xx地铁xxxx标段施工组织设计 - 图文

xx地铁xxxx标段施工组织设计

一、编制说明

1、编制依据

1.1.xx地铁xx工程土建施工（第三批）第xx合同段招标文件； 1.2.xx地铁xx工程第xx合同段设计文件；

1.3.现行国家及xx市施工规范、标准、安全规则和法规文件等； 1.4.我单位综合实力和类似工程的施工经验。

2、编制原则

2.1.充分理解设计意图，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；

2.2.施工方法及工艺符合施工规范、设计文件要求，并突出先进性、可靠性、创新性； 2.3.健全安全质量保证体系，采取各种安全事故、质量通病预防措施，确保安全质量目标的实现；

2.4.合理划分施工区段，均衡生产，确保分阶段和总的工期目标； 2.5.合理配臵劳力、机具，做好物资供应，科学组织施工； 2.6.充分考虑xx地区的气候、水文、地质等自然特性及季节特点；

2.7.有周密可行的文明施工和环境保护措施，做到对环境破坏最低，占用场地最小，对周边影响最小；

2.8.最大限度减少对公路交通的干扰，保证通行人员、车辆安全。

二、工程概况及特点

1、工程概况

xx地铁xx起自南四环路北侧xx，向北沿xx西路、xx大街、xx外大街、xx内大街、xx北大街、xx南大街、xx北大街、xx南大街至xx，由xx向西，沿xx内大街、xx外大街至首都xx后转向北，沿xx大街至xx西门，之后向西进入xx路，经xx、xx，终至xx，线路全长28.154km。穿越xx、xx、xx、xx等四个行政区，是xx市轨道交通线网中的骨干线路，是南北交通大动脉。

1.工程范围

本标段工程范围是xx站-xx站区间和一座龙背村地面站。

1 区间起止里程为：K27+113.920~K27+800，全长为686.08m，含人防段一处，区间泵房一座，联络通道一座。（区间明挖隧道386.08m，路堑133.445m，路堤166.555m）

龙背村站含箱梁桥一座、车站一座、一条发车线。 2.工程环境 2.1.工程位臵

本工程位于xx市西郊海淀区，起点为xx北端，基本沿xx路布臵，出xx路向北与xx相交，经过房屋密集的居民区（此段与京密引水渠平行），此后又与五环路红山口高架桥相交，穿越五环路后，到达地铁xx的终点龙背村站。

2.2.工程地质、水文地质简况 2.2.1.工程地质

本标段地面现况路处起伏不大，在非现况路处有些起伏，地面高程在48.92m～51.40m间。地层由上至下依次为：

⑴人工填土层：粉土素填土、房渣土杂填土，深约1.5米。 ⑵新近沉积层：粉土、粉质粘土，深约3米。

⑶第四纪全新世冲洪积层：中粗砂、细中砂、中粗砂、圆跞，深约8米。 ⑷第四纪晚更新世冲洪积层：粉土、粉质粘土、砂土，深约3米。 2.2.2.水文地质

第一层地下水属潜水，含水层主要为粉细砂3层、中粗砂4层和圆砾5层，水位标高为38.41～40.88m（水位埋深为8.32～13.27m），在K26+300以南由于本层层底缺失粉质粘土层和粉土层相对隔水层，致使本层地下水直接向下补给到第二含水层，因此出现水位不连续。该层水与地表水联系密切。

第二层地下水属层间水，含水层为中粗砂3层、中粗砂层和卵石圆砾层，本段线路内不具有承压性,本层地下水连续分布，渗透系数大，为强透水层，水位标高为34.74～35.51m（水位埋深为13.63～16.14m），地下水流向自西向东。

2.3.气候环境

xx属中纬度暖温带，具有典型的暖温带半湿润大陆性季风气候的特点。一年四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽，是一年中最好的季节，冬季较长，寒冷干燥。xx年平均气温10～12℃左右，一年中7月份最热，平均温度25～28℃，一月份最冷，平均温度-7～-4℃左右。年极端最高温度42.2℃，年极端最低温度-27.4℃。

