第一章机车说明 - 图文

第一章

HXD1C机车总体说明

目录

1 概述 ................................................................................................................................... 5

1.1 目的及用途 ................................................................................................................ 5 1.2 技术参数 ................................................................................................................... 6 2 安全指导 .............................................................................................. 错误！未定义书签。

2.1 重要注意事项 .............................................................................. 错误！未定义书签。 2.2 火灾反应 .................................................................................... 错误！未定义书签。 3 机械设备 ............................................................................................................................ 7

3.1 机车车体 ................................................................................................................... 7 3.2 转向架 ........................................................................................................................ 7

3.2.1 驱动装置 ......................................................................................................... 7 3.2.2 撒砂装置 ......................................................................................................... 8 3.2.3 轴端接地装及传感器置布置 ............................................................................. 8 3.3 司机室 ........................................................................................................................ 9 3.4 机械间 ...................................................................................................................... 10

3.4.1 部件冷却 ......................................................................................................... 9 3.4.2 机械间通风 .................................................................................................... 12 3.5 制动柜 ...................................................................................................................... 12 3.6 压缩空气供应系统 .................................................................................................... 15

3.6.1 主空气管路系统 ............................................................................................. 16 3.6.2 辅助压缩机系统 ............................................................................................. 16 3.6.3 排泄（排风） ................................................................................................ 17 3.7 刮雨器 ...................................................................................................................... 18 3.8 喇叭 ......................................................................................................................... 19 3.9 附属设备部件 ........................................................................................................... 19

3.9.1 接地棒 ........................................................................................................... 20 3.9.2 卫生间 ........................................................................................................... 20 3.9.3 冷藏箱 ........................................................................................................... 20 3.9.4 复轨器 ........................................................................................................... 20 3.9.5 工具柜及微波炉 ............................................................................................. 21

4 制动 ................................................................................................................................. 22

4.1 司机室制动操控部件 ................................................................................................ 22 4.2 电制动 ...................................................................................................................... 23 4.3 非直接制动/自动制动 ............................................................................................... 24 4.4 单独EP-制动 ........................................................................................................... 25

4.5 停车制动 .................................................................................................................. 25 4.6 指示器 ...................................................................................................................... 25 4.7 无火回送 .................................................................................................................. 26 4.8 车端制动软管 ........................................................................................................... 26 5 电气设备 .......................................................................................................................... 27

5.1 主电路 ...................................................................................................................... 27 5.2 受电弓 ...................................................................................................................... 28 5.3 主变压器 .................................................................................................................. 28 5.4 牵引变流器 .............................................................................................................. 29 5.5 牵引悬挂装置 ........................................................................................................... 30 5.6 辅助系统 .................................................................................................................. 31 5.7 第三方设备柜 ........................................................................................................... 32 5.8 低压柜 ...................................................................................................................... 33 5.9 空调机组 .................................................................................................................. 33

5.9.1 制冷原理图 .................................................................................................... 34 5.10 前窗玻璃加热器 ....................................................................................................... 34 5.11 显示器 ...................................................................................................................... 34

5.11.1 功能按键及说明 ........................................................................................ 35 5.11.2 显示器界面功能块 ......................................................................................... 35 5.11.3 主屏幕布置 .................................................................................................... 36 5.11.4 显示数据主要界面 ......................................................................................... 36 5.11.5 显示列车重量输入界面 .................................................................................. 37 5.11.6 显示机车配置界面 ......................................................................................... 38 5.11.7 显示牵引数据界面 ......................................................................................... 39 5.11.8 显示辅助系统界面 ......................................................................................... 40 5.11.9 显示故障信息界面 ......................................................................................... 41 5.12 直流电源 .................................................................................................................. 41

5.12.1 蓄电池柜 ....................................................................................................... 41 5.12.2 控制电源柜 .................................................................................................... 42 5.13 信号装置 .................................................................................................................. 42 6 操作部件 .......................................................................................................................... 43

6.1 司机操纵台概况 ....................................................................................................... 43

6.1.1 制动显示屏 .................................................................................................... 43 6.1.2 面板1 ............................................................................................................ 44 6.1.3 监控显示屏 .................................................................................................... 44

6.1.4 微机显示屏 .................................................................................................... 44 6.1.5 面板2 ............................................................................................................ 45 6.1.6 面板3 ............................................................................................................ 45 6.1.7 面板4 ............................................................................................................ 45 6.1.8 右柜 ............................................................................................................... 46 6.1.9 中柜 ............................................................................................................... 46 6.1.10 主台面板 ....................................................................................................... 47 6.1.11 整体脚踏 ....................................................................................................... 48 6.2 司机室前墙布置 ....................................................................................................... 48 6.3 司机室后墙 .............................................................................................................. 48 6.4 侧墙布置 .................................................................................................................. 49 7 控制系统 .......................................................................................................................... 49

