土方开挖工程专项施工方案

一、 概述

湖南麓谷信息港由湖南麓谷信息港开发有限公司投资兴建，地处湖南长沙市高新开发区内，东临软件大楼及管委大楼，遥看麓谷公园，北靠自然山体，西依麓谷大道，南靠长川路，自然景观极好。

本工程规划总用地面积25718.32平方米，由两栋塔楼及裙房组成的孵化研发楼，该工程地下1层，地上26层，建筑高度为99.90m。本工程有1层地下室，其基础型式为主塔楼部分为人工挖孔桩基础，裙楼部分为天然基础。

本工程先进行人工挖孔桩施工，然后进行地下室基坑及承台土方开挖，再进行基础地下室施工。本工程设计标高±0.000相当于绝对标高54.6m。

工程前期的深基坑开挖施工已经由建设单位组织施工完毕，我司仅对人工挖孔桩挖出的土方和底板、承台、地梁等进行土方开挖施工。根据设计施工图所示，本工程单桩承台、地梁深度较浅（单桩承台深1m/1.35m，地梁800/900mm），加之场地自然标高较低，所以土方开挖量不大，单桩承台挖深在500mm以内，地梁挖深仅200mm-300mm左右。根据以上情况本工程土方采用大开挖，即承台尺寸每边放大350mm作为砖胎模的作业面，1：0.3放坡，机械挖至承台底标高以上100mm左右，剩余土方人工清理，避免超挖。

此方案为湖南麓谷信息港基础土方开挖工程专项施工方案。

二、 施工重难点

1、本工程的土方开挖深度虽然不深，但面积大，属于大基坑开挖。基坑开挖时降水、围护、放坡等工序复杂，要求工序安排合理、紧凑。

2、由于核心筒承台标高较高，又刚好处于基坑开挖坡顶边线附近，在

土方开挖过程中防止桩的扰动是一大重点。

3、由于先行进行人工挖孔桩施工，虽然地下室部分要进行大面积开挖，但由于人工挖孔桩的存在，对大开挖是一大限制，同时在开挖过程中严禁碰撞人工挖孔桩，这对开挖提出了更高更严的要求，同时限制了出土速度。

4、甲方对工期要求紧，必须在年前把土方全部挖完，而该地区是土方外运最困难的地区，由于开发区的交通管制只能晚上出土，能外运出土的时间很紧，因此对出土速度和出土外运的协调提出了更高的要求。

三、 施工部署

1、总体部署

根据基础设计图纸及地勘报告，合理经济地安排施工作业，分两次进行开挖，第一次进行地下室范围内的土方大开挖，具体范围见后附图：土方开挖平面图。

考虑到人工挖孔桩的承台较小，承台的土方在基坑土方大开挖后，并在土方大面积开挖完成后，用人工开挖承台土方。基坑中部较深较大的电梯井大承台土方与基坑土方开挖一并划入第一次开挖范围，第一次开挖至设计标高后，在进行地下室施工的同时进行地下室范围之外的桩承台的土方开挖，第二次开挖为每个承台、地梁单独开挖，开挖出一个承台或地梁后立即插入进行垫层、砖胎模等的施工。

第一次开挖至标高49.00，剩下坑底土方100mm进行人工开挖清理修底修边。单个承台的土方机械开挖至设计标高以上100mm-200mm，剩下坑底土方进行人工开挖清理修底修边。

第一次开挖顺序从场地东南面退挖，土方除了甲方指定的回填场及留够

后期回填用土之外，其它土方全部外运弃土。在第一次大开挖基本完成后再进行单个承台的开挖。

2、开挖方法及机械投入

主要采用机械挖土、辅助人工挖土的方法，进行本工程土方开挖。由于地下室范围内的桩间距较大，第一次大开挖采用斗容量为1m3的挖土机为主，大面开挖至垫层底设计标高，然后地下室桩承台、地梁用斗容量为0.5m3的小型挖土机为主，并辅助人工开挖。