2.4.管线状况

2 穿越管线较多，主要有燃气管道、污水管线、电力、通信管线等，详见管线加固及拆改汇总表。

3.交通、供水、供电条件

地铁线沿xx路走行，沿线为城区，交通、水源、电源便利，可满足施工需要。

管线加固及拆改汇总表 表1

管线类型 DN700燃气 电力 DN1000污水 36X25电信 DN300污水 36X25电信 电力 36X25电信 DN400污水 DN50给水 50X36电信 DN500燃气 DN1000污水 4.工程结构设计概况 4.1.明挖隧道矩形框架

K27+113.920~K27+500.00为区间明挖隧道矩形框架结构，全长386.08m。采用C30框架结构,边墙厚0.45m，中墙厚0.5m，顶板厚为0.45m～0.5m，净高为4.2m。风机房框架净高为5.91-5.92米。

4.2.路堑U型槽

K27+500.00~K27+633.445为区间路堑段，全长133.445m。采用U型槽结构形式。标号为C30，宽度10.3～11.29m，高度0.2～5.049m，边墙厚度为0.4～0.7m，底板厚度为0.5～0.8m。

4.3.路堤挡墙

3 桩号 K27+148.29 K27+151.02 K27+185.16 K27+302.80 K27+307.34 K27+314.56 K27+318.67 K27+318.82 K27+451.49 K27+455.79 K27+529.76 K27+775.82 K27+776.06 处理方式 特殊加固 悬吊加固 拆除 悬吊加固 拆除 悬吊加固 悬吊加固 悬吊加固 拆除 悬吊加固 悬吊加固 箱涵加固 拆除 管线长度(m) 25 25 25 25 45 23 25 10 30 30 25 20 25 K27+633.445~K27+800为区间路堤段，全长166.555m。采用现浇钢筋混凝土挡墙和装配式钢筋混凝土挡墙形式。装配式挡土墙高度为0~2.03m。挡土墙内从上到下分别填筑25cm厚C20素混凝土、级配碎石30cm厚、换填A类土或翻挖。

4.4.龙背村车站

本站建筑面积：4977.3m2，车站总长126.06m，总宽36.20m，总高12.63m。

本车站为双层半地下侧式地面车站，结构采用建筑,路基分离的型式，站台采用了悬挑结构，地下人行通道采用钢筋混凝土结构;行车道挡土墙采用扶臂式挡土墙结构。雨蓬采用轻钢结构，形式待定。站内含箱梁桥一座同，采用现浇预应力混凝土梁，预应力采用后张有粘结法；预应力桥基础采用现浇钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径1.2m,桩长为26m。

4.5.排水泵房

本区间设一处排水泵房,里程K27+107。排水泵房长6.46米,宽5.3米，高8.55米，与同一断面处框构视为一整体结构采用C30混凝土，排水泵房基坑采用喷锚支护，泵房内安装两台提升泵。

4.6.箱梁桥

泄洪渠箱梁桥位于龙背村站南端的泄洪渠上，起点里程K27+823.458m，终点里程K27+849.458m，为1-26 m，桥宽15.8m。桩基采用C25钢筋砼，直径为1200mm，桩长26m，共10根，每座桥台分布5根。承台砼标号C25，承台宽2200mm，高1500mm，桥台采用C30砼，设JHPZ简2000支座3个。

2、工程施工特点、难点及对策

1.钻孔桩施工

本工程钻孔灌注桩数量较多，孔桩质量直接关系到承载力及沉降大小,关系到周边建筑物及人员的安全，施工中必须严格控制。

本标段位于海淀区，施工工地有电缆、管线及居民，钻孔灌注桩施工造成噪声污染较大，协调好周围居民关系，保证工程顺利实施，是钻孔桩施工过程中需要解决的重点问题；

钻孔桩数量较多，个别桩位可能会出现异常地质情况，施工中必须严格执行现场领工员、技术人员盯岗制度，严格控制沉渣厚度、泥浆比重、垂直度和混凝土灌注的连续性，确保混凝土桩身施工质量；

