2019-2025年中国道路工程机械行业市场深度分析及发展前景预测报告 - 图文

2019-2025年中国道路工程机械行业市场深度分析及发展前景预测报告

（目录）

2019-2025年中国道路工程机械行业市场深度分析及发展前景

预测报告（目录）

【出版日期】2019年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：8000元 电子版：8000元 纸介+电子：8500元

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录：

第一章 2018年世界道路工程机械行业发展综述 第一节 2018年世界道路工程机械行业概况 一、世界道路工程机械行业运行特点分析 二、全球道路工程机械市场分析 三、国外道路工程机械行业技术分析

第二节 2018年世界道路工程机械主要国家运行情况分析 一、美国 二、日本

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三、德国 四、俄罗斯

第三节 2019-2025年国际道路工程机械行业发展趋势分析

第二章 2018年中国道路工程机械行业发展环境分析 第一节 2018年中国经济发展环境分析 一、中国GDP分析 二、消费价格指数分析 三、城乡居民收入分析 四、社会消费品零售总额 五、全社会固定资产投资分析 六、进出口总额及增长率分析

第二节 2018年中国道路工程机械行业发展政策环境分析 一、产业政策分析 二、相关行业政策分析 三、进出口政策分析

第三节 2018年中国道路工程机械行业发展社会环境分析 一、人口环境分析 二、教育环境分析 三、文化环境分析 四、生态环境分析

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第三章 2018年中国工程机械市场运行情况分析 第一节 2018年中国工程机械市场发展概况 一、工程机械市场发展分析

二、我国小型工程机械市场状况及特点 三、中国工程机械国际化分析 四、中国工程机械产品环保设计解析 第二节 2018年中国工程机械市场需求分析 一、中国工程机械行业市场需求旺盛 二、中国多功能工程机械需求不断增长 三、交通投资引发工程机械需求热潮 第三节 2018年中国工程机械租赁发展形势 一、租赁促进工程机械行业的发展 二、中国工程机械租赁的主要方式 三、中国工程机械品牌租赁时代来临 四、外企进入给工程机械租赁带来挑战 五、我国工程机械租赁业有待调整

第四章 2018年中国道路工程机械行业运行形势分析 第一节 2018年中国道路工程机械行业发展综述 一、中国道路工程机械行业运行特征分析

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二、中国道路工程机械市场回顾 三、中国道路工程机械技术水平分析

第二节 2018年中国道路工程机械行业存在的问题 一、制约道路工程机械行业发展的障碍 二、影响道路工程机械收入增长的因素 三、中国道路工程机械需要强势品牌

第三节 2018年中国道路工程机械行业发展的建议对策 一、发展中国道路工程机械行业的建议 二、道路工程机械企业加速拓市的对策

第五章 2018年中国压路机市场发展动态分析 第一节 2018年中国压路机市场总体发展状况 一、中国压路机市场回顾

二、中国压路机行业发展规模格局分析 三、压路机市场多元化发展分析 第二节 2018年国产压路机市场发展分析 一、中国压路机市场国内外品牌发展对比 二、国产压路机遭遇“围城” 三、国产压路机存在问题分析 四、国产压路机质量亟待提高

第三节 2018年中国压路机市场的问题对策分析

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一、宏观调控对压路机行业的冲击回顾 二、压路机行业激烈竞争中的发展对策 三、压路机行业未来的建设重点与发展思路 四、压路机智能化发展对策

第六章 2015-2018年中国压实机械产量数据统计分析 第一节 2015-2018年全国压实机械产量数据分析 一、2015-2018年全国压实机械产量数据 二、2015-2018年重点省市压实机械产量数据

第二节 2018年全国压实机械产量数据分析（数据均可更新至最新月份）

一、2018年全国压实机械产量数据 二、2018年重点省市压实机械产量数据 第三节 全国压实机械产量增长性分析

第七章 2018年中国装载机行业发展现状分析 第一节 2018年中国装载机行业市场形势分析 一、中国装载机行业发展回顾 二、金融危机严重影响我国装载机市场 三、装载机行业的整合及结构调整 四、中国装载机行业市场形势分析

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第二节 2018年中国装载机行业发展的动因分析 一、煤炭工业 二、城市化建设 三、交通设施建设 四、国际市场

第三节 2018年中国挖掘装载机产业运行形势 一、挖掘装载机用户群与市场分布 二、中国挖掘装载机行业技术水平 三、挖掘装载机竞争企业的类型 四、中国挖掘装载机与国外的差距