7.1 网络控制设备 ........................................................................................................... 49

7.1.1 中央控制单元（CCU） ................................................................................. 49 7.1.2 牵引控制单元 ................................................................................................ 50 7.2 微机显示器 .............................................................................................................. 51 7.3 制动控制单元(BCU) ................................................................................................. 51 7.4 定速控制 .................................................................................................................. 51 7.5 走行距离和速度测量系统 ......................................................................................... 52

7.5.1 无人警惕安全装置 ......................................................................................... 53

8 过分相装置 ....................................................................................................................... 54

8.1 过分相指示信号 ....................................................................................................... 54 8.2 过分相程序 .............................................................................................................. 55 8.3 过分相时的显示屏指示 ............................................................................................. 56 9 轴重转换 .............................................................................................. 错误！未定义书签。

1 概述

本手册为操作大功率交流传动六轴7200KW机车及其设备提供了指导。 本手册为能操作六轴7200KW机车的乘务员而编制。

本手册描述了六轴7200KW机车各组件的功能，但没有包括所有安装组件的详细资料和所有子系统及设备的操作。

1.1 目的及用途

受电弓2

机车的布置定义如下：

受电弓1

方向1

方向2

Ⅰ端

司机室1 司机室2

Ⅱ端

转向架1 转向架2

电机1 电机2 电机3 电机4 电机5

右侧

风机 风机 风机

1 2 3

变流器1

冷却 塔1 低压 柜1

司机室2 Ⅱ端

Ⅰ端 司机室1

冷却 塔2

变流器2

风机 风机 风机 4 5 6

左侧

图2：机车布置定义

机械部件和电子部件、屏柜分别布置在机械间的左侧和右侧。在紧急情况下，中央走廊是一个畅通无阻的逃生通道。

电缆和空气管路大部分以单独的导管布置在中央走廊之下，这样易于从上方接近它们。 车顶由4块顶盖组成。每台机车装备有两个完全相同的受电弓，受电弓安装在车顶上。如果两个受电弓中一个出现故障，机车可以升另一个受电弓继续执行牵引任务。 车顶上布置有第三方设备的天线。

司机室能隔离噪声、高温和低温，具有现代化的、人体工程学设计。

电机6

1.2 技术参数

轴式 轨距 最大速度 起动牵引力 额定速度 轮周牵引持续功率 环境温度 最大电制动力 轮周再生制动功率 机车长度（车钩中心线） 车体最大宽度 最大高度（降弓时） 重联牵引 机车全轴距 通过最小曲线半径 轮径 供电系统 机车整备重量 制动机型号 制动控制 供电系统 电气驱动系统 控制装置 Co' - Co’ 1,435 mm 120 km/h 520 kN(23t) 570 kN(25t) 70 km/h 65 km/h 7,200 kW -25°C ～ +40°C；温度在–40 和 -25°C之间时须采取预热措施。 370 kN(23t) 400 kN(25t) 7,200 kW 22,670 mm 3,100 mm 4,745mm 三台机车可重联牵引，并预留了LOCOTROL系统的接口。 16,260 mm 5 km/h速度时125 m 新轮：1,250 mm； 全磨耗：1,150 mm 交流25 kV, 50 Hz ?3 % ?1%?1 % 138 t （无配重）； 150 t ?3%（有配重） CCB II 电制动 自动制动 单独电空制动 弹簧蓄能停车制动 交流25 kV, 50 Hz IGBT为基础的水冷变流器，6个电源侧四象限整流器4QC，2个电压型直流支撑回路，6个脉宽调节(PWM)逆变器，供6台三相异步牵引电机。 DTECS 中央控制单元，牵引控制单元，每个司机室彩色显示屏，中央诊断，记录装置，电气防空转/防滑行保护，自动过分相可实现机车重联牵引。 通讯设备（含第三方设备） LKJ 2000列车运行监控记录装置，机车综合无线通讯设备CIR，JT-C型机车信号车载系统设备，TMIS车号识别设备，TAX2型机车安全信息综合监控装置，司机室之间的机车重联电话等。 车顶安装设备 机车安装有2台受电弓，2个车顶高压隔离开关，1个高压电压互感器，1个主断路器（包括1个接地开关），一1个避雷器，1个车顶穿墙套管(包含在高压电缆中)及天线等。 机车配备有4个灭火器，灭火介质为水系灭火剂（耐寒型）。每个司机室中各安装2个灭火器，1个安排在司机室主司机侧后墙，1个安排在司机室副司机侧后墙。

图3：灭火器位置

2 机械设备

2.1

机车车体

机车车体采用整体全钢焊接结构，包括：底架、侧墙、司机室、隔墙等。车体顶部装有4个可拆卸的顶盖。车体侧墙上部结构设有带过滤器的通风风道。 车钩及缓冲器安装在底架的两端。

