2011年中国仓储业发展综合报告

仓储管理

2011年第33卷第6期总第204期物流工程与管理

LOGISTICSENGINEERINGANDMANAGEMENT

综合报告

doi：10．3969/j．issn．1674－4993．2011．06．001

2011年中国仓储业发展综合报告

□中国仓储协会秘书处

（北京100801）

*

本报告的资料来源：国家统计局2010年统计资料，中国仓储协会对协会会员与其它仓储物流企业的调查统计数据，其它相关行业组织的统计资料，相关报刊和网站的检索资料。

本报告的主要结论：

第一、无论是国家统计数据、还是相关行业组织的调查数2010年仓储业的固定资产投据，都表明：在摆脱金融危机后，资与增加值、仓储企业的业务规模与主营收入都有较快增长。

，“物流园区”、第二、各类仓库设施继续大幅增加，其中仓储地产企业与流通型企业表现突出，仓储服务企业受到条件与实力限制、表现相对逊色。

第三、仓储业的经营业态与经营方式、增值服务与管理方有些领域、有些企业有重大突破。式的发展呈多样化态势，

第四、仓储业存在的深层次问题仍然没有解决，有些问题越来越突出，迫切需要政府部门减轻税负、规范供应仓储用地、并制定专门的仓储业法规；迫切需要相关行业组织深入推动标准化工作，加强与完善行业统计工作，并通过“仓储业发引导行业发展；迫切需要仓储企业转变理念、立足需展指数”

求、科学定位，在仓库建设、业态细分、专业服务与增值服务等方面创新发展。

一、全国仓储业总体发展状况

（一）国家发改委、国家统计局与中物联发布的全国物流2010年全国物流业整体运行良好，行业统计数据表明，仓储业表现较突出。

1、社会物流总费用与GDP的比率略有下降，其中保管费用占比略有上升。

2010年社会物流总费用与GDP的比率为17．8%，同比下降了0．3个百分点，这表明，物流行业的整体运行效率有所提高。

2010年全国社会物流总费用7．1万亿元，同比增长了16．7%。其中，运输费用3．8万亿元，同比增长了14%，占社会物流总费用的比重为54%，同比下降了1．3个百分点；保管费用2．4万亿元，同比增长了20．5%，占社会物流总费用的比重为33．9%，同比提高了1．1个百分点；管理费用0．9万亿元，同比增长了19%，占社会物流总费用的比重为12．1%，同比提高了0．2个百分点。

【收稿日期】2011－06－20

*本报告来源于中国仓储协会秘书处

2、物流业增加值稳步上升，仓储业增速最快

2010年全国物流业增加值为2．7万亿元，按可比价格计算，同比增长13．1%，增幅比上年提高了2．5个百分点。物流占服务业增加值的比重为业增加值占GDP的比重为6．9%，

16%，均与上年基本持平。其中，仓储业的增加值2084亿元，同比增长13．7%，高于物流业增加值的增幅0．6个百分点，保持了长期以来的增长势头。

3、物流业固定资产投资额继续增长，仓储业增速最快。2010年物流相关行业（包括交通运输、仓储、邮政、贸易业）固定资产投产额30675亿元，同比增长了19．4%，其中，仓储业（含邮政）投资额为2238亿元，同比增长了26．7%。相对大幅下降，但其与相关行业比于金融危机前40%左右的增速、较，仍然是增速最快的。

（二）中国仓储协会调查数据显示：2010年全国骨干仓储企业经营状况已经基本摆脱金融危机的影响，主营收入与仓储设施增长较快。

本次调查共收到216家企业关于仓储设施的调查表，有效报表208张，有效率96．3%；收到177家仓储服务企业关于运营情况的调查表，有效报表168张，有效率94．9%。

1、2010年仓储服从152家提供其主营收入的企业来看，务企业主营收入较去年增长了68．5%，从2009年的225．16亿元增长到379．49亿元。各分项收入的增长情况如下

：

其中，提供仓储收入的企业有138家，提供装卸收入的企业90家。提供配送收入的企业40家，提供加工包装收入的企业30家，提供质押监管收入的企业26家。

质押监管收入和配送收入增幅最大，是因为监管贷款额与配送量大幅增长。根据26家提供质押监管服务企业提供的数

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2010年质押监管贷款授信额度增长了74．5%（由2009据显示，

年的196亿元增长到2010年的342亿元，不含中外运公司的数配送量比上年增长了据）；66家企业提供的配送量数据显示，

44%（由2009年的6285万吨增长到2010年的9051万吨）。

2、2010从134家提供了其各项业务成本的企业数据看，年各项成本均有不同程度增长，其变化情况如下

：

1%，从87．2万立方米增长到110万立方米。有7家企业外租冷藏库的容积增长率为134．7%（从2009年的3．552万立方米增加到2010年的8．336万立方米）。

（三）中国保税区出口加工区协会的统计数据表明：2010年保税仓储业得到恢复性发展，为我国保税物流与进出口贸易的发展做出贡献。

1、入驻保税区与出口加工区的保税物流企业数量增加较业务得到恢复。2010年全国出口加工区共吸引物流企业55快，

个，累计批准254个，实际运作199个，已经运营的物流企业全年实现营业收入18．4亿元，比上年增长66．6%。2010年全国保税物流园区新批企业数也略有增长，共批准企业291家，比上年增长5．8%，共实现营业收入67．81亿元，比上年增长15.6%。2010年全国保税区内物流企业实现营业收入3731.61亿元，比上年增长22．2%，已恢复到了金融危机前水平。

2、保税仓储在各类保税区域内的地位与作用越来越显现，对各类保税区域发展的贡献率明显提高。2009年受金融危机影响下降较为严重的仓储转口贸易进出口回升迅速，2010年实现进出口额1024．45亿美元，比上年增长41．3%，占比重较上年提升2．3个百分保税区进出口贸易总额的65．7%，

点。2010年出口加工区保税仓储进口额达到134．94亿美元，占进口总额比重达到20%。出口加工区内物流企业为加工业保税仓储转口货物进出口额达到176．65亿美服务的业务扩大，

