施工组织（总体）设计xx

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目 录

第一部分：施工组织（总体）设计文字部分：

第一章 编制说明 ................................................................................................................... 3

一、编制依据 .................................................................................................................. 3 二、编制原则 .................................................................................................................. 4 第二章 工程概况 .................................................................................................................. 5

一、设计概况 .................................................................................................................. 5 二、主要技术标准 .......................................................................................................... 8 三、沿线地形、地质地震、气象、水文等自然地理特征 .......................................... 9 四、主要工程数量 ........................................................................................................ 11 五、工程主要特点、重难点及对策 ............................................................................ 12 第三章 施工部署和施工准备 ............................................................................................ 14

一、工程施工目标 ........................................................................................................ 14 二、施工组织与部署 .................................................................................................... 14 三、施工总平面布置 .................................................................................................... 15 四、主要工程施工顺序安排 ........................................................................................ 17 第四章 主要施工方案、方法 ............................................................................................ 20

第一节 施工测量及试验方案 ....................................................................................... 20 第二节 桥梁工程 ........................................................................................................... 32 第三节 排水工程 ........................................................................................................... 43 第四节 涵洞工程 ........................................................................................................... 51 第五节 路基土石方工程 ............................................................................................... 52 第六节 路面工程 ........................................................................................................... 62 第七节 关键项目施工方案（西引河桥） ................................................................... 67 第五章 质量保证体系及保证措施 .................................................................................... 80

一、质量保证体系 ........................................................................................................ 80 二、质量保证措施 ........................................................................................................ 83

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三、质量保证图表 ........................................................................................................ 98 四、质量通病治理和防治措施 .................................................................................... 97 第六章 施工进度安排与工期保证措施 .......................................................................... 102

一、施工总体进度安排 .............................................................................................. 102 二、工期保证措施 ...................................................................................................... 102 第七章 安全、文明施工保证措施 .................................................................................. 107

一、安全、文明保证体系 .......................................................................................... 107 二、安全保证措施 ...................................................................................................... 125 三、安全应急预案 ...................................................................................................... 124 第八章 环境保护措施 ...................................................................................................... 128

一、环境保护管理体系 .............................................................................................. 128 二、环境保护措施 ...................................................................................................... 129 第九章 特殊季节及夜间施工措施 ................................................................................ 1310

一、冬季施工措施 .................................................................................................... 1310 二、雨季施工措施 ...................................................................................................... 133 三、防汛、防洪措施 .................................................................................................. 135 四、防台风措施 .......................................................................................................... 136 五、抵御高温施工措施 .............................................................................................. 137 六、夜间施工措施 ...................................................................................................... 137 第十章 标化工地和平安工地创建措施 .......................................................................... 138

一、指导思想和工作目标 .......................................................................................... 138 二、活动时间和活动范围 .......................................................................................... 138 三、“活动”创建组织机构 ...................................................................................... 139 四、工作要求 .............................................................................................................. 139 五、保证措施 ............................................................................................................ 1410 第十一章 其他应说明的事项 .......................................................................................... 151

一、保修期内质量保证的承诺与维护措施 .............................................................. 141 二、农民工工资、材料等款项的支付保障措施 ...................................................... 142 三、廉政建设 .............................................................................................................. 142

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四、与建设单位、地方单位之间的协调配合措施 .................................................. 142 第二部分：施工组织（总体）设计附（图）表：

附表一：拟投入本工程的主要工程设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时占地计划表

第一章 编制说明

本施工组织设计是临港J2路（东海大道-H8路)市政道路及配套工程（一标段）的施工组织（总体）设计文件，通过现场考察，广泛收集有关资料、认真领会设计意图、投标文件、和图纸按照有关技术规范的基础上，开展编制工作。通过总体施工组织进行初步策划，对各重要的分部、分项工程，尚应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。 一、编制依据

1、临港J2路（东海大道-H8路)市政道路及配套工程（一标段）施工招标文件、工程量清单、施工图初步设计等。

2、现场调查情况及有关资料。

3、根据相关现行国家、部、行业规范、标准等（包含但不限于如下规范、标准）： 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)； 《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013)； 《城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008)； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

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《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《上海市地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010)； 《上海市地基处理设计规范》（DGJ08-11-2010)； 《土工合成材料应用技术规范》（GB/T50290-2014)； 4、根据上海市相关地方标准、条款。

5、根据现场地质、水文、地形、环境等现场考察资料

6、根据本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。 二、编制原则

1、采用先进的施工技术和施工工艺，采取多种施工方案进行比选，优化施工方案； 2、以施工设计图为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度；

3、坚持环境保护与工程施工兼顾的原则；

4、运用网络计划技术，优化人力、设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产； 5、我单位现具备的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性技术力量和经济实力及多年来施工类似工程所获得的丰富经验。

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第二章 工程概况

一、设计概况

项目起点西起东海大道，东至H8路，路段长约2.77KM，规划红线32米，道路等级为城市次干路，沿线新建跨规划河道桥梁4座。工程内容包括道路、桥梁、排水、公用管道及道路附属工程等。

临港J2路（东海大道-H8路)市政道路及配套工程（一标段），桩号K0-047.5~K1+000，全长1.0475M，其中包括西引河桥一座，桥垮布置为20+20+20=60米，计划工期为559日历天。

本项目主要设计标准

1.设计速度：40KM/M设计

2.荷载标准：路面结构计算荷载：BZZ-100

型标准车

15年；沥青路面结构设计年限

3.设计年限：交通量达到饱和状态时的设计年限

15年

4.建筑限界（净空高度）：机动车道≧4.5M，自行车、行人≧2.5M 5.车道宽度：一条机动车车道宽度为

3.5米；交叉口进口道一条机动车道宽度为

3.25米

6.其余技术标准应满足《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)和《城市道路设

计规程》（DGJ08-2106-2012)的有关规定。

1、路基横断面设计

横断面布置为三块板形式：3M（人行道）+3.5M（非机动车道）+2M（分隔带）+237.5M（机动车道）+2M（分隔带）+3.5M（非机动车道）+3M（人行道）=32M。

机动车道标准段的横坡度为2%，道路边缘点的相对标高按照横坡、距离关系推算而得，非机动车道横坡与机动车道相同为2%、人行道横坡度为反向-2%。

2、路基纵断面设计 纵断面设计原则：

①、确保路基稳定，路基应处于中湿状态，避免道路实施时路基受地下水影响。 ?、满足区域内沿线居民进出及排水要求。

?、降低填土标高，在合理的范围内从经济性考虑，降低填土高度、控制工程投

资。

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④、和周边道路接顺。

⑤、考虑到路段上有非机动的通行，纵坡的取值也不宜大于

2.5%，同时应控制交

叉口的纵坡不大于2.5%，交叉口的公交车停靠站的纵坡不大于2.0%。

3、路基设计

为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性。应采用一下措施来保证路基的质量：

⑴、路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质；路基填方材料，应有一定的强度。路基填方材料，应经野外取土试验，符合规定方可使用；捣碎后的种植土可用于路堤边坡表层。

⑵、路基基地清除表土后，应在路基底面铺设30CM厚的砾石砂作为隔离层。 ⑶、填土路段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层填筑。每层填土厚度不应超过30CM（压实厚度约20CM）。

⑷、不同作业段施工，不同材料的填筑，必须有分层的台阶，每层台阶的宽度不得小于1M，高度不得大于30CM，分层碾压必须达到路槽压实度要求。

一般填方路基：机动车道上路床60CM采用5%水泥土处理，非机动车道和人行道上路床30CM采用5%水泥土处理。

填塘、沿河（塘）、填沟路堤：路堤经过的水塘、河沟路段，需先进行排水、清淤处理，将淤泥全部清除至原状土。清淤结束后铺设一层土工格栅，再铺一层50CM厚的符合要求的砾石砂作为隔离层，其上再铺设土工布（土工布质量不小于400G/M2，土工布搭接宽度为50CM，河浜上部边上各留2M的包裹压边宽度），然后采用二灰（石灰粉煤灰质量比5：95）分层压实至元地面。水塘边坡挖成阶梯型，迎水面路堤边坡采用M7.5浆砌块石护坡。

另外，浜、塘处理若原地面与5%水泥土底高差小于等于30CM，二灰直接回填至5%水泥土底，若原地面与5%水泥土底高差大于30CM，二灰回填至原地面，然后采用素土回填。暗浜处理二灰直接回填到5%水泥土底。

特殊路基处理：桥台后地基采用二灰填筑、PHC管桩和桥头设置搭板的方式进行处理，二灰填筑处理范围为桥后引道50M范围及填土高度大于2M的路堤，并采用土工布包边。PHC管桩处理范围为桥台后30米，管桩桩位的中心间距2.5M；20米过渡段，管桩

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桩位的中心间距3M，PHC管桩型号为AB型，结合场地勘察报告，桩长28M左右，混凝土强度等级采用C80，直径为400MM，壁厚95MM，施工时在桩顶地表开30CM深的槽现浇混凝土桩帽，采用C25混凝土浇筑，桩帽通过桩塞混凝土与管桩连接，桩身嵌入桩帽5CM，桩帽尺寸1.4M*1.4M*0.3M。另外，为了保证桩、土协同受力和减少局部应力集中，PHC管桩桩顶均铺设褥垫层，褥垫层材料选用碎石，最大粒径不宜大于30MM。预应力管桩桩帽施工完成后，先摊铺10CM厚碎石，在碎石上铺设一层钢塑格栅，在摊铺20CM厚碎石并再铺设一层钢塑格栅，其上再摊铺10CM厚碎石，碎石垫层总厚度40CM。

4、路基边坡防护

考虑到道路两侧各有10M宽的绿化景观带，故道路填方路段两侧地坪按要求予以填高，与道路标高比较接近且道路两侧有10M的绿化景观带，故对道路桥头及两侧已放坡处理，坡度取1：1.5，道路两侧地坪填筑时不会产生废弃工程量。当路堤濒临河浜地段，临水面采用浆砌片石护坡并设置护脚，边坡坡度取1：2。

5、路基路面排水

本工程地面道路路面排水采用设雨水进水口方式，路面雨水首先汇集到雨水井，然后通过雨水井排入雨水管。排水口设在机动车道和非机动车道的外侧，进水口间距为30M。机动车道横坡为2%。