车体侧梁每侧设有4个检修作业用的吊车销孔。

车体侧构底部设有4个架车支承座和供检修用的4个支承点，在车体支承座架起距轨面高度不超过2500mm的条件下，转向架和主变压器可从车体下推出。

在机车检修库内，天车吊钩距轨面高度达到9,000 mm的条件下，能把机车车体内各屏柜和部件单独吊入和吊出。

2.1.1转向架

转向架主要由构架、轮对、驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。

1

2

3

4

5

6

图5：转向架

1一系悬挂 2一系减振器 3轴箱拉杆 4转向架构架 5二系悬挂 6二系减振器 牵引力和制动力经过轴箱拉杆（3）从轴箱传递到转向架构架（4）。

转向架构架是一个简单、封闭的“目”形框架，有两根侧梁，通过2根中间横梁和前后端梁连接在一起。横梁和前后端梁由箱形焊接截面制作而成。机加工时，所有连接点及加工面都有固定的公差。因此，转向架具有可互换性，其组合部件或模块也容易更换。

2.1.2驱动装置

采用同HXD1型机车的轮对驱动系统结构，牵引电机采用滚动抱轴悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。牵引电动机为交流异步电动机，额定功率1225kW。

图6：驱动装置

2.1.3撒砂装置

针对起动困难或为了紧急制动，为1、3、4及6位轮对上提供了一个电空撒砂装置。砂箱（1）安排在1、3、4及6位轮对旁，每个砂箱的容量为100升。

图7：撒砂装置布置 2

1

2

1

1砂箱 2喷嘴

如果发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护，会自动进行撒砂。 如果必要的话，司机可以使用司机室内整体脚踏处的脚踏开关撒砂。 砂面可以通过砂箱加砂口目视检查。

2.1.1

轴端接地装及传感器置布置

3 2 1

1 2 3 图8：传感器布置

1端轴接地装置 2中间轴接地装置 3监控用速度传感器

2.1.1.1 轴端接地装置

轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，

其也用于机车接地保护。轴端接地装置的接地刷被电气绝缘以保护滚动轴承，它闭合至旋转轮对轴的电气回路。

图9：接地装置图 10：速度传感器

2.1.1.2 速度传感器

速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控

系统提供机车速度信息。

2.2 司机室

通过两个司机室门(1)之一可以进入司机室。

司机操纵台（4）的设计符合人体工程学原理，布置为左手边控制，由司机侧和副司机侧组成。 在操纵台前设有两把高度可调节的座椅（2），也可向前和向后调节座椅。 在司机室司机侧后墙柜和副司机侧后墙上固定有另外两把可折叠的座椅。 在机车前部装有前窗刮雨器。

2.2.1 部件冷却

机车冷却系统主要由安装在机械间内的两个部件组成。

1 1 1

2.3 机械间

图14：机械间布置

图15：冷却部件

1牵引电机风机(6个) 2冷却塔(2个)

2.3.1.1 牵引电机通风机

牵引电机通风机从车顶侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机。

图16：牵引电机风机

2.3.1.2 冷却塔

机车装备有2个冷却塔，位于机械间内。

冷却塔冷却牵引变流器和主变压器中相应的冷却剂。

冷却塔有两个独立的冷却回路，用于牵引变流器水冷却液回路，主变压器油冷却液回路。

图17：冷却示意图

两个冷却回路的冷却液在冷却塔中彼此独立地进行风冷。

主冷风机从机车车顶进风口吸入环境空气，空气向下经过冷却塔，穿过复合散热器，最后经机车

地板吹到路基。

水冷却回路包含一个冷却水泵和一个膨胀箱，冷却水泵用于提供冷却水，膨胀箱用于自动通风及平衡冷却水热量引起的膨胀。

可以在膨胀箱上的液位显示处通过膨胀箱中的漂浮开关检查冷却液液位。

6

7 5

2

4

4 1

3

图18：冷却塔

1膨胀箱（水） 2冷却泵（水） 3复合散热器 5液位指示器 4副油箱（油，仅1号冷却塔有） 6空气减湿器 7主冷风机

在1号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱（5）和复合散热器（3），副油箱用于平衡油热量引起的膨胀。

在副油箱(5)上的液位指示器(6)处可以检查油位。一个空气减湿器吸收从空气流进入副油箱中的湿气。

冷却塔通过法兰直接连接到变流器水的入口和出口，它包含用于牵引逆变器的冷却管路以及用于主变压器的冷却管路。冷却塔拥有冷却水泵（2）和用于牵引变流器冷却的膨胀箱（1）。

2.3.2 机械间通风

机械间通风支路的作用是冷却机械间，使机械间温升维持正常水平，同时起到维持机械间正压的作用。机械间正压可以有效防止车外灰尘、雨雪等杂物进入车内。

机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1.0 m3/s），冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。

