CB30-8.83-1.27汽轮机运行规程#3机

唐山三友热电有限责任公司#3汽轮机运行规程

#3汽轮机 运行操作规程

CB30-8.83/4.2/1.27 1

型

第一章 概述及技术规范

1.1本体概述：

CB30-8.83/4.2/1.27型汽轮机为单缸、冲动、抽背式、具有一级调节抽汽及一级非调节抽汽。转子为整锻结构：包括高压单列调节级、中压单列调节级在内的第1到第7级整锻为一体。推力轴承与前轴承合并为—径向推力联合轴承装于前轴承座内；后轴承与发电机前轴承同装于后轴承座内。

汽轮机转子与发电机转子用刚性联轴器联接。

自动主汽门一只，装于具有一定弹性的座架中。座架可视为固定点，以承受锅炉来的蒸汽管道推力，不使推力直接作用到汽轮机的本体。自动主汽门的进口有二根主汽管，出口有四根导汽管。高压调节汽门共有四个，分别装于高压缸上部及两侧，由一只油动机通过凸轮机构来分别控制四只高压调节汽门。联接自动主汽门和高压调节汽门的四根导汽管具有一定的弹性，以补偿导汽管本身热胀与汽缸的热位移。

前汽缸高压调节汽门后的上、下缸左右两侧共装有四只外置式双座阀，由一只中压油动机通过凸轮配汽机构，改变双座阀的开度来调节中压抽汽量的多少。

汽轮机的死点在汽轮机后轴承底部，汽轮机以此死点为中心，向四周自由膨胀。 前轴承座内，除装有径向推力联合轴承外，集中了主要调节保安部套：主油泵、危急遮断器、危急遮断滑阀和调速器、调速器滑阀。上侧装有转速表及高压油动机、保安操纵箱；前端有同步器、抽汽调压器。前轴承为推力—支持联合轴承，其中工作瓦块为10块，非工作瓦块为12块。

机组的盘车装置装于后汽缸轴承盖上，由电动机带动经减速后，转子盘车速度为5.6r/min。

汽轮机转子旋转方向：自汽轮机向发电机看为顺时针方向。 汽轮机临界转速：弹性支承，一阶：2260r/min，

二阶：6449r/min。

汽轮机在工作转速下，振动值不大于0.03mm（轴承处）。 汽轮机在越过临界转速时，振动值不大于0.10mm（轴承处）。

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1.1.1主汽系统：

来自锅炉的新蒸汽，分别通过两个电动隔离汽门、两个电动主汽门至自动主汽门；自动主汽门内装有滤网；自动主汽门后的四根导汽管分别将蒸汽引入汽缸的四只蒸汽室，蒸汽在汽轮机内膨胀作功后，经供汽电动门接至热用户。

本机共有7级，高压部分为1个单列调节级和两个压力级，低压部分为1个单列调节级和三个压力级。主蒸汽经自动主汽门、高压调节汽门后进入汽缸内高压部分做功并抽出一部分工业用汽后再进入汽缸内低压部分做功，最后从排汽口排出。

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从机头往后看,布置在汽缸上部及两侧的高压调节汽门的排列方式为42；阀门开启次序为#1、2、3、4阀，#1、2阀全开时为纯背压工况，#1、2、3阀全开时为额定工况，#1、2、3、4阀全开时为最大抽汽工况。

汽轮机高压缸第三级后排汽分两路：一路经抽汽管道与6#机中压抽汽、原热电厂锅炉汇汽母管连接；另一路经单列级继续通向后汽缸作功。为了分配此两路的蒸汽量及调节工业抽汽压力，采用双座阀，阀门的排列方式为1243；阀门的开启次序为#1、2、3、4阀。 1.1.2抽汽系统：

第三级后抽汽为中压抽汽，与5#机中压抽汽、原热电厂锅炉汇汽母管连接，并供新碱厂用汽。

第四级后抽汽为二级非调节抽汽，至6#机2#高压加热器。 1.1.3轴封系统：（由里向两头）

1.高压端轴封第一档漏汽通入后汽缸排汽管。

2.高压端轴封第二档漏汽与低压端轴封第一档漏汽接至门杆漏汽，通入高压除氧器汽平衡母管；另外连接自动主汽门、高压调节汽门及双座阀门杆一档漏汽。

3.高压端轴封第三档漏汽与低压端轴封第二档漏汽接至低压除氧器汽平衡母管。

4.高压端轴封第四档漏汽与低压端轴封第三档漏汽由轴封加热器抽出；另外连接自动主汽门、高压调节汽门及双座阀门杆二档漏汽。 1.1.4疏水系统：

汽轮机本体疏水，分别疏入母管，再疏入疏水扩容器，最后与抽、排汽管道疏

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水及各档漏汽疏水汇合后排大气。 1.1.5油路系统：

汽轮机主油泵出口油压为1.96MPa。高压油经出口逆止阀后分成二路：一路通入调节保安系统；另一路供给注油器。注油器采用二级并联式：第一级出口油压为0.098MPa供主油泵进油；第二级出口油压为0.245MPa经冷油器、滤油器后供机组轴承润滑用油。当润滑油压大于0.147MPa时，低压油过压阀自动开启，如全开后无效时，可调整低压油过压阀旁路门，将多余的油溢回油箱，使润滑油压保持在0.078一0.1176MPa范围内。

系统中备有高压启动油泵，供机组调整试验和启动时使用；当主油泵出口油压大于系统中油压时主油泵就开始供油，而高压启动油泵可以停止供油。此外还备有交流润滑油泵和直流润滑油泵，当润滑系统油压低时分别按具体情况自动投入运行。

油箱上装有GXP—Ⅱ高效排放油烟装置，使油箱中产生很小的负压，油箱中油烟经3级分离后排放到大气的气体无污染，使用安全。

润滑油选用N46号透平油。 1.2 调节系统概述：

本机调节保安系统采用WOODWARD公司的505E数字式控制器作为调节器，系统具有一般DEH系统的适应性强、响应快、控制精度高、迟缓率小等一系列优点外，它采用菜单提示方式，具有组态灵活的特点。使汽轮机能按转速、抽汽、排汽分别调整。但鉴于背压机“以热定电”的特点，当投入背压自动调整后，调节系统对电功率不再进行调整，其电负荷由其它机组平衡，机组在发电的同时可以提供两种参数的热负荷。 1.2.1调节系统：

调节系统主要由505E、SPC、电液转换器、高压油动机、中压动油机及其相应的电液连接组成。505E接收测速探头、功率传感器和抽汽压力及排汽压力传感器的一次信号，与相应的给定进行综合、比较、计算后产生两个输出信号，分别送到SPC。SPC接受LVDT输出信号，与505E的输入信号比较后，SPC发出转换信号分别送到装在高、中压油动机的电液转换器上，由电液转换器控制高、中压油动机的升程，调整高、中压调节汽门的开度，达到控制汽轮机转速/负荷和抽汽、排汽的目的。

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调节系统主要功能有：比例和限制功能、转速/负荷与抽汽优先的选择功能、汽轮机冲转、冲临界转速、自动升速至额定转速、转速控制、频率控制、机组负荷控制、抽汽控制、排汽控制、机组负荷限制、高、中压调节汽门阀位限制、超速停机及超速试验、紧急停机、继电器输出、远程就地方式选择以及MODBUS通讯等，能够实现机组功率、抽汽和排汽的分别控制，当调整机组功率时可不影响抽汽，但调整抽汽或排汽时，功率随之变化，即以热定电。

