GMDSS设备遇险报警操作指南

GMDSS设备遇险报警操作指南

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第一章 GMDSS 船舶遇险和安全通信程序 第一节 遇险报警与遇险通信一般规定

1. 当船舶在航行中发生了重大危急事故，严重危及船员生命和船舶安全，本船不能控制，

需要立即救助时，船上应事先或者临时指定遇险通信设备的操作人员。操作人员必须经船长

或其授权代理人签署命令或口令后，才可发送遇险报警、遇险呼叫或遇险报告。船舶处于紧 急弃船状态，船长或授权人不在通信指挥现场，船舶甲板部高级船员可以自行发出遇险求救 信息。

2. 遇险通信优先权最高，其次优先级别依此为紧急、安全和常规通信。遇险呼叫具有绝

对的通信优先权，它船听到这种呼叫应立即终止可能干扰遇险通信的任何发射。 3. 船舶在遇险、紧急通信时，可根据船舶航行海区的地理位置，使用VHF? DSC、MF/HF

DSC、INMARSAT 设备、EPIRB 等设备，选择最快最有效的报警手段，以尽快得到援救。

4. 航行或者锚泊在国内外港口的船舶，接收到就近船舶拍发的遇险或者紧急信息时，船

长应根据本船实际情况决定是否应答，必要时或接到RCC 的指示时应采取积极的援助行动。

船舶收到遇险呼叫和遇险报告，应作详细记录（有条件时还应录音）。

5. 船舶发送遇险呼叫和遇险报告，条件允许时必须作详细记录，遇险通信结束后，应将

遇险通信的全过程，尽快上报主管机关。 第二节 遇险报警和遇险通信程序 能够进行遇险报警的设备：? VHF DSC（在VHF CH70 进行）?

MF/ HF DSC（在MF/HF? DSC 遇险和安全呼叫频率上进行） INMARSAT-A、B、C、E、F?

能够进行遇险通信的设备及通信方式：? VHF? 无线电话

MF/ HF 组合电台的无线电话和无线电传?

INMARSAT-A、B、C、F 站，其中C 站只能进行电传方式报警与通信；F? 站只 能进行电话方式报警与通信

? 遇险报警和遇险通信应表示出某一遇险船直接的或间接的位置和时间，遇险的性质，

必要的救助形式，如果可能还应提供本船的航向和航速等信息。 ? 遇险报警信息传递路由：

INMARSAT 系统A、B、C、E、F 设备 → 卫星 → 地面站 → RCC；? VHF DSC →? 近距离（30~50 海里）范围内的船舶（或者海岸电台）； MF DSC → 中距离（200 海里左右）范围内的船舶（或者海岸电台）；? HF? DSC → 远距离范围内的海岸电台（或者船舶）； 406MHz EPIRB → 极轨道卫星 → LUT → MCC → RCC? - 2 -

一、遇险船舶报警和遇险通信

? 遇险船舶船长操作指南图? 比较清楚地给出了遇险船舶遇险报警和遇险通信的行动步

骤，见图1-2-1： YES NO NO NO NO YES YES NO YES NO

图1-2-1 遇险船舶船长操作指南图 二、VHF/MF/HF 波段遇险和安全频率

VHF、MF、HF 遇险报警采用DSC 方式， 遇险通信使用无线电话和无线电传方 式进行， 一般使用DSC 遇险呼叫频率同波段的无线电话遇险安全频率进行通信。

当遇险船在遇险报警中建议使用无线电传进行遇险通信时，可以使用和DSC 遇险

报警频率同波段的无线电传遇险安全通信频率通信。 DSC、无线电话、无线电传遇险与安全专用频率如下： MF HF VHF

DSC： 2187.5 8414.5 4207.5 6312.0 12577.0 16804.5 CH70 无线电话:2182.0 8291.0 4125.0 6215.0 12290.0 16420.0 CH16 无线电传: 2174.5 8376.5 4177.5 6268.0 12520.0 16695.0

使用VHF 设备可实现近距离（30~50 n mile）的遇险报警和遇险通信；在MF 波段可实现中距离(200 n mile) 的遇险报警和遇险通信。远距离的遇险报警和遇险

通信可在HF 波段上使用组合电台，或者使用INMARSAT 设备完成。

当船舶遇险需要附近的船舶立即救助时，VHF/MF DSC 遇险报警应该是首选的遇 险报警方式。

当遇险事件相当突然，来不及进行多种方式的遇险报警时，可首先考虑人工启 动406MHz EPIRB 发出遇险报警，或者选择将它携带到救生艇筏上并启动报警的方式。

如果确实没有时间人工启动遇险报警，当船舶沉入水下2-4 米时，EPIRB 会自动被

释放，浮出水面，进行遇险报警。

遇险船下 沉或弃船 吗？

需要立即 救助吗？

存在人为问题 吗？

用VHF/MF/HF DSC 或者INMARSAT 设 备发出遇险呼叫 用VHF/MF/HF DSC 或者INMARSAT 设 备发出遇险呼叫 用VHF/MF/HF DSC 或者INMARSAT 设 备通知RCC

携带VHF、SART， 有可能一并将

EPIRB 带上救生艇 收到应 答吗？ 收到应 答吗？

立即打开EPIRB 和SART，并让其 开着

用VHF/MF/HF 或 者INMARSAT 设备 与RCC 和船舶通信 用VHF/MF/HF 或 者INMARSAT 设备 与RCC 和船舶通信 在船上人工 打开EPIRB 和SART - 3 -

三、DSC 遇险呼叫

DSC 遇险呼叫由下列信息组成：? 遇险船识别、遇险性质、遇险位置 遇 险时间（UTC）、后续通信方式；

DSC? 遇险呼叫可以人工编辑后发出，也可以启动面板上的遇险报警快捷键， 自动生成DSC 遇险呼叫序列发出。

启动DSC 遇险呼叫后，每次连续发送5? 个DSC 遇险呼叫序列，然后间隔 (230+10N)s 秒钟，等待接收DSC 遇险收妥。如果接收不到DSC 遇险收妥， 再继续重复DSC 遇险呼叫。

当在MF/HF 波段采用遇险多频呼叫时，连发5 遍后，然后间隔(230+10N)s，? 等待接收DSC 遇险收妥。如果接收不到DSC 遇险收妥，再转到另一DSC 遇险呼叫频率上继续重复DSC 遇险呼叫序列，直到收到DSC 遇险收妥。 ? 遇险报警信号发出未获得回答时，应迅速检查通信设备是否完好，如发射 机高压是否加上，频率、天线是否使用正确等。如果一切正常，应重发遇 险报警信号和遇险报告，直至接收到遇险收妥通知，跟船台或者岸台建立 遇险通信。

四、接收到DSC 遇险呼叫后的处理程序

收到DSC 遇险报警，应立即向船长或者负责人员报告。?

在A1 海区收到VHF CH70 信道的DSC? 遇险呼叫，海岸电台收妥，附近的 船舶应转到VHF CH16 信道准备与遇险船进行通信联系；

如果是在除A1 海区外的航区接收到一个VHF DSC? 遇险呼叫，附近某一艘 船舶发出DSC 遇险收妥，然后附近所有船转到VHF CH16 信道上收听或通 信，通知前去救助和预计抵达的时间等信息；

救助船舶还应向救助协调中心或者海岸电台报告遇险船的情况。? A2 海区在MF? 2187.5KHz 上收到DSC 遇险呼叫， 附近所有船应转到 2182KHz（遇险船要求TELEX 时转到2174.5KHz）收听，准备提供帮助。 在A3 海区MF 2187.5KHz 接收到一个MF DSC 遇险呼叫后，附近一艘船发? 出DSC 遇险收妥，然后转到MF 2182kHz 收听或者通信（电传就转到MF 2174.5kHz 收听），提供可能的帮助。

在HF 波段的DSC? 遇险呼叫频率上收到一个DSC 遇险呼叫，船台可在有关 遇险安全频率上进行监听，以便给予及时帮助。如果确知本船离遇险船很 近，当海岸电台没有给出遇险收妥的情况下，可在VHF 或者MF 波段使用 DSC 遇险安全呼叫频率发出一个DSC 遇险收妥，然后转到约定的方式上与 遇险船联系，并前去救助。