通过辅助变流柜通风机向机械间放风后，机械间维持正压，由于机械间正压的作用，机械间热空气通过机械间排风口和压缩机散热排风口排出车外，从而起到了降低车内空气温度的作用。

图19：辅助变流柜

2.4 制动柜

制动柜是一个整体电空制动部件，它将电制动要求转变成空气制动压力。制动控制单元安装在制动柜中，负责空气制动系统。为了和CCU交换制动灵敏信号，制动控制单元与CCU的接口设计成一个MVB连接。

1 2

7 8

3 4 5

9 10 11

6

图20：制动柜正面

1.U99,连锁钥匙阀 2.B01A24总风缸截止塞门 3.B01S10无人警惕模块SIFA 4.B01P50 PSW控制模块 5.B01U43辅助空气压缩机模块 6.B01B20电空控制单元EPCU 7.B46 MVB集成处理器模块M-IPM 8.B01B47电源/继电器接口模块RIM/CJB 9.B01F41撒砂模块 10.B01Z10塞门模块 11.B01B40弹簧动作器模块

13 12

12.B01U76风缸 13.B01A13风缸

图21：制动柜背面

19

图22： 制动柜侧面 图23：球阀

20 19.B01A14 ，球阀（处于关断位），用于风缸B01A13的排风和排去任何停滞的凝结水。将手柄旋转90°：打开

20.B01U88，球阀（处于关断位），用于风缸B01U76的排风和排去任何停滞的凝结水。将手柄旋转90°：打开

制动面板操作部件说明

1. B01A24总风排风球阀

B01A24，排风球阀，关闭和排风制动控制模块 B01。水平位置：打开；垂直位置：关断。

2 . B01U99 连锁钥匙阀

B01U99，连锁钥匙阀，控制受电弓气路打开和关闭。水平位置：打开；垂直位置：关断

3. B01S10无人警惕模块SIFA

B01S10.01，二位三通换向阀，如果二位三通换向阀关闭，则供给无人警惕模块SIFA B01130的压缩空气被关断，下游的压缩空气管路和部件被排风。水平位置：打开；垂直位置：关闭

4. B01U43 辅助压缩机模块

1、B01U43.06，安全阀NHS，保护下游部件免受过压。压力为9.0 +0.2 bar时安全阀自动打开 2、B01U43.13.截止塞门，用于关断到风缸B01U76的压缩空气或通过风缸B01U76的压缩空气。 水平位置：打开；垂直位置：关断

3、B01U43.14，截止塞门，用于关断到主开关的压缩空气出口和给下游压缩空气管道排风。 水平位置：打开；垂直位置：关闭

4、B01U43.05，压力表，显示双止回阀(B01U43.04)的输出压力。 5、B01U43.04，双止回阀，自动功能。 5 .EPCU电空控制单元

1

图24：电空控制单元

6 .无火装置模块

DER，无火调节器，允许在无火（无动力）机车上从列车管给总风缸充风。 7 . B01F41 撒砂模块

B01F41.02，截止塞门，用于关断至撒砂模块的压缩空气供应，并给下游的压缩空气管路排风。 水平位置：打开；垂直位置：关闭 8. B01Z10 塞门模块

1、B01Z10，，塞门模块，用于分配C-压力给两台转向架的常用制动。

2、B01Z10.23，截止塞门，用于关断转向架2的制动压力C2，并给下游的压缩空气管路排风。 水平位置：打开；垂直位置：关闭

3、B01Z10.22，截止塞门，用于关断转向架1的制动压力C1，并给下游的压缩空气管路排风。 水平位置：打开；垂直位置：关闭 9. B01B40 弹簧蓄能制动

1、B01B40，弹簧蓄能制动，控制停车制动。

2、B01B40.06，二位三通换向阀，如果二位三通换向阀关闭，制动卡钳单元的弹簧动作风缸和指示器从空气系统中关闭并排风。

3、B40.03.II，，手控制按钮，手动缓解和投入停车制动。 4、B40.03-I，手控制按钮，手动缓解和投入停车制动。

2.5 压缩空气供应系统

机车有一个完整的压缩空气供应系统，由两台台主压缩机、两台空气干燥器以及压力控制器、总风缸、止回阀、安全阀和主空气管路重联等组成。

空气供应系统产生压缩空气供给空气制动系统和气动辅助设备。总风缸(MR)和列车管(BP)保证列车压缩空气的供应。所有被拖曳车辆的非直接制动、自动空气制动都连接到列车管。

空气供应系统安装有一个低压保护装置。当总风缸压力低于600 kPa时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入常用制动。

2.5.1 主空气管路系统

主空气管路系统包含：主压缩机、干燥器、主风缸。 总风缸

机车上有四个总风缸，总容量为1,600l，车上600L（300L×2），车下1，000L（500×2），总风缸缸体直径均为500mm，只是刚体长度不同。

图25：总风缸

2.5.2

辅助压缩机系统

图26：辅助压缩机系统

该辅助压缩机组采用的是电机、压缩机整体式结构，具有体积小、结构紧凑、外形美观、维护方便、噪音和振动小等优点。在性能方面，只需0.75kw功率的电机就能达到50L/min的排气量和800kPa的压力。

