船用电缆的发展前景

电线电缆相关文献

船用电缆的发展前景

据报道，近期中电技国际招标有限公司上海世博输变电工程500kV交联电缆和上海世博输变电工程500kV交联电缆及服务(二回)由耐克森公司中标;耐克森5月向南海油田交付光纤复合海底电力电缆，提供一根长2.5公里、截面3×240mm2、12芯光纤复合海底电缆，这条动态海缆将在耐克森位于挪威的Halden工厂制造完成，其中的光纤部分由在挪威的Rogan工厂提供生产。

耐克森正在以先进的生产技术、稳定的产品质量和优质的服务，在中国高附加值船用电缆市场处于领导地位，占有中国船用电缆50%的份额，且还有继续上升的趋势。自从2006年4月，上海耐克森一举夺得了沪东中华造船集团价值数百万欧元的船用电缆订单以后，在今后的几年中，耐克森将为该船厂建造的5艘8530TEU集装箱船提供全套的船用电缆产品和相关服务，所有的电缆将由耐克森(上海)线缆有限公司供应。近几年来，耐克森陆续为诸多具有里程碑意义的高技术含量船舶提供了电缆：中国最大的集装箱船8,530TEU、中国第一艘液化天然气(LNG)船、中国最大的30万吨浮式生产储油装置(FPSO)、中国建造的最大的30万吨油轮(VLCC)和全球最大的17.5万吨散货轮。

我国具备船用电缆制造能力的企业有几十家，其中具备专业化生产能力的企业有近十家。但是，尽管我国造船总吨位已经进入世界第二位，可是船用电缆进口局面仍然相当严重，使这些国内船用电缆电缆企业陷入困境。耐克森正加大力度占领中国造船市场，垄断中国船用电缆市场倾向十分明显。

我国电缆行业已经在制造高端船用电缆领域里做出了努力，并且已经取得了一系列重要成果。但是，要使船用电缆国产化，一方面要看国内外船东的要求，也要看国产船用电缆的质量。虽然中国的船用电缆制造企业对世界老牌的船用电缆制造商诸如日本飞燕、韩国极东、英国BICC、荷兰STK等的产品等了如指掌，但是要完全达到他们的水平，还有很长的路

船用电缆发展前景

近年来，商船运力远远无法满足市场需求，需要更多的新造船来注入新鲜血液；而运价指数的节节攀升，也使船东对新造船的投资充满信心。中国为世界第三造船大国，现已全面步入了造船的黄金季节。虽然由美国引发的金融危机对船舶业造成了一定的影响，但我们相信，在政府的调控下，中国的船舶业会继续健康发展的。

中国造船业的迅猛发展给船舶配套生产厂家也带来了发展的新契机，更无疑为船用电缆制造业提供了广阔的市场。大连百孚特在制造传统电缆的基础上，加大对船用电缆的研发力度，并取得了很好的市场占有率，为了更好地满足需求，大连百孚特正在大连长兴岛投资兴建占地12亿平方米的百孚特产业园。

公司不断引进国内外先进的生产技术与设备，持续增强研发力量。力求为社会提供最优的船用电缆，为推动中国的船舶业向世界顶级水平发展做出自己的贡献。

从种类上分，船用电缆可分为两类：民船用电线电缆、军舰用电线电缆。

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目前，民船用电线电缆占造船业之首，但技术要求特别高。

从用途上分，船用电缆可分为三类，船/舰用电力电缆、船/舰用控制电缆、船/舰用通讯电缆。其作用分别是：

船用电力电缆：用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用。 船用控制电缆：用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑一般控制之用。

船用通信电缆：用于各种传播通信、电子计算机、信息处理设备中的信号传输和控制系统。

船用电缆的需求量越来越大，其发展潜力也很大。大连百孚特深入调查市场，以社会的需求作为自己发展的动力。

我国船用电缆市场发展潜力巨大

据统计，2008年，中国船用电缆的生产总值达到4000万美元，其中，3000万美元的产品用以出口，其余产品在国内市场销售。研究表明，中国的船用电缆出口市场在未来十年将以5%的年增长率递增。有预测显示，我国电线电缆行业在21世纪前10年将按10%～15%的速度增长，因此未来一个时期内，电线电缆将迎来一个需求的旺盛期。

毫无疑问，在电线电缆市场，竞争日趋白热化不会让人觉得意外，但是那只是局限在传统电线电缆市场。我国的电线电缆行业经过几年的高速发展已形成相当的规模，但由于生产能力大于需求，出现供过于求的局面。而且技术含量都不是非常高，对于一些特殊需求还是很难满足，基于这种状况，特种电缆市场正 脱颖而出，吸引着越来越多的人关注！

随着人们对安全、环保的重视以及其他各种因素的影响，船用电缆、安全防火电缆、机车车辆电缆以及核电站用电缆等其他特殊应用的电缆越来越受到人们的欢迎。这些以热塑绝缘或交联聚乙烯绝缘的特种电缆具有重量轻、体积小、低烟、无卤、防火等特性，所以容易安装、环保，而且安全防火。在发生火灾时，烟 释放量、毒气释放量极低，无腐蚀性，能给人员逃生赢得宝贵的时间。

再如核电站电缆，其主要分布在核站的核岛、常规岛和BOP各部分，用于电力传输、控制、计算机、仪表等，一座核站所需电缆的种类基本与火电站相 同。但由于核电站电缆对无卤、低烟、低毒等技术性能要求十分严格，我国目前仅能生产制造核岛外围用电线电缆，其余目前大多只能依赖进口。预计到2010年 我国的核电装机容量将达到20000MW，占我国总发电量的17%。核电站较大的发展潜力为核电站用电缆提供了良好的市场空间。

而且，我国基础设施和工程建设项目众多，其防火电缆市场更是存在巨大的潜在发展空间。另一方面，虽然中国机车车辆电线电缆市场的发展比较缓慢，但随着中国城市地铁建设的蓬勃兴起，预计该市场在未来3年—5年有巨大的发展潜能。

当前，我国传统电缆市场竞争局面已经是如火如荼，而且面临着供大于求的问题，然而在特种电缆市场却几乎面临着空缺的局面。面对这一正在快速发展的市场，如何取得先机或许是国内厂商亟需考虑的问题，因为开拓中国市场现已成为广大国内外电缆厂商市场战略的一个重要组成部分。比如，作为在全球电缆行业 领先的耐克森公司近日在上海建立独资企业的举措，无疑在为其市场竞争增加重要的筹码，同时也在给国内电线电缆厂商敲响了警钟。

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（来源：中国电子元件行业协会）

船用电缆进口局面仍然相当严重

我国具备船用电缆制造能力的企业有几十家，其中具备专业化生产能力的企业有近十家。但是，尽管我国造船总吨位已经进入世界第二位，可是船用电缆进口局面仍然相当严重，使这些国内船用电缆电缆企业陷入困境。耐克森正加大力度占领中国造船市场，垄断中国船用电缆市场倾向十分明显。

我国电缆行业已经在制造高端船用电缆领域里做出了努力，并且已经取得了一系列重要成果。但是，要使船用电缆国产化，一方面要看国内外船东的要求，也要看国产船用电缆的质量。虽然中国的船用电缆制造企业对世界老牌的船用电缆制造商诸如日本飞燕、韩国极东、英国BICC、荷兰STK等的产品等了如指掌，但是要完全达到他们的水平，还有很长的路。

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