电液转换器与油动机错油门之间直接连接，提高了调节系统的可调性和稳定性。

1.2.2调节系统主要性能：

a)速度变动率为3—6%。

b)调速系统迟缓率为0.1%；调压系统迟缓率为1%。

c)当汽轮机在额定蒸汽参数下维持空转时，转速摆动小于2r/min。 d)高压油动机行程：250mm。（标定后数值） e)中压油动机行程：200mm。（标定后数值） f)抽汽压力不等率δp=5—10%。 g)排汽压力不等率δp=≤10%。 h)抽汽压力调整范围：3.4—4.12Mpa。 i)排汽压力调整范围：0.8—1.6Mpa。

j)在额定蒸汽参数下，汽轮机甩全电负荷时，系统能够维持空转，不会引起危急遮断器动作。 1.3保安系统概述：

保安系统由液压保护系统和电气监测保护系统组成。 1.3.1液压保护系统：

液压保护系统是一套以安全油为核心的液压系统，主要由自动主汽门操纵座、危急遮断器、危急遮断油门及电指示器、手动停机解脱阀、事故停机电磁阀及它们之间的连接油路组成。安全油直接通往自动主汽门操纵座活塞下面腔室，与手动停机解脱阀、事故停机电磁阀相连接，任何停机信号动作都会导致安全油泄油，自动主汽门和高、中压调节汽门瞬间关闭，迅速切断汽源，实现快速停机。

汽轮机的机械超速保护系统由危急遮断器和危急遮断油门及电指示器构成，机

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效率 出厂日期 生产厂家 65% 2003年11月 北京海圣达泵业有限公司 重 量 出厂日期 生产厂家 125kg 2003年4月 西安电机厂 1.5.8直流油泵及电动机技术规范：

直 流 油 泵 型号 流量 扬程 转速 效率 生产厂家 12.5L/S 30m 3000r/min 型号 电流 电压 功率 转速 生产厂家 电 动 机 Z2-42 40.8A 220V 7.5kw 重 量 绝缘等级 96kg B 工作方式 S1（连续） 电 枢 B 98年11月 3000r/min 出厂日期 北京电机总厂 1.5.5轴（汽）封加热器技术规范：

型 号： JQ-50 布置方式： 卧式 换热面积： 50m2 水侧压力： 0.5Mpa 管子规格： ф15×1 管子材料： HSn70-1A 净 重： 2850kg 出厂日期： 2003年10月 生产厂家：北京北重汽轮电机有限责任公司 附轴加风机及电动机技术规范：

轴 加 风 机 型 号 风 量 全 压 转 速 轴 功 率 AZYO9.32-020-01 1200 m/h 9320Pa 2900r/min 7.5kw 3电 动 机 型 号 Y132S2-2 绝缘等级 电 流 电 压 功 率 15A 380V 7.5kw 防护等级 频 率 B IP44 50Hz 标 准 JB/T103转 速 2900r/min 编 号 91-2002 安徽皖南电机股份有限公司 生产厂家 杭州科星鼓风机有限公司 生产厂家 1.5.9盘车电机技术规范：

型号 电流 电压

Y160L-6 24.6A 380V 频率 重量 绝缘等级 11

50Hz 142kg B

功率 转速 出厂日期 11kw 970r/min 2002年10月 防护等级 工作制 生产厂家 IP44 S1 北京毕捷电机股份有限公司 1.5.10排油烟风机及电动机技术规范：

排 油 烟 风 机 型号 风量 全压 转速 轴功率 出厂日期 生产厂家 L-GXP-Ⅱ-50 0.32 m/h 4000Pa 2880r/min 3kw 2003年11月1日 北京蓝爱迪电力技术有限公司 3电 动 机 型号 功率 电流 电压 重量 绝缘等级 生产厂家 Y100L-2 3kw 6.4A 380V 32kg B 河北省承德市电机总厂 罗汉山下0314-2130432 1.5.11冷油器技术规范：

型号 冷却面积 冷却水量 出厂日期

YL-60 60m 130m/h 2003年10月 32产品重量 产品编号 外型尺寸 2497kg CB12-1 3126mm×935mm 生产厂家 北京北重汽轮电机有限责任公司 12

第二章 汽轮机的启动

2.1总则

汽轮机的启动、停止和运行工况的改变必须按照值长的指令进行；在发生事故时，司机可按事故处理规程及实际操作经验处理，并及时向班长、值长汇报。 2.1.1汽轮机启动工况划分：（按第一调节级处上部汽缸内壁温度划分）

冷 态： 150℃以下。 温 态： 150—250℃。 热 态： 250—350℃。 极热态： 350℃以上。

注：505E中设有固定的升速率，即 0—1100r/min为180r/min；

1100—2500r/min为360r/min； 2500—3000r/min为150r/min。

2.1.2汽轮机存在下列情况之一时，禁止启动和投入运行：

a)手动停机解脱阀动作不正常；自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀卡涩或不能关严。

b)汽轮发电机组转动部分有明显摩擦声。 c)汽缸上、下温差达50℃及以上。

d)汽轮机的胀差达极限值（+3.5mm，-1mm）。

e)主要热机保护装置之一失灵（如轴向位移保护、润滑油压低保护等）。 f)主要仪表监视信号之一失灵（如转速、轴向位移、胀差等）。

g)高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、盘车装置之一工作失常。 h)油质不合格或油温低于极限值（25℃）。 i)仪表或热机保护电源失去。

j)调节系统不能维持空负荷运行或甩掉全负荷时不能维持额定转速。 2.2启动前的准备与检查：

2.2.1检查所有检修过的设备，确认检修工作全部结束，工作票终结，现场设备达到可运行的条件后，进行下列联系工作：

a)联系电气人员测量各电动机绝缘合格，并送上电源。 b)联系电气人员测量发电机绝缘合格。

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c)联系热工仪表人员投入各仪表及热工信号，并检查声响、灯光信号的工作情况。

d)通知锅炉、电气、化水等有关专业。 2.2.2检查DCS操作控制系统：

a)检查控制画面显示是否正常。 b)检查系统采集的数据是否符合要求值。 c)检查DCS上各联锁、保护均在解除位置。 d)在DCS上试验各操作设备是否正常。

2.2.3检查和操作各系统、设备、阀门的状态及开关位置：

序 号 操 作 内 容 状 态 （一） 主蒸汽系统及其疏水系统 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 两个电动隔离汽门及其旁路门 两个电动主汽门及其旁路门 高压调节汽门及双座阀疏水门 汽缸疏水门 导汽管疏水门 电动主汽门前疏水门 排汽电动门及其旁路门 对空排汽门 排汽安全门 背压排汽逆止阀前后疏水门 疏水扩容器排大气门 0米疏水扩容器排大气门 关闭 关闭 开启 开启 开启 开启 开启 背暖关闭，正暖开启 关闭 开启 开启 开启 （二） 抽汽系统及其疏水系统 1 2 3 4 5 一级抽汽电动门及其旁路门 一级抽汽安全门 一级抽汽逆止阀前后疏水门 二级抽汽电动门 二级抽汽安全门 关闭 关闭 开启 关闭 关闭 14

序 号 6 7 操 作 内 容 二级抽汽逆止阀前后疏水门 一级抽汽电动门前疏水门 状 态 开启 关闭 （三） 汽（轴）封加热器及其疏水系统 1 2 3 4 5 6 7 轴加进水门 轴加出水门 轴加旁路门 轴加进汽门 轴加疏水排地沟门 轴加疏水至锅炉疏水箱门 轴加风机入口门 开启 开启 关闭 开启 开启 关闭 适当开启 （四） 汽（轴）封系统（由里向外） 1 2 3 4 5 6 轴封漏汽至背压排汽门 轴封漏汽至高压除氧器平衡管门 轴封漏汽至低压除氧器平衡管门 轴封漏汽至高压除氧器平衡管疏水门 轴封漏汽至低压除氧器平衡管疏水门 轴封漏汽至轴加进汽管排大气门 关闭 关闭 关闭 开启 开启 关闭 （五） 循环水系统及工业水系统 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

