XXXX油田二氧化碳驱可行性分析调查 - 图文

须 知

本资料为我司为特定企业撰写，所以本研究资料受时限、地理等客观因素影响，请采用者视具体情况而定，如造成不良影响，本司不承担任何后果!

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法。整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。中国产业竞争情报网认为，根据结论的需要，以增强可行性研究报告的说服力。

可行性研究报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

二氧化碳驱可行性分析调查

XXXX年XX月

研制单位：油藏工程部

项目名称：二氧化碳驱可行性分析调查 项目负责人： 起止时间： 主要研制人： 审核人：

摘 要

通过文献调研，详细列举了目前国内外二氧化碳驱研究和应用现状，着重叙述了美国等油田二氧化碳驱实例应用效果，总结油田应用二氧化碳驱经验和教训。本文分析了二氧化碳驱驱油机理及注入方式等，进而总结了二氧化碳驱的油藏筛选标准，分析了二氧化碳驱成功与否的影响因素。二氧化碳在提高油藏采收率方面具有很好的应用前景。根据二氧化碳驱油藏筛选标准，初步选取了试验区。根据XXXX油田实际，分析利用流化床燃煤锅炉工业废气进行二氧化碳驱试验的可行性，并提出下步工作思路。

主题词：二氧化碳驱 调研 现状 筛选标准 可行性

目 录

1 前言 ......................................................................................................................................... 1 2 国内外CO2驱应用及研究现状 .............................................................................................. 1

2.1 国外CO2驱油研究现状 ............................................................................................... 1 2.2 国内CO2驱油研究现状 ............................................................................................. 10 3 CO2驱油机理 ......................................................................................................................... 17

3.1 相关概念 .................................................................................................................... 17 3.2 驱油机理 .................................................................................................................... 18 3.3 注入方式及混相机理 ................................................................................................ 24 4 CO2驱的筛选标准和影响因素 ............................................................................................. 28

4.1 筛选标准 .................................................................................................................... 29 4.2 影响因素 .................................................................................................................... 33 5 CO2驱可行性方案 ................................................................................................................. 35

5.1 CO2来源 ...................................................................................................................... 35 5.2 CO2驱工作思路 .......................................................................................................... 36 6 结论 ....................................................................................................................................... 37 参考文献 ..................................................................................................................................... 37

1 前言

通常一次采油可以采出原始石油地质储量（OOIP）的5%～21%，二次采油又可以额外多采出原始石油地质储量的10%～29%。地下仍会有大约70%的原始石油地质储量，这些则应属“三次采油”或者是“强化”采油的目标。各种超临界气体，包括天然气、烟道气、氮和二氧化碳都已经用于EOR采油，并且也已取得了不同程度的成功和经济效益。使用二氧化碳达到混相所需的压力一般都高于10～15Mpa，比天然气、烟道气或是氮气所需的压力低得多。也就是说大量适合于注二氧化碳驱的潜在目标油藏往往要比注其它气体的目标油藏多得多。

本次研究追求的目标是为九区油藏开发提供适合二氧化碳驱的可靠开发方式，同时也为后期流化床燃煤锅炉等工业废气的应用提供一个科学的实验依据（烟道气主要成分为二氧化碳、氮气以及其它气体混合物）。因此，二氧化碳混相驱或非混相驱应当作为首选驱油介质。

2 国内外CO2驱应用及研究现状

近年来，国内外利用二氧化碳驱替或采油技术已在二、三次采油中得到普遍应用，并形成了配套技术。从50年代起，国外在实验室和现场对利用二氧化碳增加油国的采收率进行了大量的研究，此法目前已成为除热采以外发展较快的提高采收率的最佳方法。

二氧化碳在提高稠油油藏采收率具有很好的应用前景。具体到我国，当前和今后一段时期，二氧化碳减排必须走高效利用之路，二氧化碳驱油提高采收率和埋存技术必定具有广泛的应用前景。

