磷酸铁锂电池可行性研究报告(有眉批)

（筹）新型动力及储能电池生产线建设项目可行性研究报告

一．项目背景

本项目产品为动力及储能磷酸铁锂锂离子电池，此类产品是国家科技部认定的隶属高效节能与新能源领域的高新技术产品（参见《中国高新技术产品目录》），是国家发改委《产业结构调整目录》中的鼓励类产品，是国家大力扶持的具有较高环保效益的新产品，也是《国家重点支持的高新技术领域》及“十一五”化学与物理电源行业重点支持发展的产品。

科技部、财政部、国家税务总局于2008 年联合发布了《关于印发〈高新技术企业认定管理办法〉的通知》（国科发火[2008]172 号），规定“新型高容量、高功率电池与相关产品”属于国家重点支持的高新技术领域中的“新能源及节能技术”范围，业内企业经认定后可依法享受所得税税率为15%的优惠。

2010 年9 月，国务院通过《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。决定从我国国情和科技、产业基础出发，现阶段选择节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业，在重点领域集中力量，加快推进。同时，在这些产业强化科技创新，提升产业核心竞争力。积极培育市场，营造良好市场环境。

新能源、电动汽车等七大战略性新兴产业将成为我国在本轮国际金融危机背景下继四万亿投资和十大产业振兴规划之后的新一轮刺激经济的方案。其中，新能源产业中，有4 个重点，分别为发展核能、

太阳能、风能、生物质能；在新能源汽车产业中，有2 个重点，分别为发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车。值得一提的是，在电动汽车的研制方面，经过近10 年的自主研发和示范运行，我国动力电池关键技术、关键材料和产品研发与国外先进水平比较总体相当，车用电机与国际先进水平差距不大，是为数不多的具备一定技术能力的产业领域。

我国新能源汽车发展步伐正在加快。目前，多部委均牵头制订涉及扶持新能源汽车发展的相关政策。由科技部牵头制定的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，根据《规划》，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015 年中国电动汽车保有量计划达到100 万辆，动力电池产能约达100 亿瓦时。动力电池、电机、电控将成为未来发展的核心。

二．项目前景:

本项目是向新能源领域动力及储能电池产业转型的重要投资举措。 本公司始终专注于锂离子电池领域，经过12年的发展，在产品、技术方面拥有较强的国际影响力。 公司通过持续的技术创新，积累和储备了丰富的蓄电池产品与技术研发经验，是国内锂离子电池行业的技术领先者。以技术为核心，参与国际竞争，成为通信、动力及储能电 源行业的知名品牌，进而实现整个公司的国际化，电源未来发展的目标与方向。

公司以国际先进的研发条件和行业顶尖的技术人才为依托，经过十二年的发展进步，已形成有别于国内、外同行的特有和独享的、达到国

际先进水平的核心技术体系， 培养了具有丰富理论和实践经验的核心技术团队，具备了很强的自主创新和产品开发能 力。截止目前，实用新型专利多项，荣获高新技术产品称号多项，以及荣获科技部颁发的《--------------磷酸铁锂电池研发中心》称号及奖励。 在锂离子电池的技术方面，公司具有丰富的研发经验和独特的技术专长，在改性正极材料、电解液及其制备工艺、 电池高倍率、低温性能等方面的研究均取得了显著的成果。

公司筹备上市后，將迅速利用上市后的资金优势，以公司多年的技术积累为基础，加快建设国家级技术中心，抓住新能源产业为锂电池行业带来的空前机遇，持续加大对太阳能、风能系统及智能电网用储能电池等应用领域的技术研究开发，建立电动汽车用动力电池系统实验室，进行超级电池、钒锂电池等新型车用动力电池的研究与开发，并逐步扩大与外部科研机构、相关技术团队的广泛技术合作，为公司日后在上述新领域的发展进行技术贮备。

