M8空动与飞行原理

单选题

M8

1 音速---温度有关 2 露点温度 3 大气层的顺序 4 垂直阵风的影响 5风洞试验的原理 6 伯努利方程 7 扰流板的功用

8 废阻力与诱导阻力的关系 9 下洗

10 翼面脏与光滑 ----摩擦阻力 11机翼焦点 12飞行包线

13高速翼型的特点 14空气动力加热 15涡流发生器的原理 16 起飞距离包括 17 侧滑角

18增升装置 与临界迎角的关系 19 克鲁格 20 吹除装置 21 副翼差动 22副翼的逆反

23 副翼的内封补偿 优缺点 24 侧滑角的原因 25 配重----分散

6月30日笔试记得的考题： M8-空气动力学

1. P8，湿度对密度的影响，潮湿天气起飞跑道长度的关系 2. P9，民用飞机通常在大气层的哪一层飞行？

C?3. P10，标准大气的物理参数：四个关于P=1013.25，T=15 =1.225，a=340.29的选项选出正确的?和

4. P14，稳定风场对飞机飞行的影响，危害，好像是个多选题 5. P18，连续性方程的假设，流管中任一截面的气流质量相等 6. P19，总压、动压、静压得的关系，伯努利方程 7. P43，亚音速气流加速到超音速,流管如何变?

8. P30，减小压差阻力的措施（多选，好像问发不是直接的）

9. P26，亚音速气流速度加大，机翼最大速度点变化情况和升力、阻力变化情况 10. P34，理解升阻比

11. P38，极曲线（多选，要搞懂图2-32关于机翼的极曲线的含义）

12. P40，机翼焦点的含义（多选，要搞懂亚音速和超音速飞机焦点的变化及焦点对稳定性的影响）

13. P45，膨胀波（多选，外折角，超音速气流通过膨胀波速度、压强、温度等的变化，膨胀波气流速度是否等于音速）

14. 当后掠角飞机的失速时,应如何控制:先使翼根失速/先使大翼中间失速/双机翼同时均匀失速/?

15. 迎角的定义？

16. P57，水平转弯，向心力由升力的分力提供。

17. P59，高度增加，最大平飞速度减小，最小平飞速度增大 18. P59，理解飞行包线（多选） 19. P61，巡航速度

20. P66，升阻比与等速下滑的下滑角和下滑距离之间的关系，最大升阻比时下滑角最小，下滑距离最大

21. P67，开缝襟翼的增升原理

22. P71，前缘缝翼分布在翼尖、副翼前面，这种布置得主要作用？ 23. P75，静稳定和动稳定的关系？

24. 增大垂尾的面积对飞机纵向和侧向操纵性和稳定性的影响？ 25. P88，操纵方向舵会引起什么力矩？偏航力矩和横滚力矩

26. P89，横侧向扰动运动的三种模态影响由大到小的顺序？荷兰滚-螺旋-收敛模态 27. P91，影响飞机侧向稳定性的因素？（多选）

28. P93，飞机向左盘旋，左右扰流板和副翼的状态？（理解副翼差动和扰流板的功用） 29. P94，副翼失效的根本原因？

30. P94，副翼失效与滚转力矩、驾驶员操纵等的关系？（多选，理解副翼失效的产生） 31. P96，蹬舵，舵面的运动情况？

32. P102，内封补偿，如果密封布破损，会出现事么情况？驾驶员操纵杆力增大（其他选项不记得了）

33. P103，随动补偿，补偿片是通过一根刚性连杆与多面相连还是与操纵面相连？

34. P66，增升装置的原理、功用？（多选，选项中提到增加升力、增加阻力，起飞、降落等）

35. P87，影响侧向稳定性的因素？（多选，上返角/后掠角/垂尾/上单翼/下单翼/中单翼） 36. P78，飞机重心位置？在平均启动力玄上的投影到该前缘距离与平均气动力玄长之比。

1. 绝对温度的零度：-273摄氏度。（P4）

2.伯努力方程，告诉你密度的单位是公斤/立方米、速度的单位是米/秒，问压力的单位？单选，答案应该是：每平方厘米千克力,我先选对了，后来改成汞柱高。虽然汞柱高也是压力的单位，但对于这道题来说，就应该是“每平方厘米千克力”

