XXX双线中桥连续刚构施工方案

目 录

1 编制依据、编制范围及设计概况 .............................................. 1 1.1 编制依据 ................................................................ 1 1.2 编制原则 ................................................................ 1 1.3 编制范围 ................................................................ 2 1.4 设计概况 ................................................................ 2 2 工程概况 .................................................................. 2 2.1 线路概况 ................................................................ 2 2.2 主要技术标准 ............................................................ 2 2.3 主要工程内容和数量 ...................................................... 3 2.4工程特点 ................................................................ 3 2.5重难点工程 .............................................................. 4 3 所在地区特征 .............................................................. 4 3.1 自然特征 ................................................................ 4 3.2 交通运输情况 ............................................................ 5 3.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况 ........................................ 5 3.4 当地建筑材料的分布情况 .................................................. 5 4 施工组织安排 .............................................................. 6 4.1 施工总体目标 ............................................................ 6 4.2 施工组织机构、队伍部署 .................................................. 8 4.3 施工准备和建设协调方案 ................................................. 11 4.4 施工进度计划 ........................................................... 12 4.5 施工平面布置示意图 ..................................................... 13 5 临时工程 ................................................................. 13 5.1 临时工程布置原则 ....................................................... 13 5.2 施工总体平面布置 ....................................................... 13 5.3 施工临时设施布置及规划 ................................................. 13

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6 连续梁施工方案 ........................................................... 15 6.1施工工艺流程 ........................................................... 15 6.2 地基处理 ............................................................... 15 6.3支架施工 ............................................................... 15 6.4贝雷架施工 ............................................................. 22 6.5连续刚构支座安装 ....................................................... 27 6.6模板系设计 ............................................................. 27 6.7堆载预压 ............................................................... 27 6.8钢筋加工 ............................................................... 28 6.9混凝土施工 ............................................................. 31 6.10混凝土养护 ............................................................ 32 6.11拆除模板及支架 ........................................................ 33 7 管理措施 ................................................................. 34 7.1 质量控制措施 ........................................................... 34 7.2 安全保证措施 ........................................................... 34 7.3 工期保证措施 ........................................................... 43 7.4 施工环保、水土保持措施 ................................................. 45 7.5 文明施工措施 ........................................................... 46 7.6 夏季施工措施 ........................................................... 47 7.7 雨季施工措施 ........................................................... 47 8 引用的设计文件与施工规范 ................................................. 50 8.1 设计文件 ............................................................... 50 8.2 施工规范 ............................................................... 50

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XXX双线中桥（18+24+18）m连续刚构施工方案

1 编制依据、编制范围及设计概况 1.1 编制依据

（2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）。 （3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设 [2010] 241 号）。 （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）。 （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号）。 （6）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）。 （7）《施工组织设计指南》（铁建设[2009］226号）。 （8）现场实际勘测资料和交通等情况。

1.2 编制原则

贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。

（1）严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。

（2）严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。

（3）贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。

（4）坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。

（5）坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。

（6）确保质量创优的原则。坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，制定创优规划及保证措施，达到本工程“开工必优，一次成优、全部工程项目达到国家、铁道部的验收评定标准，确保工程质量达到优良。

（7）坚持以人文本，安全第一、预防为主的原则。建立健全安全保证体

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系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。

（8）贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划，少占土地，保护农田；搞好山区环境保护、水土保持，减少破坏脆弱的生态环境和地质灾害防治工作。

（9）确保施工标准化的原则。从施工方案编制到工程实施过程中将严格落实“六位一体”和“高标准、讲科学、不懈怠”管理要求，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，强推“架子队”管理模式；以管理制度标准化为基础，科学配备资源、强化现场管理和过程控制，全面实现建设管理标准化的目标。

（10）坚持文明施工与环境保护，创建文明施工工地。

1.3 编制范围

D1K206+129.75XXX双线中桥0#台～3#台（18+24+18）m连续刚构施工，施工里程D1K206+097.499～D1K206+158.499，全长61m。主要工程为连续刚构的钢筋、模板、混凝土施工。 1.4 设计概况

XXX双线中桥（18+24+18）m连续刚构主跨跨越兰成渝输油管道，连续梁按支架现浇设计，中支墩处梁高为2.05m，跨中位置梁高1.35m，桥梁顶板宽度12m,底板宽10m。连续刚构采用支架现浇施工。

连续刚构采用C40混凝土，支座采用TJGZ-LX-Q2500型球形支座，钢筋采用HPB235热轧光圆钢筋和HRB335热轧带肋钢筋。 2 工程概况 2.1 线路概况

XXX标段起于斑竹林双线特大桥成都端（省界）、止于大安隧道进口，起讫里程为DK187+890.7～DK240+154.2，正线长54.25km。

XXX双线中桥位于镇境内，桥址范围为丘陵地带。中心里程为D1K206+129.75,起讫里程为D1K206+091.799～D1K206+164.199,全桥长72.4m。

2.2 主要技术标准

铁路等级：客运专线；

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正线数目：双线； 正线线间距：5m；

旅客车设计行车速度：250km/h； 最小曲线半径：7000m； 限制坡度：20‰； 到发线有效长度：650m； 牵引种类：电力； 闭塞方式：自动闭塞； 动车组类型：动车组； 列车运行控制方式：CTC制； 行车指挥方式：调度集中； 轨道类型：无砟轨道； 结构形式：CRTSI型双块式。 2.3 主要工程内容和数量

2.3.1 工程内容

本连续刚构主要工程内容为梁体钢筋、模板、混凝土及桥面附属工程。 2.3.2 主要工程数量

连续刚构主要工程数量见下表。

连续刚构主要工程数量表

项目 混凝土 普通钢筋 球形支座 TJGZ-LX-Q2500-DX-0.1g-i8 泄水管 泄水管 引水管 υ150mmPVC泄水管 υ100mmPVC泄水管 个 个 个 m 4 16 16 60 规格 C40混凝土 HRB335/HPB235 TJGZ-LX-Q2500-ZX-0.1g-i8 单位 m3 t 个 数量 913.58 157.176/0.402 4 备注 2.4工程特点

2.4.1工程设计、施工标准高，质量控制严格

本线设计时速250km/h并预留提速条件，在建设过程中对基础工程要求

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高，对工后沉降和混凝土徐变要求高。

2.4.2 结构耐久性要求高

结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。 2.4.3 连续刚构施工技术复杂、施工难度大

连续刚构采用支架现浇，跨越兰成渝输油管道，施工难度大。 2.5重难点工程

本连续刚构为重点工程。重点工程分析及对策表详见下表。

重点工程分析及对策表

序号 重点 分析 主要对策 1、做好施工方案优化、资源配置，合理安排工期。 现浇连续梁施工1 现浇连续工程量大，处于首架本桥的一个重点。 刚构施工 通道上，要求高，是2、做好支架搭设的验算，加强过程控制，加强兰成渝输油管道的保护，确保施工安全。 3、在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量和预加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差外，采取计算程序进行动态跟踪控制。 3 所在地区特征 3.1 自然特征

