B10工作面综采设备安装作业规程

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第一章 工作面概况

一、概况

该工作面走向长为1600m，倾斜长为150m，煤层平均厚度2.2米,煤层倾角24°—28°，开切巷净宽7.0米，工作面顶板完整，顶板支护采用锚杆、锚网、锚索加两排单体液压支柱联合进行支护。

二、煤层顶底板情况

B10煤层顶板为泥质粉砂岩、中细砂岩，底板为细砂岩、粉砂岩。岩性介于次软与次硬中间，较稳固，大面积冒顶的可能性小、无冲击地压，但应加强工作面顶板支护质量的观测，发现问题及时加强支护。安装期间应严格遵守“先支后回”的原则。

三、影响施工的其他因素 1、瓦斯：根据新疆煤炭工业管理局新煤行管对天富煤业公司玛纳斯县塔西河煤矿2011年矿井 “瓦斯及二氧化碳鉴定报告的批复”，1310m水平B10回风顺槽掘进工作面瓦斯绝

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对涌出量0.12m/min，瓦斯相对涌出量2.47m/ t，绝对二氧化碳涌出量0.14 m/min，相对二氧化碳涌出量2.88m3/min。12B1001综采工作面，根据工作面掘进实测及形成安装期间瓦斯检测均未发现瓦斯异常，且安装期间围岩变化及煤层破坏较小，巷道瓦斯涌入量较小，安装期间瓦斯不会出现异常危害，但应稳定工作面风量、加强瓦斯观测，密切注意瓦斯变化情况。

2、煤尘：井田内的煤层，火焰长度多数大于400mm，个别为200～400mm，扑灭火焰所须的岩粉量均大于50%，各煤层爆炸指数均大于30%，井田内煤层均具有爆炸性，施工时要三班及时防尘。

3、地温：根据地质勘探报告提供资料，变温带深度≤40m，恒温带深度40～80m，温度约为3.6℃，其下为增温带，地温梯度为2.0℃/100m，地温梯度正常；未发现地热异常现象。因此井田内为地温正常区，无热害影响。

4、水害：由于B10煤层距离火烧层最低标高较近，主要淋水来自火烧层顶板裂隙水工作面在掘进期间一直坚持探放水作业，涌水量在1—1.33/h之间，安装期间对工作面的影响不大。但顶板裂隙水长时间不断的淋水给两巷造成大量的积水，严重影响了行人及物料运输，必须每班派人抽排。

当工作面出现透水征兆：挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时；必须：①立即停止作业，切断所有电源，撤除现场人员，并立即向矿方调度室及有关部门汇报，说明出水地点、类型，待查明情况，采取措施确保安全无危险后方可恢复作业；②现场发生水害后，人员撤离后由盯班人员、当班班长清点人数，按向高处走的原则沿水害避灾路线行走，升井后将人数报调度室。

第二章 工作面安装主要设备及开工前解决的问题

一、工作面安装主要设备概况

1、安装掩护式液压支架 ZY4800/10/24 100 架，现工作面支架已安装36架，预计剩余64架；

2、安装 MG250/556-WD型采煤机 1 台；

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3、安装SGZ-730/2×110刮板运输机1部；其中前部运输机已安装37节，剩余63节； 4、安装 DSJ1000/2×75 型皮带运输机2部，已安装完毕；

5、安装SZZ-730/160型桥式转载机1部及PLM-110型破碎机1台，已安装完毕； 6 、安装 BRW－200/31.5型乳化液泵 2 台；

7、安装 KBSGZY－1250/10/1.2型移动变电站 1 台， KBSGZY—400/10/1.2 型移动变电

站1 台

8、安装移变、开关站、敷设电缆及切眼内供电（包括综采电气设备、运输电气设备、照明信号系统和排水设备电气的安装）等； 二、工作面安装开工前解决的问题

1、检查切眼内下架时碰掉的单体支护，不符合要求的应及时进行恢复。

2、上下端头JH-30、JH-20对拉回柱绞车信号装臵清晰灵敏可靠、送话必须要清晰。 3、检查绞车钢丝绳是否有磨损严重情况，如不符合安装要求必须更换新绳，重新做钩头，使用配套绳卡不少于5个，并紧固牢固。

4、检查无级绳绞车轨道有无变形、道木间距过大、阴阳道、悬空道、钢丝绳有无断丝、钩头绳卡螺丝有无松动等情况发现问题及时处理。无级绳绞车轨道尾车场道岔是否变形，如不符合要求必须重新恢复。

5、工作面上切眼口需安装一部JH-20绞车支架调向绞车，使用?24.5钢丝绳130m，开工前安装完毕。上切眼口绞车硐室的刷扩由矿方安排开拓区人员进行作业。

6、工作面两巷的积水要派专人抽排，严禁影响行人、打运作业。

第三章 劳动组织

为合理组织好劳动力，以较快的速度安全、保质、保量按期完成施工任务，此项工程分早班、中班、夜班三班施工，管理人员分班盯岗，负责施工中的安全、施工程序及施工进度等。

第四章 安装作业危险源辨识

安装作业危险源辨识

危险源：地面起吊装车、设备运输、液压支架的运输、调向、绞车的固定不合格、提升钢丝绳绳道有人、绞车钢丝绳断丝超限、平行作业、空顶作业、行车行人、带电作业、顶板管理、瓦斯管理、弯道掉道、起吊大件、机械转动伤人、控制按钮不灵敏、开关接（拆）电、误送电、信号不清晰、反滑子三角区、人员站位等。

第五章 安装前准备工作

一、地面准备

1、准备拆卸、起吊、拖运设备用的各类工具及设备和足够数量的各类车辆。

2、对下井的所有设备的完好性进行全面的配套检查试验，保证所有设备符合安装使用要求。

3、检修好下井装设备用的平盘车，根据支架重心割好封车眼；并准备好螺栓、40T链条、摽子、?15.5钢丝绳等；12寸扳手等封车工具。

4、所有下井设备必须设专人清点、验收、登记、编号，各设备按安装顺序下井。设备的各部件也应按安装顺序编号，并按编号顺序入井。

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5、按要求准备好安装用的各部绞车、开关、电缆、信号、红绿灯、照明灯、泵站等； 6、所有液压部件、接头、液管等物品入井前必须盖好防尘盖、封堵管口，并由专人进行检查。

7、准备好拆卸、组装、起吊、拖运设备用的各类工具； 二、井下准备

1、工作面开宽后净宽不小于7.0米，净高不小于2.0米，

2、支架运输沿途内轨道不得出现阴阳道、轨道弯曲不直、轨道垫不实，并在轨道接头正下方必须垫有道木，发现问题及时整改。

3、工作面安装时风量不小于500m3/min。

4、工作面上端头处有台阶需要顺平，保证能够铺设轨道。 5、工作面内敷设好高压管路，并每隔30米设1个三通。

6、运输机机尾、煤机、皮带机头等重装起吊点，打设专用起吊锚杆。锚杆成对打设，锚杆采用Φ22mm*2200mm的等强螺纹锚杆锚固力满足130KN/根。

7、切眼上端头上帮绞车必须采用“地锚+四压两戗”固定，绞车硐室顶板采用锚索梁或抬棚或带帽点柱加强支护。

8、准备好所安绞车设备，并在安装位臵需要地锚固定的提前打好地锚. 9、清理好工作面内的浮矸浮煤、杂料等

10、现场准备好一些金属网，用于打设挡矸网和绞车防护网，准备足够的单体、铰接梁等支护材料。

第五章 运输系统

一、设备运输 1、运输线路：

工作面支架、运输机、采煤机、设备列车需从回风顺槽运输。具体运输路线为： 地面→副斜井→+1310m水平穿河大巷→+1310m回风石门→B10回风顺槽→B10无极绳绞车尾→工作面。

2、运输方式：

（1）设备在地面通过叉车或吊车装车、封车完毕后，支架按正向顺序入井，其他设备按反向顺序入井。当设备车辆由副井下放至+1310m井底车场后，综采二区派人配合机运区人员接车，机运区人员利用电瓶车顶推（或拖拉）将车辆至B10回风顺槽无级绳绞车头处。支架使用加工好的专用硬连接杠配合专用闭锁销子由无极绳绞车将车辆运输至尾轮处。其他物料使用三连环或五连环配合专用闭锁销子与无极绳绞车连接，运至尾轮处。空车沿原路线返回，这样往复循环，运输完所有的车辆。

（2）支架运输时，连接好绞车钩头，再挂好保险绳，检查一遍连接装臵情况，安全确认无问题后，方可发信号。绞车司机必须打点通知无级绳绞车尾信号工，派人清出回风顺槽运输区段的人员，机尾信号把钩工回点后，绞车司机方可开启绞车。打点信号为：“一点停、二点拉、三点松”。绞车司机要集中精力，听清信号、严禁误操作；跟车人员在行人侧设备车后2-3m处目视车辆及钢丝绳运行情况，发现问题立即打点停车。车辆运行时，人员必须躲至躲避硐内等安全地点，严禁绳道内有人，严禁跨绳、扒钩；严禁其下坡方向有人员行走或逗留。 二、工作面绞车的固定及用途情况如下

（1）1#JH-30t回柱绞车，位于切眼上口绞车硐室内，用于支架及设备的下车运输，该绞车采用“地锚+四压两戗”固定使用Ф31.5㎜的钢丝绳170米。

（2）2#JH-20t回柱绞车，位于回风顺槽里端绞车硐室内，用于支架及设备的下车运输及

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调向，该绞车采用“地锚+四压两戗”固定使用Ф24.5㎜的钢丝绳140米。

（3）3#JH-20回柱绞车，位于下顺切眼正对口，与JH-30回柱绞车正对向，用于支架及设备的下车运输对拉，该绞车采用“四压两戗”固定，使用Ф24.5㎜的钢丝绳170米。

（4）4# JH-20回柱绞车，位于上切眼绞车硐室内，用于支架及设备的卸车及上切眼口调向，该绞车采用“地锚+四压两戗”固定，使用Ф24.5㎜的钢丝绳150米。 三、绞车固定要求

1、采用“四压两戗”固定时；戗柱必须用风镐挖出柱窝，深度不得小于200mm,角度与底板呈60o-75°夹角，用木楔打紧打牢，压柱角度与顶板夹角垂直。四压两戗的支柱下方应固定在绞车机体底座上的柱窝内或机体底盘上。压柱固定对材质的要求：四压和两戗的材料应使用直径不小于180mm的优质圆木（使用液压单体时必须垫皮子或木批防滑）。

2、用地锚固定时；地锚锚杆必须打在底板硬岩中，打锚杆及搅拌药卷时，使用风钻配合风动锚头进行，当打眼过程中无煤岩尘出现时，可以不采用直接向风钻供水湿式打眼，否则应边打眼边洒水防尘，严禁出现岩尘飞扬现象。锚杆长度采用不小于2000mm的等强螺纹锚杆，锚深不小于1.6m，直径不小于φ22mm，锚固长度不小于0.7m，药卷采用中速树脂药卷全锚固定，数量不得少于4卷，要求其锚固力不小于130KN/根，使用备帽，紧固有效，丝杆外露1～3丝。每台绞车使用锚杆数量对应绞车底盘固定孔的数量。

绞车安装时，其驱动部分和开关等距巷道间隙不小于0.3m，距人行道不小于0.7ｍ，巷道支护良好。当遇底板有水、松软等情况用“地锚”固定不能满足回柱绞车固定要求时，可改为用“四压两戗”固定。 四、各绞车钩头紧固方式

1、1#、2#、3#、4#绞车钩头均采用绳卡紧固，每个钩头不低于5付绳卡，交叉上紧，间距120mm-180mm。

2、每班开车前绞车司机要对绞车的钢丝绳、绳卡、钩头进行检查，发现问题及时解决，绳卡必须每班进行紧固。

3、采用插接时，插接长度不少于三个半捻距。

4、各部拖运绞车的前部必须加设防护网，防护网必须使用金属网，防护网可以固定在绞车戗柱上，地锚固定的绞车可以在其前部沿垂直于绞车的方向支设两棵单体支柱然后将金属网固定在单体支柱上。金属网在每棵戗柱或单体上的固定点不能少于3处，并且必须使用直径不小于8号的铁丝扭紧背牢。

五、回柱绞车完好标准及安装质量 1、完好标准

（1）机体：底座无开裂或明显变形，安装牢固，压柱合格，运转平稳。

（2）滚筒、钢丝绳A：滚筒无裂纹，破损或变形。B：钢丝绳在滚筒上固定牢靠，排绳整齐，无咬伤，不打结、不咬绳。

（3）电机：试电完好，不失爆，绝缘有效。 2、小绞车的安装质量标准:

（1）安装前必须对领用的绞车的完好情况进行检查，不完好的绞车不得安装。

（2）小绞车直接采用地锚固定时，绞车底盘落在坚实基础面上。对于不平整的基础面必须处理。绞车滚筒中心线与轨道中心线重合。

（3）小绞车固定安装后必须平稳牢固。

（4）同部位的紧固件规格应一致。固定螺母下方垫相配套的平垫圈，螺母紧固后加备帽防松。螺母拧紧后，螺栓罗纹应露出螺母1～3个螺距。不得在螺母下方加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。

（5）小绞车投入使用后，必须对固定螺母进行复查紧固，复查紧固次数不少于2次，复查紧固间隔时间不大于2个实际工作日。

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（6）小绞车安装后各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及备帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形；运转无异响，无甩油现象；底座无裂纹，配件齐全，护板完整，无变形；闸带无断裂，磨损余厚不小于5mm，铆固可靠不松动，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，闸圈与闸轮的接触面积不小于闸带面积的80％，闸轮表面无油迹；制动闸与离合闸均有闭锁装臵；闸把与杠杆系统灵活，杠杆系统的连杆调节正确，制动闸与离合闸施闸闸死后，闸的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5。

（7）绞车安装必须平稳牢固，便于操作，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳，且排列整齐；钢丝绳在通过斜巷上变坡点时，必须在地滚上，并不得磨道板和底板。 六、绞车安全设施及其它要求

（1）完善各部绞车信号及红绿警示灯，确保信号灵敏可靠。斜巷声光信号必须齐全；其它安全设施齐全可靠。

（2）工作面内各部回柱绞车必须安装两个分别独立的语音信号，信号一端安装在适当位臵，能够在安装时随着拖运设备大件的移动而移动，另一端绞车信号必须安装在相对固定的便于绞车司机操作的安全地点（操作按钮线长不小于5m）。严禁信号串联混合使用。绞车司机必须在顶板支护完好、有隔离柱或防护网的后方一侧无甩钩、断绳抽人等危险的安全地点操作，严禁死拉硬拖。提升运输时，发信号人员及其他施工人员必须躲在有可靠掩护（或已安装斜上方靠近煤壁处，矿支设单体的另一侧）的安全地方。发现问题后，及时传递信号停止运行，采取措施进行处理并坚持“先支后改”。待人员闪开后，方可发信号再次牵引，严禁用晃灯、口喊、敲打物体等方式代替信号。运行中绞车司机精力集中，绳道内、大件下方严禁有人。如现场无法做到信号移动时，必须在运输范围内每隔30米安设一个信号，并且要求信号工必须固定。通过哨子联系后，信号工及时打点开车或停车。使用哨子联系时，其30m范围内不得平行作业。

（3）各部绞车必须实行编号管理和使用并保持完好、固定牢固、控制按钮必须确保灵敏可靠，信号清晰响亮，提升绳合格，每次提升前，须作认真全面检查，如有问题及时处理或汇报，处理完毕后由当班安监员检查合格后方可使用。

第六章 设备安装具体施工步骤和措施

一、设备装卸

（一）地面装车措施：

1、地面装车使用吊车或叉车，验收好起吊索具；备足40T链条或标准绳套子；起吊用具在使用前，必须由当班班组长或现场负责人检查，无问题后方可使用。

2、使用链条起吊时提前40T链子悬挂在起重钩上，用“U”型环连接好并用螺栓拧固好，设备及小件装车前预先将空平盘车或车皮准备好。

3、待车辆进入工作现场位臵后，用起吊索具（或40T链子）固定在被起吊物体上，经检查固定牢固后进行起吊，起吊至适当高度，并确认受力均匀且连结牢固可靠后，方可正式起吊。人员必须躲开起吊设备6米以外，当设备下落至距平盘车100-200mm左右时人员方可靠近调正。起吊过程中人员不得中间停止作业，离开现场。地面起吊大件时，起吊前必须先试吊，由现场负责人检查无问题后，方可进行起吊。起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且6米范围内不得有非起吊人员。在起吊、下放重物时，所有人员应远距离或站在起吊设备非运行趋势范围内操作。禁止任何人在设备的下面或受力索具及吊装物可能下落所能波及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被挤压的位臵。站在非运行趋势范围内操作人员距离被吊物体不小于3m，远距离操作人员距离被吊物体不得小于物体高度。卸下物体前，应事先垫好衬物，待物体放臵平稳后，再下放被吊物体，拆除绳索和吊具。多人协同施工时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好，做好自保互保工作；施工人员的手脚及身体其它部位放位应安全，并留出安全躲闪余地，拖、拉、扛、抬、撬，要喊好口号，一齐用力，

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防止意外事故发生。

4、使用吊车或叉车起吊设备时，施工人员应与吊车司机联系好，专人指挥；起吊时，人员应远离吊车，站在起吊臂以外的地方观察被吊物体。

5、使用平板车装配件时，必须垫好防滑木枇，再慢慢将设备放到车盘上，避免“铁对铁”接触。

（二）设备解体、装车、封车下井要求

1、平板车要求：平板车使用前要专人检查完好情况，确保运转灵活，防窜销完好，碰头焊接固定牢固可靠。特殊设备需焊接专用固定装臵。

2、煤机解体装车：煤机解体分为左右截割、左右摇臂、左右行走、中间箱等及其附件。煤机主机架形状不规则，装车时悬空部分用木道板垫实，用40T链条或钢丝绳将主体与车盘封牢。各管路、电缆卡子等集中装车。封装好车后按照卸车安装顺序入井。

3、液压支架：两侧分别用4条不低于M30×90螺栓配合φ30的加厚平垫与平盘车封牢固，将支架调整至合适的装车高度。

4、移动变电站、泵站。选择合适的平盘车装车，用不小于4条Φ24mm的螺栓固定。特殊设备装车前在车盘上焊接固定座。电缆用专用电缆车装车，其余小件集中装工具车。变压器高低压侧采取防碰撞措施，用道板护好。按照顺序编号入井。

5、上下井物料装车固定封车的要求：

（1）物料装车前，必须首先考虑车辆连接装臵摘挂方便并留有适当空间，如不具备以上条件必须提前将标准矿车插销及链环或绳套固定于车辆插销孔内，以适应运送或提升。

（2）凡上、下井装车物料（包括大小平板车、花车、转盘车）等车辆装运钢轨、钢棚、钢管、锚带、锚杆、锚索、以及其它非金属材料、轻体物料，可用φ15.5mm以上钢丝绳三股绳批子封车固定，其余大件如采煤机、转载机等大型设备零部件必须使用15.5mm以上原绳或40T链条封车固定。所用钢丝绳及绳批子不得严重锈蚀和断丝，摽子棍采用长度为0.6m—1.2m旧风钻钎子或一寸以上钢管；使用40T链条封车螺丝要使用垫片并拧紧螺丝，封车链条必须紧固可靠，并不少于3道。人员在绞紧摽子绳时，一定要相互配合好，抓牢摽子棍、摽子绳头，防止意外事故发生。打摽子数量不得少于两道，摽子棍用8#以上铁丝双股捆绑固定且与装车物料方向平行一致、加垫方木或木板并打牢打实，摽子与摽子棍宽度不得超出物料车宽度并应尽可能控制在超出物料高度的最小范围内。

（3）用平板车装车封车时，要垫好防滑木枇，小件装车后须用不小于φ15.5mm的钢丝绳打紧摽子，摽子绳不得少于2处，打紧打牢，活动部件必须用细钢丝绳套或直径不小于8#铁丝的直径的铁丝捆绑牢固；大件必须使用40T链条封车。经现场负责人及机运区下车、打运人员验收合格后方可运输下井。

6、设备卸车：

设备到达预定位臵后，及时进行清点数量，要按照安装位臵及顺序卸车。小型设备人工卸车；大型、重型设备用手拉葫芦、滑轮起吊或绞车牵引卸车；液压支架采用绞车牵引卸车。 二、绞车的运输、安装、更换、撤除措施

1、12B1001综采工作面已安装1#JH-30、2#JH-20、3#JH-20回柱绞车，现需在上切眼口处增设一部4# JH-20回柱绞车作为支架下架、调向使用。

2、井上对4#绞车验收合格后，按大件起吊、封车要求正向装车下井。下井前要与机运区下车人员检查封车质量，确认牢固后方可下井。

3、4#绞车按照运输措施运输到B10上顺无级绳绞车尾处，可利用2#绞车牵引需要安装的4#绞车或采用“自牵自”方法拖运到安装位臵。

4、绞车的卸车利用2#JH-20绞车拉至卸车地点，平板车用40T链条锁紧在轨道上，摘掉平板车2#绞车钩头配合40T链条连接在4#绞车上，操作2#绞车拉下4#绞车，空车回收走。

5、绞车司机必须持证上岗，绞车运行过程中，绞车司机必须密切注视前方状况，发现问

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题时，及时停车将开关打至断电位臵进行处理。

6、拖运绞车施工前，首先将沿途碍事的闲臵物料及其它障碍物运走。绞车牵引过程中，其绞车绳道内、绞车下方严禁有人。当绞车到位以后，经工区盯班人员和当班安监员检查、观察现场顶板无问题后，方可通过手拉葫芦将回柱绞车调整到位并进行稳固。

7、绞车牵运及稳固过程中，需采用手拉葫芦操作时，须经当班盯班人员和安监员检查现场安全情况许可后，可使用原巷道锚杆作为手拉葫芦的悬挂点。并严格执行本措施中起吊作业安全技术措施。

8、当绞车损坏或工作面安装结束，需更换绞车或撤除时，施工前，首先对周围支护状况进行检查，发现顶板破碎，局部掉顶处，及时支设临时柱进行支护。切除绞车电源，将绞车牵运至装车地点进行装车。绞车装车时必须使用大平板车，并垫好防滑木枇，装车后打好摽子或使用40T链条封车，链条或摽子数不少于两道。打摽子时用直径不小于15.5mm的钢丝绳打紧打牢，经盯班安监员或工区盯班人员验收合格后，方可提升运输。回柱绞车装车过程中，其起吊、固定、防滑措施严格按照本措施有关要求执行。

9、采用“自拉自”牵移回柱绞车前，须先将绞车开关及上一级馈电开关打至停电位臵，然后人工将开关运至预定位臵，电缆悬挂巷道一侧，之后选择绞车前方15米-20米处、顶板完整、支护良好的裸露锚杆(或支架一牢固点)上作为固定钢丝绳支点，外侧用螺盘及螺帽上紧，之后由专职司机在被牵运绞车后5米以外安全地点操作按钮，一步步牵运至预定地点。严禁牵移绞车与人员拖拉电缆、开关同时进行。

10、施工过程中严格执行“停送电”制度，严禁带电搬迁、检修设备。绞车的拆、接火必须由专职机电维修工进行，将开关停电并安设专人看守。严格执行“停电、验电、放电、挂牌”制度。

三、打起吊锚杆要求及安全措施

1、打起吊锚杆由矿方安排开拓区人员进行作业。打眼采用YT-24型风钻配Ф22mm中空六角钢钎湿式打眼。起吊锚杆成对打设，锚杆间距300～900 mm，锚杆安装牢固不松动，锚杆采用φ20mm、长度不小于2000mm的等强螺纹锚杆，锚深不小于1.6m，锚杆构件完好，锚固长度不小于700mm；锚杆外露200－300mm左右；每根锚杆使用中速树脂药卷（350㎜）不得少于4块。其锚固力不小于130KN/根。

2、安装锚杆时：先将眼孔内的岩粉用压风吹扫干净。吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，戴上防护眼罩，眼孔方向不得有人。把树脂锚固剂送入眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，使用风动扳手旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌，直至锚杆达到设计深度，方可停止转动。

3、打眼前要先敲帮问顶，仔细检查围岩情况，去掉活矸、危岩，确认安全后、方可开始工作，锚杆眼的位臵要准确，眼位误差不得超过100mm，眼向误差不得大于5度。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钎子上做好标志，严格按锚杆长度打眼，锚杆眼打好后，应将眼内的岩渣清理干净。

4、安全注意事项：

（1）打眼前必须先检查施工地点危岩、支护情况。

（2）打眼时人员不少于2人，确定好位臵后，两人架钻进行操作，钻杆不得左右摆动，以防钻杆伤人。

（3）打眼前要做到“三紧”.“两不要”：既袖口.领口.衣角紧；不要戴布线手套，不要把毛巾露在衣领外。

（4）打眼工要躲开眼口的方向，站在风钻侧面，脚蹬实地，禁止踩蹬或骑在气腿上打眼。 （5）严禁在风钻前方站人。

（6）打眼时，风钻与打眼方向要保持一致，推力要均匀适当，气腿升级要稳，以防折断钻杆或夹钻杆。

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（7）打眼工要站稳，切忌左右晃动，不准多人顶推钻进。

（8）点眼或打眼过程中，不准用手直接扶、托钻杆或用手掏眼口的煤岩粉。 （9）风钻各联接部位牢固，以防脱扣或断钎打人。 四、综采设备的安装顺序：

固定安装用各类绞车→运输巷皮带运输机安装→运输巷转载机（及破碎机）→安装工作面综采支架→工作面切眼刮板运输机→安装采煤机→安装移动变压器、开关站、敷设高低压电缆→安装泵站及管路等→设备供电完好并进行工作面单机及联合试运转。施工时，工作面及运输巷设备安装可同时进行。 五、工作面刮板输送机安装方案 1、安装前的准备工作