3.现代飞机都在那几层飞行：我选的是对流层顶部，平流层底部。（多选） 4.音速：在平流层随高度增加而降低，在平流层低层是常数。（多选） 5.云对飞行的影响：（多选）应该选：影响视线、飞机穿过积雨云导致什么、飞机表面结冰 6.连续性方程，大气被看成：正确答案是不可压缩的流体，我后来检查时改成理想流体，结

果错了。

7.机翼面积增大百分之三十，升力系数是原来的三倍：升力是原来的多少倍，我选的是3.9倍，不知道对不对。

8.迎角：P74页的定义而不是P25页的定义

9.飞机表面脏污，对升力和阻力的影响，这道题我也错了，我选的是升力增加，阻力增加，现在想想，应该选升力减小，阻力增加吧，各位自己搞定吧，错了别怪我啊！ 10.附面层由层流状态变紊流状态的原因：气体流过机体表面的距离长

11.紊流附面层和层流负面层比较：多选，可我只选了紊流的厚度比层流厚，应该还有答案。 12.P34页中间那段话（2）升力系数和阻力系数，好好理解一下，也是多选 13.飞对称翼型：零升力迎角是一个小的负值。 14.局部激波和激波分离（46），多选，一定要把每句话的前后关系理解了，我也不知道答案是什么，因为我也错了。

15.超临界翼型：大案好像都是优点，多选 16.现在民用飞机机翼翼型的相对厚度是：四个选项中没有百分之八—百分之十六， 我选了最接近的一个是百分之十—百分之十五，也不知道对不对 17.展弦比：弦长与平均几何弦长之比

18.升力系数和什么有关：多选，我选机翼翼型，平面形状，迎角

19.才有后掠机翼带来的问题：下面那些话要仔细研究，不是直来直去的答案。多选 20.采用大展弦比机翼是为了：减小诱导阻力。 21.飞行参数随时间改变的是：非定常飞行

22.水平飞行的条件：升力等于重力，推力等于阻力，力矩相等。 23.飞机俯冲拉起时，过载系数大于1。

24.飞机俯冲拉起时，下面是什么就记不起来了，看看P57最上面那段话。 25.飞机最大平飞速度：多选，可惜我没选剩余推力等于零。 26.飞机着陆接地速度：多选，好好看看。

27.水平转弯：转弯角度大，转弯半径、升力、速度等之间的关系，多选。 28。水平转弯操纵：副翼、升降舵、方向舵

29.水平向左转弯时：扰流板怎么动，我选的是左侧扰流板向上，右则扰流板不动，不知道对不对。

30.增升原理：多选，P66—67理解三条增升原理后面的那些话

31.前缘缝翼增升原理：这个好像也是多选，记不得了，总之舵面方面的几乎都是多选。 32.前缘襟翼：好像也是与增升有关的知识

33.关于重心和焦点说法正确的是：重心在全机焦点之前；全机焦点后移，纵向操纵性变坏、好像还有一个是对的，记不得了。 34：关于上反角说法正确的是：多选 35.内侧副翼：高速飞行时使用（单选） 36.下列起到增阻的：扰流板

37.重力平衡：多选重心移到转轴前；目的是防止颤振；分散配重防颤振效果比集中配重好；还有一个答案是与力有关的，我没选，结果我错了。 38.即能起到气动补偿又能起到随动补偿的是：（选项：A.随动补偿片，B.随动配平补翼，还有两个选项，我先选随动配平补翼，后来检查时改成随动随动补偿片，结果改错了。最终

答案是什么，大家自己搞定吧） 1、对飞机安全影响最大的阵风是： 垂直于飞行方向的阵风 2、产生下洗的原因： 机翼上下压力差

3、不可压气体连续流国一个阶梯管道时，截面面积A1=A3A2，则流速为： V2=3V1

4、非定常流是：

流场中各点的空气参数随时间变化 5、迎角的定义

6、减少干扰阻力的措施： 部件连接处整流

7、简单襟翼的增升原理 增大翼型弯度

9、飞行时对大气产生的扰动： 小扰动以音速向外传播

10、作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程： 飞机速度的方向会变化 11、飞机巡航速度：