公司未來將成立了研究院，下设基础应用研究所、应用工程研究所、锂电综合技 术研究所、及博士后科研工作站，配置同行业内最先进的电化学综合测试仪、原子发射光谱仪、原子吸收光谱仪、电导仪、XRD、SEM、金相显微镜、XRF 等,

从国际上来看，各国战略均把绿色能源的研发作为经济复苏的重中之重。美国除了将189 亿美元投入能源输配和替代能源研究、218 亿美元投入节能产业、200 亿美元用于电动汽车的研发和推广外，还将投入7.77 亿美元支持建立46 个能源前沿研究中心。在欧盟经济

复苏计划中，强化“绿化”的创新和投资，加速向低碳经济转型。日本将新能源研发和利用的预算由882 亿日元大幅增加到1156 亿日元。韩国计划到2012 年投资60000 亿韩元研发绿色能源新技术。

除新型能源外，电动汽车将成为未来汽车消费市场的引领性产品，发展电动汽车已经在全球范围内演变成一场抢占未来产业制高点的竞争。

2009 年2 月15 日，美国总统奥巴马签署总额为7870 亿美元的《美国复苏与再投资法案》，其中新能源为重点发展产业，主要包括发展高效电池、智能电网、碳捕获和碳储存、可再生能源等。金融危机之后，日本发展新能源产业的意向进一步增加，拟定了旨在占领世界领先地位、适应21 世纪世界技术创新要求的四大战略性产业领域，其中之一就是环保能源领域，包括燃料电池汽车、复合型汽车(电力、内燃两用)等新一代汽车产业，太阳能发电等新能源产业。在新能源利用方式方面，日本通过建立太阳能发电产业群、燃料电池和蓄电池产业群、风力及生物质能等“地产地消”的商业模式，形成与新能源产业相关的大的工业结构。

由此可见，发展新能源等战略性新兴产业已经成为发达国家应对危机、提振经济的战略选择：面对国际金融危机的严重冲击，主要发达国家纷纷加大对科技创新的投入、 加快对新兴技术和产业发展的布局，力争通过发展新技术、培育新产业，创造新的经济

增长点，率先走出危机，抢占新一轮经济增长的战略制高点。这些产

业着眼于未来，能够成为国家未来经济发展的支柱性产业，产品将会有稳定而有发展前景的市场需求，有良好的技术经济效益，有较强的产业带动作用。无论是国际，还是国内，这些新兴产业都将是未来经济的增长点及驱动性的产业，尽管它在目前还未显现效益，但任何人都无法忽视它的巨大前景。

新能源产业的发展，将为公司带来空前机遇，作为能量转换与储存的关键部件，蓄电池在新能源产业的发展中占据了越来越重要 的地位，并已成为制约整个产业发展的最主要因素。无论在太阳能、风能等可再生能源的储能系统，还是新能源汽车的动力系统，以及智能电网的调峰储能应用中，蓄电池均为核心部件，其技术水平对整个系统性能起着至关重要的作用。 在可再生能源及智能电网产业中，要解决的关键技术之一正是储能技术。各国家和地区纷纷将储能技术的研发作为重要的课题。在美国“电网2030”计划中，大容量储能技术列为优先级最高的目标技术，其技术包括铅酸蓄电池、超级电容器、功率变换器、控制器、储能与电能质量相结合的设备开发等；在欧洲电网技术的研究计划中，将能量储存和电能质量的保证放在重要研究地位；此外，“电能利用和电能储存技术”也已被列为我国电网前瞻性关键技术之一。

动力电池是新能源汽车的核心技术之一，是新能源汽车技术和成本上的最大瓶颈。

拥有高技术水平的动力电池制造商必将成为汽车厂商争夺的焦点。目

前，用于新能源汽车的锂离子电池已成为业界公认的发展方向，磷酸铁锂电池被认为是最适用于电动汽车使用的动力电池，拥有着巨大的市场机会。

由此可见，新能源及相关产业的迅速扩张，为磷酸铁锂电池产业带来了空前的发展机遇； 同时，新能源、智能电网、电动汽车，这未来三大新兴产业的发展瓶颈都指向了同一项技术——储能技术。蓄电池作为能量储存与转换的核心部件，将成为新能源产业发展的关键技术之一。