DSC? 遇险收妥在接收到的DSC 遇险呼叫频率上向所有船发送，作用是能够 停止DSC 遇险呼叫，转入后续通信方式。

DSC 遇险收妥呼叫序列，? 由下列信息组成： ALL SHIP

优先级别 DISTRESS 自 识 别 码

DISTRESS ACK 遇险 船识 别 遇 险 性

质 遇 险 位 置 遇 险 时 间 后续 通信 方式 序 列 结 束 - 4 -

用无线电话方式发射遇险报告，建议采用如下格式：? —? MAYDAY? ； —? this is? ；

—船舶9 位数字识别码和呼号或者其它船舶识别； —船舶的经纬度或者其它已知的参考位置； —遇险的性质和需要的救助； —任何便于救助的其它信息。

遇险通信每次开始前要加一个遇险信号? MAYDAY? 。

? 遇险船舶与救助船舶、飞机之间和搜寻船舶、飞机与海难现场指挥者之间 的海难现场通信使用无线电话或者无线电传，将由海难现场指挥者负责指 挥和控制。

? 遇险船舶要启动搜救雷达应答器（SART），以便使搜寻的船舶或者飞机用 雷达发现遇难船和幸存者。

海上VHF? CH06 频道（156.3MHz）可用于船舶与航空器之间进行协调搜救 作业的通信，也可用于为安全目的而进行的航空器与船舶之间的通信。 ? 在航空甚高频VHF 无线电话业务中，还可使用紧急通信频率121.5MHz。 而123.1MHz 是航空紧急频率的辅助频率，两个频率均使用A3E 类型发射。 五、指定遇险现场指挥的通信

各救助单位在到达搜救区域前，由RCC 或者救助单位相互协商指定一个救助单位为现场

指挥或者海面搜寻协调船。未指定现场指挥时，第一到达遇险现场的救助单位自动承担现场

指挥的职责。现场指挥或者海面搜寻协调船负责：搜寻目标位置；搜寻区域和搜寻单位的间

距安排；搜寻方式的确定；指定施救单位；通信协调，以及定时向负责协调救助的RCC 报告

搜救情况，尤其是报告幸存者的详情，包括幸存者数目、姓名、单位、目的地以

及需要额外 救助等情况。

六、弃船执行的通信步骤 1. 弃船前应执行的通信步骤

①当险情严重，难以等待营救，在船长命令下应及时发送遇险报警。 ②弃船时船长要通知GMDSS 设备主管人员，并与其最后离船。离船时，GMDSS 设备主

管人员要按规定销毁机密文件并负责携带无线电日志、电台执照和其它必要的用具。

③按分工将无线电应急设备，包括卫星无线电紧急示位标（S-EPIRB）、搜救雷达应答器

（SART）和双向甚高频无线电话（VHF）携带到救生艇筏上。 2. 弃船后应执行的通信步骤

①当救生艇筏离开母船后，应启动S-EPIRB。

②开启SART，以便使救助船舶或飞机，及附近航行船舶用雷达发现遇难幸存者的位置。

③根据实际情况开启双向甚高频（VHF）无线电话设备，在CH16 信道上与前来救助的

船舶或者飞机，以及附近航行的船舶进行通信联络。

④当旅客和船员被营救船或飞机营救后，船长应及时向公司报告情况。

七、该海区的其它船舶，如果不被要求参加救助，应该在有关遇险安全通信频 率信道上守听，以便及时提供各种可能的帮助，但注意不要对遇险通信造成干扰。 当确知遇险救助已顺利进行，可在不干扰遇险通信的情况下，从事本船通信。 当遇险通信受到电台干扰，应及时制止。

以上DSC 遇险报警、收妥和遇险通信见下面所示指导图。 - 5 - NO NO NO 是 是 是

CS=海岸电台； RCC=救助协调中心 是 NO 见注1

注1：要根据遇险船所在海区通知有关的救助协调中心和/或海岸电台。如果遇险船仍在用DSC 报警，又确定遇险船在本船附近，

在跟一个救助协调中心或者海岸电台协商后，可以发出DSC 遇险收妥，以终止这个遇险呼叫。

注2：一艘船舶如果在VHF CH70 或者在MF 2187.5kHz 上接收到一个DSC 遇险报警，在任何情况下都不允许转发DSC 遇险报警。

图1-2-2 接收到一个VHF/MF DSC 遇险报警，船舶采取行动指导图 将详情记录在无线电 台日志 本船能 救助 吗？

DSC 遇险 呼叫仍在 继续吗？

用无线电话在VHF CH16 和/或MF 2182kHz 上收妥 遇险报警 收到 DSC 遇险报警

在CH16/2182kHz 上收听5 分钟 这个报警 被CS 和/ 或RCC 收 妥吗？ 遇险通信 在进行 吗？

通知海岸电台和/ 或救助协调中心 将 设 备 复 位 - 6 - NO NO 是 是 是 是 NO

CS=海岸电台； RCC=救助协调中心；RTF=无线电话

注1：如果不在遇险船或者遇险人员附近，其他船舶或者艇筏处于更好的救助位置，应避免干扰救助行动的通信，详情应记录在无 线电日志中。

注2：船舶应该与遇险通信控制台建立通信，以提供所需的救助。 注3：遇险转发呼叫应人工进行。

图1-2-3 船舶在高频（HF）上接收到DSC 遇险报警，采取行动指导图 HF DSC RTF 和NBDP 遇险与安全频率 DSC 4207.5 6312.0 8414.5 12577.0 16804.5 RTF 4125

6215 8291 12290 16420 NBDP 4177.5 6268.0 8376.5 12520.0 16695.0 本船能 救助 吗？

将 设 备 复 位

将详情记录在 无线电台日志

和最近的RCC 联系， 并在中频上和遇险船 联系提供救助 收到 DSC 遇险报警

在相关的无线电话 或NBDP 遇险通信 频率上收听5分钟 这个报警 被CS 和/ 或RCC 收 妥吗？ 在相关的 RTF 上进 行遇险通 信吗？

在HF 上向岸台 转发遇险报警， 并通知RCC 7

第三节 紧急呼叫与紧急通信程序

? 紧急通信是指某移动单位或人员就有关人命安全等紧急情况而进行的通信。比如船

员严重疾病、船舶搁浅、机器严重故障、人员落水、气象突变、紧急台风警告和紧

急航行警告等紧急情况而进行的通信。紧急通信的优先等级仅次于遇险通信。这类

呼叫和通信应由船舶负责人或者海岸电台和海岸地球站负责人批准后，才能发送。

? 当有船员严重疾病或工伤，需要岸上医疗专家指导时， 可使用无线电传的 ARQ 方式呼叫开放这类业务的海岸电台，叫通之后，键入MED+，可直接 接到和该岸台有业务的医疗指导专家那里。或使用组合电台电话或 INMARSAT 电话或电传请求医疗指导。

DSC 紧急呼叫后按约定使用无线电话或者无线电传进行紧急通信时，一般应? 在紧急电文之前冠一紧急信号。无线电话紧急信号为 PAN PAN， 这组用语 的每个字应该按法语单词? Panne? 读音。无线电传紧急信号为PAN-PAN。 ? 使用无线电话发送紧急信息的格式如下: —紧急信号PAN PAN，PAN PAN，PAN PAN

—ALL STATIONS，ALL STATIONS，ALL STATIONS 或对某一确定的被呼叫电台 的名称或识别(重复三次)；

—This is (如有语言困难,用DE 读作 DELTA ECHO)； —发送紧急信息的电台的识别(三次)； —紧急信息内容；

—交发紧急信息的船舶单位或移动电台的名称以及日期时间。例如： PAN PAN，PAN PAN，PAN PAN

ALL STATIONS，ALL STATIONS，ALL STATIONS THIS IS M/V YUQIANG, YUQIANG, YUQIANG

OUR SHIP ONE SAILOR OVERBOARD POSN 24N130E AT 070100GMT. PLS ALL SHIPS IN VICINITY TAKE A SHARP LOOKOUT AND IF ANY INFORMATION PLS TELL ME. CAPTAIN OF YUQIANG 0200GMT/7TH May 2004 ? 使用无线电传发送紧急信息的格式如下: —PAN PAN

—ALL STATIONS 或某一确定的被呼叫电台的名称或识别 —DE（或This is）

—发送紧急信息的电台的名称或识别 —紧急信息内容

—交发紧急信息的陆上单位或船舶移动电台的名称以及日期时间 ? 使用无线电话发送注消紧急信息的通告

—Hello all stations 或某一确定的被呼叫电台的名称或识别重复三次 —This is (如语言困难时,用DE，读作DELTA ECHO)； —发送此通知的电台识别(三次)； —Urgency Signal Cancelled；

—注消该通告的陆上单位名称或船舶名称以及日期时间。 使用无线电传发送注消紧急信息的通告格式:?

