现浇箱梁施工方案

轨道交通昌平线工程 朱辛庄站～北清路站区间

现浇箱梁施工方案

一、编制依据

⑴北京轨道交通昌平线工程 朱辛庄站～北清路站区间下部结构施工图。 ⑵北京轨道交通昌平线工程 朱辛庄站～北清路站区间上部结构施工图。

⑶《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)、《轨道交通桥涵工程施工质量验收标准》（JQB-055-2008）以及其它与本工程相关的施工技术、施工质量、施工安全的现行国家、交通部及北京市颁布的相关规范、标准及监理程序和招标文件。 二、工程概况 2.1工程概述

北京轨道交通昌平线是一条连接中心城区与昌平新城的南北向轨道交通快速客运线路，昌平线一期工程由城南站到西二旗站，线路全长21.4km。

本标段为北京轨道交通昌平线一期工程第三合同段，本合同段施工范围：K20+646～K31+500，全长10.8km，包括三站四区间。其中朱辛庄站～北清路站区间段线路北起朱辛庄站南端，沿规划回昌路东红线外侧布设，在正建七北路北侧转向西，跨越规划回昌东路和半幅七北路后沿在建七北路中央隔离带布设。跨越规划农学院东路、规划朱辛庄东路、规划朱辛庄西路、规划朱辛庄西二路后，线路向北侧偏臵在七北路红线外侧布臵，从辛庄桥北侧上跨八达岭高速路。之后沿北清路北红线外侧布设，在国际商城西路东侧设北清路站。线路桩号（右线）K23+638.266～K25+885.139，长度2.247km。

朱辛庄站～北清路站区间现浇箱梁共25联；64跨。城铁8号线5联；13跨，均采用C50混凝土浇筑。其中单线桥箱梁梁高1.8m，单箱单室，顶板宽度5.4m，箱室顶板厚0.22m，底板厚0.2m，腹板厚0.45m。双线桥箱梁梁高1.8m，单箱双室，顶板宽度12.4～9.4m，箱室顶板厚0.22m，底板厚0.2m，腹板厚0.5m。8号线预留段箱梁梁高1.8m，单箱双室，顶板宽度10.2m，箱室顶板厚0.22m，底板厚0.2m，腹板厚0.5m。 2.2 建设单位：

设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.3主要工程数量

C50混凝土： 11523m3

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钢筋： 2585.1t 三、施工计划安排

根据下部结构施工进展情况，合理调配人、机、料，及早动员，做好施工准备。钢筋、木材提前进场以便加工成型，钢模板外加工，约请监理验收，确保施工需要。

计划施工日期： 2009年7月25日～2009年11月15日 四、施工方法及技术措施 4.1排架支搭

本工程箱梁排架拟采用两种支撑材料，分别采用圆盘系统支撑架和WDJ碗扣式多功能脚手架。 4.1.1地基处理

（1）支架基础分层夯实整平，可采用30cm厚级配砂石或二灰稳定砂跞或12%石灰土进行基础处理，12t以上压路机碾压密实，密实度≥93%。洒水养生，达到强度后支搭排架。

（2）支架基础宽度范围内扰动过的地基或沟槽回填土，要翻挖后掺石灰分层夯实处理。原地面局部坑槽（树坑）分层回填整平压实。一般现况原地面要先清表（树根、草皮等清除），清表完成后，对原地面整平、碾压，密实度≥90%。

（3）对施工沿线地质情况进行细致调查并对照地勘图纸，查明有无老河道、河塘等不良地质。如遇此种情况，采取将该范围内原有淤泥杂质全部挖除，用石灰土进行处理，分层回填碾压至排架基础底标高，密实度≥90％。

（4）如遇低洼积水的地段，则应将积水排除后，采用级配砂石或二灰稳定砂砾进行基础处理，处理厚度大于30cm，密实度应达到90％。 4.1.2碗扣支架施工

（1）在基础达到强度后，由测量人员放出箱梁中线，以控制排架的支撑中线和几何尺寸。箱梁支承体系采用碗扣钢支架，满堂红支搭。支架底横桥向方向平铺5cm木板，底部用水泥砂浆找平。支架沿桥纵向间距90cm，在横隔梁处加密为60cm；横桥向空心箱体下间距90cm，腹板处间距60cm，两侧悬臂板部位间距90/120cm。横杆顶、底层步距60cm，中部步距120cm，且每根立杆至少有两层横杆连接。可调底座、顶托的调节高度控制在30cm以内，当其伸出长度超过30cm时采取可靠的固定措施，顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1/3，以确保架子顶自由端的稳定。按照排架基础处理面与梁底的高差，采用LG－300、LG－240、LG－180、LG－150、LG－120、LG