2.5.3 排泄（排风）

图27：KM-2排风阀[N97]

KM-2排风阀和列车管组合成一体，它远离分支到电子制动阀EBV的T形管。高性能的排风装置能确保在紧急制动的情况下快速补充列车管BP中减少的压力。

图28：NB-11制动阀[D41]

因为电空控制单元EPCU安装在外部，离电子制动阀EBV有一个允许的距离，经21号管为列车管提供快速排风，所以它必须有一个NB-11制动阀。如果自动制动阀放置在紧急位，电子制动阀EBV将操纵NB-11制动阀并造成列车管压力迅速降低，这样引起列车管压力以紧急速度降低。

2.6 刮雨器

刮雨器安装在机车前窗上。

图29：刮雨器

前窗玻璃清洗系统的部件包括：水泵，水箱 (3)，左右臂组装，左右电机，

1

2 3

4

图30：前窗玻璃清洗系统：位于操纵台内的水箱

1、操作面板 2、软水管 3、水箱 4、注水口 电动刮雨器装置的控制是一个纯电动控制。

1

图31：前窗刮雨器-位于操纵台上的操作面板

2.7 喇叭

K27/K28 K29/K30

K25/K26

图32：喇叭

机车车顶上装有两个高频气动喇叭（分别向前、向后安装）和一个低音喇叭。有二个电控阀驱动机车的喇叭，每个电磁阀具有一个隔离球阀。机车主控制系统控制机车每个司机室顶部的三个喇叭。

1、电控阀Y12/Y22 2、电控阀Y13/Y23 3、球阀K32/K42 4、球阀K34/K44 1 2

3 4

图33：喇叭 位于机械间的球阀和电控阀

2.8附属设备部件

1

2

4

3

图34：机车上的附属设备布置

1、接地棒 2、卫生间 3、复轨器 4、工具柜、冷藏箱及微波炉

2.7.1 接地棒

图35：接地棒

机车上配置有1套接地棒，安装在机械间内1端司机室后墙与1位风机之间。

2.7.2 卫生间

卫生间采用整体式非直排卫生间，主要配备有厕所、冲洗台、水箱、镜子、加热器、污水箱等。为了避免因雾水引起的损坏以及污水箱被加热。

图36：卫生间

2.7.3 2.7.4

冷藏箱 复轨器

位于机械间内压车贴上。只有在主断路器闭合状态时才能使用。

图37：闭合的冰箱 图38：打开的冰箱

2.8.5 工具柜及微波炉

1套复轨器（左、右）安装在机械间风源柜中。

图39：复轨器（左、右） 图40：工具柜 和微波炉

工具柜：工具柜装有供司机使用的基本工具。微波炉：位于机车机械间内工具柜上。只有在主断路器闭合状态时才能使用。

制动

司机室制动操控部件

机车装备了一个CCB II空气制动系统。CCB II空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的电空联合空气制动系统。

1 2 3 4 5

图41：司机操纵台

2

3

1

图42：司机操纵台上的制动操作元件

1、制动显示系统（LCDM） 2、风压表 3、电子制动阀控制器EBV 4、主司机控制器 5、紧急按钮开关

CCB II合并了许多冗余功能，如果发生故障，CCB II具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。司机室内安装了一个机车司机室显示模块(LCDM)，用于显示空气制动数据以及为系统建立和监控提供操纵者接口。

图43：紧急阀

在司机室后墙（主司机侧）内安装有1个紧急阀（即车长阀）。

机车装备了一个空气制动以及一个电制动(ED-brake)。有三个空气制动系统： - 非直接制动/自动制动，用于列车制动， - 单独电空制动，用于机车制动， - 作为停车制动的弹簧蓄能制动。

2.8 电制动

因为电制动，单节机车的6台牵引电机将作为发电机工作。因此，机车运动的动能被转化为电能回馈到接触网中。该制动系统的优点是能量回馈以及最大可能的减少磨损。

制动曲线（图47）说明了可用的电制动力特性。CCU将调整过的制动力设定值显示在指示仪表和显示屏上。

制动特性曲线45025t轴重40035030023t轴重制动力 (kN)250200150100500020406080100120140速度 (km/h)

图44：制动曲线

移动电制动控制器从制动0位对应于电制动力设定值为0 kN，移动电制动控制器到最大位对应于全制动的电制动力设定值（23t轴重时，70km/h速度时370 kN；25t轴重时，65km/h速度时400 kN）。电制动力建立（形成时间）和减小的速度为75 kN/s（此值可能根据线路的实际情况进行修订），且仅投入到单台机车，因为相同设定的电制动值已被传输到被重联机车。 机车的牵引/制动力可以司机显示屏上读出。