本工程两侧的机非分隔带1~2米，为避免由绿化带渗入的雨水对路面基层和路基产生侵害，根据规范要求在2M分隔带下设纵向排水盲沟，横向在雨水口处设置横向盲沟，通过横向盲沟中设置的塑料排水管连通至路侧雨水井，这样可及时排除两侧地表渗水，降低地下水位，确保路面、路基不产生“水害”。

6、路面结构设计

机动车道路面结构：4CMSMA-13沥青玛蹄脂碎石+5CMAC-20C中粒式沥青砼+7CMAC-25C粗粒式沥青砼+0.8CM稀浆封层+40CM水泥稳定碎石+15CM碎石。

非机动车道路面结构：4CMAC-13C细粒式沥青砼 +6CMAC-20C中粒式沥青砼+20CM水泥稳定碎石+15CM碎石

人行道：6CM同质砖+3CM水泥干拌黄沙+10CMC20水泥混凝土+10CM碎石。 7、桥涵工程设计

本标段只有1座桥梁：（20+20+20）M西引河桥，圆管涵4道。其中桥梁工程设计概况如下：

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（1）西引河桥起讫桩号为K0+089.912～K0+149.912，全桥共3跨，桥梁上部结构采用先张法简支预应力混凝土刚接空心板梁，下部结构采用钢筋混凝土排架墩，桩基采用Φ600PHC预应力混凝土管桩，采用D80型钢伸缩缝。 二、主要技术标准

路面设计荷载BZZ-100KN，设计安全等级为一级。 （1）设计速度 40KM/H （2）路基宽度

机动车道 15M 非机动车道 3.5M 人行道 2M

（3）路面宽度 32M （5）桥梁宽度 32M

（6）涵洞、通道长度 32M、36M、38M、40M （7）线形要素

A、停车视距 40M B、平曲线半径

极限最小半径 150M 一般最小半径 400M 不设超高最小半径 300M C、超高

最大超高 2% D、纵坡

最大纵坡 6% 最小坡长 110M E、竖曲线要素 凸型竖曲线半径

一般最小值 400M 极限最小值 600M 凹形竖曲线半径

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一般最小值 450M 极限最小值 700M 竖曲线最小长度 90M

（8）设计安全等级： 一级 三、沿线地形、地质地震、气象、水文等自然地理特征

1、地形、地貌

上海市地貌属于冲积平原，地势平坦，水网密布，湖荡众多，地势略成东南向北倾斜。地面标高为1.34～3.20M，沿线为农田、旱地、老宅基。

2、区域地质情况

根据上海市1：20万幅区域地质区域调查表明：上海市为第四系沉积区，极大部分地区均为第四系所覆盖，中、下更新统均系陆相沉积，上更新统、全新统为河、湖、滨海、三角洲及浅海相沉积，晚更新世以来经受三次海侵，分别形成了三层海相地层。其中第四系全新统主要为浅部地层，即3层及以上地层。以灰色、黄褐色为主，呈软塑～流塑、软可塑状，富含有机质和腐殖质等。工程力学性质较差；上更新统以浅灰、暗绿、褐黄、浅黄色为主，呈软可塑状，含少量铁锰质氧化物等。工程力学性质较好。

3、地质构造

据相关研究成果，本工程位于亚太地区华夏系第二巨型隆起带南端的北部，无区域性大断层通过，未发现第四系以来的活动断裂，新构造运动不明显，因此，拟建场地地基稳定性较好，属较稳定地块。本场地在全国地震区带划分图上，属于华东地震区长江中下游地震亚区上海地震带的东南端，地震活动小，强度弱，频度低。据史料记载和地震台记录，本区历史上曽发生过5 级左右地震，但这些地震对本区的影响小，近代地震均为微震。根据1/400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），确定本场地地震动峰值加速度为0.05G，抗震设防烈度为6 度区。

4、地震

上海市是地震活动相对比较频繁的地区，据历史记载，上海地区＞4.75 级地震发生过3 次，＞4.0 级地震发生过多次，近期发生过3 次4.0 级地震，本地区地震活动具有震级小、强度弱、频度低的特点，本区地震活动水平低，据“中国地震烈度区划图”基本烈度为7 度，桥梁抗震设防分类为丁类，抗震措施按7度设防，水平向设计基本地震动加速度峰值为0.10G，抗震设计方法为B类，设计安全等级为一级。

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5、水文地质评价

根据场地地下水的赋存条件、水理性质、水力特征及埋藏条件，结合区域水文地质资料，勘探深度范围内的地下水主要为孔隙潜水和孔隙承压水两大类型。现分述如下：

①、孔隙潜水:

主要赋存于第1、2、3 层全新统冲湖积粉质粘土及海相沉积的淤泥质粉质粘土中，含水层厚约8.0M，水量贫乏，民井出水量一般小于11M3/D，勘察期间实测稳定潜水位埋深为0.60～1.50 米，地下水水位黄海标高在1.50～2.50 米。该潜水以大气降水补给为主，迳流迟缓，蒸发及民井用水是其主要排泄方式。地下水位年变化幅度0.5～1.0米，丰水期水位接近地表。地下水位与临近地表水系形成动态平衡。

②、孔隙承压水（Ⅱ～Ⅲ组）

主要赋存于第 12-2 层上更新统冲湖积相砂质粉土层中，属第三含水层，埋深在61M左右，厚度一般10-35M，，水质类型为HCO3—NA2CA 型，水量约<1000M3/D。

6、不良地质路段情况 ①、不良地质作用

勘察区域内新构造运动不明显，构造活动微弱，无浅埋的全新活动断裂和发震断裂；未发现正在活动的地裂缝；不存在岩溶、滑坡、泥石流、采空区等不良地质作用。但沿线穿越大小不等近10 处池塘，池塘水深一般为2~3M，塘底有0.5~1.0M 厚的淤泥分布，导致相应的表层硬壳层变薄或缺失，易产生路基的不均匀沉降甚至失稳。另外，沿线路经过旧道路，老宅基，存在新老路基衔接等不均匀沉降问题。

②、特殊岩土产生的不良工程地质问题

路线全线均有第3 大层海相沉积淤泥质分布，最厚处约30M，具有高含水量大，孔隙比大、压缩模量低、抗剪强度低的特点，因此路基强度低，沉降量大，沉降时间长。软土路段与桥梁桥台交接处，由于桥梁采用桩基础，沉降量较小，而桥头软土地段的沉降量较大，随着时间的增长，桥路之间将出现沉降差。

7、气象、水文等

上海市地处北亚热带南缘，气候温和湿润，四季分明，日照充足，雨量充沛。又深受海洋、地形、水系等自然因素影响，构成了春夏季“雨热同步”，秋冬季“光温互补”的气候特征。多年年平均气温15.70℃，年际间变化不大。一年四季具有冬长秋短、冬冷夏热的特点，冬夏季节较长，春季约有72～78 天。在每年的4 月初至6 月中旬，平均

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气温15.0℃～16.0℃，气候温和；夏季约有92～98 天，在6 月中旬至9 月中旬，7月份是一年最热月份，月平均气温28.2℃，年极端最高温度达40.5℃；秋季60～66 天，在9 月中旬至11 月中旬，平均气温在15℃左右，秋高气爽，是一年中的收获季节；冬季130～135 天，在每年11 月中旬至次年3 月下旬，其中1 月份为最冷天气，月平均气温3.3℃，年极端最低温度—10.6℃。平湖市市日照充足，全年日照时间约2057.6 小时左右；多年平均全年无霜期为223 天，初霜期一般在11 月中旬，终霜期在翌年3 月中旬。年平均降水量1120-1230 毫米之间，降水大部分集中在4-9 月，占全年降水量的68%，尤其6-7 月更为集中，占全年降水量的26%。

上海市境内河流纵横，水网密布，境内骨干河道以黄浦江为中心，呈放射形分布，其中中小河道充其间，呈不规则网状展开。受黄浦江周期性潮汐顶托，境内河道均有不同程度的感潮性，潮差以北部泖河较为明显，东南沿海较小。全市河道总长2525.7 公里，水域面积46.5 公里，河网率8.5%，河网密度每平方公里4.73 公里。

上海市紧邻东南沿海，地处太湖流域之腹地，地势低洼，受下游潮水的顶托，排水出路不畅，历史上水、旱、台、雹等自然灾害交替发生，尤以洪涝灾害为甚。据有关史料记载的不完全统计，自明朝宣德五年（1430 年）至光绪三年（1878 年）448 年中，共发生各种重大自然灾害163 次。其中旱灾20 次，水灾33 次，海潮侵袭26 次。平均每十三年就发生一次重大洪涝灾害。从光绪三年（1878 年）至解放前出现灾害的史料记载甚少，记录不齐，无法统计，但从一些零星材料看，灾害仍十分频繁。

建国以来，发生洪涝灾害13 次。比较典型的有1954 年，1962 年，1999 年等洪灾，给平湖市社会经济生活带来了较严重的损失。特别是“99.06.30”梅讯洪灾，在降水总量小于1954 年洪水的情况下，由于地面沉降等因素的影响，致使受淹灾情比较严重，造成了较大的经济损失。 四、主要工程数量

本标段工程主要包括一座桥梁60M、圆管涵4道、倒虹吸1道、清表12982.710M3、挖方6000.02M3、砾石砂43275.68M2、填方23415.42M3、水泥土20092.26M3、明浜（暗浜）处理6606.06M2、碎石垫层33383.35M2、水泥稳定碎石33383.35M2、人行道面层5940.01M2、纵向盲沟3074.16M、横向塑料排水沟1096.27M、Φ400PHC预应力管桩19824M、桩帽混凝土428.34M3、管桩帽钢筋91.52T、桥台背路基处理3200M2、连通沟挖方3324M3、填方1108M3、Φ150钢筋仿木桩14848M、土工布1108M2、侧平石6286.1M、