2.1 国外CO2驱油研究现状

国外采用CO2驱油的主要国家有：美国、前苏联、匈亚利、加拿大、法国、西德等。据《油气杂志》2006年统计，全球实施CO2-EOR项目共有94个，其中，美国82个（80个混相驱，2个非混相驱），加拿大6个，特立尼达5个，土耳其1个。可以看出，CO2-EOR技术的应用主要集中在美国，其年产油量为1186×104t/a，占世界CO2-EOR总产量的94.2%。美国有十个产油区的292个油田适用CO2驱，一般提高采收率7%～15%，在西得克萨斯州，CO2是最主要EOR方法，一般可提高采收率30%左右。下面主要介绍美国和加拿大等的二氧化碳驱油技术研究和应用现状。

美国已有12个油田开始应用二氧化碳提高采收率技术。美国“EOR”产量占全美总产量的12%，日产达12.084×104m3，其中二氧化碳驱产量为2.846×104m3/d。从84年到89年，二氧化碳混相驱日产量由4976.7m3上升到28464.8m3。二氧化碳非混相驱日产量由111.6m3下

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降到15.1m3（实际上94年就停产了）。注汽项目二氧化碳混相驱84年为40项，到98年增加到66项，而非混相驱则由18项减少到0。美国已有18个州实施二氧化碳驱方案，已成为原油产量增长的主要来源之一。在中东地区，匈牙利、土尔其等国，在中质稠油上也开始应用注气（二氧化碳等）技术，以提高油田的采收率。

2.1.1 美国二氧化碳驱现状[1]

美国是应用二氧化碳驱油研究试验最早、最广泛的国家。据2010年《油气杂志》报道，美国利用二氧化碳驱技术已经采出了大约15亿桶原油，根据美国能源部国家能源技术实验室（NETL）的评价结果，美国利用二氧化碳驱的增油潜力达340亿桶。从1970年开始，美国就在得克萨斯州把二氧化碳注入油田作为提高石油采收率(EOR)的一种技术手段，至2006年已有70多个类似的项目，每年注入二氧化碳总量达2000万～3000万吨，其中大约有300万吨二氧化碳来源于煤气化厂和化肥厂的尾气，大部分从天然的二氧化碳气藏采集。到2010年2月止，注入二氧化碳已帮助一些成熟油田回收了近15亿桶石油，且至今还在使用。

美国具有最先进的CO2-EOR驱油技术。CO2-EOR混相驱油提高采收率范围在4%～12%之间，纯净CO2注入储层，占储层中流体体积的10%～45%。与CO2-EOR混相驱油项目相比，CO2-EOR非混相驱油项目较少。非混相驱油需要380m3CO2驱替1桶原油(760kg／b)，可最大提高采收率20%。

在北美陆上油田，CO2-EOR是增加原油产量的成功技术。1972年壳牌公司在西得克萨斯North Gross油田开始实施二氧化碳驱先导实验项目，公司从附近被CO２污染的天然气田提取CO２，然后用管线输送到North Gross油田，当时该油田CO２需求量达到10M～11Mcf/bbl。North Gross油田的岩性为碳酸盐岩，主要因为致密碳酸盐岩在开采后的含油饱和度比较高。1974年壳牌公司在密西西比州的Little Greek油田进行了一次CO２驱实验，由于是碎屑岩油田，CO２倾向于通过固结差的多孔砂岩上窜到储层顶部，所以此类油藏应注意重力分异作用的影响和注人点的选择。

Denver单元所在的二叠盆地的Wasson油田拥有超过40亿bbl的石油地质储量，二叠盆地对于实施CO２驱有很多有利的地质条件，因为该区域的油藏埋藏深度适中，地温较低且埋藏轻质原油，岩石属于碳酸盐岩。相对的低温有利于降低CO２的混相压力，碳酸盐岩水驱后含油饱和度高。

Denver单元的先导实验是第一个非生产性的、只适用于观察的实验，目的是为了评价Denver单元CO２驱的潜力。实验在一英亩的场地上进行，有一口注人井，3口电缆测井观察井，一口流体取样井和5口压力取心井。此次实验主要得出三个方面的经验：(1)储层均质性严重影响着波及效率，饱和度测井表明，约75%的CO２波及了25%的空隙空间，剩余的CO２波

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