岚山制梁场测量施工方案 - 图文

新建鲁南高铁日照至临沂段RLTJ-2标段

岚山制梁场测量施工方案

编制： 审核： 批准：

中交第一航务工程局有限公司 鲁南高铁RLTJ-2标项目经理部

二〇一七年七月

测量施工方案

目 录

1工程概况 ................................................................................................ 1 2 编制依据 ............................................................................................... 2 3 组织管理 ............................................................................................... 2

3.1组织机构 ............................................................................................................................ 2 3.2测量技术保障措施 ............................................................................................................ 2 3.3测量主要仪器设备配备 .................................................................................................... 3

4平面、高程控制网的建立 .................................................................... 3

4.1平面控制网 ........................................................................................................................ 4 4.2高程控制网 ........................................................................................................................ 4

5分项施工测量 ........................................................................................ 4

5.1临时场地建设 .................................................................................................................... 4

5.1.1场地土方调配 ......................................................................................................... 4 5.1.2制梁台座放样 ......................................................................................................... 5 5.1.3存梁台座放样 ......................................................................................................... 5 5.1.4其他结构放样 ......................................................................................................... 5 5.2箱梁预制 ............................................................................................................................ 5

5.2.1模板安装检测 ......................................................................................................... 5 5.2.2支座板验收 ............................................................................................................. 6 5.2.3梁体外观测量 ......................................................................................................... 6

6沉降变形观测 ........................................................................................ 7

6.1工作内容 ............................................................................................................................ 7 6.2沉降变形测量等级及精度 ................................................................................................ 7 6.3沉降变形测量控制标准 .................................................................................................... 7 6.4沉降观测具体方法 ............................................................................................................ 8 6.5沉降变形观测点布置 ........................................................................................................ 9 6.6沉降变形测量工作基本要求 ............................................................................................ 9 6.7观测方法 ............................................................................................................................ 9 6.8观测频次 .......................................................................................................................... 10

7测量安全生产管理 .............................................................................. 12

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8质量管理措施 ...................................................................................... 13 9沉降变形观测记录表 .......................................................................... 13

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1工程概况

鲁南高速铁路日照至临沂段位于山东省东南部，线路东起日照市东港区，向西经岚山区、经开区，临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区，止于临沂市兰山区，设计时速350km/h, 轨道结构型式采用CTRSⅢ型板式无砟轨道。公司承建的RLTJ-2标东段起迄里程为D2K6+029.403～DK12+562.175段，全长17.62正线公里，含梁场一处，供梁里程范围为D2K6+025~DK10+049。

断链：

D2K8+700=D1K8+700 D1K20+279.061=DK9+100

图1-1 工程平面位置图

项目部承建的中交第一航务工程局有限公司岚山制梁场位于日照市高兴镇北部，占地面积207亩，负责共465孔箱梁预制任务（最终数量根据线下连续梁变更情况调整），其中双线箱梁311孔,含32m箱梁290孔、24m箱梁21孔；单线箱梁共154孔，其中32m 箱梁129孔、24m箱梁25孔。梁场位于正线里程D1K13+700线路右侧，为供梁里程中部，至首、次架方向运距最远均约7km。

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临沂端

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2 编制依据

⑴《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009) ⑵《铁路工程卫星定位测量规范》(TB10054-2010) ⑶《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） ⑷《工程测量规范》（GB0026-2007）

⑸《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007） ⑹《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007） ⑺《高速铁路设计规范》TB10621-2014 ⑻ 鲁南高速铁路工程设计文件