第二次开挖用斗容量为0.5m3的小型挖土机为主，并辅助人工开挖。 根据总体土方量，计划投入2-3台斗容量为1m3的挖土机，1台斗容量为0.5m3的小型挖土机，10-15台15t自卸车(或载重汽车)配合挖土机进行场内外土方运输，机械开挖至设计标高以上100mm-200mm后，随即安排8-10名工人进行人工开挖、基坑清底等工作。

3、施工准备

3.1本工程土方工程开工时间紧，对现场情况和设计意图进行深入了解，全面熟悉设计施工图纸，确定有关施工方案，制定有关技术对策，作到有序、有节，现场全局要在技术管理人员心中有数，千万不能为了抢工期盲目开工，出现混乱局面。

3.2测量放线：根据业主提供的规划局文件和现场已有基点，我司采用全站仪、J2经纬仪进行坐标定位，完成对原桩基单位坐标的复核。同时重新进行现场控制网点的布设，并进行轴线控制和复核。根据业主提供的水准点，利用水准仪、塔尺、钢尺将其绝对高程引至施工现场，利用现场的建筑物和水准控制点标注，引至基坑后在木桩上标注。然后根据控制轴线、引测的水

准点和设计图纸尺寸确定基坑、承台、集水井、电梯基坑、地梁等的开挖边线和进行开挖深度的控制。（控制点定位见附图）

3.3水平与垂直运输：在土方开挖期间，出土坡道设置在南向，水平和垂直运输主要通过此出土坡道，如人员上下、材料运输及土方外运等。等基坑土方开挖完毕，此出土坡道开挖掉，在现场用钢管搭设一座人行上下基坑通道，2米宽左右，脚手板采用竹笆板，两侧用密目绿色安全网进行全封闭，此通道主要用于材料运输及人员上下基坑；塔吊安装调试完毕可以投入使用，以后的水平和垂直运输工作以塔吊运输为主、人工运输为辅。

3.4人员与机械准备：根据工作进展情况、工作量和工作面的大小配备足够的施工人员和管理人员，保证按期完成；施工机械配备如下：

四、 施工方法

1、土方开挖前首先测量场地原始标高，修整场内道路、清除现场障碍物。

2、设置基坑土方运输便道。土方挖运前，在场地南面已经设一个宽8m的土方坡道，坡道坡度为15°-20°。

3、现场配备测量人员随时配合挖土机测量挖土的标高，避免土方超挖。

4、大承台开挖采用分层放坡开挖。大承台侧面每边放大750mm作为砖

胎模作业面，土方开挖按1:0.75放坡。

5、单个承台、地梁土方开挖按1：0.3放坡，采用机械开挖，开挖至设计标高以上100后采用人工开挖、修理边坡。

6、为加快挖土速度，减少运土车辆重车爬坡的低工效，土方挖运也可以采用挖机接力的施工方法。

7、采用挖土机分两次挖到设计标高（底板、承台、地梁留10cm左右人工挖除），自卸汽车或载重汽车配合运输。开挖承台、地梁时由于有人工挖孔桩和梁宽较小，需选用小型挖土机（斗容0.5m3），人工配合修整，地梁及单桩承台土方侧面每边放大350mm，留出支模作业面。实际施工中可以安排人工清土时，一次性将地梁基槽清理出来，边清土，边进行底板垫层施工和承台地梁的砖胎膜施工，只有分块施工，才能逐步有形象进度出来，需注意挖土时严禁碰撞人工挖孔桩。

8、验槽

机械开挖至设计标高后，严禁机械开挖，以免扰动完成面以下的原状土，然后进行人工开挖。土方开挖应严格控制设计开挖标高，严禁超挖，如果超挖或是基底原况土发生扰动，应做加强处理，应用中粗砂填压密实。基坑和沟槽开挖至设计标高应会同有关方（设计单位、建设单位、监理单位）进行验槽，经验收合格后应立即进行垫层和基础施工，防止太阳暴晒和雨水浸刷破坏基土原状结构。

9、土方外运

采用自卸汽车或载重运土，外运弃土的自卸汽车或载重汽车在施工现场需冲洗干净后方可驶出施工大门。

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