工业水至冷油器一次门 工业水至冷油器二次门 工业水至空冷器一次门 工业水至空冷器二次门 循环水至冷油器总门 循环水至冷油器滤网前、后门 1#冷油器冷却水入口门 1#冷油器冷却水出口门 2#冷油器冷却水入口门 2#冷油器冷却水出口门 循环水至空冷器总门 15

关闭 关闭 关闭 关闭 开启 开启 关闭 开启 关闭 开启 关闭

序 号 12 13 14 15 操 作 内 容 循环水至空冷器滤网前、后门 空冷器出水总门 空冷器冷却水入口各分支门 空冷器冷却水出口各分支门 状 态 关闭 开启 开启 开启 （六） 机组供油系统 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 各油泵进口门 各油泵出口门 油箱事故放油门 油箱取样门 各冷油器进油门 各冷油器出油门 冷油器底部放油门 冷油器油侧放空气门 滤油器切换手轮位置 油箱加油门 高压启动油泵与交流润滑油泵出口联络门 油箱排油烟风门 前轴承箱排油烟风门 主油泵轴瓦润滑油进油门 滤油器放空气阀 滤油器左右放油门 油箱放水门 冷油器水侧放空气门 开启 关闭 关闭 关闭 开启 开启 关闭 见油后关闭 左侧或右侧 关闭 关闭 适当开启 适当开启 开启 见油后关闭 关闭 关闭 见水后关闭 （七） 调节保安系统 1 2 3 4 5

手动停机解脱阀 高、中压油动机 自动主汽门活动滑阀 自动主汽门冷却水进水门 高压调节汽门冷却水进水门 16

拉出 零位 关闭 关闭 关闭

序 号 6 7 8 9 10 11 12 操 作 内 容 1#蓄能器入口门（高压） 2#蓄能器入口门（中压） 独立油源出口总门 独立油源1#电液转换器进油门（高压） 独立油源2#电液转换器进油门（中压） 1#蓄能器放油门（高压） 2#蓄能器放油门（中压） 状 态 开启 开启 开启 开启 开启 关闭 关闭 （八） 阀门控制水系统 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 给水泵密封水至控制水总门 中继水至控制水总门 控制水放地沟门 控制水至联成阀1#电磁阀出入口门 控制水至联成阀2#电磁阀出入口门 控制水至联成阀直通门 一抽控水电磁阀入口门 一抽控水电磁阀出口门 二抽控水电磁阀入口门 二抽控水电磁阀出口门 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 2.3启动辅助设备作联锁试验： 2.3.1试验直流润滑油泵：

先由值长联系电气专业人员注意直流电源系统的变化，检查油箱油位正常，油质合格，启动直流油泵，检查电机电流、出口油压、泵组振动均正常后停泵。 2.3.2试验交流润滑油泵：

先盘动转子一圈转动应灵活，油泵油位正常，油质合格，启动交流润滑油泵电机，检查电机电流、出口油压、泵组振动均正常后，开启出口油门向系统供油，全面检查油系统应无漏油，各轴承回油正常。 2.3.3试验高压启动油泵：

先盘动转子一圈转动应灵活，油泵油位正常，油质合格，启动高压启动油泵电

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机，检查电机电流、出口油压、泵组振动均正常后，开启出口油门向系统供油，全面检查油系统及油动机无漏油，Ⅰ、Ⅱ级注油器正常，各轴承回油正常。 注：将交流润滑油泵、直流润滑油泵的联锁开关分别投入；停高压启动油泵时，交流润滑油泵应联锁启动正常；停交流润滑油泵时，直流润滑油泵应联锁启动正常。 2.4静态试验：

各油泵试验正常后，保留高压启动油泵、独立油源运行，作以下试验。 2.4.1拉阀试验：（注：做拉阀试验时，必须有ETS停机信号报警。）

a)按505E上的“RESET”键、按“EMERQENCY STOP”（紧急停机）按钮、按“ACTR”键。

b)按“方向选择”键，显示器出现下面画面：

Stroke Actuator Dsbrd Steaw Must Be Off ！！！（没有蒸汽投入） 出现此画面后方能投入拉阀试验。

c)按“Yes”键，按“方向选择”键，显示器继续出现下面画面：

MabuaLL Adiust At min Stroke HP VaLve 0.000 （人工拉阀） d)按“Yes”键，（第一次输入数值时，先按Yes键；以后再输入数值时，不用再按“Yes”键。 按“ENTER”键，显示器出现下面画面：

ManuaL SeTpt （手动设定） 输入应输入的数值后，按“ENTER”键完毕。

2.4.2自动主汽门活动滑阀活动试验：

a)按室外表盘“开自动主汽门”按钮，开启自动主汽门，“自动主汽门开”指示灯亮。

b)缓慢开启自动主汽门活动试验滑阀，当油口A打开时，自动主汽门关闭20mm左右；继续开自动主汽门活动试验滑阀，当油口A、B全部打开时，自动主汽门关闭。

c)试验结束，关闭自动主汽门活动试验滑阀后，自动主汽门将缓慢开启。 2.4.3手拍“手动停机解脱阀”试验：

a)拉出“手动停机解脱阀”，在505E上将高压调节汽门和中压调节汽门开启。

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b)将自动主汽门活动试验滑阀开至1/3位置，手拍“手动停机解脱阀”，检查自动主汽门、高压调节汽门、中压调节汽门应迅速关闭。

c)将“自动主汽门活动试验滑阀”复位，拉出“手动停机解脱阀”，重新开启自动主汽门。

2.4.4停机电磁阀在线活动试验：

a)将停机电磁阀A切换阀手轮提起，由限位销锁定，检查停机电磁阀A内安全油压表指示在0MPa。

b)在机柜室试验操作盘上，将“切换开关”切至“阀A试验准备”一侧，相应的指示灯亮。

c)按“停机电磁阀A/B试验按钮”，检查停机电磁阀A应动作。

d)检查停机电磁阀A动作正常后，按6#机室内操作盘上“停机复位按钮A”，将停机电磁阀A复位。

e)将停机电磁阀A切换阀恢复正常状态。 f)用同样方法试验停机电磁阀B动作正常。 2.4.5轴向位移试验：

a)将自动主汽门开启，用活动滑阀保持自动主汽门开度为30%位置。 b)由仪表人员投入轴向位移保护联锁并采取措施，当轴向位移为±0.8mm时，发出报警信号；当轴向位移为+1.0mm或-1.2mm时，发出停机报警信号且停机电磁阀动作，迅速关闭自动主汽门及高、中压调节汽门而停机。 c)将停机电磁阀复位后，重新开启自动主汽门。 2.4.6支持轴承温度高保护试验：

a)将自动主汽门开启，用活动滑阀保持自动主汽门开度为30%位置。 b)由仪表人员投入支持轴承温度高保护联锁并采取措施，当支持轴承温度高至65℃时，发出报警信号；当支持轴承温度高至75℃时，发出停机报警信号、停机电磁阀动作，迅速关闭自动主汽门及高、中压调节汽门而停机。

