地形对作战行动的影响教案

教案

授课内容授课对象授课时间授课地点

地形要素对作战行动的影响 课时

中专、大专、士官班 2 教室教学要求:

通过学习，掌握地形对作战行动的制约方式与影响规律

教学内容:

1、地貌与土质对作战行动的影响 2、居民地对作战行动的影响 3、道路对作战行动的影响 4、水系对作战行动的影响 5、植被对作战行动的影响

教学方法:

讲授与练习相结合。

教学用具:

教案，Powerpoint课件。

教学要求:

一、 按教员授课思路，认真听讲，做好笔记； 二、 图上作业练习，要提高作业精度； 三、 课外复习，做好各章、节作业练习题。

教学过程:

一、 地貌与土质对作战行动的影响

地表物质的起伏形态和性质，称为地貌与土质。它们以其“形”和“质”，影响军队的作战 行动和其它地形要素的存在与分布，是最重要的地形要素。

地貌形态按起伏程度的不同，分为平原地貌、丘陵地貌和山地地貌。其划分的依据主要 是高差、坡度和脊线脉络，如表10·1。 表 10·1 地貌分类

因素 分 平原地貌 丘陵地貌 类 高 差 坡度(α) 脊线脉络 ＜50m α＜3° 无 50～200m 200m以上 山地地貌 30°＞α＞3° α＞30° 不能连贯 十分明显 (一) 地貌元素的军事意义

一个完整的地貌单元，通常由山顶、鞍部、山背、山谷、山脊和斜面等地貌元素所组成。它 们对作战行动有着不同的军事意义。

1.山顶：形态高突，展望良好，是选择观察所的理想位置；由于对四周具有瞰制作用， 若位居要冲，常被选为地形要点；形状、颜色特殊的山顶，是指示目标的良好方位物，高大 透空的山顶，是夜间行进可利用的目标。 2.鞍部：道路翻越山岭，一般由鞍部通过。当有重要道路通过且其两侧地形险峻时，则 称隘口，是敌对双方争夺的咽喉要地。

3.山背：向外突出，便于观察、射击，常在山背的突起部位设置观察所和挖掘堑壕、构 筑射击工事，以火力控制正面和两侧谷地。若山背坡度较缓，常被作为攻方的接近路。

4.山谷：地势低凹，利于部队隐蔽、伪装和防护，但若施放毒剂，则滞留时间长。声音 顺谷方向传播的快而远，但翻山的横向传播则很差。战时可实施隐蔽机动、选做炮兵阵地 。

5.山脊：山脊的走向，反映地貌的分布特征。横向山脊，利于防御，可以较少的兵力控 制较宽的正面；纵向山脊，不利于防守。山脊的分布形态，常常是指挥员确定阵地编成、火 器配置和战斗队形的重要依据之一。

6.斜面：斜面形状，影响堑壕的挖掘位置和火器配置。等齐斜面，在防界线附近挖掘一 条堑壕，即可以火力控制整个斜面；凸形和凹形斜面，通常需有两条堑壕；波形斜面，至少 有两条以上的堑壕方能控制整个斜面，且死角多。斜面的坡度和长度，影响攻方的冲击速度 、机动能力和体力消耗。

上述元素，在山地、丘陵地貌中，表现充分；而在平原地貌上，只是总体形态有所表现。

(二) 地貌影响作战行动的因素与规律

地貌影响作战行动的主要因素是：坡度、高差与高程、切割度和起伏频率。

1. 坡度：影响部队的运动。据实验，坡度对越野机动的影响如表10·2~表10·4。

表 10·2 战斗车辆在不同坡度上的运动速度 兵种、武器和装备 不同坡度下的运动速度(km／h) 3～6° 高性能越野汽车 20 ～15 6～10° 10～15° 15～20° 5 ～3 20～30° 极限坡度 15 ～12 12 ～8 履带牵引车(带拖车) 坦克和自行火炮 12 ～10 15 ～12 10 ～7 7 ～5 5 ～3 17～25° 12 ～10 10 ～6 6 ～4 30～35° 注：1.坦克可以通过40°的短坡(5~10m)；

2.地面湿软时，运动速度降低三分之一到二分之一以上。

表 10·3 各种战斗车辆最大爬坡能力(度) 车辆型号 最大爬坡 59中型坦克 30 车辆型号 最大 车辆型号 爬坡 M1A1坦克 31 ZTZ88型坦克 69中型坦克 32 挑战者1坦克 62轻型坦克 35 豹2坦克 31 122自行火炮 63水陆坦克 38 日90坦克 31 130自行火箭 T-72坦克