元，成为进料加工贸易方式后的第二大进出口贸易方式。

2010年仓储业发展的主要特点二、

（一）仓储设施建设的新特点。

由于我国仓库设施总量不足、特别是立体仓库与冷库、危险品仓库不足，因此，仓储业的固定资产投资额已经连续多年，“物流园区”、大幅增长，其中仓储地产商、仓储物流企业与各类流通企业依次是仓库设施的投资建设主体。金融危机暴发以来，仓储物流企业建设仓库的速度明显趋缓，一些老的仓储企业因为城内仓库区的不断拆迁，自主产权的仓库面积大幅“物流园区”缩减；2010年以来，各类建设出现新高潮，仓库是“普洛斯”成功上市为标志，仓储地产业进园区的基本设施；以

入新一轮高速发展期；以阿里巴巴高调进入仓储地产业为标电子商务公司等各类流通企业成为仓库建设的重要主体。志，

从新增仓库的种类分析，通用立体仓库与各类专用仓库都有

调查表明，土地税增长较小，说明仓储服务企业去年新增的仓储用地不多，但相对于几年前，土地税还是翻了几番；人员与管理费用、营业税增长较大，主要是因为主营收入的高速增长；设备折旧与维修费增长较大，主要说明仓储企业的库内机械化程度提高。设施及配套设施增加，

3、从165家提供了自有通用仓库面积的企业情况看，2010年165家企业的仓库总面积为2045．79万平方米，比上155家企业细分了其自有通用仓库年增长了11．8%。其中，

中平房库、楼房库和立体库的面积，得到结果如下：平房库总比上年增涨了16．1%；楼房库总面积面积773．53万平方米，

287．32万平方米，比上年增长了13．4%；立体库总面积409.65万平方米，比上年增长21．5%

。

可以看出：目前，仓库一半以上是平房库；但是，立体库的面积增幅最大，表明在仓储设施的建设上，越来越多的企业倾向于建造立体库。

由于业务增长、自有仓储设施不够，许多企业选择外租仓2010年64家企库。64家企业提供了其外租用仓库的情况，

业外租仓库面积增长了25．1%，远大于企业自建仓库面积的增长率。

4、随着冷库市场需求增大，食品流通企业及部分公共仓储企业加大了冷库的建设力度。37家提供有效数据的企业，2010年自有冷藏库容积较上年增长了44．5%（从2009年的177．5万立方米增加到2010年的256．4万立方米）；21家提供2010年自有冷冻库容积比上年增加了26．有效数据的企业，

增加，冷库容积增加较快，依托化工园区的危险品仓储设施增加较多。

1、各类物流园区成为仓储设施的主要集中地。中仓协秘书处从网上检索到2010年规划、开工与竣工的物流“园区”（基地）55家（不含占地面积较小、自建自营的配送中心），经呈现三大特点：园区布局正在向二、三线城市甚至县城分析，

发展，园区规模越来越大，园区的功能越来越综合。

①按园区的分布地区分析，一线城市（京沪广深）4个，二线城市（天津、重庆、南京、沈阳、武汉、成都、西安、杭州）8个，其它城市及县城43个。55个中的32个为去年规划与开工的90%以上集中在二、园区，三线城市。

2010年8月，位于宜昌市伍家岗区伍家乡的宜昌三峡物

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流园开工建设，规划用地面积1153．8亩，总建筑面积42万平方米，总投资约15亿元。该项目主要建设内容分农副产品集散中心、冷链物流中心、工业品展销中心、第三方物流配送中心、物流信息交易中心。

2010年11月，河北省衡水市安平县国际丝网供应链物流该项目总投资20亿元，占地3000基地项目正式启动建设，

亩，其中，一期工程投资11亿元人民币，占地面积500亩。建信息中心区、配送作业区、集装箱运输区、设包括商务办公区、

出口保税加工区、仓储加工区和配套设备区等7大功能分区，将容纳安平县及周边20多个市县所有货物流通，成为集仓储、加工、包装、装卸、配送、信息服务、报关、结算、电子商务、金融服务及配套服务等功能齐全的集成体。

②按园区的类型分析，综合类14个，专业园区41个（其商贸物流园区13个，粮食仓储物流基地共7个，冷链物流中，

园区6个，钢材物流园区5个，保税项目有11个），其中，综合类园区主要分布在三线城市（有12个，占综合类园区的85．7%），一、二线城市主要是专业性园区（一、二线城市共12个园区，其中10个为专业性园区）。

2010年4月，云南新长征国际物流中心正式开工，由云南将建成60万平新长征实业集团投资约16亿元人民币建设，

米的现代物流基地。该项目立足于西南市场，面向全国，辐射将打造成为云南面向东盟的国际物流平台。东南亚国家，

2010年底，南充市小龙物流园区已规划出台、即将动工兴建。园区总投资50亿元，规划占地7平方公里，建筑面积167万平方米，将建设成为川东北的重要交通枢纽和商品集散地、辐射中西部的现代物流园区。

55个园区占地总面积10838．65万③按园区的规模分析，

平米，平均197万平米，最大的2380万平方米，最小的11．5万平米。其中，一线城市平均面积40．6万平方米，二线城市平均面积275．4万平方米，三线城市的平均面积193．3万平米。

2010年9月，重庆公路物流基地在巴南区南彭（绕城高速巴南出口附近）开工，总体规划16平方公里，核心产业用地78年全部建成，平方公里，需投入62亿。

唐山市北方现代物流城，占地约23．8平方公里，计划到2013年完成投资100亿元，打造全国最大的型钢交易市场、北方建材装饰材料交易集散中心和地区性综合物流基地。截至2010年底，共有总投资81．28亿元的20个项目确定或意向入驻物流城。6月10日，唐新华顺建材家居城开工建设，占地面积107．58亩，总投资3．36亿元。7月18日，天明钢铁物流项目正式开工，占地325亩，总投资4．5亿元。