3.1.1 地形地貌

本连续刚构位于丘陵地区，地面高程为314～316米。 3.1.2 工程地质

地表上覆松软土（软塑状粉质黏土），厚3～7米，下伏基岩为泥岩夹砂岩，强风化带厚4～10米，其下为弱风化带。

3.1. 3 水文地质特征

本刚构管段内无河流，临近濑溪河，沿线及附近水塘较多。

地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。 3.1.4 地震动峰值

本标段范围内地震动峰值0.1g，地震动反映谱特征周期0.35S，抗震设防烈度7度。

3.1.5 气象

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沿线气候属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖，春早，夏长，秋雨，云雾多，霜雪少。根据收集资料，年平均气温17.4℃,常年降水在1092.8毫米，主要集中在5月～10月，占全年降水的70%。日照年平均数为1000～1400小时，是全国最少的地区之一。

3.2 交通运输情况

（1）铁路

本刚构区域内无既有铁路干线。 （2）公路

与本刚构有关的主要交通干线有荣昌至古昌的四级公路以及其他乡村道路。

（3）水运

本刚构沿线临近或者跨越的主要河流有濑溪河。 3.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况

（1）施工用水

本刚构地表水相对丰富，没有特别困难的缺水地区，施工用水可就近取用。

（2）施工用电

沿线所经地区电网分布情况较好，沿线覆盖有220KV、110KV、35KV和10KV电力线路，相应变电站分布有序，考虑利用地方电网出线，引至工地临时变电站。

（3）施工用燃料

沿线燃料供应比较充足，油类供应主要渠道为荣昌县及峰高镇沿线加油站，施工机械使用的燃料可就近购买。 3.4 当地建筑材料的分布情况

（1）砂

本段内地方开采的砂场均沿河分布，河砂绝大部分为中粗砂，质量能满足一般工程使用，可直接汽车运输至工地。

（2）石料

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永川境内分布有较多的采石场，主要产石灰岩碎石，可满足混凝土施工需要。

（3）粉煤灰

沿线缺乏高性能混凝土用粉煤灰，需从外地采购。 （4）石灰、砖

本桥沿线荣昌县郊及峰高镇有厂分布，供应量满足本桥的需要，可就近选用，通过汽车运输，以满足供给。 4 施工组织安排 4.1 施工总体目标

坚持以科学发展观为指导，全面落实和贯彻以“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念。精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标。

4.1.1 质量目标

符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；铁路实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。

4.1.2 安全生产目标

无重大及以上施工安全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故，无重大及以上火灾事故；无铁路营业线交通C类以上事故；控制和减少一般责任事故。

4.1.3 工期目标

本连续刚构计划总工期2个月，计划开工日期为2012年9月1日，计划2012年11月10日线下工程完工。

4.1.4 环境保护目标

努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、

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多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定；做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。

4.1.5 文明施工目标

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

4.1.6 技术创新目标

以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。

4.1.7 职业健康安全目标

坚持“以人为本、健康与安全第一”的原则，严格控制重大职业病，尘肺、手臂振动、眼炎、听觉障碍、急性中毒检出率符合规定的要求。严格遵守并执行国家、铁道部、卫生部、业主及行业医院制定的法律、法规及规定。

4.1.8 文物保护目标

严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。

4.1.9 标准化管理目标

明确落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和成渝铁路客运专线公司的安排部署，建立与成渝铁路客运专线公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在成渝铁路客运专线的建设中全面实施标准化管理。

4.1.10 信息化管理目标

根据业主建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入业主统一接口，并接受业主统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护，按业主要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。

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4.2 施工组织机构、队伍部署

4.2.1 施工组织机构

为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，以及创优目标实现，，由第二项目分部组织完成连续刚构施工。第二项目分部下设分部经理1人、书记1人、副经理4人、总工程师1人。下设综合办公室、工程管理室、安全质量管理室、计划财务管理室、物资设备管理室、征地拆迁办公室、测量队、工地试验室8个职能科室。为承建本连续梁设立的组织机构详见施工组织管理机构图。

4.2.2 施工队伍部署

根据本连续刚构工程量大、工期要求紧特点，计划组织1个连续刚构工班，配置劳动力90人，负责连续刚构所有施工，并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。

劳动力配置见下表。

劳动力配置表

序号 1 2 3 工种 管理人员 技术人员 施工调度 人数 2 1 1 备注 8

4 安全员 1 5 电工 1 6 钢筋工 20 7 混凝土工 10 8 混凝土输送车司机 12 9 吊车司机 2 10 模板工 10 11 架子工 16 12 拌和机司机 4 13 普工 10 施工机械设备配置见下表。

施工机械设备配置表

序号 设备名称 型号规格 数量 备注 1 拌合站 HZS120 1座 2 混凝土运输车 JC6 6辆 3 钢筋弯曲机 GW40 2台 4 钢筋调直机 GT6/8 2台 5 钢筋截断机 GQ-60 2台 6 闪光对焊机 UN150 2台 7 电焊机 BX-500 2台 8 发电机 400KW 1台 9 吊车 25吨 1台 10 平板拖车 50t 1辆 11 混凝土磨光机 m252187 1台 12 混凝土泵车 43m 1台 13 插入式振捣棒 ZN50、ZN30 20台 测量仪器及试验设备配置见下表。

序号 仪器设备名称 规格型号 数量 备注 1 全站仪（徕卡） TC802 2 2 电子水准仪(苏光) DNA03 1 3 水准仪(苏光) DSZ-3 1 4 万能材料试验机 WE-300B数显 1 5 万能材料试验机 WE-1000B数显 1 6 钢筋弯曲冲头 3~150mm 2 7 电通量测试仪 1 9

