老鹰岩特大桥主桥悬浇连续刚构箱梁专项方案 (20120327)

水盘高速第九合同段老鹰岩特大桥主桥悬浇连续钢构箱梁专项施工方案

目 录

第一章

编制依据及原则 --------------------------------------------------------- 1

第一节 编制依据 --------------------------------------------------------------- 1 第二节 编制原则 --------------------------------------------------------------- 2 第二章

工程概况及主要工程数量 --------------------------------------------- 1

第一节 工程概况 --------------------------------------------------------------- 1 第二节 梁段划分 --------------------------------------------------------------- 2 第三节 预应力体系 ------------------------------------------------------------ 2 第四节 箱梁工程数量 -------------------------------------------------------- 2 第五节 工程特点及重难点 --------------------------------------------------- 2 第三章 总体施工组织及计划 -------------------------------------------------- 4

第一节 临时设施 -------------------------------------------------------------- 4 第二节 连续梁施工组织机构 ----------------------------------------------- 4 第三节 管理及施工人员配置 ----------------------------------------------- 5 第四节 机械设备配置 -------------------------------------------------------- 6 第五节 工期计划 -------------------------------------------------------------- 7 第四章 施工方案 ----------------------------------------------------------------- 8

第一节 施工准备 -------------------------------------------------------------- 8 第二节 0#段施工 -------------------------------------------------------------- 8 第三节 三角形挂篮 --------------------------------------------------------- 11 1.挂篮的设计及加工 -------------------------------------------------------- 11 2.挂篮预压试验 -------------------------------------------------------------- 16 3.挂篮拼装 -------------------------------------------------------------------- 17 4.挂篮悬臂施工安全防护 -------------------------------------------------- 18 第四节 挂篮悬臂施工 ------------------------------------------------------ 20 1.挂篮悬臂施工工艺流程 -------------------------------------------------- 20 2.挂篮行走 -------------------------------------------------------------------- 20 3.钢筋及预应力管道安装 -------------------------------------------------- 22

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4.混凝土浇筑 ----------------------------------------------------------------- 23 第五节 边跨直线段施工 --------------------------------------------------- 25 1. 边跨直线段施工工艺流程 ---------------------------------------------- 25 2. 直线段支架布置及安装 ------------------------------------------------- 25 3. 直线段支架预压 ---------------------------------------------------------- 28 4. 直线段施工 ---------------------------------------------------------------- 32 第六节 合拢段施工 --------------------------------------------------------- 33 1. 合拢段施工工艺流程 ---------------------------------------------------- 33 2. 合拢段施工顺序 ---------------------------------------------------------- 33 3. 合拢段吊架 ---------------------------------------------------------------- 35 4. 合拢段施工配重 ---------------------------------------------------------- 35 5. 合拢段施工临时锁定措施 ---------------------------------------------- 35 6. 合拢段施工前准备工作 ------------------------------------------------- 36 7. 合拢段混凝土浇筑及养护 ---------------------------------------------- 37 8. 合拢段施工注意事项 ---------------------------------------------------- 37 9. 体系转换 ------------------------------------------------------------------- 38 第七节 连续梁钢筋施工 ------------------------------------------------ 39 1. 工艺流程 ------------------------------------------------------------------- 39 2. 质量控制要点 ------------------------------------------------------------- 39 3. 质量控制程序 ------------------------------------------------------------- 42 4. 钢筋及预应力管道安装 ------------------------------------------------- 43 第八节 预应力施工 --------------------------------------------------------- 45 1. 预应力体系 ---------------------------------------------------------------- 45 2. 纵向预应力体系施工 ---------------------------------------------------- 45 3. 横向预应力体系施工 ---------------------------------------------------- 49 4. 竖向预应力体系施工 ---------------------------------------------------- 50 5. 管道压浆 ------------------------------------------------------------------- 53 6. 封锚 ------------------------------------------------------------------------- 54

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第九节 混凝土施工 ------------------------------------------------------ 54 1. 工程概况 ------------------------------------------------------------------- 54 2. 混凝土供应方案 ---------------------------------------------------------- 54 3. 混凝土施工前准备 ------------------------------------------------------- 55 4. 混凝土拌和、运输及输送 ---------------------------------------------- 56 5. 混凝土浇筑方法 ---------------------------------------------------------- 57 6. 混凝土养护 ---------------------------------------------------------------- 59 第十节 线形控制方案 --------------------------------------------------- 59 1. 线性控制基本原理 ------------------------------------------------------- 59 2. 预拱度计算 ---------------------------------------------------------------- 60 3. 节段前缘施工标高控制 ------------------------------------------------- 60 4. 现场施工控制 ------------------------------------------------------------- 61 第十一节 桥面附属工程施工 --------------------------------------------- 63 1. 防撞墙施工 ---------------------------------------------------------------- 63 2. 找平层施工 ---------------------------------------------------------------- 63 第五章 施工措施 ------------------------------------------------------------------ 64 第一节 质量保证措施 ------------------------------------------------------- 64 第二节 安全保证措施 ------------------------------------------------------- 68 第三节 环境保护措施 ------------------------------------------------------- 73 第四节 文明施工措施 ------------------------------------------------------- 73 附件：

计算书1: 菱形挂篮计算书 计算书2：三角形挂篮计算书 附图1: 主桥箱梁一般构造图

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老鹰岩特大桥主跨85m+2×160m+85m

连续刚构专项施工方案

第一章 编制依据与原则

第一节 编制依据

1.1由施工总承包发售的施工招标文件,提供的施工图纸及其他补充资料。

1.2交通部颁布的现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准及有关的法律法规等文件。

1.3通过对施工现场实地勘测、中线及水平复测以及从当地详细调查采集和咨询所获得的资料。

1.4我单位所拥有的科技成果、工法成果、机械工具设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。

1.5我单位自行编制现行使用的三标一体化程序手册。

第二节 编制原则

1.1根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。

1.2合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 1.3积极采用和推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 1.4采用先进的机械设备、成熟的施工工艺，实行全过程监控、信息化施工。 1.5采用平行、流水的施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续施工。