2010年10月，山东德州华北商贸物流城开工建设。该项规划建设用地面积约目位于德州市德城区和市经济开发区，

700万平方米，将建设成为一个集现代工业物流、农业物流、仓储配送、商品贸易、专业会展、电子商贸、商业配套服务、生活配套服务以及信息交流、金融结算等功能为一体的大型综合商贸物流平台。

4）按区内仓储设施的规模分析，有12个园区披露了仓库面积，平均11万平米，最多的32万平米，最少的2万平米。

2010年底，内蒙古包头综合物流园区开工建设，总投资15．3亿元，占地2395亩，其中大型仓储中心建筑面积32万平方米、冷储存能力30万立方米。可实现800公里范围内的物资流通和供应，并辐射到蒙古、俄罗斯等周边国家。

2010年11月，广西防城港中外运东湾仓储物流基地暨铁重点发展海路专用线项目开工。该项目以铁路专线为核心，

铁联运业务、海关保税和监管业务、集装箱港口场站和拆装箱港口冷链物流业务，建设内容包括库房3．35万平方米、业务、

货场9．5万平方米、配套铁路专用线3302米以及大型装卸设备12台/套。

2010年12月，徐州安得综合物流园项目开工建设，总投2幢立体资10亿元，规划建设2幢普通仓库共46000平方米、库共42000平方米以及14000平方米的配套设施。项目建成将成为徐州市最大的仓储基地及徐州城市配送中心，也是后，

美的集团管理苏、鲁、豫、皖北等地的区域总部、区域结算和运营中心、华东地区最大的物流中心。

2、“普洛斯”仓储地产业，以成功上市为标志，我国仓储地产业的竞争渐趋激烈，开始重组并购，规模化与网络化的趋势已经明显。

至2010年底，普洛斯运营与在建的仓库有680万平米，其中运营的仓库面积400万平米，分布在全国19个城市，不“老大”地位，而且仓库总面积首次超过仅延续我国仓储地产

“中外运”、成为全国仓库面积最多的公司。

普洛斯（中国）公司2008年更换老板（成为新加坡公司，2010年18日在新加坡成功上市，英文品牌GLP），融资30多包括国内社保基亿美元。国内不少机构成为普洛斯的股东，

金，还有阿里巴巴。上市之后的普洛斯计划每年新增仓库面积120万平米。其发展方式比以前灵活多了。已经实施两项“深基地”（宝湾是其品牌）20%并购案：2011年2月间接持有

的股份；间接收购成功北京航港的53%的股权。

与此同时，其它仓储地产商也有新动向。AMB的美国总部已经与美国普洛斯（ProLogis）合并，下一步在中国的发展值2008年作为一家内资民营仓储地产企业，得关注。上海宇培，

引入外资后，这两年也在稳步发展，仓库面积由2009年的56万平米增加到2010年的65万平米。

3、以阿里巴巴高调进入仓储地产业为标志，不仅增加了全国仓储地产业发展的热度，也强化了电子商务公司等流通企业自建仓库或自营物流的趋势。

阿里巴巴2010年先后投资星辰急便和百世物流两家物2011年1月正式公布其流企业，并开始筹划“大物流”计划，物流战略：自筹100亿、并与其金融合作伙伴共同筹资近1000亿元，逐渐在全国建立仓储网络体系，以解决制约中国电子商务目前的物流瓶颈。据悉，阿里巴巴将主要针对东北、华北、华东、华南等七大区域选择中心位置进行仓储设施投资，其中，京津地区、长三角地区和深广珠地区，每个区域获得100万平方米左右的仓储用地进行开发。但阿里巴巴强调：本身只建仓库、原则上不介入物流服务业务。

2009年4月就投资2000较早自建物流设施的京东商城，

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“海圆迈快递公司”，2010年在北京亦庄经济开发区万元成立

购置了200亩土地，建北京电子商务物流中心，中心将建15万平方米的单体库。另在上海京东商城与上海嘉定工业区正式签署投资协议，在嘉定工业区建设占地260亩的京东商城将建一座面积达26万平方米的5层单体仓库华东大区总部，

“亚洲一号”，“京东商城”仓储中心。2010年3月成都西部物，“京东商城”流中心正式开始运营，加上原有广州的物流中心将总共在全国拥有4个一级库，并建设15－20个二级库，形成网络化的布局。

“当当网”与无锡高新区当地政府签署了投资协议，将在无锡空港产业园区投资设立华东区总部，计划用地160亩，建设8万平方米的仓储物流中心，并配置先进的仓储管理系统及物联网新技术。

“卓越网”也按照亚马逊总公司的要求，设计建成了4万平方米的新库房，并配备有现代化的设备和管理系统。

4、冷库建设，随着国家冷链物流发展规划的出台与低温仓储设施的市场需求不断增加，冷库建设掀起高潮。2010年全国有超过15家以上存储量过万吨的冷库建成投产，主要是已有4家外商在中国投资建民营及私人控股的投资。目前，

这4家企业是：美国最大的低温仓储物流服务低温冷藏设施，

商Americold、美国普菲斯、澳洲太古和日本三井物流株式会社。2010年建设完成的大型冷库设施有：

重庆万吨冷储物流有限公司斥资5亿元建设的低温物流中心，主要建设6万吨冻库，总建筑面积约为20万平方米。

2010年底，玉洞冷库也已经基本建成。该项目在建和运包括6栋现代化、多温区冷库。建筑面积营部分占地350亩，

达6万平方米，总存储能力13万吨。

还有，部分新建设的综合物流园区中也有冷冻、冷藏库。例如，内蒙古包头综合物流园区建造冷藏冷冻库容积达30万立方米。正在建设的江苏苏浙皖物流中心，二期规划建设项目也有冷链物流中心。

5、在危险品仓储设施，近年来的建设步伐持续加快，但是仍然满足不了市场对危险品库的需求。椐中仓协危险品仓储分会调查，近年来全国新建的各类化工园区都有配套的仓储设施。入驻化工园区的危险品仓储物流企业占到入驻企业总数的10－15%，其中，按投资来源分，第三方物流企业占50%以上，其它为生产制造与贸易企业投资的仓库；若按主营业务分，仓储型物流企业占入驻物流企业总数的60%。

