保时捷911卡雷奥发动机正时 - 图文
更新时间:2023-11-22 06:27:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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一)检查V6 DFI发动机上的正时 1.准备工作
(1)拆下进气分配器。 (2)拆下杆式点火模块。 (3)拆下缸盖罩。 2.工具和材料
凸轮轴杆T 10068A如图1所示。
3.检查正时
(1)检查凸轮轴的正时。曲轴操作不正确,可能导致正时系统损坏。在链条张紧器拆除的情况下,切勿逆方向转动曲轴。应谨慎执行操作。仅在曲轴处转动发动机。操作凸轮轴后应重置正时。遵守一般警告注释和操作规定的要求。检查正时不必拆下发动机!如果无法将凸轮轴杆插入凸轮轴槽内,则必须将曲轴沿发动机旋转方向再旋转一周,或者必须考虑正时链条的公差。在后一种情况中,必须将曲轴转动至标记上方约5mm处。
(2)将曲轴定位在汽缸1的TDC处。不按发动机的旋转方向旋转可能会使发动机受到不可修复的损坏。
①在减振器紧固螺钉处转动曲轴,直到曲轴位于汽缸1的TDC处为止(从顶部/减振器看,发动机的旋转方向为面时针方向)。
②减振器和连接法兰上的标记必须对齐,如图2中箭头所示。
③汽缸1上的4个凸轮必须同时全部朝上(压缩TDC)。
(3)插入凸轮轴杆。
凸轮轴杆如图3中A必须同时安装进气和排气凸轮轴的凹槽内。
(4)检查正时。
①正时链条罩上有两个标记MPI和FSI。机油控制壳上的标记(后视图)如图4所示。机油控制壳上的标记(前视图)如图5所示。该FSI标记必须用于此发动机。
②压印在进气凸轮轴控制器上的箭头(如图6中1)必须与正时链条罩上的FSI标记(如图6中2)对齐。
③排气凸轮轴控制器上的切口(如图7中1)必须与正时链条罩上的FSI标记(如图7中2)对齐。
⑧正确放置凸轮轴(凸轮轴的两个侧边缘都具有均匀朝上的窄部)时,能够很容易地放置该工具。在凸轮轴上均匀安装如图19所示。
⑨用气门室盖螺钉放置工具,以便能够将锁紧工具均匀地拧到汽缸盖上。可以将工具直接固定在汽缸盖上,也可以使其离汽缸盖有一小段距离,具体取决于凸轮轴或汽缸盖处的部件公差。如有必要,只需用手电筒进行目视检查。主要因素是两侧的距离应相等。必须通过用手拧紧来安装气门室螺钉。在汽缸上均匀拧入的锁紧工具,
如图20所示。
⑩锁紧工具在汽缸盖上弯曲。主要因素是两侧的距离应相等。这是一个可能容易忽视的错误设置。已弯曲,汽缸盖上的工具位置不均匀,如图21所示。
4.设置凸轮轴的正时 (1)曲轴操作不正确,可能导致正时系统损坏。在链条张紧器上拆除的情况下,切勿逆转方向转动曲轴。应谨慎执行操作。仅在曲轴处转动发动机。操作凸轮轴后应重置正时。遵守一般警告注释和操作规定的要求。正时设置不正确,当心损坏发动机。发动机运转不平稳。发动机动力不足。安装锁紧工具时不要用力。请确保两侧的间隙相等。插入锁紧工具时,如果转动凸轮轴时遇到阻力,请勿用力强行转动。发动机必须正好位于止点。相对侧汽缸必须位于点火TDC处。
(2)在振动平衡器处转动曲轴,以使振动平衡器的锁紧孔(如图22中2)位于正时箱盖上的下部锁紧点(如图22中1)前方约45°处。
(3)松开4个凸轮轴上的凸轮轴控制器和链轮,直到它们能够自由转动(不摆动)为止。进行此操作时,请务必顶住部件上的六角体。链轮和凸轮轴控制器如图23、图24所示。
(4)拧下发动机传动链张紧装置。在下面放置布片以接住油滴。
(5)用手拧入装配链条张紧器和辅助链条张紧器9683/1。连接100kPa的压缩空气,并缓慢增加到500kPa(最高550kPa)(防止装配链条张紧器“碰撞”正时链
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