第四节 2018年中国装载机行业发展存在的问题分析 一、装载机行业存在的三大问题 二、小型装载机企业面对的问题 三、装载机配套件行业存在四大问题 四、装载机行业服务之争凸现矛盾

第五节 2018年中国装载机行业发展对策与建议分析

第八章 2018年中国道路工程机械其它细分行业运行走势分析 第一节 沥青混凝土摊铺机 第二节 沥青混凝土搅拌设备 第三节 平地机

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第四节 推土机

第五节 其他道路工程机械 一、路面铣创机 二、液压挖掘机

第九章 2015-2018年中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进出口数据统计情况

第一节 2015-2018年中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械出口统计

第二节 2015-2018年中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进口统计

第三节 2015-2018年中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进出口价格对比

第四节 中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进出口主要来源地及出口目的地

第五节 中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进出口省市分析

第十章 2015-2018年中国建筑工程用机械制造行业规模以上企业经济运行数据监测

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第一节 2015-2018年（按季度更新）中国建筑工程用机械制造行业数据监测回顾 一、竞争企业数量 二、亏损面情况 三、市场销售额增长 四、利润总额增长 五、投资资产增长性 六、行业从业人数调查分析

第二节 2015-2018年（按季度更新）中国建筑工程用机械制造行业投资价值测算

一、我国建筑工程用机械制造所属行业销售利润率 二、我国建筑工程用机械制造所属行业销售毛利率 三、我国建筑工程用机械制造所属行业资产利润率 四、2019-2025年建筑工程用机械制造盈利能力预测

第三节 2015-2018年（按季度更新）中国建筑工程用机械制造所属行业产销率调查

一、我国建筑工程用机械制造所属行业工业总产值 二、我国建筑工程用机械制造所属所属行业工业销售产值 三、我国建筑工程用机械制造所属所属行业产销率调查 四、2019-2025年建筑工程用机械制造产品产销预测

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第四节 2015-2018年（按季度更新）建筑工程用机械制造出口 交货值数据

一、出口 交货值增长

二、出口 交货值占工业产值的比重

第十一章 2018年中国道路工程机械行业竞争格局分析 第一节 2018年中国道路工程机械竞争状况分析 一、市场产品价格竞争分析 二、细分产品竞争分析 三、技术竞争分析

第二节 2018年中国道路工程机械行业集中度分析 一、道路工程机械市场集中度分析 二、道路工程机械企业集中度分析

第三节 2018年中国道路工程机械行业国际竞争力比较

第十二章 2015-2018年中国道路工程机械行业优势企业竞争力对比分析

第一节 徐州工程机械科技股份有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

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第二节 三一重工股份有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势 第三节 常林股份有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第四节 广西柳工机械股份有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第五节 河北宣化工程机械股份有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第六节 山推工程机械股份有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第七节 长沙中联重工科技发展股份有限公司

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一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第八节 斗山工程机械(中国)有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第九节 成都神钢工程机械（集团）有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第十节 日立建机（中国）有限公司 一、企业发展简况分析 二、企业经营情况分析 三、企业经营优劣势

第十三章 2019-2025年中国道路工程机械行业投资机遇分析 第一节 2019-2025年中国道路工程机械行业投资环境评价 第二节 2019-2025年中国道路工程机械行业投资机会分析 一、道路工程机械行业吸引力分析 二、道路工程机械行业区域投资潜力分析

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第三节 2019-2025年中国道路工程机械行业投资风险分析 一、市场风险 二、政策风险 三、经营风险 四、外资进入风险 第四节 专家建议

第十四章 2019-2025年中国道路工程机械行业发展前景展望分析（AK LT）

第一节 2019-2025年中国工程机械行业发展趋势分析 一、机械业趋势分析 二、工程机械业趋势分析 三、公路建设趋势分析

第二节 2019-2025年中国道路工程机械市场发展趋势展望 一、市场消费能力预测 二、市场供应能力预测 三、进出口形势预测 四、主要产品价格走势预测

第三节 2019-2025年中国道路工程机械行业市场盈利预测分析

部分图表目录：

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图表 2015-2018年全国压实机械产量数据 图表 2015-2018年重点省市压实机械产量数据 图表 2018年全国压实机械产量数据 图表 2018年重点省市压实机械产量数据 图表 全国压实机械产量增长性分析