序号 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 仪器设备名称 钢筋保护层测定仪 静态电阻应变仪 应变片 恒应力水泥压力机 水泥净浆搅拌机 水泥稠度凝结时间仪 雷氏夹(含测定仪) 雷氏沸煮箱 水泥胶砂搅拌机 水泥抗压夹具 水泥胶砂振实台 水泥胶砂试模 水泥抗折机 电动跳桌 水泥净浆稠度仪 水泥浆稠度仪 水泥浆泌水率仪 标准养护箱 砼渗透仪 砼抗渗试模 砂浆稠度仪 坍落度筒 砂浆抗压试模 砼试模 砼含气量测定仪 混凝土回弹仪 标准钢钻 弹性模量测定仪 弹性模量试模 千分表 全自动养护室控制仪 混凝土养护室控制器 压力试验机 测力环 规格型号 DJGW-1A MYJ-8 120Ω 带电脑TZW-300 NJ-160A ISO LD-50 FZ-31A JJ-5 40*40mm ISO 40×40×160mm KZJ-5000 SLY-10 标准 1725ml 无 SHBY-40B 自动控制HP-40 150*175*185 mm SZ-145 标准型 70.73 15×15×15cm 水压式HC-7L ZCS-A 标准 TM-2 150*150*300 0．0001-10 FHBS-60循环水 BYS-Ⅱ带空调 YE-2000 B 3-100KN 数量 1 1 100 1 1 1 1 1 1 1 1 8 1 1 1 2 2 1 1 2 2 4 10 30 2 1 1 1 6 4 1 1 1 4 备注 10

序号 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 仪器设备名称 电动震筛机 砂 筛 石子标准筛 标准砂石筛 石子针片状规准仪 石子压碎值仪 钢筋标距打印机 干湿温度计 温度计 游标卡尺 秒表 百分表 刻度放大镜 规格型号 ZBX-92 方孔Φ300 方孔Φ300 圆孔υ300 标准 标准 连续式 ±50℃ ±50℃ 200㎜ 0.01s 0．01-30 10倍 数量 1 1 1 1 1 1 1 4 2 1 1 4 2 备注 4.3 施工准备和建设协调方案

4.3.1 征地拆迁

我分部与当地政府及村民大力协调及合作，做好永久用地及临时用地的征地拆迁工作，以及本桥道路改移工作。

4.3.2技术准备

做好现场踏勘与施工调查、图纸会审、编制实施性施工组织设计和专项施工方案，制定具体的技术管理办法，组织施工人员熟悉图纸和设计文件，认真学习有关客运专线铁路桥涵规范、验收标准及业主、监理对工程的要求，逐级进行书面技术交底，编制施工作业指导书。

根据勘测单位提供的定线资料和测量标志位置，对桥梁进行全面复测，检查其正确性，将复核报告上报业主、监理及局指挥部审核。配合业主、监理、设计及局指挥部对实施性施工组织方案的审批，为开工做好技术准备。

4.3.3架子队伍调遣和设备进场

我部分部及架子队已组建完成，设备及施工人员均已进场。 4.3.4物资准备

物资设备管理室及时调查好物资情况，与地材生产单位签订供料合同，及时做好施工供料和材质的检验工作。

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由业主负责供应的物资，工程管理室根据施工进度计划安排提前向分部物资设备管理室提供，分部物资设备管理室再向局物资部提交物资计划，以保证施工的需要。

4.3.5临时设施

在本桥开工前做好施工便道、施工用电、施工用水、生活住地、混凝土搅拌站等临时设施工作。

4.3.6与公路部门的协调

本桥施工中需临时利用部分既有公路，施工前与公路部门部门积极沟通与协调，争取得到公路部门的大力支持与配合，确保工程顺利进行。

4.3.7与环保水保部门的协调

在工程施工过程中积极采取相应措施，尽可能减少工程施工对铁路沿线环境和水土的破坏。我分部成立专门的环保、水保管理领导小组，负责全桥的环保、水保管理工作。为了进一步做好此项工作，领导小组积极主动与本桥沿线有关环保、水保部门联系、沟通，找出沿线环保、水保管理的重点区或敏感区，对这些区域加强管理力度。必要时分部可组织地方有关环保、水保部门以及建设相关单位召开协调会，共同磋商解决现场存在的环保、水保问题。

4.3.8与兰成渝输油管道部门的协调

连续刚构中跨跨兰成渝输油管道，施工前与兰成渝输油管道部门现场踏勘，做好防护工作，并签订协议，施工中派专职安全员现场盯控。 4.4 施工进度计划

4.4.1 施工工期

计划开工日期：20年9月1日； 计划竣工日期：20年11月10日。 总工期：71天。

4.4.2 分项工程施工进度计划安排 分项工程施工进度计划安排见下表。

XXX双线中桥连续刚构工程工期计划表

工序名称 开始时间 结束时间 施工周期（天） 备注 12

边跨支架地基处理 边跨及中跨支架搭设 台身垫石浇筑及支座安装 底模铺设、支架预压 钢筋绑扎 模板安装 混凝土浇筑 模板及支架拆除 总 工 期 9月1日 9月4日 9月10日 9月11日 9月26日 10月21日 10月23日 11月5日 9月3日 9月10日 9月15日 9月25日 10月20日 10月22日 10月23日 11月10日 3 7 6 15 25 2 1 6 2011年9月1日～2012年11月10日 共计71天 4.5 施工平面布置示意图

施工平面布置示意图见附图1。 施工进度计划横道图见附图2。 5 临时工程

5.1 临时工程布置原则

临时设施在满足施工需要的前提下，本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产需要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择旱地和依托既有道路为主。

场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期使用需求。供电、供水设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。

各种临时房屋和设施的布置注意防洪、防盗、防砸、防沉陷、防火等；生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中，便于管理。施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的位置，同时营地进行必要的环境绿化。 5.2 施工总体平面布置

施工总体平面布置图见附图1。 5.3 施工临时设施布置及规划

5.3.1 施工便道

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???3V3?8493??1.27N/mm2?(??1.8N/mm2) 满足要求. 2A10000?2②底板主墩处：方木布置为间距0.6m，立杆间距0.6米×0.6米。 根据上层方木计算结果取最大荷载Q=55.92KN/m2×0.6m=33.55KN/m；

33.55KN/m

M?kql2?0.107?33.55?6002?1.29?106N.mm

M1.29?10622????3.29N/mm?(13N/mm) 6W0.392?10kql40.632?33.55?6004lf???0.1mm?(1.2mm) 100EI100?104?27.44?106500V?kql

VB左?0.607?600?33.55?12218N VB右?0.536?33.55?600?10789N

Q1?12218?10789?23007N

???3V3?12218??1.7N/mm2?(??1.8N/mm2) 满足要求. 2A10000?2③翼板下：

翼板荷载q=23.16KN/m2，方木布置为间距0.9m，立杆间距0.9米×0.6米。 按四跨连续梁进行计算： 20.84KN/m

荷载取最大值：q3?23.16KN/m2?0.9m?20.84KN/m

M?kql2?0.107?20.84?6002?802756N.mm

M0.802?10622????2.045N/mm?(13N/mm) 6W0.392?10kql40.632?20.84?6004f???0.062mm?(1.5mm) 100EI100?104?27.44?106