—all stations 或对某一确定的被呼叫电台的名称或识别 —DE 或This is

—发送此通知的电台的识别 —Urgency Signal Cancelled;

—注消该通告的陆上单位名称或船舶单位的名称以及日期时间。 8

第四节 安全呼叫和安全通信程序

? 安全通信是指有关航行安全的通信。比如海岸电台或海岸地球站播发的航行 警告、气象警告、气象预报等有关航行安全的信息属于安全通信；船舶在航行中发

现危及船舶航行安全的情况，或者本船主机发生故障，正漂流修理，需告知其它船

舶注意，这类通信也属于安全通信。

? 安全通信的优先等级低于遇险通信和紧急通信，高于常规通信。各电台不得 做可能干扰其通信的发射。安全呼叫和安全通信通常在国际规定的海上遇险和安全

频率上进行，但不能干扰遇险通信和紧急通信。

? 船舶日常HF DSC 与岸台进行测试可以选择安全呼叫方式。

? 当船舶电台或海岸电台有临时航行安全信息需立即播发时，为了让有关船舶 及时接收，一般应先用DSC 方式在DSC 遇险和安全呼叫频率上发送一个安全等级呼

叫，约定后续工作方式和工作频率，然后在约定的方式和频率上进行后续通信。 凡收听到DS?C 安全呼叫，应认真收听和抄收随后的安全报告，直至确信与本 船无关为止。若接收到与本船航行有关的安全信息，应及时报告船长或者有关甲板

值班高级船员，并采取相应措施，以保证船舶安全。 MF 波段DSC 安全呼叫举例（以JRC 设备为例）： FORMAT： ALL SHIP 呼叫类型：所有船呼叫 CATEGORY： SAFETY 优先等级：安全 SELF ID： 412666000 本台识别码 TELECOM 1： FEC 后续通信类型：FEC TELECOM 2： NO INFORMATION 无信息 WORK T/R： 02174.5kHz/02174.5kHz EOS： EOS 序列结束符

CALL T/R (KHz)：02187.5/02187.5 DSC 呼叫频率 MF 波段DSC 测试呼叫举例（以JRC 设备为例）： FORMAT： INDIVIDUAL 呼叫类型：单台呼叫

PARTY ID 004123100 被叫台识别：例如广州海岸电台 CATEGORY： SAFETY 优先等级：安全 SELF ID： 412666000 本台识别码 TELECOM 1： TEST 遥指令：TEST

TELECOM 2： NO INFORMATION 无信息 WORK T/R： NONE/NONE

EOS： RQ 序列结束符：请求收妥确认

CALL T/R (KHz)：02187.5/02187.5 DSC 呼叫频率

使用DSC 呼叫后，随后在约定的方式和频率上播发安全信息，电文举例如下： SECURITE

TO ALL SHIP STATIONS

OUR SHIP MAIN ENGINE OUT OF ORDER AT 0815UTC/24TH NOW REPAIRING AND DRIFTING NWWARDLY POSN 36N 120E PLS OTHER SHIPS IN VICINITY PAY ATTENTION AND KEEP CLEAR FROM ME THANKS

（3）中断正在进行的呼叫发射 （4）停止声音报警 选择主菜单键

数字、字母键：在输入区输入数字或字母。 –

不在字符输入区时，用此键可选择? 白天? 背景亮度或? 夜间? 背景亮度。 3.蜂鸣器声音报警

(1）当接收到一个遇险或者紧急呼叫时，蜂鸣声响，直到按某一键为止。

(2）当接收到一个非遇险（或者非紧急呼叫）时，蜂鸣声响1/4–4 分钟（蜂鸣时间根据

编程而定），直到按下某一键为止。

4、本设备的基本操作方法是：一般操作都可以从主菜单屏幕下开始。返回主菜单，可按 [MAIN MENU]。选择某项可按 或者 键，移动? 双箭头?到某一项，然后按[ENTER] 键确认,并进入下一步操作。 二、遇险报警、接收操作程序 1． 快速遇险报警

按遇险报警按钮 6 s ，可迅速发射DSC 遇险报警 。 计时器开始计时， 显示0 秒时开始发射报警。 2．编发遇险报警呼叫

按DISTRESS 键5S 以下，可编发遇险呼叫的内容输入 → 输入船位 → 输入时间 → 选

择遇险性质 → 选择多频报警（ALL）或者单频报警（SINGLE） → 选择遇险报警频率 → 按

DISTRESS 6S 以上发出遇险报警。 3. 接收遇险报警

接收到一个遇险报警 → 选择? SET UP”→ 如果收妥，选择? ACK”→ ? CONTINUE? →

按? CALL? 键，发出DSC 遇险收妥 → 然后使用2182KHz 进行遇险电话通信，或者使用

2174.5KHz 进行无线电传遇险通信。 4. 接收遇险收妥确认

接收到遇险收妥确认后，选择? SET UP? 菜单，收发机将根据收到的电文设置自动地设

定在相应的遇险通信频率上，遇险通信完成后，选? END?。 三、防止误报警问题

本设备的防止误报警问题，主要是注意在非遇险情况下，不要按面板上的DISTRESS 键

6 秒以上。在误启动了遇险报警，在还未发射前，可立即关机。如果误遇险报警已经发出，

应该按误遇险报警程序取消程序尽快消除影响。方法可参考JSS710/720 组合电台的误报警消 除方法。 Enter

Cancel Main Menu 0 ☆ 9 YZ- 0 ☆

Distress 15

第三章 船用VHF 设备遇险报警和防止误报警问题 第一节JHS-31 甚高频设备 一、控制面板主要键钮

[CH 70]键：选择70 信道，进入DSC 方式。

[DISTRESS] ＋ [CH 70]键：可快速进行DSC 遇险报警。 [ALM/CALL OFF]键：（l）停止遇险报警和其它呼叫。 （2）停止蜂鸣报警和指示灯闪亮。 （3）取消键入的错误数据。

[DISABLE]键：接收到常规DSC 呼叫时，有/无蜂鸣声的选择。 [FILE]键：编辑和调看FILE 存储器的内容。 [MEMO]键：编辑和调看MEMO 存储器的内容。 [PRINT]键：打印机开始打印。 [CALL]键：发射呼叫。

[△] 键与[▽] 键：向前或向后一项。 [?] 键：（l）十进制小数点。

（2）在FILE、MEMO、SETUP 方式中，改变某项目中的输入数据。 （3）存储电话号码时按此键显示? -?。

(4) 用DSC 直拨电话业务呼叫时，用此键调出存储的电话号码。 [ENTER] 键：（l）从TELEPHONE 方式进入DSC 方式。 （ 2）确定数据的输入或选定某一项目。

（3）在DSC 方式下，按[ENTER] + [*] 键，进入初始设置。

[*] 键：（1）在FILE 方式中，按[*] + [CALL]键，可将DSC 电文连发五遍。 （2）按[*] →[文件号] →［CALL］，发射已编好的文件，或进行人工 应答接收到的常规单台DSC 呼叫。

（3）按[*] + [#] 键，停止打印机打印；返回STAND BY 状态。 [#] 键：（1）在DSC 方式，结束操作，返回到STAND BY 显示。 （2）按[*] + [#] 键，停止打印机打印。

