高速养护投标施工组织设计 - 图文

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五、施工组织设计

①养护人员组织机构；

②高速公路巡视、检查的具体方案；

③养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案； ④主要小修养护施工工艺及质量保证措施； ⑤公路养护工程作业方案、方法与措施；

⑥质量、安全、环保、文明施工保证体系及措施； ⑦冰雪等自然灾害养护应急保障措施； ⑧对本项目的理解及对业主的建议； ⑨其他应说明的事项。

一、养护人员组织机构

1.养护人员组织机构图

1.2各机构主要职责、范围

1.2.1项目经理的职责：全权本工程协调、管理、生产 1.2.2项目副经理的职责：协助项目经理工作，主抓施工现场 1.2.3项目总工程师的职责：全面负责技术、质量工作

1.2.4工程技术部的职责：负责工程技术指导及管理，制定施工方案；负责技术资料、生产计划编制及计量支付上工作

1.2.5质量检验部的职责：质量监督、检查、处理质量问题。

1.2.6安全调度部的职责：安全管理，文明施工及环境保护

1.2.7财务部的职责：协助项目经理作好财务用款计划，重点做好专款专用管理，定期进行成本核算以及最后的过程决算

1.2.8综合办公室的职责：负责合同段的办公文件收发、行政管理、后勤保障 1.2.9物资设备部的职责：设备、物资采购及管理

二、高速公路巡视、检查的具体方案

为了全面掌握高速公路的实际状况，建立标准规范的高速公路数据库，推动管理信息化进程，为逐步实现管理现代化、决策科学化提供依据，因此要加强信息的收集与报告管理。

高速公路养护信息的收集以高速公路状况调查资料、设计、施工、竣工文件等为依据，当资料不全时，进行补充调查，补充调查采用先进、快速的采集设备进行收集。

收集的信息包括：⒈路况信息：包括动态信息和静态信息，动态信息指有关公路设施的路况、受灾信息；静态信息指公路、桥梁、隧道等构造物的形状、尺寸等信息。⒉气象信息：有关雨、雪、雾、风、冰等信息。

坚持巡视检查制度，按正常巡查外，对沿线保洁人员进行培训，要求保洁员每天检查路基边坡（高边坡、高挡墙应重点检查）、边沟、桥涵、隧道及沿线设施，对检查结果进行整理和初步分析，及时发现道路及其附属设施的损坏情况和可能影响交通的路障，以便养护管理部门及时、合理地安排维修和清理，尽快恢复道路正常适用状态。

巡视作业中，巡查人员按规定穿着安全标志服，巡

查车速一般控制在 40km

不改变交通流方向的内侧车道封闭养护作业

s=1600m

交通进口匝道附近养护作业（1）

s=1600m

交通进口匝道附近养护作业（2）

s=1600m

四、主要小修养护施工工艺及质量保证措施

1.施工工艺流程 1.1路基养护 （1）路基塌方

清除坍塌的路基土方→修整路基→拌水泥砂浆→结合面铺浆→砌筑片石或预制混凝土块→勾缝→养生→清理现场。

（2）挡墙、边坡防护（浆砌片石及浆砌混凝土预制构件）

清除松散浆砌片石或预制混凝土块→挖槽→拌水泥砂浆→结合面铺浆→砌筑片石或预制混凝土块→勾缝→养生→清理现场。 1.2路面养护工程

根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，清除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限，针对具体病害情况，提倡优先使用热补无弱接缝的修补方法。 a) 路面裂缝的维修：

1封闭交通→密封胶加热→清理裂缝（缝宽5mm以内）→热密封胶封堵→撒砂冷却○→开放交通

2封闭交通→开槽清理裂缝（缝宽5mm以上）→混合料加热→填料整平→烙铁封口○

→撒砂冷却→开放交通 b) 路面坑槽的处理方法 ①热补法处治工艺

封闭交通→沥青路面加热软化→耙松，切边→撒粘层油→摊铺整平混合料→压实→清理现场→开放交通 ②冷补法处治工艺

在天气条件不允许或其他因素不适宜采用挖补或热补处理时，经监理人批准后，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待条件允许后再按规范要求修复。

