油-SF6套管的变压器现场局放试验及故障诊断

维普资讯 第 4 2卷第 3期 20 0 5年 3月

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油一S套管的变压器现场局放试验及故障诊断 F 6马卫平，王朔程方晓.

(. 1吉林省电力科学研究院，吉林长春 1 0 2 2长春工业大学，吉林长春 10 1 ) 30 1 . 3 0 2

1前言

表 1 1 2号主变压器局放试验结果 、试晶称相 I U/\ k’ ^ 7 3

吉林电科院首次用临时充气套管对吉林省某供电公司两台新安装的 2 0 V、 8 MV油~ S 6管 2 k l0 A F套

l主变压器 B 28 1 C 28 1

2号主变压器A 28 1 B 28 1 C 21 8

的变压器进行了现场局部放电试验，并结合局部放电试验前、的色谱分析，后发现其中一台主变内部存在放电性故障？过放油榆查，套管内找到了故障通在点由此可见，场局部放电试验和色谱分析对诊断现新安装的大型变压器的内部故障十分有效？ 2大型油一 SF套管的变压器的现场局放试验 一

放量/ C 0 0 p 1 00 0 0

5 0

5 0

4 0

3 5

4 0

根据表 l的 l2号主变压器局放试验结果，、可以初步判定 l号主变的 A相局放试验不合格，变主内部存在放电性故障：为此，还需要进一步分析查找

般来讲，油一 S套管的变压器现场局放试

3 1号主变压器故障验证

验的难度要远远大于普通套管的变压器现场局放试验：条件限制，场只准备一只临时充气套管将被受现试相高压侧导线引出，因此现场油一 S套管变压 器局放试验只能采用“撑法”行：具体试验步骤支进为：试相安装临时充气套管、被试相接地；时被非临

变压器油色谱分析对变压器内部的放电性故障反映非常灵敏：为了验证局放试验过程中变压器内部是否发生过局部放电，我们对两台主变分别进行

套管连接部位抽真空保持数小时；然后充一定压力的 S 体；后进行变压器局放试验一相试验结 F气最束后，要

将 S体回收到 S体回收车内，需 F气 F气拆下试验套管，然后再按上述试验步骤进行下一相试验？

I局部放电试验后的色谱分析：试验结果见表 2,:根据表 2可知，局放超标的 l主变油中代表号放电特性的特征气体 C H!经由局放试验前的 0 已 增至 l ./:这一结果从另一方面验证了 l主 61 L L号

按照上述步骤，林电科院于 20吉 0 1年 l 0月 2 5

日- 7 1别对某供电公司 20 V巾心变电站的 2 3分 2k l2号主变进行了现场局放试验，试验标准为、

变内部在现场局放试验过程中存在内部放电故障：同时我们也可以看到局放试验正常的 2号主变的

G 5 l0 l9《 B 0 5一 9 l电气装置安装工程、电气设备交接试验标准》。局放试验前，、 l2号主变已按上述标准进行了常规高压试验和色谱分析，所有试验全部合格。另外局放试验前，、主变已经静放 7 h首 l2号 2。先进行的是 2号主变局放试验，试验进行得非常顺利，局放试验一次通过， B、 A、 C三相的局部放电量均小于 5p 0 C:然后，对号主变的 A相进行了局又放试验：试验时发现， A相电压加至规定试验电当压的 1 3时 (相对地 7 k,局部放电量已达到/ A 3 V)

CH气体在局放前后没有变化，一情况说明色谱 !这分析的结果可信且与局放试验结果吻合=4 1号主变故障查找及处理

在确定了 l号主变内部存在放电性故障后，决定时其进行放油检查因为该变压器为全密封结构，无法在现场吊罩，因此只能从变压器人孔进入检查，

检查的重点是 A相绕组的端部。经过仔细检.,查未能找到故障点：经研究决定，查主变的油一 S套检管？当 A相套管吊起后发现，压 A相引线至均压高环的引线未连接：即图 l中的箭头 l应与箭头 2连接而实际上未连接：

l6 0F ) C,远远大于 G 5 10 l9电气装备安装工 B 0 5一 9 l《

程、电气设备交接试验标准》规定的 5 0 C标准值： 0p随即又对该主变的 B、 C两相进行了局放测量，放

局

量均为 5p两台主变局放测量结果见表 l 0 C。。

从理论上讲，类故障能够造成 A相局放试验此

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延长至 6 mi:试验结果表明，后 3 mi 0 n最 0 n内的局部