图表 2015-2018年中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械出口统计

图表 2015-2018年中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进口统计

图表 2015-2018年中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进出口价格对比

图表 中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进出口主要来源地及出口目的地

图表 中国推土机、筑路机、平地机、铲运机等机械进出口省市分析 图表 2011-2018年中国建筑工程用机械制造行业企业数量增长趋势图

图表 2011-2018年中国建筑工程用机械制造行业亏损企业数量及亏损面积

图表 2011-2018年中国建筑工程用机械制造行业总体销售额增长趋势图

图表 2011-2018年中国建筑工程用机械制造行业总体利润总额增长

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更多图表见正文……

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公司介绍

北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

我们的服务领域

产业 产业环境 市场区隔 全球概况 产销状况 产业特性 吸引力 发展条件 发展轨迹 产业政策 竞争分析 发展策略 产品 产品定义 占有率 应用市场规模 市场结构 营销通路 供需变化 产品关联 生命周期 竞争者 成本结构 技术 技术现况 技术关联 新产品技术动向 替代技术 专利 标准 零组件 技术层次 技术趋势... 企业 基本数据 发展沿革 大事纪 动大投资 经营概况 竞争优势 经营策略 潜在竞争者

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什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：

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行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据

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市场行业报告相关问题解答

1、客户

我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。

2、报告内容

我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。

3、报告重点倾向

我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。

4、我们的团队

我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。

我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。

我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。

5、报告数据来源

我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

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2017年全球通用飞机出货量为2324架，其中活塞式飞机1085架，涡轮式1239架。

2000-2017年全球通用飞机出货量统计（架）

年份 总计 单发（活塞） 1,877 1,645 1,591 1,825 1,999 2,326 2,513 2,417 1,943 893 781 761 817 908 多发（活塞） 103 147 130 71 52 139 242 258 176 70 108 137 91 122 活塞 1,980 1,792 1,721 1,896 2,051 2,465 2,755 2,675 2,119 963 889 898 908 1,030 涡轮螺旋桨 415 422 280 272 319 375 412 465 538 446 368 526 584 645 公务机 752 784 676 518 592 750 887 1,137 1,317 874 767 696 672 678 涡轮 1,167 1,206 956 790 911 1,125 1,299 1,602 1,855 1,320 1,135 1,222 1,256 1,323 2000 3,147 2001 2,998 2002 2,677 2003 2,686 2004 2,962 2005 3,590 2006 4,054 2007 4,277 2008 3,974 2009 2,283 2010 2,024 2011 2,120 2012 2,164 2013 2,353

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2014 2,454 2015 2,331 2016 2,268 2017 2,324 986 946 890 936 143 110 129 149 1,129 1,056 1019 1085 603 557 582 563 722 718 667 676 1,325 1,275 1,249 1,239 资料来源：GAMA

根据美国FAA 的定义，通用航空（General Aviation）是指除定期航线（客运、货运）等公共航空运输活动之外的民用航空。中国《通用航空飞行管制条例》规定：通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。

通用航空作业项目 资料来源：公开资料整理

GAMA总部设在华盛顿，另在比利时布鲁塞尔设有一个办公室，同时在中国的北京设有一个代表处，GAMA面对全球各国政府机构代表其成员的利益。其中包括安全规章和标准、市场准入、发展航空基础设施、税收政策、环境政策以及航空安全。GAMA将同全球的行业协会和航空公司一起努力提升通用航空的利益。

1970年成立至今，GAMA奋斗的根本目标：培育和提高整体通用航空公共福利、安全和利益。这其中包括更好的理解通用航空制造业以及其在创造就业和经济机遇、支持教育和慈善事业各方面在全球发挥的重要作用。

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GAMA代表80多家世界领先的提供通用飞机和旋翼机、发动机、航空电子、零部件及相关服务的制造商。除此之外，几乎构建现今全球的通用航空飞行网络。GAMA的成员还运营修理站、固定基地运行、飞行员和机务训练设施并管理遍布全球的机队。

1994-2017年全球通用飞机出货量及金额统计（架，百万美元） 资料来源：GAMA

2014年全球通用飞机营业额达到241.2亿美元，较2014年同期的244.9亿美元下降1.5%。2017年全球通用飞机营业额达201.97亿美元，较2016年的210.92亿美元下降4.2%。

2000-2017年全球通用飞机市场规模及增速走势图（百万美元，%）

年份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 市场规模 13,496 13,868 11,778 9,998 11,918 15,156 18,815 21,837 同比增长 16.7% 2.8% -15.1% -15.1% 19.2% 27.2% 24.1% 16.1%

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2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 24,772 19,474 19,715 19,042 18,895 23,450 24,499 24,120 21,092 20,197 13.4% -21.4% 1.2% -3.4% -0.8% 24.1% 4.5% -1.6% -12.6% -4.2% 资料来源：GAMA