每公里耗油最少的飞行速度 12、飞机重量越大： 平飞速度就越大

13、正常水平转弯时向心力的作用： 改变飞行速度的方向 14、载荷因素NY等于： 升力除以重力 15、飞行测滑角：

空速向量与飞机对称面的夹角

16、飞机测向和方向稳定性之间必须匹配 17、关于飞机稳定性：

有动稳定性就有静稳定性 18、焦点在重心后继续后移： 操纵性减弱（稳定性增加）

19、水平转弯时，以下舵面协同工作： 副翼、方向舵、升降舵 20、随动补偿片的补偿动作： 只要舵面偏转，它就反方向 21、弹簧补偿片的补偿原理：

调定弹簧补偿片的初张力来控制补偿操纵力的大小 22、飞机运动时选用的机体坐标：

以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

23、伯努利方程表示的是XXX与XXX之间的关系 24、记不清了，与膨胀波有关

25、利用增大机翼弯度提高升力系数，会导致： 最低压力点前移，减小临界迎角

26、平飞包线图左边的一条线上各点的速度大于对应高度上的失速速度 27、对大后掠角的飞机，下反角可减少滚转力矩。 28、激波诱导附面层分离的原因 29、下洗的概念 多选题

1、后掠机翼优点：

提高临界马赫数 减小波阻 2、着陆滑跑距离长，原因 着陆重量大 刹车不好

3、那些装置利用了增大机翼面积的增升原理： 后退式后缘襟翼 富勒襟翼 4、压力中心和焦点各自的定义 5、副翼反效指：

滚转力矩相反 升力的改变相反 6、正常转弯的倾斜角度受到的限制： 结构强度、推力、临界迎角 7、关于激波的多选，忘了 8、超音速飞行时：

使机体热透 使飞机机械性能下降 9、后退开封式襟翼的增升原理

1. 绝对温度的零度：-273摄氏度。（P4）

2.伯努力方程，告诉你密度的单位是公斤/立方米、速度的单位是米/秒，问压力的单位？单选，答案应该是：每平方厘米千克力,我先选对了，后来改成汞柱高。虽然汞柱高也是压力的单位，但对于这道题来说，就应该是“每平方厘米千克力”

3.现代飞机都在那几层飞行：我选的是对流层顶部，平流层底部。（多选） 4.音速：在平流层随高度增加而降低，在平流层低层是常数。（多选） 5.云对飞行的影响：（多选）应该选：影响视线、飞机穿过积雨云导致什么、飞机表面结冰 6.连续性方程，大气被看成：正确答案是不可压缩的流体，我后来检查时改成理想流体，结果错了。

7.机翼面积增大百分之三十，升力系数是原来的三倍：升力是原来的多少倍，我选的是3.9倍，不知道对不对。

8.迎角：P74页的定义而不是P25页的定义

9.飞机表面脏污，对升力和阻力的影响，这道题我也错了，我选的是升力增加，阻力增加，现在想想，应该选升力减小，阻力增加吧，各位自己搞定吧，错了别怪我啊！ 10.附面层由层流状态变紊流状态的原因：气体流过机体表面的距离长

11.紊流附面层和层流负面层比较：多选，可我只选了紊流的厚度比层流厚，应该还有答案。

12.P34页中间那段话（2）升力系数和阻力系数，好好理解一下，也是多选 13.飞对称翼型：零升力迎角是一个小的负值。 14.局部激波和激波分离（46），多选，一定要把每句话的前后关系理解了，我也不知道答案是什么，因为我也错了。

15.超临界翼型：大案好像都是优点，多选 16.现在民用飞机机翼翼型的相对厚度是：四个选项中没有百分之八—百分之十六， 我选了最接近的一个是百分之十—百分之十五，也不知道对不对 17.展弦比：弦长与平均几何弦长之比

18.升力系数和什么有关：多选，我选机翼翼型，平面形状，迎角

19.才有后掠机翼带来的问题：下面那些话要仔细研究，不是直来直去的答案。多选 20.采用大展弦比机翼是为了：减小诱导阻力。 21.飞行参数随时间改变的是：非定常飞行

22.水平飞行的条件：升力等于重力，推力等于阻力，力矩相等。 23.飞机俯冲拉起时，过载系数大于1。

24.飞机俯冲拉起时，下面是什么就记不起来了，看看P57最上面那段话。 25.飞机最大平飞速度：多选，可惜我没选剩余推力等于零。 26.飞机着陆接地速度：多选，好好看看。