第二章 工程概况

第一节 工程概况

老鹰岩特大桥中心里程K35+328，起讫里程K35+079.42～K35+896，全长816.56m。主桥上部结构为85m+2×160m+85m预应力混凝土箱形连续刚构。箱梁高度、底板厚自根部至跨中按2次抛物线变化，根部高度10m，跨中高度3.5m；箱梁根部底板厚1.0m，跨中底板厚0.32m。

箱梁高度计算公式：h=(6.5/722)X2+3.5，其中0≤X≤72。 19号截面处X=0,1号截面处X=71.0。

箱梁顶板在0号块厚0.5m，1号梁段0.35m，通过2号梁段过渡为0.28m厚，其余梁段均为0.28m；腹板在1~6号梁段厚0.8m，通过7、8号梁段直线渐变为0.6m，9~12号梁段厚0.6m，通过13、14号梁段直线渐变为0.4m，其余梁段均为等厚的0.4m。箱梁顶宽10.5m，底宽6.5m，顶板悬臂长2m，悬臂端部厚0.15m，根部厚0.65m，箱梁顶设有2%的

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横坡。

箱梁底板厚计算公式：t=(0.68/722)X2+0.32，其中0≤X≤72。 19号截面处X=0,1号截面处X=71.0。 第二节 梁段划分

箱梁共分18个梁段，浇筑节段长度依次为：16m长0号段+8×3.5m+4×4m+6×4.5m，边、中跨合龙段长2m，边跨现浇段长4m。

详见附图一：主桥箱梁一般构造图。 第三节 预应力体系

主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵、横向预应力、0号块与墩身连接及0号至8号节段竖向预应力采用预应力钢绞线、群锚体系，钢绞线抗拉标准强度fpk=1860MPa，设计锚下张拉控制应力fcon=1395MPa；箱梁9至19号节段及20’号节段采用精轧螺纹钢筋，抗拉标准强度fpk=785MPa，设计锚下张拉控制应力fcon=715.5MPa。箱梁纵向预应力钢束采用φs15.2钢绞线，大吨位群锚体系；顶板横向预应力钢束采用φs12.7钢绞线，扁锚体系；竖向预应力分别采用φs15.2钢绞线、圆锚体系和JL32精轧螺纹钢筋、YGM锚体系。为使全桥竖向预应力筋统一，确保工程质量及使用安全，根据《A-A3-B09-024号会议纪要》将0号至8号段的竖向预应力钢绞线（N1～N59）变更为Φ32精轧螺纹钢筋。预应力管道合拢钢束、横向预应力钢束、竖向预应力钢束采用金属波纹管；其他钢束采用塑料波纹管，真空压浆。

第四节 箱梁工程数量

老鹰岩特大桥上部箱梁主要工程数量见表2. 1。 第五节 工程特点及重难点 5.1工期紧

本桥所处地形极其险峻，主桥为跨越老鹰岩峡谷而设，三个主墩位于老鹰岩峡谷内，三面为100米以上的直壁，一侧为深150米的北盘江，便道施工极其困难，前期便道施工花费四个月时间，再加上高墩施工的难度及工期的压缩，后期梁部施工工期极其紧张。

5.2 0#段施工

墩顶0#段长16m，梁底宽6.5m，两侧悬臂2m，采用临时支架法施工；0#段内钢筋种类繁多，数量大，预应力管道密集，混凝土方量约为524m3，梁段重量达1310多吨。

5.3 预应力施工

连续梁设三向预应力体系，顶板、腹板、底板都设有预应力孔道，且孔道密集，交错布置，其中大部分管道为曲线管道，施工时孔道与普通钢筋矛盾较大，但必须保证孔道位置、孔道坐标符合设计要求。

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表2.1箱梁主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

锚具 钢筋 钢绞线 精轧螺纹钢 混凝土 项目名称 主桥箱梁C50 主桥箱梁调平层C40 现浇层C40 Q235钢筋 HRB335钢筋 单位 m3 m3 m3 t t t t t 套 套 套 套 套 套 套 套 套 m m m m m m 数量 15551 24 720 179.1 2136.2 906 32.6 117.7 64 560 384 192 3648 1952 3648 1952 4368 21170 12653 18612 8677 31067 17549 备注 fpk＝1860MPa 塑料 塑料 φs15.2 φs12.7 JL32 15-22 15-19 15-15 15-12 15-3 BM13-2 15-3H BM13-2H YGM D100(内) D90(内) D19×50(内) D90(内) D50(内) D42(内) 波纹管 金属 5.4 预埋件施工

连续梁预埋件繁多，种类多、数量大，有梁体预埋件、桥面附属设施预埋件及挂篮施工预埋件，在施工中预埋件与预应力孔道及普通钢筋的矛盾突出，要求其位置必须准确。

5.5 梁体线形控制

线型控制即在预应力混凝土连续刚构梁悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件进行矫正，使其达到设计的理想状态。桥梁结构设计时，参数的选取（如材料特性、密度、截面特性等）、施工状况的确定（施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度、湿度、时间等参数）和结构分析模型等诸多因素的影响，以及混凝土材料的非均匀性和不稳定性，连续梁施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合。因此在桥梁施工过程中，必须对施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。

施工时委托上海同济建设工程质量检测站进行线型控制，本方案仅述其控制原理。

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第三章 总体施工组织及计划

第一节 临时设施 1.1 施工便道

利用既有便道7km，新建便道3km，便道顶宽不小于4.5m，每300～500m设一处会车道，采用泥结碎石路面，便道两侧设置侧沟排水。

1.2 混凝土搅拌与运输

混凝土由位于6#墩左侧的混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运送至施工现场，混凝土输送泵泵送入模，混凝土拌和站配备两套JS1000+HP1500混凝土搅拌设备。