新能源产业的发展，在二十一世纪将为人类社会带来革命性的进步，同时，也将为相关产业带来巨大的市场机会。行业内的技术领先企业必将受益于新能源产业的发展，迎来更大的发展机遇。

三、市场需求分析

3.1 动力电池市场分析

在能源危机与环境保护的双重压力下，各国都加大了对电动汽车相关技术的研发，以求得新的突破，电动汽车已成为新能源发展中最重要的领域之一。而作为电动汽车的“CPU”，动力电池已勿庸置疑地成为产业发展的最核心技术。Frost&Sullivan 将电动汽车分为四类，分别是小型电动车(NEV)，城市电动车(CEV), 插电式混合动力(PHEV)和高性能电动车(HPEV)。据其预测，到2015 全球电动汽车的销量会达到122 万辆，其中60%的销量来自于城市电动车(CEV)和插电式混合动力车(PHEV)。同时，日本的市场研究机构PRTM 分析认为，电动

汽车和插电混合动力车（PHEVs）到2020 年可望占全球市场份额近10%。

电动汽车由于需要依靠电池充电提供动力，目前，动力电池及相关控制技术已成为制约电动汽车产业发展的主要瓶颈，这为整个电池产业带来了巨大的发展机会。假设每台电动汽车平均配备的电池容量达到24KVAh，2015 年122 万辆电动汽车的销量将需要2.3 亿的电池单元，具有巨大的市场发展空间。电动汽车电池可以选用铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池、和超级电容等。在现阶段铅酸类电池技术已经成熟，但能量密度和功率密度偏低，不适合电动汽车的应用。镍氢电池已广泛的在Prius 等一系列混合动力车上应用，且可靠性也得到了保证。但与混合动力车内燃机为主，电池回收能量驱动电动机为辅不同，纯电动汽车以外接电源充电为主，因此探索能够提供更长行驶 能力的储能设备是电动车产业发展的重点。锂电池是业内公认的发展方向。锂电池与其它类型的电池相比能量密度和功率密度要高20%-25%左右。目前锂电池的发展方向也有磷酸铁锂电池，钴酸锂和锰酸锂等。目前，以松下、LG 化学、NEC 等日韩企业为代表的正在积极开发电动车锰酸锂电池；而以Asystem123 和比亚迪发展方向是磷酸铁锂。

必须要看到，专供电动车的锂电池在安全性，稳定性，生产成本等方面还需要进一步的完善。综合能量密度、功率密度、低温表现、生命周期和成本等因素考虑，锰酸锂和磷酸铁锂电池会在纯电动车有较好的机会，然而磷酸铁锂电池的高温性能明显优越于其他锂电池。

近年来，锂离子电池已经在动力电池领域获得越来越多的应用，各大汽车企业均将锂离子电池作为未来的发展重点，体现的车型详见下表。

各大汽车厂商的发展重点

根据中国电动汽车产业发展战略研讨会的信息，电动车市场规模将从2009 年的250 亿日元，激增至2010 年的3000 亿日元，并将在2012 年超过便携式电子产品市场，达到15800 亿日元。2014 年将达22500 亿日元。市场在5 年内将增长90 倍。 根据专家估算，2010 年全球动力锂电市场规模约为5 亿美元，到2018 年将达到 160 亿美元，年均复合增长率高达54.2％。

3.2 可再生能源及智能电网储能电池市场分析

1、可再生能源系统储能电池需求分析：

储能电池为独立太阳能系统、风能系统的关键设备之一。面对日益严重的能源危机与环保压力，全球都在积极发展太阳能、风能等新兴能源，世界各主要经济体纷纷制订了今后的可再生能源规划：

欧盟计划到2020 年和2050 年，可再生能源占其能源消费的比例将分别达到20%和 50%； 日本计划到2050 年，可再生能源等替代能源将占其能源供应的50%以上； 中国2020 年非化石能源要占一次能源消费量的15%的目标。2030 年前后，可再生能源占到能源消费的25%左右。