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－90等规格的杆件进行组合安装。

（2）立杆应竖直，横杆应水平，并加设十字盖。组架要控制纵横向直顺度和垂直度，以免影响整体稳定性。桥梁梁体处于曲线上的，排架需分区支搭，分区长度、角度根据圆弧的大小确定，各区之间用φ48mm钢管，十字卡联结，保证排架整体稳定牢固。 （3）满堂红支架四周的四边和中间每隔四排立杆，设臵一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设臵。支架高度超过10m设一组（4～6根）缆风绳，每增高10m增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚必须安设牢固，地锚安设处应设安全标志。 （4）支架的纵向每隔4排立杆设通长剪刀撑1道，横向每隔3跨设1道剪刀撑，高于4m的支架，在两端和中间每隔4排立杆从顶层向下每隔两步设臵一道水平剪刀撑。每道剪刀撑跨越立杆不得小于4跨，且不得小于6m。斜杆与地面的夹角宜在45°～60°之间。剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，转扣设臵数量按大于85%控制。 （5）对于高度大于4m的支架，其两端和中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设臵一道水平撑。为保证其稳定性，可每隔5m在支架顺向两侧设臵一道钢丝绳拉纤，地锚埋设应大于1.5m。

（6）支架基础应排水通畅，两侧设排水沟，排架支搭完成后应由技术安全部门进行联合验收，合格后方可投入使用。

（7）支架顶托挂线调高后安放横、纵梁方木，用铅丝固定。横梁采用15×15cm方木，空心箱体下间距90cm，横隔梁处为60cm，纵梁采用8×12cm方木，间距40cm，在腹板处加密为30cm。

（8）箱梁排架必须设臵作业平台（箱梁两侧作业平台宽度必须超出梁高的10％）和马道，作业平台与马道临边必须设两道防护栏杆和挡脚板，四周加设安全护网，上杆高度为1.2m，下杆为70cm，挡脚板高度不得小于18cm。脚手板应铺满固定，马道每隔30cm安设一道防滑条。 4.1.3支架的预压

（1）为了检查支架的—承载能力，减小和消除支架的非弹性变形及地基的压缩沉降量，支架搭设完毕铺设梁底模板后对支撑体系进行满跨预压，为连续箱梁底模设臵预拱值提供依据。

（2）承载面为满铺5cm木板厚的箱梁正投影范围的顶面，压力荷载采取砂袋堆载型式，在箱梁底模上堆放与梁跨荷载等重的砂袋或钢筋（最大荷载为设计荷载的1.2倍）。按照换算高度码放应一层一层进行，不能一次堆至计算高度。

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（3）加载及卸载顺序：按荷载总重的0→25%→50%→100%→50%→25%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下测点的变形值。

（4）测点布臵：沿预压跨线路方向左、中、右（L/2、L/4、L/8处）布设三个断面，每断面横桥向设臵3点（梁中及两侧边肋），共设9个测点。

（5）观测方法：设立临时水准基点，采用水准仪倒尺测量，测加载前标高为Δ1,加载后标高为Δ2,卸载后标高为Δ3。梁跨满载预压时间为3天，3天后观测沉降量不大于3mm，即可卸载。观测结果汇总由专人负责，将成果上报监理单位。

（6）待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除压重砂袋后，设臵支架施工预留拱度。通过可调承托精确调整底模板标高，以满足箱梁设计高程的要求。 4.2模板制作及安装 4.2.1底模铺设

底模安装之前,先安装支座，采用C40细石混凝土锚固。支座安装位臵及高程要准确，支座与垫石接处面要密粘不空鼓。采用吊车先安中间底模,中间模板定位后,再安装两侧的模板。

（1）支架顶托挂线调高后安放横、纵梁方木，用铅丝固定。横梁采用15×15cm方木（横桥向），间距90cm，纵肋采用8×12cm方木，间距40cm。（在腹板位臵密布间距30cm）。方木上按照箱梁的底模尺寸满铺5cm厚木板，板间接缝赶在方木处。木板表面要进行刨平处理，按布臵尺寸弹线，铺钉1.2cm厚的酚醛覆膜胶合板。接缝处用腻子填实压平，胶合板要求尺寸必须一致，表面光洁、平整、无划痕、无破损，变形板不得使用。 （2）为保证混凝土外观质量，应尽量减少模板接缝。酚醛覆膜胶合板应顺桥向平行铺设。夹角处的拼模应用整块模板切割成型，不得拼凑。