1.3 钢筋加工场

在三个主墩附近位置各设小型钢筋加工场各一座，负责连续梁钢筋的加工，塔吊吊运至施工作业面安装绑扎。

1.4 电力供应

连续梁施工用电利用业主统一拉设的电网接驳，拌和站左侧安装一台800KVA变压器。 1.5施工用水

本合同段施工范围内用水十分困难，地表及地下水均十分贫乏。施工用水主要由线路左侧的北盘江底经四级泵站抽水至拌和站处蓄水池中再引至各墩处使用，水质分析检验合格，达到生活用水标准。

第二节 连续梁施工组织机构

主要管理人员由公司选调连续梁施工经验丰富、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员组成，主要管理人员全部参加过连续梁知识培训。由项目经理、总工程师、现场副经理、安全副经理组成领导层，各职能部门领导亲自主抓，积极做好各方面工作。项目部施工组织机构见图3.1。

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项目经理部 项目经理 陈泽富 项目总工程师 王海桥 安全总监：赵玉敏 安全副经理 刘其国 安全环保部杨冬青工程管理部王权测量物资队邹永存部陈仁军工地试验室赵玉敏设备部张顺路计划合同部舒宏 第三节 管理及施工人员配置

抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍，担负主桥梁部的施工。管理及施工人员配置表见表3.1。

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图3.1 主桥悬浇连续刚构箱梁施工组织机构

施工队：李洪海 李净义 钢 筋班挂篮模板班砼浇注养护班 预应力张拉班 现场作业人员 水盘高速第九合同段老鹰岩特大桥主桥悬浇连续钢构箱梁专项施工方案

表3.1 管理及施工人员配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓名 刘其国 王海桥 赵玉敏 王权 聂波 张翔 陈仁军 赵玉敏 邹永存 职务或工种 副经理 总工 安全总监 质检工程师 技术主管 技术主管 物资设备部长 试验室主任 测量班长 人员配置 1 1 序号 10 11 职务或工种 混凝土工 吊装工 张拉工 钢筋工 模板工 电焊工 电工 钳工 普工 人员配置 96 12 24 96 60 24 2 2 15 35 Acq1qyu5 配专职安全员2人 12 1 配技术员1人 配技术员1人 配材料员3人 配检测工4人 配测量工4人 13 14 15 16 17 18 合 计 第四节 机械设备配置

主要施工机械设备的配备重点选择连续梁施工专项设备，确保本连续梁的施工能力和质量要求。主要施工机械设备配置表见表3.2。

表3.2 主要施工机械设备配置表 机械名称 混凝土搅拌机 混凝土运输车 混凝土输送泵 塔吊 施工电梯 电焊机 插入式振动器 钢筋切断机 钢筋弯曲机 砂轮切割机 潜水泵 三角形挂篮 千斤顶 高压油泵 真空压浆设备 木工加工设备 规格型号 HZA90/HZA60 THD48/44/37A HBT80C-2122 TC5513 SC100 BX3-500/400 ZN-50/30 GJ40-1 ZW40 J3G-410 SD-10/15 600t YDC4500/ YDC300Q/ YC100A 单位 套 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 套 套 数 量（台） 2 3 1 3 3 12 30 6 6 6 6 6 12/6/3 12 3 3

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第五节 工期计划

5.1悬臂施工进度指标计算

本连续梁施工进度指标计算遵循以下原则：

5.1.1充分考虑设计图纸对梁段张拉时混凝土龄期不小于7天，混凝土强度达到设计值的90%的要求，并根据作业班组的连续梁施工熟练程度确定进度指标。

5.1.2必须满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时综合考虑各种对工期影响的不利因素，使工期有效可控。

表3.3 悬臂施工周期表（一个节段）

序号 1 2 3 4 5 6 7 工作内容 挂篮前移就位、底模清理、调整标高 绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管 内模安装、加固 绑扎顶板钢筋 浇筑箱梁混凝土 混凝土养护 预应力张拉 合计 时间(天) 0.5 1.5 1 0.5 0.5 7 0.5 11.5天/段 5.2 工期计划

综合考虑各种因素，老鹰岩特大桥主跨连续梁进度计划安排情况见表3.4。

表3.4老鹰岩特大桥主跨连续梁进度安排表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 施工准备 1#～3#墩T构临时支架安装 支架预压 0段施工 挂篮拼装、预压 连续梁悬臂浇筑 连续梁边跨合拢 连续梁中跨合拢 ＃分项工程项目 开工时间 2011年08月01日 2011年8月26日 2011年10月11日 2011年10月21日 2012年01月16日 2012年3月01日 2012年09月01日 2012年09月16日 完工时间 2011年08月25日 2011年10月10日 2011年10月20日 2012年01月16日 2012年2月29日 2012年08月31日 2012年09月15日 2012年09月30日

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第四章 施工方案

第一节 施工方案概述

连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，0#段采用临时支架法在墩顶现浇，边跨直线段采用支架现浇法施工，合拢段采用吊架法施工，其余各节段均采用三角形挂篮悬臂浇筑施工。

普通钢筋在钢筋加工场加工，通过设置于墩旁的塔吊吊运至作业面现场绑扎成型。 纵横向预应力钢绞线在梁顶下料，纵向钢绞线通过牵引头整体穿束，横向预应力钢绞线与波纹管、固定端锚具一起在绑扎顶板钢筋时安装，竖向预应力精轧螺纹钢筋定尺采购，在绑扎腹板钢筋时与铁皮管、锚具一起安装。

所有混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土输送泵入模。 悬灌连续梁施工工艺框图见图4.1。 第二节 0#段施工