（1）、目前可再生能源中技术和市场最成熟的是风能发电，风力发电已成为全球增长最快的能源。到2009 年，全球已有70 多个国家和地区制定了相关激励政策来促进风电产业发展。全球风电装机正在以每年20~30%左右的速度快速增长。据世界风能理事会（GWEC）统计，到2009 年底，全球累计风电装机容量已达到1.6 亿KW。200912 年增长速度为31%，当年新增装机容量达到3810 万KW，与2008 年同期相比增长了35%。

从区域分布看，欧洲、北美和亚洲是世界风电发展的三大主要市场。这几大市场在 2009 年的装机情况分别为：

2009 年主要国家新增风电装机排名：

（2）、光伏发电是根据光生伏特效应原理，利用太阳电池将太阳能直接转化为电能。不论是独立使用还是并网发电，光伏发电系统主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，他们主要由电子元器件构成，不涉及机械部件，所以，光伏发电设备极为精炼，可靠稳定，寿命长，安装维护简单。从理论上讲，光伏发电技术可以 用于包括航天器、家用电器、MW 级电站等任何需要电源的领域。 自1998 年以来，世界太阳能光伏发电产业高速发展，主要表现在太阳能光伏电池效率不断提高，产量和市场安装量不断增长等方面。截止2009 年底，全球太阳能光伏发电累计安装容量为22901MW，当年安装7106MW。2009 年德国安装量仍排名世界第一，以下依次为日本、美国、意大利和捷克。全球太阳能光伏发电市场的快速增长带动了太阳能光伏电池制造业的迅猛发展。2009 年，全球太阳能光伏电池产量为10700MW，较2002 年的561MW 增长约19 倍，其中太阳能光伏

电池产量最大国为中国，年产量4000MW，约占世界产量的37.4%，其 次是欧洲、日本、中国台湾和美国。太阳能有600 万亿瓦的经济可开发量，而光伏发电要解决的关键技术之一正是储能技术，在此，目前技术最成熟、成本最低的铅酸蓄电池占有重要地位。各国家和地区纷纷将储能技术的研发作为重要的课题。在美国“电网2030”计划中，大容量储能技术列为优先级最高的目标技术。包括铅酸蓄电池、超级电容器、功率变换器、控制器、储能与电能质量相结合的设备开发等；在欧洲电网技术的研究计划中，将能量储存和电能质量的保证放在重要研究地位；“电能利用和电能储存技术”已被列为我国电网前瞻性关键技术之一。近年来，国际光伏发电产业已成为世界上发展速度最快的产业之一。我国光伏发电产业亦呈现快速增长态势，已形成了一批具有国际竞争力的企业。

2、智能电网储能电池需求分析：

在智能电网、分布式电源系统、UPS 电源、通信基站、军用后备电源等系统中，储能电池也有着广阔的发展前景。智能电网即以物理电网为基础，将现代先进的传感测量技术、通讯技术、信息技术、计算机技术和控制技术与物理电网高度集成而形成的新型电网。智能电网的核心内涵是实现电网的信息化、数字化、自动化和互动化，简称为“坚 强的智能电网（Strong Smart Grid）”。我国目前正在编制的能源行业“十二五”规划，已将发展智能电网作为重要内容纳入其中，国家能源局正联合有关部委组建工作组，大力推进智能电网标准化工

作。根据规划，到2020 年，全国范围内坚强智能电网将基本建成。届时，中国清洁能源装机将达到6 亿千瓦，占全国总装机的35%左右，发电量将占总发电量的27%左右。2009 年5 月，国家电网公司宣布中国智能电网计划分为三个阶段：2009 年～2010 年---规划试点阶段，投资约5500 亿元；2011 年～2015 年---全面建设阶段，投资约2 万亿元；2016～2020 年---引领提升阶段，投资1.7 万亿元。 电网储能是智能电网的重要方面。目前电网储能解决方案包括物理储能、化学储能和电磁储能。电网领域物理储能应用最成熟的就是抽水蓄能，适用于大容量机组的配套，例如核电，其储能效率可以达到70%以上，国家电网公司计划2010 年建设90 万千瓦项目。化学储能技术目前发展很快，其进展值得重点关注。根据美国知名风险投资公司Zpryme 预测，2014 年智能电网市场将达1714 亿美元。