上年度全国在这方面上马的典型项目主要有：

2010年5月，亿港物流有限公司在大连保税区投资兴建一个具有保税功能的临港危化品仓储物流项目，该项目占地一期建设库房5000平方米、堆场2万平总面积4．4万平方米，

方米，可存放并管理各类危险化学品。

2010年6月，合肥市最大的化学危险品仓库，已通过安监等部门的验收，正式投入使用。库区占地约25亩，新仓库总建筑面积4000余平方米。

2010年9月，百联集团旗下上海物资贸易股份有限公司投资的上海零星危险品物流基地在上海化工区金山分区正式

总投资1．34多亿元，拥启动建设。该基地占地49643平方米，

有恒温库、立体库、中转库、分拣理货区等，有各类储罐42个，年吞吐各类液体化工品18万吨；各类自动分装线12条，年分装能力14万吨。

6、医药、钢材、烟草以及救灾物资等专用仓库设施，在2010年也有较大发展。

医药仓库设施。建设主体仍然是各类医药流通企业。，“九州通集团”“国药集团”在全国7个城市建设物流中心在全国14个省市拥有自己的大型现代医药物流中心，物流中心又分别下设3－6家地区配送中心。此外，医药商贸物流园区的建设也为药品储存提供了资源。2010年7月，华南最大医——广州国际医药港开工建设。该项目药商贸物流基地项目—

总投资额41．65亿元，占地面积73万平方米。项目整体规划仓储物流区、总部经济区、技术研发区和商分为商贸展销区、

务配套区等五个部分，建成后发挥七大功能：在“广州国际医药港”统一品牌下集中采购、集中仓储、统一配送、统一质量检。验控制的医药大物流基地，使之成为“国际医药采购中心”2010年5月，国药集团太原物流中心一期建成，使用面积6500平方米，由立体库、平面库、冷库、特殊药品库组成。库内配备，“北药牡丹江医药有限公现代化的物流设备。2010年9月

司”现代医药物流中心在黑龙江省牡丹江市对俄经济贸易开发区（北区）开工建设。该医药物流中心占地面积18000平方米，一期总建筑面积6900平方米，将承担牡丹江市以及周边地区的药品配送业务。该中心建成后，将是黑龙江省首家现代医药物流中心。

钢材仓储设施。主要的进展有：2010年日照（华东）国际钢材物流园建成并投入使用，由山东日照中瑞国际物流公司投资13．8亿元建设，总规划用地1186亩，其中一期规划用地481亩。园区是一个集大型仓储、现货交易、电子交易、信息服务、剪切加工、运输配送、金融服务、公共保税等功能与一体的，“四川省钢材流现代化综合性钢铁物流基地。2010年11月

通协会”发起并由其骨干会员筹资建立的“汇津现代钢材城”项目在成都新津普兴镇开工。该项目总投资超过30亿元，规划建设用地1500亩，分三期建设，三期项目全部建成后加工现货市场交易达900万吨，电子商区年加工量可达280万吨，

务交易量达1000万吨，可基本满足成都地区的钢材交易需求。还有前面提到的于2010年7月开工的唐山市天明钢铁物流项目等。

烟草仓储设施，主要的进展有：2010年8月，长沙县暮云镇长株潭烟草物流园项目正式动工。项目占地1500亩，一期建筑面积约为40万平方米，预计总投资40亿元左右。作为建成后烟草行业第一个跨地区综合性大型物流建设的试点，60万箱卷每年将承担长沙、株洲、湘潭三市近5万个零售户，烟的分拣配送业务。2010年4月，占地面积140多亩的石家庄烟草卷烟物流中心开建。

：“云南省救灾物资储备救灾物资储备库，主要的进展有中心”建设完成，这是目前中国已建成规模最大救灾物资储备库。该项目占地达108．8亩，总建筑面积达2．6万平方米，由

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5个库房及配套功能设施组成。其中库房面积达2万平方米，可存储包括单帐篷、棉帐篷、活动板房、衣服、棉被、救生衣、应急包、睡袋、折叠床和移动厕所等物资，可满足紧急转移安置70万人的物资需求。2010年4月，“成都中央级救灾物资储正式开工建设。储备库占地约158亩，总投资达2．4亿备库”

主要功能为储备救灾应急物资，包括食品、棉被衣物、纯净元，

水和净水设备、医疗物资、帐篷等等，其中储备帐篷5万多顶。

（二）在仓储经营管理方面的新发展。

1、以国家物资储备系统剥离事业单位的经营活动、组建社会化仓储物流公司为标志，仓储行业的资源整合与业务合作取得新进展。

国家物资储备系统拥有大量的仓库，许多仓库在完成储备任务的同时一直在开展社会化经营。去年以来，国家储备全国各地组建社会局全面部署了剥离事业单位的经营活动、

化仓储物流公司的工作，已经相继组建了上海国储物流股份公司、陕西国储物流股份有限公司，这标志着国储系统社会化经营拉开序幕。其组建方式基本上是由地区储备局牵头、由所属各个仓库共同投资，凭借仓储网络资源优势，为社会提供租赁、运输配送、包装加工等全方位第三方物流服务。仓储、

“钢材仓储联盟”，组建出现钢材仓储的连锁化经营。杭“钢之盟”州的现货交易网去年4月已经上线，去年产生了几；“钢之盟”仓储公司去年成立，并已经在各地设个亿的交易额

立参股或控股的4家子公司，实行了连锁化经营方式（统一品牌、统一招商与招租、统一系统），逐渐成为现货交易网的仓储支持平台。

2、、仓储增值服务有新进展。昆山“飞力达仓储”河南“华丰钢铁物流”的流通加工的规模与水平，成为行业经典案例，值得推广。

江苏飞力达国际物流公司的前身是1993年成立的国际货代公司，近年来为近10家电脑品牌或代加工企业提供零配件的VMI服务，管理1200家供应商2万种电脑零配件，先后投资“飞力达仓储服务有限公司”，昆山、上海与成都3家立足仓储，2010年创造了单位仓库面积收入完善加工与配送等增值服务，