c)将停机电磁阀复位后，重新开启自动主汽门。 2.4.7推力轴承温度高保护试验：

a)将自动主汽门开启，用活动滑阀保持自动主汽门开度为30%位置。 b)由仪表人员投入推力轴承温度高保护联锁并采取措施，当推力轴承温度高至

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65℃时，发出报警信号；当推力轴承温度高至75℃时，发出停机报警信号、停机电磁阀动作，迅速关闭自动主汽门及高、中压调节汽门而停机。

c)将停机电磁阀复位后，重新开启自动主汽门。 2.4.8发电机主保护动作联跳汽轮机试验：

a)将自动主汽门开启，用活动滑阀保持自动主汽门开度为30%位置。 b)由仪表人员投入发电机主保护联锁开关，采取措施使发电机主保护动作，发出报警信号，联动停机电磁阀动作，迅速关闭自动主汽门及高、中压调节汽门而停机。

c)试验完毕，解除发电机主保护联锁开关，将停机电磁阀复位后，重新开启自动主汽门。

2.4.9低油压保护试验：

a)保持高压启动油泵运行，拉出手动停机解脱阀，将停机电磁阀复位，投入盘车和低油压联锁开关，各油泵联锁开关。

b)在室外表盘上开启自动主汽门，用自动主汽门活动滑阀控制自动主汽门开度为30%；在505E上开启高、中压调节汽门。

c)由仪表人员采取措施，分别达到以下值时应：

润滑油压低于0.05MPa时，发出报警信号，联锁启动交流润滑油泵。 润滑油压低于0.04MPa时，发出报警信号，联锁启动直流润滑油泵。 润滑油压低于0.03MPa时，发出报警信号，关闭自动主汽门、高压调节汽

门、中压调节汽门停机。

润滑油压低于0.02MPa报警，盘车自动停止。

安全油压低于1.0MPa时，发出报警信号并启动高压启动油泵。 2.4.10水控抽汽逆止阀联动试验：

a)开启密封水或中继水至控水电磁阀总门，确认压力建立后，开启各抽汽逆止阀水控门，各逆止阀开启，投入联锁保护。

b)当自动主汽门关闭或油开关跳闸时，联动控水电磁阀动作，水控逆止阀关闭并发出报警信号。

c)试验结束，解除控水电磁阀联锁保护，控水电磁阀和水控逆止阀恢复试验前状态。

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2.5启机： 2.5.1暖管：

a)第一阶段暖管：

暖至电动主汽门前。关闭自动主汽门、电动主汽门及旁路门；开启汇汽母管至6#机两路主蒸汽管道及汽轮机本体各疏水门，稍开两路电动隔离汽门旁路门进行暖管，在0.2～0.3MPa蒸汽压力下暖管30分钟；然后缓慢开大电动隔离汽门旁路门，以0.1—0.15MPa／min的速度升压至8.83MPa左右，全开电动隔离汽门后关闭其旁路门，升压过程中逐渐关小疏水门。

b)第二阶段暖管：

暖至自动主汽门，稍开两路电动主汽门旁路门，保持蒸汽压力在0.2—0.3Mpa暖管20—30分钟；然后以0.1—0.15MPa／min的速度升压至8.83MPa左右，升压过程中逐渐关小疏水门。暖管结束后，关闭两路电动主汽门旁路门，开启两路防腐汽门泄压后关闭。

c)暖管、启机、负荷变动、停机过程中各点金属温差及温升控制指标:

项 目 自动主汽门前蒸汽温升率 自动主汽门前蒸汽温降率 主蒸汽管外壁温升率 汽缸法兰内壁温升率 汽缸法兰外壁温升率 汽缸法兰内外壁温差 汽缸法兰中心与螺栓温差 法兰上下之间、左右之间温差 上、下汽缸温差 控制范围 2.8—3.2 2 ≤3 ≤3 ≤3 ≤100 ≤35—45 ≤5—10 ≤50 单 位 ℃/min ℃/min ℃/min ℃/min ℃/min ℃ ℃ ℃ ℃ d)暖管过程中，应注意检查疏水是否畅通、管道膨胀和支吊架状况是否正常，自动主汽门是否严密或防腐汽门是否漏汽。

2.5.2手动启机：（用电动主汽门旁路门冲转，对空排汽启机。）

a)暖管结束，关闭1#、2#电动主汽门及旁路一、二次门；检查高压启动油泵及盘车装置运行正常，油压、油温正常。

21

b)按室内“停机复位电磁阀A、B”按钮，将停机电磁阀复位；在就地盘按“开启自动主汽门”按钮，开启自动主汽门。

c)在就地盘按“停机/告警复位”按钮，将所有停机信息复位；同时按DCS上的“汽轮机启动允许”按钮及505E上“RESET”键；显示器出现以下画面：

Cohtrolling ParaAneter （控制参数） Push Run/Program （选择运行或编程） 表明可以冲转，将跳机保护投入（除抽汽压力低1、2、3，排汽压力1、2、3及发电机故障跳机外）。

d)按“RUN”键，显示器出现以下画面：

1)如出现下面画面，表明启动条件不具备，则重新复位就地盘“停机/告警复位”按钮，DCS上的“汽轮机启动允许”按钮及505E上“RESET”键。

Unable to Run （进入运行状态） Start Perm Not Closed （启动条件不具备） 2)如显示器出现以下画面，表明启机正常，高、中压调节汽门逐渐开启后，即可用电动主汽门旁路门冲转。

Speed 0.000RPM （实际转速） IdI/Rtd mus to Idle（准备按最低转速冲转） 注意：转子冲动前，应将盘车装置退出运行状态；或冲动转子后，检查盘车装置自动退出，停止盘车电机运行。

e)按“方向选择”键的向上或向下箭头翻找以下画面： 1)当显示器出现下面画面时，表明启机正常：

Speed 0.000RPM （实际转速） IdI/Rtd At Idl spd （表明设定在最低转速500rpm） 2)继续翻找，当显示器出现下面画面时，表明正在升速至500r/min的固定转速：

Speed ×××rpm （实际转速） Setpt 500.00RPM （设定转速） 3)按“Yes”键、“ENTER”键显示器出现下面画面：

New Speed Setpt （设定新的转速） 22

直接输入1050r/min，再按“ENTER”键，即完毕输入新的目标转速；用电动主汽门旁路门控制转速在500r/min进行低速暖机。低速暖机结束，用电动主汽门旁路门将转速升至1020r/min左右进行中速暖机。

f)中速暖机结束，检查机组正常后，逐渐全开电动主汽门旁路门，检查高压调节汽门逐渐关小并能控制转速；全开电动主汽门，关闭其旁路门；转速由电动主汽门旁路门控制切换为高压调节汽门控制。

g)按“Yes”键、“ENTER”键后，输入目标转速2550r/min，再按“ENTER”键，即可升速至2550r/min。冲临界转速时应迅速平稳通过，特别注意机组振动不超限。

h)高速暖机结束，检查机组正常后，按“Yes”键、“ENTER”键后，输入目标转速3000r/min，再按“ENTER”键，即可升速至3000r/min。 2.5.3自动启机：（用高压调节汽门控制转速）

a)暖管结束，全开1#、2#电动主汽门并关闭其旁路门；检查高压启动油泵及盘车装置运行正常，油压、油温正常。

b)按室内“停机复位电磁阀A、B”按钮，将停机电磁阀复位；在就地盘按“开启自动主汽门”按钮，开启自动主汽门。

c)在就地盘按“停机/告警复位”按钮，将所有停机信息复位；同时按DCS上的“汽轮机启动允许”按钮及505E上“RESET”键；显示器出现以下画面：

Cohtrolling ParaAneter （控制参数） Push Run/Program （选择运行或编程） 表明可以冲转，将跳机保护投入（除抽汽压力低1、2、3，排汽压力1、2、3及发电机故障跳机外）。

d)按“RUN”键，显示器出现以下画面：

1)如出现下面画面，表明启动条件不具备，则重新复位就地盘“停机/告警复位”按钮，DCS上的“汽轮机启动允许”按钮及505E上“RESET”键。

Unable to Run （进入运行状态） Start Perm Not Closed （启动条件不具备） 2)如显示器出现以下画面，表明启机正常：

Speed 0.000RPM （实际转速） 23

IdI/Rtd mus to Idle（准备按最低转速冲转） 注意：转子冲动前，应将盘车装置退出运行状态；或冲动转子后，检查盘车装置自动退出，停止盘车电机运行。

e)按“方向选择”键的向上或向下箭头翻找以下画面： 1)当显示器出现下面画面时，表明启机正常：

Speed 0.000RPM （实际转速） IdI/Rtd At Idl spd （表明设定在最低转速500rpm） 2)继续翻找，当显示器出现下面画面时，表明正在升速至500r/min的固定转速：