综合以上因素，据专家分析，截至2015 年，全球储能市场规模将达到500 亿美元。

四、项目建设方案

4.1 项目建设的主要内容

为把握新能源及电动汽车产业市场机遇，满足电动车用动力电池及可再生能源系统、智能电网储能电池日益增长的市场需求，公司拟在XXX经济开发区内征用项目用地约200 亩，投资10 亿元，分别建成年产1200MWh(相當日產100萬Ah ， 1Ah=3.2Wh ) 动力型锂离子电池、1500MWh(相當日產128萬Ah)储能用锂离子电池的生产线。

项目计划分两期实施，其中，锂电一期建设到2012 年底结束，一期产能为400MWh；

二期建设到2013 年底结束，2014 年可达到80%设计产能。2015 年项目完全达产。

4.2 项目建设规模与产品方案

年产动力用锂离子电池1200MWh，产值为23.9亿元；

(相當6.4元/Ah 現在市價 8~10元/Ah)

年产储能用锂离子电池1500MWh，产值为16.2 亿元。

(相當3.5元/Ah 現在市價 6~9元/Ah)

4.3 项目选址

本项目拟选址在------------------xxx经济开发区内。

4.4 总体布局

本项目拟建造以下建筑物：

.. 锂电生产专用电子厂房；

.. 化成及装配厂房；

.. 办公及研发大楼；

.. 生产配套及辅助用房。

4.5 技术路线：

1、锂离子电池技术路线

公司1999 年就已进入锂离子电池行业。十余年来通过对国外引进技术的消化吸收及自身的持续研发，在电解液、锂离子电池正极改性材

料、电池结构、批量生产、工艺等方面均取得了较大突破，掌握了核心技术并成功应用于现有产品，不但显著提高了电池的各项性能指标，而且使产品具备了极高的安全性。目前，公司在锂电领域已申请实用新型专利多项；已获授权高新技術產品多項；并且荣获科技部颁发的《-----------磷酸铁锂电池研发中心》荣誉称号和奖励。 正极活性物质是影响锂离子电池性能的关键材料，世界范围的科研工作者对此展开了大量的研究，除了传统的钴酸锂材料之外，对锰酸锂、镍钴锰等材料的研究取得了长足进步，特别是对磷酸铁锂材料的研究突破，使得人们对锂电池的发展前景再次信心倍增。作为正极材料，磷酸铁锂具有以下优点：

1. 使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，磷酸铁锂电池是目前最安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500℃，保证了电池内在的高安全性；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。

2.. 电池寿命超长，循环使用次数高，在室温下1C 充放电循环可达到2000 次，容量保持率达到95％上，放电寿命是铅酸电池5 倍，镍氢电池的4 倍，是钴酸锂电池的4倍及锰酸锂电池的4-5 倍左右。

3.. 该电池不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS 认证通过），无污染，符合欧洲RoHS 规定，为绝对的绿色环保电池。磷酸铁锂材料无论在生产及使用中，均无污染，因此该电池被列入了“十一五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。

4.. 其他优势：

重量很轻，是铅酸电池的1/3，镍氢电池的63%； 体积小，商品设计可轻量化； 电池单体电压高，为3.2V，串联少，电池组可靠性高； 平台性能：1C 充放电，3.3－3.0V 平台容量达到93%以上。放电平台稳定，可实现 大电流高功率充放电及高倍率放电特性：10C 充放电效率达到 96％以上，容量保持率 90％以上，可实现10C 放电； 电池自放电小；无记忆效应；电池快速充电特性优，2C 快充，半小时充足95%； 工作温度范围宽广（-20℃-+75℃），具备耐高温特性。磷酸铁锂电热峰值可达 350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