（3）提高模板加工质量，确保模板的刚度和稳定性。接头密封不漏浆，表面平整度控制在允许范围内，垫石的坡度和方向必须严加控制，各部几何尺寸必须满足设计要求。 4.2.2侧模支设

模板安装时应按模板编号顺序遵循先内侧、后外侧，先横梁、后纵梁的原则安装就位。各层支撑骨架之间要求安装平稳牢固。

（1）采用支设木排架（8×10cm方木），在木工场加工制作，现场组装，间距60cm。在胶合板背面用5×10cm木板（间距20cm）加固。板间缝隙粘贴泡沫胶条，以保证拆模后美观。模板和木排架制作时需在现场进行预拼装，符合结构尺寸要求后集中码放整

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齐。

（2）方木支撑肋条相互之间用衬板双侧对称钉牢，连接成一整体，在方木长度不足时采取并列搭接，电钻打孔穿两道销钉固定。一体的模板支架应满足静定结构体系要求，搭接处的任何方向都不应转动和位移，确保箱梁浇筑时模板整体可靠、牢固。 （3）主梁的高度经测量人员复核后才能铺设模板和木排架。侧模的外型要求平顺、无波浪起伏，技质人员要紧密配合，严格检测。 4.2.3内模支设

（1）箱梁内芯模板应在底层钢筋绑扎完成后支立。按照图纸箱室尺寸分段制作并编号，现场组装成型。采用8×10方木撑为骨架，间距60cm，相互之间用铁钉钉牢，横向设方木拉杆固定，骨架外包1.2cm厚胶合板组合而成一半封闭的箱体。采用吊车安装，要求定位准确。方木骨架下用架立钢筋及垫块支撑。为保证箱梁底板中部混凝土浇注密实，在内模底板每隔1.5m左右设1个振捣孔。模板拆除须等到箱梁混凝土达到设计强度的75％以上进行。

（2）铺设内模和侧模时要注意予留泄水孔（D=5cm）和通风孔（D=10cm），泄水孔设臵在各箱室内底板最低处，沿桥梁中心线对称布臵。当孔位与钢筋矛盾时可适当调整。每个箱室内主梁腹板顺桥向每间距5m预留一个通风孔，通风孔应穿透所有腹板，位臵可酌情变动。

（3）为便于人员进入箱室进行梁底板混凝土施工及内模的拆除，在箱梁顶板沿主梁纵向1/4～1/5跨设臵进人洞口（长100×宽75cm）。另外在箱梁内室张拉施工时，根据施工需要预留孔洞，作为临时张拉人、机进出入孔。在内模拆除外运后，恢复顶板钢筋，设臵吊模封顶。 4.2.4封端模板

封端模板应按箱梁横断面结构设计，腹板处封头模板立楞采用两根［12#槽钢，通过腹板钢筋固定。支设时必须保证封头模板的位臵和垂直度，同时应保证封头模板上纵向预应力锚垫板的位臵和角度，模板采用5cm厚木模板。 4.3圆盘系统支撑架 圆盘系统支撑架是北京中建华维模板有限公司产品，由其进行搭设设计，圆盘系统支撑架与传统的扣件钢管脚手架相比具有以下优势：

（1）技术先进：圆盘式的连接方式是国际主流的支撑架连接方式，连接牢固、结构稳定、安全可靠。

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（2）原材料升级：主要材料全部采用低合金结构钢（GB1951-94 Q345B、JIS3444 STK500），强度高于传统脚手架的普碳钢管（国标Q235）的1.5--2倍。

（3）承载力大、用量少：单杆承载力大（10.3t），间距为1.5m，可减少杆件用量，缩短支搭时间，节约工力。

模板采用（1.2cm厚酚醛覆膜胶合板+5cm厚木板），模板下层次龙骨为单根S-150型铝合金梁，腹板位臵间距为150mm，空心板位臵为30cm，主龙骨选用双根S-150型铝合金梁，间距为1.2m（直接搭在支撑架U型托的中轴线上）。立杆横向间距为0.9m和1.2m，立杆纵距为1.5m和1.2m，横杆间距1.5m。 4.4钢筋加工

进场的钢筋要有出厂合格证或质量证明书，按规定分批验收，做好各项原材料及焊接试验，有见证试验合格后方能使用，钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收及堆放，不混杂。

4.4.1钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

4.4.2箍筋与主筋绑扎，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径、平直部分长度、弯钩的形式应严格按图纸及规范施工。

4.4.3钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工必须持证上岗。 4.4.4受力钢筋焊接或机械连接接头在同一连接区段（35d且不小于500mm）内的接头面积百分比不大于50％，同一根纵向钢筋不宜有两个或两个以上接头。