1.3桥涵工程

桥涵养护及维修，内容包括桥面系、钢筋混凝土梁桥、预应力混凝土桥梁、桥梁支座等的养护、加固（或更换），墩台基础的养护与加固、锥坡、翼墙的养护等。

1、维修伸缩缝：①、确定伸缩缝病害类型：有无破损、结构脱落、填料凹凸、

跳车、漏水等，记录桥梁伸缩缝的更换工程量并拍照。

②、设置交通安全标志、标牌。 ③、更换伸缩缝

交通管制→凿除混凝土、清槽→就位安装→焊接→立模、浇混凝土→养护→清理现场→开放交通

2、墙式混凝土护栏刷漆：指挥封闭车道行使方向交通→摆作业区警告警示标牌及锥标→清除原墙式混凝土护栏漆→用腻子抹平→刷新漆两遍→清理现场→收作业区警告警示标牌及锥标→放行。

3、维修锥坡：清除松散浆砌片石或预制混凝土块→拌水泥砂浆→结合面铺浆→砌筑片石或预制混凝土块→勾缝→养生→清理现场。

4、桥梁支座维护：打开桥梁支座坏的防尘罩→清除桥梁支座周围油泥→添加硅脂油→修复、封闭桥梁支座防尘罩→检查正确复位支座→塞紧支座→清理现场。

5、修补浆砌片石：清除松散浆砌片石→拌水泥砂浆→结合面铺浆→分层砌筑片石→养生→清理现场。

6、修补浆砌预制混凝土块：预制混凝土块→清除松散预制混凝土块→拌水泥砂浆→浆砌预制混凝土块→撒水养护→清理现场。

7、水泥砂浆勾缝、抹面：清除松散水泥砂浆→拌水泥砂浆→结合面撒水→摊铺水泥砂浆→拍实、整平→养生→清理现场。

2、质量保证措施

2.1提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健全质量保证体系：工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成立以项目经理、项目技术负责人和总自检工程师为核心的领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的领导。建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众质检为基础，专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。

2.2严把原材料检验关，强化工程质量创优措施，严格按规范、规程组织施工，严把施工操作关，积极配合监理工程师的工作，服从监理工程师的监督。

五、公路养护工程作业方案、方法与措施

由于本工程为高速公路小修保养保养工程，要求在不影响全线通车的情况下施工。为此，我项目部将日常维修保养、夏季防汛及冬季除雪防滑定为施工难点，具体方案、方法与措施如下：

1、建立自行考核制度，根据有关文件提供的考核标准及考核项目，每周进行一次全面检查。

2、安排专人、专用车辆每天进行一次巡查，发现问题及时汇报业主，并采取相应的处理措施进行处理。

3、公路防汛

①为确保公路的防汛工作正常开展，我项目部将成立防汛工作领导小组，层层建立起责任制，做好汛期值班和报告制度。

②在驻地内储备一定数量的防汛嚣材，包括块石、方木、沙袋。

③明确防汛工作重点，拟定了实施方案和应急预案，在年度汛期来临之前对本路段的路基和桥梁进行一次全面“体检”，特别是对于河流边上的道路和桥涵的排水设施、路基边坡重点对待，对易毁路段提前进行疏通，对存在的隐患及时进行处理，防患于未然。

④制定了防汛24小时昼夜值班制度。加大公路巡查力度，对危险路段和桥梁设置安全警示标志，并安排专人观察。

4、除雪防滑

在年度冬季到来之前，将成立除雪防滑工作领导小组，贯彻“以为人本，安全第一，生命至上”的精神，遵循“先通后净”，的原则，建立“以雪为令”的机制，做到：小雪即下即除，大雪清除不过4小时，确保公路在雪天正常通行和行驶安全。