Speed ×××rpm （实际转速） Setpt 500.00RPM （设定转速） 3)低速暖机结束，按“Yes”键、“ENTER”键显示器出现下面画面：

New Speed Setpt （设定新的转速） 直接输入1050r/min，再按“ENTER”键，即完毕输入新的目标转速。实际转速将跟随目标转速升至1050r/min进行中速暖机。

f)中速暖机结束，检查机组正常后，按“Yes”键、“ENTER”键后，输入目标转速2550r/min，再按“ENTER”键，即可升速至2550r/min。冲临界转速时应迅速平稳通过，特别注意机组振动不超限。

g)高速暖机结束，检查机组正常后，按“Yes”键、“ENTER”键后，输入目标转速3000r/min，再按“ENTER”键，即可升速至3000r/min。 2.5.4冲转、升速、暖机时间的规定：

序 号 1 2 3 4 5 6 启 动 程 序 冲转至400—500r/min进行全面检查 在500r/min暖机 均匀升速至1050r/min 在1050r/min暖机 均匀升速至2550r/min 在2550r/min暖机 时间（min） 5 55 6 60 5 40 24

7 8 均匀升速至3000r/min 在3000r/min检查、并列 总 启 动 时 间 5 14 190 2.5.5冲转、升速、暖机过程中的操作：

a)冲转前投入轴封加热器除盐水，开启轴加风机，适当开启轴封抽汽门。 b)中速暖机结束后，视情况关小导汽管疏水门。

c)2800r/min以上时，主油泵已经工作，此时可缓慢关闭高压启动油泵出口门、润滑油压应正常。确认主油泵已正常工作后，停高压启动油泵，开启出口门，投入联锁备用。

d)当冷油器油温升至45℃前，开启冷油器冷却水进水门，保持油温在40±2℃。 e)在发电机和励磁机进风温度达到40℃前，投入发电机空冷器和励磁机空冷器运行。

f)当轴封漏汽管道压力高于除氧器压力时，分别将轴封漏汽引入高除门杆漏汽母管和低除汽平衡母管。

2.5.6冲转、升速、暖机过程中的注意事项：

a)倾听汽轮机和发电机转动部分，声音正常，动静部分无摩擦。

b)轴承振动在1100r/min以下不超过0.05mm，超越临界转速时不超过0.15mm。如超过应立即停机，待转子静止后，投入连续盘车并检查大轴弯曲值。在重新启动前应查明原因，如停机惰走时间明显缩短并有异音，要严禁连续盘车，应进行直轴处理，待大轴伸直后方可投入连续盘车。再次启动前应连续盘车4小时以上。

c)检查汽轮机本体及各管道应无水击、振动现象。 d)注意汽缸膨胀、轴向位移、胀差等正常。

e)检查确认润滑油压、油温、油箱油位及各轴承油流均正常。

f)注意蒸汽温升速度及汽轮机各点金属温升速度、温差等符合规定要求。 2.6额定转速下的试验： 2.6.1自动主汽门严密性试验：

将转速降至500r/min，由专业人员在505E中将临界区屏蔽，至3000r/min的升速率改为360r/min后，重新升速至额定转速，满速后用自动主汽门活动滑阀关闭自动主汽门，在规定时间内转速下降至1000r/min为合格，试验结束，恢复505E

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原来程序，开启自动主汽门，维持额定转速。 2.6.2高压调节汽门严密性试验：

机组满速后，打闸停机，重新开启自动主汽门，在规定时间内转速下降至1000r/min为合格，试验结束，重新启机维持额定转速。 2.6.3电超速（TSI）试验：

a)由仪表人员配合，试验前将“超速（DEH）跳机”、“DEH系统跳机”保护解除；将“危急遮断器安全油”屏蔽。

b)控制自动主汽门开度在30%（因行程开关问题，25%以下保护不起作用）。 c)将转速设定到最高控制转速3180r/min。

d)同时按505E上的“F2”与“ADJ”键的向上箭头，升速至3360r/min，电超速停机。

e)如转速升至3360r/min，电超速不停机，应立即手拍“手动停机解脱阀”停机。

f)试验结束，重新恢复机组转速至额定转速。 2.6.4电超速（DEH）试验：

a)由仪表人员配合，试验前将“超速（DEH）跳机”、“DEH系统跳机”保护投入。

b)控制自动主汽门开度在30%（因行程开关问题，25%以下保护不起作用）。 c)将转速设定到最高控制转速3180r/min。

d)同时按505E上的“F2”与“ADJ”键的向上箭头，升速至3270r/min，电超速停机。

e)试验结束，重新恢复机组转速至额定转速。 2.6.5机械超速试验：

a)试验前“超速（TSI）跳机”、“超速（DEH）跳机”、“DEH系统跳机”保护解除，控制自动主汽门开度在30%（因行程开关问题，25%以下保护不起作用）。

b)将转速设定到最高控制转速3180r/min。

c)同时按505E上的“F2”与“ADJ”键的向上箭头，提升转速至飞锤动作转速，飞锤动作后505E显示：

Over Speed Test

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Not Perm： SSible d)待转速降至3000r/min以下时，方可进行危急遮断油门复位。

e)当转速升至3360r/min，如飞锤不动作，应立即手拍“手动停机解脱阀”停机；查明原因消除后，方可再次进行试验。 2.7并列与带负荷：

2.7.1并热网：（并网前或带初负荷后均可）

a)动态试验结束或并列带初负荷后，联系有关人员，准备与热网并列。 b)缓慢关小对空排汽门，当汽轮机背压大于供热母管汽压0.05MPa时，逐渐开启背压排汽电动门，与热网并列；当汽轮机背压升至0.8—0.9MPa时，关闭对空排汽门。

c)与热网并列后，关闭背压排汽管道上所有疏水门。

d)对机组进行全面检查一切正常后，汇报值长，通知电气可以“并列”或加电负荷。

2.7.2并列后根据下表进行加负荷、暖机及机组的带负荷试验：

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 操 作 内 容 并列后带1000—2500kw暖机。 以500kw/min的速率，均匀加负荷至5000kw。 在5000kw负荷下暖机。 以500kw/min的速率，均匀加负荷至20000kw。 在20000kw负荷下暖机。 以1000kw/min的速率，均匀加负荷至25000kw。 在25000kw负荷下暖机。 均匀加负荷至30000kw。 暖机时间 20min 5min 25min 30min 30min 5min 15min 20min 2.7.3加负荷、暖机过程中的操作：

a)并列后，投入发电机故障跳机保护。

b)当电负荷加至5000kw时，关闭汽缸及各级抽汽疏水门。 c)当电负荷加至10000kw时，投入高压加热器运行。 d)当电负荷加至16000kw时，投入中压抽汽。 2.7.4带负荷过程中的注意事项：