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路缘石2095M、人行护栏1749M、现浇混凝土人行道出入口及进口破100M2、混凝土管道1385M、HDPE双壁缠绕管1360M、雨水井60座、排通8座、排放口挡土墙1处、雨水进水井154座、污水管双壁缠绕管道1375M、管涵钢筋砼管146M、污水井57座、Φ600PHC预应力管桩3140M、管桩填芯钢筋9.18T、桥台322.9M3、桥台钢筋38.67T、承台251.28M2、承台钢筋22.61T、墩柱62.33M3、墩柱钢筋15.58T、盖梁158.16M3、盖梁钢筋37.6T、橡胶支座216个、橡胶块36个、空心板梁894.24M3、板梁现浇砼143.52M3、板梁钢筋25.44T、封头现浇砼60.1M3、桥面铺装现浇砼198.72M3、桥面铺装钢筋27.25T、桥面防水层1920M2、分隔带混凝土21.94M3、分隔带钢筋4.7T、人行道基础凝土136.89M3、人行道基础钢筋9.723T、人行道防滑地砖334.62M2、混凝土防撞护栏121.68M、护栏钢筋10.53T、桥头搭板碎石垫层640M2、桥头垫板102.4M3、桥头搭板153.6M3、搭板钢筋22.69T、人行道栏杆121.68M、预埋钢筋1T、伸缩缝64M、连续缝64M、桥名牌2块、护坡基础混凝土56.32M3、干砌块石护坡80.52M3、浆砌块石护坡35.2M3、桥面排水8套、驳岸工程清表1200M3、挖方2484M3、填方2042.4M3、钢筋混凝土方桩2170M、混凝土底板169M3、底板钢筋14T、浆砌块石墙身217M3、混凝土压顶24M3、压顶钢筋2T、袋装碎石14M3、土工布202M2、河道清淤及开挖16928M3、安砌侧石368M、碎石垫层736M2、水泥混凝土路面736M2

五、工程主要特点、重难点及对策

1、工程特点

道路沿线涉及到的村庄较多，与地方道路交叉多，附近居民出行互相干扰大，地方关系协调处理较复杂。

项目所在区域水系发达，多处穿越河道、航道，且沿线水塘、低坑水洼处较多，地下水位比较高，特殊路基处理工程数量大。

2、工程重、难点

道路起点东海大道至H8路有较繁重的通车要求，施工过程中沿线穿越河道较长，道路施工中安全要求高，是本项目施工控制的重点。

西引河桥桥墩位于现状航道中，开挖深度、平面尺寸大，施工难度大，且为水中桥梁工程，相对于施工难度较陆地上施工难度大，是本项目的施工难点。

3、工程施工对策

通过以上特点、重点及难点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定相应的组

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织措施：

（1）对本标段的特点，项目划分6个施工队伍，包括路基工程施工队、桥梁工程施工队、排水工程施工队、路面基层施工队、小型构造物施工队、附属工程施工队，分别从我公司已完工工地整建制的调入有丰富的类似施工经验的专业队；调入足够的施工机械设备，多开工作面，加快施工进度，确保总工期。

（2）西引河桥作为本项目控制性工期工点、施工重点，安排具有丰富桥梁工程施工经验的管理人员、调集具有类似工程施工经验的劳务班组，合理安排工期，严密组织施工，确保标段总工期目标实现。在狠抓工程重点的同时，各工作面其他工点组织好相关资源分单项、分阶段实施流水作业，确保如期优质完成施工任务。

（3）编制好专项施工方案。西引河桥桩基施工平台，大体积混凝土浇筑，空心板梁吊装等，均须编制完善的专项施工方案和安全应急预案，并应组织专家进行专项论证，在通过专家同意后方可按照批复的专项方案组织施工。同时该桥施工前需办理水上水下施工许可证。

（4）针对本项目过路涉水点多、施工用电点多，施工安全管理是本项目的重点，需做好安全风险策划，落实好安全防范措施，强化过程安全意识管理，做好安全技术交底，重点抓临时用电安全、沟槽基坑安全、水中作业安全、桥梁高处作业安全、机械作业安全等。

（5）施工管理人员在熟悉图纸、施工方案的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作，落实质量保证计划、质量目标计划，特别是对一些施工难点、特殊点，更应落实至班组每一个人，而且应让他们了解本次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。

（6）成立QC小组，开展QC活动，群策群力，运用PDCA循环，加强技术管理，不断改进质量，降低能耗，提高效率。

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第三章 施工部署和施工准备

一、工程施工目标

1、质量目标

本工程的质量目标：合格，分部分项工程评分值不低于95分，单位工程评分值不低于92分，合同段评分值不低于90分。

2、工期目标

计划工期559个日历天，计划开工日期为2015年12月20日，计划竣工日期为2017年6月30日。

3、安全目标

实现“五杜绝”，即“杜绝因工亡人事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。” 一般事故频率不超过 5 ‰”。

4、文明施工目标

严格按照上海市建设工程有关文明施工规定及本公司有关文明施工要求，做好项目文明施工策划，严格实施，施工期间实现外界向业主“零”投拆。

5、环保目标

尽最大限度降低现场噪声，施工污水进行沉淀净化后排放，废弃物分类堆放，回收可再利用的废弃物，最大限度节约能源资源，杜绝重大爆炸、火灾及泄漏事件的发生，维护城市交通正常秩序。

6、成本目标

薄利重义，保本微利，站在业主立场上，尽最大可能降低工程建造成本。 二、施工组织与部署

1、项目组织机构设置

根据上海市项目分布情况及本合同段的工程内容和基本特点，结合工程数量和公司情况，为实现合同工期，保证质量，降低成本，我单位抽调具有类似工程经验和熟悉上海市施工状况的施工管理人员组建了项目经理部。 项目经理是公司的代理人，在公司、指挥部的领导下代表公司对项目施工生产、经营管理工作全面负责，项目经理部全权负责本工程项目的组织、实施及管理。

项目组织机构如图3-1所示：

图3-1 施工组织机构框图

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项目经理部项目经理1名、副经理1名、总工1名，下设物资设备部、商务合约部、生产安全部（下设安全科）、技术质量部、测量组等科室，各科室配备足够专业技术人员，以加强整个项目的施工管理，实际施工时，可根据业主、监理的要求进行补充或调整。

三、施工总平面布置

1、驻地及工点建设

项目经理部和劳务班组采用临时搭建活动房，均设于西引河桥西岸北侧。见施工总平面图。

2、临时变压器

根据项目桥梁等结构物及圆管涵处理路段分布情况，全线需布设1台变压器，同时

第

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主要工点配备发电机组作备用电源。变压器设置情况如表3-2所示。

表3-2 临时变压器设置一览表

容量编号 拟选位置 （KVA） 西引河桥1# 西岸 500 整个标段 拟服务范围 备注 3、施工便道、便桥

本新建项目起点位于东海大道终点H8路，穿越农田和旱地，利用现有道路为施工现场提供运输条件。

施工便道统一设置，宽度为5米，便道结构层为：路基平整及夯实500MM厚大石块、100MM厚道渣，200MM厚C25砼面层。间隔100米设置3米*8米的梯形错车道，施工便桥最小承载力为40吨，便道除自身使用外，无偿提供给其他标段使用，日常维护由各标段自行养护。在便道两侧开挖临时排水沟，防止雨季对便道使用产生影响。施工便道与已有道路相连，组织施工运输。

便道便桥施工前需编制专项方案，其中钢便桥专项方案须进行结构受力计算，报有关管理部门审批并进行组织专家进行安全评估，经评审通过后方可实施。

4、钢筋加工场

根据项目主要结构物分布及结合现场的实际情况，综合考虑设置1个钢筋集中加工场，分别选址在西引河桥西岸南侧。

其中钢筋加工场占地100㎡，需临时征用地方土地，加工场承担所有钢筋集中加工任务。

钢筋加工场设原材料区、下料区、加工区、半成品区，其中下料区、加工区、半成品区均采取厂房全覆盖设计，覆盖采用镀锌钢管支柱、整体屋架、蓝色铁皮屋面制作而成，屋架净空高度6.0M。所有钢筋加工作业可以实现全天候施工，不受雨季影响。

钢筋加工场场地采用C15砼全部硬化，其中原材料堆放区、下料区、加工区、半成品堆放区硬化厚度15CM，场内道路硬化厚度20CM，场内道路宽5M。零星材料库房采用单层活动房或集装箱。

5、文明施工围挡、废物处理、场地硬化

施工道路与当地交通的交叉地段，设置必要围挡和大门、夜间警示灯、安全标识标

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牌，并设专人维护疏导交通。

项目经理部驻地、钢筋加工场等大临设施场地四周均采用硬质围挡围护，围墙高度为2.0M，并对出入口、场内场地等均采用水泥砼进行硬化。

生活污水挖沟集中排放至污水处理池，待沉淀、消毒、过滤后自然排放；施工产生的污水先集中排放至沉淀池，经净化处理后方可自然排放；在各施工驻地建垃圾堆放场，定期按业主要求进行集中掩埋或其他处理措施。

6、通讯

项目经理部管理人员全部配备手机，并配备一定数量的对讲机，项目经理部与各施工队利用移动电话电话沟通和利用对讲机联系。项目经理部安装100M光纤，设计算机局域网联入国际互联网。

7、施工用水

项目经理部驻地生活用水可采用自来水，桥梁工点可就近在河道中取水使用，在各主要用水点设置水箱。

8、总平面布置

详见附图《施工总平面布置图》 四、主要工程施工顺序安排

各分项工程施工顺序如下图所示。

图3-2 分项工程施工顺序图

路基排水 路基土方 软基处理 路基土方 涵洞工程 桥梁基础 施工准备 清 表 梁板预制承台、桥台 1、桥梁工程施工顺序 路基防护 收尾配套 路基土方 梁板安装 桥面系及附属工程 （1）西引河桥总体施工顺序 第17 页/共161页

总体施工顺序：施工准备→测量放样→（围堰筑岛）平台→桩基础工程→桥墩施工→梁板预制、安装→桥面铺装→附属工程

⑵空心板预制施工顺序：场地处理→底座制作→预应力张拉→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→养护→孔道灌浆→封锚→移梁→运输→吊车安装→铰缝→桥面及附属施工

⑶桥面铺装施工顺序：施工准备→机械凿毛→钢筋网安装→测量放样→导轨安设→混凝土浇筑→养生→护栏钢筋绑扎→护栏模板安装→护栏混凝土浇筑→桥面防水层

2、道路工程施工顺序

（1）道路工程总体：路基清表、软基处理→排水工程、路基填筑、防护工程→路面基层施工→路面面层施工。

（2）水稳基层：机动车道左幅→机动车道右幅→非机动车道左幅→非机动车道右幅，单幅安排两台摊铺机阶梯形同步施工。

3、材料准备

材料供应的组织围绕确保质量和保证及时供货两方面进行。

为确保材料质量，首先要选择合格的材料供应商。材料供应商从满足能力、业绩、信誉条件的“准入”商家中择优选择。其次要在供货合同及合同执行上保证材料的供货质量。最重要的是对材料质量的检查、验收工作。对进场的原材料，一定要严格按材料质量检查程序，认真检查、检验，确保材料质量符合要求。

