三亚凤凰国际机场2011年第三季度FOD防范情况报告

三亚凤凰国际机场 第三季度FOD防范情况报告

一、FOD防范工作的基本情况

我机场停机坪面积为42万多平米，共计42个停机位，日均航班量在200架次以上，由场务保障室负责机坪保洁工作，有6名外包清洁工，专职从事机坪保洁工作，每天的机坪机械清扫则是由场务保障室员工兼职进行。机场跑道滑行道的清扫工作由场务保障室负责，按照局方要求开展道面巡视、机械清扫及步行检查。 二、航空器轮胎破损事件统计

序号 1 2 3 4 5 6 7 发生日期 2011年1月10日 2011年1月11日 2011年1月22日 2011年2月10日 2011年2月13日 2011年2月16日 2011年2月17日 2011年2月24日 发生时间 13:26 11:42 18:47 13:56 14:25 22:44 14:45 扎伤位置 左后内侧轮胎 左前轮 3号主轮 左内主轮 左内主轮 1号前轮外侧 右后外轮内侧 左外主轮 伤口情况 扎入深度约为0.6CM，超标 两处扎伤痕迹，超标 长0.8CM×宽0.3CM×深0.5CM 扎伤（宽8mm、深10mm附图）超标 扎伤（宽6mm、深12mm）超标 伤痕超标 扎伤（长0.8CM×宽0.2CM×深1.6CM）超标 扎伤痕迹（宽5 mm、深18 mm）超标 - 1 -

扎伤物发现情况 铆钉 未发现 未发现 未发现 未发现 未发现 未发现 发生地点 本场 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 处理情况 无 更换轮胎 无 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 8 13:12 未发现

9 10 11 2011年3月23日 2011年4月8日 2011年4月15日 2011年5月9日 2011年7月17日 00:55 22:45 14:35 12 13 17:46 23:18 扎伤（长8 mm宽1 mm深7mm）超标 扎伤（长20 mm宽左内主轮 3 mm深13m）超标 扎伤痕迹（宽 右外主轮 2cm、深5cm，长约8cm）超标 扎伤（长1.5CM×左外侧主轮 宽1.35CM×深1.4CM）超标 扎伤8mm×3.5mm左内主轮 深6.5mm 右内主轮 未发现 未发现 未发现 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 无法确认 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 更换轮胎 无 未发现 未发现 2011年前三季度共发生航空器轮胎破损事件13，其中第一季度9起，第二季度3起，第三季度1起。从这些数据可以看出，第三季度我机场的FOD数量已经有了好的控制，这里面除了第三季度航班量较第一季度少以外，也有公司开展机坪专项整治，场务加强机坪清扫和增加保洁员的主观因素，说明我机场下半年的机坪专项治理工作成果显著。但马上就将进入第四季度的航班高峰期，所以还需要进一步加强管理力度，防止航空器轮胎破损的增加。 三、采取的FOD防范措施

我机场的FOD防范采取的主要工作如下：

1、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十条规定“对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑行道的清扫每月不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度，及时清除外来物，对机坪每周至少全面清扫一次。”场务保障室每月至少进行两次跑滑道的机械清扫，每天至少进行一次机坪的机械清扫，并安排保洁员在有航班期间持续进行机

- 2 -

坪清扫。

2、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十二条规定“每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。”第五十九条规定跑道中间检查不应小于3次。场务保障室在航前检查时，已将滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路等作为检查区域，保证了每日一次地巡视检查。但中间检查因塔台以航班密集为由，不能保证每日检查三次。

3、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十三条规定“每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时，应当适当增加步行检查的次数。”场务保障室已经做到每月进行一次跑道、滑行道、机坪的步行检查。

4、《FOD防范手册》第2章防范FOD的常用做法中规定要进行初训和复训，并开展FOD防范宣传周活动。我机场每年场务保障室都要开展FOD防范培训，公司也已连续两年请公司各部门及驻场单位派人参加我公司开展的FOD防范培训。

5、《FOD防范手册》第2章防范FOD的常用做法中规定要设置FOD警示标志，警示标志包括带FOD标志或吉祥物的T恤衫、帽子或夹克，FOD横幅，海报，提示标牌，车间辅助工具等。我机场目前在隔离区内的各路口设置警示标志