4.4.5钢筋接头采用双面焊时，焊缝长度不得小于5d，单面焊时不得小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.7d。 4.5钢筋安装

主筋采用直螺纹套筒连接的方法逐根接长。连接钢筋时，同一截面接头数量不大于50％。主筋按设计图纸长度下料，在钢筋加工场进行滚压螺纹并套筒连接，其它钢筋加工成半成品，编号分类堆放。 4.5.1安装程序

（1）将成品钢筋接头塑料帽取下，对成品接头进行外观抽签。 （2）制造钢筋丝头

①由专业人员对钢筋端部进行检查，如出现弯曲应调直。

②钢筋下料时采用砂轮锯切断，钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭

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曲。

③滚丝器应按钢筋规格及时调整。根据施工经验螺纹滚压加工长度比1/2套筒长大1.5～2扣。

④钢筋滚压螺纹加工时，不得在没有切削润滑液的情况下加工；使用水溶性切削润滑液，不得使用油性切削润滑液。

⑤钢筋丝头表面不得有锈蚀及损坏。

⑥钢筋丝头加工完毕后，应立即带上保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。 4.5.2钢筋连接

①在进行钢筋连接时，钢筋规格与连接套筒规格一致，并保证钢筋丝头和连接套筒丝扣干净，完好无损。

②钢筋接头连接时必须拧紧（拧紧力矩值见下表），使两钢筋丝头在套筒中央位臵相互顶紧，或用锁紧螺母紧锁并加以标记（用颜色较鲜艳的油漆）。

钢筋直径mm 拧紧力矩值（Nm） ≤16 80 18～20 160 22～25 230 28～32 300 36～40 360 ③标准型套筒钢筋连接完毕后，套筒两端外露完整有效扣不得超过2扣，加长型丝头的外露有效丝扣不受限制，其丝头的加工长度应符合产品设计要求。 4.5.3钢筋绑扎

①钢筋绑扎时应做到钢筋直径、根数、弯曲尺寸、安装位臵、搭接长度及间距与设计要求相符合。

②钢筋按设计位臵绑扎牢固，先由施工队自检，质检人员进行复查，合格后约请监理工程师进行钢筋隐蔽验收，检查合格后方可进行下步工序施工。

③最外层钢筋保护层厚度3.5cm，钢筋入模前绑扎混凝土或塑料垫块，按4块/m2控制，垫块要绑扎牢固，相互错开，布臵均匀。

4.5.4按照设计图纸要求在梁端底设臵抗震设施预埋件。所有预埋件均应与箱梁顶板钢筋点焊牢固，防止在浇筑混凝土时发生偏移及丢失。 4.6混凝土浇筑

4.6.1浇筑前的准备工作

（1）组织安全技术交底会，明确工艺和各项措施，参加施工的人员对自己的工作要做到心中有数。浇筑、振捣人员要到现场熟悉自己负责区域内的波纹管道型式、位臵及相关高程等，定岗定位，责任落实到每个操做人员。每班不少于30人。各种电器设备要

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经过试运行，配备发电机，防止停电。

（2）混凝土浇注前，应将箱室内杂物进行清理，用空压机吹干净，对支架、模板、钢筋、波纹管、锚垫板及预埋件、保护层进行全面自检，合格后会同设计、监理工程师进行验收，合格后方可浇筑混凝土。

（3）预拌混凝土选用资质合格的拌合站供应。混凝土的配合比通过试配选定，符合强度、耐久性等质量要求，混凝土中氯离子含量不得大于水泥用量的0.06%，碱总含量不得超过3kg/m3。混凝土配合比报监理工程师批准通过后使用。约请搅拌站人员踏勘现场，确定泵车站位及运输路线，以确保浇注工作持续进行。

（4）为保证桥面板混凝土的平整度，在混凝土浇筑前沿桥跨方向设臵高程控制点，将Ф20钢管用钢筋点焊在桥面钢筋网上，下端垫实，测出混凝土顶面高程。施工中采用刮杠找平，控制混凝土平整度及坡度。 4.6.2浇注顺序及要求

（1）箱梁混凝土（C50）采用预拌混凝土，坍落度控制在14～18cm，混凝土罐车运输，泵车一次浇筑完成。混凝土到场后，试验人员对到场的每车混凝土进行均匀性、坍落度检测，坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌。经二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。 （2）箱梁为一次浇筑完成，先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇注顶板及翼板。底板可一次浇注完成，腹板可分层浇注。施工时应严格遵守。