五环路红山口高架桥承台、京密引水渠河岸距离钻孔桩比较近（距承台最小距离为2.462 m ，距引水渠河岸最小水平距离为50m），保证桥梁的结构及运营安全以及京密引水渠的正常使用是钻孔桩施工过程中需要解决的又一重点问题,本重点也是本工程的难点之一。

4 针对钻孔桩施工对策如下：

1.1.在钻孔桩周边,特别是在五环路红山口高架桥和精密引水渠两处,要加强监控量测及地面观查，根据量测及现场观查结果调整区间的施工手段，必要时辅以地面跟踪注浆等措施。

1.2.进行有针对性的、严密的监控量测，把工程施工过程中的地层结构和周围环境的动态变化始终臵于可控状态。

1.3.建立完善的安全、质量保证体系及措施。

1.4.针对本工程所处不同位臵、不同的断面尺寸、不同的地质条件，相应地制定了完善的施工方法、工艺及技术措施，施工过程中严格各项工艺标准，做到万无一失。

1.5.在施工中，全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工序质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程。

2.高压燃气管道及地下管线防护施工

本工程地下管线较多而且重要，施工时要保证地下管线不受破坏，维护正常使用，是本工程的重点也是本工程的难点之一。

针对地下管线安全防护, 对策如下:

2.1.施工前会同有关部门，将施工范围内的管线的位臵、埋深、走向、归属调查清楚并用明显标记标识。

2.2.管线改移前，编制详细可行的施工方案，并指派专人负责施工。 2.3.指派专人24小时对管线进行守护和监控，将一切隐患消灭在萌芽状态。 3.文明施工，做好环境保护，不扰民

本标段地处xx北端，中外游客很多且车辆密集，其地理位臵及周围环境的现状，决定了本工程的施工应高度重视对环境的影响。

针对文明施工，做好环境保护，不扰民对策如下:

3.1.建立完善的环保体系及保证措施，在整个施工过程中严格执行。 3.2.合理布臵场地，展现本单位的精神风貌和企业文化。 3.3.合理地选择施工方案，严格控制环境污染。

3.4.合理地组织社会交通，为避免对该地区的交通增加负担，大量的施工车辆进出均安排在晚上。

3.5.尽可能减少施工时对居民生活、社区工作和周围环境的干扰，把本工程建成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。

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4.确保结构防水质量 序号 工程项目名称 单 位 数 量 备注 本工程的防水由于施工工艺繁杂，特别是施工缝、变形缝等薄弱环节的防水，时间间隔长，且均为隐蔽工程，在防水层的保护和日后的维修上存在一定困难。

确保结构防水质量的对策：

4.1.严把防水材料进场前的质量检验关。

4.2.成立专业防水班组，并设专业技术人员管理。

4.3.制定严格的检查标准及奖罚措施，严格防水层施工质量，实行防水层100%抽检。 4.4.实行多级检查制度，防水层铺设前基面的检查→防水材料的检查→防水层施工过程控制→防水层成品保护→钢筋工程过程控制及检查→立模前复查。

4.5.严格防水砼的配合比，合理地结构分段施工。

3、主要工程数量 主要工程数量表 表2

6 一 1 明挖区间 C25钻孔桩围护 C25钻孔桩围护 基坑开挖 C30结构 结构防水 回填 现浇挡墙 预制挡墙 级配碎石30cm厚 C20素混凝土路基 防撞护栏 洞口雨棚 箱梁桥 C25钻孔桩 C25砼承台 C30砼桥台 C45砼箱梁 盆式支座 防水层 主梁预应力钢筋 排水泵房 C30泵房主体结构 m m2 m3 m3 m3 m3 个 m2 T m 3 m 9840.12 桩径800mm 2 3 4 5 6 7 8 9 m m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 1842.67 75882.16 10387.55 22799.54 40432.7 139.05 324.45 1125.75 桩径1000mm 10 11 12 二 1 2 3 4 5 6 7 三 1 m3 305.91 286.34 1749.15 302.82 118.24 124.36 316.21 6 423.12 7.509 110 桩径1200mm 7 2 四 （一） 1 2 3 4 （二） 1 2 3 （三） 防水层 龙背村车站 基础工程 基坑挖土方 土方回填 碎石回填 土钉墙 主体结构工程 C10垫层砼 C30砼 C25砼 结构防水工程 m2 m3 m3 m3 m2 201.2 11521 7500 3292 1200 180 3300 95 1232.12 m3 m3 m3 m 2 三、总体施工部署