由以上分析可见，磷酸铁锂电池的一系列优点，使其非常适用于动力电池系统对电池小型化、高比能量、长寿命、安全可靠的要求，代表着未来动力电池的重要发展方向， 具有非常广阔的发展前景。本项目将采用磷酸铁锂动力电池技术进行生产，使其能够充分满足车用动力电池的需要。

2、储能电池技术路线：

储能设备包含多种，根据不同的标准可以分为不同的种类。其中， 如果按储能技术标准，可将储能设备分为机械储能、电化学储能和电磁储能，：

按储能技术分类的各类储能设备，根据各种应用场合对储能功率和储

能容量要求的不同，各种储能技术都有其适宜的应用领域。

锂电池目前虽尚处于起步阶段，随着技术的进一步发展，在结合太阳能、风能等储能领域及智能电网、中大型UPS的应用方面将会有巨大的空间。

4.6 生产工艺：

1、锂离子电池主要生产工艺：

制浆：通过自动配料系统将电极活性物质（如正极LiFePO4 或负极石墨）、导电剂等按照一定重量比例称量并干燥后，加入按一定比例搅拌配制好的粘合剂和溶剂组成的胶体中，经过高速分散搅拌均匀后制作成浆状物。

涂布：将制浆过程制作好的浆状物采用涂布机按照一定极片面密度和厚度要求均匀地涂覆在金属集流体上并经过烘烤，去除浆料中的溶剂或水分。

制片：将涂布好的成卷正极片或负极片经过连续全自动轧辊机辊压到指定厚度，采用连续全自动分切机分切，并经过烤箱烘干处理去除极片中水分，然后采用自动制片机分别焊接好正、负极耳并对焊接区域加贴绝缘胶带。

干电芯制作：采用自动卷绕机，按照正极片-隔膜-负极片-隔膜相互间隔的方式，卷绕为方形干电芯(動力或儲能的大電池都用疊片方式，用捲繞方式是不適當的)，装入钢铝壳/铝塑膜材质的外壳中，采用激光焊/热封方式进行封装、

注液后静置。

化成分容：对电芯进行充放电处理，确保正负极片表面活性物质充分激活。化成后的电芯经过二次封口后，再次进行充放电处理，进行电芯容量和电压检测，检测数据作为电池配组的数据。合格电芯转入电芯老化。

电池组装：电芯配组后，焊接组合处理，与充放电管理系统装配成电池组，充放电检测通过后装箱。

4.7 设备选型

根据生产工艺要求和特点，选择生产设备要从满足产品生产工艺要求、产品质量指标需要，同时对生产设备的技术先进性、设备的可靠性以及投资经济性等各方面综合考虑，关键设备和检测仪器拟采用具有国际先进水平的国产设备，设备的最终选型还需与生产厂商进行广泛的技术交流和商务谈判，在技术性能优越，满足生产要求的前提下， 兼顾良好的售后服务，做到“货比三家”，达到以最小的投资获取最大的经济效益。

按照项目拟定的产能规模，本项目锂离子电池生产设备40000 万元， 此金額(4億)的設備產量是日產 228萬Ah，折舊年數以5年計算，每Ah折舊0.096元，只有市價的1%，要不就是設備投資額太少，要不就是產值過大

(我們規劃1.5億的設備是日產10萬Ah，折舊年數以5年計算，每Ah折舊0.82元)

其中分为动力和储能两种设备。

五、建设进度安排

整个项目从2011 年8 月份论证期及可行性研究报告编制起，至2013 年12 月份前全部完成厂房的建设及新增生产线的调试和试生产，项目从2012 年1 月起正式开始建设，建设期为28 个月。 具体安排为：