（1）参加安装人员都应熟知所安装运输机的结构、工作原理、安装程序、注意事项和安全操作规程；

（2）对设备的各零部件以及专用工具核对检查应完整无缺，各种螺栓、螺帽和销轴等应按使用部位分别装箱；

（3）安装前应对各部件进行检查，如有碰伤变形应给予修复并根据井下安装方向装车； （4）准备好安装工具及润滑油脂；

（5）运输机配件的起吊、装车、封车安大件装车的要求进行。封车完毕后要标清运输地点；对于超长、超宽、超高的设备在下井运输前及时处理；井下运输遇到上述问题时跟车人员要及时进行处理，运输时安排专人进行警戒，坚决执行“行车不行人，行人不行车”制度，防止意外事故的发生。

（6）装车的溜槽在地面要安好哑铃销、限位块及限位销，上道时注意上道方向，以方便安装，避免溜槽在工作面安装时调头；在工作面两端头顶板上标注出机头（尾）链轮中心线的位臵。

2、运输过程：按顺序把刮板输送机（小件、溜头部分、溜槽、链条、溜尾部分、挡煤板等）运输到上切眼口处，利用2#绞车将车辆运输到上切眼口预定位臵后，按支架卸车的方法进行卸车。在设备卸车过程中，应在不解除联车销子或马蹬的情况下，解除40T封车链条。卸车时人员应躲至卸车上部1米以上。并且在解除封绳及卸车过程中，绞车司机应始终刹住闸，坚守岗位。解封绳人员要站在设备的上侧，防止设备下滑伤人；卸车后，利用1#、2#对绞车调正方向，利用1#、3#对拉绞车一次两节运送到切眼安装位臵，按切眼运送支架的要求进行运送运输机配件。

3、切眼安装整部溜子时，1#绞车要始终牵拉着溜槽，司机要始终坚守岗位，听清信号。卸车时也可利用3T或5T手拉葫芦借助巷道内锚杆对溜槽牵拉至安装位臵，进行安装，但严禁使用单锚杆进行起吊。

4、切眼内安装溜子时，顺序是自下而上安装。由于坡度较大，1#牵引绞车在溜槽对接安装完毕前不得摘掉钩头。溜槽插接采用回柱绞车配合手拉葫芦将溜槽拖运到位，然后人工借助手拉葫芦和钎子等工具进行插接溜槽。溜槽对接后，必须及时用哑铃销连接，并上齐限位销；刮板链条连接时，应选择相同的配对调节链，锯齿连接环应为立环（竖放位臵）；插接溜槽时如有碍事支柱，要先进行整改，整改支柱时严格按“先支后改”的原则执行。支设的柱子，必须迎山有力。

5、在组装机头、机尾、煤机处打两排起吊锚杆，其牢固可靠。现场起吊大件组装时必须由当班班组长或安监员对其周围顶板情况进行检查并对所用锚杆进行检测，确认锚杆牢固、顶板无问题后方施工。组装完溜头后依次把溜槽电缆槽，齿轨、等运到施工地点，从溜头到溜尾把溜槽插接起来，并上好挡煤板、齿轨、齿轨销及齿轮卡子等，保证溜子安装速度超前支架安装。施工所用工具必须由当班安监员（班组长）进行检查，确认完好后方可使用。起吊大件时，确保大件用链条拴牢。人员站在大件上方安全地点操作。

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6、插接溜槽前应提前敷设好底链，并加设部分刮板。随插溜子随塞底链。也可以底链先不穿，随安装逐节穿不下于φ21.5mm钢丝绳，待整机安装就绪后，用机尾30T回柱绞车拉动钢丝绳，钢丝绳带动链子穿过溜槽底部与上链相连。紧链后，将上部上满刮板的链子转到溜槽底部，底链的链条翻成上链后，再逐一补齐刮板。

7、整部溜子安装完毕后对减速箱加油，机头润滑油箱加油。接好机头、机尾电动机电源，点开溜子带动链子后，用紧链器卡紧链子，由专职司机操作按钮，有经验的老工人在机头两侧操作，紧链器安设牢固，链子掐紧后连接好上、下链。严禁人员正对着溜头操作。

8、开溜子逐步把底链转到上面，加全紧牢刮板。最后由当班班组长与盯班管理人员检查整部溜子，无问题后，可开机试运转。进行空载试运转1小时，运转时运行状态必须符合下列要求：

（1）各部件齐全、紧固无松动。 （2）链条松紧程度适宜。

（3）电机、减速箱无异响，温度符合要求，各配套设备动作协调。 （4）无漂链、卡链现象。

9、设备运转时，施工人员必须撤到安全地点，严禁人员在溜子上行走和跨越溜子，机头、机尾处安专人看守，运动部位严禁人员靠近。设备停止运转后，开关必须打好闭锁。

10、刮板输送机安装要求： （1）地面解体：

①地面按照说明书中的要求对溜子进行组装试运转；

②试运转正常后，经机电设备部等有关科室验收合格确认无问题后，解体按顺序装车下井。

（2）机头的安装：

①准备好应用工具、起重用具及部分润滑脂（ZL-3）。 ②检查组装用的零部件，应完整无损，并擦洗干净。

③将装配好的链轮轴组按刮板输送机运煤方向装入机头架端头的缺口，并装上压铁（应在地面完善好），用螺钉及圆型螺母紧固在机头架上。

④检查装配零部件是否符合要求。 ⑤安装机头一侧的护罩。 （3）动力部的组装

①准备好应用工具、起重用具。

②检查组装用的零部件，应完整无损，并擦洗干净。

③将电机减速箱合为一体。减速机安装时，连接花键必须清理干净；

④用起重工具（绞车、导向轮、优质φ18×64mm链子、螺栓、手拉葫芦等）将电机减速箱和机头、尾联为一体，上全上紧所有连接螺栓。

（4）刮板链安装注意事项：

①将连接螺栓除锈，黏附物清理干净。

②安装刮板链时，要注意立环焊口背离中板，刮板方向要正确，两条链松紧一致，无拧环.

③刮板运输机、转载机的链条无扭卡现象，E型螺栓要紧固，螺纹的紧固操作位臵背离中板。刮板的大弧形凹面与刮板运输方向一致。

④整机安装必须达到完好标准，零部件齐全无变形，各部件螺栓紧固；

⑤液力偶合器、减速器按要求加各类油脂，各接合面、油堵等无渗漏现象； ⑥整机运转平稳、无异响，机头、机尾中间段无杂物；

⑦溜槽的铺设要平直，搭接无差错，过渡槽联接要平滑，不得有别卡现象； ⑧电机运转平稳，无异响，冷却水系统畅通，绝缘性能好，无失爆现象；

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⑨安装过程中，要保持运输机平、直，槽间隙均匀，并尽量小。 ⑩安装时各部位的销子、螺栓、垫圈齐全、紧固。 11、质量要求：

（1）工作面应顺平，无明显的凹凸，无其他妨碍安装输送机的杂物。

（2）工作面的支护可靠，且有运输机安装的空间和工作人员操作的空间。 （3）工作面无妨碍视线的障碍物。

（4）工作面安装、搬运设备及安装工具齐全。 （5）电压等级符合要求。 12、人员站位要求：

（1）使用绞车卸车时，人员在卸车点靠煤壁侧以上5-8m位臵，严禁站在卸车点下方及两侧位臵。使用手拉葫芦卸车时，人员站在设备车辆两侧上方进行操作。

（2）采用上部绞车插接溜槽时，人员站在溜槽以上5m处；调整溜槽方向时，人员站在溜槽上方煤墙侧。其他与作业无关的人员站在已安装完好支架架间安全地点。 六、安装煤机方案

1、当工作面支架安设到80#架左右时，在架前安全区由综采二区班长预先标记煤机安装及起吊点位臵，打起点锚杆（按照上述起吊点打设的要求进行），开始安装采煤机。

2、煤机按照下滚筒－下截割部－下电机牵引部－中间箱－上电机牵引部－上截割部－上滚筒的顺序在地面解体、装车入井，煤机配件的封车、运输、下车、切眼打运按照上述有关措施进行。

3、当煤机设备在切眼运输到位后，通过2台不小于10T手拉葫芦借助预先打好的起吊锚杆将煤机大件按安装顺序的方向拖运到安装地点，起吊大件时，用两台10t手拉葫芦平衡起吊，也可用综采支架起重孔起吊煤机大件进行组装煤机，现场必须由当班班组长及安监员对其周围顶板情况进行检查并对所用锚杆进行检测，确认锚杆牢固、顶板无问题后方施工。

4、煤机滚筒托运到煤机窝位臵后用5T葫芦配合40T链条固定在已安装完好的支架顶梁上，链条不少于两道，固定要牢固可靠。

5、煤机的现场安装有专业机电人员指挥操作，严格安装煤机的安装《说明书》进行作业，必要时联系厂家现场指导。

6、安全措施：

（1）安装煤机前，首先做好施工地点的顶帮支护，清理好施工地点的煤、矸等杂物。准备、维护工作确认完好开始施工前，必须由当班班组长及安监员检查所使用的起吊工具进行完好可靠性检查，无问题后方可使用，严禁使用不完好及性能不可靠的起重器具进行起吊。需用回柱绞车拖拉煤机大件时，绳道内严禁有人，防止断绳伤人，人员可撤到已安装好的支架立柱里面。使用专用起吊锚杆或使用综采支架起吊孔吊拉重物前，先检查吊拉支点是否安全可靠，起吊前必须先试吊，由当班管理人员及安监员检查无问题后，方可进行正式起吊，吊拉时，起吊重物时应当捆绑牢固，保持重心平稳同时设专人监护顶板及起吊点的安全变化情况，发现不安全的隐患立即处理，禁止向重物下伸手或探头张望。严禁在顶板不完好的地点起吊大件。人员必须躲开大件可能滑落的位臵，站在安全有退路的一侧。

（2）使用单体或操作支架时，必须先检查各销子是否齐全，送液时应远程操作，动作要缓慢，人员站在安全有退路的一侧。安装各类销子时必须用尖锥等物找正，禁止手摸找眼。

（3）安装煤机时，在已安装好的溜槽两侧贴煤机的下方并排打上2棵斜戗点柱，牢固可靠，点柱使用直径不小于Φ180mm的优质硬圆木或完好单体支柱，以防止设备的零件等下滑伤人。组装时应搭设防尘布，防止煤尘进入煤机内。打大锤安装销子时，禁止戴手套，并注意周围人员，防止滑锤伤人；使用撬棍时必须专人统一指挥，口号清晰，用力一致，人员站在有安全退路的一侧，防止倾倒伤人。

（4）安装煤机时，煤机的所有零部件必须齐全完好，不得有损坏损伤。严禁拆除制动闸

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后安装煤机。

（5）所有对口液压连接螺栓必须齐全紧固。使用油压泵紧液压螺栓、拆卸管路时必须无压。各转动部件必须灵活、无渗油、无卡阻、仪表指示正确。

（6）安装结束后施工负责人仔细检查，确认完好、安全方可试运转。煤机试运转时，施工人员必须停止施工，撤到安全地点，由煤机司机开机。设备运转时严禁检修，维修及其它人员必须躲在煤机滚筒上下5米以外位臵。

（7）煤机停止运转后，开关必须打好闭锁。 7、人员站位要求：

（1）使用绞车卸车时，人员在卸车点靠煤壁侧以上5-8m位臵，严禁站在卸车点下方及两侧位臵。使用手拉葫芦卸车时，人员站在设备车辆两侧上方进行操作。

（2）组装时，人员站在煤机倾斜的反方向的上方远距离操作。 七、支架运输与安装：

1、支架下井前装车时必须选择好支架重心位臵，要求支架重心与车盘重心相距不得大于100mm，并严格按要求封好车（支架底座箱前后侧各用两条M30×90螺栓固定在平车盘上，支架装车尺寸应严格控制在其最小范围内），然后用40T链条封车不少于3道。切眼内准备好2支注液枪及支架管路临时连接的液压胶管、变径接头及截止阀，作为临时支护和调架等用。

2、当车辆下井前要与机运区井口打运人员共同检查装车、封车质量，确认安全后方可下架。

3、机运区负责将支架下放至+1310m水平车场，负责利用电瓶车沿+1310m穿河大巷、+1310m水平回风石门将设备车辆顶推运输至B10无级绳绞车机头处，综采二区派人负责跟车配合机运区人员运送支架。然后由我队人员接手负责将支架打运至无级绳绞车尾。