依靠主司机控制器的位置或通过成比例地将列车管压力转变成一个指定的电制动值（使用来自BCU的设定值）可以设定制动。通过操作EBV的自动制动手柄或主司机控制器的牵引/制动手柄，由两种使用电制动的可能性。

2.9 非直接制动/自动制动

如果在减速时电制动力不够，CCU自动激活非直接制动/自动制动。在操作自动制动手柄时，机车自身将用电制动进行制动。一旦来自BCU的电制动设定值有效，机车自动制动被切除。

图45：自动制动手柄图 46：单独制动手柄

借助于电子制动阀控制器(EBV)电气操作自动制动，它的功能是通过给列车管(BP)临时或持续地排风制动整个列车。

机车和连接车辆的自动制动控制通过改变列车管(BP)压力来完成。本务机车控制列车管的压力。列车管控制由一个基于自动制动手柄的位置(EBV)、一个电子控制单元(EPCU)和不同的电空或气动部件组成。

自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制。制动控制单元将通过MVB-接口发送自动制动控制器的命令到机车主控制系统。如果可用的话，通过操作自动制动手柄，必须激活机车电制动。当机车电制动投入时，由自动制动产生的制动缸压力将被缓解。

电制动要求来自自动制动手柄或电制动手柄，较高一级的要求将被执行。如果电制动系统失败（经自动制动手柄操作的制动要求），电制动将被切除，自动制动互锁无效，根据制动要求投入空气制动。

2.10 单独EP-制动

单独制动以空气制动为基础来实现，由牵引车辆的司机专门操作。单独EP-制动用于调车。 经由电子制动阀操作单独制动手柄仅影响机车的单独制动而不是列车管。当单独制动手柄置于电子制动阀的制动区时，将引起本务机车和被重联机车的制动；当单独制动手柄置于运行位时，将缓解本务机车和被重联机车。当使用单独制动手柄及制动缸压力达到某一水平（最大40 kPa）时，电制动被切除。与此同时，机车本身将没有单独空气制动和电制动。

将单独制动手柄打向侧边（经弹簧自动复位）可以实现单独缓解。单独缓解缓解机车自动制动，同时，维持由单独制动手柄产生的制动缸压力。常用制动的单独缓解不能被恢复，这就意味着制动缸缓解压力将不能随单独制动手柄的返回而恢复。除非有紧急请求，否则不能恢复单独缓解功能

2.11 单独EP-制动

单独制动以空气制动为基础来实现，由牵引车辆的司机专门操作。单独EP-制动用于调车。 经由电子制动阀操作单独制动手柄仅影响机车的单独制动而不是列车管。当单独制动手柄置于电子制动阀的制动区时，将引起本务机车和被重联机车的制动；当单独制动手柄置于运行位时，将缓解本务机车和被重联机车。当使用单独制动手柄及制动缸压力达到某一水平（最大40 kPa）时，电制动被切除。与此同时，机车本身将没有单独空气制动和电制动。

将单独制动手柄打向侧边（经弹簧自动复位）可以实现单独缓解。单独缓解缓解机车自动制动，同时，维持由单独制动手柄产生的制动缸压力。常用制动的单独缓解不能被恢复，这就意味着制动缸缓解压力将不能随单独制动手柄的返回而恢复。除非有紧急请求，否则不能恢复单独缓解功能。

2.12 停车制动

停车制动保护机车防止意外溜放（当机车关闭和不被占用时）。停车制动作为一种弹簧蓄能制动来实现。

通过位于每个司机室的司机侧后墙柜开关面板上两个按钮开关操作停车制动：一个停车制动投入按钮(1)和一个停车制动缓解按钮 (2)。两个按钮状态将被读入控制系统，以实现在被重联机车或远程机车中投入和缓解停车制动功能。如果蓄电池主开关关闭，停车制动将自动投入。 控制所必需的所有气动设备都一起安装在“停车制动”模块上。

图47：停车制动控制单元

停车制动投入和缓解位置由压力开关 [B40.07 和 B40.11]监控。该压力开关也用来监控牵引期间有关空气软管破裂的停车制动。如果高于某一速度，停车制动投入（通过缓解空气压力），惩罚制动将被激活。

2.13 指示器

机车两侧安装了显示自动制动和停车制动的指示器。

1、自动制动，投入

1

2

2、停车制动，缓解

图48：右侧侧指示器

2 1

1、自动制动，缓解 2、停车制动，投入

图49：左侧指示器

2.14 无火回送

图50：无火回送

在B01 ERCP模块上设置无火回送装置，无火装置在 （OUT）位，制动机正常运用位，挡在（IN）位，制动机在无火回送状态。

2.15 车端制动软管

1

1 2

图51：车端制动软管

2 3

1、均衡管 2、总风管 3、列车管

3 电气设备

3.1

主电路

M3M3M3M3M3M3

图52：主电路原理图

3.2 受电弓

图53：受电弓

通常，每台机车只升一个受电弓。双弓模式运用是一个例外。

整台机车升起的受电弓的选择由CCU完成。选择取决于受电弓选择开关的位置和高压回路可能出现的故障。

只有当HVB断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的。如果HVB是合上的或者受电弓是升起的，改变受电弓模式是无效的，HMI应显示相应信息。在HVB断开和受电弓降下后，新的模式将是有效的。

