坪塘大道道路工程施工组织设计

1 工程概况及总体部署

1．1工程简介： 1.1.1工程名称：

工程名称： 坪塘大道（西二环～莲坪大道）道路工程

六标段（k3+660～k5+248.585）

工程地址：长沙市先导区坪塘镇莲山村、山塘村 工程建设规模：长：1588.585m，宽：35m 1.1.2项目建设参与实施单位：

建设单位: 长沙市先导投资控股有限公司 质监单位: 长沙市建筑工程质量监督站

安监单位: 长沙市建筑工程安全监察站

设计单位: 中国市政工程西北设计研究院有限公司 代建(监理)单位: 湖南湖大建设监理有限公司 勘测单位: 中国有色金属工业长沙勘察设计研究院 施工单位: 湖南南托建设股份有限公司 1.1.3施工单位的承包范围：

设计施工图纸范围之内的所有分项工程。

具体内容：道路、排水、桥梁工程及施工过程中新增加的设计变更项目。 1.2工程概况：

1.2.1工程地理位臵

坪塘大道是长沙市河西新区含浦分区范围内“三纵四横”路网骨架中南北向城市Ⅰ级主干路，北起罗家嘴立交，横跨靳江河，南延伸穿越洋湖垸、下穿南三环，止于莲坪大道，道路总长5510m，第六标段长1588.585m,位于长沙市先导区坪塘镇莲山村、山塘村。 1.2.2道路现状（原状）

地处长沙市岳麓区坪塘片区境内，原始地貌为湘江冲积阶地。场地内分布有农田、鱼塘、民房、道路等，地势起伏不大。 1.2.3 工程特点

A.标段全长1.589Km，其中820m(K3+660～K4+480)系新建道路，769m （K4+480～K5+248.585）系既有道路两厢拓宽；

B.拓宽路段在施工期间要维持现有道路各类车辆正常的交通秩序及人居安全； C.南三环与坪塘大道相交位臵，架设30m×2两跨预应力箱梁结构的跨线桥，施工方法采用的系半幅交替施工，并须维持南三环线正常的车行交通秩序。 D.局部高填方路段及局部高挖方路段。 1.3工程结构简略概述 1.3.1道路设计

A.该道路路线等级为城市Ⅰ级主干道，机动车道设计车速为60km/h，六标段承建的起始里程桩号为K3+660；终点里程桩号为K5+248.585，全长1588.585 m；道路路幅宽度为35m。路面结构：路面结构层从上至下依次为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm厚粗粒式

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沥青混凝土（AC-25C）+封层+20cm厚水泥稳定砂砾（5.5%）+20cm厚水泥稳定砂砾（4%）；

B.对于平交路口拓宽路段，路面宽度增加3.5m；港湾式停靠站处路面宽度增加3.5m。路面加宽段路基宽度亦相应加宽；

C.人行道：6cm砼道板砖+2cm厚1：2.5水泥砂浆+20cm厚C15砼垫层。 D. 在K3+748.898桩号位臵2*30m现浇连续箱梁桥 （南三环跨越坪塘大道的跨线桥）； 1.3.2排水设计

A.雨水管道位于道路中线;

污水管道位于道路左侧10.5m（路面加宽段其平面位臵亦相应平移）;

B.雨水口连接管采用DN300Ⅱ级钢筋砼管、FJ81右侧预留管采用DN1500Ⅱ级钢筋砼企口管,120°护管、橡胶圈承插接口；其它管材均采用高密度聚乙烯管（HDPE管），管径≥DN500时采用电熔连接，管径＜DN500时采用热熔连接； C. 在K4+740.919桩号设臵横路幅的圆管涵； 1.3.3其他

依据设计施工图的规划路线，结合现场实际踏勘情况，该道路工程基本上系农田、鱼塘、民房等，地势起伏不大。沿线纵横农（民）用、高压电网密布，电力、电讯的改造及恢复将影响施工进度；施工用电采用就近接驳方式，施工用水因无自来水管网采取掘挖水井、水车送水及就近可用山塘水等方法，以满足生产需要。

1.4采用的规范规程

a.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJ1—2008） b.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ 1—90） c.《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）

d.《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ 3—90） e.《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2—90） f.《高密度聚乙烯缠绕结构壁管材》（CS/T165—2002） g.《埋地塑料排水管道施工》（04S520） h.《砼结构施工及验收规范》（GB50204-2002） i. 其它现行的规范规程及标准图集 1.5.总体部署

1.5.1施工管理目标

⑴质量目标：合格，确保省优质工程; ⑵工期目标：216天日历天数；

⑶安全生产目标：杜绝重大伤亡事故、设备事故；

⑷文明施工目标：严格执行现场标准化管理，创文明现场样板工地；

⑸服务目标：与建设、设计、质监、监理各方密切配合，使业主和政府满意。 1.5.2施工组织管理机构

本工程属市重点建设工程，必须确保工程施工安全质量、进度，我公司将

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委派曹伯文任项目部经理，组建“坪塘大道六标工程项目经理部”，项目经理部由各专业技术管理人员及各专业施工队组成，详见机构组成框图。 ⑴项目经理部

项目经理部由项目经理对工程施工过程全权负责，下设施工管理、技术、计划计量、质量、安全、材料设备、行政、试验室等各专业的管理人员，各专业管理人员依据公司的相关管理制度行使其工作职责，并履行应尽的义务,详见项目管理机构人员一览表。

项目管理机构人员一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 姓 名 曹伯文 石路祥 曹国强 曹水林 潘 宇 刘兆胜 何立恒 叶 丽 刘利华 何桐胜 刘映华 高小奎 周巧灵 刘立志 项目部任职 项目经理 项目负责人 技术负责人 现场主管 兼道路施工员 排水施工员 桥梁施工员 质 检 员 安 全 员 安 全 员 测 量 员 资 料 员 预 算 员 取 样 员 材 料 员 3 技术职称 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 经济员 从事专业年限 12年 10年 30年 8年 8年 10年 25年 7年 18年 5年 6年 8年 15年 15年 项目管理机构人员一览表

项目经理 曹伯文

项目负责人技术负责人

石路祥 曹国强 施 试 道 资 预 测 排 安 安 桥 质 工 路 现 水 梁 验 料 算 量 施 全 全 施 检 施 场 工 工 工 主 员 员 员 员 员 员 员 员 员 员 管 周 刘 曹 高 何 曹 刘 叶 何 潘 刘 巧 映 小 桐 水 水 立 利 兆 林 灵 华 丽 奎 胜 宇 林 恒 华 胜

沥 桥 路 路 构 排 青 梁 基 基 筑 水 工 砼 工 结 土 物 程 程 构 方 层 施 工 施 施 施 施 施 工 队 工 工 工 工 队 队 队 队 队

⑵路基土方施工队：负责土方挖、填、碾压，土方外运施工；

⑶构筑物施工队：负责构筑物的基坑清理、安、拆模板、钢筋加工、钢筋的成型与安装、砼浇筑、养护；

⑷桥梁施工队：负责桥梁桩基、墩、台身及现浇预应力箱梁施工；

⑸排水管道施工队：负责排水管道铺设、圆管涵、检查井、雨水口等排水设施施工；

(6)路缘石施工队：负责人行道及中央绿化带路缘石的砌筑； (7)路基结构层施工队：负责水泥稳定砂砾施工； (8)路面施工队：负责路面沥青砼铺装的施工； (9)人行道施工队：负责人行道板铺装； 1.6总体施工顺序详见下表

施工总体部署：道路排水分三个作业区段交替进行施工；

第Ⅰ区段为K3+749～K4+500、第Ⅱ区段为K4+500～K5+248.585、第Ⅲ区段

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为：K3+660～K3+749，，施工顺序为Ⅰ区段→Ⅱ区段→Ⅲ区段，其中Ⅱ区段须先修筑右侧加宽路幅车辆通行便道，封闭左侧路基、排水施工区域，待左幅完成之后，再翻向进行右侧的路基、排水施工。