0#段施工详见《老鹰岩特大桥0#块专项施工方案》，本方案不作赘述。

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选定配合比 支墩架身施安工 装 支架安装预压 调整0段底模、外侧模 绑扎底板、腹板、隔板、顶板钢筋 锚具检验 安装预应力管道 安装0段内模 检拌合站 查###模板加工制作 钢筋加工 管道加工制作 签证 制作混凝土试件 浇筑0段混凝土 钢铰线检验 钢铰线制作 张拉设备校正、试验 压浆机具准备 穿预应力束 张拉预应力束 压拆挂挂篮篮安就浆 模 装 位 挂篮试验 挂篮加工制作 合格 强度试压 绑扎钢筋、安装预应力管道 检查签证 钢铰线制作 浇筑1号节段混凝穿预应力束 张压拆拉 浆 模 挂篮前移 合格 强度试压 循环工艺流程悬臂浇筑各节段 制作混凝土试 铰线检验 钢 浇筑混 制作试件 张拉设备校正、试验 压浆机具准备 拆除挂篮（外侧模除外） 安安装装吊内架 模 吊架加工制作 合拢段绑扎钢筋安装预应力管穿束张拉 钢绞线检验 钢绞线制作 合拢段临时锁定 浇筑合拢段混凝穿预应力束 张压拆拉 浆 模 合格 强度试压 构件加工制安 制作混凝土试绑扎钢筋、安装预应力管道 铺设现浇段模板 张拉设备校正、试验 压浆机具准备 支架预压 重复工艺流程完成其它合拢段 拼装边跨现浇支架 图4.1 悬灌连续梁施工工艺框图

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图4.2 0#段施工工艺框图

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墩身施工 0#块支架预埋件 支架安装 安 装底模板 安装外侧模板 支架预压 绑扎底、腹板、隔墙钢筋、安装预应力管道 安装内模 通孔 安装预应力管道，绑扎顶板钢筋 浇筑混凝土 制作试件 钢铰线检验 钢铰线制作 穿束 合格 养 护 张拉 测定混凝土强度及弹性模量 压浆 拆模 拆除0#块支架及修复 水盘高速第九合同段老鹰岩特大桥主桥悬浇连续钢构箱梁专项施工方案

第三节 三角形挂篮

1. 三角形挂篮的设计及加工 1.1 三角形挂篮的主要技术性能

根据悬臂浇筑连续梁设计分段长度、梁段重量、外形尺寸、断面形状等的要求，同时考虑施工荷载和通用性，采用便于购置的普通型钢和易于加工的工艺设计。该三角形挂篮的技术参数及性能为：

⑴适用最大梁段重：5000KN； ⑵适用最大梁段长度：5.0m； ⑶适用梁顶宽度：顶板11m； ⑷适用梁底宽度：6.5m； ⑸适用梁高为：10.85～2.85m； ⑹走行方式：无平衡重走行； ⑺每套挂篮自重：800KN；

⑻在14m长的起步长度内，可同时安装一对挂篮；

⑼前后端作业面开阔，便于混凝土的运输和浇筑，拆模方便，就位准确，便于调整；

⑽刚度大，弹性变形小。 1.2 三角形挂篮的结构型式

三角形挂篮由三角形桁架、提吊系统、模板系统以及走行及锚固系统共四部分组成。三角形挂篮总装图及结构形式分别见图1.2.1、图1.2.2。挂篮的受力计算见计算书3。

1.2.1三角形主桁架

三角形桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于连续箱梁腹板位置，其间用角钢组成平面联结系，每片桁架用2[30b槽钢组焊而成，节点处用δ20节点板和M30高强螺栓联接。前端和前上横梁通过M30高强螺栓联结，前上横梁由2Ｉ45工字钢组焊而成，上设8个吊点，其中4个吊外侧模，2个吊内模，2个吊底模架。

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6050外模吊杆外模吊杆主构架中心线底横梁吊带内模吊杆中心线内模吊杆底横梁吊带主构架中心线外模吊杆外模吊杆4985此处腹板每变窄200mm时，本件加长200mm.模板86mm工字钢25#b. 图1.2.1 三角形挂篮总装图

图4.3.2 三角形挂篮结构总图

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1.2.2提吊系统

提吊系统包括前后吊带及吊杆，吊带采用16Mn钢板加工而成，截面尺寸为160×36mm，吊杆采用ΦL32精轧螺纹钢筋，JLM锚具及3cm垫板。

前吊带的作用是将悬臂浇筑的底板、腹板混凝土及底模板重量传至主桁架上。单侧挂篮前吊带2根，每根分为3段，其间用16Mn吊带连接板及40Cr销轴连接，下端与底模架前横梁上的销座销接，销座材料全为16Mn钢，上端吊在前上横梁上，吊带上设高度调节孔，每组吊带用2个32T手动千斤顶及扁担梁调节底模标高。

前吊杆6根，2根吊内模走行梁，4根吊外模走行梁，吊杆通过垫座、垫板及螺母吊在前上横梁上，每根前吊杆处增设一个10t倒链，以方便施工并增加挂篮在走形过程中的安全性。后吊杆数量及作用与前吊杆相同，不同之处是后吊杆通过预留孔直接吊在已完成梁段上。

后吊带的作用是将底模架荷载传至已成箱梁底板。上部设置调节孔，以适应梁底板厚度的变化，下端与底模架后横梁销接，上端穿过箱梁底板吊带孔，每个吊带用2个32T手动螺旋千斤顶及扁担梁支撑在已成箱梁的底板上。

1.2.3模板系统

箱梁外侧模采用大块钢模板，长度4.5m，高度7.978m，模板横肋采用[8槽钢，竖肋采用6mm钢板，外框架由 [10槽钢组焊而成。外侧模支承在4根外模走行梁上，走行梁用两根[32b槽钢组焊而成，后端通过吊杆悬吊在已浇好的箱梁顶板上（在浇筑顶板时设预留孔），后吊杆与走行梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模走行梁与外侧模一起沿后吊架滑行。

内模由内模托梁、竖带、伸缩臂以及组合钢模等组成。内模托梁由2[16b槽钢加工而成，竖带由[16b槽钢、20mm钢板、12mm钢板加工而成，伸缩臂由2[16b槽钢、2[10槽钢、20mm钢板加工而成。