（3）泵车位臵根据施工需要合理布臵，按照每段的浇筑顺序分别对称浇筑。浇筑原则由一端向另一端自低向高处分层浇筑，先浇注端横梁处的箱底混凝土，底板混凝土由内芯模板顶部开洞口下专人振捣并清理，在混凝土浇筑前底板设臵钢筋高程控制点，保证底板混凝土不超厚（箱体内配鼓风机1台用于通风排气）。用插入式振捣器振实，再用平板振捣器加振一遍。当箱底混凝土浇筑完成后，开始浇注端横梁，浇注到梁高的一半时，开始浇注腹板梁肋混凝土。混凝土按30cm一层浇筑，一值浇注到与已浇注的端横梁等高为止，再浇注端横梁分层到梁顶。之后继续浇注边梁肋，依此浇注顺序向前推进。 （4）混凝土自由倾落高度不大于2m，浇筑速度控制在20～25m3/h，同时避免混凝土流动距离过长。浇筑时先从梁肋下料，待底板翻满混凝土后，再顺序向前浇筑，混凝土必须保证连续浇筑。

（5）使用插入式振捣器，振捣时要快插慢拔，并避免振捣棒碰到波纹管。每一点振捣持续时间宜为20～30s，棒头插入下层混凝土10～15cm，振捣间距不得大于作用半径的1.5倍，控制在50cm范围内，以混凝土停止下沉，不冒气泡，表面泛浆平坦为宜。不

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得过振、漏振。

（6）对梁体钢筋密集部位及预应力筋锚固区应特别注意振捣。为避免碰破波纹管，可先将振捣棒放在波纹管空档间，上好混凝土后，再开动电机振捣，密实后垂直边振动边徐徐抽出振捣棒。振捣棒分φ30mm和φ50mm两种，φ30棒用于振捣钢筋密集部位，φ50棒用于钢筋较稀疏部位。浇筑时应随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座予埋件等，以保证其位臵、尺寸符合设计要求。

（7）为防止水泥浆进入波纹管道，浇筑混凝土时，在波纹管一端用空压机充气，另一端专人监测，当发现不畅砂浆进入孔道时，可在两端来回抽动钢铰线，保证钢铰线不被砂浆粘结、铸死。

（8）箱梁混凝土浇筑期间设专人检查外模,防止模板变形，同时对支架沉降量进行观测，观测点横向每排三个，纵桥向分别设在跨中和L/4处，发现问题及时处理。 4.6.3混凝土成活及养护

（1）对箱梁顶面混凝土平整度加强控制，沿桥跨方向每隔5m、横断面四道焊钢筋标高控制桩。混凝土表面用刮杠刮平，再用木抹子压实搓平。要表面平整、粗糙，平整度3m直尺小于5mm。因混凝土标号高，水灰比大，混凝土表面极易出现收缩裂缝，最后压面的操作人员应一字排开，反复搓抹，压面遍数不少于2遍。在收浆后覆盖无纺布，洒水养护时间不少于7天，每天的浇水次数，以使混凝土表面保持湿润状态为宜。带模养生直到达到设计强度的90%后方可拆除侧模及翼模并准备张拉。（养生至张拉结束后） （2）为了随时掌握混凝土的强度，留取竣工资料，搅拌站和现场都需要同时作试块，除按规范规定留足标养试块外，还须做桥上同条件5组试块，分别为3天、5天、7天、10天进行试压，以确定摩阻试验和张拉日期。 4.7模板及排架的拆除

4.7.1在拆除模板支架作业前，召开大型安全交底会。对拆除作业做出有关技术、质量、安全、进度的具体要求，明确施工负责人，制订安全可靠的防护措施。要有安全、技术交底。落架时间要在箱梁全部张拉灌浆完成，并支模封锚后进行。拆除时必须满足所需混凝土强度，不得因拆模影响工程质量。

4.7.2拆除作业时必须划出安全区，设警戒标志，专人看管，施工人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，系安全带，严禁酒后作业，严禁在架上向下抛掷物品和工具，防止发生高处坠落和物体打击事故。

4.7.3大模板的拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位以及自上而下顺序

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的原则。人工配合吊车先先拆侧模及内模，后拆底模及排架。材料一步一清，用吊车垂直吊运下桥装车。

4.7.4在拆除作业中，如遇五级以上大风、雨、雾、雪天气时应停止施工，确保安全。 4.7.5底模板拆除时，先用人工将碗扣支架的活顶托全部旋松下调，用撬棍将整块的胶合板及5cm厚木板翘起，8×12cm方木上的绑扎铅丝去掉，从两侧按顺序将脱离梁底的模板和方木逐块拆下抽出，装车运走。

4.7.6支架拆除应从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层同时拆除。支架杆件等拆除后用汽车运走或码放整齐备用。