3 组织管理

3.1组织机构

针对本工程的特点，项目部专门成立测量队，负责工程施工中所有的施工测量工作。梁场测量主要技术人员配置如下：

表3.1-1主要测量人员配备表

序号 1 2 3 4 姓名 申家会 赵峰 朱志龙 卞恒平 分工 测量技术人员 内业处理 徐变观测 现场施工放样 职称 测量技师 备注 3.2测量技术保障措施

为保证工程施工过程中各项测量数据准确、有效，测量结果满足工程施工设计要求，制订以下保证措施：

⑴ 测量定位系统中各项参数设置，由测量工程师亲自完成，并按时检查。其他人员不经测量工程师同意不得擅自更改。

⑵测量过程中所有构筑物轴线点的坐标计算必须由两人分别计算复核。

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⑶专人保管定期检定保证测量仪器的测量精度，超过期限的测量仪器未及时送检的，禁止在测量工作中使用。建立仪器检定台账和仪器使用台账。

3.3测量主要仪器设备配备

根据工程需要，项目部测量队所有仪器投入使用前均需通过国家法定计量单位检定合格，测量软件满足相关规定。项目部测量队拟投入的主要测量设备见下表:

表3.3-1拟投入主要测量仪器设备

序号 仪器设备名称 型号/产地 数量 精度 静态平面精度：±（3mm+0.1ppmD） 静态高程精度：±1 双频GPS接收机 Trimble SPS855 4台 （3.5mm+0.4ppmD） 动态平面精度：±(8mm+1ppmD) 动态高程精度：±(15mm+1ppmD) 2 全站仪 Leica TCR1202 1台 测角精度：±2″ 测距精度：±(2mm+2ppmD) 测角精度:±2″ 测距精度:±(2mm+2ppmD) 精度：±0.3mm/km 精度：±2mm/km 条码尺零点差≤0.005mm 条码尺零点差≤0.005mm 3 4 5 6 7 全站仪 电子水准仪 水准仪 Leica TCR802 Leica DNA03 Leica NA728 1台 2台 1台 一副 一副 因瓦条码水准标尺 LeicaGPCL3/2m 因瓦条码水准标尺 LeicaGPCL3/3m 4平面、高程控制网的建立

本工程坐标系统采用CGCS2000椭球参数，其中央子午线为119度30分，高程采用1985国家基准高程。设计院于2017年5月27日进行了交桩。经监理部完成控制点复测后我梁场开始布设高程及平面控制网以便施工。

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4.1平面控制网

根据已知控制点我梁场采用RTK-GPS测量技术。将GPS基站架设在CPII106上，采用设计提供的控制点BCPII105、CPII107进行点位复核。基站建立在距梁场较近的项目部办公区，将天线安装好后，通过加长电缆与控制室内的GPS接收、差分电台进行连接；按照使用手册的操作步骤指南进行操作，将此点设置成参考站点，工作模式正常后，便可进行流动站的测量工作。

为能保证在采用全站仪测量及放样时控制点有足够的密度，在梁场附近安全且不易被破坏的地方选点，采用快速静态测量方法观测，每点观测时间不少于10分钟，共布设4个点。

4.2高程控制网

为保证梁场结构物高程精准，需将高程从控制点引至梁场加密点以方便施工控制，测量时采用LEICA DNA03从设计指定高等级水准点CPII106开始引测至各加密点，组成闭合水准控制环。

加密水准点以上级基准点高程为起算依据，按测段距离加权严密平差。

5分项施工测量

平面及高程控制网布设完成后，开始进行梁场各项施工建设。

5.1临时场地建设

5.1.1场地土方调配

采用网格法进行场地内土方调配整平，首先将制梁场按25m*41m进行网格划分，由测量人员用RTK放出网格点，实测出清表后高程，然后根据场地横纵向坡1‰和场地土方调配量，设计出场地高程，最后进行现场土方调配和场地整平。

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5.1.2制梁台座放样

根据设计图纸选取制梁台座的四角坐标和轮廓线坐标，施工时测量人员采用全站仪或者RTK模式进行支墩坐标放样，高程采用水准仪测出制梁台座支墩顶部的设计高程，并用红油漆在模板上标识出，以指导混凝土浇筑施工。

