2018-2023年中国互联网约租车行业市场调查分析与发展战略研究报告

与出租车相比，互联网专车的竞争优势在于，等待时间短、服务体验好。同时专车也填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。目前中国每日产生的短途出行订单为9700万单，假设每单的客单价为30元，预计短途出行市场规模为10621.5亿元。假设未来专车占到市场规模的50%，三胜咨询预计，中国潜在的专车市场规模达5310.75亿元。以专车为切入点，专车公司有望延伸到运输服务的各个板块，包括顺风车、二手车、代驾、大巴甚至是货物运输等行业，有扩大发展的潜力。

长久以来国家对出租车行业进行的是经营许可与总量控制管制，出租车司机需要以高价购买经营许可，并且要接受国家在价格与行车区域的管理，这不利于出租车行业盈利，而且出租车数量匮乏也导致了市民出行困难。因此，尽管国家不允许其他人进驻出租车市场，但在互联网以及市场的共同推动下，专车与拼车服务快速崛起。出租车行业面临越来越多的新情况，传统的运营体制与新的运营模式之间的矛盾也越来越多。

中国人口众多的特性便注定了中国的打车市场是一块大蛋糕，而出租车市场数量不足是专车公司崛起并迅速发展的主因。三胜研究数据显示，现在每天平均有5000万人有叫车需求，然而其中只有3000万人能成功坐上出租车，出租车市场严重供不应求是互联网专车与拼车服务兴起的主因。与传统出租车相比，专车与拼车服务更注重效率

与服务，作为出租车的有效补充，专车与拼车能填补市场空白，极具存在必要。

受此影响，传统出租车行业岌岌可危。互联网专车已然在威胁出租车行业，虽然专车定位高端客户群，随着用户数量饱和，专车价格将回归正常水平，出租车行业受到的威胁将减弱。但是，拼车服务与出租车一样都是服务于大众出行，凭借叫车软件，拼车能收到大量订单，这就将会挤压出租车市场。由于定位一致，未来出租车与拼车摩擦也将会加剧。

第一章 互联网约租车行业发展概况

1.1 互联网约租车行业概述

1.1.1 行业定义 1.1.2 行业运营模式 1、P2P专车商业模式 2、B2C专车商业模式 3、运营模式对比分析 1.2 互联网约租车行业发展背景

1.2.1 网约车行业阻碍与促进因素 1.2.2 网约车行业发展历程与节点 1.2.3 传统体制VS新兴模式 1、传统运营体制（出租车） 2、新兴运营模式（网约车）

3、对抗与融合分析

第二章 互联网约租车行业PEST分析

2.1 宏观环境分析

2.1.1 政治法律环境（Political Factors） 1、行业监管体系 2、行业发展规划 3、政策环境对行业的影响

2.1.2 经济环境（Economic Factors） 1、经济增长情况 2、居民收入及增长情况 3、经济环境对行业的影响

2.1.3 社会文化环境 （Sociocultural Factors） 1、人口结构与需求特征 2、行业发展与社会经济的协调 3、社会环境对行业的影响

2.1.4 技术环境（Technological Factors） 1、行业技术现状分析 2、行业技术发展趋势分析 3、技术对行业的驱动分析 2.2 互联网约租车行业政策专题研究

2.2.1 政策形势分析

1、商务租车、约租车在法律上仍是空白 2、专车暴增至出租车两倍监管政策明确迫在眉睫 3、互联网专车监管难题亟待破解 2.2.2 相关法律法规 1、全国政策汇总 2、地方政策汇总 3、相关政策解读 4、法律模型分析 （1）Uber服务法律模型 （2）滴滴快服务法律模型 2.2.3 最新政策动向

1、规范互联网约租车服务势在必行 2、全国各地规范专车手段不一 3、全国性约租车管理方案研究制定中 2.2.4 政策走向预测 1、准入条件与数量控制 2、行业规范与价格规则 3、网络约租车审批与监管

第三章 互联网约租车行业管理探讨

3.1 国外城市互联网约租车管理经验

3.1.1 国外互联网约租车管理机制比较

1、美国互联网约租车管理机制分析 3、法国互联网约租车管理机制分析 4、新加坡互联网约租车管理机制分析 3.1.2 网络约租车的美式监管经验借鉴 1、网约车的运营创新

2、政府制定标准，平台实施监管 3、美国贸易联邦委员会监管聚焦 3.1.3 国外城市出租与专车司机冲突的启示 3.2 国内城市互联网约租车管理经验

3.2.1 国内城市管理特点

1、国内城市互联网约租车管理现状分析 2、国内城市互联网约租车管理的南北差异 3.2.2 国内重点城市互联网约租车管理经验 1、北京互联网约租车管理经验 2、上海互联网约租车管理经验 3、深圳互联网约租车管理经验 3.3 “专车”钓鱼执法现象分析

3.3.1 广州专车司机疑遭“钓鱼执法”引发抗议 1、舆情发酵路线 2、主流媒体议程 3、事件处置举措 4、舆论反馈走向

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