1、总体安排及施工进度计划

1. 1.施工总体部署

根据本工程标段划分及队伍部署情况，按照同时开工、并列完工的原则，四个作业队分别在各自区段内组织施工。

根据总工期要求，钻孔灌注桩安排在冬季施工，成桩后进行荷载试验和小应变完整性检验。

钻孔桩完工后，区间明挖隧道、箱梁桥、车站地下通道同步开工，各作业队精心组织、流水施工，区间明挖隧道由小里程向大里程方向分段施工，每200米作为一个作业段，成型一段，向前推进一段，回填完土路基成型后，进行洞口雨棚、防撞护栏施工。箱梁桥、车站施工时，优先安排桥梁、桥站接合处的施工，为后续工程创造条件，待箱梁完工后，车站全面展开施工，同时可进行桥面系施工，确保在2005年12月31日前竣工。

2. 2.施工区段划分及队伍部署

根据本标段的工程量及工程专业性质，本着便于组织施工，便于协调配合的原则，拟将

8 本标段划分为二个施工区段。第一施工区段为区间结构，包括明挖隧道、路堑、路基等。由土方队、隧道队组织施工。第二施工区段为龙背村车站，包括箱梁桥、车站范围内所有工程。由土方队、房建队、桥梁队组织施工。

3.施工进度计划安排 3.1.总工期

我单位安排2004年12月15日开工，2006年6月20日竣工，共547日历天。 3.2.阶段工期安排 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

（1）施工准备（含道路改移）：2004年12月15日～2005年1月31日 （2）降水施工：2005年1月16日～2005年4月30日 （3）钻孔桩施工：2005年1月16日～2005年4月30日 （4）明挖隧道结构：2005年2月16日～2005年6月30日 （5）路堑段施工：2005年7月1日～2006年1月31日 （6）路堤段施工：2006年1月1日～2006年3月31日 （7）箱桥施工：2006年1月1日～2006年3月31日 （8）车站施工：2006年1月1日～2006年5月20日 （9）收尾、竣工交验：2006年5月21日～2006年6月20日

3.3.详细计划见施工横道图（图1，附后）

2、现场组织机构

12. 1.组织机构

为保质保量按期完成xx地铁xx第21合同段工程，根据本标段的工程特点及业主要求，我单位组建xx地铁xx第21合同段工程项目经理部，项目部设“五科二室”，下设四个作业队，即施工技术科、物资设备科、安全质量科、劳资科、财务科、办公室、试验室，土方作业队、隧道作业队、桥梁作业队、房建作业队。项目部管理人员拟配备18人，所有进入项目部的管理人员、技术人员均有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称，形成整体素质优良、对外形象良好、质量意识强、管理水平高的施工队伍。见现场组织机构图。

2.主要管理人员管理职责 2.1.项目经理

主持本工程全面工作，全面履行承包合同，对项目质量、工期、安全和成本负全面责任，负责项目部行政管理工作，包括人员调配。

2.2.项目副经理

9 主抓生产进度、安全、质量、文明施工、资源配臵和队伍管理，负责组织指挥施工生产，各作业队间的协调和内部考核，分管物资设备科。

2.3.项目总工程师

主抓技术和质量控制工作，负责与监理单位、设计单位、质检单位和业主的协调工作，分管施工技术科、安全质量科、试验室。

2.4.施工技术科

负责项目部的日常技术管理工作，组织编写项目质量计划、施工组织设计方案、创优规划，进行技术测量放线及技术交底，对内、对外验工计价，上报及下发施工计划。

2.5.安全质量科

主要负责工程日常安全、质量检查控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各项隐蔽工程检查，并负责创优资料的收集上报。