表 10·4 步兵在不同坡度上的行进速度 坡 度 平均行军 平均行军速度  (km／h) 每天按8小时的平均标 31 阿琼坦克 31 解放汽车 28 32 32 30 T-80坦克 31 最大爬坡 31

水面近岸。缺水地区，则常把作战方向选在有水源的方向上，并以寻找水源、解决储水 、供水为重要保障内容。 (二) 水系影响作战行动的因素与规律

水系影响作战行动的主要因素是：水宽、水深、流速、底质、岸质、水质和水体特性。

水宽，通常指江河、运河和水渠的横向宽度。窄的河流，一般水深不大，便于徒涉或组织泅 渡 ，利于架桥和维护；较宽的河流，一般水较深，徒涉、架桥和维护都困难；大的江河可 能成为划分战役阶段的天然地线。 水深，是水面至水底的垂直距离。对江河、运河和水渠，通常把河床断面上的最大水深，作 为一定河段的水深值。水深 的大小影响徒涉、潜渡和渡河器材的选用。若流速不大，水深1 5m以下的河流可以徒涉；水深5m以下的河流，中型坦克经密封处理可以潜渡。河流的水深 变化有一定分布规律：直伸河段，深水区位于河床中部；弯曲河段，深水区靠近凹形陡岸， 如图10·2。掌握此规律有利于实地寻找涉水路线，绕过深水区。

表 10·14 各兵种、车辆允许的涉水、潜渡 深度 兵种与战斗车辆 徒涉场最大水深(m) 流速在1m/s以下 步 兵 骑 兵 骡马牵引的火炮 1.00~1.50 1.25 0.70 流速在1-2m/s 0.80 1.00 0.60 0.50 0.70 流速在2-3 m/s 0.60 0.80 0.50 0.40 0.60 载重1.5~2.5t汽车 0.60 载重3.0-3.5t汽车 0.80 载重5t的汽车 履带式牵引的火炮 拖拉机(0-80RT54) 0.90 1.00 0.80 0.90 0.70 0.80 0.80 0.70 0.60 轻型坦克和自行火 1.30 炮 中型坦克和自行火 1.40 炮 重型坦克和自行火 1.50 炮 中型坦克最大潜渡水深 1.00~1.50 1.20 1.10 1.30 1.20 1.40 1.30 2.40 2.30 注：车轮式装甲运输车和用汽车牵引的火炮涉水最大深度，按汽车的涉水 深度计算。

流速，是单位时间(秒)内水体的流动距离(米)。对江河，通常以主河道某处的流速，作为相 应河段的流速。它的大小对徒涉和潜渡都有影响。各兵种、车辆在不同流速条件下允许的最 大涉水、潜渡水深如表10·14。此外，流速小于1m／s的河流，对渡口类型的选择没有影响 ，可使用任何渡河器材和水陆技术兵器；当流速为1-2m／s时，步兵战斗车、水陆运输车、 门桥的下水、上岸和水中操作产生困难；当流速超过2m／s时，不仅不能使用水陆技术兵器 和自行渡河器材，而且也不能架设浮桥或构筑低水桥，并给坦克的涉渡与潜渡带来极大困难 。

底质，指水底表层物质的性质。其软硬程度，影响人员和车辆的涉渡与潜渡，关系到渡口位 置选择和工程构筑的难易。车辆与坦克只能在较平的硬底质上渡过，如沙质、砾石或石质底 (但不能有巨石阻挡)；若是软泥底，则会出现打滑、熄火现象。当无法查清河流的底质时， 可按表10·15所载的流速与底质间的一般对应关系，作出判定。

表 10·15 流速与底质的关系 平均流速(m/s) 可能的河底性质 0.1~0.2 0.2~0.4 0.4~0.6

岸质，包括河岸的高度、坡度和土质的坚固程度。硬质岸高度大于03m时，对汽车构 成障碍；高度超过1.2m时，坦克不能通过。6~12°的缓岸，车辆容易涉水上岸；近于25° 的陡岸，只有坦克才能通过，当岸坡超过25°时，则必须改造成缓坡。河岸土质，若为硬砂 或砾石，车轮可反复通过；若为细粒土，则很快会被压垮。 水质，指水体的性质。按所含矿物质的不同，分为硬水与软水；按滋味的不同，分为淡水、 咸水和苦水。软水和淡水，适宜生活饮用和机械用水。

