钢管叠合柱方案
更新时间:2023-09-28 21:14:01 阅读量: 综合文库 文档下载
江苏南通三建集团有限公司 大连奥泰中心1#、3#楼项目
NANTONG No.3 CONSTRUCTION GROUP CO.,LTD. 钢管混凝土叠合柱施工方案
钢管混凝土叠合柱施工方案
一、工程概况
工程名称:大连奥泰中心1#楼 工程;
建筑地点:大连高新科技园区;
建设单位:大连奥泰房地产开发有限公司; 设计单位:大连建筑设计研究院: 监理单位:大连辽贸建设监理有限公司; 施工单位:江苏南通三建集团有限公司; 建筑面积:总建筑面积41716.5平方米
工程特点:本工程为大连奥泰中心1#工程,地下室结构为钢筋砼框剪结构,1#楼为框剪-筒体结构,1、2层为公建,设备层,3~42层为公寓住宅; 1#楼工程抗震设防烈度为7度,框剪抗震等级为一级。工程安全等级为二级,工程合理使用年限50年。1#楼1层高为5.15M,2层高为5.1M,设备层高为2.15M,3~42层高为3.4米。1~30层采用钢管混凝土叠合柱工艺。
二、编制依据
大连奥泰中心1#工程施工图纸;
《钢管混凝土叠合柱结构技术规程》 (CECS188-2005) 《建筑钢结构焊接规程》 (JG81-2002)
三、 设计概况及施工部署
3.1设计概况
(1)本工程主体部分钢结构主要为钢管叠合柱:
1)地下一~二层以及地上一~三十层筒体四周KZ1、KZ2共计14根¢700/600钢管柱。
XGZ1:直径700,厚24MM,标高地下基础~40.7M; XGZ2:直径700,厚20MM,标高40.7~73.5M;
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XGZ3:直径600,厚18MM,标高73.5~105.3M;。 钢管圆柱最大单根长度10.2m,最大重量4.08吨。 3.2施工部署 3.2.1加工制作
所有钢管构件及配件均在专业工厂加工制作,再运输至现场安装。 3.2.2钢管结构安装施工
钢管:钢管安装按照设计要求,进行分段吊装,最大吊装单根长度10.20米,最大单根重量4.08T,一、二层钢管长度分别为4.6M、7.2M,由于塔吊35米最大吊重量为2吨,该部位高程较低,拟配置一台25T汽车吊进行吊装。三~三十层钢管长度设为两个规格:10.2M、6.8M,每层1-A和1-B轴共六根为10.2M,其他八根为6.8M。
3.2.3施工顺序
(1)钢管混凝土叠合柱:
埋设预埋件 起吊 钢管就位螺栓初拧 垂直度初步校核 四、 螺栓终拧、垂直度复钢管柱加工 焊接完成垂直度测量核 4.1设计要求 会审安装测量记录、确定焊接顺序 校正验收 钢管内混凝土浇注 钢筋安装 模板安装核 管外混凝土浇注 本工程钢结构主要包括¢700/600钢管混凝土叠合柱。材料及各种要求如下:
除临时构件采用Q235钢外,其余均采用Q345B钢;
各安装单元间均采用全熔透坡口焊,焊条采用E50系列低氢型;
钢管上下柱对接连接焊缝为一级焊缝,柱脚底板与柱为二级焊缝,焊接质量除特殊注明外,一般为三级焊缝。 4.2 钢管制作
(1)按照设计要求,钢管采用Ф700/600钢管,卷制钢管的钢板焊接,应采用CO2
气体保护焊。
钢管需在专业厂家制作,并经检验合格。
卷制焊接钢管时,用长直焊缝或螺旋焊缝均可。钢板必须平直,不得使用表面锈
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蚀或受过冲击的钢板,并有出场证明书及试验报告。卷管方向应与钢板压延方向垂直。Q345B钢卷管内径不应小于钢板厚度的40倍。卷制钢管前,应根据要求将板端开好坡口。坡口端应与管轴严格垂直。卷板过程中,应保持管端平面与管轴线垂直。
考虑安装要求,设计时设有临时连接件,临时连接件采用Q235钢,具体设计做法如下图所示:
临时连接件构造示意图
(2)钢管坡口开设与开穿筋孔 1)按照设计要求开设坡口
根据设计要求,安装单元采用全熔透坡口焊,坡口开设如下如所示。
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安装坡口
2)穿筋孔开设
钢管开孔:根据施工图纸在钢管上画开孔孔位。钢管管壁上开孔位置应考虑节点不同方向梁纵向钢筋标高的差异, 同时应满足:开孔孔径设计D=d+5mm(d为钢筋直径),钢管上、下排之间的预留孔中心距离为2D,预留孔之间的水平中心距离一般不小于3D,预留孔边距钢管边不小于3D。在钢管外壁准确定出钢管十字中心线,弹出墨线作基线,根据图中尺寸用钢皮尺沿钢管壁圆周测量定出上下排钢筋中心点,两点连线,再根据立面图中各排钢筋中点距梁上下边线(加强环)的尺寸,在钢管外壁上定出各钢筋的中点,复核无误后用洋冲打印。
采用气割开孔,根据平面图中各梁与轴线(十字中心线)的角度,事先弹好孔位线,对准冲好的洋冲印校正角度无误后割孔。
第三节 钢管柱安装
3.1 吊装方案选择
根据本工程钢管所处位置,数量以及单件重量,合理选择吊装机械。本工程钢结构吊装拟考虑一台25吨汽车吊及一台QTZ63塔吊。 (1)根据塔吊布置位置及起吊能力,校核吊装能力。 (2)最大吊装单根长度10.20米,最大单根重量4.08T,一、二层钢管长度分别
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为4.6M、7.2M,由于塔吊35米最大吊重量为2吨,该部位高程较低,拟配置一台25T汽车吊进行吊装。三~三十层钢管长度设为两个规格:10.2M、6.8M,每层1-A和1-B轴共六根为10.2M,其他八根为6.8M,采用塔吊起吊。
3.2 钢管柱的安装
钢管安装工艺流程:柱脚预埋→楼面钢柱定位测量、验线→吊装前准备工作(构件中心及标高标识、检查吊装设备工具、资料报验)→钢柱安装→校正标高、轴线、坐标、垂直度,经纬仪、水准仪跟踪观测→二次校正钢柱→二次检查测量→柱与柱节点焊→超声波探伤→钢柱验收→钢柱外侧柱钢筋安装。
(1)钢管柱吊装
1)吊装应注意吊装荷载作用下构件的变形,吊点位置应根据钢管本身的强度和稳定性验算后确定。
2)吊装钢管时,上口应包封,防止异物落入管内。
3)钢管柱吊装就位后,应立即进行校正并加以临时固定(采用设计的临时连接板固定),以保证构件的稳定性。如下图所示:
4)连接件安装校正完毕,根据实测垂偏结果,确定焊接顺序,并按照设计要求进行焊接,焊接时应采用双人双机同时焊,换人不停机,一次性完成,如下图所示;
钢管焊接参数及焊接顺序示意图
5)各相邻安装单元钢管柱对接接长
相邻安装单元对接首先采用临时连接件固定就位,位置校正后对钢管进行焊接,采用全全熔透坡口焊,焊条采用E50低氢系列。焊缝等级一级。 5
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