数量大且质量要求高的商品砼供应是本工程项目材料供应的重点。为保证及时供货，采取如下措施：优选信誉好，有保供能力的供应商供应材料，在合同中明确保供要求，并严格执行保供规定；提前申报需求计划，提前备料，缓解供货压力；组织足够数量的运输车辆投入运输工作，确保连续供货，从而使材料运输问题得到解决；派专人到商家加强联系，在货源地现场敦促商家及时供货。

4、技术准备

对设计文件进行了会审，对施工管理人员进行了技术培训。 编制了实施性的施工组织设计。

会同设计单位进行了测量控制点的现场交接和复查，并对施工测量用的基准点、水准点和导线点进行了复测。

选定商品砼厂家，完成了相关标号混凝土配合比设计。 5、资金准备

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项目经理部正克服困难，制定资金计划，积极筹措资金，做好资金准备，从而保证工程施工的顺利进行。

6、后勤准备

后勤保障是本项目施工的基本保证，要从所有施工人员的生活、健康、安全、精神调节的需要上认真准备，做好相应工作，使所有施工人员有良好的身体、精神状态进行工程施工。后勤保障具体包括生活供应、生活和安全秩序维护、生活和工作环境提供、医疗保障等工作。

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第四章 主要施工方案、方法 第一节 施工测量及试验方案

一、施工测量方案

（一）、测量方案说明

1、为确保本工程施工时的位置、高程的准确及断面尺寸、线型等符合设计要求，确保工程质量，我方将在施工过程中各个环节进行精确的测量控制，配备先进的测量仪器，派遣经验丰富的测量工程师，确保高精度地完成本工程的测量工作。

2、根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路、排水及桥梁工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。

3、以设计图纸及技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。

4、测量控制座标及标高系统均采用2011年上海市吴淞高程系统。

5、测量器具：全站仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须每年送技术监督局校验，合格后方可使用。拟用的主要测量器具见表4.1-1。

表4.1-1 主要测量器具一览表

序号 1 2 3 4 5 6 仪器名称 科力达全站仪 水准仪（南方测绘） 水准仪（苏州九州） 钢卷尺 钢卷尺 铝合金塔尺 （二）、测量控制网的布置

1、为满足施工放样的需要，以测绘院提供的已知GPS点为基准点在工程沿线布设附合导线点并进行平面及高程测量，平面定位（坐标）点与高程测量控制点合用。对于布设的加密控制网，用三角测量法进行观测，并经内业平差，从而确定各点的坐标、高程，并绘制控制网点平面布置图，上报监理工程师复测合格后备用。

2、各个控制网点及加密网点均采取必要的保护措施。控制点采用不锈钢钢钎预埋在

规格 KTS-442 NL32A DS-32S 50M 5M 5M 精度 测角2”，测距2MM+2PPM ±0.7MM/KM ±2.0MM/KM ±1MM ±1MM 数量 1台 1台 1台 若干 若干 若干 第20 页/共161页

混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。进入现场立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。

（三）、定位测量方案

1、采用全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计。如需调整，必须上报获得正式批准。

2、在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设附合导线控制桩。

3、根据设计中心线要素，用全站仪复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（全站仪）投设各部分结构中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。

4、主体结构测量具体方法： （1）、道路、管道测量

轴线测量：道路、管道等单位工程中心线采用全站仪定点，设置定位桩控制轴线，对于曲线处采用加密中心点的方法进行定点，并且采用红油漆标注在砼墩上。管道工程轴线复核可采用全站仪复测。

测量定位：根据设计道路中心线要素，采用“极坐标法”（全站仪）投设道路各路段中心点（线）的坐标及测量控制桩。弧线道路的定位控制桩必须加密，沿道路中心线投点也加密，间距控制在10M左右。

（2）、桥梁工程测量 ①、轴线控制的建立

在本工程中选道路轴线为测量基础轴线，控制点位拟选在工程起点、终点分界线等处，并用全站仪根据设计坐标，采取多方位定点交会法测定。

②、墩、台中心及轴线测量

根据墩、台中心设计坐标，用全站仪极坐标放样法进行测定。 墩、台中心测定后，标定其纵横轴线、以作细部放样依据。 曲线段要根据其设计法线标定其纵横轴线。 ③、基础桩位放样

桩基放样以墩中心坐标为出发点，根据纵横轴方位角及桩位距墩中心的设计距离，

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分别计算出墩中心两边的桩位坐标值，组成《桩位坐标表》，再用全站仪极坐标放样逐桩测定每一桩位，并通过墩纵、横轴线进行校核，确认无误再进行桩基挖孔及钻孔施工。

④、桥位主体结构的放样

根据主轴线各控制点，桥位主体结构的设计尺寸，采用全站仪到实地放样。为保证线形的完美，直线段每5米测设一个平面控制点，曲线段每2.5米测设一个平面控制点。

在一级导线的基础上支点进行近距离放样，而且存在曲线段，可先根据设计的曲线元素，对其中线桩进行适当的加密（用计算机程序计算逐桩坐标），然后再用全站仪逐点放样，以体现曲线的平滑、美观。

（四）、高程控制方案

1、首先，采用DS-32S水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计。如需调整，必须上报获得正式批准。

2、根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点，遵守设计及规范要求，引测结果须记录。

3、临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再加密。

4、工程两侧的高程基准点，定期（一般为15天）以业主提供的水准基点为依据进行复核；定期以建筑物外围的高程基准点为依据进行复核。

5、根据道路两侧的高程控制基准点，使用DS-32S水准仪往返水准测量，引测道路、排水及桥梁工程施工标高控制点。

6、沟槽开挖及管线施工时，土方开挖标高按设计要求及规范允许偏差进行控制，特别是基底施工时不得超挖，应严格控制开挖标高。

（五）、沉降观测 1、一般规定:

沉降观测点布置原则：严格按照设计要求布置沉降观测点；桥梁设计无要求时，在每个柱墩的中心设置沉降观测点。

观测方法：以二等水准测量精度要求进行观测，从场地高程基准点引测,形成一个水准环线，使用DS-32S精密水准仪和经鉴定合格水准尺进行观测。

观测要求：前后视距差≤2MM，视距累计差≤3MM，视距最大长度≤40M。 精度要求：沉降观测点相对后视点高差的测定容差为±1MM，沉降观测点、测定高

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程误差1MM以内。

2、对路堤的沉降观测：

施工路段的地表沉降观测采用原地面上埋设沉降板和位移桩进行高程观测。 在沉降板埋设点地面挖一50035003200MM左右的土坑，坑内用厚30-50MM黄砂垫平压实。将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准校正水平，再回填土整平压实。填料时，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30CM处。为预防施工时损坏沉降板与测杆，在测量仪周围应用小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目颜色，并加插一面小红旗，以示警戒。

位移桩的尺寸规格为0.12M30.12M31.5M，埋深不小于1.2M，桩顶露出地面的高度不应大于10CM。埋置方法可采用打入或开挖埋入，要求桩周围回填密实，桩周上部50CM用混凝土浇筑固定，确保位移桩埋置稳固。桩顶需预埋不易磨损的测头。

沉降板和位移桩观测采用DS-32S型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1MM。

用于沉降观测亦同时用于观测水平位移的位移、校核高程基点。标点桩顶预刻有十字线的半圆形测头。

沉降板观测标、工作基点桩、校核基点桩、位移桩在观测期中均采取有效措施加以保护或专人看管。测量标志一旦遭受碰损，就立即复位复测。 二、工程试验方案

为了安全优质完成本工程的施工，项目部将严格控制各种材料、成品、半成品的质量，项目部拟将前期试验检测工作外委当地具有相关资质的检测单位，同时投入必要的的试验仪器，建立完善的试验体系，投入强有力的试验人员。按照《上海市公路水运工程工地试验室技术考核实施细则》的要求组建工地试验室，严格按设计图纸及设计施工规范的要求，进行一系列的工程试验，以确保工程质量合格，争创优质工程。

总体试验项目计划如下：

选料试验：对地方材料（包括土、砂石材料等），按设计文件提供的料源，通过试验，选择符合技术标准要求，开采方便，运输费用低的料场供施工使用。钢筋、水泥等原材料要求按照规范及设计文件，进行选料试验，确定合适的供货商。

验收试验：对已进场的各种材料（包括原材料、成品或半成品材料）按技术标准或试验规程的规定，分批量进行有关技术性质试验，以决定是否准予使用、封存或清退。

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标准试验：完成各种混合材料的配合比组成设计试验，提出配合比例及相关施工控制参数。

工艺试验：包括试验路铺筑、混合材料的预拌等过程中的试验工作，为施工控制采集有关的控制参数。

自检试验：100%检测频率，包括配合比、压实度、强度（包括各类试件的成型、养护和试验）、施工控制参数等。

协助有关方面调查施工中出现的质量问题或质量事故，为调查处理提供真实、齐全的试验数据、证据和信息，参与必要的试验检测工作。

对试验资料进行整理分析，提出分析报告，随时掌握施工质量动态，供有关人员参考。

参与现场科研试验工作，推广及应用新材料、新技术、新设备、新工艺。 1、工程主要原材料、标准试验检测标准及频率 （1）路基填料（包括水泥土、碎石）

每5000M3或者土质变化时检验一次。操作试验方法按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009)、标准试验经复核审批后用于工程质量控制。

（2）水泥

公路桥涵工程采用水泥应符合现行国家标准GB175-2007《通用硅酸盐水泥》的规定，水泥出厂前按同厂家、同品种，同出厂日期以及同强度等级编号取样，袋装和散装水泥应分别进行编号和取样、每一编号为一取样单位。水泥同厂家、同编号、同生产日期且连续进场的散装水泥每500T（袋装水泥200T）为一批，不足上述数量时按一批计。当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复检，并按复检结果使用。

水泥试验的目的是检验水泥的质量是否满足技术标准的要求。按照《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005 ）、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T 1346-2011）、《水泥密度测定方法》（GB/T 208-2014 ）、《水泥比表面积测定方法（勃氏法）》（GB/T 8074-2008）等试验规程检测。