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V?kql

VB左?0.607?20.84?600?7589N VB右?0.536?20.84?600?6702N

???3V3?7589??1.13N/mm2?(??1.8N/mm2) 满足要求。 2A10000?26.3.6立杆荷载计算 ⑴支架计算荷载取值 (1)脚手架的自重(kN)： NG1 = 0.149×9.00 = 1.341kN； (2)模板的自重(kN)：

NG2 = 0.50×0.300×0.600 = 0.09 kN； NG2 = 0.50×0.600×0.600 = 0.18 kN； NG2 = 0.50×0.600×0.900 = 0.27 kN； (3)钢筋混凝土楼板自重(kN)：

NG3 = 26.500×2.050×0.300×0.600 = 9.778 kN； NG3 = 26.500×1.350×0.600×0.600 = 12.879 kN NG3 = 26.500×0.300×0.600×0.900 = 4.293 kN 静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3 = 14.49 kN； ⑷施工荷载

施工人员及设备取2.0KN/m2，捣固混凝土取2.0KN/m2。 NQ = (2.000+2.000 ) ×0.300×0.600 = 0.72 kN； NQ = (2.000+2.000 ) ×0.600×0.600 = 1.44kN； NQ = (2.000+2.000 ) ×0.600×0.900 = 2.16 kN； ⑸.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ 计算结果:

部位 梁高（m） 布距（m） 立杆受力 立杆允许受力 结论 20

底板主墩边2.5m 底板跨中 翼板处 2.05 1.35 0.3 0.3×0.6，步距0.9 18.39KN 0.6×0.6，步距1.2 19.4KN P=30KN P=30KN P=30KN 合格 合格 合格 0.6×0.9，步距1.2 20.41KN ⑹立杆的稳定性计算: 不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式

其中 N ---- 立杆的轴心压力设计值(kN)

σ---- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到； i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm； A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2； W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3； σ-------- 钢管立杆受压应力计算值 (N/mm2)；

[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205.000 N/mm2； L0---- 计算长度 (m)；

如果完全参照《扣件式规范》，由下式计算 l0 = h+2a

a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.200 m；

得到计算结果：

立杆计算长度 L0 = h + 2a = 1.200+2×0.200 = 1.600 m ； L0 / i = 1600.000 / 15.800=101.000 ；

由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数υ= 0.580 ； 钢管立杆受压应力计算值；σ=27340.452/(0.580×489.000) = 96.398 N/mm2；

立杆稳定性计算 σ= 96.398 N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f]=

21

205.000 N/mm2，满足要求！ 6.3.7地基验算

支架基础为：底层砂压实度>90%，其上铺30cm圆砾石土压实度>90%，再浇筑20cm的C20混凝土垫层。地基承载力为：600KPa。

立杆基础地面的平均压力满足下式的要求：

p?fg

N20.41?103P???242.9KPa?600KPaaA140?600满足要求.

结论：经过计算，模板、方木、碗口支架等均满足要求。

6.4贝雷架施工

中跨选用16个双排单层加强贝雷梁作为支撑骨架，支撑点下为2根32工字钢，32工字钢下为钢管制作的砂筒，砂筒下用υ22螺栓连接609×16mm钢管支撑墩，钢管墩与承台和处理墩用预埋钢板连接，钢管柱支间采用10号槽钢交叉撑连接，钢管高度根据墩台身高度计算确定。贝雷梁之间除标准斜支撑外，还需采用10号槽钢把每组贝雷梁架间连接。纵向采用7片标准长度为3m的贝雷片。在贝雷架上方横向铺设12×15cm方木，纵向间距0.3米，然后在上面纵向铺设10×10cm方木，间距0.3米 ,再铺15mm竹胶板底模；在翼缘板处贝雷梁上方搭设钢管脚手架做侧模和翼缘板模支撑,纵向铺设10×10cm方木，再铺翼缘板模板，梁底与贝雷架顶面之间的距离为0.49m，该空隙由32的工字钢+10×12cm的方木+15mm的底模组成，底模通过木楔设置预拱度,翼缘板通过脚手架设置预拱度。钢管高度根据墩台身高度计算确定。贝雷梁之间除标准斜支撑外，还需采用10号槽钢把每组贝雷梁架间连接。 6.4.1贝雷梁相关参数

桥梁几何特性表

几何特性 W(cm3) 结构构造 不加强 单排单层 加 强 7699.1 577434.4 3578.5 250497.2 J(cm4) 22

不加强 双排单层 加 强 不加强 三排单层 加 强 不加强 双排双层 加 强 不加强 三排双层 加 强 7157.1 15398.3 10735.6 23097.4 14817.9 30641.7 22226.8 45962.6 500994.4 1154868.8 751491.6 1732303.2 2148588.8 4595255.2 3222883.2 6894382.8

桁架容许内力表

（例：3578.5x210/1000=751.15KN.m）

桥型 容许 内力 弯矩（KN.m） 单排 单层 788.2 双排 单层 不加强桥梁 三排 单层 双排 双层 三排 双层 单排 单层 双排 单层 加强桥梁 三排 单层 双排 双层 三排 双层 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 1687.5 3375.0 4809.4 6750.0 9618.8 490.5 698.9 490.5 698.9 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 剪力（KN） 245.2

6.4.2贝雷梁上的荷载：

贝雷梁上荷载主要为钢筋混凝土荷载，贝雷梁自重荷载，其他荷载组成。 钢筋混凝土荷载主要为设计断面图，如下图所示，其截面混凝土面积S=14㎡，根据《铁路混凝土梁支架现浇施工技术规程》（TB10110-2011）规范要求钢筋砼自重取26kN/m3则：

Q1=14×26=364KN/m

贝雷梁自重荷载:Q2=0.46×36÷3×10=55.2 KN/m

S=14㎡ 23

其他荷载按梁体混凝土20%计算:Q3=364×0.2=72.8KN/m 经过计算，总荷载:Q=364＋55.2＋72.8= 492KN/m

最大跨度为20米,其跨中弯矩：M＝0.125ql2=0.125×492×202＝24600kN.m

最大跨度为20米,其最大剪力:q=492×20÷2=4920KN 6.4.3 贝雷梁所需算数计算

按抗弯强度计算：

一个双排单层加强梁能承受的弯矩：3375kN.m

共需要：24600÷3375=7.28个双排单层梁片，16片单层加强贝雷梁片 按抗剪强度计算：一个双排单层加强梁能承受的剪力：490.5kN.m 最大剪力：4920KN

共需要：4920/490.5=10.03个双排单层加强梁片，共22片双层加强梁片。 实际采用14个双排单层加强梁片，及28片单层加强梁片。 6.4.4贝雷梁刚度计算：

Fmax=5ql4/(384EI)

加强贝雷桁架片惯矩Ig=15398.3cm3×80cm=1231864 cm4 =0.01231864 m4,E=2.1X105Mpa=2.1X1011pa.