3.1.2 全球市场格局分析

1、美国通航产业行业发展概况

2014年美国制造通用飞机营业额达116.88亿美元,2015年营业额达119.73亿美元。2017年美国通用飞机营业额为105.73亿美元。

2008-2017年美国通用飞机出货量统计（架）

年份 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 总数 3079 1585 1334 1465 1518 1615 1631 单发 1700 770 679 639 645 674 716 多发 91 32 67 67 63 80 72 全活塞 1791 802 746 706 708 754 788 蜗轮螺旋桨 333 269 224 395 463 527 468 公务机 955 514 364 364 347 334 375 全涡轮 1288 783 588 759 810 861 843

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2015 2016 2017 1592 1531 1596 740 685 745 43 33 41 783 718 786 420 411 409 389 402 401 809 813 810 资料来源：GAMA

1978-2017年美国制造各通用航空机型的营业额（百万美元）

年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 总数 8,641 7,719 6,434 6,816 8,667 10,367 11,941 13,348 9,082 7,875 8,266 8,017 11,069 11,688 11,982 11,560 10,573 单发 n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 多发 n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 全活塞 471 389 440 568 712 722 712 836 389 368 368 374 456 484 477 511 577 蜗轮螺旋桨 742 487 411 555 749 853 1,001 1,172 872 724 831 867 1,358 1,316 1,282 1,180 1,032 公务机 7,428 6,843 5,583 5,693 7,205 8,792 10,227 11,340 7,821 6,782 7,068 6,776 9,255 9,888 10,224 9869 8,985 全涡轮 8,170 7,330 5,994 6,248 7,954 9,645 11,228 12,513 8,693 7,506 7,898 7,643 10,613 11,204 11,506 11,049 10,017 资料来源：GAMA

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在通用飞机的生产方面：2013年美国通用飞机生产企业数量为17架，企业产量合计为1615架，行业营业额为110.69亿美元。

2014年美国通用飞机生产企业数量为16架，企业产量合计为1631架，行业营业额为116.88亿美元。2015年美国通用飞机营业额119.73亿美元。 2000-2017年美国通用飞机出货量及生产企业数统计表（架，个，百万美元）

年份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 出货量 2,816 2,631 2,207 2,137 2,355 2,857 3,147 3,279 3,079 1,585 1,334 1,465 1,518 1,615 1,631 1592 1531 1596 企业数量 15 14 12 13 13 13 16 16 15 13 12 16 17 17 16 17 18 18 营业额 $8,558 $8,641 $7,719 $6,434 $6,816 $8,667 $10,367 $11,941 $13,348 $9,082 $7,875 $8,266 $8,017 $11,069 $11,688 $11,982 $11,560 $10,573 资料来源：GAMA

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根据相关统计，2017年美国通用航空飞机出口数量为541台，其中出货占比33.9%。

美国制造通用航空飞机出口情况

飞机总出口 单发活年 塞 塞 塞 机 数量 比 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 285 175 135 168 181 301 535 665 556 341 299 249 263 255 273 170 161 193 24 42 23 22 9 18 30 33 40 15 45 50 40 49 37 23 12 11 112 118 79 52 55 66 74 131 175 121 151 121 243 245 248 203 156 210 148 170 136 94 88 172 252 313 410 255 194 112 174 142 138 128 124 127 569 505 372 336 333 557 891 1,142 1,161 732 689 486 720 691 696 524 453 541 20.2% 19.2% 16.8% 15.7% 14.1% 19.5% 28.3% 34.8% 37.7% 46.2% 51.6% 36.3% 47.7% 42.8% 42.7% 32.9% 29.6% 33.9% $1,957.5 $2,380.6 $1,980.9 $1,218.2 $1,419.6 $2,585.9 $4,395.5 $4,587.0 $5,863.8 $4,612.7 $4,867.8 $4,585.8 $4,791.1 $5,616.9 $5,419.2 $5,431.2 $4,451.3 $4,347.9 多发活全活公务出货占（单位：百万） 比 22.9% 27.5% 25.4% 18.9% 20.8% 29.8% 42.4% 38.4% 43.9% 50.8% 61.8% 55.5% 59.8% 50.7% 46.4% 45.4% 38.5% 41.1% 营业额占营业额

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Piston资料来源：GAMA

2、欧洲通航产业行业发展概况

与美国类似，欧洲的通用航空制造业也处于世界领先地位，有很多优秀的通用飞机制造企业。但欧洲的机载设备制造商相对较少，这方面的配套能力较弱。所以，欧洲通用航空制造业的总体规模略逊于美国。