工程实施进度建议表

时间 内容

2011.8—2011.12 完成项目可行性研究报告编制

完成初步设计与环境评估

2011.10—2012.4 完成土地转让前的相关程序，付土地款 完成工程立项报批、招标、决标

2012.4—2012.12 厂房等土建工程开工至竣工

综合楼开工、竣工；厂区配套公用设施及环保工程施工至竣工 2013.1—2013.6 一期设备采购、安装、调试

2013.9 锂电一期投产，产能规模600MWh

2013.7-2013.12 二期设备安装调试，全部工程投产

备注：因不可预计造成计划则顺延。

六、环境保护

坚持环境保护工程设施与主体工程同时设计、同时施工和同时投产的“三同时”原则，工艺设计积极采用低毒、低害、无毒、无害的原则，尽量采用不产生或少产生污染的新技术、新工艺，尽可能在生产过程中把污染减少到最低限度。环保工程设计要体现经济合理和技术先进

性，因地制宜地采用行之有效的治理和综合利用技术。

6.1 锂离子电池环保措施

1、废水

项目废水主要为生活污水和设备、地面冲洗废水。

① 生活污水：接入附近市政污水管网处理。

② 设备、地面冲洗废水：每天生产结束后需对制浆机等生产设备进行清洗，主要污染因子为SS，经沉淀池去除大部分SS 后进入厂区污水处理系统处理后可回用于设备清洗等，不外排。

2、废气

项目所产生的废气主要为粉尘、NMP 有机废气。

① 粉尘：本项目制浆工段采用全封闭生产，在原料配齐后，需抽成真空混合搅拌，抽出的废气含有原料颗粒物。制浆设备自带袋式过滤器净化，废气经该袋式过滤器处理后基本无粉尘外排，收集的粉尘自动回用到搅拌机中进行加工生产。

另外，项目制片和卷绕工段有少量的粉尘散落，通过车间无组织排放。 ② NMP 有机废气：项目涂布烘干过程中产生的NMP 废气经密闭烘箱中的循环风机收集后先经气体－气体及冷冻水－气体换热器循环技术回收，经三级换热器回收后的气体再进入回收轮浓缩，浓缩后再回到三级换热器进行冷凝回收，回收轮经高温再生恢复吸收能力，从而使机组能够连续稳定地运行，经回收后的气体再经热交换器升温后送 回涂布机重复利用，节约能耗。

3、噪声

项目实施后，噪声主要来自各类生产设备运行产生的机械噪声，对周围声环境影响不大。

4、固废

项目产生的固体废弃物主要原料废包装桶（袋）、废电池、边角料，全部由回收公司统一回收，不会对周围环境造成不利影响。

七、投资估算及资金筹措

7.1、资金需求计划

1、固定资产投资：

固定资产投资总计80000 万元，其中购买土地10000 万元，基建投资24000 万元， 设备投资40000 万元，公用设施4000 万元，环保设施2000 万元。

固定资产投资构成如下：

固定资产投资构成

项目 金额（万元） 备注

土地 10000 约200 亩

锂电厂房 14000

办公楼 3000

样品展示屋 4000

配套及辅助用房 3000

土地与基建投资小计 34000

设备投资锂电40000 万元。

公用工程 4000

环保设施 2000

合计 80000

2、流动资金

本项目实施完成后，动力及储能用锂离子电池年产能为2000MWh，可实现销售收入40.9 亿元；需要资金约100000 万元，其中，铺底流动资金为20000 万元。

7.2、资金筹措计划

本项目实施按总投资100000 万元计算，所需资金按建设进度分步投入，则资金投入计划为：2011 年需26200 万元，2012 需36300 万元，2013 年需37500 万元（含铺底流动资金20000 万元）。

八、财务分析与评价

8.1 销售预测：

本项目2013 年底完成全部建设；2013 年达到设计产能的40%；2014 年基本达产， 当年产能利用率为80%；2015 年后每年平均产能利用率为95%。

1.未来产品动力锂离子价格及收入预测如下：

2. 储能锂离子价格及收入预测如下：

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/mnp1.html