的行业新高，每万平米仓库年收入达2000万元（目前国内平均先进水平也就是1000万元）。水平在500万元左右/万平米，

由郑州市华丰钢铁有限公司联合太原钢铁集团、邯郸钢“华丰钢铁物流园”，铁集团共同开发建设的占地400亩，总投资10亿元，可实现年钢铁吞吐能力300万吨，加工改制能力100万吨。其钢材加工设备的先进性与规模以及仓库地面处理及其卫生水平，国内少见，拥有5－40吨各类桥式起重机33台、先进的热轧加工设备六台、冷轧及不锈钢卷板开平设备两8K镜面机、并配有等离子切割机、油发丝等不锈钢表面处台，

理机。其钢材加工收入成为公司收入的主体，仓储等物流服务收入成为附属收入，仓储中心真正成为了加工中心。

3、肉食品交易市场配套的公共型冷库管理方式出现重大“货架+信息系统”变革，无锡天鹏菜篮子工程有限公司实行的的集中统一管理模式逐渐成熟，走在了行业同类冷库的前列。

2005年之前，“无锡天鹏”与全国的普遍经营模式一样、

“分格式分散管理”。2005对肉食品交易市场的配套冷库实行

年以来，基于冷库供不应求的市场情况、利用公司对市场与冷库改造的机会，经过反复算账、反复与商家客户沟通协商，实“分格式”“货架+信息系统”现了由分散管理模式到的集中到去年为止该模式运行已基本成熟。在此管理模式的过渡，

上海国宝集团提供了技术支持。在新的管理模式下，过程中，

解决了原来的承租商货品进出库速度慢、差错率高和食品质实现了天鹏与商家客户双赢的局量安全无保障的3大问题，

面：天鹏在仓库面积扩大8倍，不增加人员的情况下，大幅提高了经济效益；商家客户节省了费用、减少了麻烦、提高了效益。从今年开始，天鹏又开始对系统升级，并在集中管理仓库的基础上筹划统一配送。

4、2010年以私人仓储与金融仓储等新的仓储经营业态，原有企业的规模正在扩大。来正在被业内复制，

私人仓储（SelfStorage），在美国等发达国家已盛行了40年，近几年在北京、上海两大国际化城市悄然兴起。去年的《报告》Esq．）反映了由美国人卡森布莱特（CarsonC．Block，2009年投资的仓宝阁（LOVEBOX）仓储（上海）有限公司。椐近年来上海这类企业已有多家。中仓协在网上检索的情况，

去年，从美国回来的陈先生租用3000平米的楼房，创办首家24小时自助式私人仓库———“悠悠空间”（是美国国际自助式仓储协会的中国会员）。3000平米的仓库改造成从0．7－23立方不等的20多种规格的独立仓储格间，按月、季度、年出租。储存的物品小到藏照片，大到家具。目前仓储格间的出租率70%左右，主要的客户是外籍人士、白领阶层、淘宝卖家所以仓库内的安和转租或是搬家的人。由于是24小时运作，

保特别严格，无论是租户还是访客从进大门、开电梯到进入仓库所在地都需要刷仓储配给的专属IC电子智能卡。整个设施每个通道和角落还配备有大量的红外线摄像头（无盲区）24小时不间断运行监控，确保租户私人存储物品的安全。

金融仓储，企业主要还是集中在浙江，分支机构在辐射其2010年授信额度已达它地区。浙江涌金仓储股份有限公司，

在全国已经设立5家分公司和3家子公司，客户数到30亿，

量与2009年相比增加了50%，客户主要涉及的行业有：五金大米、火腿、蜂蜜等加工企业、冷冻食品、汽车轮胎等。建材、

2010年的授信额度10亿，浙江和金仓储有限公司，客户已达到50家涉及20多个行业，包括纺织业、水产（冷冻食品）、五2010年授信额度2亿，金建材等等。浙江银桥仓储有限公司，

客户与去年相比数目基本没有变化，维持在10个左右，主要都是当地的五金企业。

随着专业性的金融仓储企业的发展与复制，业内对金融仓储的产业属性及其可持续性也存在不同的看法。一部分专，“仓单质押”“动产融资”、“定向采购”家认为与是市场经济“金融仓条件下国际通行的商业模式，但以动产监管为主业的储”只是中国当前市场信用体系不健全环境下的产物，如果作为仓储业的一种业态没有可持续性，也缺乏法律依据与保障。一部分专家认为，金融仓储已经形成成熟的商业模式，也可以复制，它既是金融业的衍生品、也是仓储业的新业态，在中国

仓储管理

3．环保托盘的问世：2010年7月，香港“金田古氏集团”

还有较大的发展潜力，相关部门应该关注与重视，并适时完善相关政策法规、予以指导与规范。

5、“焕发青春”。在高速公路网络仓储企业的铁路专用线不断完善、物流要求快捷的情况下，铁路专用线仍然以其批量规模大与成本低的优势受到仓储物流企业与货主企业的重虽然许多仓储企业的铁路专用线被拆除、或被闲视。近年来，