27.水平转弯：转弯角度大，转弯半径、升力、速度等之间的关系，多选。 28。水平转弯操纵：副翼、升降舵、方向舵

29.水平向左转弯时：扰流板怎么动，我选的是左侧扰流板向上，右则扰流板不动，不知道对不对。

30.增升原理：多选，P66—67理解三条增升原理后面的那些话

31.前缘缝翼增升原理：这个好像也是多选，记不得了，总之舵面方面的几乎都是多选。 32.前缘襟翼：好像也是与增升有关的知识

33.关于重心和焦点说法正确的是：重心在全机焦点之前；全机焦点后移，纵向操纵性变坏、好像还有一个是对的，记不得了。 34：关于上反角说法正确的是：多选 35.内侧副翼：高速飞行时使用（单选） 36.下列起到增阻的：扰流板

37.重力平衡：多选重心移到转轴前；目的是防止颤振；分散配重防颤振效果比集中配重好；还有一个答案是与力有关的，我没选，结果我错了。 38.即能起到气动补偿又能起到随动补偿的是：（选项：A.随动补偿片，B.随动配平补翼，还有两个选项，我先选随动配平补翼，后来检查时改成随动随动补偿片，结果改错了。最终答案是什么，大家自己搞定吧） 1.采用后掠机翼提高马赫数的原因

2.飞行中可压缩性和什么因素有关（音速，空气密度，飞行速度） 3.爬升角

4.总空气动力作用线与飞机纵轴交点是（重心/焦点/压力中心……） 5.伯努力方程对外界有没有能量转换 6.外洗和内洗能不能增加升力

7.后掠机翼在接近失速状态时……（原题记不清了）

8.飞机垂直方向舵面积增大将影响什么 9.侧滑角在什么时候应该为零

10.飞机遇垂直阵风，飞行员应如何操作？

11.上反机翼侧滑时，机翼向下那方的升力大还是向上方的升力大

12.飞行速度增加，转悷点前移还是后移？附面层厚度是增加/减小/不变

13.机体表面光滑和机体表面不光滑的飞机相比，最大升力系数和阻力系数的变化 14.起飞时，后缘襟翼打开比降落时小，是为什么？ 15.小翼展在空气动力特性方面 16.附面层的定义，解释