注：STAND BY 显示指的是在DSC 方式下，显示屏上出现时间和日，月，年时 的显示，表示设备已经准备好，可以进行各种DSC 的操作。开始一项操作，必须从

STAND BY 状态开始。以上键功能的解释中，凡是在两键之间有?＋?号的，表示两

键要同时按下去；凡是两键之间有“→”号的，表示要按顺序进行操作。 二、快速发射遇险呼叫

如果遇险情况比较紧急，可同时按[CH 70]和［DISTRESS］按钮。

设备将自动生成一个遇险呼叫序列发出。该设备如果联接了导航设备，则直接 发射遇险呼叫时，遇险时的船位数字自动加入呼叫序列。按[OFF]键，可以停止遇险

呼叫。如果超过了3s，再按[OFF]键，只能停止音响报警，呼叫序列仍然发射出去。

三、编发DSC 遇险呼叫序列

时间允许可以编辑遇险呼叫序列发出。DSC 遇险呼叫的编辑和发射操作程序如下：

从STANDBY 状态开始，FILE → ? ? （1-15）→ ENTER → FORMAT：DISTRESS 呼叫类型：遇险呼叫

N OF D： UNDESG DISTRESS 遇险性质: 本机只有? 性质不明? 项。

POSITION：N20.30E120.20 遇险位置：MEMO 1 中的船位，也可重新输入船位。 DIST-UTC： 04:00 遇险UTC 时间。

TELECOM： G3E SIMP TEL 后续通信方式:单工电话方式。 16 EOS

检查无误后，在VHF CH70 上按CALL 键发出。

同时按 * + # 键，或者按[ALM/CALL OFF]键，可停止遇险报警和其它呼叫。 四、DSC 遇险收妥

接收到VHF DSC 遇险报警，按FILE 2 1 ENTER △?? 可调看其内容，然后在船 长授意下立即用DSC 发回遇险收妥。DSC 遇险收妥电文举例： FORMAT： ALL SHIPS 呼叫类型：所有船 CATEGORY： DISTRESS 优先等级：遇险 TELECOM 1：DISTRESS ACK 遇险收妥 DIST-ID：412888000 遇险船的识别码

N OF D： UNDESG DISTRESS 遇险性质:不明。 POSITION：N20.30E120.20 遇险船的位置。 DIST-UTC：04:00 遇险船的UTC 时间。

TELECOM： G3E SIMP TEL 遇险船约定的后续通信方式。 EOS

检查无误后在VHF CH70 上按CALL 键发出，然后转到CH16 进行后续遇险通信。 注意：在收到DSC 遇险呼叫时，控制面板上的DISTRESS＆URGENCY 红色指 示灯闪亮，并伴有音响报警，同时打印机打印出该呼叫序列。在收妥了该遇险呼叫

序列后，再按[OFF]键，取消蜂鸣报警。 五、调看接收到的DSC 遇险呼叫

新收到的遇险呼叫文件总是自动存储到21 号文件存储器中，查看21 号文件内 容的方法：按[FILE] → [2][1] → [ENTER] → [△]?? 。 六、 本机防止误报警问题

在非遇险情况下，不要同时按下面板上的[DISTRESS]键和 [CH 70]键；在编辑 遇险报警序列时，不要按CALL 键。

如果在非遇险的情况下，误启动了遇险报警，可立即按[ALM/CALL OFF]键，停 止遇险报警。

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第二节 SKANTI 3000 甚高频DSC 终端设备 一、 面板

图3-2-1 VHF DSC3000 控制面板 各键的功能及指示

电源键：（1） 按此键，接通开DSC9000 终端电源，键上绿色指示灯亮。 （2） 按此键6 秒，断开DSC9000 电源。

遇险报警键：（1）按此键可编发DSC 遇险报警电文。 （2）按下此键6 秒，可发射DSC 遇险报警。

键上指示灯：（1）按下此键期间，键上指示灯快闪

（2）收到一个遇险呼叫（或遇险优先等级的呼叫），键上红 色指示灯慢闪，直到此呼叫被读出。

（3）正在进行遇险报警程序，键上红色指示灯稳定亮；遇 险报警将自动重复。

呼叫发送键：（1）选择TX-CALL 菜单

（2）利用上次呼叫类型中的信息，完成TX-CALL 编程 发射已编妥的呼叫

（3）如果需要收妥确认被显示，可按此键发送收妥确认

键上指示灯：（1） 当接收到一个非遇险呼叫（或非遇险优先等级）时， ? CALL? 键上黄色指示灯漫闪，直到此呼叫读出为止。 （2）如果一个非遇险呼叫的发射程序在进行中，黄色指示 灯亮，但不闪。

（1）移动? >

输入确认键：（1）输入选择项或选择区，并进入下一步骤 （2）确认选择的命令 Supply On/Off Distress Call Enter 18

取消键：（1）回到前一步

（2）在输入数值时，按此键，可删除光标所在字符 （3）中断正在进行的呼叫发射 （4）停止声音报警 选择主菜单键

二、蜂鸣器声音报警

1．当接收到一个遇险或者紧急呼叫时，蜂鸣声响，直到按下某一键为止。 2．当接收到一个非遇险（或者非紧急呼叫）时，蜂鸣声响1/4? 4 分钟（蜂鸣时间根据

编程而定），直到按下某一键为止。

三、本设备的基本操作方法是：一般操作都可以从主菜单屏幕下开始。返回主菜单，可

按[MAIN MENU]。选择某项可用 或者 键，移动? 双箭头? 到某一项， 然后按 键确认并进入下一步操作。 四、遇险报警、接收程序 1．快速遇险报警

按下遇险报警按钮 6 秒，可迅速发射DSC 遇险报警。 显示屏显示待发射内容如下： 计时器开始计时，显示0 秒时，

释放遇险报警按钮，发射DSC 遇险报警。 2．编发遇险报警呼叫

按DISTRESS 键5S 以下，可编发遇险呼叫的内容输入 → 输入船位 → 输入时间 → 选

择遇险性质 → 按DISTRESS 6S 以上发出遇险报警。 3. 接收遇险报警

接收到一个遇险报警 → 选择? SET UP”→ 如果收妥，选择? ACK”→ ? CONTINUE? →

按? CALL? 键，发出DSC 遇险收妥 → 然后使用CH16 进行无线电传遇险通信。 4. 接收遇险收妥确认

接收到遇险收妥确认后，选择? SET UP? 菜单，自动地设定在CH16 上，遇险通信完成后， 选? END?。

五、防止误报警问题

本设备的防止误报警问题，主要是注意在非遇险情况下，不要按面板上的DISTRESS 键

6 秒以上。在误启动了遇险报警，在还未发射前，可立即关机。如果误遇险报警已经发

出，应该按误遇险报警程序取消程序尽快消除影响。方法可参考JSS710/720 组合电台的

误报警消除方法。 Cancel Main Menu ENTER Distress DISTRESS

Position:55 ? 59′N 133 ? 22W at 1229UTC Undesignated distress telephony Keep pressing 5 sec to send message 19

第四章 INMARSAT-C 站遇险报警程序和防止误报警问题

每一个INMARSAT-C 系统的LES? 都与一个RCC 可靠相连。船舶C 站发送的遇险

报警或者遇险优先等级电文将经过LES 自动传送到与本站连接的RCC。

在船舶遇险时，使用C? 站可快速发射的遇险报警；也可编发遇险报警电文。

快速遇

险报警是指船舶一旦遇险， 只需按遇险报 警发射按钮5 秒钟以上，即能自动的生成 遇险报警电文包括移动站识别码，遇险船 位和遇险时间、遇险的性质等信息发射出 去，经LES 直接传送至RCC。见图4-1-1 和图4-1-2 所示。