放电量仅为 3 p试验结论合格：局放前后的色谱 5 C,分析数据一致， 量为 0 CH含6 1号主变故障综合分析与判断 ( )主变 A相前后经过累计 l 0 n局放试 1 l号 3 mi

验，部放电量合格，局局放试验前后色谱分析数据没变化，因此变压器投入系统后短期运行可能不会有问题：然而，压器内部放电点是客观存在的，于变由最后没有找到第二次产生 CH 的放电点，此该变因 J能否长期运行还是个问题为了保证安全，求 器要图 1 1号主变油一 SF套管故障图片 e

该变压器投入系统后进行色谱跟踪，一旦有故障征兆需及时处理

超标：箭头 3处的均压环有类似放电的痕迹。故障

点找到后，厂家在现场进行了处理：随后安装部门又对变压器油进行了真空脱气，油中 CH!量由！含 l./ 61 L降至 02 p/,最后对变压器进行真空 l .9￣ L L注油

( )主变接入系统两个月时，谱分析主变 2 l号色油 I的 CH由投运前 0增加到 1 L L:但到目前{ 1 !! ./ 5

为止近一年的色谱跟踪 (大约每月一次 )CH值都， !没有增加，明目前不会影响 l号主变的运行安全。证 现在 l号主变仍在色谱分析跟踪下运行：() 3 l号主变 A相引线未接均压环也是造成局

5故障处理后的主变局放试验

1号主变真空注油并静放 7 h后又重新进行局 2放试验，当 A相电压升至试验电压 2 8 V,时问 lk 4 n内局部放电仅为 lO C: mi听到主变高压 mi O p 4 n后侧发出一声放电声响， I此同时局部放电量大于亏 16C,重超标。降压后又重新升压到 7 k 0p严 3 V时局部放电量仍然大于 l￣C:后又试验 r B、 Op随 C相，局放量均小于 5p 0 C

。经和厂家协商后决定加压1 6 V,间 l mi,时要确认 l 6C的放电量能 4k时 O n同 0p

放超标的原因之一如果不及时发现这个隐患，压变

器投运后就有可能因放电造成套管爆炸，给系统安全济运行带来极大危害：7结论与建议

( )型变压器现场局部放电试验是保证变压 1大器安全投入系统的一项非常有效的试验，能够及时准确地发现变压器出厂后的运输和安装过程中出现

否在油中产生’。验结果为当加压 16 V,间 CH:试 4k时为 8 n时，部放电量突然减小到 2 0 C左右：于 mi局 0p是提高电压到 2 8 V,规程加压 3 mi:在此期间 lk按 5 n

的缺陷及故障：据对吉林省统计，型变压器现场根大局放试验发现故障的台数占总台数的 1%左右因 1

此建议有关部门应将 2 0 V及以上大型变压器的 2k现场局放试验列入“气设备交接规程”电中必做的试验项目？

没有出现局放量急剧增大的现象，最后测得的局部放电量为 10 C。二天经与厂家协商，定按正常 0p第决试验步骤对 A相进行复试：测得的局部放电量仍为

( )主变 A相引线未接均压环是造成主变 2 l号局放超标的原因之一，该故障消除有利于 1号主变的安全运行：由于第二次放电故障点没找到，经但虽一

lO C O p:随后取油样进行色谱分析，析结果表明，分变压器油中 CH !已由局放试验前的 02 1/ .9z L增至 . L局放试验后的 l l L经分析认为，压器油中的 4/变

年安全运行，但仍应加强色谱跟踪，一旦发现故障征兆需及时处理。

CH 含量增大的原因是局部放电超过 l6C并持续 0p一

段时问与高压侧放电所致？ 放油后重新吊起 A相套管检查，没找到故障

() 3色谱分析和局放试验是目前较为有效的变压器故障检测方法：合两种试验方法，析变压器结分

点：经有关部门商定，新滤油至合格、后真空注重然油，当延长静放时间，后进行更严格的局放试验适最考核具体的做法是将局放试验加压时问由

3 mi 5 n

故障，能够准确地判断故障性质，及时地找到故障部

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