17.飞机离开原平衡位置，出现振荡，是动平衡？静平衡？动不平衡？静不平衡？ 18.进入超音速飞行的标志

19.当飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面出现：等音速点

M8：很惭愧，我没好好看书，只考了66分。

1.大气有什么气体组成的？非常生气，我居然选错了！暴汗！ 2.大气压力随高度增加怎样？减少吧。

3.大气的可压缩性与什么有关？我选的是Ma，不知道对不对？P42 应该是对的吧。 4对流层在；11KM

5 云对飞行的影响：多选题，影响视线、飞机穿过积雨云导致什么、飞机表面结冰 6 大气对飞机腐蚀的影响

7 伯努力方程是研究：动能与压力能的关系

8非定常流是： 流场中各点的空气参数随时间变化

9 民用飞机翼型相对厚度：答案是书上没看见的：我选了10-15%，好象也对了。 10 后掠角定义

11紊流附面层和层流负面层比较：多选P28页那三点。 12迎风面积和压差阻力有关 13加大展弦比减小诱导阻力

14机翼压力中心定义，什么与什么的交点？ 15升阻比与迎角有关 P37 16 膨胀波

17 高速飞机气动外形的特点 P49-50

18载荷系数，上升时怎样，飞机俯冲拉起时，过载系数大于1。 19飞行包线，好好理解 P59-60

20水平转弯：向心力，倾斜角度等，水平转弯：转弯角度大，转弯半径、升力、速度等之间的关系，多选

21 爬升角定义 P65 22 增升装置P66-72

23 .关于重心和焦点说法正确的是：重心在全机焦点之前；全机焦点后移，纵向操纵性变坏、24关于上反角说法正确的是：多选

25 飞行测滑角： 空速向量与飞机对称面的夹角

26. P71，前缘缝翼分布在翼尖、副翼前面，这种布置得主要作用？ 27. 增大垂尾的面积对飞机纵向和侧向操纵性和稳定性的影响？ 28. 克服有害偏航的是：差动副翼和Frise副翼。 29. 重力平衡：激振力和减振力。 30. 调整片

31. 滚动收敛模式等

32. 飞机的方向稳定性是指什么。 33. 机翼上反角的作用

34. 增加垂直尾翼面积的作用

35. 全机焦点与重心位置对稳定性的影响 36. 侧滑角的概念

37. 飞机接地时的各种装置的作用。

38. 前缘襟翼与后缘襟翼一起打开的作用，上升时前缘襟翼与后缘襟翼打开角度比下降时大，原因。

39. 翼尖开缝的原因。

40. 什么翼型，什么音速的，什么焦点的位置等。

1、对飞机安全影响最大的阵风是： 垂直于飞行方向的阵风 2、产生下洗的原因： 机翼上下压力差

3、不可压气体连续流国一个阶梯管道时，截面面积A1=A3A2，则流速为： V2=3V1

4、非定常流是：

流场中各点的空气参数随时间变化 5、迎角的定义

6、减少干扰阻力的措施： 部件连接处整流

7、简单襟翼的增升原理 增大翼型弯度

9、飞行时对大气产生的扰动： 小扰动以音速向外传播

10、作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程： 飞机速度的方向会变化 11、飞机巡航速度：

每公里耗油最少的飞行速度 12、飞机重量越大： 平飞速度就越大

13、正常水平转弯时向心力的作用： 改变飞行速度的方向 14、载荷因素NY等于：

升力除以重力 15、飞行测滑角：

空速向量与飞机对称面的夹角

16、飞机测向和方向稳定性之间必须匹配 17、关于飞机稳定性： 有动稳定性就有静稳定性 18、焦点在重心后继续后移： 操纵性减弱（稳定性增加）

19、水平转弯时，以下舵面协同工作： 副翼、方向舵、升降舵 20、随动补偿片的补偿动作： 只要舵面偏转，它就反方向 21、弹簧补偿片的补偿原理：

调定弹簧补偿片的初张力来控制补偿操纵力的大小 22、飞机运动时选用的机体坐标：

以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面 23、伯努利方程表示的是XXX与XXX之间的关系 24、记不清了，与膨胀波有关

25、利用增大机翼弯度提高升力系数，会导致： 最低压力点前移，减小临界迎角

26、平飞包线图左边的一条线上各点的速度大于对应高度上的失速速度 27、对大后掠角的飞机，下反角可减少滚转力矩。 28、激波诱导附面层分离的原因 29、下洗的概念 多选题

1、后掠机翼优点：

提高临界马赫数 减小波阻 2、着陆滑跑距离长，原因 着陆重量大 刹车不好

3、那些装置利用了增大机翼面积的增升原理： 后退式后缘襟翼 富勒襟翼 4、压力中心和焦点各自的定义 5、副翼反效指：

滚转力矩相反 升力的改变相反

6、正常转弯的倾斜角度受到的限制： 结构强度、推力、临界迎角 7、关于激波的多选，忘了 8、超音速飞行时：

使机体热透 使飞机机械性能下降 9、后退开封式襟翼的增升原理

以下是以前兄弟们发的： M8-空气动力学

1. P8，湿度对密度的影响，潮湿天气起飞跑道长度的关系 2. P9，民用飞机通常在大气层的哪一层飞行？

3. P10，标准大气的物理参数：四个关于P=1013.25，T=15?C 和?=1.225，a=340.29的选项选出正确的

4. P14，稳定风场对飞机飞行的影响，危害，好像是个多选题 5. P18，连续性方程的假设，流管中任一截面的气流质量相等 6. P19，总压、动压、静压得的关系，伯努利方程 7. P43，亚音速气流加速到超音速,流管如何变?

8. P30，减小压差阻力的措施（多选，好像问发不是直接的）

9. P26，亚音速气流速度加大，机翼最大速度点变化情况和升力、阻力变化情况 10. P34，理解升阻比

11. P38，极曲线（多选，要搞懂图2-32关于机翼的极曲线的含义）

12. P40，机翼焦点的含义（多选，要搞懂亚音速和超音速飞机焦点的变化及焦点对稳定性的影响）

13. P45，膨胀波（多选，外折角，超音速气流通过膨胀波速度、压强、温度等的变化，膨胀波气流速度是否等于音速）

14. 当后掠角飞机的失速时,应如何控制:先使翼根失速/先使大翼中间失速/双机翼同时均匀失速/?