在机车重联模式，可利用每台机车上的受电弓选择开关选择升弓模式。

受电弓通过压缩空气升起。升起/降下受电弓的命令由操纵台上的扳键开关给出。

如果机车的两个受电弓中的一个出现故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。机车可以用另外一个受电弓继续牵引。

受电弓配备有接触滑板监视，控制设备安装在受电弓下面的机械间内。CCU的内部信号指示工作压力回路的状态、已升起的受电弓及检测到的网侧电压

3.3 主变压器

主变压器安装在机车车底转向架之间和两个风缸之间。高压电缆通过高压连接器缚在穿墙套管的内部。原边电压通过高压电缆从此处接入到主变压器侧边高压套管。带电部件位于一个焊接好的钢槽中。主变压器是通过油进行冷却的。

图54：主变压器

主变压器安装了一个压力释放阀，当主变压器中的压力超过设定的限值时，压力释放阀动作，并且在HMI上给出故障信息。必须关闭有故障的单台机车控制开关并降下该节机车受电弓。

1

图55：司机操纵台

1、扳键开关，主断路器(HVB)控制开关，闭合/断开

主变压器有2个冷却油回路及2个冷却油泵。冷却油的监控在牵引控制单元内进行。 注意：如果发生过热现象，牵引控制单元保证牵引功率的降低。如果发生故障（冷却液泵故障或冷却塔风机故障），将分断主断路器HVB。

3.4 牵引变流器

图56：牵引变流器

每台机车设有2个水冷牵引变流器，1个变流器包含3个四象限整流器以及3个为相应3台牵引电动机供电的逆变器。

为了获得所期望的电动机转矩和转速，变流器控制着电源和牵引电动机之间的能量传输。为了达到此目的，电动机接线端的电流和电压波形必须由牵引逆变器根据要求来调节。 牵引控制单元（TCU）位于牵引逆变器柜内部，操作-和指示器元件设置在司机室内。

图57：TCU（牵引控制单元）

牵引变流器有一个冷却回路及一个冷却液泵，冷却回路及冷却液泵位于冷却塔中。

机车两侧配备有DC600V插座，给牵引逆变器提供DC600V电源，用于库内动车运行模式。

库用动车插座DC600V

库用三相380V插座

图58 ：库用插座

主变压器通过三个四象限整流器（4QC）给机车供电。一台转向架的3个牵引驱动装置作为一组，从一个支流支撑回路通过脉宽调节逆变器得电。

3.5

牵引悬挂装置

图59：牵引悬挂装置

牵引电机一端通过抱轴箱轴承支承在轮对车轴上，另一端通过吊杆吊挂构架横梁安装座上。吊杆两端安装球形橡胶关节，可缓冲牵引电机在运行中的振动，并能适应轮对与构架之间的相对运动。在构架与牵引电机之间设有牵引电机防落安全装置，该装置在电机吊杆失效后，可限制电机的脱落和抬起，以保证转向架运行的绝对安全。

3.6 辅助系统

图60 ：辅助变流器

机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着变频要求的辅助设备，例如风机。

两个辅助变流器中都设置了滤波单元，以提高辅助变流器输出的电源品质。

一台辅助变流器根据变频变压的要求给变速牵引电动机风机和冷却塔供电。另一台辅助变流器具有恒频，给所有其它三相辅机供电，例如冷却泵、空调机组、主压缩机。

3.7 第三方设备柜

1

8 9 10

2 3

11

4

12

5

13

6

7

图61：打开的第三方设备柜

第三方设备柜中包含以下设备。

1、GPS-2000控制盒 2、本/补切换装置 3、TSC1主机 4、机车信号主机 5、调车接线盒 6、TAL93接线盒 7、CIR主机 8、数模转换盒 9、事故状态记录仪 10、鸣笛记录接口装置 11、总线扩展盒 12、TAX箱 13、监控主机

3.8 低压柜

图62：低压柜开关及显示

3.9 空调机组

空调机组对司机室具有冷却、通风、加热的功能。空调机组可以根据需要提供冷气和暖气，此外，机组还可以在通风状态下运行。

在任何运行模式下，提供的空气都经过了空气过滤器过滤，司机可以在中央控制台上调节供风容量。

2 图63：空调机组的位置

1

1、空调机组2、操作面板

3.9.1 制冷原理图

图64：制冷原理图

3.10 前窗玻璃加热器

前窗挡风玻璃配备有一个电加热器。加热器可以去除前窗挡风玻璃上的冰。 加热区域在220 V时具有7 W/dm2的加热能力。 司机可以在司机操纵台上操作前窗玻璃加热器。

