DK15+362公铁立交桥施工组织

DK15+362公铁立交桥工程施工组织设计

一、编制依据及编制范围 （一）编制依据

国家及交通部现行的有关的文件、法规和设计文件、桥梁施工规范、技术标准、暂规、安全技术规范等。

铁道部铁鉴函[2009]802号《关于新建铁路靖宇至松江河线初步设计的批复》。

新建铁路靖宇至松江河段工程招标文件、设计图纸及铁路局组织的技术交底会和有关资料。

沈阳铁路局现行的有关安全、质量等方面的管理文件。

本单位工程现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据。本单位工程施工现场与有关的工程地质、水文地质、砂石料情况、便道状况、机械设备调查及当地民风民俗的调查资料及获得的相关数据。

国家、地方有关施工质量、安全、环保、水保的相关法律、法规。 我单位综合施工能力、现有技术装备水平、施工经历和类似工程建设中积累的施工经验。

（二）编制范围

本单位工程为靖宇至松江河新建铁路DK15+362公铁立交桥工程，施工范围为：DK15+362公铁立交桥。

二、工程概况 （一）线路概况

本单位工程为靖宇至松江河新建铁路DK15+362公铁立交桥工程。DK15+362公铁立交桥位于吉林省靖宇县内。

本桥设计3-16m预应力空心板梁；桥全长54m，最高桥墩为8.6 m（含盖梁）。桥梁中心里程宇松线DK15+362。设臵位臵及结构形式见下表：

桥梁设臵一览表

孔数序中心桩地名或桥桥宽及孔号 号 名 （m） 径 1 K0+060.00 DK15+362 7.0 3-16 桥梁交角 全长（度） 上部结构 （m） 90 54 结构类型 下部结构 墩及基台及基础 础 柱式墩柱式台预应力砼简钻孔桩钻孔桩支空心板梁 基础 基础 （二）主要技术标准

1、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 2、交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、交通部部颁标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 4、交通部部颁标准《公路工程地质勘查规范》（JTG 064-98） 5、交通部部颁标准《公路通用桥涵射界规范》(JTG D60-2004) 6、交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)

7、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

8、交通行业标准《公路桥涵板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）

9、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（TJ/T 663-2006） 10、交通行业标准《公路桥梁伸缩装臵》（TJ/T 327-2004）

11、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 12、交通部部颁标准《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 13、交通部部颁标准《告诉公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）

14、交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 15、交通部部颁标准《公里桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

16、交通部部颁标准《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B01-01-2006）

17、中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 18、交通部部颁标准《公路工程质量检查评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）

19、国家、交通部及省内现行的其他相关《规范》、《规程》、《办法》等

（三）主要工程内容和数量

DK15+362公铁立交桥主要工程数量表

工 程 项 目 预制C50混凝土 现浇C50混凝土 预应力混凝土简支板梁 预制R235Φ8 预制R235Φ22 预制HRB335Φ10 预制HRB335Φ12 钢绞线（5Φs15.20） 塑料波纹管D50 锚具OVM15-5 桥面铺装 C50防水混凝土 C50整体化现浇混凝土 钢筋HRB335Φ12 C30混凝土 20cm厚水泥稳定粒料 桥头搭板 钢筋HRB335Φ10 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ20 钢筋HRB335Φ25 伸缩缝橡胶带 C50防水混凝土 C40伸缩缝 钢板 异型钢 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ16 单位 M3 M3 Kg Kg Kg Kg Kg M 套 M3 M3 Kg m3 m3 Kg Kg Kg Kg m m3 Kg m Kg Kg 数量 148.53 13.59 1969.38 768.15 9956.58 10709.7 5544 934.95 120 22.17 32.34 11571.27 27.36 12.48 302 697.44 1205.12 1922.84 14.32 2.36 98.54 343.68 412.42 116.36

C50防水混凝土 桥面连续构造 钢筋HRB335Φ8 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ16 C40混凝土 桥梁护栏（包括法兰盘钢筋） 铸钢支架 钢管 防撞墙钢筋HRB335Φ8 防撞墙钢筋HRB335Φ12 防撞墙钢筋HRB335Φ16 防撞墙伸缩缝钢板 防撞墙伸缩缝钢筋HRB335Φ20 槽钢 防落物网 角钢 钢板 铁丝网 滑动支座钢板 支座 滑动支座钢筋HRB335Φ20 滑动支座（橡胶） 固定支座（橡胶） C50混凝土 锚栓 钢筋R235Φ25 钢筋HRB335Φ8 钢管 m3 Kg Kg Kg M3 Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg m2 Kg Kg dm3 dm3 m3 Kg Kg Kg 2.18 217.72 277.76 256.6 23.15 591.4 440.64 254.51 315.64 2077.95 90.46 169.78 186.34 550.44 488.994 67.46 572.8 140.2 32.04 70.36 0.12 55.47 20.85 15.84