? 编发遇险报警电文是指在遇险情

况允许时，在遇险报文产生器的编辑界面 人工编辑遇险报文内容，即： ① 移动站的识别码

② LES 的ID 或NCS 的ID 码 ③ 船位坐标 ④ 航向 ⑤ 航速

⑥ 数据更新的日期和时间 ⑦ 遇险性质

上述①? ②内容可提前设定；③-⑥项的信息可由GPS 提供，也可人工输入；如果未选

遇险的性质，默认为? UNDESG DISTRESS （遇险性质不明）? 。 ? 遇险优先等级通信是指利用一般电文编辑操作界面，编辑与遇险情况有关的信息，

包括遇险情况、需要救助等较详细的信息，或者是取消误报警的电文。该电文可通过常规电

文发射界面，选择遇险优先等级（DISTRESS），通过LES 直接传送到与其相连的RCC。

C? 站遇险操作简单快捷，但也极易误操作发射误报警信号，因此，使用Ｃ移动站时，

首先应了解遇险报警发射程序及按键的设置，避免误发射遇险报警。假若不小心误发射了遇

险报警信息，一定不要关机了事，而应向船舶负责人报告情况，等待 RCC 的确认。

图 4-1-1

快速报警按钮 图 4-1-2 按双键完成 快速报警 20

第一节 FURUNO-C 移动地球站 一、操作综述 1. 终端单元

终端单元是FELCOM-15 型

C 标准船站的心脏，用于编辑、 发射和接收信息。终端单元前

面板见图4-1-1： （1）开机和关机

按电源键可接通或者关

闭终端单元、天线单元、遇险 报警和接收呼叫单元及报警 单元。

图4-1-1 终端单元

（2）遇险按钮：船舶遇险时，使用遇险按钮可发射遇险报警。 （3）自诊断功能：当终端单元开机时，设备自动进行自检测。

（4）软驱和软盘：终端单元有软盘驱动器，便于存储接收到的信息和发射软盘上的信息。

软盘使用2HD（1.44MB）和2DD（720KB）。 2. 键盘

FELCOM-15 型C 标准船站几乎完全由键盘控制，由键盘顶部的F1 到F10 功能键执行操作，键 盘详情见图4-1-2。 图4-1-2 键盘

F1—文件功能键，用于处理文件；F2—编辑功能键，提供电文编辑功能； F3—发射电文功能键； F4—增强群呼功能键，设置EGC 信息；

F5—设置数据/信息报告功能； F6—记录功能键，显示发射和接收信息记录； F7—用于入网、退网、测试等； F8—设置功能键，对船站进行设置； F9—用于人工输入船位； F10—停止报警功能键，用于静默声音报警。 3. 遇险报警/接收呼叫单元（IC-305）和声光报警单元（IC-306） （1） 遇险报警/接收呼叫单元（IC-305）

该单元面板上的遇险报警按钮[DISTRESS]的功能是用于发射遇险报警。要发射遇险报警

时，按下该按钮，直到指示灯连续的亮。 当接收到一个EGC 遇险或者紧急广播时，IC-305 单元产生蜂鸣报警，[ALARM ACK]按

钮上的指示灯闪亮。按[ALARM ACK]按钮可收妥该报警，报警声调改变。为停止声光报警，

可压终端单元上的功能键[F10]。 软驱

遇险按钮 电源键 21

（2）蜂鸣声光报警单元（IC-306） 当接收到一个TELEX 或者E-MAIL 时，IC-306 单元产生蜂鸣报警，[ALARM RESET]按

钮上的指示灯闪亮。为停止声光报警，可压IC-306 上的[ALARM RESET]按钮。 除接收到一个TELEX 和E-MAIL 有声光报警外，当遇有下列故障，该单元也产生声光报 警：

① 船站与卫星不同步达6 分 钟，? UNSYNC? 信息出现

在屏幕底部；

② BBER 超过80%； ③ 打印机无纸；

④ 手动输入位置时，达4 小时 没有更新位置，就产生更新 位置报警；

⑤ 设备故障（合成器、振荡器 故障等）。

图4-1-3 IC-305 和 IC-306

为确认该单元的声光报警，压[ALARM RESET]按钮，报警声调改变。为停止声光报警，

可压终端单元上的功能键[F10]。 4． 预备（STANDBY）显示

开机和自诊断测试完成后，出现? STANDBY? 显示屏面，显示系统状态监视器的内容。

系统状态监视器提供了各类操作信息，见图4-1-4 所示。 当自诊断测试完成后，船站自动开始与卫星同步。当? RETUNING? 被? SYNC（NCS）?

取代时，同步程序完成，然后即可接收EGC 信息。

当出现? Pre-set LES ID for DISTRESS ALERT is invalid in the present ocean region. Please

input preferred LES ID in the [Distress Alert Setup] menu?（当前洋区预设的遇险报警LES ID 无

效，请在遇险报警设置菜单中输入首选的LES ID）时，需要在遇险报警设置中改变当前的LES

ID，以和当前洋区相一致。 功能菜单区 工作区

操作状态区2 操作状态区1 22

5. 本机的菜单操作特点 (1) STANDBY 界面下，可进入屏幕顶部的功能键区，选择某一菜单，也可直接按相应

的F 键，选择功能菜单区的某一项；

(2) ]键移动选择某一项分菜单；当下拉菜单项前有?]或者[?然后在打开的下拉菜单中用[

数字时，可直接按相应的数字键，再按[ENTER]键选择； (3) ]键移光标到某项，再按[ENTER]键选择；?]或者[?当有横向选择时，可用[

(4) 按[ESC]键，可返回前一级菜单，直至回到STANDBY 界面； 6. 使用PC 机工作

当使用PC 机作为一个分终端时，要求任选软驱存储器（FD-ROM）。此分终端仅具有通

信功能。初始设置等功能要从主终端上进行。 （1） 安装软件

把PC 机接好后，可在PC 机上按如下程序安装FELCOM-15 软件（F15PC）： 单击软盘上的? SETUP.EXE?? 插入程序软盘 ?打开PC 机 设置程序开始，?图标

在友好对话框中单击4 次[NEXT]按钮，安装完成后，FELCOM-15 对话?出现友好对话框

?框出现，见图7 在新窗口单击[FINISH]按钮，PC 桌面上生成?在图7 单击右上角X

? F15PC? 快捷图标。 （2） 使用PC 机工作

双击? FELCOM-15 图标?，可进入操作程序。? 打开PC 机 ?打开终端单元 如果想退出工作，可按[ALT] + [F12]键；还可单击[CLOSE]按钮，退出应用程序；然后出

关PC?]键选择[YES]，按[ENTER]键 ?现如下对话窗口，用[ 机。 如果选择其它方式退出，将不会存储改变的设置。

PC 机上的操作与终端单元类似，但是键名等有些不同；一些功能键不可用。 二、遇险操作

1. 快速发射遇险报警

当船舶遇险情况特别紧急，没有时间编辑遇险电文，可快速发出遇险报警，方法如下：

（1）打开终端单元或者遇险报警/接收呼叫单元（IC-305）上的遇险报警按钮上的盖子。

（2）按下遇险报警按钮大约4 秒，直至按钮上的指示灯连续的亮。

当遇险报警发射时，屏幕出现提示：? Sending Distress Alert?；当接收到遇险报警收妥， 屏幕提示：? Distress Acknowledgement Received?，遇险按钮上的指示灯慢闪，蜂鸣器断续蜂

鸣，为停止蜂鸣报警，按[F10]键。 2. 编发遇险报警信息

当船舶遇险，如果情况允许，可以编辑遇险电文发出，方法如下： （1） 按[F8]键，数字键[1]，打开遇险报警设置窗口（Distress Alert Setup），见图4-1-6

所示设置内容，介绍如下： 图4-1-5 23

LES ID：设置接收遇险报警的岸站识别码，光标移到此项，按[ENTER]键，打开岸站表，

用上下箭头键选择某一岸站，并按[ENTER] 键。

Update Time：输入更新的时间日期。 Position：输入遇险船位。

Protocol：协议，固定选择? Maritime?。 Nature：遇险的性质，如果不指明遇险

性质，自动选择? Undesignated?。有如下种 类遇险性质可供选择：? Undesignated →

Fire/Explosion → Flooding → Collision → Grounding → Listing → Sinking →

Disabled & Adrift → Abandoning ship →

Further assistance required → Piracy or armed attack?。 图4-1-6 遇险报警设置窗口 Course：航向。 Speed：10KTS。