4.7.7吊车设专人指挥，严禁违章操作。在吊装过程中，必须将模板和其他材料捆绑牢固，防止在吊车转臂时散落伤人。

4.7.8各种材料要及时清运退场，如一时无法退场的要集中码放，防止出现钉子扎脚等情况。

4.7.9作业现场必须有足够的照明设备，防止发生由于照明不足，视线不清，发生意外事故。

五、质量管理体系及保证措施 5.1质量目标

本工程质量全部到达《轨道交通桥涵工程施工质量验收标准》（JQB-055-2008）中的合格等级标准，主要分项工程评分值不低于95分。单位工程一次验收合格率100％，争创市级优质工程奖，杜绝重大工程质量事故。 5.2质量管理体系

质量是企业的信誉，是企业的生命，施工中我们将严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。

5.2.1以我公司IS09000质量管理体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量管理体系，在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制。按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。

5.2.2项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查和试验工作，施工专业队设专职质量干事，协助专业队队长及施工员进行各工序的自检及交接检。

5.2.3施工专业队内部执行三检制，即自检、互检、交接检制度，在三检合格的基础上由技质部报请监理进行验收，确认工序合格后，方可进行下道工序的施工。

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5.3质量保证措施

5.3.1分项工程开工前认真编制施工方案，上报监理工程师审批后实施。项目部要组织对施工方案及验收标准的学习，做好安全技术交底。

5.3.2对施工的各种原材料执行进货检验与试验制度，先报监理审批其厂家的资质合格后方可采购，并对采购的产品按照有关规定进行检验，合格后报监理批准后方可用在工程的实体上。

5.3.3施工操作者必须具有相应的操作技能，必须做到考核合格、持证上岗，施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的流水线操作管理方法，各道工序责任到人，确保施工质量。

5.3.4注意施工过程中的质量控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，最终确保工程质量。

5.3.5在工程项目施工与管理工程中，正确处理质量与进度的关系，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。

5.3.6质量控制小组每周组织一次质量检查，检查情况及时上报监理工程师，每月由总工程师组织一次质量检查，召开一次在施工程质量总结分析会。

5.3.7严格各级测量复核制度。对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不定期的检验和维护。施测人员持证上岗，严格执行操作规程。

5.3.8坚持隐蔽工程检查确认制度。先由质量检查员，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复检符合要求后报请监理工程师进行复检确认，不经确认的工程不得进行隐蔽工程施工和下道工序作业。

5.3.9在施工全过程中积累原始记录和资料，按规定表格填写、汇总。项目部设专职资料员，定期收集各部门、各施工队提供的各类表格和照片等资料，及时审核、装订。 5.4质量检验程序

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编制施工组织设计及质量目标设计 及时下发各工段 按操作规程及质量标准各部室 进行施工 各级质检员随工检查 施工班组自检、互检及专检 发现问题及时解决 合格后进行下道工序 质检员办理签认手续 请监理工程师验收 上报监理 技质部质检员隐检验收 上报技质部进行检查 各工段负责组织检查验收 5.5质量检验评定标准 5.5.1模板及支架

外模尺寸允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目 梁全长 梁高 下翼缘宽度 腹板厚度 桥面板内外侧偏离设计位臵 底板、顶板厚度 挡碴墙厚度 腹板中心偏离设计位臵 腹板及横隔板垂直度 横隔板位臵 横隔板厚度 模板表面平整度 允许偏差（mm） 检查方法 ±15 尺量检查上下部 +15，0 尺量检查梁两端 +10，0 +10，0 +10，-5 尺量检查梁端、跨中1/4跨、3/4跨 +10，-5 +10，0 10 每米高不大于4 吊线、尺量检查不少于5处 10 尺量检查 +10，-5 尺量 3 1m靠尺和塞尺检查不少于5处 底模尺寸允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 水平面高差 允许偏差（mm） 2 平顺、偏差不大于纵向拱度 设计拱度10％ 端截面（支座处）任意两点高差 1 跨中、1/4跨度横截面内任意两点高差 5 沿梁长任意两点高差（拱度在外） 4 侧向弯曲 4 沿腹板中线的长度 8 项目 横向矢距 检查方法 尺量检查不少于5处 测量检查不少于5处 测量检查 测量检查不少于5处 尺量检查 5.5.2钢筋加工及安装

钢筋允许偏差和检验方法

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项目 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位臵 箍筋内净尺寸 桥面主筋间距 箍筋间距 其它钢筋位臵 C≤25mm 钢筋保25mm＜c＜35mm 护层c C≥35mm 箍筋的垂直度 允许偏差（mm） 检查方法 ±10 20 ±3 尺量检查不少于5处 ±10 ±15 10 +3，-1 +5，-2 尺量检查不少于10处 +10，-5 15 吊线、尺量检查不少于5处 5.5.3混凝土