5.1.3存梁台座放样

根据设计位置计算出存梁台座的四角坐标和预应力混凝土管桩位置坐标，施工时测量人员采用全站仪或者RTK模式进行支墩坐标放样和混凝土管桩位置放样。高程采用水准仪测出支墩顶部的设计高程。预应力混凝土管桩沉桩施工时，用水准仪进行实时高程测量，达到设计高程后即停止施工。

5.1.4其他结构放样

根据梁场CAD平面布置图选取结构物坐标，经测量队长复核无误后将坐标输入RTK进行现场施工放样。

5.2箱梁预制

5.2.1模板安装检测 ⑴反拱检测

用水准仪沿着底模及顶模中心线和两边对每一米进行检测，每米分别有2个点，根据反拱值计算出其高程。

⑵尺寸检测

用夹尺钳夹住标定的钢卷尺两端，一端固定在模板边，另一端用管型拉力计挂住夹尺钳拉到150N，注意尺子水平，检测模板长度。其他尺寸具体检查要求如下：

表5.2.1-1箱梁模板尺寸允许偏差和检验方法

序号 1 项目 侧、底模全长 允许偏差（mm） ±10 检验方法 尺量检查各不少于3处 中交第一航务工程局有限公司岚山制梁场 - 5 -

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+5 0 2 10 10 3‰ 每米长度2mm ±10 +10 0 +10 0 +10 0 3 0.5° ±15mm ±5mm 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查不少于5处 2 3 4 5 6 7 8 9 底模板宽 底模板中心线与支座中心偏差 桥面板中心线与支座中心偏差 腹板中心线与支座中心偏差 模板倾斜度偏差 模板平整度 桥面板宽度 腹板厚度 尺量检查不少于5处 拉线测量 尺量检查 尺量检查 1m靠尺和塞尺检查各不少于5处 10 底板厚度 11 顶板厚度 端模板预留预应力孔道偏离设计位置 端模板锚穴预设角度偏差 整体模板对角线相互差值 内模板高度及纵向中心线偏离设计位置 12 13 14 15 5.2.2支座板验收

箱梁预制前由施工人员将支座板安装好，调平后通知测量人员进行验收，要求支座位置必须保持在同一水平面基准面上其不平整度不大于2 mm。

5.2.3梁体外观测量

箱梁预制完成后存放至存梁台座需对梁体尺寸进行测量，主要检测箱梁的长度、宽度、高度。

⑴长度测量

用夹尺钳夹住已标定50m钢卷尺两端，一端固定在梁端，另一端用管型拉力计挂住夹尺钳拉到150N，注意尺子水平。两端读数相

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减再加上悬空标定修正值得出梁体全长，再读两端支座板纵桥向中线处读数，相减得出梁体跨度。

⑵宽度测量

测量方法：测量梁体中线，划分L/4，L/2，3L/4位置，用50m钢卷尺测量三断面以及梁体端位置。

⑶高度测量

测量方法：用标定的水平靠尺靠紧梁体底板，再用标定的5m钢卷尺测量顶板中线到底板中线的高度，梁顶面部分用水准仪测量。

6沉降变形观测

6.1工作内容

岚山制梁场沉降变形观测工作以制梁台座、存梁台座的沉降观测和预应力混凝土箱梁的徐变变形观测为主。

6.2沉降变形测量等级及精度

制梁场沉降观测按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行：

表6.2-1测量等级及精度要求

沉降位移测量 沉降变形 测量等级 沉降变形点的高程中误差（mm） 相邻沉降变形点的高程中误差（mm） 三等 ±1.0 ±0.5 6.3沉降变形测量控制标准

⑴制梁台座

箱梁制作时底模四角点，特别是支座位置必须保持在同一水平面基准面上其不平整度不大于2 mm，所以在箱梁预制时制梁台座的沉降直接影响箱梁制作的外观尺寸是否满足设计及规范要求。

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⑵存梁台座

箱梁存放要求四个支点平整度不大于2mm。 ⑶梁部

终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不应大于设计值的1.05倍；扣除各项弹性形变、终张拉60天后，梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于限值的70%。