（2）按[ESC]键，弹出更新窗口，选择[YES]，按[ENTER]登记设置。

（3）按下终端单元上的DISTRESS BUTTON 按钮，或者打开遇险报警/接收呼叫单元

（IC-305）上的遇险报警按钮上的盖子，按下遇险报警按钮大约4 秒，直至按钮上的指示灯 连续的亮。

当遇险报警发射时，屏幕出现提示信息，蜂鸣器报警。要停止蜂鸣报警，按[F10]键。

3. 编发遇险优先等级电文

遇险报警仅能提供有限的遇险报警信息。当从LES 接收到一个遇险报警收妥信息后，可

以按如下方法编发一个含更多详情信息的遇险优先等级电文： （1） 按[F1]键，再按数字键[1]，打开电文编辑屏幕； （2） 编辑含更多信息的遇险电文；

（3） 按[F3]键，再按数字键[1]，打开发射设置界面； （4） 发射设置界面各项内容设置举例如下，见图4-1-7：

注意：① LES ID 项的设置最好和接收遇险报警的LES ID 一致。 ② ? Country/Ocean Code? 项和? Station ID? 不需要设置。

（5） 光标移到[TRANSMIT]项，按[ENTER]键，向LES 发射遇险优先等级电文； LES ID 303（KDDI）

Update Time 06:23 05-02-10(YY-MM-DD) Position LAT 35:00N LON 135:00E

Protocol Maritime Nature Undesignated Course 187 Speed 10KTS

Distress Alert Setup 图4-1-7 发射界面设置 举例 24

遇险电文发射期间，屏幕出现红色文字提示：? Distress Message Call Activated?（遇险电

文呼叫启动）。当接收到一个从LES 发来的收妥信息时，出现提示信息：? Distress Message Call

Acknowledged?（遇险电文呼叫收妥），提示信息闪动。 4．试验遇险按钮

可以按下列方法试验在终端单元或者遇险报警/接收呼叫单元（IC-305）上的遇险报警按

钮，而不发射信号。在试验[DISTRESS]按钮时，注意不能发射遇险报警。 （1）按[F7]键，打开任选菜单（Options）；

（2）按数字键[7]（作为EGC 接收机时按数字键[6]），选择[TEST]菜单； （3）按数字键[4]，选择? Distress Alert Button Test? 项；

（4）按[YES]键，再按[ENTER]键，开始试验。蜂鸣器重复响，标明试验开始。此外，

出现红色信息：? Distress buttons are under test. Cancel the test mode if a real distress alert needs to sent?（遇险按钮在测试中，如果要发射一个真实的遇险报警，就取消测试模式）； （5）打开遇险按钮盖；

（6）按[DISTRESS]按钮4 秒，蜂鸣器快速蜂鸣3 秒钟，然后重复响。如果按钮工作正常，

出现提示：? Distress Button works correctly?； （7）盖上[DISTRESS]按钮盖；

（8）按[ESC]键2 次，退出测试，出现提示信息通知可恢复正常工作：? INF：Distress Buttons

returned to NORMAL OPERATION.?

(9) 按[ESC]键3 次，返回STANDBY 状态。 三、本机防止误报警注意事项

船舶在非遇险情况下，不要按下终端单元的DISTRESS BUTTON 按钮；或者打开遇险报

警/接收呼叫单元（IC-305）上的遇险报警按钮上的盖子，更不要按下遇险报警按钮4 秒以上，

否则会误发遇险报警。

在非遇险情况下也不要编发遇险优先等级电文。

如果误发了遇险报警，编发一个取消误报警电文，选择遇险优先等级，发给接收到误报

警的RCC，详细程序见前面介绍。 25

第二节 T＆T 公司CAPSAT-C 站遇险报警 和防止误报警操作指南 一. 开机与进系统:

1、设备加电：依次加电顺序为总电源→电子单元→显示器→计算机主机。 2、进系统： 屏幕显示提示符?C:>? 时, 键入命令?CAPSAT? 或按说明书的指令输入

命令后按 回车键。如程序中设有批处理文件

(AUTOEXEC.BAT)时,开机可直接进系统。下图为进入操作系统后的屏 幕显示。

二. CAPSAT–C 主菜单说明:见图4-2-1

说明: 操作时,按ESC 键将光标移到主菜单上,用“→或←”键移动光标,选择

操作项后,

按键盘的 Enter (回车)键进入各分菜单。

三. 发送信息(Transmit)菜单操作说明: 见图4-2-2

说明:⑴屏幕上内窗口左上角指示当前光标所示位置的有效按键。屏幕右上角表示本船的

识别码。进行菜单操作时,用“→ ←↑↓”键移动光标,选择要输入的项目,按 (空 4412190001 用户号码

优先级别选择

发编辑器信息或调电文发送 可设置立即或定时发送信息 选择地面站 回执/打印选择 图4-2-1 图4-2-2 26

格)键后,根据提示进行操作。

⑵ 用户号码和地面站号码从地址簿和地面站表中调用，也可直接输入。

⑶ 电文的选择可为编辑器的内容(文件屏幕上的内容),即设定在? [X]Text in editor?

状态，也可调文件目录中事先输入存储的电文,则使? [X]Text in editor? 为? [ ]Text in

editor? 状态，移动光标，按空格键后文件目录显示菜单出现在屏幕上，用? ↑↓”键选择

要发送的文件目录，按(回车)键即可。因C 站电文发送为存储转发工作方式，所以无

论采用何种方式发送电文，事前必须编辑好电文。

⑷ 发送信息的时间由? [X] Immediate transmission? 项控制，当前显示为立即发送，

如要进行定时发送信息， 由? [X] Immediate transmission? 便为? [ ] Immediate

transmission? 状态，移动光标，输入发送信息的预定时间即可。

（5）如果是选择遇险优先等级，光标移到? [ ] DISTRESS?，按空格键。 （6）相关信息依次确定后,光标移到上,按(回车)键即可发送信息。

四、遇险报警

船舶遇险，可按图4-2-4 所示按遇 险报警按键，直接生成遇险报警电文经 预先设置好的LES 传给与之相连的RCC。 也可进入如图4-2-3 所示的? 遇险 报文产生器? 界面人工编辑遇险报警内 容。? Distress ? 菜单中的? Land

station? 项的LES 站和船位坐标等参数 可自动输入，一般勿须更改。在遇险性

质栏中共有十一项选择。用“→,↑或↓” 键移动光标到对应项,按空格键 选择遇险的性质。最后光标移到

上,按 (回车)键即可发送遇险信息。

遇险报警发射后，随后的遇险通信可以采用遇险优先等 级电文的方式发送。 五、防止误报警问题

在非遇险的情况下，不要同时按C 站面板

上的[ALARM]和[SET]键5s 以上；也不要进入遇 险报警电文编辑界面，选中[SEND]项，确认发射， 否则会造成误报警。

非遇险情况下，除非是消除误报警电文，不要在图4-2-2 所示界面选择遇险优先等级，

否则电文将经设置的LES 传到与之相连的RCC。 图4-2-3

同时按[ALARM]和[SET]键5s 以上 图4-2-4 遇险报警按钮示意图 27

第五章 INMARSAT-F 站遇险报警和防止误报警问题

F 站只能进行卫星电话遇险报警，没有卫星电传报警方式。船舶一旦经由INMARSAT-F

系统报警，遇险呼叫就可直接连接到RCC，并且将遇险船位和MES ID 也一同送到RCC，使

RCC 能够识别遇险船舶和确定遇险船舶的位置。 第一节 NERA? F77 移动站遇险报警及防止误报警 一、开机

将位于主通信单元上端的电源开关打到 ? ON?，见图5-1-1 所示。

NERA F77 所有如下基本单元将加电： NERA ISDN 话机；? 主通信单元；? 天线单元。? 1

二、 Nera F77 菜单树 ，如下图5-1-2 和图5-1-3： 下图为Nera F77 话机中的菜单树。

基本操作方法是：用箭头键选中某一项，然后按[OK]键确认。 图5-1-2 电源开关 28

操作举例:选择洋区与卫星程序，见图5-1-4 所示： 按[MENU]键打开菜单，用[▼] 选择?Sat. Search? 项

按[OK]键确认，进入卫星洋区列表 在洋区列表中选择某一洋区或

者选择?Find Any? 。

当选择?Find Any? 时，天线将从 一个洋区到另一洋区自动搜索， 直到发现卫星信号。

天线搜索时，搜索范围180 度，同 时天线仰角从0 到90 度变化。 图 5-1-3 图 5-1-4 29

三、遇险报警和遇险通信

船舶遇险可按如图5-1-5 所示，打开遇险报警盒上的遇险报警按钮的盖子，按下遇险报警 按钮6s 以上，可启动遇险报警，等RCC 应答遇险报警，可按OK 键，然后和RCC 操作员对话。