内模安置在由内模托梁、竖带组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行小车上，走行小车通过滚轮置于走行梁上，走行梁前端通过吊杆支承于前上横梁上，后端通过吊架吊在已浇好的箱梁顶板上（在浇筑顶板时设预留孔），后吊杆与吊梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外模走行梁与内模走行梁一起沿吊架滑行。

底模由底模架和底模板组成。底模架由底模纵梁和底模横梁组装而成，

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底模纵梁为桁架式，由[14b槽钢、[10槽钢及钢板组焊而成，底模横梁由2[40b槽钢组焊而成。底模为钢模板，两外缘贴泡沫胶带，在浇筑混凝土时，外模与底模夹紧，以防漏浆。底模架前端槽钢可组成操作平台。

内外模之间通过φ20mm拉杆连接，为重复使用，拉杆外套内径22mmPVC管。端模采用2cm木板加工，外设5cm×5cm木条横肋，[12槽钢竖肋加固。

1.2.4走行及锚固系统 ⑴挂篮走行系统

走行系统由轨道、钢枕、前后支座等组成，轨道由2工25b及10mm钢板组焊成“工工”型断面，腹板外侧竖向预应力筋用连接器接长后，通过锚轨扁担将轨道锚固。轨道长度分为4m、3m和1.5m 三种。

前后支座各有2个，前支座支承在轨道顶面，在轨道顶面涂一层黄油。后支座以勾板的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重，手动倒链牵引前支座，使整个挂篮向前移动。

前支座处压力较大，支座下方设4根垫枕；后支座拉力较大，轨道与竖向预应力筋的连接一定要牢固可靠。

⑵锚固系统

挂篮的锚固是用ΦL32精轧螺纹钢和后锚扁担梁把三角形桁架后节点锚固在轨道上，轨道锚固在已完成梁段的竖向预应力筋上，利用螺旋千斤顶将后支座勾板脱离轨道，然后锚固。每片桁架用6根ΦL32精轧螺纹钢筋，单侧挂篮用12根。

1.3 挂篮加工制作

挂篮是悬臂浇筑施工时梁段的承重结构，又是施工人员的作业平台，加工质量尤为重要。除满足钢结构工程施工及验收标准有关规定外，根据挂篮的使用特点，对其加工精度和加工工艺还要进行特殊处理。

1.3.1三角形主构架

三角形桁架各杆件的型钢，在选材上要严格把关，没有出厂合格证者、有挠曲变形者禁止使用，在焊接缀板时，要有工作平台及夹具，均匀施焊，防止杆件变形挠曲。

主构架为2[30b槽钢、钢板和M30高强螺栓组成的栓接结构，加工时，要求节点板和槽钢上的栓孔采用钻模钻制，尤其是杆件上的栓孔，要确保杆件两端两组栓孔的距离准确，孔距的公差±0.5mm，栓孔的公差±0.2mm。桁架

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节点板及各杆件的栓孔、必须制作样板，确保栓孔位置准确，减少安装时的困难，减少使用时的非弹性变形。

对于重要部位的焊接，由有经验的技工施焊，保证焊接质量。 1.3.2走行及锚固系统

走行及锚固系统包括：前、后支座，轨道，后锚扁担梁，锚轨扁担梁，预应力连接器和预应力精轧螺纹钢筋。加工时要确保支座的两个勾板距后支座上盖板的距离相等，误差控制在±0.2mm，勾板下的肋板是主要的传力部件，要确保焊缝质量。轨道加工时，要采取措施控制好平整度及焊缝变形，轨道接头处必须平顺。后锚扁担梁栓孔附近，必须保证有15～20cm的焊缝。

1.3.3模板系统

外模加工时，要求连接角钢的栓孔位置准确，确保拼装完成后接头平顺。外模加工时采取措施控制焊接变形，外模拼装完成后，面板平整度小于1mm。

内模竖带与托梁的连接销接，必须保证灵活转动，走行小车走行轮同样转动灵活。

底模桁架加工时，要控制好焊接变形，保证桁架梁的平整度。上下弦杆与节点板采用三面围焊，斜杆与支座板间的焊缝要确保焊缝长度。销座加工好后要进行焊缝质量检查，出厂时有检测报告。

1.3.4前后吊带

前后吊带均采用16Mn钢加工，不允许进行焊接，加工时要充分考虑切割、钻孔对吊带受力的影响。

2. 挂篮性能预压试验

为确保施工中的安全稳定，在挂篮正式使用前进行加载试验，以测定其弹性及非弹性变形量。根据《公路桥涵施工技术规范》及有关规范、验收标准、设计资料的要求，在悬臂浇筑施工之前，须对挂篮进行预压试验。为不影响主桥施工工期，挂篮加工好后在工地组拼安装，并进行加载试验。

2.1试验目的

⑴通过预压试验，检查挂篮主构架的加工及安装质量，验证挂篮主构架的结构安全性。

⑵消除三角形桁架非弹性变形，测定弹性变形，为连续梁悬臂施工线形控制提供依据。

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2.2试验荷载

因挂篮施工从1#块开始，且1#梁段自重最大，对挂篮受力最不利，所以根据梁段自重及梁段长度选择1#块作为挂篮计算荷载进行检验。

2.2.1荷载系数

考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等因素的超载系数：1.05； 2.2.2其它荷载

施工机械、作业人群等施工荷载：2.5kN/m2； 一套三角挂篮、模板自重按650KN考虑； 一套菱形挂篮、模板自重按600KN计算； 2.2.3荷载组合

G=混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷载； 三角挂篮：G=83.4×26KN/m3×（1+0.05）+650KN+2.5KN/m2×10.5×3.5=3019KN。