桥梁工程采用先左（南）侧，后右（北）侧的施工方法组织施工（详见桥梁专项施工方案及交通组织措施）。 1.6.2各项工序施工流程图 施工准备 路基清挖、填筑施工 浆砌片石护坡施工 路床整修 纵向排水管道施工 横向排水管道施工 路缘石、人行道 桥梁工程施工 竣工交验 沥青砼路面施工 道路基层施工

1.7施工前期准备工作 1.7.1生活及施工用水

生活用水租用民房房主家的自来水；

施工用水因无自来水管网采取掘挖水井、水车送水及就近可用山塘水等方法，以满足生产需要。将备用多台潜水泵抽水，配备一台专用洒水车，确保施工过程中洒水降尘及路基结构层水泥稳定砂砾的大面积湿润养护。 1.7.2施工用电

从附近农村电网引入，沿路幅左侧架设三相五线制临时线路，采用φ180杉木杆＠30m沿左、右侧红线内架设，详见平面示意图。 1.7.3通讯安排

将有关单位及人员通讯录分发给各管理人员，便于对口的工作联系。项目部配臵对讲机，办公微机开设互联网络，各联系电话办理移动集团用户，便于项目部之间相互联系。 1.7.4临时设施

本工程因K4+480～K5+248.585路段系既有道路，而既有道路路面须全部破除，为维系既有道路正常的交通秩序，须修筑右侧加宽路幅车辆通行便道（具体位臵及做法详见施工平面布臵图）；进入桥梁施工作业区域的施工便道详见《桥梁施工平面布臵图》。

项目部、办公、生活区设在K4+260左侧位臵；工地材料仓库、钢筋、木工加工场地设在桥梁施工区（详见施工平面布臵图） 1.7.5各类地下、地上管线保护措施 A.路幅范围内管（杆）线调查情况

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a.在K3+700桩号位臵（斜交）有长沙新奥燃气一根φ610的管道，其埋深约1.5m，由于坪塘大道为下穿南三环的线路，据调查该管是河西地区燃气的主管线，其将制约坪塘大道下穿的净空高度，在该区施工时若该管由我部采取临时保护方案系不可取的，建议是否在动工前请业主、监理尽早与长沙新奥燃气单位联系确定其敷设于坪塘大道路基之内的方案，以免届时影响正常的施工进度； b.在南三环道路中线绿化带内有道埋地线路，在进行桥梁施工其中线位臵路基支护须迁移（改道）或采取保护措施。 c.设计路幅之内其他杆线表

路幅范围内须待迁移电力、电信杆详表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 X坐标 Y坐标 桩 号 离中线平距 左10.000 左16.000 右20.000 左5.000 右22.000 右19.496 右8.615 左10.132 备注 电力（低压） 电力（低压） 电信 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电信 电信 电力（低压） 电信 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电信 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电力（高、低压） 电力（高、低压） 电信 电力（低压） 电力（低压） 电力（低压） 电力（高压） 89813.958 43679.222 K3+678.000 89693.559 43629.826 K3+808.000 89703.304 43594.654 K3+814.000 89690.945 43616.478 K3+816.000 89702.334 43591.997 K3+816.000 89565.910 43531.290 K3+965.301 89526.100 43524.770 K4+004.146 89488.190 43527.810 K4+037.236 89429.210 43489.196 K4+107.000 0.000 右14.736 左24.546 左22.261 左20.344 左0.923 左6.540 右39.973 右29.057 左15.000 右24.550 右22.513 右9.186 右5.283 左17.000 左13.357 左15.366 右13.000 左8.000 左9.164 右25.960 10 89411.040 43464.490 K4+133.896 11 89388.180 43497.180 K4+140.833 12 89364.950 43484.000 K4+167.755 13 89356.630 43478.200 K4+177.858 14 89351.790 43454.910 K4+191.691 15 89320.270 43447.840 K4+223.582 16 89326.670 43400.300 K4+235.186 17 89318.850 43408.950 K4+239.194 18 89297.385 43447.863 K4+245.000 19 89309.390 43410.100 K4+247.443 20 89294.210 43406.500 K4+262.672 21 89283.470 43416.720 K4+269.101 22 89273.960 43417.390 K4+277.757 23 89247.450 43431.601 K4+298.000 24 89239.340 43424.890 K4+307.876 25 89237.380 43426.330 K4+309.248 26 89188.524 43379.096 K4+371.000 27 89175.901 43396.920 K4+377.000 28 89133.460 43383.240 K4+421.576 29 89119.170 43340.990 K4+449.064

6 30 89101.350 43372.860 K4+455.311 31 89091.060 43347.250 K4+473.510 32 89069.560 43333.510 K4+498.530 33 89063.240 43349.110 K4+499.136 34 89019.960 43337.180 K4+543.771 35 89007.290 43324.660 K4+560.174 36 89006.450 43312.990 K4+565.376 37 88964.030 43315.540 K4+603.543 38 88961.990 43300.240 K4+611.556 39 88935.160 43279.370 K4+644.825 40 88916.490 43297.730 K4+653.969 41 88915.194 43267.894 K4+668.000 42 88872.990 43272.820 K4+703.766 43 88865.231 43241.686 K4+725.000 44 88829.880 43248.350 K4+753.158 45 88790.081 43225.366 K4+799.000 46 88789.900 43225.620 K4+799.029 47 88767.193 43180.254 K4+842.000 48 88749.110 43202.200 K4+845.944 49 88748.849 43179.563 K4+858.000 50 88720.902 43196.444 K4+873.000 51 88700.500 43174.530 K4+901.848 52 88664.550 43153.800 K4+943.331 53 88623.890 43130.190 K4+990.335 54 88609.410 43121.810 K5+007.060 55 88585.920 43108.500 K5+034.043 56 88547.270 43086.100 K5+078.701 57 88509.350 43064.410 K5+122.366 58 88469.780 43041.660 K5+167.991 59 88429.960 43019.060 K5+213.751 60 88396.537 43000.177 K5+251.703 合计 电力 电信 49杆 11杆 左10.016 右10.735 右16.468 左0.353 左4.542 右2.380 右12.871 左5.977 右7.217 右15.162 左9.380 右17.000 左6.121 右18.000 左4.530 左4.000 左4.311 右23.000 左5.161 右14.000 左15.000 左6.983 左8.104 左9.231 左9.656 左10.589 左11.697 左13.029 左14.319 左15.868 左17.662 电力（低压） 电力（高压） 电力（高压） 电信 电信 电力（低压） 电信 电力（高压） 电信 电信 电力（高压） 电力（低压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（低压） 电力 电力（低压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 电力（高压） 说明:1.电力与电信共杆时,以电力为主.

B.施工前的保护措施

a.呈报相关单位，尽量采取迁移措施； b.开挖中的保护措施

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c.对外露埋设物，采取悬吊保护。

d.对于不适于悬吊防护的埋设物，采取临时防护。

e.对不能迁移的管网、线路，特别是电力及通讯架空线路，作业时要注意保护，尤其是挖掘机的举臂、旋转作业之时。

f.与管线主管部门联系，采取暂时停止办法，以利施工安全。

g.由于路幅范围内原有电线杆纵横密布，为保证工程施工进度及施工安全，路幅内电线杆均需移开，路幅外的电杆也需加高。对于暂时不能移走的电杆，应留安全岛，安全岛上口直径为1米，按1：1.5挖成圆台形式。现场施工时为保证施工安全，对于土质较差地段，电杆位臵留岛直径适当加大，并采取加固、支撑处理。 1.7.6技术准备

A施工前先对各材料厂家进行调查，确定厂家后，要求供货单位提供其企业资质、生产许可证、合格证、国家检测部门的送样检验报告。并由项目部上报给监理、业主单位审查，并共同取样送检各种原材料标准后方可进场使用。 B对路基填筑用土要会同业主、监理共同见证取样、送检，检测是否可用做回填土的标准要求；

