保时捷911卡雷奥发动机正时 - 图文

一）检查V6 DFI发动机上的正时 1.准备工作

（1）拆下进气分配器。 （2）拆下杆式点火模块。 （3）拆下缸盖罩。 2．工具和材料

凸轮轴杆T 10068A如图1所示。

3．检查正时

（1）检查凸轮轴的正时。曲轴操作不正确，可能导致正时系统损坏。在链条张紧器拆除的情况下，切勿逆方向转动曲轴。应谨慎执行操作。仅在曲轴处转动发动机。操作凸轮轴后应重置正时。遵守一般警告注释和操作规定的要求。检查正时不必拆下发动机！如果无法将凸轮轴杆插入凸轮轴槽内，则必须将曲轴沿发动机旋转方向再旋转一周，或者必须考虑正时链条的公差。在后一种情况中，必须将曲轴转动至标记上方约5mm处。

（2）将曲轴定位在汽缸1的TDC处。不按发动机的旋转方向旋转可能会使发动机受到不可修复的损坏。

①在减振器紧固螺钉处转动曲轴，直到曲轴位于汽缸1的TDC处为止（从顶部／减振器看，发动机的旋转方向为面时针方向）。

②减振器和连接法兰上的标记必须对齐，如图2中箭头所示。

③汽缸1上的4个凸轮必须同时全部朝上（压缩TDC）。

（3）插入凸轮轴杆。

凸轮轴杆如图3中A必须同时安装进气和排气凸轮轴的凹槽内。

（4）检查正时。

①正时链条罩上有两个标记MPI和FSI。机油控制壳上的标记（后视图）如图4所示。机油控制壳上的标记（前视图）如图5所示。该FSI标记必须用于此发动机。

②压印在进气凸轮轴控制器上的箭头（如图6中1）必须与正时链条罩上的FSI标记（如图6中2）对齐。

③排气凸轮轴控制器上的切口（如图7中1）必须与正时链条罩上的FSI标记（如图7中2）对齐。

⑧正确放置凸轮轴（凸轮轴的两个侧边缘都具有均匀朝上的窄部）时，能够很容易地放置该工具。在凸轮轴上均匀安装如图19所示。

⑨用气门室盖螺钉放置工具，以便能够将锁紧工具均匀地拧到汽缸盖上。可以将工具直接固定在汽缸盖上，也可以使其离汽缸盖有一小段距离，具体取决于凸轮轴或汽缸盖处的部件公差。如有必要，只需用手电筒进行目视检查。主要因素是两侧的距离应相等。必须通过用手拧紧来安装气门室螺钉。在汽缸上均匀拧入的锁紧工具，

如图20所示。

⑩锁紧工具在汽缸盖上弯曲。主要因素是两侧的距离应相等。这是一个可能容易忽视的错误设置。已弯曲，汽缸盖上的工具位置不均匀，如图21所示。

4．设置凸轮轴的正时 （1）曲轴操作不正确，可能导致正时系统损坏。在链条张紧器上拆除的情况下，切勿逆转方向转动曲轴。应谨慎执行操作。仅在曲轴处转动发动机。操作凸轮轴后应重置正时。遵守一般警告注释和操作规定的要求。正时设置不正确，当心损坏发动机。发动机运转不平稳。发动机动力不足。安装锁紧工具时不要用力。请确保两侧的间隙相等。插入锁紧工具时，如果转动凸轮轴时遇到阻力，请勿用力强行转动。发动机必须正好位于止点。相对侧汽缸必须位于点火TDC处。

（2）在振动平衡器处转动曲轴，以使振动平衡器的锁紧孔（如图22中2）位于正时箱盖上的下部锁紧点（如图22中1）前方约45°处。

（3）松开4个凸轮轴上的凸轮轴控制器和链轮，直到它们能够自由转动（不摆动）为止。进行此操作时，请务必顶住部件上的六角体。链轮和凸轮轴控制器如图23、图24所示。

（4）拧下发动机传动链张紧装置。在下面放置布片以接住油滴。

（5）用手拧入装配链条张紧器和辅助链条张紧器9683/1。连接100kPa的压缩空气，并缓慢增加到500kPa（最高550kPa）（防止装配链条张紧器“碰撞”正时链

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