Fmax=5ql4/(384EI)=5×492×204×1000/(384×18×0.01231864×2.1X1011)=0.022 m=22㎜

根据钢结构设计规范GB50017-2003附录A，主梁平台容许挠度值按照[f] = L/400确定则：20/400=0.05m=50mm＞22mm(通过) 6.4.5贝雷梁承力钢管柱计算

贝雷梁承力钢管柱采用υ609×16㎜的钢管,最大高度4米, 其最大跨度为20米,受力长度22米,每根钢管最大压力:N=492×22÷2÷7=773.14KN

长细比λ= h/i i=(I/A)1/2

h代表步距,取4m,钢管外径609㎜, 钢管内径577㎜, I=π(6094-5774)/64, A =π(6092-5772)/4

i=｛[π(6094-5774)/64]/【π(6092-5772)/4】｝1/2=209.73㎜

长细比λ= h/i=4×1000/209.73=19.07<〖λ〗=100(立杆稳定),为保证安全钢管柱支间采用10号槽钢交叉撑连接。

24

钢管柱允许承载力[N]=υA[σ] [σ]=210 Mpa

A =π(6092-5772)/4=29807mm2=0.0279 m2 查表得υ=0.9

[N]=υA[σ]=0.9×0.0279×210=5273 KN＞N=773.14 KN(可以) 安全系数:5273÷773.14=6.82 6.4.6基础承载力验算：

桥位有2米厚承台作为钢管立柱基础，该基础用C35混凝土浇筑，取[σ]=300kpa

单柱反力为Nmax=773.14KN

地基尺寸13×1×2m。按45度刚性角考虑，受力面积 A=（1×tg450×2＋1）×2＝6m2

σmax＝Nmax/A=773.14/6＝128.8kpa<[σ]=300kpa 结论：基础承载力符合要求。 25

26

础基土凝混02C厚mc02础基土凝混02C厚mc02

6.5连续刚构支座安装

支座采用球形钢支座。具体型号见设计图纸。支座到达现场后，检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查。支座安装就位前，对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可安装。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。支座与梁底、支座与支撑垫石应密贴，无缝隙。支座锚栓孔应采用压力注浆填实，注浆材料和强度符合设计要求。由于混凝土收缩、徐变、温度变化及合拢后张拉束所引起的水平位移，在各活动支座处设纵向水平预偏值予以补偿。 6.6模板系设计

连续刚构底模、侧模、翼缘板模板、端头模及内模均采用15mm厚122×244cm优质竹胶板按照梁体断面尺寸现场加工拼装，侧模、端头模、内模背楞统一采用10×10cm方木，其中端头模、内模用普通钢管或方木支撑加固；侧模的加固采统一才用钢管脚手架作为支撑骨架按照不大于80㎝间距布置，同时在侧模和内模之间用20mm的圆钢拉杆对拉固定，纵向和排间距不大于80cm。 6.7堆载预压

为了对连续梁现浇支架进行承载检验、消除支架的非弹性变形、并获得弹性变形值以便调整预拱度，对支架进行超载预压。根据图纸要求，堆载预

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压按照连续刚构钢筋混凝土自重加模板等施工荷载的120％超载预压。预压材料采用沙袋的方案。并模拟实际荷载的分布情况进行砂袋的堆放与水压。加载分60％、100％、120%荷载进行，每级加载之间时间间隔最小为2小时，并对监测点进行标高变化测量。加载至120％后，每隔6小时监测记录各监测点的位移量，当连续12小时监测位移平均值之差不大于2mm时方可卸除预压荷载。卸载时对各级阶段进行标高测量；卸载完毕后，绘制各监测点标高变化曲线，计算支架的弹性变形和非弹性变形值。并根据弹性变形值设置底模及翼板侧模预拱度。预拱度的调整采用钢管顶托调整。

预拱度计算公式为f=f1+f2，其中f1：贝雷架弹性变形(由预压得出数据)，f2=梁片设计预拱度值。最大预拱度值设置在梁的跨中位置，并按二次抛物线形式进行分配，算得间距1米各点处的预拱度值后，按折线通过木楔对底模和翼缘板进行调整。 6.8钢筋加工

钢筋加工前对图纸进行仔细复核，加工同一种类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。

钢筋接长采用闪光对焊连接，且在刚壁墩顶梗肋范围以内的顶层钢筋、跨中6m范围以内的底层钢筋不允许出现钢筋接头。焊接具体技术要求如下：

（1）连续闪光对焊焊接 ①连续闪光对焊工艺过程

检查设备→选择焊接工艺及参数→试焊、制作模拟试件→送试→确定焊接参数→钢筋焊接→质量检验

焊接过程又包括：闭合电路→闪光→连续闪光→带电顶锻→无电顶锻 焊接参数选择：应合理选择调伸长度、闪光速度、顶锻留量、顶锻速度、顶锻压力以及变压器级数等焊接参数。

连续闪光对焊时的留量包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。 顶锻留量应为4～10mm，烧化留量（闪光留量）等于两根钢筋切断时严重压伤部分之和另加8mm。调伸长度取值为：Ⅰ级钢筋为0.75～1.25d，Ⅱ级钢筋为1.0～1.5d（d为钢筋直径）。

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闪光速度应由慢到快，开始时趋近于零，而后约1mm/s，终止时达1.5～2mm/s。顶锻速度应越快越好，在顶锻开始的0.1s应将钢筋压缩2～3mm，使焊口闭合不致氧化，而后断电并以6mm/s的速度继续顶锻至结束。

变压器级数应根据钢筋级别、直径、焊机容量以及焊接工艺方法等具体情况选择。当钢筋级别或直径大时要求级数要高，焊接时若火花过大并有强烈声响，应降低变压器级数。

②连续闪光对焊操作

通电后，应借助操作杆使两钢筋端面轻微接触，使其产生电阻热，并使钢筋端面的凸出部分互相熔化，并将熔化的金属微粒向外喷射形成火光闪光，再徐徐不断地移动钢筋使两端面仍保持轻微接触，形成连续闪光，待预定的烧化留量消失后，以适当压力迅速进行顶锻，即完成整个连续闪光焊接。

③焊接接头位置和操作要求

焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极内必须夹紧，电极钳口变形应立即调换或修理。钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除。钢筋端头120mm范围内的铁锈、油污必须清楚干净。焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清楚干净。接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。焊接后稍冷却后才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。

闪光对焊焊接接头应满足下列要求： a．接头处不得有横向裂纹；

b．与电极接触处的钢筋表面，焊接时不得有明显烧伤； c．接头处的弯折角不得大于4°；

d．接头处的轴线位移，不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。 ④质量保证及预防措施

钢筋进场时，应检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。并按规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。每批钢筋在焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。