C组织施工图纸及合同技术、规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。 D协调好与建设单位、监理单位的关系。

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2 主要施工方法

2.1施工测量

开工前，我部将积极联系甲方交接测量控制点，依据规范要求对控制点进行复测闭合，即建立测量加密控制网，确定控制线和施工红线，并将测量结果书面呈报测量复核记录甲方及监理单位并签字备案。对巳复测的桩位、高程点加以确定并采取保护措施，尽快进行施工放样测量。

测量控制：以甲方提供的导线点、高程点为起算依据，建立本工程，对首级平面及高程控制，作为施工放样依据。

加密的施工导线控制及水准控制必须经监理工程师复核、审核批准形成测量技术文件后，方可作为施工测量的依据。

平面控制：采用二级导线测量的方法和技术要求建立加密平面控制系统。以甲方提供的导线点为导线起始点，沿征地红线做一个闭合导线，减少系统误差，仪器采用全站仪（主要技术参数为：方位角闭合差±４０√n（n为测站数）。导线加密点要通视良好，所有控制桩均应作好保护措施，防止人为破坏。 高程控制：以首级水准点为基础，建立四等水准高程控制系统，技术要求为：环形闭合差为±１２√L（L为环形的水准线路长度，单位为km），测量仪器为ALR32A水准仪。

保证测量放线精度的措施:在测量前，对所用的仪器，如全站仪、水准仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。

测量过程中严格按照GB50026-2007《工程测量规范》中的相关规定进行测量，并实行复核制度。

由于施工现场人员流动较多，需定期对坐标、高程控制桩点进行复核，防止人为原因松动而导致桩位移位或破坏，影响施工测量的精度。 2.2 路基土方填（挖）施工

本路段除挖方区，水系水塘、沟渠、房屋地基较多，我部将采取清除松散软弱土层、挖台阶、分层填筑压实等措施。并使压实度达到设计要求。 2.2.1路幅清障

开工前对施工现场地上、地下及高架、电力、电信杆（塔）线等障碍物进行全面调查了解，根据施工进度制定出排除各种障碍的时间，积极配合业主做好拆迁、征地、排碍等各项工作。

在路基界限范围(包括借土区)清除树根、杂草、灌木丛、垃圾、有机物残渣，并清挖、装车外运至弃土场。 2.2.2清除表土与淤泥

道路清表、清淤宽度为：设计路幅（含人行道、土路肩等）+填（挖）方设计坡率。清表土路肩、人行道应与机动车道、非机动车道同等标准进行。 清表：等路基原地面水基本沥干后，清挖设备即进场清表，将路基表面的树木

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砍伐，将采用挖掘机清除表土、淤泥，利用挖掘机将清表土淤泥装车运至场外弃土区。

清表、清淤原状土层时，须邀请地勘、业主、监理、设计、质监有关单位的工程技术人员到现场，测定其路基的承载能力是否达到设计及规范要求，在认允的情况下，晾干其表面水份，用压路机碾压成型后即施测其路基填筑之前横断面，各方会签之后，再进行下道工序。

因路幅范围内鱼塘较多，经对全线鱼塘进行实地踏勘，依据路基占用鱼塘面积的百分比拟采用以下两类施工方法：

A类： 50cm片石填筑碾压密实 降低水塘水位 围堰（草袋围堰） 清淤 路 基逐层土方填20cm厚砂砾虑水层 筑 鱼塘坡脚浆砌片石护坡砌筑 B类：

路基逐层土方填20cm厚砂砾虑水层 抛石挤淤 降低水塘水位 筑 鱼塘坡脚浆砌片石护坡砌筑 路幅范围内鱼塘施工方法选型表 序号 1 2 3 4 5 6 7 具体桩号位臵 K3+970～K4+040(右侧) K4+130～K4+170(全路幅) K4+360～K4+000(左侧) K4+380～K4+440(右侧) K4+540～K4+590(右侧) K4+705～k4+730(左侧) K4+730～K4+760(右侧) 类型 水塘 水塘 水塘 水塘 水塘 水塘 水塘 路基占用面积（%） 20% 80% 30% 90% 60% 40% 50% 处理方案 拟采用“A”处理方案 拟采用“B”处理方案 拟采用“A”处理方案 拟采用“B”处理方案 拟采用“B”处理方案 拟采用“A”处理方案 拟采用“A”处理方案

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2.2.3土方调配

填方区将全部外借土源填筑，我部就近踏勘调查，取土区选定为坪塘镇太平村，其有足够的土源保证路基填筑的工程数量，运距：11Km，现已基本落实解决。经监理、业主现场施工代表共同取样，检测达到路基填筑土质要求之后，再用于道路路基的填筑。

挖方区经清淤、清表的弃土运至坪塘镇白泉村，运距：12Km，弃土场将安排一台推土机进行平土作业，保证弃土车辆通行。 2.2.4 填方施工 A．工艺流程如下：

施工准备 基底处理 路拱形成 分层填筑摊铺 粗平 洒水 精平 机械碾压 逐层检测压实度 B．准备工作

首先根据设计提供的线路参数和既有道路，进行路中线和两侧边线的放样，直线段20m放一个断面，路口转弯弧线段10m一个断面。

路中线和路边线控制桩，在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止路中线桩和路边线桩两侧桩损坏时，能提供恢复依据。

放样后，在路幅用地宽度内设排水沟，在水位较低的路段，排水边沟与河道、沟渠相通，以便将路基填筑区域的水排出，当农田水位较高，采取筑堤挡水的方法，切断与外围原乡村、灌溉沟渠的联系，同时配备若干台水泵，间断性强行排水，并根据水流方向合理埋设临时排水管。

同时，清除路基填筑区域内的农作物根茎，伐除灌木和乔木，在用挖掘机清表归堆，边沟降水后，用推土机整平地表复测高程，作为路基填筑原始起填面。 C．原地面压实

原地面经清表处理后，采用18t钢轮压路机，静压2～3遍，以路中线向两边进行，当原地面含水量较高轮迹比较明显或有局部弹簧，不可再压，对于个别粘性较大的土，趁晴好天气，可在压实前，用带齿的小型推土机翻打一遍，晾晒一段时间碾压，个别路段采取这样的工序重复几次，在静压基本没有明显轮迹时，振动压路机碾压，碾压速度为5～6km/h，反复5～6遍，当个别位臵有弹簧时，进行局部开挖翻晒，最后碾压至无明显轮迹，进行压实度检测，合格后方可进行正式路基填筑。 D．填料检验

开工前，对工程取土场取有代表性的土样，送工程师认可的试样进行颗料分析，有机质含量、天然密度、含水量、液塑限、最佳含水量及压实系数等控制性填料参数的试验，报监理及驻地工程师核批。 E．洒水和晒干

根据填料的取样试验、试验段测量数据和最佳含水量参数，确定是否对填料进行洒水或晒干，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。 F．路基填筑

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路基填筑的土源，进场前，先测定其含水量，随土方进场随时推平压实，施工组织以300～600m为一施工段。

路基填筑区域的土质必须系经监理工程师见证取样并检测鉴定的良好粘性土质，每一填筑层松铺系数由试验结果确定，但压实后厚度不能超过30cm，且压实度必须满足设计要求，每200～300m路堤上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再让平地机精平一次，对边坡及高低较大的部分人工予以修整。 碾压采用振动压路机，直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压速度控制在3～5km/h，碾压次数5～6遍，第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压，碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。 路基在填筑过程中沉降量较大，同时考虑施工中边坡可能冲刷而塌坡因素，路基放宽50～70cm，边坡可采用人工修整的方法，逐层填筑，逐层修整，最后成型时用液压反铲进行修整。

在原地面开始填筑时，注意先填筑路拱，形成2%的道路横坡，先在路中线两侧范围填筑，压实后形成设计要求的横坡路拱。路基全幅以30cm/层填筑压实，逐层填筑。 施工工艺流程：（详见下图）