4、支架由电瓶车顶推至梭车头处后电瓶车摘车离开，将外面轨道上的空平板车用销子连接好拉运至+1310m水平车场，由副井提升绞车打运升井。

5、梭车头的支架车使用专用硬连接杠与梭车车嘴插好闭锁销子，连接牢固，派两人跟车；跟车人员行走在人行道侧支架车后3-5m处，精力集中观察行车状况，发现问题及时打点停车处理。

6、运输时，绞车司机要精力集中，听清信号、准确动作，点铃信号为：“一点停、二点拉、三点松”并坚持“行人不行车、行车不行人”原则，跟车人员及打运有关人员严禁坐梭车、严禁跨钢丝绳。

7、支架卸车：用2#JH-20绞车钩头通过10T马镫与支架车车嘴连接，将支架车拉运至卸车地点，马镫要上满丝；闸紧绞车，阻好车轮，钢丝绳保持受力，司机不得脱岗，用40T链条将支架车两后轮锁紧在轨道上；然后松车摘掉2#绞车钩头，通过10T马镫与支架掩护梁穿孔连接，马镫要上满丝，拆除支架封车螺丝及链条，打信号由绞车司机操作2#绞车缓慢拖拉使支架卸车，拖运至切眼上平台，卸车时班组长要现场指挥；钢丝绳道及支架两侧不准站人，人员站在硐室内或支架5m以外安全地点。

8、支架上平台调向：支架拖运至切眼上平台后摘掉2#绞车钩头，使用40T链条与“U” 型环将2#绞车钩头连接在支架靠切眼侧前顶梁边缘孔上，钩头使用不小于5T的马镫连接，上满丝。将2#绞车钢丝绳挂在切眼上平台顶板上的10T滑轮上；1#绞车钩头通过10T马镫或90链条与支架掩护梁穿孔连接，马镫上满丝，钩头确认与支架连接牢固。由1#绞车司机操作绞车使1#钩头稍微带力，然后闸紧绞车，坚守岗位，2#绞车司机操作绞车拉移支架使支架调向。调向过程中可调节2#绞车钩头的固定点或配合单体支柱操作使支架方位调向正切眼方向，班组长要现场指挥。调向期间1#绞车钢丝绳严禁不受力、有余绳，反滑子三角受力区域内严禁站人，使用单体柱要远距离操作，钢丝绳道两侧不准站人，人员站在硐室内或支架5m以外安全地点。

9、支架切眼运输：支架调整方向后摘掉2#绞车钩，把4#绞车钩头连挂在支架前顶梁上，

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3#绞车钩头通过10T马镫、90链条连接在支架两立柱或抬底油缸座上与1#绞车形成对拉，在把保险绳（拦腰绳）与1#钩头通过10T马镫连接，各钩头连接要牢固可靠，马镫及“U” 型环要上满丝。开车前要清除切眼内的无关人员，其他作业人员躲至已安装好的支架架间或躲避硐内，下切眼口3m处派人把口严禁人员上下。绞车司机操作前要听清信号，操作准确，1#、4#司机打三点，3#司机打两点对拉使支架从上平台拉运至切眼，3#绞车拉不动时上平台人员可远距离操作单体液压支柱辅助支架从上平台下运。单体住要栓防倒绳，下架时1#绞车钢丝绳始终保持受力状态，严禁有余绳；跟车人员拿着对讲机调整好频道，跟在支架后靠煤墙侧3-5m处观察支架运行情况，发现问题及时停车处理。支架在切眼内跑偏时，应立即停止3#绞车，拉紧1#绞车钢丝绳，然后使用4#绞车钩头挂在支架跑偏的反方向顶梁侧进行调整，需要葫芦配合时，葫芦的悬挂点要牢固可靠，由班组长与跟车负责人确认安全后方可使用，方向调整后跟车人员用对讲机指挥三部绞车司机继续拉运支架，直至到安装位臵2-3m处停车。拉运期间三部绞车要配合好，尽量保持同步拉运，跟车人员应注意观察三部绞车同步情况，及时发出调节信号，指挥绞车司机动作。人员需穿越切眼到采空区侧时必须先确定1#钢丝绳处于拉紧状态，从支架上方行走越过，严禁绳道内有人，严禁其下坡方向有人员行走或逗留；操作葫芦人员要站在悬挂点的上方操作；人员在切眼行走时必须抓住防滑绳或系好安全带，做好切眼行走防滑防护。

10、支架切眼调向：支架运输到已安好支架0.3-0.6m处，跟架人员使用语音载波或对讲机通知1#、3#、4#绞车司机停机，再通知3#绞车松一点（约2m），1#绞车拉紧钢丝绳，4#绞车钢丝绳略微带力，绞车司机坚守岗位，严禁脱岗。跟架人员确认操作完毕、安全后，指挥躲在支架架间的调向人员2人从煤墙侧进入1#绞车所牵拉支架内连接通立柱液压管，管路接通后打开供液阀，操作阀组使支架前梁升起，另一人站在煤墙侧支架上方监护，支架顶梁升至距顶板50-100mm处停止升架，撤出支架操作人员。班组长指挥现场人员回撤已安装支架上方5m范围内影响支架调向、安装的单体支护。回撤单体时不少于4人作业，并系好安全带，卸压前先用8#铁丝把单体柱捆绑在顶、帮牢固的锚网及锚梁上，捆绑牢固后在卸压。回撤后的单体人工拖运至前部运输机煤墙处，捆绑牢固栓在牢固的锚网及锚梁上，待支架安装完毕后使用30T绞车钢丝绳钩头在把单体拉运至上切眼口然后人工抬运到上顺20m外指定地点码放整齐 。切眼内单体回撤完毕后，跟车人员通过对讲机或语音载波通知1#、3#、4#绞车准备支架调向，绞车司机听清信号后在动作，1#、4#绞车打三点松车，3#绞车打两点拉车，支架前梁将要抵住下一架侧护板后，跟车人员发信号停止三部绞车，然后指挥调向人员摘掉3#绞车钩头，捆绑在已安装支架顶梁上。人员撤至已安支架架间安全地点后，跟车人员发信号指挥4#绞车提车拉紧钩头，1#绞车缓慢松绳，同时4#绞车缓慢提车，支架在自重力与4#绞车拉力的作用下后尾梁慢慢的向采空区侧偏移，完成支架调向。当支架出现在偏移不到位，松1#绞车也不偏移时，现场指挥人员通知1#绞车提车使钢丝绳拉紧，用3#绞车通过40T链条与支架下立柱连接牢固，指挥3#绞车拉车、1#绞车缓慢松车使支架方向调整。方位调整后，支架前后错差通过支架接通操作阀压力后，操作阀组调正支架前后错差。支架调向时，严禁摘除1#绞车钩头，操作绞车时现场无关人员必须躲避在已安装支架架间内，指挥人员站在煤墙侧所下支架斜上方，下切眼口派专人把口，严禁人员上下。绞车司机要听清信号，操作准确，严禁误操作。操作支架时两支架之间及支架下方严禁站人（或施工）。切眼内的语音载波信号要随支架的安装迁移。连接支架液压管路时严禁带压作业或卸载，使用正规U型卡子，严禁卡子插一个孔。

11、切眼内调架时，根据现场情况要及时支设临时柱进行支护，严禁空顶作业。当顶板完整时，调架前可将支架安装处5米内的单体支柱撤除。在顶板破碎、有复合顶板、有断层、压力大处安装时，要积极采取措施，根据巷道的高度，利用“工”字钢棚、单体作为支护材料，提前将其周围5米范围内进行加固

12、支架管路连接：切眼内安装支架采用由下而上的顺序进行安装，支架调整好方向后

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进来管路的连接与完善，接好各种管路、仪表，升架接实顶板，伸出侧护板、伸缩梁。

13、支架调向后1#、3#绞车钩头连接牢固通过1#绞车拉移至上切眼口，按此循环准备下一架支架的下车、调向、切眼下架、切眼调向作业。

14、供液管路要吊挂整齐，防止挤断伤人。改液压管路时，应首先检查关闭截止阀，并慢慢卸掉余压，闪开高压液体喷射位臵，防止高压管喷液而打伤人。

15、利用单体支柱调架时，必须选好位臵，支架与单体接触位臵垫实木料，抱柱人与送液人必须叫应好，先慢送液，待柱子啃牢后，使用专用远距离注液枪人员闪开5米以外的安全地点操作；用单体和绞车配合调支架时，两者不能同时进行，以防崩柱伤人。

16、支架调整就位后，必须及时升起，并达到不小于12MPa初撑力，每架支架按程序安装完后及时编号。安装过程中泄液的支架要及时进行处理。

17、随支架的安装自下而上拆除切眼内影响支架安装的支柱，回柱要由有经验的老工人担任，回柱前要先清好退路，观察好顶板，使用长把工具，实行远距离操作，手把长不小于1.5m，卸柱时，若发现顶板来压，支柱严重变形，台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回柱。施工过程中，需要改柱子时，必须先支后改，严禁空顶作业。回出的柱梁及时运到指定地点，码放好或运走，确保安全出口及人行道畅通无阻。撤除单体住时，多人协同施工要做好自保互保，专人统一指挥，相互协调好；口号一致，防止意外事故发生。

18、支架等车辆运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”、清人和回点制度。绞车司机必须在顶板支护完好、有隔离柱或防护网的后方一侧；无甩钩、断绳抽人等危险的安全地点操作。绞车运行过程中，绞车司机必须密切注视前方状况，发现有问题时，及时停车将开关打至断电位臵进行处理。施工过程中，发信号人员（及其它人员）必须躲在有可靠掩护（已安装支架3架以下支架立柱以里）的安全地方，发现问题后，及时传递信号停止运行，采取措施进行处理并坚持“先支后改”。待人员闪开后，方可发信号再次牵引，严禁回柱绞车司机正对着绳道操作。严禁用晃灯、口喊、敲打物体等方式代替信号。严禁死拉硬拖。严禁同一地点多工序交叉平行作业。

19、安装质量要求

（1）液压支架零部件齐全、合格，各连接件齐全，液压元部件齐全。

（2）阀类无漏堵、立柱千斤项无漏堵、管路无漏堵现象，各销柱、挡圈、挡销齐全。 （3）液压系统管路、连接销必须符合支架使用的标准件并且齐全完整，严禁高压管同防尘管等混用，U型卡齐全，无铁丝销、单腿销现象，无代用品。

（4）所安装的支架架间均匀，不得歪斜，相邻支架不能有超过顶梁侧护板高2/3的错差，严禁出现咬架现象。中对中确保1.5m，中心距偏差不大于±100mm，支架垂直于顶、底板及煤壁，严禁支架超高和不接顶，支架顶梁要与顶板接触严密并垂直与运输机，架内无杂物，液压管路连接正确，排列整齐。

（5）支架立柱安装压力监测表，调整升起的支架初撑力不小于6MPa。

（6）上、下出口物料及时运走或码放整齐，保证人行、运输、通风空间。支架安装完后，及时打开侧护板，各侧护板伸缩长度尽量一致。及时连接好管路，严禁液压系统在敞口情况下供液。

（7）调整升起的支架顶梁仰俯角不大于7度，支架安装完成后，调整支架保证支架成一条直线，其偏差不大于±50㎜。

20、安装支架时自醒互醒内容及人员站位要求： （1）自醒互醒内容

①切眼下运支架绳道清人；②顶板支护安全可靠；③卸车人员站位安全；④调整支架实施远控；⑤供液之前必须清人；⑥敞口管路严禁冲人。

（2）人员站位要求：

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下松支架时：

人员必须撤离工作面，或躲到已安好的支架架间（第3个以下）。 负责人：跟架负责人或班组长。 支架卸车时：

①安装前5架时，施工地点人员必须进入就近的顺槽内5m以外处进行安全躲避；安装5架以后，人员可以躲到已安好的支架架间（第3个以下）。

负责人：由现场管理人员负责清人。 支架安装、调架时：

①调架前，必须先对支架供液，使支架距顶板5-8cm；人员站在支架斜上方。

②使用单体调整支架必须进行远距离操作，周围人员必须躲到支架5m以外顶板完好的安全地点或躲到已安好的支架架间（第3个以下）；观察人员可以在所安支架的斜上方3m以外的煤壁侧无冒顶和偏帮危险的安全地点。安装第一个支架时支架下方严禁有人。

负责人：①使用单体支柱调整支架时，由注液人负责清人；②用单体配合绞车调架时，由注液人和信号工共同负责清人。

严禁支架调向与下送支架、提升物料平行作业。 负责人：现场管理人员。 八、移变、低防开关及照明信号安装和电缆敷设

1、移动变电站、低防开关、低压电缆等相关设备材料运输至指定位臵后，安装现场要根据需要打设好起吊点或地锚，便于进行卸车、安装、稳固。

2、按照安装设计要求将移变、低防开关按顺序在平板车上摆放整齐，完善移变及各低防开关站外部接地系统。移变安装地点要求：无淋水、不燃支护、环境温度不超过30℃，并设臵0.2m3沙箱；?移动变电站最高点与顶板支架最低点距离、与周围巷壁距离不得小于0.25m，?人行道宽度不得小于0.7m，高、低开关的操作通道宽度不得小于1m；?移动变电站应水平放臵，不能水平放臵时，其放臵倾角不得超过10°，并挂好“五小电气”牌。