- 3 -

牌，在重要的FOD发源地粘贴“外来物防范工作 人人有责”的宣传标语，在每个机坪侧安装垃圾桶并贴上“防治外来物 人人有责”的标语，并发放宣传手册。 四、需要持续加强和改进的地方

⒈ 请货运公司、地服车队、物业公司继续加强员工的监管，在装卸货物或行李时不要人为制造FOD，更不能在机坪上随地乱丢垃圾，并提醒旅客垃圾丢入垃圾桶。

⒉ 希望各航空公司，继续要求机务人员在机坪作业时，不要将废弃的金属物件、矿泉水瓶等FOD丢在机坪上，要注意保障设备的使用，如果保障设备损坏时请及时回收修复。

⒋ 每年持续开展FOD防范的宣传工作。

⒌ 希望运行控制部的机坪专项治理工作完成后，还是要持续进行机坪运行的监管，不能因活动结束就放任自流。

⒍ 场务保障室继续保持机坪清扫与保洁的力度，坚持每日三名机坪保洁人员持续保洁，并保证每两小时打一遍卡。

⒎ 明年拟购买一台带吸铁器的清扫车，加强机械清扫，场务保障室每月至少进行两次跑滑道的机械清扫，每天至少进行一次机坪的机械清扫，并安排保洁员在有航班期间持续进行机坪清扫。 五、各单位注意事项

⒈ 建议海航、南航机务

- 4 -

⑴ 管理好携带的工具物资，如塑料桶、工具、矿泉水瓶等，不要乱丢乱放或遗忘在机坪。

⑵ 管理好航班保障设备，当这些设备有破损时，要将破损件及时回收。

⑶ 每个航班入位前5分钟，对停机位进行仔细检查；航班离开机位后，要再次检查机位，保证机位的干净。

⒉ 建议货运公司和地服车队

⑴ 在运送行李货物时，跟车人员要认真观察，发现掉落FOD时应及时回收。

⑵ 要管理好各类单据等纸张，不要随手放在拖车上，被风吹落机坪（机坪废纸中有部分就是货物行李单据）。

⑶ 做好平板拖车或货物积装箱的卫生清洁工作。 ⑷ 因行李上掉落的物品较多，请行李分拣员在搬运行李时（特别是搬上航空器时），注意轻拿轻放，减少行李上的挂钩、锁头、锁扣、行李轮、拉链头等脱落，并在每次搬运后进行现场清理，做好记录。

⒊ 建议物业公司

⑴ 及时清理机坪上的垃圾桶，不要乱放垃圾袋。 ⑵ 清洁队在清理完航空器后，垃圾袋不要在机坪上拖行，防止磨破袋底。

⑶ 清洁车要注意及时关闭仓门，防止垃圾掉落。 ⒋ 建议在机坪作业的工作人员，不得随地乱丢垃圾。

- 5 -

⒌ 建议与旅客接触的工作人员，发现旅客在机坪乱丢垃圾时，及时提醒旅客丢入垃圾桶。

⒍ 建议在机坪作业的各部门和驻场单位不定期开展FOD自查工作，对本部门或单位产生的FOD进行统计分析，及时改进，以减少FOD源。

⒎ 建议在机坪上使用各类保障车辆（含各种两轮三轮电动车自行车）的部门和单位，做好相关车辆的检查维修保养工作，防止零配件掉落在机坪上。 八、小结

虽然第三季度的FOD防治工作卓有成效，但是第四季度的航班量将会增加，因此FOD防范工作不能掉以轻心，以免航空器轮胎破损事件的再次发生。

场务保障室

二〇一三年九月十三日

- 6 -

⒌ 建议与旅客接触的工作人员，发现旅客在机坪乱丢垃圾时，及时提醒旅客丢入垃圾桶。

⒍ 建议在机坪作业的各部门和驻场单位不定期开展FOD自查工作，对本部门或单位产生的FOD进行统计分析，及时改进，以减少FOD源。

⒎ 建议在机坪上使用各类保障车辆（含各种两轮三轮电动车自行车）的部门和单位，做好相关车辆的检查维修保养工作，防止零配件掉落在机坪上。 八、小结

虽然第三季度的FOD防治工作卓有成效，但是第四季度的航班量将会增加，因此FOD防范工作不能掉以轻心，以免航空器轮胎破损事件的再次发生。

场务保障室

二〇一三年九月十三日

- 6 -

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/m98r.html