（3）石灰

公路工程使用石灰技术标准主要分为生石灰、消石灰等标准。生石灰和消石灰按氧化镁含量将石灰分为钙质生石灰（氧化镁含量小于或等于5%）和镁质生石灰（氧化镁含

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量大于5%）两类。每一类又按（CAO+MGO）含量分别为优等品、一等品和合格品三个质量等级。参照JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》。

（4）粗集料

按连续进场的同产地、同规格、连续进场数量每400M3（或600T）为一批，小批量进场的宜以不超过200M3（或300T）为一批，当质量稳定且进料量较大时，可以1000T为一批。不足上述数量时也按一批计。粗集料宜采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒形良好、吸水率小的碎石或卵石。

操作方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）执行。 技术指标按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）执行。 （5）细集料

按连续进场的同产地、同规格、连续进场数量每400M3（或600T）为一批，小批量进场的宜以不超过200M3（或300T）为一批，当质量稳定且进料量较大时，可以1000T为一批。不足上述数量时也按一批计。

细集料应采用级配良好、质地坚硬、吸水率小、颗粒洁净且粒径小于5MM的河砂，当河砂不易得到时，也可采用符合规定的天然砂或人工砂；细骨料不宜采用海砂，不得不采用海砂时，应经冲洗处理。

操作方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）执行。 技术指标按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）执行。 （6）钢筋 A、钢筋试验

1)钢筋应具有厂家质量证明书和检验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检测，应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）及《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）的规定。当钢筋直径超过12MM时应进行可焊性性能试验。

2)钢筋应按批进行检查和验收，进场截取不少于5根，且长度不小于500MM的钢筋进行重量偏差检测，从中任取两根钢筋，用于拉力试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；另每批截取不少于2根钢筋试件用于冷弯试验；每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规

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格的钢筋组成。每批重量通常不大于60T。超过60T的部分，每增加40T（或不足40T余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。

3)如果有一个（组）试件试验失败或不符合要求的，双倍取样再做试验。如果两个（组）试件中有一个（组）试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将拒收或清退出场，清退出场要有证明文件。

4）热轧光圆钢筋按屈服强度特征值分为235、300级；热轧带肋钢筋按屈服强度特征值分为335、400、500级。钢筋牌号的构成及其含义见表4.1-2。

表4.1-2 钢筋牌号的构成及其含义

产品名称 热轧光圆钢筋 牌号 HPB235 HPB300 普通热轧 带肋钢筋 HRB335 HRB400 HRB500 细晶粒热轧带肋钢筋 HRBF335 HRBF400 HRBF500 由HRBF+屈服强度特征值构成 母。 牌号构成 英文字母含义 由HPB+屈服强HPB——热轧光圆钢筋的英文(HOT 度特征值构成 ROLLED PLAIN BARS)缩写。 由HRB+屈服强HRB——热轧带肋钢筋的英文度特征值构成 (HOT ROLLED RIB-BED BARS)缩写。 HRBF——在热轧带肋钢筋的英文缩写后加“细”的英文(FINE)首位字5）每批钢筋的检验项目，取样方法和试验方法应符合表4.1-3的规定。 6）钢筋实际重量与理论重量的允许偏差应符合表4.1-4的规定。

表4.1-3 钢筋检验项目、取样方法和试验方法

序号 产品名称 1 热轧 光圆 钢筋 3 4

检验项目 化学成分 （熔炼分析） 拉伸 取样数量 1 取样方法 GB/T20066 任选两根钢筋切试验方法 GB/T223、GB/T4336 GB/T228.1、GB1499.1中第8.2 GB/T232、GB1499.1中第8.2 GB1499.1中第8.3 第

2 2 取 任选两根钢筋切弯曲 尺寸 2 逐支（盘） 取 26 页/共161页

5 6 7 表面 重量偏差 化学成分 （熔炼分析） 拉伸 逐支（盘） 目视 GB1499.1中第8.4 GB/T223、GB/T4336 GB/T228.1、GB1499.2中第8.2 GB/T232、GB1499.2中第8.2 YB/T5126、GB1499.2中第8.2 GB1499.1中第8.4 1 GB/T20066 任选两根钢筋切8 2 取 任选两根钢筋切9 热轧 10 11 12 13 14 15 带肋 钢筋 弯曲 2 取 反向弯曲 疲劳试验 尺寸 表面 重量偏差 晶粒度 1 供需双方协议 逐支 逐支 GB1499.2中第8.3 目视 GB1499.2中第8.4 GB/T6394 GB1499.2中第8.4 任选两根钢筋切2

取 表4.1-4 钢筋实际重量与理论重量的允许偏差

产品名称 热轧光圆钢筋 公称直径(MM) 6~12 14~22 6~12 热轧带肋钢筋 14~20 22~50

7）钢筋的屈服强度REL、抗拉强度RM、断后伸长率A、最大力总伸长率AGT等力学性能特征值应符合表4.1-5、表4.1-6的规定。表中所列钢筋力学性能特征值，可作为交货检验的最小保证值。

表4.1-5钢筋力学性能特征值

第

实际重量与理论重量偏差(%) ±7 ±5 ±7 ±5 ±4 27 页/共161页

牌号 HPB235 HPB300 HRB335 HRBF335 HRB400 HRBF400 HRB500 HRBF500 REL (MPA) RM (MPA) 不小于 A(%) AGT (%) 235 300 335 370 420 455 25.0 10.0 17 400 540 16 7.5 500 630

表4.1-6热轧带肋钢筋弯曲性能

15 牌号 HRB335 HRBF335 公称直径（MM） 6~25 28~40 ＞40~50 6~25 28~40 ＞40~50 6~25 28~40 ＞40~50 弯芯直径(MM) 3D 4D 5D 4D 5D 6D 6D 7D 8D HRB400 HRBF400 HRB500 HRBF500 B、钢筋接头

钢筋接头的检查、允许偏差及质量评定标准按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）附录A1执行。

（7）水质

操作方法按《公路工程水质分析试验操作规程》（JTJ056-84）执行。

符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水；当采用其他水源或对水质有疑问时，应对水进行检验。

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混凝土用水尚应符合下列规定：

A、水中不应有漂浮明显的油脂和泡沫，及有明显的颜色和异味。 B、严禁将未处理的海水用于结构混凝土的拌制。 （8）岩石

操作方法按《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）执行。

A、建筑地基的岩石试验，采用圆柱体作为标准试件，直径为50MM±2MM、高径比为2:1.每组试件6个。

B、桥梁工程用的石料试验，采用立方体试件，边长为70MM±2MM。每组试件6个。 C、路面工程用石料试验，采用圆柱体或立方体试件，其直径或边长和高均为直径为50MM±2MM。每组试件6个。

有显著层理的岩石，分别沿平行和垂直层理方向各取试件6个。试件上、下端面应平行和磨平，试件端面的平面度公差应小于0.05MM，端面对于试件轴线垂直度偏差不应超过0.25°。

（9）混凝土配合比

A、混凝土的配合比应以质量比表示，并按照现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011)的规定进行计算，应通过试配确定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌合物应满足工作性能及经济指标的要求；制成的混凝土应满足强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求。

B、配合比设计的要求

A满足混凝土结构设计对强度等级的要求； B满足混凝土施工对拌和物和易性的要求；

C满足对混凝土其他技术性能（如抗冻性、抗渗性、抗磨性等）的要求;

D在满足前三点基本要求的前提下，采用新材料、新技术和新工艺，节约水泥和降低

混凝土成本。

（10）砂浆

A、砂浆配合比按照《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ/T_98-2010)设计。

水泥砂浆及预拌砌筑砂浆的强度等级可分为M5、M7.5、M10、M15、M20、M25、M30；水泥混合砂浆的强度等级可分为M5、M7.5、M10、M15。

砌筑砂浆中可掺入保水增稠材料、外加剂等，掺量应经过试配后确定。试配时采用

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工程中实际使用的材料；搅拌应采用机械搅拌,并应测定其拌和物的稠度和分层度。当不能满足要求时，应调整材料用量，直到符合要求为止，然后确定为试配时的砂浆基准配比。

B、强度复核

按JTG E30-2005 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》中立方体抗压强度试验的要求制件，一组为3个70.7MM370.7MM370.7MM立方体试件，标准养护龄期应为28D（从搅拌加水开始计时），养护龄期到达后进行强度试验。

C、确定试验室配合比

根据各水灰比砂浆的实测强度，选定符合试配强度要求的且水泥用量最低的配合比作为试验室配合比。

（11）水泥土配合比

按照JGJ/T 233—2011 《水泥土配合比设计规程》及设计文件要求执行。 （12）现场检测 A、压实度检测

为满足施工需要和便于控制路基的质量，使用灌砂法、环刀法等二种方法进行路基的压实度检测。

B、水泥或石灰剂量试验检测按照《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)执行、技术指标检测频率按照《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《及公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

C、混凝土结构物回弹强度及碳化深度检测按照《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-2011》执行、 钢筋位置保护层厚度检测按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002（2011版）.