水体特性：导电性能好，能增长无线电通信距离和增强通信效果；核爆炸产生的高温易为 水所吸收，温度下降快；水又是洗消放射性粘染的“清洁剂”。水对工程构筑的选址、类型 、结构也有较大影响。

淤 泥 细沙 粗沙 0.6~1.2 1.2~1.4 1.4~4.0 平均流速(m/s) 可能的河底性质 砾石 卵石 大卵石、 巨石 五、植被对作战行动的影响

植被，主要以不同的群落，对作战行动产生影响。所谓植物群落，是指在一定的生境中，一定植物种类的有规律组合。 (一) 不同植物群落的军事意义

1.森林：它是植被要素中，对作战行动影响最大的一种群落。其乔木成片聚生和群落结 构成层的特点，对战斗车辆越野机动形成障碍，且易迷失方向；茂密的树冠，使林区具有良 好的隐蔽、伪装和防护条件。因此，森林地区作战，利守不利攻，特别适宜步兵抗击具有装 甲优势之敌的进攻。防御战斗，通常在林内距林缘不太远的有利地形上，就地取材构筑工事 ，设置障碍，建立支撑点式防御阵地，实施依托支撑点的近距离运动防御作战，以自身有利 的隐蔽条件，杀伤林外暴露进攻之敌；也便于实施游击战、伏击战；但开阔地上的小片森林 ，易成为对方的集火目标，一般不宜在那里设置阵地。进攻战斗，适于用装甲部队夺占林缘 ，先夺取森林突出部，以摧毁敌人可能构成侧射与交叉火力的阵地，获得与守方相同的森 林条件，而后再以摩步兵向纵深发展进攻。

2.灌木林：密集灌木林，对部队机动构成较大影响，轮式车辆一般不能通行，履带式车 辆运动速度降低1／2，步兵运动困难，在有刺密集灌木林中运动，很快会被划破衣服和装具 ，并刺伤皮肤，容易迷失方向；观察、射击受到极大限制，隐蔽条件(除高大军事目标外)较 好；防护作用虽与森林作用相近，但易引起火灾。因此，密集灌木林分布地区，通常不会成 为主要交战地域，多用于隐蔽接敌或潜伏。

3.其它：竹林，影响部队机动、观察和射击，其影响程度介于森林与灌木林之间；高草 地，具有一定隐蔽作用，对部队观察、射击也有影响；经济林，多经规划，排列整齐，林下 植物稀少，相对利于运动，并具有一定方位意义。这些植物群落，除竹林外，通常对战术选 择不构成较大影响。

(二) 植被影响作战行动的因素与规律

植被影响作战行动的因素是：群落类型、粗度、密度、高度、树种和植物特性。

1.群落类型：不同类型的植物群落，具有不同的外貌季相变化和层次结构，因而具有不 同的隐蔽、伪装、防护性能和障碍作用。例如，热带雨林群落，终年常绿，季相变化不明显 ，层次结构复杂，林下藤本植物纵横交错，寄生植物发达。因而全年都有良好的隐蔽、伪装 、防护条件，但障碍作用突出，不仅车辆不能通行，徒步行进也很困难，极易迷失方向。由 此决定了在此种林区作战，适于使用特种部队、渗透袭击部队和游击队，运用穿插、伏击和 奇袭手段，对敌纵深进行重点打击或偷袭。夏绿阔叶林群落，冬季落叶，夏季绿叶茂密，季 相明显，层次结构简单，林下灌木、草类稀疏。因而夏季隐蔽、伪装、防护条件良好，冬季 较差，越野机动相对有利，可实施林内作战。

2.粗度：通常指乔木的粗度。军事上从阻碍坦克机动出发，规定由树基向上约与坦克履 带前沿同高处的树径，为其粗度值。由于该高度相当于人体胸部高，故粗度又称作胸径。

根据实验，树木以厘米为单位的胸径值，若不大于以吨为单位的坦克全重的二分之一，则坦 克可以撞倒树木而通过。若坦克低速行驶，则可撞倒胸径值“等于”坦克全重的单棵树木。 对于森林，因有一定纵深 ，一般说来平均胸径为20~25cm时，即对坦克构成障碍；即使坦克 能连续撞倒这些树木，倒树将与其它树木交织在一起，形成障阻作用更大的鹿砦。

3.密度：通常以株距描述。株距的大小，决定机动和隐蔽的程度。当株距大于6~8m时， 坦克和其它战斗车辆一般可直驶通过；若株距在5m以下，战斗车辆转弯困难，甚至形成障碍 。

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