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a)在加负荷和暖机过程中，经常倾听机组内部声音，测量振动。

b)检查各轴承温度、轴向位移、相对膨胀、推力瓦温度、汽缸膨胀、高调门开度及LVDT无松动现象。

c)检查润滑油温和发电机、励磁机冷却风温，及时调整在规定范围内。 d)随负荷的增加，及时调节轴封加热器的抽汽门，使轴封保持微量冒汽。 2.8背压自动的投入与切除操作步骤：

a)按“CAS”键，显示器出现如下画面：

Cascade ×××kPa （实际压力） Setpt ×××kPa （设定压力） 按“ADJ”键，调整设定压力与实际压力一致。

b)当设定压力与实际压力一致后，按“方向选择”键的向下箭头，显示器出现下面画面：

Cascade ×××kPa （实际压力） Cascade is Disabled 按“Yes”键即投入；按“NO”键即切除。

2.9中压抽汽的投入与切除： 2.9.1投入中压抽汽操作步骤：

a)接到班长投入中压抽汽的命令后，开启中压抽汽水控逆止阀前、后疏水门及对外供汽电动门前疏水门，进行疏水暖管。

b)暖管结束后关小疏水门，投入水控逆止阀控水装置；通过增加电负荷，使中压抽汽压力略高于最低设定值3.4MPa。

c)按“EXT/ADM”键，显示器出现以下画面：

Ext Input ×××KPa （实际抽汽压力） Setpt ×××KPa （设定压力） 用“ADJ”键，调整中压抽汽压力设定值略高于实际值接。 d)按“LMTR”键，显示器出现以下画面：

Speed ×××rpm （转速） LP Lmt Setpt 100% （阀位限制） 用“ADJ”键，使阀位限制缓慢将中压调门设定值由100%降至41%，同时

28

注意中压油动机是否动作。

e)当阀位限制降至41%后，按“EXT/ADM”键、再按“方向选择”键选择，显示器出现以下画面时：

EXT Znput ×××KPa （抽汽压力） EXTtraction In CoutroL （抽汽自动投入） 说明抽汽已自动投入，否则未投入。

f)当确定中压抽汽自动投入后，应注意中压油动机是否动作，如不动作，可提高中压抽汽压力设定值使其动作。

g)中压抽汽投入正常后，可调整电负荷和抽汽压力设定值，提高抽汽压力略高于抽汽母管（外网）压力；开启中压抽汽对外供汽电动门，开始对外供汽。

h)关闭抽汽管道各疏水门，对机组进行全面检查正常后，按规定增加抽汽量。 2.9.2切除中压抽汽操作步骤：

a)接到班长切除中压抽汽的命令后，将中压抽汽压力设定值逐渐降低至3.4MPa，电负荷、抽汽量相应减少，中压油动机行程大约开至150mm左右。

b)缓慢关闭中压抽汽对外供汽电动门。

c)按505E上“KW”键，再用“ADJ”键将电负荷目标转速逐渐升高至实际电负荷对应值或电负荷目标转速略高于实际电负荷，即保证中压油动机全开。

按505E上“LMTR”键，显示器出现以下画面：

Speed ×××rpm （转速） LP LMT Setpt 41% （阀位限制41%） 用“ADJ”键，将阀位限制值由41%逐渐开大到100%后抽汽将自动切除。 按“EXT/ADM”键，显示器出现以下画面：

EXT Znput ×××kPa （抽汽压力） EXTtraction is Disabled 表明抽汽已自动切除。

d)检查机组正常后，稍开中压抽汽对外供汽电动门前疏水门，停中压抽汽水控逆止阀控制水。

2.10背压暖机及注意事项： 2.10.1背压暖机的步骤：

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a)启动高压启动油泵，通过505E全开中压调节汽门。 b)开启背压排汽管道所有疏水。 c)开启汽缸疏水。

d)稍开背压排汽电动门及逆止阀旁路门暖管，等其疏水见汽后调整疏水直至全关。

e)背压升至0.2-0.3Mpa暖机15-20分钟，注意记录前箱汽缸膨胀。 f)排汽压力升至0.5Mpa时投入轴加。

g)以0.05Mpa/min的速度将压力升至热网压力，全开背压排汽电动门，关闭其旁路门。

h)暖机时注意汽缸温升不应过快，一般应控制在每分钟5℃左右。 i)升压过程中，若有异音应当延长暖机时间加强疏水。

j)缸温暖到150℃以上，热膨胀达到7mm以上时背压暖机结束，可按热态启机用高压调节汽门直接冲转。 2.10.2背压暖机的注意事项：

a)启动前的准备工作与对空排汽启动方式相同。 b)背压暖机前必须投入连续盘车。

c)主蒸汽暖管与背压暖机同时进行，主蒸汽暖管应暖至自动主汽门前，其暖管方法与对空排汽启动法相同。

d)自动主汽门及高调门关闭。 2.11热态启动及注意事项： 2.11.1热态启动的条件：

a)主蒸汽温度至少高于汽缸最高部分金属温度80℃以上。 b)上下缸温差小于50℃。 c)停机期间应连续盘车。 d)冷油器出口油温在38℃以上。

e)控制相对胀差在2.5mm以内，不得出现负值。 f)符合冷态启动的其它条件。 2.11.2热态启动的步骤：

a)热态启动升速的时间，根据第一调节级处上汽缸内壁温度而异。

30

b)冲转前导汽管和主蒸汽管道应进行充分疏水。 c)启动方式与冷态启动方式相同。

d)第一调节级处上汽缸内壁温度在250℃以上时，冲动转子后，以300—400r/min的速度直接升至冷态启动时的此缸温对应的转速下暖机，以后暖机升速与冷态相同。

e)第一调节级处上汽缸内壁温度在250℃以下时，可冲转至500r/min、1050r/min、2550r/min分别检查并维持5min左右，然后升速至3000r/min。

f)若启动前，热网已解列，热网蒸汽温度与汽缸温度相接近（±10℃），可以关闭对空排汽门，开启排汽电动门，背压启动。 2.11.3热态启动的注意事项：

a)启动过程中，汽缸温度不应有明显下降现象。

b)应特别注意机组振动和胀差，出现异常时应立即按规定处理。

c)注意检查汽轮机内部有无金属摩擦声，如出现摩擦声无法消除时，应停机

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第三章 正常运行与维护

3.1正常运行控制参数： 3.1.1汽轮机正常运行控制指标：

序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.

