噶米上塔柱施工技术交底

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔上塔柱 BT单位 项目业主 主塔上塔柱 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 一、主要工程情况简介： 上塔柱（锚索段）全高79.7m，由两根8.0×4.8m的等截面矩形空心箱组成，横桥向壁厚150cm(不含锯齿块厚度)，顺桥向壁厚100cm，斜拉索锚固于锯齿块上。上塔柱全段设预应力钢筋，内壁有斜拉索的两侧面包裹10mm厚的Q235B钢板，钢板焊接剪力钉。见图1-1。 图1-1上塔柱示意图 上横梁为7.0m（宽）×4.5m（高）的空心箱，顶底板壁厚100cm，侧向腹板壁厚100cm，横梁长12.08m。。在上横梁的侧板内设预应力钢束。 主塔塔身及横梁均采用角钢劲性骨架加劲。 塔冠位于上塔柱的顶部，高8.9m，纵桥向与塔柱同宽，横桥向上顶宽1.0m，下底宽4.8m，成三角形状。塔冠三个方向的壁厚均为100cm。在上塔柱的平台上设置避雷针和排水槽，其三方有塔冠壁围绕。 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 交 底 部 位 主塔下横梁 拉索布置为扇形双索面，间距0.8m，每塔单索面为14根，全桥拉索共4×14×4=224根。斜拉索下端采用穿稍较锚固于钢桁架梁边纵梁的锚拉板上，上端采用冷铸锚锚固在上塔柱内的齿板上。每个塔柱江测、岸侧总计28个齿板，四个塔柱布置相同，总计112个齿板，编号为DA1～DA14，DJ1～DJ14。主塔预应力采用“井”字形布置，见图1-2。 图1-2上塔柱预应力示意图 索导管从一号到十四号长度范围为11814mm～2262mm，重量694kg～133kg。塔柱分节与预应力、索导管布置见下图1-3～1-5。索导管长度统计表见表1-1. 二、施工依据: 《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程》施工图设计文件 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000 共4份，监理一份，三份施工单位存档。 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程主桥实施性施工组织设计》 《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程主桥主塔专项施工方案》 《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程主塔专项施工补充方案》 依据国家、交通部及重庆现行公路工程施工规范和验收标准等 图1-3塔柱分节与索导管、预应力关系图一 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 图1-4塔柱分节与索导管、预应力关系图二 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 图1-5塔柱分节与索导管、预应力关系图三 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 交 底 部 位 主塔下横梁 表1-1索导管数量统计表 编号 A1 A1` A2 A2` A3 A3` A4 A4` A5 A5` A6 A6` A7 A7` A8 A8` A9 A9` A10 A10` A11 规格 φ325×7.5 φ325×7.5 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ325×7.5 长度（mm） 重量（kg） 编号 11814 11814 6407 6407 4666 4666 3830 3831 3455 3455 3122 3122 2892 2893 2714 2715 2599 2600 2533 2533 2486 2487 2438 2438 2398 2399 2361 2362 694 694 457 457 333 333 273 273 246 246 223 223 206 206 193 194 185 185 181 181 146 146 143 143 141 141 139 139 J1 J1` J2 J2` J3 J3` J4 J4` J5 J5` J6 J6` J7 J7` J8 J8` J9 J9` J10 J10` J11 规格 φ325×7.5 φ325×7.5 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ299×10 φ325×7.5 长度（mm） 重量（kg） 11814 11814 6407 6407 4666 4666 3830 3831 3455 3455 3122 3122 2892 2893 2726 2726 2599 2600 2499 2500 2429 2429 2366 2366 2311 2311 2266 2266 694 694 457 457 333 333 273 273 246 246 223 223 206 206 194 194 185 185 178 178 143 143 139 139 136 136 133 133 A11` φ325×7.5 A12 φ325×7.5 J11` φ325×7.5 J12 φ325×7.5 A12` φ325×7.5 A13 φ325×7.5 J12` φ325×7.5 J13 φ325×7.5 A13` φ325×7.5 A14 J13` φ325×7.5 J14 φ325×7.5 φ325×7.5 A14` φ325×7.5 J14` φ325×7.5 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号：

项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 三、进度计划 2011年完成塔柱施工，按照爬模施工分节，每节段4.5m，上塔柱为25～40节，总计16节。其中第23、24节为中横梁，第37、38节为上横梁。最上面一道预应力标高365.867，最后一节混凝土浇筑至366.226，超出最上面一道预应力36cm，距离塔冠2.696m，待钢桁梁架设完成，斜拉索张拉完成后，再浇筑封顶混凝土，见图3.1-1。 图3.1-1塔柱封顶段示意图 上塔柱总计16节混凝土，14道索道管，根据中塔柱施工进度情况，上塔柱相对中塔柱增加了索导管、预应力及齿板钢筋施工。计划每个节段10天，第37、38节考虑上横梁预应力施工，每个节段12天。5月15日进入上塔柱施工，施工进度计划如下： 2011.5.15～2011.9.11 120天 第25～36节段 2011.9.12～2011.10.5 24天 第37～38节段 2011.10.6～2011.10.25 20天 第39～40节段 考虑5天汛期影响，上塔柱工期为：2011.5.15～2011.10.30。 共4份，监理一份，三份施工单位存档。 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号：

