车削细长轴工艺

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车削细长轴工艺

作者：高利民

来源：《读写算》2013年第43期

细长轴是诸多机加工件中难度较大的一种，这是因为细长轴工件的长径比大，刚度差，切削时易引起振动和弯曲变形，同时，车削过程中散热性差，线膨胀系数大，加剧弯曲变形，连续切削时间长，刀具磨损量大。因此工件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度较难保证。经过多年的摸索，实践、总结出一套较为完善的加工工艺，能很好地克服以上的加工缺陷。 一 工件的校直和装夹

1 工件的校直。工件棒料直线度超差量大于车削余量时应进行较校直。校直有冷校和热校两种方法，前者简单易行，但切忌锤击，适宜较小工件的校直。后者较直效果较好，但费时。 2 工件的装夹

（1）用顶尖（两顶尖装夹），定位准确，容易保证工件的同轴度要求，但车削刚度差，要求顶紧力适当，否则弯曲变形大，而且容易产生振动，只适宜于长径比不很大，加工余量小，需要多次以两端顶尖孔定位来保证同轴度要求的工件加工。

（2）一端夹紧，另一端用顶尖顶紧，并在加紧面上垫一个开口钢丝圈儿，以减少卡爪与工件的轴向接触长度。使细长轴工件在自由状态下定位夹紧，定心较高。另外，后顶尖采用弹性顶尖，以减少弯曲变形。这种方法可用于反向进给车削长径比较大的细长轴。

（3）一夹一拉装夹细长轴工件。在车削过程中工件始终受到轴向拉力，切削过程中因此而产生的轴向伸长量，可用后尾座手轮进行调整。这是加工细长轴比较理想的装夹方法之一。以上三种方法都能很好地避免工件在装夹中出现弯曲现象。 二 刀具及切削用量

1 车削细长轴常用刀具。车削细长轴由于刚性差，对振动非常敏感，如果车刀的几何形状选择不当，是不易取得良好的效果的。 选择车刀几何角度时主要考虑以下几点：

（1）为减少细长轴的弯曲变形，车刀的主偏角为80°—90°，以减少径向切削分力。 （2） 为降低切削力，选择大前角为15°—30°。

（3）车刀的前面应磨有R1.5mm —R3mm的断屑槽，以便于切屑卷曲折断。

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