参数名称 电负荷 主蒸汽压力 主蒸汽温度 监视段压力 调节级 一级抽汽 二级抽汽 单 位 MW MPa ℃ Mpa Mpa Mpa MPa ℃ Mpa Mpa Mpa 正 常 30 8.83 535 5.74 4.12 2.36 1.2 33.9 0.1 1.96 1.96 最高 30 9.03 540 6.518 4.4 2.51 1.4 65 0.08 1.4 0.055 1.4 15 35 -100 -1.2 -1.0 最低 8.33 525 4.0 1.0 0.7 -150 极限 5.9 450 3.4 0.8 排汽压力 排汽温度 主油泵进口油压 主油泵出口油压 调节油压 润滑油压 1#注油器出口油压 2#注油器进口油压 HPU出口油压 HPU出口油温 冷油器出口油温 油箱油位 轴承回油温度 轴承振动 轴承金属温度 推力瓦块金属温度 轴向位移 胀差 汽机偏心 轴加真空 Mpa 0.078-0.117 0.147 Mpa Mpa MPa ℃ ℃ 0.098 0.245 2.3 40±5 40±2 +50 <65 <0.03 <90 <90 <0.8 <50 -5 65 45 +100 75 0.05 95 95 1.0 +3.5 mm ℃ um ℃ ℃ mm mm um KPa 32

3.1.2发电机正常运行控制指标：

序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 参数名称 发电机进风温度 发电机出风温度 发电机轴承振动 发电机定子线圈温度 发电机定子铁心温度 励磁机进风温度 励磁机出风温度 交流励磁机定子线圈温度 永磁机定子线圈温度 单位 ℃ ℃ 正常 30 <65 <0.038 <65 最高 最低 40 70 0.05 120 120 40 70 120 120 20 20 温升不大于30℃ 温升不大于30℃ 温升不大于30℃ 温升不大于30℃ 温升不大于30℃ 温升不大于30℃ 极 限 um ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ 3.2正常运行维护： 3.2.1机组的正常维护：

a)机组正常运行中，运行人员必须认真监盘，根据DCS监测数据与就地表计指示变化及时分析设备运行情况，认真合理的进行调整，使其所管辖设备，保证在安全经济下运行。

b)按照巡回检查制度的规定，定时进行巡检，特别注意机组的声音、振动、推力瓦块温度、各轴承油压、油温、油流以及各汽水油系统的严密情况等，严防漏油着火。

c)机组在运行中，进入轴承的油温应保持在35℃—45℃的范围内，温升一般不应超过10℃—15℃。检查发电机出、入口风温，及时调节冷却水量，保证风温在规定范围内。

d)当润滑油压降至0.078Mpa以下时，应及时切换滤油器另一侧运行，保证润滑油压在0.078—0.147MPa之间，并联系检修人员清扫滤网。

e)检查调节系统动作应正常，各油动机动作平稳，无卡涩现象。 f)各加热器投入运行后水位正常，出口水温应符合设计要求。

g)认真严格执行《设备定期切换和试验项目》的规定以及工作票制度，并作好记录。

h)注意检查各备用油泵的备用状态，应符合启动前的条件。

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i)每两小时抄表一次，发现仪表读数与正常数值有差别时，应联系仪表人员，查明原因尽快修复，并做好记录。

j)搞好文明生产，对所管辖的设备及地面按时清扫，并保持清洁。 3.2.2按热负荷或电负荷两种运行方式：

a)按热负荷方式运行时，在电负荷至6000kw投入背压自动，DEH根据背压排汽压力和抽汽压力在规定范围内进行自动调整。

b)按电负荷方式运行时，不投入背压自动，手动按“ADJ”键进行加减电负荷；抽汽压力（抽汽也可手动调整）在规定范围内进行自动调整。 3.2.3电、热负荷变化注意事项：

a)注意主蒸汽压力、温度，凸轮转角和高、中压油动机开度。 b)注意调节系统动作情况，调节汽门是否有卡涩现象。 c)倾听汽机内部声音，注意振动情况。 d)注意抽汽压力、流量，排汽压力、流量。

e)注意轴向位移、推力瓦温度、温差、胀差等参数的变化。 f)及时调整冷油器出口油温和发电机出口风温，保持在规定范围内。 3.3定期工作：

3.3.1正常运行维护试验项目：

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

试 验 项 目 热工信号试验 油箱油位计活动试验 自动主汽门活动试验 油箱放水 冷却水过滤器清洗 注油试验（危急保安器） 抽汽逆止阀电磁阀活动试验 时 间 操作人 监护人 负责人 每班接班前 白班 白班 周一白班 20日白班 值班工 副操作 主操作 值班工 副操作 主操作 主操作 班长 专工 值班工 副操作 主操作 值班工 副操作 主操作 专工 专工 运行2000小时 主操作 班长 每次开机前 主操作 班长 高压启动油泵、交流润滑油泵、每月5日白班 直流润滑油泵启动试验 各辅机轴承加油 汽轮发电机组各轴承测振 HPU油泵切换 周一白班 第二个白班 每月5日白班 34

值班工 副操作 主操作 值班工 副操作 主操作 副操作 主操作 班长 主操作 班长 专工

3.3.2机组检修后试验项目：

序 号 1 2 3 4 5 6 7 试 验 项 目 危急保安器超速试验 热机保护试验 各安全阀定砣 高加水位保护 各辅机联锁 自动主汽门严密性试验 高压调节汽门严密性试验 时 间 开机前 开机前 据情况 投运前 开机前 并网前 并网前 操 作人 监护人 负责人 主操作 主操作 主操作 主操作 主操作 主操作 主操作 班长 班长 班长 班长 班长 班长 班长 专工 专工 专工 专工 专工 专工 专工 3.3.3进行下列工作时，必须有运行部领导或部领导指定专人监督下进行：

a)大修后汽轮机的启动。

b)危急遮断器的定期超速（注油）试验。

c)调节系统试验（自动主汽门、高压调节汽门等严密性试验）。 d)设备经过重大改进后的启动或有关新技术的第一次使用。 e)运行中对冷油器的切换操作或清洗双筒滤油器滤网。 f)运行中对独立油源（HPU）油泵的切换操作。

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第四章 正常停机及故障处理

4.1正常停机操作步骤：

a)司机接到停机命令后，备好停机用具，试验各辅助油泵、盘车电机正常后停下备用。

b)联系电气专业和锅炉专业注意，通知值班人员注意汽压、流量的变化。 c)逐渐减电负荷，当电负荷减至10000kw时，停止高加运行；然后切除中压抽汽，关闭中抽对外供汽电动门；当电负荷减至6000kw时，切除背压自动。

d)当电负荷减至1000kw—2000kw时，将热负荷全部转移到热网或其它机组；适当开启对空排汽门，关闭背压排汽对外供汽电动门，全开对空排汽门。

e)当电负荷减至0kw后，通知电气专业“解列”，当接到电气专业发来“已解列”信号后，注意调节系统应能维持额定转速，否则应立即打闸停机。

f)手拍“手动停机解脱阀”按钮停机，注意自动主汽门、高中压调节汽门、抽汽逆止阀应迅速关闭。

g)启动高压启动油泵或交流润滑油泵，注意润滑油压和轴承回油情况；关闭1#、2#电动主汽门，开启防腐汽门。

h)转子惰走时应进行下列操作：

1)在转速下降过程中，注意监视润滑油压、油温、各轴承回油油流和温度。 2)关闭轴封至高除门杆漏汽门、至低除汽平衡门；关闭轴封加热器抽汽门，停止轴加风机，关闭轴加除盐水进、出口水门，关闭疏水门。

3)关闭空冷器冷却水进、出口水门，停空冷器。

4)当冷油器出口油温降至35℃以下时，关闭冷油器冷却水进、出口水门。 5)转速到零后，记录惰走时间，投入连续盘车。 6)开启轴封漏汽疏水门及本体所有疏水门。

7)根据情况关闭甲、乙供汽管电动隔离汽门，开启电动主汽门前疏水门；关闭自动主汽门、高压调节汽门冷却水进水门。

8)当高压缸下汽缸金属内壁温度降至200℃时，改为定期盘车，每小时盘动180o；当高压缸下汽缸金属内壁温度降至150℃时，停止定期盘车，交流润滑油泵

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运行2小时后停止运行，同时停止排油烟机运行。 4.2事故处理原则及有关规定：