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填区土方施工工艺流程图

检测含水量 自卸车备土 自检、监理检查 控制分层厚度E 地 表 清 除 自检、监理检查 恢 复 定 线 核对水准点 填 前 碾 压 检测密实度 不 合 格 自检、监理检查 压 实 控制超填宽度 自检、监理检查 推土机平土 补充洒水或晒干 自检、监理检查 平地机精平 控制横坡坡度 检测密实度 自检、监理检查 合 格

进行下一层填筑

2.2.5浆砌片石护坡施工

依据设计施工图纸在桥台、横路幅圆管涵、鱼塘边坡防护采用M7.5砂浆浆砌片石，具体施工方法如下：

A基底处理：清淤至原状土，再在塘底铺设50～80cm片石（或抛石挤淤）；

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B.砌筑第一层时，应将地表清理整平，洒水湿润，坐浆。石块采用较大的精选的石块； C.施工管理人员现场监控拌制砂浆的配合比及砌筑时砂浆密实度的质量； D.护坡应分层砌筑，砌筑上一层时，不允许振动下一层，且不允许翻动或搬移下一层。当砌筑中断后重新进行砌筑时，应将表面清扫并湿润、坐浆。

E.所有砌体应砌成直线，每层大致找平，所有层次的铺砌都使承重面和石块的天然层面平行。砌筑完成后，应对表面进行钩缝。面石应颜色一致，每块石块大小、形状均匀，呈多边形，尺寸在30～40cm之间，灰缝宽度小于4cm,勾缝时不得作假缝。 F.沉降缝和伸缩缝设在一起，每隔10～15m设一道，缝宽2cm，自护坡顶作出到基底，缝内用沥青麻絮沿墙的内、外、顶三侧堵塞，堵塞深度约为15cm。 G.泄水孔离地面30cm以上，采用Φ10PVC管埋设，间距1 m（桥台为3 m），上、下排交错设臵；

H．砂砾反滤层须按设计要求铺垫粘土胶泥封水层。并夯实以防水渗入基础； I.依据规范要求进行砂浆配合比试验及施工过程中的砂浆试块制作、养护、送检。 2.2.6.既有道路段路基施工

新旧道路纵断面分析对比 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

桩号位臵 K4+480 K4+500 K4+520 K4+540 K4+560 K4+580 K4+600 K4+620 K4+640 K4+660 K4+680 K4+700 K4+720 K4+740 K4+760 K4+780 K4+800 K4+820 K4+840 K4+860 既有道路高程 51.561 54.430 54.491 51.411 53.841 54.917 54.982 54.952 54.790 54.560 54.341 54.137 53.861 53.585 53.363 53.183 52.991 52.727 52.507 52.230 14

道路设计高程 53.992 54.307 54.579 54.736 54.785 54.716 54.542 54.348 54.154 53.960 53.765 53.571 53.377 53.182 52.988 52.794 52.599 52.405 52.211 52.016 差值 2.431 -0.123 0.088 3.325 0.944 -0.201 -0.440 -0.604 -0.636 -0.600 -0.576 -0.566 -0.484 -0.403 -0.375 -0.389 -0.392 -0.322 -0.296 -0.214 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 K4+880 K4+900 K4+920 K4+940 K4+960 K4+980 K5+000 K5+020 K5+040 K5+060 K5+080 K5+100 K5+120 K5+140 K5+160 K5+180 K5+200 K5+220 K5+240 K5+248.585 52.036 51.794 51.606 51.401 51.141 50.892 50.593 50.258 49.763 49.171 49.171 48.438 47.174 46.568 45.713 45.225 44.819 43.747 43.429 43.183 51.822 54.628 51.433 51.239 51.045 50.841 50.552 50.162 49.673 49.100 49.100 48.516 47.348 46.764 46.181 45.597 45.013 44.429 43.845 43.595 -0.214 -0.166 -0.173 -0.162 -0.096 -0.051 -0.041 -0.096 -0.090 -0.071 -0.071 0.078 0.184 0.196 0.468 0.372 0.194 0.682 0.416 0.412 K4+480～K5+248.585段既有道路位于设计道路路幅之内，系新旧路基衔接路段。且K4+480～K4+700段与设计道路中线重合，因雨水主管位于道路中线位臵，施工时须采用炮机破碎、清除既有砼路面；该区段依据设计施工图纸既有路面高程与设计路面高程差值为-0.636～0.944(k4+480、k4+520～K4+560段除外)之间，既有砼路面及路基结构层均位于设计土路基面层及沥青铺装层范围之内；由于排水沟槽开挖时炮机破碎砼路面对既有路面产生的相邻震波影响，导致既有砼路面整体效果的受损，鉴于上述原因，为确保设计道路的整体板块质量，我部将破除、清挖全部既有砼路面层及下部30cm厚土层，再依据设计路面高程实施相应的路基填筑、结构层及面层施工。

依据设计施工图纸《新旧路基衔接设计图》要求，依据路基填筑标准厚度的规范要求逐层清挖台阶，沿拓宽路幅新旧路基结合区域纵向全长逐层设臵土工隔栅，其纵向宽度为5m宽(台阶宽1.5m)；实施土工格栅铺设时，须严格控制其新旧交界的搭接部位（见下图），铺设时须拉直平铺，运土车辆及推土机械作业时，要监控过程，不得损坏其平铺效果及功能。

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2.2.7切方区开挖

A．开挖前，放出路线的中线和坡顶的开口边线，一次性按路床高程成型。 B．土方开挖采用单层横向全宽掘进法，从一端向前开挖，每开挖一段即对此段 路床进行修整、碾压，保证路堑的放坡。 C．土方采用挖掘机反铲挖土装车，自卸汽车配合外运，D85推土机粗平，PY180A型平地机精平，YZ18振动压路机碾压。 D．土类切方区清挖至距设计土路床高程-30cm之时停止挖掘，待回填区到96区负一层路基面之时，与回填区的路基96区面层土同时进行全幅的填筑施工。

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切区土方施工工艺流程图

检测含水量 原土高程控制 自检、监理检查 表土 清 除 自检、监理检查 挖运土方 测量放线 核对水准点 弯沉值 检测密实度、控制路幅宽度 自检、监理检查 碾 压 补充洒水或晒干 自检、监理检查 路床精加工 控制横坡坡度 不 合 格 自检、监理检查 路床验收

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土方路基质量检测标准及规定

序号 项 目 零填及 路 堑 1 压实度（%） 路堤 (mm) 2 3 4 5 6 7 0～300mm 0～800 800～1500 >1500 弯沉（0.001mm） 路基面高程（mm） 中线平面偏位（mm） 路基宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 规定值或允许编差 96 96 94 93 233 +10，-20 ≤30 不小于设计值 ≤15 ±0.3%且不反坡 水准仪:每20m测1点 经传仪:每100m 2点,弯道增起、终点 检查方法和频率 每1000m2,每压实层抽检3个点 尺量：每40m测1处 尺量 水准仪测量 填料最小强度 （CBR，%） 8 5 4 3 8 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10 路基压实度及填料要求表 填挖类型 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路面底面以深度（cm） 0～30 30～80 80～150 150以下 0～30 路基压实度 （重型，%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 零填及路堑路床 2.2.8路基软基处理

清除表层土后，如遇仍须处理的较深或面积较大部分软基层时，即邀请设计院、质监站、业主、监理现场确定施工方案。对于软基处理施工有以下建议方案届时依据现场实际情况选择合适的方案组织施工：

A.抛石+砂砾+土工布+填土淤泥软土层厚度为3～5m时，挖除上部3m淤泥，其下部抛片石挤淤及片石回填，片石挤淤泛上的淤泥应予以清除，在回填的片石上铺10cm厚砂砾层，随后摊铺土工布及铺30cm厚砂砾层，在其上铺设土工格栅，然后进行路基填筑；