根据挂篮拼装图所示，单片主桁架前端承受的荷载为： F×（5.12-0.14）=G/2×(0.48+1.61) F=63.4KN 2.3试验方法

整个试验工作在已硬化好的场地上进行，试验前对挂篮主构架三角形桁架进行编号，两片桁架为一组。预压时，将三角形桁架水平放置，两片桁架相对，并支垫平稳。前端测点B位置利用一根Φ32精扎螺纹钢筋穿过主构架前吊点，一端锚固，另外一端安装一台YD100A型千斤顶预压，测点A位置用一根Φ32精轧螺纹钢连接，两端锚固。开动油泵，这样千斤顶的作用力就传递给挂篮主构架，达到给挂篮加载的目的。挂篮预压试验方案见图2.3.3。

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图2.3.3 三角形挂篮预压试验方案示意图

2.4试验内容

挂篮根据梁段重量，施工荷载及施工顺序分三次加载，加载重量分别模拟底板浇筑后、腹板浇筑后、顶板浇筑后的挂篮受力变形，总共加压为63.4吨（底板砼22m3，腹板砼48m3，顶板砼13.4m3）。卸载按加载等级逐级进行，每加一级荷载或卸载一级荷载均要进行测量，主要测量主桁架前端节点处伸长值，每次加载后要检查各个杆件变形情况及节点螺栓连接情况。

预压过程与变形量测（以三角形挂篮为例）

⑴初始荷载10吨，持荷5min，量测测点A、B变形量并记录

⑵第二次加载18.2吨，累计荷载28.2吨，持荷5min，量测测点A、B变形量并记录

⑶第三次加载27.5吨，累计荷载55.7吨，持荷5min，量测测点A、B变形量并记录

⑷第四次加载7.7吨，累计荷载63.4吨，持荷10min，量测测点A、B变形量并记录

⑸第一次卸载7.7吨，累计荷载55.7 吨，持荷5min，量测测点A、B变形量并记录

⑹第二次卸载27.5吨，累计荷载28.2吨，持荷5min，量测测点A、B变形量并记录

⑺第三次卸载18.2吨，累计荷载10吨，持荷5min，量测测点A、B变形量并记录

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⑻全部卸载静置10min，量测测点A、B变形量并记录 2.6数据处理

由于挂篮预压在地面上进行，没有将挂篮全部组拼，所以测出挂篮主要承重构件三角形桁架的变形，加载工况基本与实际受力相似。

在预压时，B点的变形量包括了A点变形对B点的影响值，计算挂篮主构架的变形时，要将此影响值剔除。

B点的净变形值为两片桁架变形值的总和，单片桁架的变形值为总变形值的一半。

2.7注意事项

⑴试验之前对油表及千斤顶进行标定，根据试验荷载计算出油表读数。 ⑵对三角形桁架前支点、加载点及后端锚固点必须进行加强，加垫厚钢板，扩大接触面积，防止在试验过程中这几个部位发生局部塑性变形。

⑶加载时，油泵必须平稳缓慢供油，基本做到匀速加载，遇到特殊情况立即停止加载。

⑷加载时，人员严禁站在精扎螺纹钢筋正前方，确保安全。

⑸试验完成之后，同一组桁架摆放在一起，挂篮拼装时将同一组挂篮安装在T构同一端。

3. 挂篮拼装

0#段混凝土浇筑完毕，混凝土强度达到设计强度后，张拉相应的预应力束并压浆，并以该节段的顶面作为悬臂浇筑的施工场地，进行施工挂篮拼装工作，之后向两侧逐节段对称悬臂浇筑直至跨中。

挂篮拼装前，对已进场的挂篮杆件、部件进行检查，主要检查各杆件、部件的外形尺寸，栓孔的间距，重要部位的焊缝质量，模板面板是否有焊接变形等，检查完成后即可开始拼装。拼装时根据塔吊的起重能力，能够在地面拼装的部件在地面拼装后整体吊装。

挂篮拼装按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走行系统→三角形桁架→锚固系统→提吊系统→底模→内外模。

⑴ 0#段预应力筋张拉完成后，在箱梁腹板顶面找平并铺好钢枕，在竖向预应力筋位置，从0#段中心向两边安装轨道，抄平轨顶面，量测轨道中心距，确认无误后，用螺母把轨道锁定。

⑵ 安装前后支座，吊装三角形桁架。由于受起重能力的限制，桁架分两

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片安装，先吊装距塔吊远的一片并加以临时支撑后，再吊装另一片，随后安装两片之间的联结系。

⑶ 用ΦL32mm的精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固在轨道下的钢枕上，然后吊装前上横梁及前后吊带。前上横梁吊装时，可将吊带组装好，整体起吊安装。

⑷ 吊装底模架及底模板。

⑸ 吊装内模架走行梁插入0#段内模架内，并安装好前后吊杆，而后从在内模走形梁上拼装内模架及内模。外侧模安装前将外侧模走行梁插入0#段外模框架内，并安装好前后吊架吊杆，将外侧模吊起，用5T倒链拖动外侧模至1#梁段位置。

⑹ 调整立模标高。根据挂篮预压试验测出的弹性变形值，通过计算确定1#段的立模标高。

4. 挂篮悬臂施工安全防护

连续梁施工时除保证挂篮施工安全外，还要采取措施保证连续梁施工过程中没有建筑垃圾、施工工具及小型机具掉落，保证施工安全。

根据连续梁施工现场实际情况及三角形挂篮结构特点，对连续梁施工进行安全防护措施为：

⑴梁面防护措施

在已完成梁段两侧设置Φ50mm钢管防护栏杆，立杆高1.2m，间距1.5m，设横杆两层，横杆间距0.6m，栏杆上牢固绑扎两层密目式安全网。

⑵施工挂篮防护措施

在挂篮底模架下设置安全防护平台，防护平台结构组成从上到下依次为3mm钢板+2cm木板+[8槽钢@800纵梁+2[20b槽钢横梁。每根横梁通过4根ΦL32mm精轧螺纹钢筋、螺母及扁担梁悬挂于挂篮底模横梁上。