15. 迎角的定义？

16. P57，水平转弯，向心力由升力的分力提供。

17. P59，高度增加，最大平飞速度减小，最小平飞速度增大 18. P59，理解飞行包线（多选） 19. P61，巡航速度

20. P66，升阻比与等速下滑的下滑角和下滑距离之间的关系，最大升阻比时下滑角最小，下滑距离最大

21. P67，开缝襟翼的增升原理

22. P71，前缘缝翼分布在翼尖、副翼前面，这种布置得主要作用？ 23. P75，静稳定和动稳定的关系？

24. 增大垂尾的面积对飞机纵向和侧向操纵性和稳定性的影响？ 25. P88，操纵方向舵会引起什么力矩？偏航力矩和横滚力矩

26. P89，横侧向扰动运动的三种模态影响由大到小的顺序？荷兰滚-螺旋-收敛模态 27. P91，影响飞机侧向稳定性的因素？（多选）

28. P93，飞机向左盘旋，左右扰流板和副翼的状态？（理解副翼差动和扰流板的功用） 29. P94，副翼失效的根本原因？

30. P94，副翼失效与滚转力矩、驾驶员操纵等的关系？（多选，理解副翼失效的产生） 31. P96，蹬舵，舵面的运动情况？

32. P102，内封补偿，如果密封布破损，会出现事么情况？驾驶员操纵杆力增大（其他选项不记得了）

33. P103，随动补偿，补偿片是通过一根刚性连杆与多面相连还是与操纵面相连？

34. P66，增升装置的原理、功用？（多选，选项中提到增加升力、增加阻力，起飞、降落等） 35. P87，影响侧向稳定性的因素？（多选，上返角/后掠角/垂尾/上单翼/下单翼/中单翼） 36. P78，飞机重心位置？在平均启动力玄上的投影到该前缘距离与平均气动力玄长之比。 1.绝对温度的零度：-273摄氏度。（P4）

2.伯努力方程，告诉你密度的单位是公斤/立方米、速度的单位是米/秒，问压力的单位？单选，答案应该是：每平方厘米千克力,我先选对了，后来改成汞柱高。虽然汞柱高也是压力的单位，但对于这道题来说，就应该是“每平方厘米千克力”

3.现代飞机都在那几层飞行：我选的是对流层顶部，平流层底部。（多选） 4.音速：在平流层随高度增加而降低，在平流层低层是常数。（多选） 5.云对飞行的影响：（多选）应该选：影响视线、飞机穿过积雨云导致什么、飞机表面结冰 6.连续性方程，大气被看成：正确答案是不可压缩的流体，我后来检查时改成理想流体，结果错了。

7.机翼面积增大百分之三十，升力系数是原来的三倍：升力是原来的多少倍，我选的是3.9倍，不知道对不对。

8.迎角：P74页的定义而不是P25页的定义

9.飞机表面脏污，对升力和阻力的影响，这道题我也错了，我选的是升力增加，阻力增加，现在想想，应该选升力减小，阻力增加吧，各位自己搞定吧，错了别怪我啊！ 10.附面层由层流状态变紊流状态的原因：气体流过机体表面的距离长

11.紊流附面层和层流负面层比较：多选，可我只选了紊流的厚度比层流厚，应该还有答案。 12.P34页中间那段话（2）升力系数和阻力系数，好好理解一下，也是多选 13.飞对称翼型：零升力迎角是一个小的负值。 14.局部激波和激波分离（46），多选，一定要把每句话的前后关系理解了，我也不知道答案是什么，因为我也错了。

15.超临界翼型：大案好像都是优点，多选

16.现在民用飞机机翼翼型的相对厚度是：四个选项中没有百分之八—百分之十六， 我选了最接近的一个是百分之十—百分之十五，也不知道对不对 17.展弦比：弦长与平均几何弦长之比