2.6.财务科

负责合同管理、资金计划管理、财务管理、成本管理。 2.7.劳资科

负责劳力调配、人事档案管理、内部经营核算及工资奖金分配，并负责人员培训教育。 2.8.办公室

办公室是项目经理部的综合协调部门，负责对外联络、文秘、治安保卫、后勤保障、群众来访接待及内部行政事务，并分管食堂和小车司机。

2.9.试验室

负责本工程的试验管理及试验、计量、节能工作，并配合监理做好工程质量检查、鉴定工作。

3、劳动力计划

种类 项目部管管理 隧道 作业队 15 理人员18 人员 10 人力资源配臵表 表3 土方 作业队 10 桥梁 作业队 13 房建 作业队 15 71 合计 备注

木工 钢筋工 混凝土工 电工 机械工 修理工 架工 电焊工 瓦工 普工 合计 人数8 11 7 2 2 2 3 3 2 117 157 4 13 13 30 7 5 3 4 2 1 5 2 1 28 58 10 8 3 2 2 1 5 3 2 110 146 25 24 13 12 19 17 13 8 5 255 391 500450400350300250200150100500人数2004.12月2005.1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2006.1月2月3月4月5月6月图2 人力资源布臵直方图时间

4、拟投入的施工机具、设备

拟投入本工程的主要施工机械表 表4

机械名称 规格型号 额定功率（kw）或容厂牌及出厂时间 小数量（台） 其中 新旧程度11 量（m3）吨位 旋挖钻机 泥浆搅拌机 泥浆泵 吊车 反铲挖掘机 推土机 装载机 自卸汽车 砼拌和站 ED5500 MVT-400 ZLZPWL QY16 QY50 PC200 TY-200 ZL40B FV313JDL27 GS500 107kw 0.4m3盘 90m3h 16t50t 1.1m3 147KW 2.0m3 0.5m3盘 15kw 15t 3m3h 0.3m3盘 36m3h 60m3h 132kw 75kw 250kva 3kw 3kw 100kva φ4-10 10kw 24kw φ20-25 7.5kw 4kw 7.5KW扬程日本 博山 泸州,99 日本,98 山推,00 柳工,00 郑州华中 西安,98 威猛,02 天津 柏乡,00 方圆 楚天,01 南京,99 柳州,98 泰安,00 天津 黄河旋风 江苏建湖 佛山，01 xx 上海通用 xx建茂 xx,99 xx,99 xx 计 （%） 拥有 新购 租赁 4 4 4 32 5 2 3 15 2 1 3 2 2 2 1 1 90 90 90 85 80 90 90 90 90 80 95 90 80 90 90 80 80 90 85 90 80 80 85 90 85 90 90 80 80 100 90 4 4 4 32 5 2 3 15 1 2 1 3 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 5 2 2 2 15t，208kw 斯太尔 1 水平地质钻机 MK-5 水平定向钻机 D33×44 砂浆泵 砂浆搅拌机 汽车泵 输送泵 电动空压机 内燃空压机 压路机 变压器 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋对焊机 钢筋调直机 直流电焊机 交流电焊机 木工刨床 木工电锯床 潜水泵 摇臂钻床 UB-3 LG—300 CIFAK3-XL36 HBT60C LGD－207 VY—127 20T 315KVA GQ40 GW40 UN1-100 GT4-10 AX4-300 BX1-315A MB106D MJ106 QS25×50×2 柴油发电机组 250GF 2 2 2 2 1 13 2 5 2 2 2 上海通用 13 钢筋挤压设备 YJH-25 106 106 ZY3725 4kw 盐城,00 2 2 拟配备本工程主要的试验测量质检仪器设备表 表5 12 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 仪器设备名称 压力机 干燥箱 砼回弹仪 振动台 坍落度测试仪 标养室用空调 自动喷淋系统 温湿度控制器 电子天平 普通天平（架盘） 试模 取土环刀 多点位移计 钢筋应力计 支撑轴力计 土压力盒 精密水准仪 测斜仪 电测水位计 精密水准仪 精密水准仪 国产水准仪 电子经纬仪 全站仪 规格型号 YE-2000 105±5℃ HTW225EB 1m2GZ85 1000g 100g5000g 150×150×150 DW-SA VW-1型频率接收仪 CTDY-2 WILFD SINCO Nl004 NA2+FS1GK2A+FS1 Nl130 DJ-2 索佳 单位 台 台 台 台 套 台 套 个 台 台 组 个 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 2 1 2 1 1 1 1 各1 20 30 10 20 12 20 3 2 3 6 2 3 1 1 备 注