欧洲国家中，法国、德国、意大利、瑞士、捷克、英国、俄罗斯等国通用航空制造业相对发达，有很多优秀的飞机制造企业，产品闻名于世。如达索公司及其“猎鹰”系列喷气公务机，空客公司及其A319/318/320系列衍生的公务客机，皮拉图斯及其PC-12和PC-6单发涡桨飞机，索科达及其TBM850/900涡桨飞机，钻石飞机公司及其“钻石”系列轻型飞机，格罗伯（Grob）公司及其G-115/120单发活塞/涡桨全复材飞机，Extra公司及其Extra200和300特技飞机，还有意大利的Tecnam公司及其轻型/超轻型飞机，FlightDesign公司和Remos公司的轻型/超轻型飞机等。欧洲的轻型活塞通用飞机和滑翔机研发水平也处于世界领先地位。另外，空客直升机（原欧直）和意大利阿古斯塔？维斯特兰公司目前是世界上知名的民用直升机制造商。

在动力系统方面，罗罗、赛峰等世界级发动机厂商的产品广泛用于通用航空领域。德国TAE公司（ThielertAircraftEnginesGmbH）和法国SMA发动机公司（SMAEngines，赛峰集团下属公司）在航空柴油发动机开发方面也走在世界前列。此外，欧洲还有以奥地利Rotax为代表的众多小功率活塞发动机制造商，以MT螺旋桨公司为代表的众多螺旋桨生产商等。

英国是世界航空工业强国，通用航空制造业有过辉煌的历史，但现在的行业状况不如以前，现有的通用航空制造企业约10家。其中，罗罗是世界上最重要的民用和军用发动机制造商之一，出产用于喷气公务机和通用飞机/直升机的涡扇、涡桨和涡轴发动机；道蒂公司是世界最重要的大功率螺旋桨供应商之一；穆格公司是飞控系统及部件制造商；史密斯航空航天公司（SmithsAerospace）是世界上重要的航电和飞机系统设备厂商；伊派科集团是重要的飞机内饰和座椅供应商，此外还有多家小功率活塞发动机公司。

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Piston资料来源：GAMA

2、欧洲通航产业行业发展概况

与美国类似，欧洲的通用航空制造业也处于世界领先地位，有很多优秀的通用飞机制造企业。但欧洲的机载设备制造商相对较少，这方面的配套能力较弱。所以，欧洲通用航空制造业的总体规模略逊于美国。

欧洲国家中，法国、德国、意大利、瑞士、捷克、英国、俄罗斯等国通用航空制造业相对发达，有很多优秀的飞机制造企业，产品闻名于世。如达索公司及其“猎鹰”系列喷气公务机，空客公司及其A319/318/320系列衍生的公务客机，皮拉图斯及其PC-12和PC-6单发涡桨飞机，索科达及其TBM850/900涡桨飞机，钻石飞机公司及其“钻石”系列轻型飞机，格罗伯（Grob）公司及其G-115/120单发活塞/涡桨全复材飞机，Extra公司及其Extra200和300特技飞机，还有意大利的Tecnam公司及其轻型/超轻型飞机，FlightDesign公司和Remos公司的轻型/超轻型飞机等。欧洲的轻型活塞通用飞机和滑翔机研发水平也处于世界领先地位。另外，空客直升机（原欧直）和意大利阿古斯塔？维斯特兰公司目前是世界上知名的民用直升机制造商。

在动力系统方面，罗罗、赛峰等世界级发动机厂商的产品广泛用于通用航空领域。德国TAE公司（ThielertAircraftEnginesGmbH）和法国SMA发动机公司（SMAEngines，赛峰集团下属公司）在航空柴油发动机开发方面也走在世界前列。此外，欧洲还有以奥地利Rotax为代表的众多小功率活塞发动机制造商，以MT螺旋桨公司为代表的众多螺旋桨生产商等。

英国是世界航空工业强国，通用航空制造业有过辉煌的历史，但现在的行业状况不如以前，现有的通用航空制造企业约10家。其中，罗罗是世界上最重要的民用和军用发动机制造商之一，出产用于喷气公务机和通用飞机/直升机的涡扇、涡桨和涡轴发动机；道蒂公司是世界最重要的大功率螺旋桨供应商之一；穆格公司是飞控系统及部件制造商；史密斯航空航天公司（SmithsAerospace）是世界上重要的航电和飞机系统设备厂商；伊派科集团是重要的飞机内饰和座椅供应商，此外还有多家小功率活塞发动机公司。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/nawx.html