（13）混凝土留样与质量评定 A、取样

验收取样用作检验混凝土强度，并按以下规定进行:

A不同等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或搅拌站随机制取试样。一组试件由

3个150MM3150MM3150MM立方体组成。

B浇筑一般体积的结构物(如基础、墩台等)，每一单元结构物应制取不少于

2组。

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C连续浇筑大体积结构物，每D每片梁(板)，长

200M3或每一工作班应制取不少于2组。

16M以下的应制取1组，16M~30M应制取2组。小型构件每批或每

工作班应至少制取2组。

E每根钻孔灌注桩至少制取

2组，桩长20M以上者制取不少于3组，桩径大、浇筑时

间长时，制取不少于4组。如换工作班时，每工作班都应制取试件。

F小型结构物（小桥涵、挡土墙），每座、每处或每工作班制取不少于

2组。当原材

料和配合比相同，并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。

G应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉、

预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据，同时取样必须符合浙江省地方管理文件要求。

B、质量评定

A应以强度等级相同、龄期相同以及生产工艺条件和配合比相同的混凝土组成同一验

收批，同一验收批的混凝土强度应以同批内所有各组标准尺寸试件的强度测定值（当为非标准尺寸试件时应进行强度换算）为代表值。

B中小桥、涵洞工程的试件大于或等于 MFCU≥FCU,K+ΛFCU,MIN≥Λ

10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：

13SFCU

23 FCU,K

MFCU___同一验收批的N组混凝土立方体抗压强度平均值（MPA）； FCU,K____混凝土立方体抗压标准值（MPA）；

FCU,MIN___同一验收批的N组混凝土立方体抗压强度最小值（MPA）；

SFCU____同一验收批混凝土立方体抗压强度的标准差（MPA），精确到0.01；当计算值小于2.5 MPA时，应取2.5 MPA；

N____本检验期内的样本数量；

Λ

1、Λ2____合格判定系数，见表4.1-7。

表4.1-7混凝土强度的合格判定系数

试件组数 ΛΛ10-14 1.15 0.90 15-19 1.05 0.85 ≥20 0.95 1 2 C中小桥及涵洞工程，同批混凝土试件少于10组时，可采用非统计方法按下述条件

进行评定：

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MFCU≥Λ33FCU,K FCU,MIN≥Λ43 FCU,K

式中：Λ3、Λ4____混凝土强度的合格判定系数，见表4.1-8。

表4.1-8混凝土强度的非统计方法合格判定系数

混凝土强度等级 ΛΛ＜C60 1.15 0.95 ≥C60 1.10 3 4 C、当构件混凝土强度不满足上述要求时，可采用无损检测法或钻取试样确定构件混凝土的实际强度和浇筑质量。如仍不合格，应采取措施进行处理。

第二节 桥梁工程

一、工程概况

1、设计概况

本标段只有1座中桥：西引河桥（20+20+20）M。桥梁上部结构采用先张法简支预应力混凝土刚接空心板梁，下部结构采用钢筋混凝土排架墩，桩基采用Φ600PHC预应力管桩.伸缩缝采用D80型钢伸缩缝，预应力筋采用国家标准，规格为预应力钢绞线1*7-15.20-1860-GB/T5224-2014，用符号ΦS表示，支座采用GYZ250*74MM的圆板式橡胶支座。

2、主要工程数量

桥梁工程主要数量统计情况如下：Φ600PHC预应力管桩3140M、管桩填芯钢筋9.18T、桥台322.9M3、桥台钢筋38.67T、承台251.28M2、承台钢筋22.61T、墩柱62.33M3、墩柱钢筋15.58T、盖梁158.16M3、盖梁钢筋37.6T、橡胶支座216个、橡胶块36个、空心板梁894.24M3、板梁现浇砼143.52M3、板梁钢筋25.44T、封头现浇砼60.1M3、桥面铺装现浇砼198.72M3、桥面铺装钢筋27.25T、桥面防水层1920M2、分隔带混凝土21.94M3、分隔带钢筋4.7T

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二、施工组织及安排

根据桥梁工程量及工期要求，拟将桥梁工程由桥梁工程施工队统一负责施工。桥梁工程根据专业分别安排桩基队、桥梁队组织施工，先张法预应力梁板均在预制场集中预制。

1、施工组织安排

（1）、桩基础：本工程Φ600PHC预应力混凝土管桩采用静力压桩机进行施工，合同段内拟安排2台桩机。

（2）、下部构造：桥梁墩身、立柱、盖梁（抱箍法）采用整体定型钢模，人工配合汽车吊起吊,人工配合安装；承台、肋板、台帽模板采用优质竹胶板及木枋支撑，人工安装，根据桩基础施工情况组织模板等合理安排施工。 三、桩基施工

1、主要施工方法和步骤 （1）、施工准备工作

场地准备：位于陆地的墩台或已填埋处理的墩台，先将场地整平，清除杂物，更换软土，在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成打桩机平台。

位于河道的桩基施工时，桩基施工平台视墩位涉水距离及水深情况采用围堰筑岛方式。桩基分项工程施工前应编制专项方案，经监理工程师审批后实施。定位放样：根据

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实际桩位平面位置用全站仪定出桩位，并请监理工程师复核。具体施工平面图如下：

说明：上图为1/2桥梁筑岛围堰图，另1/2施工工艺同样 四、墩、台身、盖梁

桥墩采用定型钢模板，钢板厚度6MM，每块板节长度为3M。砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，振捣采用插入式振动棒，一次完成砼浇注。承台混凝土采用覆盖土工布洒水养护，墩身、立柱采用塑料薄膜包裹顶面覆盖洒水养护，台帽、盖梁表面喷洒养生剂，顶面覆盖洒水养护。

1、承台、立柱施工方法

承台开挖后用C20素砼及时找平封闭，桩头凿毛清理干净，模板采用竹胶板，保证

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外形尺寸和光洁度。砼浇筑后立即进行覆盖养护保温。大体积承台同时布置温度监控点，监测大体积砼内外温度变化。

立柱采用定型钢模板，板节高度3米，每块模板面积不小于2.0㎡，在加工厂定制。定型钢模采用分节拼装，水平、竖向钢背楞螺杆加固，钢板拼装处，加设企口缝及双面泡未胶带压缝，严防漏浆。墩身立模一次到位，外模上部要用缆风绳固定，汽车吊吊装模板。

支撑系统：墩身施工采用钢管支架。

钢筋绑孔：钢筋在加工场集中加工，现场绑扎安装。竖向接长采用闪光对焊和电弧焊，一次做到位，也可采用竖向钢筋套筒连接法。

2、盖梁的施工方法

盖梁施工时在立柱上部安装两块半圆形钢板制成摩擦箍，采用工字钢沿线路横向支撑

在摩擦箍上，在工字钢上沿线路纵向辅设小型工字钢，然后在工字钢上安装底模和侧模，

盖梁骨架片在加工场集中加工，盖梁骨架在桥位现场绑扎成型后吊装就位。 3、桥台台身的施工方法

桥台土方采用反铲挖掘开挖，人工清理至设计标高，基坑四周挖排水沟，防止地基上有水浸泡，基坑清理完后，迅速浇捣垫层防止长时间曝露在空气中。

桥台钢筋现场加工，现场绑扎，要求按设计图纸及规范绑扎，焊接，接头交错，采用砂浆垫块。

桥台的模板采用大面积的组合木板，装模前先用全站仪准确放出台身的平面位置，模板要控制好平整度、垂直度，用对拉螺杆固定尺寸、支撑牢固经检验合格后再进行混凝土的浇筑，以保证其外观质量。

4、桥梁工程质量验收标准

桥梁工程基础及下部构造施工质量验收需符合设计图纸要求及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）第8目中有关基本要求、实测项目、外观要求之规定，各分项工程实测项目质量验收标准如下：

表4.2-8钢筋安装质量验收标准

规定值或项次 1△ 受力检 查 项 目 允许偏差 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个3 检查方法和频率 权值 第35 页/共161页

规定值或项次 钢筋间距(MM) 2 同排 检 查 项 目 允许偏差 梁、板、拱肋 基础、锚碇、墩台、±20 柱 尺量：每构件检查5~10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(MM) 长 3 4 保护层厚5△ 度(MM) 板 ±3 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3 个间距 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 1 2 2 ±10 断面 检查方法和频率 权值 弯起钢筋位置(MM) 柱、梁、拱肋 基础、锚碇、墩台 表4.2-9承台施工质量验收标准

项次 1△ 2 3 4 检查项目 混凝土强度在合格标准内 (MPA) 尺寸(MM) 顶面高程(MM) 轴线偏位(MM) ±30 ±20 15

表4.2-10墩、台身施工质量验收标准

规定值或允许偏项次 1△ 2 3

规定值或允许偏差 检查方法和频率 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 尺量：长、宽、高检查各2点 水准仪：检查5处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 权值 3 1 2 2 检查项目 差 混凝土强度(MPA) 断面尺寸(MM) 竖直度或斜度在合格标准内 ±20 H/1500且不大于检查方法和频率 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 尺量：检查3个断面 吊垂线或经纬仪：测量2点 第

权值 3 2 2 36 页/共161页

规定值或允许偏项次 检查项目 差 (MM) 4 5△ 6 7 8 顶面高程(MM) 轴线偏位(MM) 节段间错台(MM) 大面积平整度(MM) 预埋件位置(MM) 5 10 20 ±10 10 5 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：每节检查4处 2M直尺：检查竖直、水平两个方向，每20M2测1处 尺量：每件 2 1 1 1 2 检查方法和频率 权值 表4.2-11柱或双壁墩身施工质量验收标准

规定值或允许偏项次 1△ 2 检查项目 差 混凝土强度(MPA) 相邻间距(MM) 在合格标准内 ±20 H/1500且不大于20 ±10 10 ±20 5 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量25△ 6 7 轴线偏位(MM) 断面尺寸(MM) 节段间错台(MM) 点 尺量：检查3个断面 尺量：每节检查2~4处 2 1 1 2 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处 吊垂线或经纬仪：测量2点 1 3 检查方法和频率 权值 3 4 竖直度(MM) 柱(墩)顶高程(MM) 2 表4.2-12墩、台帽或盖梁施工质量验收标准

规定值或允许偏项次 1△ 2 3△

检查项目 差 混凝土强度(MPA) 断面尺寸(MM) 轴线偏位(MM) 在合格标准内 ±20 10 检查方法和频率 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 尺量：检查3个断面 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 第

权值 3 2 2 37 页/共161页

2点 4 5 顶面高程(MM) 支座垫石预留位置(MM) 大面积平整度(MM) 10 尺量：每个 2M直尺：检查竖直、水平两个方向，每20M2测1处 1 ±10 水准仪：检查3~5点 2 6 5 1 表4.2-13支座垫石施工质量验收标准

规定值或允许偏项次 1△ 2△ 3 检查项目 差 混凝土强度(MPA) 轴线偏位(MM) 断面尺寸(MM) 顶面高程(MM) 4△ 顶面四角高差(MM) 5 预埋件位置(MM) 1 5 尺量：每件 1 在合格标准内 5 ±5 ±2 水准仪：检查中心及四角 2 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 全站仪：支座垫石纵横方向检查 尺量：检查1个断面 3 2 2 检查方法和频率 权值 表4.2-14挡块施工质量验收标准 规定值或允许偏项次 1△ 2△ 3 4△ 5 检查项目 差 混凝土强度(MPA) 平面位置(MM) 断面尺寸(MM) 顶面高程(MM) 与梁体间隙(MM) 在合格标准内 5 ±10 ±10 ±5 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 全站仪：每块检查 尺量，每块检查1个断面 水准仪：每块检查1处 尺量：每块检查 3 2 2 1 1 检查方法和频率 权值 五、梁板安装

