《汽车设计》网上作业与课程考试复习资料

[0965]《汽车设计》

第一次作业 [填空题]

1、乘用车布置形式主要有（ ）、（ ）和后置后驱。

2、不同形式的汽车主要体现在（ ）、（ ）和布置形式上的区别。

3、变速器换挡机构有直齿滑动齿轮换挡、（ ）和（ ）换挡三种形式。

4、主减速器主动锥齿轮的支承形式可分为（ ）和（ ）两种。

5、半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为（ ）和（ ）两种。

6、根据逆效率大小不同，转向器可分为可逆式、（ ） 和（ ）。

7、按从动盘数量的不同，离合器有（ ）、（ ）和多盘之分。 8、按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车可分为（ ）、（ ）、平头和偏置式。

9、主减速器的齿轮有弧齿锥齿轮、（ ）、（ ）和涡轮蜗杆等形式。

10、变速器用齿轮有（ ）和（ ）两种。 11、人力制动有（ ）和（ ）两种。

12、十字轴万向节的损坏形式主要有（ ）和（ ）的磨损。 13、汽车的主要参数包括（ ）、（ ）和性能参数。 14、在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力（ ）锥顶

15、ABS由（ ）、（ ）和压力调节器三部分组成 16、变速器齿轮的损坏形式主要有：（ ）、（ ）、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。 17、客车的布置形式主要有（ ）、（ ）和后置后驱。 18、按压紧弹簧形式不同，离合器有（ ）和（ ）两种。

参考答案：

1、前置前驱、前置后驱 2、轴数、驱动形式 3、啮合套、同步器 4、悬臂式、跨置式 5、全浮式、半浮式

6、不可逆式、极限可逆式

7、单盘、双盘 8、长头、短头

9、双曲面齿轮、圆柱齿轮

10、直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮 11、机械式、液压式

12、十字轴轴颈、滚针轴承

13、质量参数、尺寸参数

14、远离

15、轮速传感器、ECU

16、轮齿折断、齿面疲劳剥落（点蚀） 17、前置后驱、中置后驱

18、膜片弹簧离合器、螺旋弹簧离合器

[判断题]发动机前置前轮驱动的轿车，上坡行驶时因驱动轮上的附着力减小，爬坡能力降低。 参考答案：正确

[判断题]双级主减速器有高低挡两种传动比。 参考答案：错误

[判断题]膜片弹簧离合器不需要分离杠杆。 参考答案：正确

[判断题]动力转向失灵时，不能用机械系统操纵车轮转向。 参考答案：错误

[判断题]某车采用8×4的驱动形式，说明该车总共有8个车轮，其中4个为转向轮。 参考答案：错误 第二次作业 [论述题]

问答题

1、发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因是什么？

2、简述膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器的优点？

3、阐述传动轴为空心轴且长度超过一定值时分段的原因？

4、鼓式制动器有哪几种结构形式？

5、发动机前置前轮驱动的布置形式在乘用车上得到广泛应用，其原因是什么？

6、今有单片和双片离合器各一个，它们的摩擦衬片内外径尺寸相同，传递的最大转距Tmax也相同，操纵机构的传动比也一样，问作用到踏板上的力Ff是否也相等？如果不相等，哪个踏板上的力小？为什么？

7、简述盘式制动器优点？ 8、随转向盘转角的变化，转向器角传动比可以设计成减小、增大或保持不变的。影响选取角传动比变化规律的因素，主要是转向轴负荷大小和对汽车机动能力的要求。试问：

1）转向轴负荷小或装用动力转向的汽车，转向器角传动比变化规律应如何选取？

2）转向轴负荷大又没有装动力转向的汽车，转向器角传动比变化规律应如何选取？

9、说明汽车制动系设计采用双回路控制系统的目的？请绘出II型和HH型的双回路布置方案的回路图？

10、膜片弹簧的弹性特性有何特点？（画出特性曲线加以阐述）

11、汽车悬架分非独立悬架和独立悬架两类，独立悬架又分为几种形式？

12、解释转向器传动副的传动间隙指什么？转向器传动副传动间隙特性指什么？说明研究传动间隙特性的意义？

参考答案：

1、发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因是什么？ 1）能较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量；