18.升力系数和什么有关：多选，我选机翼翼型，平面形状，迎角

19.才有后掠机翼带来的问题：下面那些话要仔细研究，不是直来直去的答案。多选 20.采用大展弦比机翼是为了：减小诱导阻力。 21.飞行参数随时间改变的是：非定常飞行

22.水平飞行的条件：升力等于重力，推力等于阻力，力矩相等。 23.飞机俯冲拉起时，过载系数大于1。

24.飞机俯冲拉起时，下面是什么就记不起来了，看看P57最上面那段话。 25.飞机最大平飞速度：多选，可惜我没选剩余推力等于零。 26.飞机着陆接地速度：多选，好好看看。

27.水平转弯：转弯角度大，转弯半径、升力、速度等之间的关系，多选。 28。水平转弯操纵：副翼、升降舵、方向舵

29.水平向左转弯时：扰流板怎么动，我选的是左侧扰流板向上，右则扰流板不动，不知道对不对。

30.增升原理：多选，P66—67理解三条增升原理后面的那些话

31.前缘缝翼增升原理：这个好像也是多选，记不得了，总之舵面方面的几乎都是多选。 32.前缘襟翼：好像也是与增升有关的知识

33.关于重心和焦点说法正确的是：重心在全机焦点之前；全机焦点后移，纵向操纵性变坏、好像还有一个是对的，记不得了。 34：关于上反角说法正确的是：多选 35.内侧副翼：高速飞行时使用（单选） 36.下列起到增阻的：扰流板

37.重力平衡：多选重心移到转轴前；目的是防止颤振；分散配重防颤振效果比集中配重好；还有一个答案是与力有关的，我没选，结果我错了。 38.即能起到气动补偿又能起到随动补偿的是：（选项：A.随动补偿片，B.随动配平补翼，还有两个选项，我先选随动配平补翼，后来检查时改成随动随动补偿片，结果改错了。最终答案是什么，大家自己搞定吧） M8

1.采用后掠机翼提高马赫数的原因

2.飞行中可压缩性和什么因素有关（音速，空气密度，飞行速度） 3.爬升角

4.总空气动力作用线与飞机纵轴交点是（重心/焦点/压力中心……） 5.伯努力方程对外界有没有能量转换 6.外洗和内洗能不能增加升力

7.后掠机翼在接近失速状态时……（原题记不清了） 8.飞机垂直方向舵面积增大将影响什么 9.侧滑角在什么时候应该为零

10.飞机遇垂直阵风，飞行员应如何操作？

11.上反机翼侧滑时，机翼向下那方的升力大还是向上方的升力大

12.飞行速度增加，转悷点前移还是后移？附面层厚度是增加/减小/不变

13.机体表面光滑和机体表面不光滑的飞机相比，最大升力系数和阻力系数的变化 14.起飞时，后缘襟翼打开比降落时小，是为什么？ 15.小翼展在空气动力特性方面 16.附面层的定义，解释

17.飞机离开原平衡位置，出现振荡，是动平衡？静平衡？动不平衡？静不平衡？ 18.进入超音速飞行的标志

19.当飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面出现：等音速点

M8

1.绝对温度的零度：-273摄氏度。（P4）

2.伯努力方程，告诉你密度的单位是公斤/立方米、速度的单位是米/秒，问压力的单位？单选，答案应该是：每平方厘米千克力,我先选对了，后来改成汞柱高。虽然汞柱高也是压力的单位，但对于这道题来说，就应该是“每平方厘米千克力”

3.现代飞机都在那几层飞行：我选的是对流层顶部，平流层底部。（多选）

4.音速：在平流层随高度增加而降低，在平流层低层是常数。（多选） 5.云对飞行的影响：（多选）应该选：影响视线、飞机穿过积雨云导致什么、飞机表面结冰 6.连续性方程，大气被看成：正确答案是不可压缩的流体，我后来检查时改成理想流体，结果错了。

7.机翼面积增大百分之三十，升力系数是原来的三倍：升力是原来的多少倍，我选的是3.9倍，不知道对不对。

8.迎角：P74页的定义而不是P25页的定义

9.飞机表面脏污，对升力和阻力的影响，应该选升力减小，阻力增加吧，各位自己搞定吧，错了别怪我啊！

10.附面层由层流状态变紊流状态的原因：气体流过机体表面的距离长

11.紊流附面层和层流负面层比较：多选，可我只选了紊流的厚度比层流厚，应该还有答案。 12.P34页中间那段话（2）升力系数和阻力系数，好好理解一下，也是多选 13.飞对称翼型：零升力迎角是一个小的负值。 14.局部激波和激波分离（46），多选，一定要把每句话的前后关系理解了，我也不知道答案是什么，因为我也错了。