3.11 显示器

人-机接口– 显示器位于操纵台上。 图65：机车控制显示器的位置 图66：机车控制显示器 显示器用作为机车的人一机接口。它显示机车的运行状态、故障信息以及为司机和维修人员提供指导。

3.11.1 功能按键及说明

图标 释义 显示器 音量调节 信息查询 取消 下 右

图67： 功能按键及说明

图标 关闭 确认 释义 内部温度 背光调节 背光灯 昼夜切换 事件查询 帮助 上 左

3.11.2 显示器界面功能块

图68： 显示器界面功能块

3.11.3 主屏幕布置

(0,0)(2,3)公共信息显示区(303,5)W：92H：20时间显示区(504,27)(505,3)(638,27)基本信息显示区信息提示区故障信息区制动信息区5450故障信息显示区按键提示区故障等级3463键盘区3851234567890 图69： 主屏幕布置

3.11.4 显示数据主要界面

图70： 显示主要数据界面

表1：显示主要数据界面的显示内容说明

显示内容 编号 显示内容 1 受电弓 2 车顶隔离开关 3 主断状态 4 5 6 7 主变流器输出 司机是占用 CCU 机车模式 柱状显示 文字显示 文字显示 文字显示 黄色+红色 灰色 灰色 黄色 黄色 绿色底黑色图形 红色底黑色图形 黄色 白色 白色 白色 锁死 闭合 断开 闭合 断开，无缓解 断开，已缓解 锁死 实际输出百分比 显示司机室占用端 显示CCU的工作情况 显示机车工作模式 包括：正常操作、库内动车、辅机测试、定速模式 显示颜色 黄色 黄色 状态 升起 降下 说明 3.11.5 显示列车重量输入界面

图71： 显示列车重量输入界面

3.11.6 显示机车配置界面

图72：显示机车配置界面

表2：显示机车配置界面的界面说明

界面说明 编号 1 条目 入口 说明 主界面中按下“6”键，进入此界面 按“1”键，进入“牵引数据界面”； 按“2”键，进入“温度显示界面”； 按“3”键，进入“网络界面”； 按“4”键，进入“辅助系统界面”； 按“6”键，进入“牵引状态界面”； 2 出口 按“7”键，进入“主断状态界面”； 按“8”键，进入“受电弓状态界面”； 按“”键，进入“故障查询界面”； 按“3 4 5 操作要求 性能要求 错误处理 ”键，进入“事件及诊断信息界面”； 按压各按键，听到嘟声后，说明键已按下，界面会有跳转响应 按键应立即响应 无

表3：显示机车配置界面的显示内容说明

显示内容 编号 显示内容 显示颜色 黄色 1 受电弓 线条显示 灰色 红色 灰色 灰色 黄色 黄色 绿色底黑色图形 红色底黑色图形 黄色 灰色 状态 升起 降下 锁死 闭合 断开 闭合 断开，无缓解 断开，已缓解 锁死 车门、车床、端号黄色显示 车门、车床、端号灰色显示 说明 界面中的其他图标信息见 表2-3：显示界面中的各个图标注释 2 车顶隔离开关 3 主断状态 占用 4 司机室占用 非占用 5 电机状态 停放制动 CCBII信息 图形显示

3.11.7 显示牵引数据界面

图73： 显示牵引数据界面

表4：显示牵引数据界面的界面说明

界面说明 编号 1 条目 入口 说明 主界面中按下“7”键，进入此界面 按“1”键，进入“主要数据界面”； 按“2”键，进入“维护界面”； 按“5”键，进入“列车重量输入界面”； 按“6”键，进入“机车配置界面”； 按“7”键，进入“牵引数据界面”； 如果速度控制设置允许，按“9”键，可进行速度控制设置，见图7速度控制按键激活 与 图8 速度控制按键允许； 按“”键，进入“故障查询界面”； 2 出口 3 4 5 操作要求 性能要求 错误处理 按“”键，进入“事件及诊断信息界面”； 按压各按键，听到嘟声后，说明键已按下，界面会有跳转响应 按键应立即响应 无 表6： 显示牵引数据界面的显示内容说明

显示内容 编号 显示内容 三角符号 1 转向架1、2 柱状图 红色 2 其他图标 图形显示 制动力实际值 界面中的其他图标信息见 表2-3：显示界面中的各个图标注释 蓝色 牵引力实际值 红色- 制动力给定值 显示颜色 蓝色+ 状态 牵引力给定值 说明 3.1.1.8 显示辅助系统界面

图74： 显示辅助系统界面

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/mj37.html