2） 中、前部基本不受发动机工作噪声和振动的影响； 3）检修发动机方便；轴荷分配合理；

4）后桥簧上质量与簧下质量之比增大，能改善车厢后部的乘坐舒适性；

5）当发动机横置时，车厢面积利用较好，并有布置座椅受发动机影响较少； 6）行李箱大（旅游客车）、地板高度低 （城市客车） 7）传动轴长度短。

2、简述膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器的优点？

膜片弹簧具有较理想的非线性特性，弹簧压力在摩擦片允许磨损范围内基本不变(从安装时工作点B变化到A点)，因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变；对于圆柱螺旋弹簧，其压力大大下降(从B点变化到A'点)。离合器分离时，弹簧压力有所下降(从B点变化到C点)，从而降低了踏板力；对于圆柱螺旋弹簧，压力则大大增加(从B点变化到C'点)。

膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单、紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。

高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱螺旋弹簧压紧力则明显下降。

膜片弹簧以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命。

易于实现良好的通风散热，使用寿命长。

膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。

3、阐述传动轴为空心轴且长度超过一定值时分段的原因？ 传动轴临界转速的公式

a）Dc、Lc相同时，空心轴（dc≠0）节省材料；nk提高。

b）长轴距车辆（超过1.5m），传动轴分段，Lc减小，nk提高。

4、鼓式制动器有哪几种结构形式？

领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双向增力式

5、发动机前置前轮驱动的布置形式在乘用车上得到广泛应用，其原因是什么？

前桥负荷较后轴重，有明显的不足转向性能； 前轮是驱动轮，越过障碍的能力高；

主减速器与变速器装在一个壳体内，动力总成结构紧凑；

因为没有传动轴，车内地板凸包高度可以降低(此时地板凸包仅用来容纳排气管)有利于提高乘坐舒适性；

轴距可以缩短，有利于提高汽车的机动性； 汽车散热器布置在汽车前部，有利于发动机散热 ，发动机得到足够的冷却； 因为发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，操纵机构简单； 行李箱布置在汽车后部，故有足够大的行李箱空间； 容易改装为客货两用车或救护车

6、今有单片和双片离合器各一个，它们的摩擦衬片内外径尺寸相同，传递的最大转距Tmax也相同，操纵机构的传动比也一样，问作用到踏板上的力Ff是否也相等？如果不相等，哪个踏板上的力小？为什么？

不相等。因双片离合器摩擦面数增加一倍，因而传递转距的能力较大，在传递相同转距的情况下，踏板力较小。

7、简述盘式制动器优点？ 热稳定性好 水稳定性好

制动力矩与汽车运动方向无关 易于构成双回路制动系 尺寸小、质量小、散热良好 衬块磨损均匀 更换衬块简单容易

衬块与制动盘之间的间隙小，缩短了制动协调时间 易于实现间隙自动调整

8、1）转向轴负荷小或装用动力转向的汽车，都不存在转向沉重的问题，所以应选取较小的转向器角传动比，提高汽车的机动能力。

2）对于转向轴负荷大又没装动力转向的汽车，因转向阻力矩大致与车轮偏转角度大小成正比变化，汽车低速急转弯时的操纵轻便性问题突出，应选用大些的转向器角传动比。

汽车以较高车速转向行驶时，转向轮转角较小，转向阻力矩也小，要求转向轮反应灵敏，转向器角传动比应当小些。因此，转向器角传动比变化特征曲线应选为如图所示的大致呈 中间小两端大些的下凹形曲线。

9、说明汽车制动系设计采用双回路控制系统的目的？请绘出II型和HH型的双回路布置方案的回路图？

全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或多的互相独立的回路，其中一个回路失效后，仍可利用其它完好的回路起制动作用，提高工作可靠性。

10、膜片弹簧的弹性特性有何特点？（画出特性曲线加以阐述）

膜片弹簧具有较理想的非线性弹性特性：

1）弹簧压力在摩擦片允许磨损范围内基本不变（从安装时工作点B变化到A点），因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变；对于圆柱螺旋弹簧，其压力大大下降（从B点变化到A‘点）。