防护平台横梁两侧各悬出外侧模框架0.2m，便于人员通行，纵梁悬出前吊带位置1.5m，悬出后吊带位置1.0m。

挂篮正前方、左右两侧采用三面维护结构，防护区域从底模防护平台向上至连续梁以上1.5m范围，围护材料采用安全网，两侧面悬挂于侧模框架上，正前方悬挂于钢管骨架上，钢管骨架采用Φ50mm钢管搭设，间距90cm×90cm，外设剪刀撑，钢管骨架与侧模纵向栓接钢管连接。图上防护网未示。

菱形挂篮各系统及预压与三角挂篮相似，本方案不作赘述。 各挂篮计算书见附件。

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第四节 挂篮悬臂施工

该连续梁悬臂浇筑梁段为1#～18#段，梁段长度分别为4.5m、4.0m、3.5m，最大梁段重量为 230 t，最小梁段重量为 110 t。梁体底板厚度由100.0cm变化至40cm，腹板厚度有80cm变化至60cm，顶板厚度28cm，梁高由10m变化至3.85m，梁高按二次抛物线变化。

1. 挂篮悬臂浇筑施工工艺流程

在0#段顶面对称拼装好挂篮后，即进行1#段的悬臂浇筑施工。挂篮施工时，底模、外侧模随三角形桁架向前移动就位后，按照以下程序施工：

⑴ 绑扎底板、腹板钢筋网和波纹管。 ⑵ 将内模架就位并调整好标高。 ⑶ 绑扎顶板钢筋和预应力管道。 ⑷ 浇筑混凝土。 ⑸ 养护、穿束。 ⑹ 张拉，压浆。 ⑺脱模。

当所浇梁段张拉后，挂篮再往前移动进行下一节段施工，如此循环推移，直至完成最后一节悬臂梁段施工。

悬臂浇筑段施工工艺框图见图4.4.1。 2. 挂篮行走

浇注梁段张拉压浆完成后，即可前移挂篮进行下一梁段施工，其行走程序如下：

⑴ 在已经张拉压浆完成的梁段顶面找平铺设钢枕及轨道；

⑵ 放松底模架前后吊带，底模架后横梁用2个10T倒链悬挂在外模走行梁上；

⑶ 拆除后吊带与底模架的联结； ⑷ 解除桁架后端长锚固螺杆；

⑸ 轨道顶面安装2个10T倒链，并标记好前支座移动的位置（支座中心距梁端60cm）；

⑹ 用倒链牵引后锚端，使三角形桁架、底模、外模一起向前移动，注意T构两边挂篮要对称同步前移，以免对墩身产生较大的不平衡弯矩；

⑺ 移动到位后，安装后吊带，将底模架吊起；

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⑻ 放松并解除内模、外模走行梁上的一个后吊杆，将吊架移至距离外模最近的顶板预留孔处，然后再与吊杆联结，用同样的办法移动另一吊架；

⑼ 调整立模标高后，重复上述施工直至合拢段。

图4.4.1 悬臂浇筑段施工工艺框图

压浆 合格 张拉 测定混凝土强度、弹性模量 凿毛 清孔，养生，穿束 通孔 浇筑混凝土 制作试件 搭设混凝土施工平台 绑扎顶板钢筋、安装纵横向束管道 支立端头模板 内模就位 安装底腹纵向预应力束管道 安装竖向预应力筋及管道 绑扎底板及腹板钢筋 调整底模、外侧模标高 挂篮前移就位 21

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3. 钢筋及预应力管道安装 3.1钢筋安装 3.1.1 钢筋安装顺序 钢筋安装的顺序如下： ⑴ 绑扎底板下层钢筋网。 ⑵ 安装底板管道定位网片。

⑶ 绑扎底板上层钢筋网，及张拉抵座钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用联系钢筋垫起焊牢，防止人踩变形。

⑷ 绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。

⑸ 绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。

⑹ 安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，绑扎加固钢筋网片穿顶板波纹管。

⑺ 绑扎顶板上层钢筋，用连接筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。

3.1.2 钢筋安装注意事项 钢筋在安装过程中注意如下几点：

⑴ 各节段之间的钢筋连接按设计要求办理。

⑵ 管道定位钢筋网间距设置为60cm(30cm)，并与相邻钢筋绑扎牢固，确保管道位置正确。

⑶ 钢筋伸出梁段端头的搭接长度满足设计要求，节段钢筋的接头连接按设计要求搭接。

⑷ 钢筋的保护层用与梁体同标号的混凝土垫块支垫，数量为4个/m2。 ⑸ 钢筋位置与预应力管道发生矛盾时，按照先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力筋，保证纵向预应力筋管道位置不动。

3.2预应力管道安装

连续梁采用三向预应力体系，竖向精轧螺纹钢及横向钢绞线波纹管采用金属波纹管，纵向钢绞线采用塑料波纹管，管径按设计要求办理。

管道安装要顺穿束方向套接，波纹方向与穿束方向一致，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度约20cm，梁段内按设计要求每隔60cm(30cm)

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设一―井‖形定位钢筋网片，固定管道位置，管道定位误差小于6mm。

连续梁预应力管道随梁段悬臂浇筑而逐段接长，管道接头数量众多，如何保证管道畅通，是施工中一个突出问题，拟采取如下措施：

⑴ 管道接头处用胶带缠绕，再绑扎几道铁丝，加强接头的严密性。 ⑵ 加强岗位责任制，严格执行管道安装操作工艺要求。

⑶ 混凝土浇筑前，逐根检查预应力管道，发现破损立即粘贴严密。 ⑷ 浇筑混凝土时，振捣人员要熟悉管道位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免管壁受伤，造成漏浆，并随时注意防止因电焊火花将波纹管烧坏。

⑸ 在混凝土浇筑过程中，在管道上中插入内径略小的塑料管保护。 4. 混凝土浇筑

挂篮悬臂施工混凝土浇筑与0#段有很多相似之处，采用分层法浇筑工艺施工，水平分层对称一次性连续浇筑成型。浇筑顺序：先浇筑腹板根部，再浇筑底板、上部腹板，最后浇筑顶板。在施工中保证层与层浇筑间隔不超过初凝时间。混凝土采用拌和站集中拌和，配置4台(6台)混凝土运输车运输，一台混凝土泵输送到位。浇筑时间控制在6～8h小时以内。