四、施工准备

13 1、技术准备

1.技术文件、标准等学习

1.1学习xx地铁4号线21标段土建工程招标文件及施工图纸，熟悉工程施工工作范围、内容、要求。

1.2施工前组织技术、生产、安质检、物资、经营人员集中学习施工规范、规章及验收标准，复核施工资料及施工图。

1.3编制实施性施工组织设计，明确单项工程施工方案及重点工序技术交底； 1.4编制各重点分项工程施工技术方案及保障措施，编制冬雨期施工保证措施。 2.测量交接并布设施工控制桩

在工程正式开工前，进行交接，并进行基桩校验。按施工需要测设满足施工精度要求的测量控制网，并将定桩位臵加以妥善保护。

3.建立质量保证体系

按照工程的需要，建立以项目经理为负责人的质量保证体系，做到层层包保、责任到人。质检人员根据现场情况编制相应的质量目标设计，现场配备有丰富施工经验的质量检查员，对工程质量做到实时监控。

4.建立安全保证体系

按照工程施工的需要，根据施工各方案建立以项目经理为第一负责人的安全保证体系，层层包保，同时明确责任到人。安检人员根据现场情况编制相应的安全目标设计，现场配备有丰富现场经验的安全检查员，对工程施工现场做到实时监控。由项目经理责成安保部按xx市相关规定制定施工现场及施工驻地安全保护条例纳入安全保证体系。

2、材料准备

在工程开工前，在项目经理部统一部署下，由材料部主管根据施工材料进场计划表，结合工程施工进度的调整编制材料供应计划表，统一组织各种施工用料的供应；与相关专项物资供货商配合协调各项物资的供应计划，同时合理采购施工现场所必需的其他材料。

1.完成各类结构物的模板设计及订购。

2.选定钢筋、水泥、砂子、石子及商品砼的供应厂家，完成各施工部位的原材料试验及配合比的选定。

3.对钢筋进行物理实验，检查其各项指标是否符合设计要求。 4.确定材料的运输方式，积极与有关部门联系，保证材料及时运到。

14 3、人员、机具设备进场

1.人员入场准备

根据甲方对工程施工的总体安排，于预定工期组织起足额的劳动力及承诺的项目经理部 入场，进行必要的先期教育、培训。

2.机械设备入场准备

根据拟订的施工总的进度计划配备充足的施工机具，根据“拟投入的施工机具设备表”编制机具设备进场计划，提前作好各项机械的保养、维护工作，保证良好的工作状态。

4、交通导改及地下管线保护方案

1.交通导改

本工程在红山口高架桥位臵跨越旧安河桥路，施工时要把旧安河桥路封闭，为保证交通畅通和降低对交通运输的干扰，计划在封闭旧安河桥路过程中，将既有车辆的行驶路线改移至新安河桥路和京密引水渠东侧巡河路。施工前将疏解方案报送主管部门，并与各主管部门

协商，签定配合疏解协议，施工时根据主管部门批准的方案进行交通疏解。

1.1.交通疏导前方案的报批：将交通疏导方案上报监理单位和交通部门，征得认可或改进后实施。

1.2.交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡隔开，以达到文明施工和安全的需要。围挡保证安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁，同时选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。