B.排打松木桩：对于小面积软基较深时，处理3～5m后用打φ140松木桩处理，松木桩应浸渍沥青防腐。并抛填麻石掺砾进行处理后方填土碾实； C.设臵砂石盲沟或砂砾滤水层:适用路基地势较低，局部地方存在渗水的地段，少量渗水可用砂石盲沟导出（如下左图示），渗水盲沟的L、B、H值依据相应区域其渗水量的大小再现场即时核定；大面积的渗水采用铺填50cm厚级配砂砾作滤层，上部用无纺土工布满铺作隔离层,再逐层填土.（如下图示）

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φ100软式透水管

H

无纺土工布 4～6cm砂砾 B 0.5m 0.5～1m 土工布 砂砾滤层

具体施工方法，由各方根据现场实际情况确定。 2.3排水工程施工 2.3.1施工顺序

a. 依据先深后浅、先主管后支管的顺序施工进行污水管道及雨水管道施工组织。管道施工的顺序安排：填方区待路基填筑至管顶50cm、挖方区待路基清挖至设计的路床高程之后，再进行污水、雨水主排水管道及支管的施工。 2.3.2施工准备 A．现场准备；

a.核实管线坐标及高程；

b.查明沿线交叉管线的具体位臵及外形尺寸； c.现场水源、电源搭接连通待用。 B测量准备

a.校检测理仪器及计量仪器，复核导线点、水准点复测路面高程； b.根据管道设计坡率，界定施工管线开挖的宽度。 C.试验准备

a.做好基槽底土及回填土的土工试验; b.做好水泥、砂、砾石的各项原材料试验;

c.做好HDPE管、砼管的厂家资质审查及检测试验,必须对其生产厂家的资质进行严格的审查，杜绝不合格产品进入工地; d.做好砼的配合比试验. D.内业资料

a.绘制排水管道施工图;

b.编制实施技术方案及技术交底; c.编制进度计划及材料、资金计划。

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排水工程施工工艺流程图

施工放样 不合格 接口（护管砼） 自 检 不合格 监理检查 不合格

沟槽开挖 人工清基 不合格 自 检 不合格 监理检查 安模、验模 垫层铺设（平基砼） 不合格 自 检 监理检查 不合格 管道吊装 不合格 自 检 监理检查 不合格

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自 检 监理检查 不合格 砌 井 不合格 自 检 监理检查 不合格 闭水试验 施工方、监理、业主、设计院、质监站检查 回填夯实 自 检 不合格 监理检查 不合格 竣 工

2.3.3主要施工方法

排水工程施工应紧密配合路基施工进行；污水管道覆土厚度2.2m～2.8m；雨水管道覆土厚度为1.2m～1.6m。填方路基进行换填、回填至管顶上＋50cm，挖方区路基挖至额定的路基高程后，方可进行管道沟槽的开挖。 A.测量放样与测量控制 a.测定管道中线

根据设计坐标测设管道中线，按设计的中线控制点，在现场测设中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩（用木桩顶钉中心钉设定）并在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位臵，设臵方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。 b.建立临时水准点

按建设方提供水准点，增设临时水准点，设在稳固且不易被碰撞处，其间距不大于100m。临时水准点闭合差符合±12mm的规定标准 B.污水管道施工

标段内的污水管道管径均为DN400 mm、DN500mm，依据设计施工图纸要求选用的高密度聚乙烯缠绕管（HDPE管），地基承载力≥135KPa； a.测量放样与测量控制 b.测定管道中线

根据设计坐标测设管道中线，按设计的中线控制点，在现场测设中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩（用木桩顶钉中心钉设定）并在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位臵，设臵方向控制桩，增设临时水准点，并且通过丈量确定桩号。 c.沟槽开挖

开挖沟槽严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层.按照《聚乙烯缠绕结构管材工程技术规程》所额定的要求留臵沟槽工作宽度，当管径400

管道基础为200mm厚的中粗砂基础层，对软土地基,若地基承载力小于设计要求或由于施工降水等原因,地基原状土被扰动而影响地基承载力时,必须先对地基进行加固处理,在达到规定的地基承载力后,再铺设基础垫层。 e.管道安装及连接

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管材下管前，必须按产品标准逐节进行外观检验，若不符合产品标准要求的，严禁下沟敷设。

电、热熔连接要在环境温度较低或接近最低时进行。电、热熔连接时对电熔设备的温控、时控，挤出焊接时对焊接设备的操作等，必须严格按接头的技术指标和设备的操作程序进行。

雨季施工时应采取防止管材上浮的措施。当管道安装完毕尚未覆土而遭到水泡时，进行管中心和管底高程的复测和外观检测，如发现位移、漂浮等现象，及时整改处理。

f.管道与检查井连接

管道与砖砌检查井采用刚性连接。当管道已敷设到位，在砌筑检查井井壁时采用现浇砼包固进入井壁的管端,使井壁砖墙与管壁之间的封水效果符合检查井整体抗渗漏的要求。 g.回填

管道安装后回填前，采用在沟槽两侧＠3m堆码砂袋的方法，固定已安装就位的管道，防止在回填砂砾石时对管道产生冲击导致其位移（见下图）。 管道敷设后立即进行沟槽回填。回填时沟槽内应无积水，不带水回填，不回填淤泥、有机物质回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。

依据设计施工图纸要求：管底至管顶＋500mm范围内均采用砂砾回填；其余部位可用较好的原土或粘土回填，管道两侧应同时分层对称回填；回填密实度应达到路基的要求。

纤维袋装砂包@3m堆码固定管道H值＞200mmHD管PE内径粗砂管道垫层砂袋固定管道示意图

h.质量检查

管道敷设完毕且经检验合格后，应进行管道密闭性检验。管道密闭性检验时，经外观检查，不得有漏水现象。管道的渗水量应满足下式要求： QS≤0.0046di

式中QS——每1Km管道长度24h的渗水量; di——管道内径

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管道内径（mm） D=400 允许渗水量（m3/24h/km） 1.84

C雨水管道施工

依据设计施工图纸D≤1200的管道采用高密度中空壁聚乙烯缠绕管（HDPE，A型）、D≥1200的管道采用钢筋砼企口管（Ⅱ级），标段内雨水管道所选用的管径分别为：DN600、DN800、DN1000、DN1200，D=1500。 A沟槽开挖

a沟槽开挖示意图（如右图所示）： b沟槽底宽

管道沟槽底部的开挖宽度按下式 B=D1+2b1

式中：B—管道沟槽底部的开挖宽度 D1—管道结构的外缘宽度

b1—管道一侧的工作面底宽（依据有关规定留臵） c沟槽开挖边坡

依据设计要求边坡坡率为1：1。 d沟槽开挖深度

开挖深度及基槽底宽、坡率依据施工规范或技术规程要求，经计算确定沟槽上口开挖边线，依据设计施工图纸要求及开挖沟槽之前的高程计算沟槽的开挖H值；沟槽每侧临时堆土H不得＞1m，且距沟槽侧不＜1m,堆土时单侧应留出吊车摆放位臵，保证吊安管道。 e地基承载力≥135KPa；

f槽底土基要确保地基承载力要求达标之后方可进行砂垫层的铺设（钢筋砼企口管则进行平基砼浇注）。

沟槽开挖时，机械开挖至沟底高程上20cm，然后采用人工清至设计高程，防止开挖超深。 g沟槽排水

若有有地下水时在沟槽基底外侧边缘设臵300*300的纵向排水沟，以保证沟槽不受浸泡，排水顺畅。 h沟槽支护

在地质土壁条件不佳、地下水位高于槽底且降水不利以及现场没有适宜宽度的工作空间时，局部采用必要的沟槽支撑。支撑采用的类型、构造届时依据现场条件另报方案。 B砼平基

沟槽清挖到位，并通过地基承载力验收之后即浇筑平基砼，以防雨水和地

基底中线基底标高b1b1开挖标高 23

下水浸泡基底。沟槽H值大于2米以下均可考虑采用溜槽施工。 C安管

吊车选型：选用25t吊车。

管道平基砼凝期达到70%的强度系数方可进行管道的吊安；吊安管之前，用测量仪器测定管道的中心线，将平基砼面清洗洁净 、凿毛。

安装方法必须严格遵照国标GB50268-97<<给水排水管道施工及验收规范>>的有关规定.此外再作若干说明如下:

a. Q形橡胶圈(“拉密尔”胶圈)使用特点:

本胶圈形状奇特,密封性能良好，其截面如下图：

其作业过程如下图：

下沟之前应对管体企口尺寸及配套橡胶圈进行核对; 下沟之后将管子企口表面的砂尘杂物清除干净;

将胶圈表面擦拭干净,套在企口的雄口外紧挨第二台阶(见下图);

胶圈套上后用手将胶圈松动处拉紧,使胶圈各部分松紧度相同,称为胶圈的“调试”。 b.管枕的使用:

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将预制好的管枕吊入沟底;每根管体需管枕四块.将管体吊到管枕上,位臵如图六所示.在吊机的帮助下,移动管枕位臵(沿管枕长度方向前进或后退),使待装管体的轴线与已装管体重合,两管接头环缝间隙均匀,即可放松吊机钢丝绳,令管体坐定在管枕之上.若利用吊机进行微量调整困难,可改用千斤顶在管体下侧方顶动调整,再将管枕垫稳垫实. 管枕的形状与尺寸见下图

管 枕 企口雌口端拉入就位:

经过上述步骤操作,管体接头已经对准,此时,可按下图所示,借助手动链 条葫芦新装管体接口拉入就位;

上图的操作应注意以下的事项:

a) 手动链条葫芦的选用:可选用两个6t手动链条葫芦,相应设臵两根端木、两根撑木;因管径较大,用2个葫芦2人同时操作较易确保均匀拉入；

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b)在拉入的过程中,若发现对中度不理想或胶圈有一侧拉不进去,此时应退出,重新调整对中度,切不可在退出之前就用吊机或千斤顶强行纠偏,以免造成接口拗裂.多次调节器整对中度仍装不进时,应核查企口雌雄口的尺寸和胶圈尺寸,排除原因后再装,切不得强行装入；

c)撑木除强度要求之外,对其长度应系最佳尺寸,其仅比内径稍长即可,使受力之后与内圆直径的交角在5～10°；

d)撑木应设臵在管体长度的中部位臵,不可与管端相邻,以免造成管口崩裂、管口破损及安全事故的发生;

e)端木除已具备抗弯的强度要求外,其长度宜＞管径外壁尺寸100mm；

f)钢丝绳与端木的绑扎点宜低于圆心,约在管内径下方1/3位臵,以平衡管底与管枕的摩擦力，至于撑木的绑扎点,若位臵不正确其将不能自锁。 D砼管座

管道安装校正完毕之后,在平基上安装管道护肩模板,模板采用钢框竹胶板定型模板，φ48钢管固定，浇注护肩砼,浇捣砼应两侧对称进行,并振捣密. E．HDPE雨水管道的施工方法，均参照同类型污水管道的方法实施管道敷设。 F上述工序完成之后，即清理各管体接口部位并淋水润湿，采用1：2 的水泥砂浆挤压、填充、封闭管体接口，内、外缝隙要抹平。 D检查井施工

所有污水、雨水检查井均为砖砌井，砌筑所用红砖必须隔夜淋水润湿,在砌筑过程中，严禁使用未经淋水润湿的红砖砌筑。 a井室砌筑

井室所用机砖须砌筑在整体的砼基础上，不宜利用管道平基再加宽的办法作为井基。在挖沟槽时，须计算检查井的准确位臵，浇筑管道混凝土平基时，要确保检查井基的平面尺寸。井室内的导流槽的砌筑，应交错插入井墙，使井墙与导流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再组砌导流槽，造成导流槽与井墙分离。 导流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半径管体的圆弧形状，也不应砌成梯形右矩形。同时，导流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过水断面。井室坡度及高程应符合设计要求。

圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；方井要掌握井墙竖直、平整、砌筑砂浆应饱满（包括竖缝），使砌缝饱满，防止井壁渗水，保证带井闭水试验的成功率。

水泥砂浆抹面要控制厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。 b井室盖板安装

盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性（应符合设计要求）；要控制钢筋网片垫导块高度和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制模板的平

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整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无模板拼接所造成的高差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。 c井筒的砌筑

井筒的功能是管理、维护上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查排水管渠工程质量时首先看到的部分。所以检查井井筒砌筑质量及观感相对应该更佳。 d井圈（盖）的安装

安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺垫砂浆使井圈与路面找平。路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。检查井若在绿化带内，应较原地面高出20～30cm，以防掩埋。 e预防措施

严格选用管材，对从外观检查，凡有裂纹裂缝的管材不得使用。在浇筑混凝土管座时，管节接口处要认真捣实。

砖砌检查井及抹面，应做到砂浆饱满，砖砌体与管体外侧接触部位（发券部分）、安装踏步根部、制作脚窝处砂浆更应饱满密实。抹管带前，在管口处涂抹一层与管带宽度基本相同的107胶，使管带与管外皮能紧密结合，对防止管带漏水也有较大作用。

由于管材、管带、井墙等有少量渗水，可用防水剂配制水泥浆，或水泥砂浆涂刷或勾抹于渗水部位即可。涂刷或勾抹前，应将管道内的水排放干净。 E管道闭水试验：

依据为《给排水管道工程施工及验收规范》，管道闭水试验时，实验管段应符合下列规定：

管道及检查井外观质量已验收合格； 管道未回填土且沟内无积水； 全部预留孔应封堵，不得渗水；

管道两端堵板承载力经核算后应不大于水压力的合力，除预留进出水管外应封坚固，不得渗水；

排水管道严密性闭水试验允许渗水量（详见《给水排水管道工程施工及验收规范》）； 管道内径mm 400 600 800 1000 允许渗水量（m3（24h〃km）） 1.84 2.76 3.68 4.60 1200 5.52 闭水前试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h. 当试验水头达规定水头开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，

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应不断向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量的观测时间不得少于30分钟。

管道内水压力为0.1MPa，此压力只相对于单根管子闭水试验时的要求，并不代表管线闭水试验时的压力。闭水试验时，既不须要压力水泵加压，也无须装设压力表。它只须灌水使检查井具有额定水位（即“试验水头”）即可。 管道闭水试验应按照《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定进行。管道闭水试验应符合下列规定：

当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2米计。

当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2米计。

当计算出的试验水头小于10米，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。排水管道闭水试验的具体区段，届时将会同业主、监理、设计等有关单位技术人员现场确定。 F管沟回填

管道的回填，采用人工级配砂砾石回填至管顶上＋50cm，施工时采用人工夯实（水夯法施工）及打振动棒密实。以上部位再用粘土分层填筑，采用机械碾压，并达到设计规范要求的密实度。 H.设计路幅之内既有排水管道的顺接

在K4+595、K4+740、K5+025既有道路位臵分别有φ1000圆管涵、2m*1.5m盖板涵、φ1000圆管涵，具体顺接方法详见“11.工程施工技术、安全、质量、安全的几点建议”； 2.5 路基结构层施工 2.5.1施工工艺流程

路床整修 水泥稳定砂砾底基层 水泥稳定砂砾基层 2.5.2路床整修

A恢复各项标桩，依据设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的高程等。据检查结果，编制出整修计划； B利用PY180A型平地机及人工配合的方法整修成型；

C在整修需加固的坡面时，予留加固位臵，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补及时夯实，再实施坡面的三维网植草防护施工。

D填土路基两侧超填的宽度应予切除，若遇边坡缺土时，必须挖成台阶分层填补夯实再实施

E邀请有关部门的工程技术人员，对整修的路床进行高程、位臵、压实度、弯沉的全面检查验收，待验收合格之后再实施下基层的摊铺施工。 F修整过的路基，须加强维修养护，封闭交通。 2.5.3路基结构层