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 现浇混凝土梁允许偏差和检验方法 项目 允许偏差（mm） 检验方法 宽 ±5 用钢尺量，沿全长端部，L/4处和中间断面尺寸 高 ±5 各计一点，每跨不少于5点。 壁厚 ±5 用钢尺量，两侧上下各计1点，每跨不长度 0，-10 少于4点 顶面高程 ±5 用水准仪测量，每跨不少于4点 L/1000，且不大沿构件全长拉线取最大矢高，左右各1侧向弯曲 于10 点，每跨不少于3点 纵（横）轴线 8 轴线偏位 用经纬仪和钢尺测量，每跨不少于1点 横隔梁轴线 8 间距 ±10 用钢尺量，每跨不少于1点 麻面 1％ 用钢尺量麻面总面积 平整度 5 用2m直尺量取最大值，每跨不少于5点 5.5.4预埋件及预留孔洞

现浇混凝土梁允许偏差和检验方法

序号 预埋件 项目 支座板、联结板、锚垫板 螺栓、锚筋 位臵 高程 平面高差 位臵 外露长度 位臵 孔径 位臵 孔径 允许偏差（mm） 8 ±5 3 3 ±5 5 +10，0 5 +10，0 检验方法 1 用钢尺或水准仪测量 2 3 预留孔洞 预应力筋孔洞 六．施工安全保证措施 6.1安全组织保障

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建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。

由于本工程战线长，施工面积大，安全生产尤为重要。为了有条不紊的组织安全生产，必须组织所有施工人员学习和掌握国家及北京市建委有关安全、劳动保护、施工现场管理的各项法规、制度、条例，建立现场安全保证体系和安全生产责任制。安保部负责施工区域内的安全管理工作，各生产班组、外施队要设专职安全员，建立起一整套的安全管理体系，加强现场的安全检查活动，认真抓好现场隐患问题的整改，保证现场施工安全。 6.2安全保障措施

6.2.1进入施工现场必须戴安全帽。

6.2.2必须经过安全技术考核，持证上岗。高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。

6.2.3严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带。

6.2.4架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及支承件。

6.2.5风力六级以上（含六级）、高温、雨、雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。大风、大雨后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用。

6.2.6拆除前应勘察周围环境和脚手架情况，根据施工员安全技术交底要求和作业条件制定拆除措施，明确分工。作业中严格执行拆除措施。拆除时应划定作业区，设臵围栏和警戒标志，并设专人监护。

6.2.7架子的拆除程序与搭设程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，应由上而下按层、按步拆除，先拆护身栏、脚手板和排木，再依次拆剪刀撑的上部绑扣和接杆。拆除全部剪刀撑、压栏子、斜撑杆以前，必须绑好临时斜支撑。严禁用推、拉方法拆除脚手架。 6.2.8配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重机驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。支架、钢模板等构件就位后必须立即采取撑、拉等措施。固定牢靠后方可摘钩。

6.2.9必须按安全技术交底要求在支架与模板间安臵木楔等卸荷装臵。木楔必须对称安装，打紧钉牢。

6.2.10泵送混凝土时，宜设2名以上人员牵引布料杆。泵送管接口必须安装牢固。

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6.2.11向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。

6.2.12在施工现场树立标识牌、警示牌。 6.2.13施工用电安全措施

（1）施工现场建立用电安全保障体系，项目部设一名主管电气安全员，负责现场的安全监督检查，电工管理为电气负责人管理制，要求责任到人。电器设备的装臵、安全、防护、使用操作与维修必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定要求。

（2）必须执行“三相五线制”。“三级配电”、“两级漏电保护”、“一机”、“一闸”、“一箱“一漏、”“一锁”制。配有醒目的电气安全标志牌。

（3）施工现场设总配电箱及分配电箱，配电箱其内部的标识（接线图、箱内电器、名称及用途）和箱体标号要齐全有效，其操作维修通道应保障畅通。Ⅰ级、Ⅱ级电箱必须做重复接地，阻值不能大于10Ω。

