大管轮船舶柴油机题库

第二部分 大管轮船舶柴油机题库

第一章柴油机基本知识

一、单选题

1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是 A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程 C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速

2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是

A．柴油的热值高 B.内部燃烧 C．压缩发火 D.B十C

3．柴油机燃烧室容积是指

A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误

4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是

A.等压加热循环 B．等容加热循环 C．混合加热循环 D．等温加热循环

5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是

A．n＜300r／min，Vm＜6m／s B．n＞l 000r／min，Vm＞9m／s

C 300＜n?1000r／min，Vm＞6m／s D．300＜n?1000r／min，Vm＝(6—9)m／s

6．目前柴油机的压缩比ε一般处在

A．ε＝5—8 B．ε＝6--11 C．ε＝12—22 D．ε=22—28

7．在下列压缩比ε的表达式中，错误的是(Va——气缸总容积，Vc——气缸压缩容积，Vs——气缸工作容积)

A．ε＝Vc／Va B．ε＝Va／Vc C. ε＝(Vs十Vc)／Vc D．ε=1十Vs／Vc

8．13．在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是

A．大缸径，焊结构 B．超长行程，低油耗 C．废气涡轮增压，低油耗 D．使用劣质油、低速化

9．根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数 A．过量空气系数和初膨胀比 B．压力升高比和压缩比 C．最高爆发压力与压缩比 D．压缩始点的温度与压力

10．低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是 A．重量和尺寸较小 B．寿命长，经济而可靠 C．操纵简单，管理方便 D．结构简单，管理方便 填空题

1．柴油机工质的比热随温度的升高而______。 判断题

1． 膨胀损失功与泵气功之和即为实际循环的换气损失。

2．不论从柴油机的机械负荷还是经济性来考虑，增大压缩比都是有好处的。 简答题

1.现代船用低速机的结构特点主要有哪几点？

第二章柴油机的部件

一、单选题

1．在船舶上，轮机管理人员判断受热部件热负荷高低最实用的方法是 A 柴油机的排气温度 B 燃烧室部件温度 C 喷油量 D 进气量

2．现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于

A 加强冷却 B 提高机械强度 C 便于加工 D 形成薄壁强背结构

3．柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常是指 A 冷却水面的裂纹 B 触火面上的裂纹 C 触火面上的高温烧熔 D 气缸壁的拉缸现象

4．缸套内表面常见的腐蚀形式是

A 低温腐蚀 B 高温腐蚀 C 穴蚀 D 汽蚀

5．柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是

A 耐热合金钢，耐磨合金铸铁 B 耐磨合金钢，耐热合金铸铁 C 优质合金钢、锻钢 D 锻钢、优质合金钢

6．十字头柴油机活塞上通常装有

A压缩环与承磨环 B 压缩环与刮油环

C 刮油环与承磨环 D 压缩环、刮油环与承磨环

7．活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是 A 第一、二道环最大依次减小 B 刮油环应最大 C 下面的环大于上面 D 上、下各环都一样

8．活塞环表面喷镀铜的目的是

A 提高耐磨性 B 提高弹性 C 加速磨合 D 防粘着磨损

9．在吊缸中，发现活塞环搭口很光亮，其原因是

A 高温燃气漏泄 B 搭口间隙过大 C 搭口间隙过小 D 环失去弹性

10．活塞承磨环在---情况下不必更换

A 断裂 B 磨平 C 松动 D 缺损

11．如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刃口 A 都向上 B 相对安装 C 相向安装 D 都向下

12．铰链式活塞冷却机构的主要缺点是

A 冷却剂为油 B 适用于低、中型柴油机 C 发生水击现象 D 密封困难

13．在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是 A 搭口间隙的大小 B 径向厚度磨损值 C 环槽的平面磨损值 D 环上下平面磨损值

14．在现代超长行程柴油机的双导板十字头组件中，均设有小导板或导轨其作用是 A 安装中调整导板横向间隙、定位 B 安装中调整导板纵向间隙、定位 C 安装中调整十字头横向间隙与位置 D 安装中调整十字头纵向间隙与位置

15．通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是 A 青铜 B 铝合金 C 铸铁 D 铸钢

16．关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是 A 活塞杆填料函固定在活塞杆上，起密封与刮油作用 B 活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用 C 通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环 D 活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

17．二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是 A 增加缸套强度 B 有利于冷却 C 改善扫气效果 D 增加进气量

18．为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是

A 尽可能选用高硫分的优质燃油 B 选用高粘度高品质的气缸油

C 避免长时间低负荷运行 D 冷却水质要高

19．现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中下部不用水冷却，其目的是 Ａ 简化气缸结构 B 减小冷却水流阻保证良好的冷却 Ｃ 避免气口处水密困难 Ｄ 保证气缸套最佳工作工况

20．按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过

A 1.15倍最高烧发压力Pz B 1.25×Pz C I.40×Pz D 1.50×Pz

21．关于柴油机磨合的不正确说法

A 柴油机出厂或大修后正式使用前必须进行磨合 B 磨合是通过磨损方法达到的

C 磨合分冷磨合和热磨合，船用柴油机大多采用后者 D 热磨合必须在空车下进行

22．在轴承轴瓦调整后或缸套活塞换新后的磨合运转中，应选择的磨合方法是 A 加上负荷分多次短时间运行 B 无负荷长时间连续运行 C 无负荷分多次短时间运行 D 逐加负荷先短时间后长时间运行

23．MAN B＆W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的______时，应当换新

A．10％ B．30％ C．50％ D．80％

24．下列关于气缸盖的说法中错误的是 A 水压试验是检查气缸盖裂纹的常用方法 B 冷却水压力表指针摆动，气缸盖可能有裂纹 C 打开示功阀，排出气体呈白烟，气缸盖可能有裂纹 D 气缸盖水压试验压为0.5Mpa

25.能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是

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