6.4沉降观测具体方法

⑴水准网的观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件。

⑵采用Leica DNA03型水准仪，仪器及配套水准尺均在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，仪器各种设置正确。

⑶外业测量使用同一类型仪器，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）有关要求执行。观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.5 m；视线高度≥0.5m；测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6 mm，检测间歇点高差之差≤1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：使用Leica DNA03型仪器级仪器，读记至0.01mm。

⑷自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。

⑸观测过程中为保证水准尺的稳定性，同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。

⑹数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，

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主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。

6.5沉降变形观测点布置

制梁场为了满足变形观测的需要在制梁台座两端各设置3个观测标；观测点设在台座外端条形基础上，每台座布设6个点,观测点距地梁高度在10cm左右。在存梁台座承台两侧端头各设置2个观测点；观测点设在存梁承台靠支座垫石横向外侧20cm，每孔存梁台座布设4个点。在简支箱梁的每孔梁徐变设置观测标6个。分别位于两侧支点及跨中；连续梁上的观测标根据不同跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中附近设置。

6.6沉降变形测量工作基本要求

⑴水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。

⑵每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。

⑶通过沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定箱梁工后变形是否满足铺设轨道要求。

⑷根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的台座研究对策，提出改进措施，并对出现非正常沉降位移进行及时有效的处理。

⑸观测期内，沉降变形实测值超过设计值时，应及时查明原因，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降变形进行修正或采取控制措施。

6.7观测方法

⑴制梁台座观测方法

在箱梁模板拼装前和浇注混凝土前及浇注混凝土后及预应力张拉前后，对制梁台座承台进行测量读数，并将各次测量的结果进行

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比较，从而得出制梁台座在箱梁模板拼装前和浇注混凝土前后；预应力张拉前后的沉降量。

⑵存梁台座观测方法

在箱梁存放至存梁台座前后对存梁台座承台进行沉降观测，并按照存梁后观测频次进行观测。

⑶徐变观测方法

梁部徐变水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线。沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如下图所示,其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环，将仪器架设在闭合环的环中，观测时采用后-前-前-后、前-后-后-前的顺序进行。

图6.7-1 徐变观测方法示意图

按照观测时间要求，及时进行沉降观测。所有测量数据必须真实准确，记录必须清晰，测量、记录人员必须签名，及时将采集的数据进行整理，填写表格。观测数据要进行抽检，并由监理单位对观测资料进行确认。

6.8观测频次

⑴制梁台座沉降观测

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自箱梁制作模板安装前开始至箱梁移走后变形观测的阶段及频次要满足下表要求。

表6.8-1制梁台座沉降观测频次

制梁台座间隔表 观测阶段 箱梁模板拼装 混凝土浇注 预应力张拉 箱梁移走后 观测周期 前、后各1次 前、后各1次 前、后各1次 1次 ⑵存梁台座

存梁台座沉降观测频次如下表：

表6.8-2存梁台座监控量测频次

观测阶段 台座施工期间 放梁前 观测周期 放梁前观测一次 存梁后前三天每天观测两次,第四天存梁或静载试验 到第七天每天一次,第八天到第十五天每两天一次,十五天以后每周一次 梁体运走 梁体运走后观测一次 沉降观测 沉降观测 备注 设置观测点 采集原始数据 ⑶梁体徐变变形观测

预应力张拉前为变形起始点，变形观测的阶段及频次要满足下表要求。

表6.8-3梁体徐变变形观测频次

观测频次 观测阶段 观测期限 梁体施工完成 / 观测周期 / 设置观测点 备注 中交第一航务工程局有限公司岚山制梁场 - 11 -

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预应力张拉期间 / 终张拉完成后第1天 预应力张拉完成-终张拉完成后第3天 轨道板（道床）铺终张拉完成后第5天 设前 终张拉完成后第1～3月 无渣轨道铺设期/ 间 0～3个月 轨道铺设完成后 4～12个月 12个月以后 1次/月 残余徐变变形 1次/3个月 (长期观测) 1次/6个月 铺设前后各1次 1次/周 1次 1次 张拉前后各一次 1次 测试梁体弹性变形 7测量安全生产管理