本项目有54片先张法预应力梁板全部为20M空心板梁。

预制梁板安装施工前，均须制定详细的预制、安装方案及安全专项方案，经监理工程师审批后方可实施。

（1）支座安装

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结构采用先简支后连续体系的，在梁体连续的墩顶先设置临时支座，预制梁直接安放在临时支座上，待体系转换完成后，再解除临时支座。为便于临时支座的解除，临时支座采用硫磺砂浆制作，与永久支座同高，其内预埋电热丝，通电加热后即可熔化。

（2）喂梁

梁体经运输到达现场之后采用2台吊机同时起吊，安装至预定位置。 （3）湿接缝、湿接头及体系转换

在湿接缝、湿接头施工前，清理接缝，调直桥面板钢筋，并将钢筋焊接，按技术要求浇筑接缝混凝土。

湿接缝、湿接头混凝土达到设计强度的85%（设计）后拆除临时支座，完成体系转换。

七、桥面系及附属工程

1、桥面铺装层施工

（1)、复测桥面标高并测量放样放桥面铺装控制点，控制点的间距根据施工现场合理布置。采用60380MM方管连接各控制点作为桥面施工的标高控制线。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上的积水松散砼及砼渣等杂物。

（2)、砼采用搅拌站集中拌和，砼运输车运输，泵送砼浇注。 （3)、桥面铺装按以下步骤进行。

A、用平板式振捣密实，然后用振动梁振捣整平。

B、用表面带凸棱的金属圆滚将位于表面的石子压下去，然后用金属圆滚将表面滚压平整。待砼表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露石子，也不应留有浮浆。

C、抹平的表面在初凝前做拉毛处理。拉毛时不得带出石子，拉毛工具可使用刷子或压滚，不得使用木刮子、粗布木刷等。

D、砼每幅全段面浇注，中间不设施工缝。一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。

2、护栏施工

桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次中线和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据进行桥面护栏放样，模板由专业的金属结构厂加工，立好模板后用基准点对模板尺寸,方向进行仔细检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。

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桥梁护栏在浇筑现浇桥面整体化混凝土铺装前，布设护栏底座钢筋、下法兰盘、法兰盘锚固钢筋、定位钢筋、地脚螺栓。

护栏是桥梁工程的重要组成部分，施工不仅要保证质量，还要满足美观的要求。护栏的施工必须在预制梁体系转换结束，现浇接缝板砼达到设计强度以后，桥跨处于连续的状态下才可进行。

（1） 砼面的凿毛、清洗：

将板梁顶面、护栏外包边所接触的预制梁部份凿毛，并清洗干净，以利于护栏砼与预制梁砼很好的粘结。

（2） 测量放样：

为了保证护栏的线型圆顺，要求测量班放出护栏的内边缘线。 （3）钢筋绑扎

将护栏预埋在顶板上的钢筋调整到位，钢筋在加工场集中加工，采用装载机运至现场，人工按设计和规范要求绑扎成型。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行下一道工序。

（4）侧模支立

模板制作根据桥梁情况采用长度2M的侧模。选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位尺寸正确。模板支立的高度必须在纵坡变化处调整，以便线型顺适、美观。

（5）砼浇注

上述工作完成后，浇水润湿模板内的砼面。在砼浇注前一定要保证砼顶潮湿，但不要有明水积压。护栏砼浇注一次成形，砼由搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模，用振捣棒振捣，为防止产生收缩裂纹，采用人工两次收面。并用土工布覆盖洒水养生。为减少砼表面的蜂窝、麻面以及表面气泡过多等质量通病，在浇筑过程中，通过控制砼的坍落度、振捣时间等方面来减小此类现象发生。

（6）断缝和假缝设置

浇注护栏时，除在个别伸宿缝处设置断缝外，另按设计要求，在墩顶处或其它位置断缝。同时，为防止护栏表面砼开裂，根据实际需要，每4～5米设置假缝1道。

3、桥头搭板施工

（1）采用机械压实台尾路基,边角局部地带使用人工夯实,然后予以整平。搭板下路基采用15CM碎石填筑。

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（2）绑扎搭板钢筋,安装侧模。

（3）浇筑砼,注意必须捣固密实,并抹平砼表面。 4、桥面防水层施工

防水层施工前采用C50钢筋砼铺装，最小厚度为9CM，然后喷涂纤维增强型桥面粘结防水涂料，之后进行沥青砼铺装，铺装厚度9CM。桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁，无浮碴、浮灰、油污等。铺设防水层的桥面要平整、干燥、干净，防水层边缘要封闭，以免桥面水渗入主体结构，防水层施工严格按照生产厂家的要求进行。

5、伸缩装置施工

伸缩缝安装在厂家指导下按设计要求进行。其安装程序如下：

（1)安装前核对伸缩缝预留槽尺寸、预埋锚固筋等，若不符合设计要求，必须先处理，满足要求后才可安装伸缩装置。

（2)伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定，使定位时不发生变形及损坏。

（3)安装时，伸缩装置的中心线与梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。先点焊，待伸缩装置全部定位安装无误后再满焊。

（4)伸缩装置定位锚固和布设路面层钢筋后即可浇注过渡段混凝土。浇筑前将伸缩装置间隙覆盖填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩。混凝土施工及浇筑按设计要求和施工工艺进行，混凝土必须浇捣密实，平整无蜂窝，平整度符合规范要求。

（5)伸缩装置安装温度应控制在5℃～20℃范围内。 6、桥面系及附属工程质量验收标准

桥梁工程桥面系及附属工程施工质量验收需符合设计图纸要求及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）第8目中有关基本要求、实测项目、外观要求之规定，各分项工程实测项目质量验收标准如下：

表4.2-21 桥梁总体质量验收标准 规定值或允许偏项次 检查项目 差 桥面中线偏位1 2 桥宽(MM) 车行道 20 ±10 全站仪或经纬仪：检查3~8处 尺量：每孔3~5处 2 2 检查方法和频率 权值 第41 页/共161页

(MM) 3 人行道 桥长(MM) ±10 +300,-100 全站仪或经纬仪、钢尺检查 尺量；分别将引道中心线和桥梁20 中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置 水准仪：在桥头搭板范围内顺延±3 桥面纵坡，每米1点测量标高 表4.2-22 伸缩缝安装质量验收标准 规定值或允许偏2 2 1 引道中心线与桥4 梁中心线的衔接(MM) 桥头高程衔接5 (MM) 项次 1 2△ 3△ 检查项目 差 长度(MM) 缝宽(MM) 与桥面高差(MM) 一般 纵坡符合设计要求 符合设计要求 2 ±0.5 部3处 检查方法和频率 尺量：每道 尺量：每道2处 尺量：每侧3~7处 水准仪：测量纵向锚固混凝土端权值 2 3 3 4 (％) 水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3大型 ±0.2 处 3 3M直尺：每道 2 5 横向平整度(MM) 1 表4.2-23 混凝土防撞栏浇筑质量验收标准

规定值或允许偏项次 1△ 2 3△ 4 5 检查项目 差 混凝土强度(MPA) 平面偏位(MM) 断面尺寸(MM) 竖直度(MM) 预埋件位置(MM) 在合格标准内 4 ±5 4 5 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 经纬仪、钢尺拉线检查：每100M检查3处 尺量，每100M每侧检查3处 吊垂线；每LOOM每侧检查3处 尺量：每件 2 2 1 1 3 检查方法和频率 权值 表4.2-24 桥头搭板质量验收标准

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检 查 项 项次 目 1△ 2 规定值或允许偏检查方法和频率 差 在合格标准内 ±20 ±30 ±30 ±10 ±2 0.3 按JTJ/T F50-2001：6.16.6要求 尺量，每梁检查2个断面 尺量：检查每梁 尺量；各检查2~4处 尺量：检查4~8处 水准仪：测量5处 水准仪：测量3~5处 1 1 2 2 1 3 权值 混凝土强度(MPA) 枕梁尺寸(MM) 板尺寸宽、高 长 长、宽 厚 3 4 5 (MM) 顶面高程(MM) 板顶纵坡(%) 表4.2-25 支座安装质量验收标准

检 查 项 项次 目 支座中心与主梁中1△ 心线偏位(MM) 支座顺桥向偏位2 3△ (MM) 支座高程(MM) 承压力≤支座四角4 高差(MM) 力>500KN

第三节 防护、排水工程

一、工程概况

1、设计概况 （1）、路基排水

本标段采用路拱横坡2%的方式进行排水 （2）、路面排水

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规定值或允许偏检查方法和频率 差 2 经纬仪、钢尺：每支座 3 权值 10 ±5 ＜1 经纬仪或拉线检查；每支座 水准仪：每支座 2 3 500KM 承压＜2 水准仪：每支座 2 43 页/共161页

采用市政排水排除路面雨水。 A、分隔带排水

本标段分隔带采用凸起式，两侧外倾的横坡，雨水通过横坡排出路面。

分隔带路基及路面结构层上设置防渗土工布，并在分隔带底部设纵向盲沟，每隔30M左右设一集水槽和一横向塑料排水管，与机动车道雨水口对应。

B、路面表面排水

一般路段的雨水由路面横向自由漫流，经设置的雨水口流入两侧排水管道。 （3）、市政排水

本标段采用市政排水，新建雨水管道布置在两侧分隔带下，距道路中心线15M，新建雨水管采用HDPE管和钢筋砼管，接口采用橡胶圈接口。

2、主要工程数量

混凝土管道1385M、HDPE双壁缠绕管1360M、雨水井60座、排通8座、排放口挡土墙1处、雨水进水井154座、污水管双壁缠绕管道1375M、管涵钢筋砼管146M、污水井57座。

二、施工组织及安排

根据项目组织一个专业施工队对本标段范围内防护及排水有关工程进行施工。 1、排水管道的施工遵循先深后浅的原则进行。先对施工区域进行排水、降水，并进行适当支护措施后，采用挖掘机械结合人工开挖土方，吊机下管的施工方法。

