华晨金杯防盗系统讲义-06-02-10

华晨金杯德尔福发动机防盗系统讲义

一．发动机防盗系统实物图

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二．防盗系统接线图

防盗控制器接口-中华及尊驰欧三车型

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防盗ECU端子定义： B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 LED指示灯 地 点火开关输入 蓄电池正极 诊断接口 通讯请求线 空脚 密码数据线 ①A1 A2 A3 天线正极 空脚 天线地 注①：所有中华及尊驰MT欧三车型B1针脚为空脚，即无LED指示灯。

三．发动机防盗系统钥匙编程

配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。 1．钥匙编程

在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际是覆盖掉）。配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动机ECU读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2到5把密码钥匙（包括红钥匙）。具体编程过程见流程图。

所谓“主钥匙”即防盗ECU学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防

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盗ECU和电喷ECM之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU置于学钥匙模式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学习的黑钥匙数为1~4把。

用户编程过程中要严格遵守时间要求，配置有LED防盗指示灯的车型请注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后，防盗系统只对已学习的钥匙有记忆。简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败，重做一遍。（此方法用于售后服务）。

四．生产线安装步骤

1 2 操作步骤 确认点火开关在OFF档 防盗指示灯 2.5秒闪烁一次 电喷指示灯 熄灭 插入红钥匙，等待15秒以 上 3 4 5 将点火开关旋到ON档（不必启动发动机）停留1-2秒关闭 在10秒内插入黑钥匙，将点火开关旋到ON档（不必启动发动机）停留1-2秒关闭。（所有黑钥匙操作相同） 在10秒内重新插入红钥匙，将点火开关旋到ON档（不必启动发动机）停留1-2秒关闭 常亮，并随点火关闭恢复2.5秒闪烁一次 熄灭，并随点火关闭开始以10HZ频率闪烁 常亮并随点火关闭而熄灭 常亮 熄灭，并随点火关闭常亮2秒表示学习操作已成功完成。随后恢复2.5秒闪烁一次 常亮 注意：电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF位置）防盗指示灯每2.5秒闪烁一次，与是否编程无关。

编程后，将点火开关转到ON 4次（每次间隔时间至少5秒），点火和

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运行时防盗指示灯常亮，第5次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ频率闪烁5秒。5次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5次以后点火和运行时防盗指示灯亮2秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。（此项操作可在调试线上进行）

五．防盗器诊断

配置有LED防盗指示灯的车型，防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。

故障码 发光二极管常亮 发动机电喷ECU与防盗控制器未匹配 发光二极管以0.5HZ闪烁10秒 发动机电喷ECU故障 发光二极管以2HZ闪烁30秒 学习过程 防盗系统故障。无密码钥匙或错误密码钥匙、线圈失效、控制器错误。 发光二极管以10HZ闪烁最长10学习过程已被红钥匙启动 秒 发光二极管亮2秒后熄灭 学习过程已由红钥匙正常结束。 发光二极管关闭最长2秒 发光二极管以2HZ闪烁5秒 密码钥匙被检测到，但学习过程未结束，等待下一把钥匙。 学习过程发生超时、钥匙重复等错误。学习过程被终止。 注意：电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF位置）防盗指示灯每2.5秒闪烁一次，与是否编程无关。

六．故障诊断：

A.防盗指示灯不亮

1. 可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。

2. 可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电

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脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10秒后再插上，或将防盗控制器8针端子拔下10秒后再插上。

B.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭。 1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。 2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。 3. 线圈安装问题或线圈故障。

线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。

C. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ闪）。 1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。 3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。

D. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。

线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。

七．钥匙管理及服务：

防盗系统硬件：控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。

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首先说明：在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此，我公司为用户提供了3把钥匙（1把主钥匙，2把副钥匙）。要求用户在使用时不能同时将3把钥匙同时丢失。 1．通常管理方法：

主钥匙（红色）功能：用于编程，也可以使用。通常放在家里妥善保管。

重新编程时使用。

副钥匙2把，通常1把钥匙正常使用。另1把钥匙作为备用。远行时要带

上备用钥匙，随身分开携带。

2．配钥匙：如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。为了安全，可以对剩

余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上对三把钥匙重新编程。

如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发

动机ECU和防盗系统控制盒。

说明：服务站无法通过机械码陪钥匙，但可以从厂家订购一些带芯片的钥匙毛胚，进行配钥匙。

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附录：防盗系统编程流程图

红钥匙插入置于LOCK 15秒以上 点火开关转到ON， TON﹤2秒；使用红钥匙 点火开关转到LOCK， TLOCK﹤10秒； 点火开关转到ON，TON﹤2秒；使用“黑钥匙”或“红钥匙” LED亮，T亮= tON； 允许发动机启动 LED灭， 防盗ECU进入休眠模式 是“红钥匙”吗? NO YES LED灭，T灭= tON； 禁止发动机启动 点火开关转到LOCK， TLOCK﹤10秒； LED闪烁， T闪烁= tLOCK；F闪烁=10HZ 结束 LED亮，T亮=2秒； 2．注意事项：