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焊工必须经培训、考试合格后，持证上岗。每个焊工应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。

在同条件下（指钢筋生产厂家、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，进行质量检验。

在钢筋闪光对焊的焊接生产中，焊工应认真自检，钢筋端面要切平，且垂直于轴线，打磨见光泽，无氧化现象。当发生异常现象或焊接缺陷时，按下表查找原因和采取措施，及时消除。

闪光对焊异常现象、焊接缺陷及消除措施

异常现象和焊接缺陷 烧化过分剧烈并产生强烈的爆炸声 闪光不稳定 接头处有氧化膜、未焊透或夹渣 接头中有缩孔 焊缝金属过烧 接头区域裂纹 钢筋表面微熔及烧伤 接头弯折或轴线偏移 消 除 措 施 降低变压器级数，减慢烧化速度 清除电极底部和表面的氧化物；提高变压器级数；加快烧化速度 增加预热程度；加快临近顶锻时的烧化速度；确保带电顶锻过程；加快顶锻速度；增大顶锻压力 降低变压器级数；避免烧化过程过分强烈；适当增大顶锻留量及顶锻压力 减少预热程度；加快烧化速度，缩短焊接时间；避免过多带电顶锻 检验钢筋的碳、硫、磷含量；若不符合规定时应更换钢筋；采取低频预热方法，增加预热程度 清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污；清除电极内表面的氧化物；改进电极槽口形状，增大接触面积；夹紧钢筋 正确调整电极位置；修整电极钳口或更换已变形的电极；切除或矫直钢筋的弯头 （2）梁体钢筋安装

梁体钢筋安装时应满足以下要求：

1）梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎,然后进行顶板钢筋的绑扎。

2）梁体钢筋最小保护层顶板顶层为30mm外，底面和侧面为35mm，采用工厂制作相应厚度的混凝土条形预制块绑在梁体钢筋上进行控制。

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3）绑扎的铁丝的尾端不应伸入保护层内；所有梁体预留孔处均应增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可以适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；

4）施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置的准确,可根据实际情况加强架立钢筋的设置,可采用增加W形架立筋或矩形架立筋等措施。

5）顶板钢筋根据桥面坡度设置，施工中应注意钢筋位置的准确性。 6）钢筋外观应无锈蚀等杂物污染，绑扎需牢固不晃动，钢筋保护层采用垫块控制，错开绑扎在最外层钢筋上,每平米不少于4处，垫块材料应采用不低于梁体强度的材料以保证梁体的耐久性；

7）钢筋骨架要求顺直、平整。钢筋加工和安装偏差不得超过规范要求。预留泄水孔、挡砟墙及伸缩缝等预埋件位置必须准确，设置要牢固。

钢筋安装允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 5 6 项 目 桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查) 底板钢筋间距及位置偏差 箍筋间距及位置偏差 腹板箍筋垂直度(偏离垂直位置) 钢筋保护层厚度与设计值偏差 其他钢筋偏移量 允许偏差(mm) 15 8 ±15 15 ＋5，0 20 尺量检查不少于5处 检验方法 6.9混凝土施工

（1）混凝土泵送设备选择及布置

采用两台汽车输送泵车对称布置，保持混凝土浇筑过程中支架受力平衡。 （2）混凝土施工

混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。混凝土由4号拌和站供应。当混凝土入仓卸料高度大于2m时，必须采取防止混凝土离析的措施，设置溜槽）。

连续刚构混凝土浇筑时，两台汽车泵对称布料，自梁端向跨中进行浇筑。水平分层、斜向分段、两侧对称浇筑。

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浇注砼时，每层砼的厚度40厘米为宜，不得超过50厘米，砼振捣和下料交替进行，采用插入式振捣棒振捣。并适应控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在120～160mm内，严禁过振。砼的灌注与振捣要密切配合，分层灌注、分层振捣。梁体砼的振捣采用插入式振动器振动方式。梁顶板应采用提浆整平机。使用插入式振捣器时：（1）在振捣上层砼时，应插入下层中5-10cm左右，同时在振捣上层砼时，要在下层初凝之前进行；（2）振捣时间每点为20～30s，但应视砼表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，防止振捣不实和过振；（3）振动器插点要均匀，排列采用行列式，每次移动距离不大于40cm；（4）振动器使用时，不允许将其支撑在结构钢筋上或碰撞钢筋和预埋件，不紧靠模板振动；（5）振动器操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面砼振实而下面砼发生分层离析现象，慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞，在振动过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以便上下振捣均匀；（6）模板在砼面未浇处，禁止有砼粘连，如有及时用干净抹布清除模板上砼斑点。

顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。

桥面板混凝土灌筑到设计标高后用提浆整平机抹平，保证排水坡度和平整度。

混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇筑横隔板时,适当减小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。

灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好。

在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。 6.10混凝土养护

混凝土浇筑完后进行多次压实抹平，消除收缩裂纹，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。混凝土养护期间，通过埋设温度感应片对有结构进行温度监控，定时测定混凝土芯

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部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 6.11拆除模板及支架

6.11.1拆除顺序流程

松刚构翼缘板碗扣支架顶托→拆刚构翼缘板外模→拆刚构外模背带、槽钢→拆除刚构外侧模板→松拆底可调支柱及底部模板→拆贝雷片梁及支架→清理现场。

6.11.2拆除方法

（1）外模及翼缘板支架拆除

箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板和腹板背带槽钢，最后拆外腹板外模。将支架顶托下调5～10cm，然后将模板逐块撬开，逐段拆除。方木根据现场实际情况或直接栓绳续下或倒至梁上。

（2）底模拆除

底部模板在张拉完成后拆除，先用7个液压千斤顶放置在工字钢上，上部顶在可调支柱的头上，全部受力后，7个人一起将可调支柱的楔子用小铁锤敲掉，支柱下落约20cm，然后将底板模板逐块撬开，逐段拆除。

（3）贝雷架及钢管柱拆除

拆除贝雷架前先将工字钢与下部可调支柱电焊牢固，避免拖动贝雷架时工字钢支撑滑动。

为了保证安全，贝雷架的拆除工作尽量在白天施工。贝雷架拆除采用汽车起重机直接吊装至道路以外区域进行分解，并通过运输车辆及时运输出施工区域。靠便道一侧的翼缘板处的贝雷架直接用两辆吊车吊装下来，吊装时人员必须站在两侧的墩上，躲在后面，避免发生碰撞或其他事故。在底板上和另外一侧翼缘板的贝雷架采用手拉葫芦每个支墩处用两个人将贝雷架两片一组通长（每跨梁）缓慢向外拉出，拉出翼缘板时再用吊车吊装到地面。