置，但也有不少企业通过主观努力维持甚至提高了专用线的利用率。

沈阳储运集团公司，近年来充分享受到专用线挖潜的甜2010年达7000头，铁路到达的车皮连续几年增长20%左右，多个。

云南新储、贵州商储的铁路专用线，每年到发的车皮近万个。贵州商储的铁路专用线及其站台库甚至超负荷运转，在提高了站台库的吞吐量。站台仓库内还加装了货架，

业内许多老的仓储企业都希望学习沈阳等地的经验，同时，更希望铁路部门放宽对铁路专用线共用的限制，也希望中仓协组织协调各企业之间铁路专用线的对发业务。

6、不断提高商品配送服务的规模与水平，成为众多仓储企有些企业配送业务的模式已经成熟、并取得效益。业的追求，

陕西省商业储运总公司辐射西北华北地区的多点配送业务，持续发展，规模逐年增加。南昌商储为苏宁电器提供的区已经形成规模，并与苏宁建立了长期合作关域与城市配送，

系。广州商储汽车零部件分销配送的业务模式已经成熟，正在其它地区复制，也值得其它企业借鉴。

吉利汽车在全国设立10个中心仓库，每个中心仓辐射一由每个中心仓向4S店配送汽车零部件，全部定的销售区域，

10个中心仓的仓库管理和配送外包给物流供应商运作，且物流供应商要按货值先期买下入中心仓汽车零部件（入中心仓的货物已经是物流供应商的货物），按照吉利的定单向4S店配送零部件，配送时物流供应商按照定单货物价值向4S店收取货值费用。吉利按照配送到4S店的货值按比例提取综合服务费付给物流供应商，包含仓储+配送的所有成本和供应商利润。广州商储提供的服务包括：仓储管理+区域配送（包含广州市配）。广州中心仓：辐射广东省（含广州市）、广西、海南全省；福建、江西、湖南部分地区；2009年6月开始运作，每月营业额500万元（货值）。昆明中心仓：辐射云南省、贵州省；2010年5月开始运作，每月营业额200万元（货值）。

（三）仓储设备和技术方面的进步。

1．低温冷冻仓储设备，节能唱主旋律。目前，大型氨制冷冷库已经开始用直接供液加动力供液的新供液方法，取代传统氨泵系统供液，能耗较高的氨泵因此被省略，使系统充氨总冷库地坪防冻也逐渐采用新的节能量减少40－50%。此外，

技术，利用压缩机油冷却的余热作为冷库地坪防冻的热源。

2．RFID技术在冷链上的应用：例如“北京医药股份有限公司”的RFID冷链全程温度监控系统项目即已启动。将RFID应用到冷链物流跟踪当中，增加了冷链管理的可追溯性。RFID温度标签提供温度的监控，保证了冷链物流中货物的质量安全，同时能简化仓储作业流程。

“环保太空托盘”。托推出其拥有全球唯一专利发明使用权的

盘具有重量轻、环保等多项优点，最轻盈的产品重量仅达5kg，载重达6000kg。每使用六个太空托盘替代木质托盘就相当于拯救了一棵十年以上的树木。

三、仓储行业目前存在的主要问题。

《行业报告》自2006年中仓协组织撰写以来，我们分析过2006年的《报告》提出过“10大”问仓储业存在的许多问题，

题，既有企业经营管理中的问题，也有市场环境深层次的问题。通过这几年的发展，有些问题已经引起有关部门的重视，有些问题正在得到解决，更多问题的解决可能会需要一个较长的过程，还有的问题，当时看是问题，经过近些年的探索与反思，换一个角度思考，可能就不是问题。下面分述如下：

（一）政策与管理层面的问题。

1、仓储税负重的问题，已经引起有关部门的重视，但仍然没有解决。一是仓储业营业税仍然是5%，一些税收试点企业已经实行差额纳税，但税率仍然偏高，这已经是仓储的老大难问题了；二是土地税很重，新法规实施以来，土地税额普遍增最多的增加了10倍左右，这对占地面积较大、加了2倍以上，

主要靠劳务性收入生存的仓储企业来说，确实不堪重负。

2、仓储用地的取得方式与价格偏高的问题，越来越突出，造成诸多不良后果。一方面，原来城内的仓库区不断地被规划拆迁，另一方面又不能置换到城外同样面积的仓储用地，政“物流园区”，“园区”府提供的仓储用地主要集中在而的土地价格偏高、用来建仓库很难生存，这就造成三个后果：一是我特别是立体仓库、冷国的仓储面积基本处于供不应求的状况，

”、“商贸库与危险品仓库不足；各类“物流”园区被“市场化”、“综合化”，化搞得不伦不类；农民新建大批仓库，仓储企业要么租用农民仓库，要么租用农村集体土地建仓库，但这是“灰色地带”，与现行法规不符。近年来仓储用地价格偏高的问题直接抬高了社会物流总成本。我们应该学习发达国家经验，对仓储用地实行针对性的优惠供应。

3、仓储业的法规建设，已引起有关部门的关注。我国物流中的运输、快递、货代等都有专门的法律法规，唯独没有仓“门槛”低、市场不规储业的专门法规。这是造成我国仓储业

“家底不清””、“私范、仓储设施的主要原因，也使“金融仓储人仓储”等新兴仓储业态得不到管理与规范。我们应该借鉴日、美等国的经验，制定仓储业专门法规，指导与规范仓储业的健康有序发展。

（二）行业与市场层面的问题。

1、仓储业的标准化建设稳步推进，但体系还不完善，相关企业对仓储标准化工作的响应程度还不够。自2007年国家《通用仓库等级》、《仓储服务质量要求》标准委颁布与《仓储从业人员职业资质》三项标准以来，中仓协自2008年组织开“中国星级仓库”“仓储服务质量达标”展了的评定与评鉴工作，自2010年开展仓储经理与仓储管理员的资质培训认证工作，已为一批三星级以上仓库授牌，为一批仓管员发证，目前正在制订仓库规划设计参数、仓单、低温仓储作业规范、仓储

仓储管理

绩效等多项标准。但，要使这批国家标准得到企业的普遍认知与认可、依据标准改善仓库条件、提高服务质量与作业绩效，还有大量工作要做。

2、仓储业的统计制度有待加强与完善。长期以来，国家与统计局的统计数据一直包括仓储业的“固定资产投资额”“增加值”；中仓协自2006年以来每年都组织对会员企业与其它仓储企业的调查工作，但每年收回的有效调查表只有100份左右，并且每年的样本都不一样，缺乏可比性；目前最大的问题是全国各类仓库设施的统计数据很不准确、很不完整，全国5．5亿平米的通用仓库面积（其中1亿平米立体仓库），是中仓协根据部分调查数据估算出来的，很不准确；全国1400万吨（6000多万立方米）的冷库储存能力也是不完全的统计“家底”数据；危险品仓库的数量，目前还出不来。由于仓库的不清，致使新建仓库缺乏科学依据，造成有的地区仓库供不应求，有的地区供过于求。应该学习日、美等发达国家的经验，所有新建公共仓库都应在政府部门备案。