2）离合器分离时，弹簧压力有所下降（从B点变化到C点），从而降低了踏板力；对于圆柱螺旋弹簧，压力则大大增加（从B点变化到C‘点）。

11、汽车悬架分非独立悬架和独立悬架两类，独立悬架又分为几种形式？

（1）双横臂式（2）单横臂式 （3）单纵臂式 （4）单斜臂式（5）麦弗逊式 12、解释转向器传动副的传动间隙指什么？转向器传动副传动间隙特性指什么？说明研究传动间隙特性的意义？

传动间隙：指各种转向器中传动副（循环球式转向器的齿扇和齿条）之间的间隙。

转向器传动副传动间隙特性：传动间隙随转向盘转角的大小不同而改变的变化关系。

研究传动间隙特性的意义：转向器的使用寿命、直线行驶的稳定性。

[判断题]增加变速器的挡数，能改善汽车的动力性和燃油经济性，所以挡数越多越好。 参考答案：正确

[判断题]变速器的传动比范围是指变速器最高挡与最低档传动比的比值。 参考答案：错误

[判断题]对机动性要求高的汽车，最小转弯直径应取小些。 参考答案：正确

[判断题]动力制动的制动能源是人力和发动机并用。 参考答案：错误

[判断题]发动机前置前轮驱动的轿车，前轴轴荷大，有明显的不足转向性能。 参考答案：正确 第三次作业 [填空题]

1、刚性万向节是靠零件的铰链式连接传递动力的，可分成（ ）、（ ）和准等速。

2、汽车驱动形式常用4×2、4×4、6×6等代号表示，其中第一个数字表示（ ）、第二个数字表示（ ）。

3、变速器换挡机构有直齿滑动齿轮换挡、（ ）和（ ）换挡三种形式。

4、悬架的弹性特性有（ ）和（ ）两种。

5、根据转动部分形状不同制动器可分为（ ）和（ ）。 6、驱动桥有（ ）和（ ）两种 7、机械式转向器有（ ）、（ ）、蜗杆滚轮式、蜗杆指销式。 8、汽车形式是指（ ）、（ ）、驱动形式上的区别。

9、对中间轴式变速器，是将（ ）与（ ）之间的距离称为变速器中心距。 10、膜片弹簧离合器根据分离时作用力方向不同可分为（ ）和（ ）两种。

11、半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分（ ）和（ ）两种。

（1）双横臂式（2）单横臂式 （3）单纵臂式 （4）单斜臂式（5）麦弗逊式 12、解释转向器传动副的传动间隙指什么？转向器传动副传动间隙特性指什么？说明研究传动间隙特性的意义？

传动间隙：指各种转向器中传动副（循环球式转向器的齿扇和齿条）之间的间隙。

转向器传动副传动间隙特性：传动间隙随转向盘转角的大小不同而改变的变化关系。

研究传动间隙特性的意义：转向器的使用寿命、直线行驶的稳定性。

[判断题]增加变速器的挡数，能改善汽车的动力性和燃油经济性，所以挡数越多越好。 参考答案：正确

[判断题]变速器的传动比范围是指变速器最高挡与最低档传动比的比值。 参考答案：错误

[判断题]对机动性要求高的汽车，最小转弯直径应取小些。 参考答案：正确

[判断题]动力制动的制动能源是人力和发动机并用。 参考答案：错误

[判断题]发动机前置前轮驱动的轿车，前轴轴荷大，有明显的不足转向性能。 参考答案：正确 第三次作业 [填空题]

1、刚性万向节是靠零件的铰链式连接传递动力的，可分成（ ）、（ ）和准等速。

2、汽车驱动形式常用4×2、4×4、6×6等代号表示，其中第一个数字表示（ ）、第二个数字表示（ ）。

3、变速器换挡机构有直齿滑动齿轮换挡、（ ）和（ ）换挡三种形式。

4、悬架的弹性特性有（ ）和（ ）两种。

5、根据转动部分形状不同制动器可分为（ ）和（ ）。 6、驱动桥有（ ）和（ ）两种 7、机械式转向器有（ ）、（ ）、蜗杆滚轮式、蜗杆指销式。 8、汽车形式是指（ ）、（ ）、驱动形式上的区别。

9、对中间轴式变速器，是将（ ）与（ ）之间的距离称为变速器中心距。 10、膜片弹簧离合器根据分离时作用力方向不同可分为（ ）和（ ）两种。

11、半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分（ ）和（ ）两种。

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