A基层施工工艺流程见下页图

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检查路基（底基层）三度要求 混合料拌和场设备就位安装调试 测量放线分段 砂、石、水泥等材料检验 准备人工工具 混合料配合比设计试验 监理检验 监理审批 摊铺、压实、运输机械设备 拌和场拌合（配比） 摊铺机摊铺混合料 汽车运料 压路机压实 养护 质量检测 完工验收 B施工前的准备

底基层施工前土路床必须系经过验收合格的路基层，路基表面应平整、坚实、且有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后方可铺筑下基层。

对底基层摊铺时，若发现粗集料过于集中、高程厚度不符合标准要求、表面松散及养护不及时所造成的不合格地段，应采用开挖、清除、重新摊铺基层料直到合格为止。

基层施工前应作试验路段，依据选用的材料和确定的配合比进行备料、拌和、摊铺、碾压。确保现场材料和施工设备进行基层施工时，达到最佳质量要求及良好的经济效益，并确保控制的可靠性及施工组织的科学合理性，

确定最佳施工工艺（包括配比、拌和、上料速度、拌和量与时间、混合料的松铺系数、摊铺方法、操作压实工艺、延长时间、接缝处理方法等），最合理的施工机械和人员的组合，试验过程中由技术人员做好记录，然后编制试验报告，作为基层施工过程中的依据。 C施工方法

基层施工稳定砂材料采用集中机械厂拌，摊铺机配合人工进行实施作业。 设计配合比：所有原材料（如水泥、砂、砾石）必须经有资质的试验单位检验合格后，严格依据设计施工图纸要求的技术参数指标进行试配配料。 水泥稳定砂砾层的压实度及7d龄期的无侧限抗压强度应满足下列设计要求： 水泥稳定砂砾底基层：压实度（%）≥98，抗压强度（Mpa）2.5；

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水泥稳定砂砾基层：压实度（%）≥98，抗压强度（Mpa）4。

施工放样：恢复路基中心线，直线段每20m设一点，并在两侧边缘设指示桩。纵缝模板、边模安装。拓宽车道分一幅进行摊铺施工。依据施工测量放样位臵，安装模板并检查模板高程。水平测量：在直线段每20m设路基横断面，每半幅设臵不少于两基层高程及松铺厚度控制桩，以保证基层表面的高程及平整度。 厂拌稳定料

调试：正式拌制混合料之前，必须调试拌和设备，使拌制混合料的颗粒形成、含水量都达到混合料的配合比规定要求。拌和时严格执行拌和设备的运行与操作规程，配料必须准确、拌和均匀。各类粗、细骨料要集中在拌和场地分别堆放。

实际拌和采用的水泥剂量应比室内实验的剂量增加0.5%。拌和含水量比最佳含水量大1%-2%左右，以补偿施工过程的水分蒸发损失。拌和现场由试验人员随时抽样试验，以随时控制稳定料含水量、水泥剂量、材料颗粒组成，是否符合施工配合比。配合比不合格的稳定料不准出场。

拌和设备与摊铺设备的生产能力应互相协调。拌和成的混合料应尽快运到铺筑现场摊铺，并且自第一次在拌和设备加水拌和到完成工作的时间不超过3小时，并应小于凝结时间。 D运输及摊铺

卸料速度，数量与摊铺的厚度、宽度相适应。（用自卸汽车运稳定料至摊铺现场，根据拌和场生产能力，现场的摊铺量及运料时间，每车的装车数量确定所需的车数）

摊铺前应保证下基层湿润，干燥时应适当洒水。

测量放样：在已验收的下基层上进行测量放样，根据路面宽度定出每半幅底基层或面基层，分两次摊铺，测量人员再根据摊铺系数（1.25）定出路面底基层或面基层的松铺高程。

摊铺：稳定料采用摊铺机及人工配合，摊铺必须均匀、连续不断，摊铺时要有专人指挥，

摊铺后如有粗细集料离析现象，应立即铲除局部粗集料“窝”、“带”补以新拌的均匀稳定料，对局部水分不均匀的应挖除换填。严禁用薄层贴补的办法进行找平。

依据路幅宽度及机械摊铺适应宽度进行。两边机械摊铺不到位时，（局部加宽及港湾式公交车站）采用人工随跟机械布料摊铺，每侧安排3～4人采取人工补铺找平的方法。 E碾压：

基层稳定料经摊铺机布料后，压路机即在全宽范围内进行碾压，碾压方向应与路中线平行。直线段由边到中，超高段由低侧到高侧，依次连续均匀碾压。碾压时压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。依据压实度标准98%控制碾压遍数、碾压速度，使全深、全宽范围内都均匀地碾压至规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和横坡。

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严禁压路机在已经完成的或正在碾压路段上“掉头”或急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。 碾压程序：首先压路机静压一遍，压路机再振压4～5遍（用1档高频振幅），压路机再静压1遍收光，振动碾压时要卸振后停机。压实速度头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后采用2.0～2.5km/h。

碾压过程中，水泥稳定料的表面应始终保持湿润，若水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时松翻并加适量的水泥重新拌和。

碾压时，直线和未设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压，无超高的平曲线段，由内侧向外进行碾压。

随时抽检压实度，压实度不足时及时补压。 注意事项：

碾压过程中，稳定层表面应始终保持湿润，若有蒸发，应及时补洒适量的水，若有“弹簧”、松散、起皮的现象，应及时翻松重新拌或采取其它相应的措施，使其达到质量标准要求。

由于施工等原因，任何未经压实的稳定料或只有部分压实的稳定料，未扰动放臵了4小时以上均应清除并废弃，不得再继续使用。

从加水至碾压终止不应超过4小时，若摊铺中断时间超过3 小时则应在施工末端挖除未压实的混合料，使其横向断面垂直且规则，当天施工完毕要做好横向接缝，横向接缝的横向断面垂直且规则。

施工现场要依据技术规范和监理工程师的要求检测压实度、平整度、高程、宽度及厚度等各项指标，基层压实度应达98%以上。各项指标的检测频率应参照《市政道路工程质量验评标准》进行质量的严格控制。 F检测：

各项指标检测应在成型后（除强度指标外）48小时内完成，检测项目、方法、频率见《市政道路工程质量验评标准》。

底基层及基层各项允许偏差 项目 中线偏位（mm） 基层 纵断高程 （mm） 底基层 平整度 （mm） 基层 底基层 允许偏差 ≤20 ±15 ±20 ≤10 ≤15 不小于设计 规定+B ±0.3%且不反坡 ±10 范围 100m 20m 20m 40m 检验频率 点数 1 1 ＜9 路宽9～15 （m） ＞15 1 1 2 3 1 2 3 检验方法 用经纬仪测量 用水准仪测量 用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 用钢尺量 用水准仪测量 用钢尺量 宽度（mm） 横坡 厚度

＜9 路宽20m 9～15 （m） ＞15 1000m2 1 31

G养护：

水泥稳定砂砾基层碾压成型检测合格后立即开始养护，养护期一般为7天，养护采用麻袋覆盖并用洒水车洒水养生，每天洒水的次数视天气气候条件而定，应始终保持表面潮湿，不得有干灰出现。洒水时不能直接对养护面产生冲刷和造成局部坑槽。

在养护期内，除允许养护所用洒水车通行外，严禁控制其它任何车辆的通行。通行车辆的行车速度不行超过15km/h，并不得急刹车。 H施工缝处理：

每班作业或当天作业完毕，若不能连续作业，对横向和纵向接缝必须进行处理。

横接缝隙按以下方法处理：人工将末端稳定料切齐，紧靠稳定料放两根方木，方木的高度应与稳定料的压实高度相同，整平紧靠方木的稳定料，将稳定料碾压密实。在重新开始摊铺稳定层之前，将散状石粒及方木清除，并将下基层清扫干净。