15.超临界翼型：大案好像都是优点，多选

16.现在民用飞机机翼翼型的相对厚度是：四个选项中没有百分之八—百分之十六， 我选了最接近的一个是百分之十—百分之十五，也不知道对不对 17.展弦比：弦长与平均几何弦长之比

18.升力系数和什么有关：多选，我选机翼翼型，平面形状，迎角

19.才有后掠机翼带来的问题：下面那些话要仔细研究，不是直来直去的答案。多选 20.采用大展弦比机翼是为了：减小诱导阻力。 21.飞行参数随时间改变的是：非定常飞行

22.水平飞行的条件：升力等于重力，推力等于阻力，力矩相等。 23.飞机俯冲拉起时，过载系数大于1。

24.飞机俯冲拉起时，下面是什么就记不起来了，看看P57最上面那段话。 25.飞机最大平飞速度：多选，可惜我没选剩余推力等于零。 26.飞机着陆接地速度：多选，好好看看。

27.水平转弯：转弯角度大，转弯半径、升力、速度等之间的关系，多选。 28。水平转弯操纵：副翼、升降舵、方向舵

29.水平向左转弯时：扰流板怎么动，我选的是左侧扰流板向上，右则扰流板不动，不知道对不对。

30.增升原理：多选，P66—67理解三条增升原理后面的那些话

31.前缘缝翼增升原理：这个好像也是多选，记不得了，总之舵面方面的几乎都是多选。 32.前缘襟翼：好像也是与增升有关的知识

33.关于重心和焦点说法正确的是：重心在全机焦点之前；全机焦点后移，纵向操纵性变坏、好像还有一个是对的，记不得了。 34：关于上反角说法正确的是：多选 35.内侧副翼：高速飞行时使用（单选） 36.下列起到增阻的：扰流板

37.重力平衡：多选重心移到转轴前；目的是防止颤振；分散配重防颤振效果比集中配重好；还

有一个答案是与力有关的，我没选，结果我错了。 38.即能起到气动补偿又能起到随动补偿的是：（选项：A.随动补偿片，B.随动配平补翼，还有两个选项，我先选随动配平补翼，后来检查时改成随动随动补偿片，结果改错了。最终答案是什么，大家自己搞定吧）

M8 空气动力学

1. 内封补偿用于副翼

2. 副翼失效：滚转力矩相反，升力相反 3. 副翼失效的根本原因：刚度不够 4. 左转时扰流板和副翼如何使用 5. 影响纵向静稳定因素

6. 增大垂尾对侧向，纵向静稳定影响 7. 亚音速和超音速焦点的变化 8. 克鲁格襟翼位置

9. 开缝襟翼打开时，下翼面，上翼面缝如何变化 变小 10. 水平转弯升力分力提供向心转弯的力 11. 升阻比大，下滑角小，下滑距离长 12. 飞行包线内安全飞行

13. 最大平飞速度受结构和推力影响，最小平飞速度受推力和临界迎角影响 14. 亚音速气流经过收缩流管流速如何变化

15. 后掠机翼引起失速 翼稍失速，影响大于翼根失速 16. 层流翼型的厚度和弯度

17. 亚音速气流加到超音速气流流管如何变化 先收缩后扩张 18. 膨胀波

19. 及曲线 P37最后一段 20. 零升力迎角

21. 减小干扰阻力措施 22. 摩擦阻力与什么有关 23. 压差阻力与什么有关

24. 动压与静压的关系，与速度的关系 动压＝总压-静压 ---多选 25. 流体质量守恒连续方程

26. 温度对密度影响，潮湿天气起飞跑道长度大 27. 飞机在什么层飞行，平流底部 28. 国际标准大气的各个参数 29. 标准大气压力的那几个值 30. 温度升高，压力，密度的变化

第四章的题比较少，还都不算深，一般都是第2章的多选出的多，我大概抽到了14道多选题。

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