钢管柱吊装前先用吊车将钢管上部吊住，然后将底部的螺栓松弛或将底部焊接的钢板焊缝用大锤敲掉或用氧气及乙炔烧掉，最后慢慢放倒。

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7 管理措施

7.1 质量控制措施

（1）各种原材料经检验合格后才能进场。

（2）钢筋连接必须符合规范及设计要求，且接头必须按照规范和设计要求，要有50%的断面错开。

（3）模板必须达到规范要求，做到表面平整、接缝平顺，结构支撑安全牢固。对于模板缝的处理，采用高品质腻子先进行勾缝，然后用砂纸打磨光滑，要求与模板无明显错台。

（4）施工中严格按照施工配合比进行混凝土拌和。混凝土浇筑前对模板进行严格检查，脱模剂涂抹是否均匀，模板接缝处理是否严密，钢筋与模板之间垫块是否已设置。对预埋件、预留孔洞位置仔细检查，不合格的必须返工重做，直到满足设计和规范要求为止。

（5）混凝土浇筑过程中必须按照指导书要求，按部位分层浇筑，振荡到位，做到无气泡、无露筋和蜂窝麻面。

（6）钢筋绑扎过程中必须保证钢筋偏差在规范允许的范围内，且必须放置足量的高强度混凝土垫块，以保证混凝土保护层的厚度。 7.2 安全保证措施

7.2.1 安全保证体系

7.2.1.1 建立健全安全管理组织机构 （1）安全管理组织机构 安全管理组织机构详见下图。

项目分部 安全管理领导小组 组 长：分部经理 副组长：总工程师 安质环保室 咨询、汇报 铁道部和重庆市劳动生产安全管理部门，建设单位、监理监管、指导 单位、局指安全管理部门 安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案 架子队专职安全员和各施工班组兼职安全员 安全管理组织机构框图

（2）安全管理职责

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本分部设安质环保室，配专职安全工程师，具体负责本分部工程项目的全部安全监察和管理工作，各架子队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察（检查）员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。

分部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。

建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。

7.2.1.2 安全保证体系

本段工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。

安全保证体系详见安全体系框图。 7.2.2 安全保证措施

7.2.2.1高空作业安全保证措施

（1）拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺5cm厚脚手板，作业平台周边设1.2m-1.5m高的防护栏杆。

（2）传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。

（3）作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。

（4）凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病

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史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。

（5）传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。

（6）脚手板要绑扎牢靠，严禁出现探头板，脚手板上不得出现露尖的铁钉。

（7）不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。

（8）拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。

（9）支架拆除夜间停止施工。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。

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安全保证体系

思想保证

强有力的组织、措施保证

制度保证

经济保证

提高全员意识

组织保证

措施保证

各项安全生产制度

包保责任制

施工技术安全 规则教育

监督检查

有可完通建 力靠善畅建建立各月的的的灵 立立劳工季安安生后医劳敏种年全 预安 全产各医动勤疗动的级安安总

防全为必疗保 保保保通为第了须安保护全全结奖罚分明 生障健护信健防生检评主一安全 产全措措措措产查比

组机疫施施施施织构机制制制 构 度度度 经济兑现

安全生产、事事相

关、人人有责

事事讲安全 处处有保障

实现安全目标 安全保证体系框图

7.2.2.2防坠落安全措施

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为保证高空作业施工安全，贝雷梁安装完成后在安装工字钢时将工字钢悬挑出2.0米，设置人行道板，并安装护栏，悬挂安全网。

高空作业人员，施工期间应穿着防滑鞋，佩戴小型工具专用袋，避免小型工具随手丢弃造成坠落伤及行人及车辆。

夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备，照明灯光不能影响桐高公路行车安全。

在连续刚构上部，利用防护网进行临边防护，与底板的竹夹板相连接，每2米设置一道竖向加强杆，上下分别用脚手架钢管环向加强。

7.2.2.3对兰成渝输油管道施工防护措施 （1）施工前准备工作

①通过设计单位、荣昌县各级政府及村民调查了解清楚地下管道的分布情况、线路走向、埋深、管道用途及归口管理部门，并对施工现场范围内的管道进行围护并设标志牌，禁止大型机械设备进入保护区域，严禁在附近机械开挖及爆破作业。

②联系管道的相关管理部门，协商施工期间保护管道安全的相关事宜，签订施工安全责任书。

③编制管道保护施工方案及技术、安全交底，并对施工人员现场交底，明确管道的位置，施工的步骤及相关安全要求。

④编制可行的应急救援预案，一旦发生油气泄露，能够及时有效的处理。 （2）施工中保护措施

①施工前，在兰成渝输油管道两侧各5m处沿平行于管道的方向设置警戒线，避免管道5m范围内进行机械施工，并设置“下有管道，禁止开挖及车辆通行”的标志牌。

②承台开挖时安排专职安全员现场监控。

7.2.2.4脚手架、贝雷架及钢管柱安装及拆除安全措施 （1）工人进入施工现场必须接受安全技术交底。

（2）工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。避免钉子扎脚和空中滑落。高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全

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带。

（3）架子安装或拆除时应划分作业区，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。

（4）安装顺序应遵循由下而上，拆除顺序应遵循由上而下，先搭后拆，后搭先折的原则。

（5）拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。

（6）架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物凡能提前拆除的尽量拆除掉。

（7）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方呆离开。

（8）脚手架的拆除必须分区进行，对已分区进行拆除的脚手架必须进行隔离和设置可靠的防护设施，该防护设施必须经要关技术人员验收合格后，方可投入。

（9）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

（10）对需拆除的脚手架必须进入加固处理，以免影响脚手架整体结构。 （11）不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。

（12）拆除时，所拆除的材料或构件若需垂直运输时，必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。吊运时不得伤及他人或破坏建筑工物、公共财物。

（13）作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对未作好离场前的擅后工作的，必须进行擅后处理方可离开。每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

（14）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

（15）所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。

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（16）拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷

（17）拆下的材料严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。

（18）拆除贝雷架直接用吊车生拉硬拽，必须用手拉葫芦人工拉出，拆除时人员要注意站在两侧的墩身上避让，严禁站在临时支墩或贝雷架前后，吊车采用两点起吊。

7.2.2.5其他安全措施

（1）施工时，严格按规定搭设安全网，并经常清除杂物，高处人员必须系安全带，穿防滑鞋。作业人员配带工具袋，小型材料放入袋内，较大工具用绳栓好，不得随意乱放，防止落下伤人，伤车。所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。

（2）所有施工人员必须进行安全培训和技术交底后方可上岗，所有安全交底必须保留记录，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。