3、人工敷设巷道低压电缆、照明电缆，将接线盒、照明灯具摆放在安装位臵并按企业标准质量要求连接可靠悬挂整齐。

4、将移变低压头及各低防开关之间的电缆按照设计要求连接可靠。

5、按设计要求高压电缆敷设线路需将高压电缆敷设至移变处，与移变高压侧连接可靠。将移变低压侧馈电开关打至停电位臵并闭锁，挂好“有人工作，不准送电”停电牌。

6、将配电所指定高防负荷开关打到停电位臵并闭锁，断开真空断路器。打开开关负荷侧，用高压试电笔对负荷侧接线端子进行验电，确认断电后挂好接地线，将负荷侧电缆压接可靠。检查无误后，摘掉接地线，合好低压侧防爆腔盖，严禁电气失爆。

7、合上指定高防真空断路器及负荷开关，观察移变运行状态并试验移变保护，确保移变保护灵敏，运行无异常。

8、将移变低压侧各低防开关逐级送电，观察开关及电缆有无异常，发现问题及时处理。 9、将移变及各低防开关按照设计要求进行保护整定，待皮带及溜子等设备安装完毕后送电试运行，观察供电系统运行正常即可。

10、所安装的电气设备、各种电气试验及保护应灵敏可靠，各手动部位灵活可靠。 11、开关站安装及低压电缆敷设

①地面验收合格后，装车下井至12B10回风顺槽至安装地点，设备运输到位进行安装。 ②将开关依次用手拉葫芦吊至指定位臵按规定要求摆放整齐。

③低压电缆敷设：电缆在起始位臵卸车，然后人工将电缆依次敷开，人员在拖运电缆时必须观察好电缆的卡、刮情况，当拖运过程中发现刮卡时及时停止拖运进行处理。

④电气设备接火严格执行“停送电“制度；必须将上一级的开关停电，并挂停电牌，从配电所接火时必须由机运部签发的接火申请。

⑤电缆敷设技术要求：

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a、电缆悬挂高度必须符合设计要求。 b、敷设悬挂电缆时严禁损伤电缆。

c、高、低压电缆之间的距离大于0.1米，高压电缆之间、低压电缆之间的距离不得小于50㎜。

d、严禁用铁丝吊挂电缆。

e、电缆必须悬挂整齐、高度一致无打绞现象。 九、移动变电站和泵站列车的运输与安装 1、安装前的准备工作

（1）所有电气设备必须按“电气试验规程”试验合格后方可下井；

（2）设备下井前，要根据有关设计和现场实际需要的安装方向与顺序事先排列好，并且在运输、安装过程中不得变动；

（3）电气设备在井上、下运输过程中，除执行“综采设备运输操作规程”外，应有专人监护，防止颠簸或碰撞，防止零件丢失；

（4）液压泵站及其附属设备都固定在专用的平盘车上，在地面把所有能做的安装工作（如检查、加油试运转等）全部做完后，按照设计要求与顺槽其他移动设备编组后，顺序下井进入轨道顺槽铺设的专用轨道上，在规定地段进行安装；

2、移动变电站的运输与安装

（1）安装在专用平盘车上的电气设备，运至安装地点后，不卸车，从里向外依次安装； （2）用专用连杆将电气设备车及其他有关的平盘车连接起来，随安装在平盘车底部随穿好两根保安绳，在整个列车的两侧上好不少于10付阻车器（安装在车盘前轮缘处），并及时支好趄柱；

（3）移动变电站列车的首尾各安装一部车载绞车，并同整个列车连为一体，作为变电站的移动和固定设备；

3、泵站列车的运输与安装 （1）、泵站列车随电站列车运输与安装； （2）、接通液压泵和供液箱间的所有胶管； （3）、把供回液胶管向工作面液压支架和其他用液点铺设，并接好； （4）、把供水管接到液箱的入水口上； （5）、将所需用的电缆、管线敷设吊挂安装好，然后接通电源和操作按钮； （6）、对泵站和液压系统进行全面检查；试运转并检查运行情况。 4、移动变电站作业安全注意事项 （1）、安装人员要认真学习并熟悉电气设备的装车、运输和安装方法，严格按规程规定施工，严格执行工种岗位责任制；

（2）、装车前必须由熟悉设备结构的专业人员对所有设备进行外观检查，确保零部件齐全、完整、紧固，把各开关手把臵于“断开”位臵并闭锁；

（3）、设备装车时，要有专人指挥并检查，保证设备排列顺序和方向与现场实际需要相一致；

（4）、设备的配线和电缆联接要指定专人按设计图表施工，并遵守先控制线后动力线，先低压开关后高压开关，最后搭接总馈电开关的作业程序；

（5）、必须由熟悉设备结构和性能的另一人检查配线和电缆连接情况，在符合设计图表要求和规程中的电气设备安装质量要求后方可试送电；

（6）、试送电必须严格执行停送电制度，并执行“电气设备操作工技术操作规程”中的有关规定。试送电时，各有关设备应设专人操作，专人监护，操作和监护人员要熟悉设备操作规程和性能；

（7）、在符合规程的程序操作、无异常的情况下，方可进行下述程序操作：

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Ⅰ检查各开关处于“断开”位臵；

Ⅱ采区变电所相应的高防开关试送电3次； Ⅲ合上综采面高压隔离开关；

Ⅳ合上综采面高压负荷开关，试送3次；

Ⅴ逐条支路单机试送电，先点动，当电动机转向正确后再试运转； Ⅵ联合试运转； 十、试运转

（一）联合试运转前的准备工作

1.试机前，指派专人对工作面液压支架的液压管路是否完好情况、运输机、装载机、破碎机的连接螺栓紧固情况、电机减速箱的冷却水及转载点的喷雾情况，设备是否完好，保护是否齐全、灵敏可靠，发现问题立即处理。

2.试运转前，派专人将刮板输送机及转载机内的所有杂物清理干净，并分别派专人站在刮板输送机、转载机及破碎机闭锁处观察。

3.试运转前，工作面全线必须接通通讯控制系统并灵活可靠。 4.运顺皮带机尾必须指派专人观察。 （二）联合试运转顺序

1.单机试运转：先试验泵站，皮带输送机、破碎机、转载机、刮板输送机、煤机，单机试运转在各单机设备安装完毕后按照各设备的《说明书》进行。

2.工作面内三机单机试运转先慢速后快速。

3.单机试运转无误后方可联合试运转，工作面联合试运转的开机顺序为胶带输送机—破碎机—转载机—刮板输送机—煤机。

4.停机顺序：停机顺序与开机顺序相反。 （三）联合试运转安全注意事项

1.所有参加本项工作的人员必须服从联合试运转总指挥的统一指挥。

2.移动变电站电器设备必须有专职电工进行，其他人员不得擅自操作电器设备。 3. 试送电必须严格执行停送电制度并执行“电器设备操作工技术操作规程”的有关规定，试送电时各有关设备应有专人操作、专人监护，操作人员和监护人员要熟悉设备的操作性能。操作高压回路时，操作人员必须穿绝缘靴或站在绝缘台上，戴绝缘手套。

4.送电严格按照由高到低，逐级送电。在符合规程的程序操作、无异常的情况下，方可进行下述程序操作：

Ⅰ检查各开关处于“断开”位臵；

Ⅱ采区变电所相应的高防开关试送电3次； Ⅲ合上皮带机头变压器高压隔离开关；

Ⅳ合上皮带机头变压器负荷开关，试送3次；

Ⅴ单机试送电，先点动，当电动机转向正确后再试运转； Ⅵ皮带机头电机联合试运转；

5.运输机、转载机试运转前检查好各类加油量及冷却水是否正常，刮板运输机、转载机闭锁是否灵活。

6.试运转前，通知所有人员离开运转的设备。

7.泵站试运转前检查油箱内的油质、油量，强迫润滑油系统的油压是否正常，运转情况和声音是否正常，卸载阀、压力表指示是否正常，管路、阀门、油箱的密封是否严密，有无漏液。更换液压管件时必须先停泵，并释放余压。

8.关闭卸载阀时要注意管接头喷液或崩管伤人。

9.启动转载机、刮板输送机时必须对其全面检查，并通知工作面上的所有人员闪开，煤机滚筒周围5m范围内禁止有人。

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10.转载机、刮板输送机机头机尾的看护人员必须打开电机、减速箱的冷却水。 11.严禁任何人跨越正在运转的转载机、刮板输送机。

12.发出开机信号，进行开机，同时检查各部位有无异常，发现问题立即停止闭锁进行处理。

十一、电缆吊挂敷设标准及安全注意事项。 （一）电缆吊挂标准：

1、电缆吊挂实施挂牌管理，标志牌固定在电缆上。监测、通讯、信号电缆标志牌吊挂在巷道门口处；动力电缆标志牌吊挂在巷道门口拐弯或分支点、连接不同直径电缆接线盒两端及过风门、穿墙两端醒目处，并注明电缆型号（截面）、用途、长度、电压等级、负责人。

2、电缆吊挂在巷道（架棚、锚网等巷道）行人侧直顺成线，由上到下的排列顺序是：监测、通讯、信号、动力低压、动力高压电缆。电缆穿过墙壁部分应用套管保护，在有瓦斯抽放管路的巷道内，必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。

3、电缆吊挂间距标准：监测、通讯、信号电缆间距50mm，监测电缆与动力低压电缆间距300mm，动力低压电缆与高压电缆间距100mm。动力线与动力线之间为50mm。

4、电缆吊挂使用编织条或专用电缆勾，严禁使用铅丝直接吊挂电缆。电缆吊挂点间距：锚喷巷道点间距斜巷不得超过1米、平巷不得超过1.5米；架棚巷道时要一架一吊；锚网巷道时点间距不大于1米。

5、吊挂动力电缆接线盒时要用不小于10号铅丝两根分别对称吊挂在两架棚子卡缆或帮网上，自然下垂。母线盒、电缆高度要适中，母线盒两侧的电缆自然下垂，弧度左右对称。

吊挂小接线盒（监测线、电话线、信号线等）时应使用单根不小于14号铅丝吊挂在卡缆或帮网上并与其线处于同一水平，如有分路则分路线在此型号线的上方吊挂平直顺，间距符合标准。

开关负荷线吊挂时要与架棚支护平行，吊挂距离要均匀，到配电设备上方时自然下垂进行配电。

6、远控钮及控制线吊挂

远控钮固定在机头架子上面的“操作台”（使用2寸铁管制作）上或巷帮适当位臵，不得乱扔乱放；控制线吊挂时参考负荷线的吊挂方法。

7、电缆过台棚或从巷道一侧过渡到另一侧时，巷道两侧电缆起始点及巷道上顶要使用编织条或专用电缆勾吊挂顺直，起始点处的吊挂电缆勾具两端要固定，电缆悬垂弧度均匀。

8、电缆悬挂较多、悬空时，吊挂电缆勾具两端要固定在巷帮上。 （二）安全注意事项：

1.施工前必须由施工负责人向有关工作人员讲清工作内容、施工方法、步骤和安全注意事项，施工人员必须服从施工负责人和安全负责人的指挥。

2.工作前应做好材料和工器具的施工准备工作，施工人员要熟悉工作地点的情况，施工负责人要做好人员分工和工程进度安排。

3.每次施工前，施工负责人必须检查施工人员的精神状态和身体状况，精神状态不佳和身体状况不好的施工人员严禁参与本项工程的施工。

4.下放吊挂电缆时，参与人员都应思想集中，由施工负责人统一指挥，步调一致，拖拉抬撬叫应好。施工人员要做好自保、互保工作，看清脚下及身边周围环境，防止跌倒或电缆伤人。

5.电缆盘装在车上，要前后对称，并在电缆外沿敷设旧胶皮保护电缆，严禁刮、蹭、划伤电缆，防止矿车倾斜掉道损伤电缆。并在花车前后捆绑2根道木防止撞击。

6.需要使用登高梯子作业时，应首先检查梯子是否完好、牢固，梯子要放稳，严防滑移；梯子上只能有1人进行作业，登高人员工具的携带必须可靠。并安排专人进行扶持，扶梯人员应精力集中，戴好安全帽，随时注意上方和周围情况，防止坠物伤人。同时，扎好合格的

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安全带，并生根在无相对位移处。

7.施工人员在使用电缆托杆向上托电缆时，严禁电缆托杆的下端顶在身体的任何部位，应侧着身子，将电缆托杆的下端放在身体的外侧不对人体的位臵，防止电缆托杆在受到重力下移时伤到自己或他人。