有关报警发射和接收的信息将显示在与之相连的NERA ISDN 话机的显示屏上。 INMARSAT 系统认可如下优先等级： Safety Call ?? 安全呼叫； Urgency Call?? 紧急呼叫； Distress Test ?? 遇险试验； Test Buzzer ?? 蜂鸣器测试。

优先等级呼叫功能仅可在与遇险报警单 元相接的NERA ISDN 话机上实现。 对于安全呼叫或者紧急呼叫，应使用网 络业务商提供的专门电话号码。 可以在遇险试验模式下，检查报警

功能。可使用业务代码33 与地面站完成遇 险报警试验。

四、 遇险报警试验的程序，按下图所示： 五、NERA-F77 移动站防止误报警问题 在非遇险情况下，不要打开遇险报警盒上的遇险报警按钮的盖子，更不要按下遇险报警按

钮6s 以上，否则将启动遇险报警。

遇险测试时，按住遇险报警按钮不能超过30 秒，否则会发出一个真实的遇险报警。

将遇险报警单元中遇险报警按 钮的盖子打开，按下遇险报警按 钮6 秒以上，即可启动报警。 图5-1-5 遇险报警单元 按[MENU]键打开菜单→用 箭头键在菜单栏中选择优 先等级? Priority Call? 项→用[OK]键确认

选择? Distress Test? 项； 用[OK] 键确认发出遇险试

验，或者用[ESC]键退出。 特别注意：遇险测试时，按 住遇险报警按钮不能超过30 秒，否则会发出一个真实的 遇险报警。

如果选择优先等级呼叫

（PRIORITY CALL）后，再选 择测试蜂鸣器（TEST BUZZER） 项，并压[OK]键确认，报警 蜂鸣器将短时间蜂鸣。 图 5-1-6 30

第二节 CAPSAT? F77 移动站遇险报警及和防止误报警 一、话机终端各部分介绍

1． 液晶显示屏（LCD）和指示灯，见下图5-2-1 和图5-2-2： 图5-2-1 液晶显示屏及指示灯

图5-2-2 液晶显示屏显示内容解释

液晶显示屏下面的指示灯指示内容见图5-2-3 图5-2-3 话机屏上的指示灯

电源指示灯（绿色）：系统加电，电源指示灯亮；

报警指示灯（红色）：在系统检测到一个故障时，该灯亮，故障码显示在液晶显示屏上；

连接指示灯(黄色)：当接收到一个电话呼叫时，该指示灯闪亮；当正在进行呼叫时，该灯

转为稳定的亮。

同步指示灯（绿色）：这是一个双功能指示灯。开始，当移动站与卫星同步时，指示灯亮；

当移动站进行数据呼叫时，该灯转为它的第二功能，作为数据传输指示灯；当发送和接收数

据时，指示灯闪亮，作为数据通信的可视指示。 2. 话机上的功能按钮介绍，见图5-2-4： 话机上的功能按钮详情介绍如下： Menu 按钮：用于调出和选择菜单；

Exit 按钮：退出按钮，类似于计算机的ESC 键。当进入菜单功能时，按该键可返回上一

级菜单，直至完全退出。当遇到 YES 或者 NO 选择时，压 Exit 键，将作为 NO 响应。

在输入数据时，压 Exit 键，将取消输入。 第二 功能 下翻

上翻 邮件 信号强度 信息区

字母输入提示 其它任

选功能 开喇叭

电源指示灯 同步指示灯

报警指示灯 连接指示灯 图5-2-4 31

OK 按钮：和退出按钮相反，类似于计算机的ENTER。当显示主屏幕时，按OK 键可进

入移动站菜单。当已进入菜单时，按OK 键可选择某一菜单。当输入数据时，例如电话号码

或者用户识别码（PIN），按OK 键可接收输入。

清除按钮：此具有两项功能，主要功能是清除最后输入的数字，类似于计算机的 BACKSPACE 键；第二功能为插入功能，按2nd CIns 键进入第二功能。第二功能用于向终端

输入一个新的INMARSAT 移动业务码（IMN），或者向电话簿输入一个电话号码等。

2nd 第二功能键：选择第二功能。

有第二功能的键在键面上有提示，在将第二功能开通时， 该键的第二功能有效，详情请查阅使用说明书。

3. 遇险报警支架上的指示灯与按钮介绍（见图5-2-5） 遇险报警支架在话机座上，可用其开启或者结束遇险呼 叫。扬声器的免提操作在该支架的左下边。压，可接 通或者关闭扬声器。

POWER ON ：电源指示灯（绿色）在支架右边；

PRIORITY CALL ：进行优先级呼叫时，该灯亮（红色）； DISTRESS TEST ：当进行遇险测试时，该灯亮； DISTRESS STOP ：遇险报警停止按钮；

DISTRESS ：遇险报警按钮，用塑料盖保护。压该钮5 秒以上，可发射遇险报警。 二、开机和关机 1. 开机

见图5-2-6。

开机后，话机上的显示屏将出现如下信息，见图5-2-7： 图5-2-7

如果天线关断较长时间，或者无可视的GPS 卫星出现，移动站可能待在? 等待GPS? 状

态。取得GPS 位置的时间可能要用几分钟。当如图最后所示，屏幕出现? READY? 时，移

动站可以发射和接收呼叫。 图5-2-6

按下此电源按钮几秒，收发机可加电， 收发机前面板和话机及支架上的指示灯 将亮；话机显示屏将出现显示。

电源指示灯（在收发机前面板） 图5-2-5 32

2. 关机

如果关机前改变设置，请至少要等10 秒钟，以使移动站完成设置。 按下电源按钮几秒钟，话机显示屏上出现如下信息，见图5-2-8。然后释放按钮，关机。

注意：关机后，如果再开机，至少要等5 秒钟。 三、本机的操作特点

压Menu 键，可进入菜单系统。用上下箭头键和OK 键，可滚动选择某一菜单项。用Exit

箭可回上一级菜单。用Menu 键加某一数字，也可进入某一项菜单，例如按箭，将

进入帮助菜单。进入菜单的级别分为三级：一般用户、高级用户、业务用户，这三类用户分

别有不同的权限，并由PIN 码保护。详情可查阅本机使用说明书。 操作举例1： 选择洋区

Area 菜单用于选择洋区，洋区列表见左图。 卫星覆盖洋区有： 大西洋西区 大西洋东区 印度洋洋区 太平洋洋区

当选择? Automatic?（自动）菜单时，移动站天线扫描，选 择信噪比最好的洋区卫星。

操作方法是：上下箭头键，选择某一项，然后压OK 键选择，选择项出现*号标志。

四、遇险报警 船舶遇险，可打开遇险报警按钮的塑料保护盖，按下支架上的遇险按钮5s 以上，可发射

遇险报警。这时按钮上的指示灯以1s 的间隔闪亮，同时支架上的蜂鸣器响。5s 后，按钮指示

灯将变为持续的亮，蜂鸣器停止蜂鸣，任何非遇险呼叫将停止。如果在5 秒钟内释放按钮，

可取消遇险呼叫，返回正常状态。

启动遇险报警后，话机将显示信息? Select LES? (选择地面站)，可用上下箭头键

在地面站列表中选择某一地面站，并压OK 键确认选择。如果在15 秒内不选择一个地面站，

或者按下键的一个，将经过预先设置的? 遇险地面站? 发出遇险呼叫。如果没有预先

设置遇险地面站，遇险报警将经过缺省地面站发出。如果缺省地面站也没有设置，NCS 将把

遇险呼叫转到一个适当的RCC。如果在每个洋区未指定遇险LES，将在报警记录

中加入

? Distress LES is not selected in all Ocean Regions?（在所有洋区，没有选择遇险地面站）。

在遇险按钮灯变为持续亮，但计时器还未计时到15 秒前，压遇险停止按钮，可取消遇险

报警模式，显示屏显示? Distress Aborted? (遇险报警失效)。 如果遇险呼叫继续，话机将显示? DISTRESS-Calling?。当遇险呼叫已经与RCC 接通时，