1）．至少2把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。 2）．1秒﹤TON﹤2秒。

3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10秒。

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中华2.0-AT、2.4-AT三菱防盗器编成、故障诊断 （深圳元征X431主机）操作说明

第一章:仪器使用条件及注意事项:

1.1 故障诊断仪操作注意事项

? 本仪器为精密电子系统，使用中切勿摔碰。测试前，首先将测试卡插入仪器的测试卡插口，然

后接通电源。

? 发动机点火瞬间主机屏幕可能发生闪烁，这属正常现象。

? 若屏幕闪烁后，程序未运行或屏幕出现乱屏现象，可以将主机上的9PIN插头拆下。重新再插

一次，即可以恢复正常状态。

? 测试结束后，应先切断电源，然后将测试卡从仪器上取下。

? 在测试过程中，应保证各连接部件接触良好，以免信号中断影响测试。 ? 本仪器应在下列环境中运输：

环境温度：-25℃ — +45℃ 相对湿度：<90%

? 本仪器应在下列条件下操作：

电源：9.6V—14.4V 环境温度：-20—40℃ 相对湿度：<80%

第二章 仪器结构及说明

防盗器故障诊断仪由主机、专用测试卡、测试主线、测试接头和测试线组成。

2.1 主机

主机为元征公司开发和生产的431ME电眼睛主机.

2.2 键盘功能及操作说明

[▲]和[▼]键：移动光标，选择同一级菜单选项中的某一选项。

[?]和[?]键：向上或向下选择数据流或执行元件项目。

[确认]键：通过[▲]、[▼]键选出的某项选项，再按[确认]键得到认可后，仪器便执行该选项。

[退出]键：停止执行正在进行的操作并返回上一级菜单。

数字键：在[查阅故障码]功能下，可按屏幕提示输入故障代码。在无提示[0]键功能和输入数值的界面下，按[0]即可打印。

? 汽车电瓶电压应在11-14伏，该故障诊断仪的额定电压为12伏。

? 关闭汽车所有的附属电器设备（如冷气、大灯和音响等）。

? 点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作温度（水温>80℃，变速

箱油温50-80℃）。

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2.3 测试接头: 测试接头为[中华轿车-16A]

2.4 中华2.0-AT、2.4-AT 三菱防盗器测试卡操作说明

将测试接头、测试主线、主机与发动机ECU连接好以后，将需要注册编程的钥匙转到ON位置。故障诊断仪即与汽车电脑进行通讯，如通讯成功则进入功能选择菜单，

用户可按[▲]或[▼]键选择测试功能： （1）测试故障码 （2）清除故障码 （3）读动态数据流 （4）防盗器配钥匙

一.配钥匙过程:

选择防盗器配钥匙选项.即进入配钥匙的功能模块,具体过程如下:

1.显示界面:

KEY REGISTRATION……

如需钥匙号注册,请确认

否则,退出

[退出] 退出 [确认]继续

选择退出,即退出钥匙注册 2.选择确认,显示界面:

KEY REGISTRATION……

正在注册... 3.等待几秒以后,如果配钥匙不成功,显示界面:

CODE REGISTRATION

功能不能执行

□退出 按退出键退出.待完全退出系统后在重新进入. 4.如果配钥匙成功,显示界面:

KEY REGISTRATION……

此钥匙注册完成,请确认

□确认

如果此钥匙已经配过,显示界面:

KEY REGISTRATION

这把钥匙已经注册过

□确认 5.按确认键继续.界面提示如下:

KEY INFORMATION...

已配钥匙个数:

继续注册请按确认键后，在按确认键后,插入另一把钥匙5S内插入新钥匙,并转到口确认,转到NO ON档。界面提示如上2~5示.

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待3把钥匙配完以后界面显示:

KEY INFORMATION...

已配钥匙个数:

钥匙注册完毕

口确认

二.读数据流:

界面显示:

Data stream……

已配钥匙数量……..

三.读故障码

读出故障代码的值,并显示相应的定义.

故障代码11：表明无法正常通讯。原因为：钥匙芯片损坏或没有芯片；线路故障；可能电源、线束、接插件、防盗器内部天线或电路故障。通常防盗器质量是可靠的，没有芯片可能性大一些。 故障代码12：可以通讯，但钥匙与系统不匹配钥匙已经注册过（不是本车钥匙）；芯片初始密码没有输入。

四.清故障码

只有故障被排除后，才可以解除故障代码。

五.三菱AT防盗接线原理图：

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待3把钥匙配完以后界面显示:

KEY INFORMATION...

已配钥匙个数:

钥匙注册完毕

口确认

二.读数据流:

界面显示:

Data stream……

已配钥匙数量……..

三.读故障码

读出故障代码的值,并显示相应的定义.

故障代码11：表明无法正常通讯。原因为：钥匙芯片损坏或没有芯片；线路故障；可能电源、线束、接插件、防盗器内部天线或电路故障。通常防盗器质量是可靠的，没有芯片可能性大一些。 故障代码12：可以通讯，但钥匙与系统不匹配钥匙已经注册过（不是本车钥匙）；芯片初始密码没有输入。

四.清故障码

只有故障被排除后，才可以解除故障代码。

五.三菱AT防盗接线原理图：

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