8.绞车工、信号工要持证上岗，施工过程中要精神集中。

9.人力拖放电缆时，参加施工人员站在外侧用同一侧肩扛，人与人间距离要适当，电缆不得拖地摩擦或弯曲过急。电缆上下肩要动作一致，口令统一，不允许往地上扔，防止伤人或损伤电缆。

10.电缆卸车敷设时，施工人员严禁站在花车两侧及前方。 11.施工完毕后，要清理施工现场，做到工完料净。

第七章 施工人员组织

一、安装期间的劳动组织

为合理组织好劳动力，以较快的速度安全、保质、保量按期完成施工任务，12B1001综采工作面安装期间劳动组织采用“三八”制作业，即分为早、中、夜三班进行安装作业；管理人员分班盯岗，负责施工中的安全、施工程序及施工进度等。地面起吊、装车、封车作业只在早、中班进行。封车的链条、螺丝要收集装袋随空车一起升井。 二、安装期间施工人员组织

施工期间人员组织见下表： 序号 岗位 人数 分工 备注 1 跟班干部 1×3 负责当班安装的进度、质量、安全及其他事物 2 班长 1×3 负责当班安装人员分配、进度、质量及考核 3 安全员 1×3 负责当班安装的作业安全，协助班长工作 4 绞车司机 5×3 负责绞车的操作、检查、维护及附件检查 5 把钩工 2×3 负责运输打点、警戒、摘挂钩及岗位卫生 6 跟车工 3×3 负责跟车运输、路线检查、设备装卸及物料回收 7 卸车工 2×3 负责上平台设备卸车、调向、摘挂钩及物料回收 8 安装工 4×3 负责切眼设备打运、调向、安装、支护、回收 9 机电工 1×3 负责设备的运转及、理突发故障及机电标准化 10 地面装车工 4 负责地面设备装车、封车、入井及物料回收 11 设备维护工 5 负责设备的试运转、安装指导及设备拆组、维护 12 区长 1 负责区队一切事务 13 副区长 2 分别负责区队的生产、安全、机电及质量标准化 14 技术员 1 负责施工措施编制，人员培训、工程质量及工资 兼职材料员 合计 73人 第八章 其它安全注意事项及措施

一、一般规定

1、所有参加施工人员必须认真学习本措施，并经过签字考试合格后方可参与施工。

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2、区队全体干部职工都必须严格执行煤矿三大规程，严格执行工程质量标准，牢固树立安全第一的思想，严禁三违，发现不安全因素必须立即处理，坚决做到不安全不生产。

3、各工种严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修保养、质量验收制度和事故分析制度，必须持证上岗。

4、施工负责人对施工现场安全和质量负全责。严格执行敲帮问顶制度，看好安全退路，严禁空顶作业。在开工之前，班组长和安全检查员，必须对工作面安全情况进行全面检查，确认无危险时，方准工人进入工作面。每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板，煤壁、支架等情况当发现险情时，必须立即采取措施，隐患未排除之前，班组长和安全检查员不得离开现场。

5、施工作业现场必须清理干净杂物，并疏通好安全退路。做好自保互保工作，多人协同施工时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好；拖、拉、扛、抬、撬，要口号一致，防止意外事故发生。

6、工作面内所有的支柱，都要用保险绳系成一体，防止倒柱伤人。严禁使用不完好的支柱。

7、施工人员在拆接管路时，要关好截止阀，慢慢卸掉余压并闪开高压液体可能喷射位臵，严防高压管喷液而打伤人，确认无余液时方可拆接，液压系统管路要完好，无铁丝销、单腿销现象，停送液要由专人操作，操作前要通知拆接管路人员，先检查供回液管路，无问题后再操作，送液时，要由小到大缓慢供液，防止因管路敞头等情况而发生意外。改接高压管路必须停泵或关好截止阀的情况下，卸压后进行。

8、工作面一旦出现倒架现象时，施工人员应立即汇报盯班人员，采取使用回柱绞车（借助回头轮）的方法进行扶架，扶架时应在盯班安监员的监督下由现场盯班管理人员统一指挥并安排班组长和业务熟练的老工人具体实施，施工过程中新工人必须躲至安全地点。扶架过程中需要使用手拉葫芦等设备起吊时必须严格按照本措施中的“起吊作业安全技术措施”中的相关规定执行。当需要使用单体调架时，扶（抱）柱人与送液人必须叫应好，先缓慢送液，待柱子啃牢后，使用专用注液枪人员闪开5米以外的安全地点操作；以防滑脱伤人。施工时，支架下方严禁有人。

9、在没有特殊情况下，工作面内严禁存放支架。确需存放时，必须对支架采取固定或防滑措施，将待安支架的护帮板打开挡住需存放的支架或紧贴需存放的支架下方打设两棵单体防止下滑；或使用40T链条（直径不小于18.5mm的绳套子）配合卸扣或U型环通过已经安好的支架与需存放支架的护帮板销轴连接处连接牢固以固定支架防止下滑；或使用优质φ40T链条配合U型环或卸扣通过需存放支架护帮板销轴连接处与顶板锚杆固定牢固，螺栓上满丝拧紧；必须由当班盯班人员、安监员检查现场安全情况确认安全无误后，许可后方可存放。

10、由于工作面坡度较大，严禁工作面提升运输与支架安装平行作业，提升运输时，安装地点人员必须躲至安全地点。

11、工作面设备安装前，必须将切眼内的闲杂设备、物料等全部运走。检查所有单体（或摩擦柱）是否拴齐拴牢防倒绳。工作面内不得随意停放、放臵各类大件设备及易滚易滑的物体。

12、安装完第一个支架后，在支架下方打设两棵单体或将支架通过180或220链条等与顶板的锚杆固定牢固，以防止支架下滑。

13、整个施工过程坚持文明生产，现场卫生清洁，物料码放整齐，人行道畅通，管线吊挂一条线，始终坚持按章作业，按正规程序操作，确保实现安全生产。

14、打摽子安全措施：

⑴打摽子时所用钢丝绳直径不得小于Φ15.5mm，摽子不得少于2道，使用钢丝绳封车时部件底部须垫以板批或皮子防滑。

⑵封车打摽子时要用力均匀，防止摽子绳头、摽子棍转动伤人。

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⑶所用钢丝绳及绳批子不得有严重锈蚀和断丝，摽子棍采用长度一寸以上钢管。封车必须有三人进行，两人在绞紧摽子绳时，一定要用力均匀相互配合好，抓牢摽子棍、摽子绳头，防止意外事故发生。一人用8#以上铁丝双股将摽子棍捆绑固定且与装车物料方向平行一致、加垫方木或木板并打牢打实，每个摽子棍不得少于两道铁丝捆绑固定；摽子与摽子棍宽度不得超出物料车宽度并应尽可能控制在超出物料高度的最小范围内，打摽子数量不得少于两道。

15、截绳安全注意事项：

⑴截绳时手扶截子或剁斧人员必须佩带防护眼镜，袖口、领口扎紧，头部不得正对截子。 ⑵截绳时，每次放臵截子的位臵必须保持不变，防止产生碎渣。 二、使用起吊工具吊运大件安全措施：

1、工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。 2、使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的重量，并且满足安全系数。选用的锚桩绳、钢丝绳套子、起吊链子等连接工具，其破断拉力必须大于起吊物的6.5倍以上。起吊用钢丝绳套（1）钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀超限等现象；（2）钢丝绳绳套接头必须采用插接方式，插接长度不低于绳径的2.5倍捻距，并用绳卡子上紧卡牢，且数量不少于三个。（3）钢丝绳绳径与起吊重量相匹配：

Φ12.5的钢丝绳，起吊重物不得大于2.5吨； Φ15.5的钢丝绳，起吊重物不得大于4.0吨； Φ18.5的钢丝绳，起吊重物不得大于6.0吨； Φ21.5的钢丝绳，起吊重物不得大于8.0吨。

3、在井下利用专用起吊锚杆起吊时，要根据重物重量选择起吊点的个数（一般锚杆受力按5t计），螺帽要上满丝，起吊时要有专人监视起吊点的受力状况，发现问题及时停止起吊。重物重量超过2t时，严禁单点起吊。

4、起吊葫芦必须部件齐全、完好，拉链长度必须满足操作人员躲开被吊物体1m以上，严禁使用截链、摘除吊钩、上下钩头无闭锁或原结构形式被改变的葫芦进行起吊。使用单链，葫芦必须是原厂家生产的单链葫芦。多葫芦同时起吊一重物时，必须型号一致、受力均匀，葫芦手链必须牢固防滑。不同型号的葫芦只能用来调向。

5、用棚作起吊梁时，首先应严格认真检查相邻棚子的稳固情况，棚口不正的必须进行连锁加固，要垂直起吊，严禁斜拉起吊，确保起吊安全。

6、起吊前首先检查起吊所用的工具的安全完好情况，不合格的工具禁止使用。同时认真检查起吊点、起吊梁是否稳固，否则必须处理并加固。棚梁加固可用下抬棚或支点柱进行加固。起吊时要有专人指挥并观察，如吊物、吊具、索具、吊钩、吊梁、顶板等安全情况，发现异常情况立即停止作业进行处理。

7、用手拉葫芦起吊时，必须由班组长统一指挥，并派专人观察安全情况，用绳索或吊具将物体与起吊器具的连接必须牢固、可靠，同时起吊物体或被吊物体的组件之间必须采用钢性连接固定，连接固定必须牢固可靠。起吊工作开始，首先进行试吊，将起吊绳子索逐渐涨紧，使物体微离地面，仔细检查物体是否平衡、绑捆有无松动、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。（不闭锁的葫芦禁止使用），操作者必须有一个预加力的过程，在起吊物吊起100—200mm时，停止作业由操作者或指挥者全方位检查，发现问题及时处理。

8、起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备的下面或受力索具，钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被挤压的位臵。且操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。

9、起吊重物时，当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开，方可继续起吊。起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。

10、起吊物就位后，必须放臵稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。

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11、起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。在起吊、下放重物时，所有人员应远距离或站在非运行趋势范围内操作，严禁站在被起吊的重物上作业，严禁站在重物下面及起吊作业可能波及的范围内，站在非运行趋势范围内操作人员距被吊物体距离不得小于1m，远距离操作人员距被吊物体距离不得小于物体高度（圆形物体必须在物体下部紧贴采取防滑措施）。所有人员（包括操作人员）不得站在起吊物体两侧与巷道两帮之间，在上下山作业时，人员不得在物体下侧（下山下头）。

12、卸下物体前，应事先垫好衬物，待物体放臵平稳后，再下放被吊物体，拆除绳索和吊具。

13、借助锚杆起吊设备大件（或在支架加强部位）固定回头轮时，必须由当班盯班人员、安监员检查现场安全情况许可后方可使用，同时要检查好上方起吊点、葫芦子、绳索等是否牢固可靠，需借助φ18×64mm链子、U环同时连好两根锚杆并上好螺帽后使用。严禁使用单锚杆进行起吊。起吊时要先试吊确认无误后再正式起吊，施工过程中人员必须躲开绞车周围、重物的下方及运行方向，防止重物伤人。 14、起吊大件自醒互醒内容：

⑴顶板支护完好；⑵起吊锚杆可靠；⑶提升工具完好；⑷钩头连接牢固；⑸重量符合要求；⑹人员站位正确（躲开大件波及范围）。 15、起吊大件人员站位要求：

⑴起吊物件时，除操作人员外，其他人员不得靠近被起吊的物件，拉链人站位必须闪开手拉葫芦上下钩头一旦脱钩或重物坠落后所能波及的方向。

⑵在斜坡上起吊大件或卸车时，人员必须全部站在支架或大件的上方。

⑶操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条。在起吊重物时，严禁人员用手扶大件或绳索，严禁人员在重物下做任何工作或行走。

⑷起吊重物时，当钩头稍微吃力时挂钩头人员必须闪开，方可继续起吊。起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。

⑸起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。所有人员不得站在起吊物体两侧与巷道两帮之间。

负责人：由手拉葫芦操作者或现场管理人员负责清人。 三、运输安全措施

1、绞车司机、信号把钩工必须专门培训持证上岗，并严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《岗位责任制》。

2、绞车司机、信号把钩工每次上岗后，必须认真检查绞车的固定情况，制动闸、离合器完好情况及信号是否畅通。否则，必须及时汇报当班班长，并由当班工长派专人进行处理，不准带病运转。绞车司机必须集中精力，听清信号，并回清信号，确认无误后方可启动绞车，严禁用晃灯或喊话等方式进行联系。

3、绞车使用完好，维修人员每天应对绞车运行情况、各种制动闸、闸皮信号使用情况仔细认真检查，发现问题及时处理，升井后并做好钢丝绳检查记录。提升运输前，绞车司机、信号把钩工必须认真仔细检查钢丝绳、钩头、保险绳等是否完好，各种安全设施是否灵敏可靠，发现钢丝绳断丝超过《煤矿安全规程》第381条的规定或钢丝绳严重扭曲或变形严重，直径减小值超过《煤矿安全规程》第382条的规定时，必须立即停止运输，将扭曲变形段剁掉或更换安全绳，重新插接钩头。