除雪物资准备：在入冬前，落实好除雪设备冬季用油；备用一定数量的铲刃；准备充足的人工除雪工具；准备符合规范要求的除雪作业标志和示警灯。

六、质量、安全、环保、文明施工保证体系及措施

1质量保证体系与保证措施 1.1质量保证体系

建立质量保证体系，确立质量第一的管理方针，推行全面质量管理，建立QC活动小组，使工程质量在PDCA循环中不断提高。

1.2质量保证措施 1.2.1组织保证措施

制订质量管理人员的质量职责，落实到人。建立健全各种质量管理的规章制度。编制分阶段的质量工作计划和确定质量攻关项目，组建质量QC小组。

1.2.2制度保证措施

实行工程质量包保责任制，建立内部竞争机制，实行优胜劣汰。落实工程测量双检复检制度；隐蔽工程检查签认制度；质量责任挂牌制度；质量评比奖罚制度。

1.2.3思想保证措施

组织学习规定的质量要求和目标、质量管理的各种规章制度和统一参战队伍思想并明确创优规划及目标。

1.2.4技术保证措施

建立技术管理体系和岗位责任制，实行以总工程师为首的技术负责制，建立技术人员的岗位责任制。编制切实可行的施工组织计划，使整个施工过程时时处于受控状态。

1.3人员安排与保证措施

实行项目经理负责制，选调年龄结构合理、技术过硬、施工管理经验丰富的人员组成项目经理部，项目经理全权负责本工程项目的组织、指挥、实施、控制，项目经理部并与业主、监理和地方共同合作，完成该项目的施工。

设施，应在路基以下不影响正常行车的位置，保证行车通畅。

c.现场施工人员一律佩戴工作胸卡，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。

d.施工用水经沉淀处理后方可排放，以防污染环境，生产、生活、垃圾集中清运。 e.工地建筑垃圾应随时清理，当天运走，不用材料、工具和机械及时退场，保持 施工现场内整洁。

f.工地各种标牌标志实行统一化，书写整齐，做到规范化。

g.有严格的成品保护措施，严禁在修得路损过程中污染及损坏成品。

七、冰雪等自然灾害养护应急保证措施

为保证高速公路的安全畅通，必须做好高速公路不利季节应急保证措施，具体如下： ㈠冰雪

路面扫雪准备工作：成立高速公路扫雪除冰应急领导小组。领带小组应由经营单位负责人、路政、交通调度、养护部门等相关部门领导组成， 统一协调、调度， 分工明确，各施其职。

对路况要做到心中有数，包括全线有多少桥梁、弯道、匝道、陡坡，哪些是高路堤和高路堑路段，即容易滑方和坍塌路段，建立重点路段档案，落实重点路段责任人，准备足够的材料、机械和人员，制定不同路段不同应急处理方案。

除上述重点路段落实相关人员、材料、机械外，还应建立一个路面清雪除冰突击队，随时处于临战状态上路清扫，树立不分昼夜、连续作战的作风。事先应对驾驶、操作人员进行培训，使其熟练掌握除雪机械性能以及扫雪除冰工作流程。并预先与地方政府和部队联系， 如遇特大暴风雪等恶劣天气，清扫不及时，可申请援助，保证公路畅通。事先准备足够的车辆、机械和材料，并且与材料供应部门联系好，随时供

应融雪材料。机械、车辆要事先进行检查维修，做到油满、电足、不缺水，随时处于临战状态。加强与气象部门的联系，广泛收集气象资料，根据预报提前做好扫雪除冰的准备。

路面扫雪作业：雪是冬季影响正常交通的主要因素，及时清除路面积雪，可提高高速公路的社会形象，减少损失。路面除雪的具体操作要点如下：当雪厚大于1cm时即应开始清雪工作。除辅助人工清扫外，应使用机械清扫，主要方法是采用雪铲和装载机等除雪设备，推除行车道上积雪，清雪方向与行车方向相同，行驶速度20～30kmh。在巡视过程中增加人员对路基路面步行巡查力度，及时发现路基路面各类病害并及时上报处理。

4、高速公路保洁建议逐步提高机械化程度，利用扫地机进行路面清扫，可节省人力并减少安全隐患。为防止路面出现影响行车安全的杂物，可让项目部在巡查过程中处理。

5、***高速公路建设期质量尚好，但经过六年多的通行，路面病害逐渐增多。要加强路基路面的预防性养护并定期请有资质的单位对路面病害进行检测。根据检测情况有计划地进行专项工程施工，可以延长公路使用寿命，延长公路大修周期。 6、本地区冬季大都有大雪，为保障行车通畅，业主应当提前准备防雪预案，重点路段进行安全预案演习。防雪过程中尽量使用机械施工，人员上路过多增大了安全隐患。

7、高速公路管理部门应提倡季节性养护，出台合适***高速公路的养护作业大纲，明确各季节的养护作业重点及养护目标。

8、对易发事故的路段加大安全投入，雨、雪、雾天气应联合交警、路政部门加大巡查力度和交通引导，减少交通事故的发生，很大程度上提高***高速***段的社会影响力。

九、其他材料

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/mzrv.html