1.3.交通便线设指路标志和指示标志，包括指路牌、限高标志、限速标志、导行标志等等。

1.4.新建交通便线结构为15cm厚石灰粉煤灰砂砾混合料基层，5cm厚AC-30I沥青混凝土面层，以保证环保及通行的顺畅。

1.5.设立交通疏解防护责任组，防护人员、标牌等配备见下表6。

每组防护人员、标牌等配备表 表6

标牌等类别 指路牌 限高杆及标志 限速标志 数量 4个 2套 2个 15 防护人员 设防护责任区负责人1名，设交通疏解防护指挥人员2名。

导行标志 防撞墩 1.6.交通导改见图3。

2个 6个 16 17 2.清河导流方案 3.地下管线保护 3.1.管线调查

（1）施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查工作。 （2）主动与市政相关管理部门取得联系，进一步收集施工影响范围内的所有管线图纸和管线竣工资料。必要时，用人工进行挖槽探测。

（3）查清各类管线的允许变形量、并与有关单位协商确定，报监理工程师备案。 （4）针对在施工中遇见未知管线时，及时向业主及监理汇报，在业主的指导下，积极与有关单位取得联系，并进行建设性的磋商，取得尽快处理的效果。

3.2.地下管线的改移

地下管线改移时，将与管线管理单位密切配合，保证管线改移及时、顺利地进行。并本着不影响周围居民及单位使用的原则，所有管线均先建后拆。

3.3.DN700超高压燃气管加固方法，见图4。

（1）人工挖孔探明管道位臵后，施作钻孔灌注桩，桩径1000mm，共计2排10根，桩中心距2500 mm，桩长12000mm。

（2）待钻孔桩桩头凿除后，施作横梁，采用现浇钢筋砼C30。横梁长21.263m，宽4.1m,高0.5m。

（3）施工期间，作临时钢壳保护，待隧道完工后，施作箱涵。箱涵内部填砂，顶部设臵活动盖板。完工后，箱涵底部距隧道顶面距离1300mm。

3.4.DN500高压燃气管加固方法，见图5。

（1）人工挖孔探明管道位臵后，施作钻孔灌注桩，桩径800mm，共计2排10根，桩中心距3000 mm，桩长10000mm。

（2）待钻孔桩桩头凿除后，施作箱涵，长度为13m，箱涵内部填砂，完工后，箱涵顶板底距管顶1153mm。

3.5.红山口高架桥桩基的保护方法

按设计图纸进行加固,相对应桥墩桩基处的钻孔桩围护进行加密,标准为:围护桩间距1.600m,桩径1.0m，桩深21m-28m，加固图见图6。

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五、施工现场总平面布臵

1、布臵原则

认真进行现场调查，结合现场实际情况，并严格执行《xx建设工程施工现场管理规定》进行现场布臵和管理。

1.1.遵循“安全、经济、合理、合法、文明”的原则，严格按照招标文件，将临时设施设在建筑红线以内，并将生产、生活设施分开。

1.2.以主体工程为核心进行现场布臵，有利施工，方便生活。

1.3.在满足施工生产需要的前提下，采取有效措施保护环境和减少扰民。

1.4.生产设施尽量靠近施工现场以降低交通运输费用，避免材料、设备二次搬运。

2、场地布臵

根据本工程区段特点、队伍部署和施工现场具体情况，生活、办公及施工场地均以临时征地为主，现场作业场地采用彩钢板围护，场地统计情况见表7。

临时征地统计表 表7

序号 1 2 3 4 名 称 项目部（含作业队生活、办公区） 机械停放场 钢筋加工场 模板堆放区 面积m 2500 2000 500 500 2位臵描述 龙背村车站东广场 K27+570处 K27+570处 K27+570处 3、主要临时设施安排

3.1.施工场地围挡

施工前场地围挡采用已开工地铁xx围挡标准，围挡长度2300米。 3.2.临时房屋

各施工场地值班巡守房、料房、自建施工人员住房采用工程活动拼装房，临时房屋的搭建严格执行招标文件要求及xx市建委规定、xx市法律法规有关要求，做到工地食堂和操作间有清洗、消毒的条件和防传染疾病的设施；同时确保临时房屋搭建牢固、严密，屋顶做防水，设臵盥洗设施和符合标准的厕所。

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