我梁场始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，遵守《中华人民共和国安全生产法》等有关安全的法律、法规，建立健全安全生产管理机构、安全生产责任制度和安全保障及应急救援预案，强化安全生产教育培训，加强安全生产管理，确保安全生产。

测量人员安全管理如下： ⑴作业人员必须佩戴安全帽。

⑵转移仪器时，应双手托住仪器的基座和下盘，不准用手提仪器。搬运仪器必须装箱上锁，并检查提环、背带背架及运输工具是否牢固，确实牢固后方能搬运。搬运安在三脚架上的仪器时，严禁平扛横抱，行走要慎重，严防仪器碰撞脚手架、钢丝绳以及建、构筑物等。

⑶仪器设备须有专人管理，并进行定期检查，维护和保养，禁止仪器带故障运行。

⑷使用梯子时，必须先检查梯子是否稳固，是否符合安全要求。 ⑸作业人员应熟悉操作规程，作业前要认真检查要操作的仪器

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设备是否处于安全状态。

8质量管理措施

质量管理的具体措施上做到“三个到位”： ⑴责任到位

作业前由测量队长组织相关人员对已有资料进行认真分析，明确要求和责任。测量过程中外业观测与内业处理，都须严格按有关规范要求进行。

⑵检查到位

严格成果质量检验与检查。每天对观测数据进行处理，确保成果准确可靠。

⑶管理到位

对测量的各个环节进行过程管理。并随时接受业主及本工程监理的监督与指导。

9沉降变形观测记录表

9.1电子水准仪测量记录手簿 9.2台座沉降观测记录表 9.3桥梁梁部徐变观测数据录入表

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电子水准测量记录手薄 视准视距读数 点 后视 测站 前视 中视 (m) 测段起点 计算 终点 前距 后距 km km 高差 距离 m km (m) 前距2 视距差前距2 累计差高差(m) 高差(m) 前尺读数1 前尺读数2 (mm) (m) (m) 后距1 后距1 后尺读数1 后尺读数2 读数差 高差 高程 备注 标尺读数 测量负责人： 复核; 监理: 日期：

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沉降观测记录表 台座编号： 第 页 共 页 观测观测期次 时间 两次间隔时间 累计天数 观测点号 本次高程（m) 本次沉降（mm) 累计沉降（mm) 沉降速率备（mm/d） 注 测量负责人： 复核： 监理: 日期：

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桥梁梁部徐变观测数据录入表

施工标段： 桥梁名称： 桥梁跨度： 测点观测信息： 观测期号 观测日期 距左距离 小里程端左1 小里程端右2 差值(左3－左差值(右4－右平均值 梁中左3 梁中右4 差值(左3－左差值(右4－右平均值 大里程端左5 大里程端右6 平均徐变量 天气温度 荷载情况 1 标高 徐变上拱量 累计徐变量 天气温度 荷载情况 施工单位： 所在孔跨： 跨中里程： 2 标高 徐变上拱量 累计徐变量 测量负责人： 复核： 监理： 年 月 日

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桥梁梁部徐变观测数据录入表

施工标段： 桥梁名称： 桥梁跨度： 测点观测信息： 观测期号 观测日期 距左距离 小里程端左1 小里程端右2 差值(左3－左差值(右4－右平均值 梁中左3 梁中右4 差值(左3－左差值(右4－右平均值 大里程端左5 大里程端右6 平均徐变量 天气温度 荷载情况 1 标高 徐变上拱量 累计徐变量 天气温度 荷载情况 施工单位： 所在孔跨： 跨中里程： 2 标高 徐变上拱量 累计徐变量 测量负责人： 复核： 监理： 年 月 日

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