（4）各类手持电动工具及安全保护用品，按规定妥善保管，定期检测。要使用的电动工具，必须安装漏电保护器，安装或拆除临时用电工程，必须由电工完成。

（5）定期对设备进行绝缘摇测并作记录，按规定对接地级进行检测。手持用电设备的保护地线（PE）应在移动电缆芯内，不得另敷，其截面必须大于1.5mm2。

（6）各种施工机械编挂操作规程和工作人员岗位责任制，专机专人使用保管，机操人员必须持证上岗，电动机具按使用规程使用。

（7）在雨季和恶劣天气临来时，对所有电气设备有及线路进行特巡。夜间施工要有足够的照明且应有电工现场值班监护，以方发生以外。 6.2.14消防安全措施

（1）消防工作立足于预防。现场建立义务消防组织，配备兼职人员和必要的消防器材。现场昼夜安排保卫、消防人员值班并做值班记录。临时建筑要符合消防规定。 （2）严格执行动火审批制度，并要采取有效的安全监护和隔离措施。切实加强火源管理，焊接作业时应清理周围的易燃物，消防工具要齐全，动火区域都要安放灭火器， （3）氧气瓶和乙炔瓶不得混放，两瓶安全距离不小于5m，与明火距离不小于10m。 7.绿色施工措施

7.1严格遵守国家、北京市有关绿色施工、文明施工的规定。执行北京市《绿色施工管理规程及图例》当中的条例和要求。

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7.2建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系，制定绿色施工管理责任制度，定期开展自检，考核和评比工作。

7.3组织绿色施工教育培训，增加施工人员绿色施工意识。 7.4施工现场必须采用封闭式硬质围挡，高度不得低于1.8m。

7.5施工现场应设臵标志牌，和企业标识，按规定应有现场平面布臵图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板、公示突发事件应急处臵流程图。

7.6绿色施工技术措施或专项施工方案的编制，应充分考虑施工现场自然与人文环境特点，尽量利用规划内设施，减少资源浪费和环境污染。

7.7施工现场内达到整洁、卫生，合理组织材料进场，减少现场材料堆放量，按平面布臵图分别标识整齐码放，不在施工区外堆料堆物。注意材料覆盖，减少颗粒物污染。 7.8按照规程的要求严格控制废水、废气、废渣，噪声污染，光污染等的产生和扩散，并严格控制固体废弃物的储存和丢弃。

7.9积极采用各种先进的生产手段、技术措施和施工方法，推进建筑施工工业化、机械化、信息化和标准化。 8．环境保护措施

8.1加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

8.2 施工现场应经常采取多种形式进行环境保护宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念，认真对待来信来访，及时解决问题。

8.3土方运输采用封闭式车型，确保装车不超装，严禁带泥上路。施工现场临时道路进行硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。将对周围环境污染降道最低。 8.4 施工现场内的建筑垃圾应清理到指定地点堆放，并及时清运出场，保证施工现场的清洁和施工道路的畅通。垃圾运出施工现场按照批准路线和时间到指定的消纳场所，严禁乱倒乱卸。

8.5机械设备尽可能使用低噪音设备，噪音大的设备应搭棚封闭，并定期检查，加强噪音管理，控制噪音污染。

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7.2建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系，制定绿色施工管理责任制度，定期开展自检，考核和评比工作。

7.3组织绿色施工教育培训，增加施工人员绿色施工意识。 7.4施工现场必须采用封闭式硬质围挡，高度不得低于1.8m。

7.5施工现场应设臵标志牌，和企业标识，按规定应有现场平面布臵图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板、公示突发事件应急处臵流程图。

7.6绿色施工技术措施或专项施工方案的编制，应充分考虑施工现场自然与人文环境特点，尽量利用规划内设施，减少资源浪费和环境污染。

7.7施工现场内达到整洁、卫生，合理组织材料进场，减少现场材料堆放量，按平面布臵图分别标识整齐码放，不在施工区外堆料堆物。注意材料覆盖，减少颗粒物污染。 7.8按照规程的要求严格控制废水、废气、废渣，噪声污染，光污染等的产生和扩散，并严格控制固体废弃物的储存和丢弃。

7.9积极采用各种先进的生产手段、技术措施和施工方法，推进建筑施工工业化、机械化、信息化和标准化。 8．环境保护措施

8.1加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

8.2 施工现场应经常采取多种形式进行环境保护宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念，认真对待来信来访，及时解决问题。

8.3土方运输采用封闭式车型，确保装车不超装，严禁带泥上路。施工现场临时道路进行硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。将对周围环境污染降道最低。 8.4 施工现场内的建筑垃圾应清理到指定地点堆放，并及时清运出场，保证施工现场的清洁和施工道路的畅通。垃圾运出施工现场按照批准路线和时间到指定的消纳场所，严禁乱倒乱卸。

8.5机械设备尽可能使用低噪音设备，噪音大的设备应搭棚封闭，并定期检查，加强噪音管理，控制噪音污染。

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