3、市场秩序与行业垄断问题。一方面，有的地区由于仓库供过于求，或由于中小型仓储企业扎堆，企业竞相压低仓库出现价格方面的恶性竞争，另一方面，因为普洛斯等大租金，

有业内人士担心出现型仓储地产企业的仓库规模越来越大，

行业垄断。根据中仓协的调研，总体上看，我国仓储业的当务而不是防之急应该是提高仓储企业的规模化与组织化程度，

止行业垄断的问题，就算普洛斯保持每年120万平米的增速，五年之后也就是1000万平米左右仓库，也只占到全国仓库总面积的2%左右。当然，在个别地区个别城市是否会形成垄这要具体情况具体分析。中仓协认为，不论是恶性竞争或断，

是垄断，都需要加强与完善行业统计工作，逐步建立仓储业的公共信息平台，及时发布仓库面积与仓租的实时信息，引导行业健康发展与有序竞争。

（三）仓储企业自身存在的问题与不足。

1、仓储企业的定位问题。一是市场定位的同质化，二是发展目标的同质化。在市场定位方面，许多仓储企业服务的存储的货物明显趋同，综合的通用的（主要是生活日用领域、

品）多，专业的专用的（冷库、危险品以及服装、医药、生鲜食品为生产企业提等）少；为生产企业提供产成品仓储服务的多，

供零部件仓储、为零售企业提供仓储配送的少；为传统流通体系（生产与批发）服务的多，为电子商务服务的少。在企业形“物流”“仓储”象与发展目标定位方面，以为荣、以为耻，一些“综合”、“现代”新企业大多以物流公司或供应链公司为形象与目标定位，一些老企业也脱离本企业的实际情况追求“综”、“现代”合物流公司，不理解现代仓储的本质，不能充分认识配送中心的市场需求与效益潜力。

2、仓储增值服务问题。许多仓储企业仍然只能提供仓库出租、或进出库管理及装卸等基本服务，只能为货主保管商品、不能控制商品库存；收费方式单一，多数仍是按面积计算仓租，按货位、按进出仓库的包装件、按货物价值等计费的很少；仓库内的流通加工形不成规模，服务不到位；商品配送的方式单一、规模较小、不能产生经济效益，为生产企业单一品

为零售企业与末端客户提供多厂、多店的整体配种送货的多，送的少。

3、设备与技术应用问题。信息系统、货架与叉车是现代仓储作业的最基本设施。近年来，随着立体仓库的增加，货架但平地堆码、人工搬运仍然较普与叉车的使用率正逐年提高，

许多企业仍然没有信息系统，即使有系统也只是代替了纸遍，

质台账的作用，没有库存管理与控制的功能。这是普遍存在我们也注意到，有的企业出现了一味追求的问题。与此同时，

全自动化的苗头。国内外的经验表明，公共仓储与第三方物流企业实施仓储设施的全自动化一定要慎重考虑三个因素（实施环境、客户关系、投入产出），切忌盲目发展。

四、仓储业的发展趋势与对策、建议

从以上总结与分析可以看出，我国仓储业近年来取得的存在的问题与不足也是很突出的，其巨大的进步是很明显的，

发展潜力更是显而易见的。陆续出台的冷链物流规划与商贸物流规划，将仓库设施的建设与各类配送中心的发展作为五年规划的重点。促进我国仓储业持续、快速、健康发展，需要政府部门、行业组织与广大仓储企业的共同努力。

（一）对政府部门的建议。

重点是三条：调整仓储业的税种与税率；调整与规范仓库建设用地的供应方式，合理规划仓储用地；制定仓储业的法规中国仓储协会与其它相关协会应该通过调查研制度。为此，

究与方案研讨，为政府部门提供决策依据。

（二）中国仓储协会，作为全国仓储行业的社团组织，将继续开展以下工作，促进行业自律、提高行业管理水平。

1、深入开展仓储业的标准化工作。继续贯彻实施《通用》、《仓储服务质量要求》仓库等级与《仓储从业人员职业资“中国星级仓库”“仓质》三项国家标准，全面组织评定与评鉴，储服务质量达标企业”并加强对授牌仓库与企业的宣传和推介工作。与此同时，加快第二批仓储标准的制订工作，力争2012年完成《通用仓库及库区规划设计参数》、《配送中心规》、《仓单》、《仓储安全管理规范》、《仓储作业绩效划设计参数

》、《低温仓储作业规范》等标准的制订与报批工作。指标体系

2、加强与完善仓储业统计工作，建立仓储业指数定期发用三年左右的时布制度。在国家有关部门的指导与支持下，

间，将协会目前的不完全调查统计逐步过渡到经国家统计局认可的政府部门统计，统计内容包括各类公共仓库的面积及其布局、公共仓储企业的运营情况等。以调查统计数据为基“仓储业发展指数”础，中仓协将逐步建立全国重点城市定期发布制度，包括仓库总面积、立体仓库面积、仓库出租率、仓租及其与上年比较等数值，从一线城市、主要二线城市、逐步扩为仓储业的投资人与运营企业提供大到全国38个节点城市，参考依据。

3、全面开展仓储从业人员的培训工作。以《仓储从业人员职业资质》国家标准为依据、立足现代仓储业的需要、引进国外成熟的知识体系，联合业内相关机构、共同组织开展仓储经理与仓储管理员的培训认证工作，逐步提高仓储管理人员在仓储规划、库存管理、增值服务以及信息系统开发应用等方

仓储管理

8面的技能。

（三）仓储业的发展趋势与对企业的建议。

物流工程与管理第33卷

仓储地产企业还有较大市场空间。私人仓储，在国外有成力，

熟的商业模式，在我国已经有开拓者，随着我国经济发展与社会进步，私人仓储的市场需求将会逐渐释放，值得一些有条件的中小型仓储企业尝试。金融仓储的产业定位还可以研究，但已经有一批探索者，其它企业也可以借鉴；国外可能没有这但在我国现有市场环境下、在相当一个时期内，金融种业态，