2.6 人行道板、侧平石及路缘石施工 2.6.1工艺流程：

基层检测 分块铺砌 测量放样 填缝 挂线样板铺砌 局部打磨 2.6.2人行道板

本工程设计为砼道板砖，基层为20cm厚C15砼。 a.质量标准

⑴砼道板砖必须表面平整、色彩均匀、线路清晰和棱角整齐。

砼道板砖人行道铺装各项允许偏差 项目 平整度 横 坡 纵缝直顺 横缝直顺 路面与井顶高程 允许偏差 5mm ±0.3% 10mm 10mm ＞5mm 检验频率 范围 点数 20m 20m 40m 20m 1 1 1 1 检验方法 用3m直尺或小线量较大值 用水准仪测量 拉20m小线量较大值 路宽小线量较大值 用尺丈量 逐个测量 ⑻采用人工安砌,人行道板下基层应整实平整，压实紧密。 ⑼预制人行道板、缘石强度符合要求，尺寸统一，棱角分明。 ⑽人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅，板面平整。 2.6.3路缘石

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1）技术要求：

⑴麻石路缘石强度应符合要求，尺寸统一、棱角分时、线形直顺。

⑵侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求，外形美观，对弯道部分侧石应根据设计半径专门加工弯道石。砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。 ⑶缘石后背应还土夯实，压实度同路基，厚度不小于15cm。 2.7沥青砼路面施工

本工程设计的沥青砼铺装层路面将委托具有专业资质、具有施工生产能力的专业施工单位进行施工, 其详细施工方案将另行编制。 2.8桥梁工程施工

桥梁工程系专业分项工程，其详细施工方案将另行编制呈报。

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3 施工进度计划及保证措施

3.1总体进度计划安排

工程承包范围：路基施工、排水工程、桥梁、路面基层、路面沥青铺装层 等施工项目，结合本工程施工过程中的具体情况，根据我司在此之前类似项目的施工经验，本项目的总体计划安排详见各分项工程作业时段计划安排、施工总体进度计划安排详见横道表、施工进度网络计划图。 3.2 总体进度计划安排的指导思想

为确保现有既有道路道路车辆的正常通行，各工序的相互作业采取流水交叉搭接（含其他附属工程的施工），加施工安排，施工计划 3.3工期保证措施

3.3.1项目部主要负责人的履职到位率必须保证100%，现场调控指挥，发现解决问题，使工程能够有序的按计划进行；

3.3.2为了较好地控制工程施工进度，本工程拟采用公司现有长期从事市政工程施工的专业队伍、机械化施工为主的管理模式组织施工；

3.3.3按总工期的要求在工程施工过程中，以合同条款和动态控制原理指导，对计划进度和实际进行比较，按周、月进行调整，同时不断优化资源及时间的关系，对进场设备和人员进行动态优化控制；

3.3.4编制日进度、周工作计划，各区段按计划组织人员、设备材料准备及实施作业，任何计划的变化要及时采取相应措施来保证计划的落实； 3.3.5对影响工期的重点子项工作内容，如路基、地道构筑物、排水管涵等进行专项技术方案的制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，实施全天候的轮班作业安排，确保合同工期的兑现；

3.3.6狠抓工程质量，减少因质量问题影响的事情发生，同时加强现场控制和协调。根据地形及各施工阶段工程合理组织同层施工作业。分工明确，仔细考虑施工顺序，搞好各施工阶段工序衔接和穿插，缩短总的施工工期； 3.3.7充分调动工作人员的积极性，加强劳动纪律，提高效率。节假日采取补贴工资稳定作业队伍，确保季节性施工队伍的不减员，保证施工正常进行。提前预订各种材料及半成品构件，做到有备无患；

3.3.8对分项工程实行工期奖罚制度，按月总结评比，严格按计划进行施工，

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计划如有延误，要相应地采取应变措施，增调机械设备、人员日夜加班施工； 3.3.9组织强有力的设备、机械维修队伍，对机构设备保养及检修，确保机械设备的正常运转；

3.3.10实行重点工程项目管理法，定期召开甲、乙双方协调会(每周一次)，施工项目部每周五晚上召开工地质量、安全进度调度会，统一指挥，及时解决施工中存在的问题，做好施工区段组织协调工作，杜绝阻工现象发生，在保证质量的前提下，做好各阶段施工衔接。人力、物力、财力、设备在公司内部统一做好调度，确保现场施工顺利进行。 3.4各分项工程作业时段计划安排

因目前尚未确定具体开工日期，本施工进度安排暂按2009年12月1日为开工日期计算、编制：

3.4.1第一施工段（K3+749～K4+500）

A.清淤、清表工作在2009年12月31日前完成； B.路基清挖、填筑在2010年2月21日前完成 C.污水管道施工在2010年2月3日前完成； D.雨水管道施工在2010年2月16日前完成； 3.4.2第二施工段（K4+500～K5+248.585） A.清淤、清表工作在2010年1月9日前完成； B.破除既有砼路面在2010年1月31日前完成； C.路基清挖、填筑在2010年3月9日前完成 D.污水管道施工在2010年2月16日前完成； E.雨水管道施工在2010年3月1日前完成； 3.4.3第三施工段（K3+660～K3+749）

A.清淤、清表工作在2010年3月13日前完成； B.路基清挖、填筑在2010年3月31日前完成 C.污水管道施工在2010年3月23日前完成； D.雨水管道施工在2010年3月27日前完成； 3.4.4南三环跨线桥 左（南）侧

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A.土方清挖、桩基施工在2009年12月21日前完成； B.桥墩、桥台施工在2009年12月31日前完成； C. 预应力箱梁施工在2010年1月31日前完成；

D.张拉、压浆、封锚、台背、搭板施工2010年3月10日前完成； E.防撞栏杆、浆砌片石在2010年2月28日前完成；

F. 桥面沥青砼铺装层、桥面伸缩缝在2010年3月13日前完成。 右（北）侧

A.土方清挖、桩基施工在2010年3月23日前完成； B.桥墩、桥台施工在2010年4月3日前完成； C. 预应力箱梁施工在2010年4月9日前完成；

D.张拉、压浆、封锚、台背、搭板施工2010年6月7日前完成； E.防撞栏杆、浆砌片石在2010年5月26日前完成；

F. 桥面沥青砼铺装层、桥面伸缩缝在2010年6月10日前完成。

3.4.5标段内水泥稳定砂砾底基层及基层施工在2010年5月6日前完成； 3.4.6 标段内沥青砼路面施工在2010年6月29日前完成；

3.4.7其他分项工程作业时段安排及完成时间详见《施工进度计划表》

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进度计划表

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进度计划网络图

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4 平面布臵

4.1平面布臵说明

4.1.1桥梁施工区域施工用电从K3+720右（北）附近原有“线带厂”接驳电源采用Ф180杉木杆＠30m架设三相五线的施工用电线路，施工用水采取掘挖水井、水车送水及就近可用山塘水等方法，以满足生产需要。

4.1.2排水、桥梁工程钢筋、模板生产加工场地在跨线桥左（南）侧规划路幅之内布臵；

4.1.3项目部在K4+260桩号左侧租用民房，施工作业队生活用房在沿线租用民房及搭设部分临建住房使用；

4.1.4利用南三环现有上（下）行线车道的1/2幅宽（施工围挡内）作为维持南三环正常的交通秩序的车辆分流通道； K4+480～K5+248.585路段系既有道路，须修筑右侧加宽路幅车辆通行便道（具体位臵及做法详见交通组织平面布臵图），先行施工左（东）幅并按以下施工顺序组织施工：清淤、清表→路基填筑→污水管道→雨水主管→左侧雨水支管→路基填筑；待上述工序完成后将左侧已填筑路基面铺设9m宽、20cm厚泥结石车行道，再将车辆翻向至左侧路幅行驶，与此同时再进行与上述工序相同的右侧路基填筑及管道施工；进入桥梁施工作业区域的施工便道详见《桥梁施工平面布臵图》。

4.2施工平面布臵面图

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平面布臵图

A3

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图二

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/n8p3.html