民航概论教案10魏全斌版

【复习提问】

1.飞机各种重量的简写，它们之间的关系？ 2.飞机的飞行过程包含哪几个阶段？ 【导入新课】

问题导入——在广袤的空中，飞机是如何确定飞机位置、飞行方向和飞行距离的？ 【讲授新课】

项目二 空中服务 任务1 空中领航

能力目标：

能明确说出什么是空中领航。

知识目标：

1.理解空中领航的重要性；

2.理解空中领航的基本参数：航线航向、空速、地速、时间、飞行高度； 3.大体了解现代飞机的导航设备。

素质目标：

1.培养严谨、认真的民航作风； 2.培养团队合作精神。

一、空中领航概述

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1．空中领航的基本概念

广义的领航包括两方面的含义：一是空中领航；二是地面引导。 空中领航是指飞行人员使用领航设备，测定飞机相对于地面位置，确定飞机航向、速度和高度，将飞机准确地引领到预定目标的一系列活动。

地面引导是指地面人员使用引导设备，计算出引导数据，将飞机引领到预定目标的一系列活动。

2.空中领航发展简史

（1）早期 ：飞行高度不高，采用地面标志和航空地图 ； （2）气压仪表时代出现了领航学 ；

（3）无线电技术和电子技术发展时代电子综合仪表系统实现了导航的自动化 。

二、领航基本方法 1.地理坐标与航空地图

（1）地理坐标：用来确定地面和空中运动物体位置的一种最基本的坐标，领航中常用经度和纬度表示。

（2）航空地图：专供航空使用的地图。航空地图是每次飞行进行飞行准备和空中导航必不可少的重要资料，对于保证飞行安全具有重要的意义。

2.领航的基本参数

领航主要的参数有航线、航向、空速及地速、时间和飞行高度。 （1）航线

①定义：飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。

航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证

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飞行安全。

②航线方向的表示：用航线角表示航线的方向。从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度叫航线角。范围0°～ 360° 。

(2)航向

①定义：飞机纵轴前方的指向叫做航向。

②航向的表示：用航向角表示。从经线北端顺时针量到航向线的角度叫航向角。范围0°～ 360°

(3)空速、地速

①空速：飞机对空气的相对运动的速度； ②地速：飞机在地面投影点的速度； ③航迹（航迹是术语，不是领航的基本参数） 定义：飞机地面投影点的移动的轨迹 ；

航迹方向的表示：用航迹角表示。 由经线北端顺时针量到航迹的角度，范围0°～ 360°

（4）时间

时间有两种不同的含义

时刻：表示某一瞬间的早晚，时间的一点。 时段：表示两时刻间间隔的长短，时间的一段。 （5）飞行高度

根据不同的飞行需要，常常选择不同的基准面作为测量高度的基准。根据不同基准面，飞行高度常分为两类：几何高度和气压高度。

①几何高度

根据所选基准面不同，几何高度有真实高度、相对高度和绝对高度之

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分。

真实高度：以飞机正下方的地平面为基准面。

相对高度：以起飞机场或降落机场所在的平面为基准面。 绝对高度：以平均海平面为基准面。 ②气压高度

气压高度是根据高度上升，大气压力逐渐降低的原理，测得某处气压值，根据这一气压值计算出来的高度。为了飞机的飞行安全，飞机在不同的飞行阶段，需要使用不同基准的高度。飞行中常用的高度表指示的就是气压高度。

标准气压高度：以标准大气压为基准面的气压高度。巡航阶段使用。 场面气压高度：以起飞机场或降落机场的场面气压为基准面的气压高度。起飞和降落阶段使用。

修正海平面气压高度：以修正海平面气压为基准面的气压高度。爬升和下降阶段使用。

3.空中领航的基本方法

地标罗盘领航——是地标领航和罗盘领航的结合。

（1）地标领航：飞行员于飞行前在在航空地图上画出所要飞行的航线，并记住航线上所要经过主要地点的地面特征；飞行中，用航空地图同所见地面对照，按辨认出来的地标确定飞机位置、飞行航向和飞行时间。

（2）罗盘领航：根据飞行中所测得的飞行参数和飞机在风中航行的基本规律，通过推测和计算来确定飞机位置、飞行航向和飞行时间，以引导飞机航行的方法，罗盘领航也称为推测领航。

为了能及时发现和修正偏差，地图作业时还要在航线中途选择几个较明显的地标作为检查点。 检查点的作用是使飞行员在飞行中偏差较小时，

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及时发现和修正偏差，避免造成更大的偏差甚至迷航。

三、现代飞机的导航设备系统

导航的设备系统是由地面设备和机载设备共同组成的。 1.传统的导航设备系统——目视飞行导航及使用的设备

（1）目视导航：驾驶员在航图上画出要经过的路线，并记住主要航点处地面上的某个标志，据此不断修正航向；

（2）推测导航：根据飞机飞行的速度和预测的风向和风力的影响计算出航向和时间；

（3）使用的机械工具和仪表：主要包括航空地图、磁罗盘、六分仪以及时钟和计算工具；

（4）地面导航设施：主要是机场地面上的各种标志和指挥旗帜以及一些灯光标志。

2.现代导航设备系统——仪表飞行的航线导航设备

（1）指点信标：安置在航路的固定点上，当飞机经过其上空时才接受到信号，依此来判断飞机的位置；

（2）无方向信标（中波导航台）：飞机上的自动定向仪的旋转环形天线在正对无线电台时信号最强，这时通过电子线路使天线自动锁定在这个方向上，就可以测出飞机对于这个信标的方位；

（3）甚高频全向信标：发出的信号有射频部分和载波部分； （4）测距仪：目的是使飞机通过策略他和测距台之间脉冲电波通过的时间来测出飞机和测距台之间的距离；

（5）区域导航：使用的仍旧是甚高频全向信标——测距仪地面站台的信号，但是在飞机上增加了一台航线计算机，有了区域导航，飞机就可以直接在没有航路的航线飞行；

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（6）惯性导航系统：由惯性基准系统得出的位置和方向数据用于导航就形成了惯性导航系统；

（7）卫星导航系统：它目前还处于试用阶段，将是未来航行系统的重要组成部分；

（8）其他航线导航系统：塔康导航系统、罗兰系统和欧米茄系统。 【课堂小结】

本单元的重点是空中领航的方法；难点是几何高度和气压高度的差异。涉及到的概念和术语比较多，几个领航参数容易混淆，航线和航向，空速和地速，课后还要重点复习，加深理解。 【作业】

背定义：航线、航线角、航向、航线角、航迹、航迹角、空速、地速、场面气压高度、修正海平面气压高度、标准气压高度 【板书设计】

一、空中领航概述 1．空中领航的基本概念 2.空中领航发展简史 二、领航基本方法 1.地理坐标与航空地图 2.领航的基本参数 3.空中领航的基本方法 三、现代飞机的导航设备系统

1.传统的导航设备系统——目视飞行导航及使用的设备 2.现代导航设备系统——仪表飞行的航线导航设备

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