锌铁皮 泄水管 C30混凝土 桥台盖梁 钢筋R235Φ10 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ25 C30混凝土 耳、背墙、挡块 钢筋HRB335Φ8 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ16 钢筋HRB335Φ20 减震垫板 C30水下混凝土 桥台钻孔桩 钢筋HRB335Φ10 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ22 C30混凝土 桥墩盖梁 钢筋HRB335Φ10 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ25 桥墩挡块 桥墩C30混凝土 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ20 C30混凝土 Kg 个 m3 Kg Kg Kg m3 Kg Kg Kg Kg dm3 m3 Kg Kg Kg m3 Kg Kg Kg m3 Kg Kg m3 7.2 16 20.83 867.06 74.7 2098.8 9.36 172.68 331.46 1318.4 76.08 54 79.17 790.83 75.3 5633.15 27.03 951.16 96.34 2429.86 0.62 40.04 167.32 6.26

系梁 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ25 Kg Kg m3 Kg Kg m3 Kg Kg Kg m3 m3 kg m3 m3 kg m3 m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 245.38 467.54 38.8 694.67 4312.31 125.11 1258.06 67.77 8161.69 4.17 7.82 167.59 0.21 0.24 28.1 0.4 4.51 12.41 5.7 1.9 87 23 150 桥墩墩柱 C30混凝土 钢筋HRB335Φ10 钢筋HRB335Φ25 C30水下混凝土 桥墩钻孔桩 钢筋HRB335Φ10 钢筋HRB335Φ12 钢筋HRB335Φ25 矩形预制块C20混凝土 预制块下砂砾垫层 8号铁线 C25现浇混凝土 六角形C20混凝土 锥坡及其他工程 Φ6钢筋 种植土 植草面积 护坡基础M15浆砌片石 踏步现浇C30混凝土 踏步下砂砾垫层 锥坡填软石 台背换填软石 挖基土方 （四）工程特点

本工程地处严寒地区，极端气温低于-30℃，且持续时间长，有效施工时间

短，为满足工期要求，必须加大机械设备、劳动力、周转料及资金投入。

（五）控制及重点难点工程

本桥与靖宇至松江河新建铁路施工形成交叉作业，安全责任大，又要确保新建线路施工安全，施工难度较大。

三、地区特征 （一）自然特征 1、水文地质

（1）地下水分布及特征

第一层为粉质黏土，地基基本容许承载力为180KPa;第二层为弱风化玄武岩，地基承载力为1200kPa；第三层为弱风化砂岩，地基承载力为1500kPa；

（2）气象特征

沿线气候为温带大陆性季风气候，其特点是春季风大干燥，夏季短暂多雨，秋季低云少雾，冬季漫长寒冷。春季是西北风和西南风交替进行，夏季则多东南风和西南风，冬季则刮北风。沿线各气象站气象资料统计见表。

沿线各气象站气象资料统计表

项目 年平均 气 （℃） 地区 靖宇 2.4 （℃） （℃） （℃） 33.5 -42.2 -19.3 783.7 1079.2 2.0 温气 温 气 温 气 温 （mm） （mm） （m/s） 风向 C36、24W W18 73 最 高 最 低 平 均 降水量 蒸发量 风 速 （m/s） 及频率 度（%） 年极端 年极端 最冷月 年平均 年平均 年平均 速多风向 相对湿最大风累年最年平均 沿线土壤最大冻结深度:1.80m。 （二）交通运输情况