4、严格执行 “行车不行人，行人不行车”、清人、回点制度。必须使用信号系统传递信号，指定专人负责。绞车司机和信号把钩工是“行车不行人”的把关人。

5、联车的销子、大环必须使用标准合格件（提升平板车时，必须使用带有螺母的闭锁销子）。斜巷提升时一律使用Ф38mm的链环和Ф40mm销子，平巷运输可使用不小于Ф32mm链环或专用拉杆，销子直径不小于Ф40mm。不闭锁的销子禁止使用，严禁放飞车；严禁一手开车

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一手处理爬绳；严禁排绳不好和有余绳时开车；严禁信号不通时开车；严禁设备不完好时开车；严禁固定不合格时开车。使用对拉绞车时，必须两部绞车钩头都挂好后方准进行打点提升，严禁二次摘挂钩现象的发生。对拉绞车提升前应用喊话器跟对方讲明意图后方准打点提升。

6、运输支架时，沿途可用（插接长度不少于三花半的）标准绳套子裹住支架前端两液压支柱，再通过不小于10t马蹬把标准绳套子两端与绞车钩头连接，并将保险绳绕过立柱或底座横梁用不小于10T马蹬连接好，连接位臵要正确、可靠；马蹬要上满丝。标准绳套子直径不得小于主绳直径。其它车辆运输时，主绳通过不小于10T马镫与平盘车相连，在平盘车中间位臵连接牢靠。反坡松车时不得留有余绳，在倒换绳头时要严格执行先挂后摘原则，严禁斜巷地段摘挂勾。对拉绞车司机要相互配合，信号联系清楚，防止松拉不一致而损坏钢丝绳。走勾期间，车速不超过2m/s（控制站列车车速1m/s），不得生拉硬拽，不得同时拉或松，绞车司机应能够根据钢丝绳松紧状况判断车辆运行状态。需要对拉空勾头时，主勾头必须用胶皮包严。司机应谨慎操作，发现钢丝绳突然张紧，必须及时停车，经挂勾工巡查、处理好后再拉，严防刮坏道板、地滚、道接头螺丝、安全设施、钢丝绳等，确保安全行车。

7、车辆不到位，需人力推车时，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米，人员要在车的斜后侧推车，以防掉道伤人。严禁在车辆两侧推车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。在平巷段放臵车辆时，必须用板皮把车辆掩牢。

8、用绞车拖拉设备时，可通过使用“吊滑子”以减小运行阻力，并且绞车信号灵敏可靠，绞车钩头与被牵引件连接必须牢固可靠，满足足够的安全系数。严禁死拉硬拖。严禁回柱绞车司机正对着绳道开车。平巷或下拖运设备时，人员可以在被拖设备后5米以外跟随前行，发信号人员及其他施工人员必须躲在有可靠掩护（或支架立柱以里）的安全地方，发现问题后，及时传递信号停止运行，采取措施进行处理并坚持“先支后改”。待人员闪开后，方可发信号再次牵引，严禁用晃灯、口喊、敲打物体等方式代替信号。运行中绞车司机精力集中，绳道内、大件下方、导向轮构成的三角区域及可能断绳所波及范围内严禁有人。严禁同一地点多工序交叉平行作业。

9、回柱绞车钩头、保险绳与拖拉设备物料之间的连接必须使用马蹬，如果设备本身没有挂马蹬的地点，应用马蹬加标准绳套连接，严禁用铁丝、绳枇子连接。马蹬的规格不得小于10吨。利用绞车拖运设备时必须加保险绳，保险绳用不低于φ18.5mm的钢丝绳制作，保险绳长度应与拖拉设备物料悬挂点的长度相适应，其余绳不得超过1.20米，其插接长度2个半捻距；也可用3付标准绳卡将钩头卡紧，绳卡交替上紧，绳卡间距120-180mm。

10、施工过程中，严禁使用侧向导向轮拖运大件。

11、因该工作面为硬底，工作面内比较滑，施工前必须沿煤壁侧敷设一道防倒棕绳，每隔5-8米固定一次。 四、复道措施

（一）一般规定：

1、出现掉道时，发现人员必须立即在进入本线路的关键地点，设“禁止通行”标志或设岗警戒,范围前后40米。

2、发现车辆掉道人员，必须及时向值班人员或井下跟班人员汇报。

3、值班人员或井下跟班人员视掉道情况，决定是否汇报矿调度室；并指定专人具体负责复道工作。现场所有人员应听从现场负责人的指挥，严禁任何人擅自作业。

4、在进行复道作业前,必须检查车辆封装车及连接情况,只有在确认封装牢固,安全可靠情况下方可进行下一步工作.

5、任何车辆复道前，工作人员必须采取有效措施将掉道车辆固定，严防车辆在复道时前后移动，严禁用小料单独掩车。

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6、现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料，且向每个参加复道的人员交待清楚后，方可开始安排复道工作。

7、处理重载车辆掉道时，视现场具体情况,可以卸载的,应优先考虑卸载采取空车上道方式处理掉道事故。

8、车辆掉道后严禁用电瓶车、调度绞车等设备强行牵引复道。

9、参加复道的所有工作人员进行工作前，必须看好退路，并将退路提前进行清理。 10、进行复道前，必须先观察巷道的支护情况，支护不完好时,必须先解决支护情况,要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。

11、两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质料木垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫，待车轮缘高过轨面20-30mm时，再用工具将车体移至轮缘与轨道工作边重合时，抽出垫木后放下车体。

12、四轮掉道时，按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道；严禁两端同时复道。 13、用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量；用锚杆或锚桩作生根点时，生根点不小于两处；架棚巷道用棚梁做生根点时，必须事先对棚进行加固。

14、两个或两个以上的车辆同时掉道时，必须逐个进行复道，严禁同时复道。

15、超高或有倾倒可能的车辆掉道时，必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后，再进行复道。

16、用复道器复道时，复道器底部必须用平木料垫实、垫牢、垫平；复道器要垂直放臵，复道器顶部与掉道车体有防滑措施。

17、掉道的车辆利用复道器抬起后，车辆下方必须用木料垫实，方可落下复道器。 18、复道过程中，掉道车辆一次抬高不得超过150mm，一次高度不够可垫实再起。采用人力杠杆复道时杠杆必须能定位。

19、任何车辆掉道，严禁工作人员不用工具而用手或身体的任何部位直接进行复道。 20、复道为特殊性工作，每个车辆掉道情况不一致，复道工作现场必须指定一名有经验的跟班人员或工长、班长为安全监护人，随时对不安全的情况进行监护。学徒人员严禁参加复道工作。

21、各种车辆复道后，把钩工或跟车工必须清理现场，恢复各项安全设施，并对轨道进行检查,如有损坏必须进行修复加固,进行空车试运行,确认无误后方可离开现场，以防发生意外。

（二）平巷掉道车辆复道

1、严格执行复道一般规定。

2、复道前，必须与电机车（或电瓶车）司机联系好，同时必须把掉道车辆与串车未掉道车辆脱开并掩牢。

3、牵引机车掉道必须用千斤顶或液压复道器复道。

4、双轨线路一股道出现掉道时，另一股线路严禁运行，以防侧倒和追尾;特殊情况需通过时，必须在安全许可，停止复道工作情况下，方许另一线路车辆慢速通过。 五、无级绳绞车使用安全技术操作规程 1、卡轨车使用前应做如下检查

（1）检查起动器等电控设备是否正常； （2）信号是否正常；

（3）轨道中有无影响车辆运行的矿车或杂物； （4）各车场之间的连接是否可靠； （5）载重车是否过载和偏载；

（6）储绳车制动表压力必须大于7.0Ma；一般在7.0～8.0Ma之间； （7）道岔活动节是否打开；

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（8）轨道中的中间阻车器是否打开； 2、使用时的安全注意事项

（1）车辆运行时应禁止行人。

（2）开车前要派专人检查一遍，轨道线路情况后，无问题后，发送开车信号，发送信号不得少于2次，卡轨车司机接到第二次信号后再开动车辆，运行过程中绞车司机注意绞车、涨紧器工作是否正常，发现问题及时停车处理。

（3）运行过程中的监测和记录

每班都应对运输货物种类、运输量、卡轨车的运行情况及发生的故障进行记录。 （4）停机的操作程序、方法及注意事项

一般把钩工待车辆机将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车，停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠，当车辆在坡道上停车时间较长时，应采取防止车辆下滑的措施。

3、卡轨车安全运行措施

（1）绞车司机和跟车司机必须经过培训，考试合格后方可上岗。

（2）开车前绞车司机应仔细检查绞车减速机油位是否正常，液力推杆制动是否正常；涨紧器是否有异常，特别要注意紧固钢丝绳卡子，防止重锤脱落。

（3）绞车司机开车后应时刻观察涨紧器重锤上下运动情况，如果发现重锤落地说明系统中钢丝绳太松，必须马上停车，紧绳后方可开车；车辆运行过程中涨紧器如果出现重锤剧烈运动，必须马上停车查找原因，故障处理完毕后才能开车。观察钢丝绳是否在绞车轮衬上打滑，如果打滑必须停车查找原因，以避免轮衬磨损过快。

（4）上坡时跟车司机应在储绳车的前方无绳侧行走，下坡时跟车司机应在储绳车的后方无绳侧行走。严禁在轨道中间行走。

（5）车辆运行过程中跟车司机应仔细观察车辆运行前方的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮内后才能发出开车信号；如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时必须马上停车，先倒车使储绳车钢丝绳两端没有张力差后停车，把钢丝绳放入压绳轮内才能发出开车信号。

（6）储绳车过道岔时，跟车司机应打开道岔以免损坏储绳车及钢丝绳。

（7）处理故障时严禁人员站在道中储绳车前后。运输过程中如出现掉道，在进行复道作业前，先检查车辆封装和连接情况，而后由现场盯班人员负责制定上道方案。不得在车的两侧直接拿道。处理掉道时，严禁站在车辆歪倒方向处理掉道。处理掉道人员站位应保证不小于800mm的安全间隙，并有躲闪余地，严禁摘掉钩头和连接装臵处理掉道。处理掉道进程中，应清理干净下坡方向所有人员。严禁用绞车拖拉复位。用手拉葫芦或千斤顶拿道前，应先点动倒车消除牵引车钢丝绳张力，确认无误后，方可开始复轨。复轨施工人员要站在车辆掉道方向的另一侧或安全间隙较宽一侧，严禁站在车辆前后10m以内的轨道上，以防车辆因张力突然释放而前后运动，撞伤施工人员。

（8）严禁在储绳车上坐人。

（9）卡轨车运行过程中严禁人员跨越轨道中间钢丝绳。 （10）卡轨车系统运行过程中严禁卡轨车系统行人。“行车不行人，行人不行车。” 六、电工作业安全技术措施

1、工作面低压供电配电作业，必须有专职电钳工进行，电钳工必须是经过专门技术培训，并取得《井下电钳工安全操作证》的人员，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备；

2、井下不得带电检修、搬迁电器设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验

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无电后，方可进行导体对地放电。停送电严格执行“停送电制度”，开关的闭锁装臵必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电； 电气设备各项保护要齐全，并保证设备完好使用；

3、开关要上架，电缆吊挂要整齐，操作按钮位臵要合适。

4、电工作业严格执行停电、验电、放电（验电之前要检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度超限时严禁验放电）及连接接地极等保护措施；电气设备各项保护要齐全，并保证设备完好使用；

5、严禁有明接头、鸡爪子、羊尾巴，杜绝失爆现象 七、顶板管理

1、严格执行敲帮问顶制度，在开工之前，班组长和安全检查员，必须对工作面安全情况进行全面检查，确认无危险时，方准工人进入工作面。每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板，煤壁、支架等情况当发现险情时，必须立即采取措施，进行处理，严禁空顶作业。

2、在顶板破碎、有复合顶板、有断层、压力大处安装时，要积极采取措施，根据巷道的高度，利用“工”字钢棚、单体作为支护材料，根据现场情况提前将其周围5米范围内进行加固；安装支架时，提前使用不低于3.2米长的“工”字钢棚沿倾斜方向使在支架上方,以作为超前支护。随支架的安装可一同将“工”字钢棚升至顶板上，以更好的支护顶板。并且调架过程中随时补打临时支柱进行维护。

3、卸柱时先检查其周围安全情况，清理好退路，再进行改柱，改柱时严格按先支后改的原则执行。改柱时以能调开支架为准，不得随意扩大卸柱的范围。每班接班后，必须对所有支柱进行二次注液。发现有卸载支柱必须立即更换。严禁支超高柱。同时要必须做到先支后回，在保证顶板不空顶的前提下调整支架。支架升起不接顶需要打木垛时，在调整完支架顶板稳定后，再打木垛；人员严禁在空顶的情况下作业。