仓储的需求依然较大。仓库分散布点是其产业特点，但其组专业织化与规模化程度也可以通过创新经营方式得以提高，性的连锁化经营模式值得勇敢者探索与借鉴。

3、仓储服务的专业化，还有很大潜力。综合、通用的仓储服务可以做出规模；专业化、个性化的仓储服务也可以做出规模、做出品牌、甚至取得更好的经济效益。原材料、零部（配）件的仓储（如VMI）、医药与服装的公共仓储、电子商务的仓为零售商店服务的公共配送中心、共同化配送中心等，目储、

前在我国还有很大的市场空间，这需要仓储业者从根本上转变经营理念，提高人员素质，融入市场、贴近客户。

4、库存控制与增值服务，是现代仓储区别于传统仓储的根本特征，应成为广大仓储企业追求的基本方向。研究与熟是实施库存控制悉生产流通企业的供应链特点与商业模式，

完善的信息系统是实施库存管理与控制的基本手段。的前提，

增值服务的性质是增加商品的价值、增加货主的价值。仓储是为货主企业提高商品企业最基本的增值服务是流通加工，

市值提供服务，应该根据需要配备相应的加工包装设施，使加工包装服务成为服务的常态。越库作业也能增值，有利于加速商品周转，为货主企业节省资金占用成本。货物质押监管提高其生产经营规模。商品配送有利于帮助货主企业融资、

应该定位于货主售后服务的组成部分，只有全覆盖才能使末端客户满意，只有规模化才能产生效益，只有多货主、多品种“配送”；仓储企业的服务功能与多门店的送货才是规模化的

是订单处理、分拣包装与组配，并协调组织相关业者共同实施，不一定要自己购车管车。

5、仓储的精益化管理，应该提上日程、并持之以恒地坚但相对于物流其它相关企持。近年来仓储业虽然得到发展，

业，其经济效益并不理想，除了增值服务太少外，最基本的原提高因是管理不到位。精益化管理的目的是改善服务质量、作业绩效、节省运作成本。实施仓储精益化管理的重点：一是要优化库区的设施布局与仓库内的功能区域布局，改善货物动线；二是配套货架、托盘等库内设施，提高仓库空间利用率与单位面积效益；三是科学测算与比较机械和人工作业的投入产出比，控制与节省运作成本；四是不断优化作业流程、完善作业规范、加强绩效考核，提高作业效率；五是应用与不断提高存货管理、出入库与配送的准确率；六是完善信息系统，

实行多样化的计费方式，促使货物加快周转，既节省货主成本又提高仓储企业效益。

总之，仓储业既是传统产业，也是现代服务业，其作用与潜力有待于深入挖掘；我国仓储业虽然得到重视与发展，但仍存在许多深层次的政策问题、行业问题与企业经营管理的问题。仓储业的现代化任重而道远。

1、我国各类仓库设施建设仍有较大空间，建议根据市场的多样化需求，合理规划、有序建设现代仓库。根据冷链物流未来五年我国要建设1000万吨的冷库规划与商贸物流规划，

1亿平米的通用立体仓库。用五年时间建设这样大储存能力、

规模的仓储设施，任务确实很艰巨，但从我国经济发展的需要并参照发达国家的水平、考虑我国仓储设施的差距，这出发、

也确实是必要的。目前的关键是如何贯彻实施这两个规划，在哪里建设仓库、建设什么样的仓库？根据国外的经验与我国物流业发展的实际情况，我们认为仓库建设应该把握以下几个趋势：

第一，仓库的地区布局。仓库数量与总面积应该与一个一个城市的GDP（特别是工农业产值）、人口、社会商品区域、

零售总额以及交通位置相适应，要以一个区域（城市）当前及未来的仓库需求量、现有仓库的总量、结构、市场饱和度（出租率）等因素为依据，不能盲目跟风建仓库。

第二，仓库的具体选址。要么靠近生产区域（便于发运），要么靠近零售门店（便于配送），要么靠近交通枢纽点（便于中仓库向城郊结合转）。城市内的仓库必然会逐步被规划拆迁，

部、近郊甚至远郊发展是不以人的意愿为转移的。当前很热的“物流园区”“圈地”，迟早是要降温的，国家不会长期允许如此“集约效益”。仓库还是应该尽可能入驻园区也不是当然就有

地靠近客户或服务对象，不宜过分集中、不能太扎堆。

第三，各类批发市场、现货交易市场，是仓库选址的重要但也不能绝对化。随着我国流通体系的不断完善，批发依据，

市场的份额肯定会下降，农产品是如此，工业品与原材料更是“市场”“物流”如此。所谓型的园区也只有中国才有，这种布局与模式未来也许会有一个较大的调整、完善与优化的过程。

第四，基于现代仓储作业的需求，立体仓库的发展是一个趋势，但也不能绝对化，在中国这样一个发展中国家，平房库、楼房库也是有较大需求的，关键是看存什么货、货物的进出频但需要相应的运率。自动化仓库可以极大地提高作业效率，

作环境，公共仓储企业建设自动化仓库一定要慎重。货架、叉车加上信息系统应该是我国仓储企业普遍使用的设施。

第五，冷库与危险品仓库发展建设的潜力还较大。冷库的类型与技术更是复杂，要依据地区（产地或销地）、货物特点（单品种或多品种，单温度带或多温度带）、使用者（公共或自用）、功能（储存型或配送型）等多种因素规划设计。我国冷库建设将向多品种、低温化、宽温带方面发展，公用型冷库和多功能的冷链物流配送中心建设将进一步加强。我国市场配套冷库的分格式分散管理模式必然要被货架式集中管理模式既要考虑化工生产园区的需求，所替代。危险品仓库的建设，

也要考虑广大危化品生产、经营（交易市场）甚至消费者的经常性需求，目前最缺的是满足后者需求的仓库。国家将对危险品仓储实行专项许可制度。

2、仓储业的业态细分，是一个趋势。我国仓储地产业已经形成一定规模，相对于仓储服务企业自建仓库的条件与能

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