本段沿线公路运输主要是以302省道为主。材料运输主要靠既有302省道辅助乡道运输，同时修建一条纵向施工运输便道。

（三）工程施工条件 （1）交通条件

根据建设单位提供及我单位现场考察所取得资料，现场交通情况较好。 本段沿线公路运输主要是以302省道为主。材料运输主要靠既有302省道辅

助乡道运输，同时修建一条纵向施工运输便道。

（2） 沿线建筑材料及水、电等资源

施工所需的砂子、碎石、片石由项目部指定地点集中供应。

沿线水源丰富，利用当地河水、抽取地下水作为生产、生活用水。施工生产生活用水钻井取地下水作为生产用水，道路立交的桥梁，均采用地下水水源。

工程地点距离城镇自来水网较远施工时，生产、生活用水均取自地下水，设臵蓄水池，水源经化验合格后方准使用。

具备施工条件后，迅速组织人员、机具、物资进场，展开施工，保证桥梁工程进场前临时电力线路开通使用。

（四）建筑材料及水、电等资源

本线地处严寒地区，结合耐久性设计暂行规定，公铁立交桥主体结构及附属工程建筑材料。

水：生产、生活用水可利用沿线水源。 电：现场使用发电机供电。 四、施工组织安排 （一）施工总体目标 1、施工重点实施目标 工期目标

本桥制定的工期目标为：2013年5月1日开工，2013年8月30日竣工，总工期日历天数为122天。

质量目标

消灭重大、大工程质量事故, 确保全部工程达到国家及现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量达部级优质工程，并满足全线创优规划及要求，工程质量实行保修制度。

安全目标

本桥制定“三杜绝、一消灭、一确保”为安全生产目标。

即：杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；消灭职工（含民工）重大伤亡事故；确保职工（含民工）生命财产不受损害。

环保目标

严格执行“三同时”制度,采取有效措施控制污染,保护环境，符合国家、铁道部及地方政府有关环保的要求。施工污水排放达标率100%；有毒烟尘浓度达标率100%；控制施工噪声达标率100%；控制施工固体废弃物排放达标率100%；施工临时占地恢复植被率100%。

（二）施工组织机构

1、我项目部组建DK15+362公铁立交桥工程施工架子队，架子队设臵队长一名、总工程师一名、副队长2名、安全员1名、质量员1名、试验员1名。根据本单位工程的施工特点及工程量，作业队下设钻孔桩班组、普工班组、钢筋加工班组、模板安拆班组、张拉班组等5个施工班组。

主要管理、技术人员配属表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名 称 架子队长 架子队总工 架子队副队长 技术人员 试验员 安全人员 质量人员 材料员 办事员 人 数 1 1 2 5 1 1 1 1 1 14 备 注 工程师 工程师 助理工程师 试验工程师 安全工程师 质检工程师 合 计 2、岗位职责 队长岗位职责

（1）架子队队长是工程施工现场总负责人，负责施工工点的全面管理工作。 （2）对本工点的安全、质量及进度负责，实现工点安全、质量、工期、成本及利润指标。

（3）坚决贯彻落实国家有关安全工作的规定，制定安全制度。落实安全措施，组织安全施工，消除施工中的一切不安全因素，对违章作业、野蛮作业的行

为坚决制止，抓好安全生产。

（4）会同本队主要成员对工程材料、设备进行使用和管理，控制工程成本，贯彻材料管理制度，及时提交材料计划及消耗报告。

（5）管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违章、违纪、违法行为，实行岗位考核制，奖优罚劣。

（6）抓好本工点参建人员施工安全、质量培训工作，重点抓好特种作业、特殊过程作业、劳务工的岗前培训及持证上岗工作。

（7）抓好施工现场的生产生活设施、环境卫生等方面工作。

（8）负责对施工过程中的劳动用工、材料、机具及机械等资源的消耗及费用负责核实与签认。

技术负责人岗位职责

（1）协助队长抓好施工进度、文明施工和安全等各项工作。 （2）负责建立工程质量、施工安全、环保等方面的技术交底制度。 （3）检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题。 （4）参加工程质量、安全事故的调查分析。 （5）负责工点施工技术管理工作。

（6）负责制定工程施工质量事故预防措施，合理安排作业流程。 （7）负责劳务供方完成合格工作量的确认工作。 （8）完成架子队领导交办的其他工作。 技术员岗位职责

（1）协助技术负责人做好工点作业工序、环节、工艺流程等技术交底工作，并将技术交底分类存档。

（2）跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。

（3）做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。 （4）参加工程质量事故的调查分析。

（5）对隐蔽工程、关键部位及重点工序的施工过程进行旁站监督。 （6）施工测量、复核及完成架子队领导交办的其他工作。 安全员岗位职责

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