4.1 施工工艺及方法 4.1.1 浇筑前准备

混凝土浇筑前，先将挂篮后吊带松开5cm，安排专人对模板内的杂物进行清理，然后用空压机风管将模板上的灰尘吹干净，用高压水泵冲洗模板内表面，冲洗之后的水及杂物通过底模与已完成梁段底板之间的缝隙流出，自检合格后报请监理工程师检验。

混凝土浇筑前对挂篮体系进行全面检查，重点检查挂篮后锚点精扎螺纹钢筋是否拧紧并受力均匀，前支点是否支垫稳固，后吊带是否在冲洗完成之后重新张紧，底模、侧模与已成梁段搭接处是否密贴，拉杆螺栓是否上紧、内模顶托是否旋紧、端模是否加固牢固等，确保挂篮安全。以上情况逐项检查、验收，合格后方可进行混凝土浇筑。

浇筑前安排好各类施工机械、机具（混凝土泵、泵车、混凝土运输车、发电机、振动棒、照明设施等），并对所有机具设备进行一次全面检查，现场副经理统一协调指挥。

物资部提前与拌合站联系，按照 C50混凝土理论配合比和混凝土浇筑方量准备好拌合材料。

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4.1.2 混凝土拌合、运输

混凝土的搅拌运输见0#块专项方案，本方案不作赘述。 4.1.3 混凝土浇筑

浇筑顺序采用水平分层，由低向高一次性连续浇筑。混凝土浇筑过程中横向坚持―对称、平衡、均匀、同步进行‖的原则。纵桥向由梁体两端向中间对称进行，断面浇筑顺序为：底板与腹板连接处→底板→后腹板上部→翼缘板→顶板，混凝土浇筑顺序需严格遵守，安排专人负责协调。

浇筑过程中专人检查挂篮各部位变形情况以及模板变形情况，确保挂篮结构安全。挂篮悬臂施工混凝土浇筑人员配置见表4.4.1。

挂篮悬臂施工混凝土浇筑其他施工工艺与0#段基本相同，但须注意以下几点：

⑴挂篮悬臂施工混凝土浇筑过程中，梁体两端要对称进行，出现的最大不平衡重不超过20t。

表4.4.1 挂篮悬臂混凝土浇筑人员配置表

序号 1 2 3 4 5 合计 作业范围 小里程端 大里程端 桥面收面 每组人员配备 工 种 振捣工 布 料 振捣工 布 料 压平、收光 人数 4 2 4 2 8 2 8 30 设备配置 6根50型振捣棒 2根30型振捣棒 6根50型振捣棒 2根30型振捣棒 刮尺、抹具、支架等 工作内容 负责底、腹板振捣。 负责腹、顶板振捣。 收面 备注 模板支架检查 木工、架子 电工、杂工等 支架模板检查 施工保障 ⑵混凝土振捣过程中，要注意新浇筑混凝土与已浇筑混凝土接缝处的振捣，确保振捣密实，连接紧密。

⑶悬臂段标高控制点在距梁端10cm的位置布置，横向距离与0#段相同。

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第五节 边跨直线段施工

老鹰岩特大桥中心里程K35+328，起讫里程K35+079.42～K35+896，全长816.56m。主桥上部结构为85m+2×160m+85m预应力混凝土箱形连续刚构。箱梁高度、底板厚自根部至跨中按2次抛物线变化，根部高度10m，跨中高度3.5m；箱梁根部底板厚1.0m，跨中底板厚0.32m。直线段混凝土体积52.5m3，梁段重量151t，施工时采用支架现浇法施工。

1.边跨直线段施工工艺流程

随着悬浇梁段的施工，适时安排边跨直线段的施工；在直线段支架预压完成之后，根据直线段支架弹性变形数据，计算直线段预拱度，安装模板、钢筋及预应力孔道，浇注混凝土。边跨直线段施工工艺流程见图4.5.1。

2.直线段支架布置及安装 2.1 直线段支架布置及安装

支架由垫梁、立柱、立柱横联及钢管桩基础组成。垫梁设两层，下纵上横，立柱为φ630×12螺旋钢管立柱，纵向设两排，每排4根，靠近墩身的一排支柱支承在桩基承台上，靠近合拢段的一排立柱支撑在钢管桩基础上。直线段支架结构布置见图4.5.2。

2.1.1 钢管桩基础

根据0#台及4#过渡墩的地质情况，基础采用4根φ630×12螺旋钢管桩，钢管桩入持力层，横向4根，与钢管立柱位置对应，横向间距为3m、5m及3m，钢管桩顶设一3工36a横梁，将4根钢管桩联结。

2.1.2 钢管立柱支架

立柱采用钢管立柱，内立柱支承于墩身承台，与承台采用螺栓连接，外立柱支承于钢管桩基础横梁，与横梁焊接。立柱采用φ630×12mm钢管，共8根，立柱分为上下两节，中间采用M22×80螺栓连接，28#墩直线段内立柱高20.1m，外立柱高11.9m，31#墩直线段内立柱高19.1m，外立柱高8.7m。

2.1.3 垫梁结构

垫梁分两层，第一层为主纵梁，采用工36a组焊，为3工36a组焊，每幅支架4根，梁长为7m。

第二层为横垫梁，采用H350×175型钢，每幅支架设16根，每根长12m。

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图4.5.1 边跨直线段施工工艺流程图

拆除底模 压浆 钢铰线检验 钢铰线制作 拆除内模、外侧模 浇筑混凝土 合格 检测砼强度 制作试件 安装预应力管道，绑扎顶板钢筋 支架预压 支架安装 钢管桩基础施工 安装底、外侧模板 绑扎底、腹板、隔墙钢筋，安装预应力管道 安装内模 合拢段施工 穿束 张拉 26

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