话机将显示? DISTRESS-Connected?，支架上的优先呼叫指示灯亮，移动站用户可以和RCC

操作员会话。遇险按钮灯将亮，直到按下话机上的键，和RCC 操作员进行遇险通信。

如果由于移动站上甲板设备、下甲板设备、卫星、或者地面方面的原因，导致遇险呼叫

失败，支架上的遇险按钮指示灯将关断，系统返回正常状态。 33

五、优先等级呼叫

F77 移动站有如下优先等级：? Routine-personal、Routine-professional、Safety、Urgency、

Distress? (普通个人等级、普通专业人员等级、安全等级、紧急等级、遇险等级)。

呼叫程序介绍如下：

1. 如果经由缺省LES 做一个? Routine-personal? 优先等级呼叫，可输入呼叫号码然后按 键。

2. 为做? Routine-personal、Routine-professional、Safety、或者Urgency? 呼叫 ，并经由

缺省LES，可输入呼叫号码，然后压OK 键，并用键选择优先等级，最后压 键开始呼叫。

3. 经由非缺省LES 进行优先等级呼叫程序

输入呼叫号码 → 压OK 键 → 用键选择优先等级 → 压OK 键 → 用 键选择LES → 最后压开始呼叫。

注意：遇险呼叫仅可在遇险支架上按遇险按钮进行。 六、遇险报警试验

遇险报警试验可测试遇险呼叫系统，当RCC 接 收到这个呼叫时，在电文中有标志，RCC 就知道这 是一个遇险测试呼叫。遇险测试程序如右图：

用上下箭头键选择遇险测试（Distress? Test）菜 单，然后压OK 键，选择Enable，再压OK 键。 话机显示屏上显示? Distress Test Enabled?，遇 险测试指示灯开始闪烁。

遇险测试模式保持30? 秒，随后设备自动停止试验。在遇险报警测试功能开通时，压支架

上的遇险报警按钮5 秒中，或者直到此按钮灯停止闪亮，蜂鸣器停止蜂鸣。

? 所有进行的呼叫在15 秒钟后被优先进行。

遇险LES 列表在话机显示器上被显示。用上下箭头键选择某一LES，然后压OK 键。如?

果15 秒内没有选择LES，将用预先设置的LES 取代。 话机显示器显示呼叫进程，先显示? Distress calling?（正在遇险呼叫），然后显示?? Distress

connected?（遇险呼叫已接通）。出现? Distress connected? 显示时，表明遇险测试成功。

? 要取消遇险试验，按下键，或者等待120 秒，遇险呼叫试验自动断开。 七、本机防止误报警注意事项 在非遇险情况下，不要打开遇险报警按钮的塑料保护盖，更不要按下支架上的遇险按钮。

如果在5 秒钟内释放按钮，可取消遇险呼叫，返回正常状态。

如果已经启动遇险报警程序，遇险按钮灯变为持续亮，但计时器还未计时到15 秒前，压

遇险停止按钮，可取消遇险报警模式，显示屏显示? Distress Aborted? (遇险报警失效)。

如果误报警已经发出，话机显示? DISTRESS-Calling?；该呼叫接到RCC，话机显示

? DISTRESS-Connected?，支架上的优先呼叫指示灯亮，这时不要挂机，直到按下话机上的

键，和RCC 操作员通话，解释这是一个误报警。 非遇险情况下，也不要选择遇险优先等级进行通信。 34

第六章 INMARSAT―B 移动站遇险报警和防止误报警问题 第一节 概 述

一、INMARSAT? B 地面站及其接续码 地面站 国家 AOR–E AOR–W IOR POR Beijing marine 中国 868 868 868 868 bezeq 以色列 711 711 CAT 泰国 333

Etisalat 阿联酋 123

France Telecom 法国 011 011 011 011

France Telecom (Ex DeTSaT) 法国 111 111 111 111 Indosat 印尼 007 007 007

KDD 日本 003 003 003/407 003/407 Korea Telecom 韩国 006 006 006 006

Malaysia Telecom 马来西亚 060 060 060 060 Ministry of

Post & Telecommunications 阿尔及利亚 777 Monsviasputnik 俄罗斯 015 015 015 015 OTE 希腊 005 005 005 005 Polish Telecom 波兰 016 016 Hong Kong 香港 118 118 118 118

Saudi Telecom 沙特 025 025

Singapore Telecom 新加坡 210 210 210 210

Stratos Mobile Networks 加拿大 013 013 013 013

Stratos (Goonhilly Les) 加拿大 002/202 002/202 002 Stratos(Laurentides Les) 加拿大 113 113 Telecom Italia 意大利 555 555 555 555

Telenor Satallite Services Inc 美国 001 001 001 001 Telenor Satallite Services AC 挪威 004 004 004 004 Vishipel(Hai Phong) 越南 009 VSNL 印度 306 306 306 306

Xantic(Station 12) 荷兰 012 012 012 012

Xantic(Telstra) 澳大利亚 222 222 222/022 222/022 二、B 系统洋区接续码 AOR–E AOR–W IOR POR

电话（传真） 871 874 873 872 电传 581 584 583 582

数据（PSDN） 1111 1114 1113 1112

三、INMARSAT? B 站遇险报警和遇险通信业务

INMARSAT-B 系统船站可以进行卫星电话和卫星电传遇险报警及遇险通信。可预先

在每个洋区设置一个用于遇险呼叫的缺省地面站，以便在发出遇险呼叫时，直接经由事

先确定的缺省LES 连至相关的RCC。 35

1、电话遇险呼叫

当船舶遇险时，可使用船站进行电话遇险呼叫，程序如下： （1）摘机并听拨音号；

（2）掀开遇险扭上面的护罩，按下遇险按钮并持续至少6S； （3）按下＃键发出遇险呼叫；

（4）当RCC 值班员应答时，发送遇险报告： MAYDAY MAYDAY MAYDAY THIS IS xxxxxx(船名／呼号)、DISTRESS TIME、DISTRESS POSITION、COURSE AND SPEED（航向及航速）、DISTRESS NATURE（遇险性质）、有助于救援单位的其他信息。

（5）按RCC 值班员的指示，继续遇险通信，或者待机等待进一步的遇险通信。 （6）如果放下话机，将切断线路。这时要保持船站开启，保持与遇险呼叫时所选择

的洋区一致，以便接收RCC 的回叫。 2、电传遇险呼叫 遇险呼叫步骤：

（1）按下遇险按钮并持续至少6S； （2）等候自动连接RCC；

（3）使用下列格式编辑遇险电报： MAYDAY MAYDAY MAYDAY

统一为每个国家的结算机构指配一个识别码（英文简称：AAIC）。船舶使用VHF、 MF/HF SSB、NBDP 与岸台联系时，要先将船名、呼号、AAIC 等信息通知海岸电 台才能通信。

4. 天线系统假负载的用途，使用假负载和接地有何不同？

答：组合电台的假负载用于能够对组合电台进行调谐测试等，而又不向外辐射 信号；而天线接地是为了防止组合电台被雷击，将天线接地，此时不能对组合电 台进行调谐等操作。

5. 电台应急电瓶必须和哪些通信设备连接？

答：电台应急电瓶需与卫星通信C 站、组合电台、一部VHF（DSC）设备连 接。

6. 如何检验应急电瓶供电的工作时间？

答：如船舶停靠港口时间预计超过3 天，可采用全充全放的方式检验应急蓄电 瓶的性能。方法是：切断GMDSS 设备的交流电源，使用应急电瓶直流供电，收 发电报和测试设备，尽量消耗电瓶蓄电量，如连续工作6 小时则说明电瓶性能良

好，少于6 小时则需要对电瓶进行维护或换新。此检验电瓶方法必须在船舶靠港

并没有接受各种检查的前提下进行。

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