（3）对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

（4）施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。

（5）保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。

7.2.3 安全应急救援预案

为确保连续刚构施工安全，做好安全预防工作，同时在发生危险紧急情况时，项目分部有章可循，组织好抢险工作，避免或减少损失，项目分部制定应急救援预案。

7.2.3.1成立应急救援领导小组，领导小组办公室设在安质环保部，领导小组人员组成如下：

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7.2.3.2应急领导小组下设抢救组、救护组、疏导组、保障组、善后组、调查组及现场应急组织机构。

抢救组由罗勇负责，成员由工程部、试验室人员组成。 疏导组由黄大清负责，成员由计划部、财务部人员组织。 救护组由范祥先负责：成员由办公室人员组成。 保障组由周德康负责：成员由物资设备部人员组成。 善后组由顾太健负责：成员由协调办人员组成。 调查组由周黎东负责：成员由安质部人员组成。

现场应急组织机构由架子队人员组成，架子队长为负责人，根据情况需要，由项目分部应急领导小组统一调配。

7.2.3.3现场应急救援措施 7.2.3.3.1触电事故应急救援措施

（1）发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向项目分部报告事故情况。

（2）事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。

（3）如伤员情况危急及时拨打120 求救以便争取时间。

（4）物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。

（5）要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。

（6）对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。

（7）配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

7.2.3.3.2机械伤害事故应急救援措施

（1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。

（2）及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。

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（3）出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。

（4）骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。

（5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。

（6）对事故现场要注意保护，以便调查组调查。

（7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。 7.2.3.3.3高处坠落事故应急预案措施

（1）发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往濑溪河大桥，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。

（2）如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。

（3）根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。

（4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。

（5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。

（6）对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。 （7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。

7.2.3.3.4输油管道事故应急预案措施

（1）发现管道外露时，应及时回填及插立标识，严禁仍何人碰动管道。 （2）当发现管道开裂漏气、漏油时，及时通知产权单位停止供油供气，及时维修，并安排人员值守，现场禁止使用明火或打手机。

（3）当发生泄露油气着火时，除及时通知产权单位外，及时采用灭火器及填土灭火，并拨打火警119。

（4）对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以

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为事故查处提供完整可靠的依据。

（5）配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。

7.2.3.4应急物资设备

应急救援物资设备清单

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 物资(设备) 皮卡车 担架 应急药箱 应急药品 手电筒 报警器 挖掘机 工字钢 电焊机 汽车吊 数量 2辆 2付 1个 若干 10把 2个 1台 10T 2 1 存放地点 五架子队 五架子队 五架子队 五架子队 五架子队 五架子队 五架子队 五架子队 五架子队 五架子队 性能 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 7.2.3.5报告程序

连续梁施工过程中出现紧急情况时，现场值班人员应第一时间报告架子队队长，根据情况拨打120及119电话，同时现场立刻展开自救行动，架子队队长将相关情况立即报告项目分部应急领导小组组长，项目分部同时报告局指挥部。

7.3 工期保证措施

（1）及时组织技术力量雄厚，施工经验丰富，设备配套齐全，战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作。一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。四是办理征地手续，

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作好施工便道、临时房屋、临时供电线路及其他临时工程的修建工作。

（2）加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划，

周密安排，方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。

（3）配备适宜的机械设备，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。

（4）根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号专款专用，施工中加强资金管理和资金调度，确保工程的资金。

（5）作好施工中的技术保证工作。在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。

（6）通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。

（7）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全合同段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。

（8）开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。

（9）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。按期召开工程例会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。

（10）抓施工的标准作业、标准化施工，通过合理的施工组织，采用科

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学的施工方法来提高施工进度，做到稳产高产，防止大起大落。

（11）创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。 7.4 施工环保、水土保持措施

7.4.1 环境保护措施

（1）施工现场垃圾、渣土要及时清理出场。

（2）清理施工垃圾时，使用封闭的容器盛装，严禁随意抛撒。施工现场指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。

（3）对于细颗粒散体材料的运输、储存注意遮盖、密封，防止或减少飞扬。对现场的施工土堆、料场加盖塑料布防止粉尘污染。所有运土及泥浆运送车辆均采用封闭车厢。

（4）尽量采用低噪声设备和工艺，以噪音小的代替噪音大的，控制高噪声污染源。

（5）施工现场指挥采用对讲机，不得高声喊叫、吹哨，不使用高音喇叭等。

（6）现场车辆严禁鸣笛，机械使用铃声必须在控制范围值以内。 （7）拆除模板、钢管脚手架、装卸材料时要轻拿轻放，严禁抛掷发出噪音

7.4.2水土保持措施

（1）合理安排施工用地，保护施工场地和临时设施附近的植被。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。

（2）施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。

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（3）加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。

（4）施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。

7.5 文明施工措施

（1）建立“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，由专人负责现场文明施工措施落实。

（2）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强广大干部职工文明施工和加强现场管理的自觉性。

（3）结合本工程实际情况，项目经理部及各队负责人明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

（4）合理布置施工场地，临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

（5）施工现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌，规格统一，内容完善，位置醒目。

（6）临时道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。

（7）临时房屋布置符合防火安全和工地卫生的规定，门窗严紧，通风采光良好。

（8）施工现场给排水统一规划，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水经过必要处理后排放到指定位置。

（9）施工用电有用电计划，制定安全用电技术措施和电器防火措施，明确电源、配电箱位置及线路方向，现场设置醒目的标牌。

（10）现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料砌池堆放，在料场四周设立栏杆。

（11）制定现场安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人

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员一律要戴安全帽。

（12）经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

（13）建设工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时复耕。

（14）加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。项目部对施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，严格奖惩，交流经验。 7.6 夏季施工措施

本段线路夏季气候炎热。气温达到30℃以上时，要做好施工人员防暑降温工作和机诫设备测试仪表防护。必要时应采取错开高温时段的弹性施工作业时间安排施工。尤其要加强对混凝土构件的覆盖养生工作，防止因夏季高温水分急聚蒸发造成混凝土构件的开裂。

7.6.1夏季高温时期施工保证措施

（1）大体积混凝土施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。

（2）耐久性混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为5～30℃，夏季气温较高时采用冷却水拌和混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为5～35℃，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。

7.6.2 夏季防暑降温措施

搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还要因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。 7.7 雨季施工措施

根据收集资料，本段年平均气温17.4℃,常年降水在1092.8毫米，主要集中在5月～10月，占全年降水的70%。雨季时间较长，在雨季施工的项目

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则采取必要的防雨措施，确保施工质量。

7.7.1 雨季施工方案

（1）雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。

（2）已开工地段在雨季来临前作好防排水工作。 7.7.2 雨季准备工作

（1）进行详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。

（2）对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。 （3）主要材料工具保证雨季期间的储备量，并增建防雨防洪设施。 （4）在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。

7.7.3 雨季施工管理措施

（1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

（3）雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持。

（4）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

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