4.2.1事故处理原则：（机组发生故障时，一般按照下列所述方法顺序处理，清除故障。）

a)根据仪表的指示和机组外部的现象，肯定设备确已发生故障。

b)在值长统一指挥下，迅速处理故障。各岗位应及时联系，密切配合，并将故障情况和采取的措施及时逐级汇报，以防止故障扩大。

c)迅速消除对人身和设备的危险，必要时应解列或停用故障设备。

d)迅速查清故障原因，采取正确的措施，消除故障。同时应注意保持非故障设备的继续运行。

4.2.2事故处理有关规定：

a)处理故障要镇定，分析要周密，判断要正确，处理要果断，行动要迅速。对于值长的命令如果没有听懂应反复问清，命令执行后应及时向发令人汇报。

b)机组发生故障时，有关领导必须到现场监督处理，并给予运行人员必要的指示，除特殊情况外这些指示应通过值长发布。

c)运行人员对所发现的异常现象疑惑不解时，必须及时汇报上一级领导，共同实地观察研究查清原因。当发现在本规程内没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己的认识加以分析、判断主动采取对策，并尽快汇报上一级领导。

d)从机组发生故障起，到机组恢复正常运行状态为止，运行人员应坚守工作岗位。假如故障发生在交接班的时间内，应延时交接班；在未签写交接班日志前，交班的运行人员应继续工作，接班人员可在交班人员的主持下协助故障处理，但不可以擅自操作，直到机组恢复正常运行状态或接到值长准予交接班的命令为止。

e)故障清除后，各岗位运行人员应分别将机组故障现象、时间、地点及处理经过情况，如实地详细地记录在交接班记录本上。

f)班后会应对所发生的故障进行讨论分析，必要时可由有关领导召开“故障分析”会议。

g)与处理故障无关人员，应远离故障现场。 4.3故障停机：

4.3.1发生下列情况之一时，应紧急故障停机：

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a)汽轮机转速上升到3360r/min而危急保安器不动作。 b)机组突然发生强烈振动（振幅超过0.08mm）。 c)汽轮机内部发生明显的金属声摩擦。

d)汽轮机发生水冲击或主蒸汽温度在10分钟内下降50℃。 e)汽轮机胀差超过极限值(-1.0或+3.5mm)调整无效时。

f)汽轮发电机组任何一个轴承断油或冒烟，或轴承回油温度突然上升到75℃以上。

g)轴承润滑油压下降到0.03MPa，保护未动作。 h)油箱油位突然下降到-150mm，无法及时恢复。

i)油系统着火，且不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。 j)转子轴向位移超过+1.0mm或-1.2mm，保护未动作。 k)汽轮机无蒸汽运行超过3min。 l)轴封内冒火花。

m)发电机或励磁机冒烟、着火。

n)调节保安系统发生故障，无法维持正常运行。

o)汽、水、油管道或附件破裂，无法隔离或恢复，危及人身或机组安全时。 4.3.2紧急停机操作步骤：

a)手拍手动停机解脱阀，检查自动主汽门、调节汽门、水控逆止阀应迅速关闭。 b)通知电气专业人员解列，必要时可按解列按钮解列。

c)检查高压启动油泵应联动投入运行，或手动启动交流润滑油泵。 d)开对空排汽门，关闭抽汽电动门和排汽电动门。 e)停止高加和轴封加热器运行。

f)主要操作完毕，将情况汇报班长、值长，并完成其它操作，详细作好记录。 4.4主蒸汽温度、压力失常：

允许变动范围： 汽温：525℃—540℃ 汽压：8.33MPa—9.03MPa 4.4.1汽温升高：

a)当汽温高于540℃时，联系锅炉调整至正常范围内。

b)当汽温高至545℃连续运行时间超过30min或超过545℃时应进行故障停机处理。

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c)停机过程中，汽温恢复机组正常，应立即启动汽轮机恢复正常运行。 4.4.2汽温降低：

a)当汽温低于525℃时，联系锅炉专业调整汽温至正常范围内。

b)当汽温低于505℃时应进行减负荷处理，汽温每降低5℃，减电负荷3000KW。。 c)当汽温降至485℃时，开启主蒸汽管道和电动主汽门前疏水。

d)当汽温降至480℃时，电负荷降至1000kw，开启本体疏水，切除高加及调整抽汽。

e)汽温降至460℃时，减负荷至零。

f)汽温继续下降至450℃时，应进行一般故障停机处理。

g)停机过程中，汽温恢复机组正常，应立即启动汽轮机恢复正常运行。 汽温下降时按下表减负荷：

汽 温（℃） 505 500 495 490 485 480 476 472 468 464 460 450 电负荷（MW） 25 22 19 16 13 10 8 6 4 2 0 停机 注：汽温、汽压同时下降时，按汽温下降进行处理。

4.4.3汽压升高：

a)当汽压高于9.2MPa时，应联系锅炉专业迅速恢复正常值。 b)当汽压高于9.81MPa时，应立即通知电气专业后紧急停机。

c)停机过程中，汽压恢复机组正常，应立即启动汽轮机，恢复正常运行。 4.4.4汽压降低：

a)当汽压降至8.2MPa时，联系锅炉专业调整至正常范围内。 b)当汽压降至7.8MPa以下时，按下表减负荷。

c)当汽压降至6.9MPa时，电负荷减至15000kw，切除高加及调整抽汽。 d)当汽压降至6.4MPa时，电负荷减至零。 e)当汽压降至5.9MPa时，故障停机。 汽压下降时按下表减负荷：

压力MPa 7.8 7.7 7.6 7.5 7.4 7.3 7.2 7.1 7.0 6.9 6.8 6.7 6.6 6.5 6.4 5.9 负荷MW 25 24 23 22 21 20 19 18 17 15 12 9 6 3 0 停机 4.5水冲击： 4.5.1水冲击的象征：

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a)新蒸汽温度急剧下降，汽管内有清楚的水冲击声。

b)自动主汽门法兰盘、盘根、轴封等处冒出白色的新蒸汽和漏出水滴。 c)机组振动逐渐剧烈，内部发出金属噪音和水冲击声。 d)轴向位移指示增大，推力轴承温度升高。

e)机组并列运行时，负荷自动降低；单机运行时转速自动下降。 4.5.2水冲击的处理：

a)紧急停机，开启主蒸汽管道和汽缸所有疏水门。 b)注意记录惰走时间，并在惰走时间内倾听机组内部声音。 c)检查推力轴承和其它各轴承温度、回油温度。

d)检查轴向位移指示和上下缸温差、胀差、热膨胀指示。

e)汽温恢复，检查机组各部正常，经值长同意，可重新启动机组，但必须加强疏水，注意机组振动。

f)在重新启动和带负荷过程中，要加强监视，发现异常现象，应立即停机。 4.5.3水冲击的原因：

a)锅炉满水，汽水共腾，并炉时疏水不当。

b)加热器管子大量漏水，水位过高，抽汽逆止阀不严，水从抽汽管道进入汽轮机。

c)启机时暖管疏水不当。 4.5.4水冲击的预防：

a)当主蒸汽温度、压力不稳定和锅炉并炉时，应加强对主蒸汽参数的监视，根据情况及时疏水。

b)启动汽轮机时，注意正确的进行暖管、暖机和疏水。

c)运行中严密监视加热器水位，防止由于加热器管子破裂，抽汽逆止阀不严造成汽轮机进水。 4.6油系统失常： 4.6.1主油泵工作失常：

a)主油泵工作失常，油泵内有异音，油压摆动。 b)倾听主油泵及各处有关部分的声音，及时分析原因。 c)加强监视油压、油流的变化，立即报告班长、值长。

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