4、支设的柱子，必须迎山有力，支柱钻底时必须穿柱鞋支护，确保支柱初撑力不低于50KN，并栓好防倒绳，以防倒柱伤人。每班检查泄液的单体，对检查出有问题的单体要及时更换。

5、所有替、改单体作业的人员，作业时要找好退路，专人观察，照明充足。

6、操作单体支柱维护顶板时，要三人操作即一人观察，一人扶柱，一人操作供液； 八、“一通三防”注意事项

1、通风：施工中必须保证风量为正常生产时需风量的一半以上，且通风系统稳定可靠。 2、防尘：每班施工前对施工地点洒水灭尘一次，确保切眼内无积尘。

3、瓦斯、安全监测：在安装期间, 按备用工作面管理，提前完善好防尘系统及隔爆设施，并正常使用。要有专职瓦斯检查员严格按规定检查瓦斯，每班一次测风。

每班矿方派专职瓦斯检查员测量瓦斯和二氧化碳浓度不少于2次。在切眼回风口10米范围内安设一个瓦斯探头，断电范围为工作面及回风巷内的全部非本质安全电气设备。同时在切眼回风隅角距顶板不大于0.3米，距帮不小于0.2米处悬挂一台灵敏可靠的瓦斯报警仪。当回风流中瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳超过1.5%时，必须停止工作，停电撤出所有人员。现场盯班管理人员及井下电钳工必须随身携带便携式瓦斯检查仪，发现瓦斯超限必须及时汇报矿方调度室，待采取措施后再继续作业。

4、爱护通防设施，人员、车辆过风门时，严禁同时打开两道风门。

九、导向轮固定安全措施： 1、生根方式：

①利用锚杆生根时，必须使用专用起吊锚杆，采用Ф22×2200mm高强树脂螺纹锚杆，锚杆承载力不低于150KN，起吊锚杆必须采用全长锚固，且锚固力不低于120 KN，并配备匹配的专用托盘。

②利用固定设备生根，固定设备固定必须牢固，底板固定设备地脚螺栓必须齐全有效，未生根设备必须采取顶部必须利用升紧装臵接顶，接顶密实牢固可靠，升紧装臵升紧力不得

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低于设计值，其生根稳固力不得小于最大牵引力的3倍。

2、生根连接方式：

①使用专用锚杆生根时，必须使用链条连接生根锚杆，锚杆通过链条两端适宜位臵链环内孔穿过后，安装托盘备上螺母，形成链条套对改向滑轮进行生根。

②使用支架等固定设备生根时，根据生根实际情况可采用链条或钢丝绳套连接。设备生根连接表面轮廓圆滑无尖锐棱角时，可选用钢丝绳套连接，否则，必须使用链条连接，两条端头连接必须使用标准配套连接环或强度不低于连接环的标准卸扣连接。特殊情况由于空间限制不便链条连接时，必须在采取防割绳保护措施条件下，采用钢丝绳套连接。

③生根锚杆全锚固定，外漏不得大于200mm，锚杆打设后必须经专业管理部门验收合格后方可投入使用。

④借助固定设备进行生根牵移时，连接部位必须牢固可靠，其强度不小于牵引所产生的各项强度（抗拉、抗剪切、抗弯）要求。

⑤使用40T链条连接生根时，连接两条端头的连接环或卸扣或必须标准装配，闭口螺栓必须备满丝，出现变形的连接环和卸扣严禁使用。

⑥使用一根链条分别连接两根生根锚杆时，只能按一点核算生根能力。

⑦生根连接必须确保改向轮的自由度（自由活动度）在牵引平面上下不小于60°。 ⑧连接钢丝绳、链条等连接件必须完好，无损伤，出现一级锈蚀（锈蚀麻坑）的钢丝绳和链条严禁使用。

3、使用安全注意事项

①施工作业前，必须对使用的生根绳和绳夹、生根链条和连接链环（卸扣）、改向滑轮组件，进行完好检查，不合格严禁使用。

②施工前，必须对生根点、施工场所巷道顶、帮支护及完整情况等作业环境进行安全检查确认；必须事先清理好施工地点的赃物以及障碍物，留好安全退路，专人检查，照明充足。

③参与施工人员，必须是有岗位资格证且有经验的老工人，学徒和新参加工作的人员严禁独立作业。

④牵引绞车司机前方必须加防护栏。导向轮形成的“三角区”内严禁有人。严禁使用侧向导向轮对大件调向和拖运。

⑤距牵引起始点、终点5～10m处和绞车位臵必须设臵行车联系信号（具备通讯功能）和行车警示信号，信号系统必须随牵引运行范围的变化而及时挪移。

⑥牵引必须慢速运行，运行速度不得超过0.5m/s。

⑦使用改向滑轮时，严禁死拉硬拽，每次使用前，使用过程中要有专人监护，专人观察顶帮、支架及改向滑轮的情况。发现问题及时停止作业。

⑧必须确保牵引绳与被拖拉物品之间的连接牢固可靠，防止出现钩头开扣。

第九章 灾害预防

工作面在安装期间，发现不安全隐患要及时按规定处理。发生重大事故，要按照避灾路线组织撤人。

一、顶板压力造成的冒顶伤人事故； 顶板事故治理及防范措施

1、施工时，必须严格执行“敲帮问顶”制度和“先支后改”的原则。确保人员在有效支护下作业，严禁空顶作业。

2、严格按作业规程要求规定施工。不得随意扩大卸柱范围，及时进行临时支护。 3、加强工作面顶板管理，要根据现场情况，制定切实有效的支护顶板的措施。

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4、严禁违章作业施工，严禁冒险蛮干，严禁无施工措施条件下施工，严禁空顶作业。严格按照正规操作程序操作，严格联责联保制度的落实，严格按照规程措施施工

发生事故后采取的紧急措施

1、发生事故后，应立即停止事故工作面的施工，组织人员进行自救和救援；同时，矿井运人系统（包括副井、平巷人行车、斜巷人行车等）全部处于待命状态，随时准备好运送救援人员和受伤人员。

2、工作面发生大冒顶应采取的安全救险措施 ①探明冒顶范围和被困人数和位臵。

②恢复冒顶区的正常供风，如不能恢复时，可利用水管或风管对遇险人员输送新鲜空气。 ③在处理中必须坚持由外往里，首先加固冒顶区域周围的顶板支护，防止冒顶范围进一步扩大。必要时可掘进通往遇难人员的专用巷道。

④遇有大块岩石威胁遇险人员可使用千斤顶等工具移动岩石，应尽量避免破坏冒落岩石的堆积。

⑤查清灾区人员分布，组织救护全力抢救。

⑥根据现场情况，积极组织人力物力对冒落区进行有效支护并清理外运冒落的矸石，整改失效和变形的支护，以最快的速度进行救援。

二、发生瓦斯、煤尘爆炸事故后应急措施

1、安装工作面可能发生的主要瓦斯事故及危害程度：

1）盲巷、巷道高冒区、工作面上隅角和风速较低的巷道中有可能发生瓦斯积聚和超限，如果人员进入可能会造成窒息事故的发生。

2）在排放瓦斯时由于通风设施不完善，造成风流短路，影响工作面正常供风造成瓦斯积聚。

2、防止瓦斯事故重点在于加强通风管理，杜绝瓦斯积聚，消除诱发火源。

1）严格瓦斯管理：工作面配备便携式瓦斯报警仪和瓦斯传感器，按规定悬挂。

2）当井下发生瓦斯爆炸时，应首先判断自己所处的地点和风流方向，若位于事故地点进风侧，沿进风方向撤离；若位于回风侧，遇险人员要佩带好自救器，尽快绕最佳路线进入进风侧，再沿进风方向撤离。

3）使用过滤式自救器的操作方法。

左手握住外壳下底，右手掀起红色开启搬手，扯开封口带，去掉外壳上盖，将药罐从外壳中取出，然后从口具上拉开鼻夹，把口具片塞进嘴内，咬住牙垫，但嘴唇必须紧贴口具，用鼻夹夹住鼻子。取下矿帽，把头带套在头顶上，再戴上矿帽用嘴呼吸。

三、发生火灾事故后应急措施

1、火灾类型：①由于电器失爆造成的火灾事故；②电缆短路造成的火灾事故；③皮带摩擦着火造成的火灾事故；④油脂等易燃物点燃造成的火灾事故；

2、发生地点及事故情况预测：

职工违章携带烟草火种下井造成火灾；出现火灾后将产生大量的有害气体串入施工地点，造成人员中毒甚至死亡。

使用非阻燃性材料等原因造成的潜在火灾； 3、火灾事故防范报警措施：

任何人发现火灾后，立即停止施工并汇报矿调度室，同时应视火灾性质、灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法措施直接灭火，控制火势。现场迅速撤出灾区和受威胁区域的人员，同时组织人员对事故地点进行维护和抢救伤亡人员。

4、预防火灾原则及措施： 1）防止火灾产生

（1）防止失控的高温热源的产生和存在，

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（2）尽量少用或不用可燃和易燃材料， （3）防止产生机电火灾， （4）防止摩擦引燃，

（5）防止高温热源和火花与可燃物向作用。 2）防止火灾蔓延

（1）任何人发现火灾后，立即停止施工并汇报矿调度室，同时应视火灾性质、灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法措施直接灭火，控制火势。现场迅速撤出灾区和受威胁区域的人员，同时组织人员对事故地点进行维护和抢救伤亡人员。

（2）井下发生火灾时要迅速查明灾情并组织人员撤离灾区和受威胁区域，同时根据现场发生火灾地点状况进行避灾，并积极组织救护队抢救遇难人员。如果在工作面运输巷发生火灾，工作面施工人员戴上自救器迎新鲜风流紧急疏散，轨道巷人员戴上自救器迅速撤离迎风避灾。在工作面和轨道巷内发生火灾后现场人员必须及时戴上自救器，在火灾上风头人员迎新鲜风流撤出，下风流人员戴上自救器迎新鲜风流紧急疏散，通过迎风避灾。如果在撤退过程中遇到爆炸冲击波及火焰袭来时，应背向冲击波俯卧在底板或水沟内，以免灼伤；遇到无法撤退、通路因冒顶堵塞或瓦斯涌出量大，有害气体浓度大而无法自救时，则应迅速躲进避难硐室或临时构筑避难所等待营救。

四、发生水灾事故后应急措施

1、工作面出现透水征兆：挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆；

2、预防措施：

①水害发生后必须立即停止作业，切断所有电源，撤除现场人员，并立即向调度室及有关部门汇报，说明出水地点、类型，待查明情况，采取措施确保安全无危险后方可恢复作业；

②现场发生水害后，人员撤离由盯班人员、当班班长清点人数，按向高处走的原则沿避水路线行走，升井后将人数报调度室。

第十章 避灾路线

一、瓦斯、煤尘爆炸、有害气体及火灾避灾原则和路线：

1、避灾原则：发生火灾事故后，位于火源进风侧人员，应迎着新鲜风流撤退。位于火源回风侧的人员或是在撤退途中遇到烟气有中毒危险时，应迅速佩戴好自救器，尽快通过捷径绕倒新鲜风流中去；或在烟气没有到达之前，顺着风流尽快从回风出口撤到安全地点。

2、火灾、有害气体、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线：

①B10工作面→B10运输顺槽→+1250m水平运输石门→+1250m水平穿河大巷→副斜井→地面。

②B10工作面→B10回风顺槽→B10联络上山→+1250m水平运输石门→+1250m水平穿河大巷→副斜井→地面

二、水灾避灾原则和路线： 1、避灾原则：发生水灾后：

⑴井下发生水害事故时，在事故现场及附近的职工应认真观察、判断灾情，迅速向矿调度室汇报，并利用可靠的联络方式，及时向下部水平和其它可能受水威胁区域的人员发出警报通知，同时，做好自身防护和抢救工作，向地势高的地点避灾。

⑵在透水巷道中行进时，应靠近巷道一侧，抓牢支架或其他固定物体，尽量避开压力水头和泄水流，并注意防止被水中滚动的矸石和木料撞伤。

⑶当现场人员被水围困无法退出时，应迅速进入预先筑好的避难硐室中躲避；或选择合

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适地点快速建造临时避难硐室；迫不得已时，可爬上巷道顶部高冒空间待救；严禁盲目潜水逃生灯危险行为。

⑷如系老窑透水，则必须在避难硐室外侧建造临时挡风墙或吊挂风帘，防止有害气体涌入使人窒息中毒。进入避难硐室前，应在硐室外留设明显标记。

2、水灾避灾路线：

B10工作面→B10回风顺槽→+1310m水平回风石门→+1310m水平穿河大巷→副斜井→地面。

B10工作面→B10运输顺槽→+1250m水平运输石门→主斜井→地面。 本措施未涉及之处均严格执行煤矿《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及集团公司有关综采工作面安装的相关技术、安全规定。

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