2、排水管全线均为大开挖，部分路段采用钢板桩支护，进场便道完成后马上施工。 3、支管、预留管紧跟干管施工进度，及时穿插安排施工作业。 4、防护与排水工程的施工与路基填筑同步。 三、市政排水工程

施工工艺流程：测量放线→沟槽开挖→基础垫层制作→管道铺设→检查井制作→管道与井口连接→闭水试验→回填土

1、测量放线

在进行施工前先对预施工的管道进行定位防线。检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。抄平后，应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作，应正规的测量记录本，认真详细记录。

2、沟槽开挖

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雨水沟槽采用机械开挖为主，人工补挖、清理基底、修整边坡为辅，分两段平行流水交叉施工，放坡坡比根据根据不同土质按1:1～1.5控制，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。

开挖时要严格控制沟槽基底中线及边坡，以免造成挖偏、超挖，影响沟槽的直顺和沟壁的稳定。如果存在软弱地基，应对基底进行加强处理，另外在开挖过程中如遇地下管线（排气、燃气、电线等），决不能盲目处理，应及时与指挥部协调单位取得联系，并抓紧时间协调解决。

管道基础开挖施工，遇粉土时采用井点降排水。挖深大于3.5M必须采用必要的基坑围护措施及编制专项施工方案。降水深度＞5M，可采用多级轻型井点。

3、基础垫层

基坑开挖完成后，将管基夯实平整，按照设计浇筑垫层，增大管道底部与基础接触面积。施工时，应采取措施使基底地下水降至槽底以下不少于50CM，做到干基施工。

4、管道铺设

⑴ 接口连接方式：雨水口连接管采用橡胶圈接口，雨水管采用钢筋砼承插管，橡胶圈接口。

⑵ 基础

混凝土管采用混凝土基础，基础混凝土的拌制要严格按照标准试验所确定的配合比进行操作，保证混凝土具有良好的和易性，坍落度达到标准要求。

⑶ 管道安装

本工程管道安装采用吊车下管、稳管，管道施工时以逆流方向进行铺设。

稳管时，相邻两管底部应齐平。排管前需检查混凝土基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。

排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。

⑷ 管道铺设质量标准

管道铺设质量验收标准应符合《市政排水管道工程施工及验收规程》的有关要求，具体指标如下：

管道中心线允许偏差：15MM；

管底标高允许偏差：±10MM～±15MM；

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① 中线控制：本次施工采用边线法，即将管边线用钉子钉在龙门板桩上，通过锤球定位线定出边线，在基础上做好记号，稳管时通过锤线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。

② 高程控制：管道高程控制采用水准仪复测，龙门板控制高程。相邻两板的高程钉分别到管底标高的垂直距离应相等，则两高程钉之间连线的坡度即为管道坡度，该连线为坡度线。坡度线上任何一点到管底的垂直距离为一常数。

高程控制时，使用丁字形高程尺，将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表明高程正确。管线平面位置与高程误差必须符合规范要求。管中心控制与高程控制必须同时进行。

5、检查井制作

雨水管道检查井为砖砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时做好。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。

检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。

6、管道密闭性检验

管道安装完毕且经检验合格后，应按照《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008要求，进行管道的密闭性检验。宜采用闭水检验方法。

管道密闭性检验应在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。

闭水检验时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2M水头的压力。外观检查，不得有漏水现象。

7、沟槽回填

沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，管道工程应在其主体结构经隐蔽验收合格，雨水管道闭水试验合格后，及时进行回填。管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填,严禁单侧堆高，管道两侧回填土密实度为90%，管顶以上50CM内回填土密实度为85%，其余按路基要求回填。本项目采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为15CM，当回填至管顶以上50CM时，可采用压路机进行压实，机械碾

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压的虚铺厚度20CM为宜。压路机行使速度不得超过2KM/H。

检查井井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬，井室周围回填压实沿井室中心对称进行，且不得漏夯。

回填材料不得采用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土，处在行车道下的沟槽土需加5%水泥土处理，其它均不需加石灰处理；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)相关规定。 四、防护、排水

1、浆砌片石护坡及骨架护坡

(1) 整修边坡成整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。防护工程砌筑前，须将地基夯实，其承载力要求不小于0.2MPA。坡面修整后立即进行护坡铺砌。

(2) 挖基时基础要嵌入槽内，基础埋置深度符合规范规定。砌体选用30CM以上的片石，基础底面作成1：5向内倾斜坡度，基础为坚石时挖成台阶。

(3) 砌石护坡在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后即可进行砌筑，垫层厚度达到设计要求。砌体分层砌筑，砌筑上层时不振动下层，不在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。砌体边坡表面平整，里层码砌填实。浆砌片、块石砌体应错缝分段砌筑，座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，砌体砌筑完成后，及时进行勾缝，勾缝采用平缝压槽工艺。

(4) 砌筑有渗透水时，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害,当挖方边坡有渗水时，应增加泄水孔。

(5) 骨架护坡施工前，先清理施工现场，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与设计一致，然后开挖空心砖或片石骨架基坑，并进行人工夯实，经监理工程师检测合格后安装预制砼空心砖或砌筑片石骨架。空心砖由业主统一供应。

(6) 要求护坡纵向整齐顺直无凹凸不平，砌体表面平整，线条清晰，草种生长良好。 ⑺ 护坡浆砌采用挤浆法施工，水泥、砂子、石料的性能、强度、规格等要符合设计及规范要求。预制块统一在预制厂预制，砂浆采用砂浆搅拌机拌制，坡面或基面必须夯实平整，勾缝采用平缝压槽。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的位置应符合图纸要求。防护与坡面密贴结合。砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。砌筑完后及时养护。

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2、路基排水

路基排水采用人工配合机械分段开挖，砂浆采用机械拌和，预制块在预制厂预制，人工支设样架挂线，砌筑方法同浆砌护坡，各种水沟随路基逐步完成。

防护及排水工程施工做到永临结合，系统配套，尽早安排，使之尽早发挥作用。 A、各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。

B、各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。

C、排水沟的线形应平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径宜大于10米。

五、挡土墙工程

本合同段存在一处排放口挡土墙，挡土墙采用C25片石砼。挡土墙伸缩缝缝宽2～3CM，每10～15M一道，墙高变化处设沉降缝。伸缩缝（沉降缝）缝内填沥青麻筋，沿挡土墙顶、内、外三侧填塞，填塞深度约15CM左右，上下贯通。

压顶砼每2M设一条横缝，泄水孔每2～3M设置一个，采用10CMPVC管，泄水孔上下交错布置，设置在离地面或常水位0.3M以上。

挡土墙基坑采用人工配合挖掘机跳槽开挖，及时分段浇筑的方法施工，避免大面积开挖引起坡体滑动失稳。基坑开挖后若发现基础与设计有出入，应根据情况调整设计。

1、 明挖基坑应符合下列的规定

A、挡土墙施工前应做好截、排水及防渗设施，保持基坑干燥，坑内有积水时应及时

排干。

B、基坑坑壁应保持稳定，不宜全段开挖，应采用跳槽间隔分段开挖，确保施工安全。 C、基坑开挖后，如果岩基裂隙发育，应用水泥砂浆或小石子砼灌注饱满。 D、墙趾部分的基坑，在基础完工后应及时回填，并作成

5%的外倾斜坡，避免积水

下渗。

E、采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。

2、 基础施工应符合下列规定

A、应将基底表面风化、松软土石清除。

B、雨季在土质基坑中砌筑基础时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。当基底设有向内

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倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施，辅以必要座浆后安砌基础。

C、基坑应随砌筑分层回填夯实，并在表面留

3%的向外斜坡。

3、墙身施工应符合下列规定

A、墙身砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。 B、伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施

工。

C、泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施

的施工质量。

D、当墙身的强度达到设计强度的

70%以上时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～

1.0M 以内，不宜用重型振动压路机碾压，以防止墙身受较大冲击影响。 六、质量验收标准

防护、排水工程施工质量验收需符合设计图纸要求及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）第5、第6目中有关基本要求、实测项目、外观要求之规定，各分项工程实测项目质量验收标准如下：

表4.3-2 管节预制质量验收标准

项次 1△ 2 3 4 5 检查项目 混凝土强度(MPA) 内径(MM) 壁厚(MM) 顺直度 长度(MM) 规定值或允许偏差 在合格标准内 不小于设计 -3 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：2个断面 尺量：2个断面 权值 3 2 2 1 1 矢度不大于0.2%管节长 沿管节拉线量，取最大矢高 -5，0 尺量 表4.3-3管道基础及管节安装质量验收标准

项次 1△ 检查项目 混凝土抗压强度在合格标准内 或砂浆强度(MPA) 管轴线偏位(MM) 管内底高程(MM) 基础厚度(MM) 15 土10 不小于设计 经纬仪或拉线：每两井间测32 3 4

规定值或允许偏差 检查方法和频率 按附录D、F检查 权值 3 处 水准仪：每两井间测2处 尺量：每两井间测3处 第

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肩宽5 管座 (MM) 肩高±10 (MM) 宽度 6 抹带 厚度 不小于设计 尺量：按10%抽查 不小于设计 表4.3-4检查(雨水)井砌筑质量验收标准

规定值或允许偏项次 1△ 2 3 4 5 检查项目 差 砂浆强度(MPA) 轴线偏位(MM) 圆井直径或方井长、宽土20 (MM) 井底高程(MM) 井盖与相邻路面高差(MM) 土15 雨水井 检查井 0，-4 水准仪：每个检查井检查 水准仪、水平尺：每个检查2 1 尺量：每个检查井检查 1 在合格标准内 50 按附录F检查 经纬仪：每个检查井检查 3 1 检查方法和频率 权值 2 +10，-5 尺量、挂边线：每两井间测2处 1 0，+4 井检查 表4.3-6锥、护坡质量验收标准

规定值或允许偏项次 1△ 2 检查项目 差 砂浆强度(MPA) 顶面高程(MM) 在合格标准内 ±50 按附录F检查 水准仪：每50M检查3点，不足50M时至少2点 2M直尺：锥坡检查3处，护坡每50M检查3处 坡度尺量：每50M量3处 尺量：每100M检查3处 水准仪；每50M检查3点 1 3 检查方法和频率 权值 3 4 5△ 6 表面平整度(MM) 坡度 厚度(MM) 底面高程(MM) 30 不陡于设计 不小于设计 ±50 1 1 2 1 表4.3-7挡土墙质量验收标准

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