项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 四、主要施工方法 4.1概述 上塔柱锚固区与一般塔柱节段相比，增加了索导管、预应力及齿板施工，工序复杂，施工难度加大。本工程处重庆市江津区，夏季炎热多雾。上塔柱施工时间为五月至十月，施工方案还需要考虑气候特点。 （1）预应力穿束 预应力穿束分为先穿束和后穿束两种。先穿束为浇筑混凝土之前将波纹管、钢绞线安装到位。后穿束为浇筑混凝土之前采用波纹管预留孔道，混凝土浇筑、拆模之后再穿束张拉。先穿束法可以有效防止波纹管上浮，保证预应力定位准确，但需要模板开洞。根据本工程主塔爬模工艺施工特点，不宜采用先穿束法。采用后穿束法施工，而且本工程上塔柱预应力为“井”字形，后穿束容易。 预应力波纹管与钢筋存在一定冲突，波纹管的穿束定位时间严重影响施工进度，因此施工过程中，劲性骨架焊接完成、索导管定位完成之后即进行波纹管穿束，最后进行钢筋施工，而不是先进行钢筋施工再穿波纹管。为保证波纹管定位准确稳定，保证定位钢筋的施工质量并在波纹管内设置内衬管。在混凝土浇筑之后抽出内衬管再进行预应力施工。 （2）索导管与塔柱分节浇筑的关系 根据索导管长度及塔柱分节特点，确定塔柱各节段施工工序。 1号索导管最长11814mm，从25节上口73cm到28节段下口1.8m为索导管位置。如果采用25～28四节劲性骨架一次性焊接来固定索导管，则劲性骨架高度达到18m，安全及稳定性均无法控制。因此，考虑采用26～27节劲性骨架来定位，高度9m，适当加强劲性骨架可以保证其稳定和安全性。25节混凝土浇筑时，不安装索导管，而预留出上口73cm索导管部分不浇筑。2～14号索导管长度6407mm～2266mm，根据索导管与塔柱浇筑分节的情况，第26、27节段劲性骨架一次焊接，后续节段的施工过程中每次焊接两节段即9m劲性骨架。即第一次焊接26、27节劲性骨架，26节钢筋混凝土施工、27节钢筋混凝土施工；接下来焊接28、29节劲性骨架，28节钢筋混凝土施工、29节钢筋混凝土施工，后续节段如此依次进行下去。上塔柱26～40节（标高298.722m～366.226m）详细施工步骤详见下表。 共4份，监理一份，三份施工单位存档。 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 骨架焊接次数 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 施工内容 1、焊接26、27节劲性骨架； 2、1号索导管定位，对应位置波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、26节塔柱钢筋绑扎、爬模爬升，26节合模、浇筑； 4、27节塔柱钢筋绑扎、爬模爬升，26节预应力施工； 5、27节合模、浇筑。 1、焊接第28节劲性骨架； 2、对应1号索导管位置波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、28节塔柱钢筋绑扎完成、26节预应力施工完成，爬模爬升。4、28节合模、浇筑，27节预应力施工。 1、焊接第29、30节劲性骨架； 2、2号索导管定位，对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、29节塔柱钢筋绑扎完成、27节预应力施工完成，爬模爬升。 4、29节合模、浇筑，28节预应力施工。 1、焊接第31节劲性骨架； 2、3号索导管定位，对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、30节塔柱钢筋绑扎完成、28节预应力施工完成，爬模爬升。 4、30节合模、浇筑，29节预应力施工。 1、焊接第32节劲性骨架； 2、4号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、31节塔柱钢筋绑扎完成、29节预应力施工完成，爬模爬升。 4、31节合模、浇筑，30节预应力施工。 1、焊接第33节劲性骨架； 2、5号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、32节塔柱钢筋绑扎完成、30节预应力施工完成，爬模爬升。 4、32节合模、浇筑，31节预应力施工。 1、焊接第34节劲性骨架； 2、6号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、33节塔柱钢筋绑扎完成、31节预应力施工完成，爬模爬升。 4、33节合模、浇筑，32节预应力施工。 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 第一次 （26、27节） 第二次 （28节） 第三次 （29、30节） 第四次 （31节） 第五次 （32节） 第六次 （33节） 第七次 （34节） 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 1、焊接第35节劲性骨架； 2、7号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、34节塔柱钢筋绑扎完成、32节预应力施工完成，爬模爬升； 4、34节合模、浇筑，33节预应力施工； 5、8号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 6、35节塔柱钢筋绑扎完成、33节预应力施工完成、爬模爬升； 7、35节合模、浇筑，34节预应力施工。 1、焊接第36节劲性骨架； 2、9号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、36节塔柱钢筋绑扎完成、34节预应力施工完成，爬模爬升； 4、36节合模、浇筑，35节预应力施工。 1、焊接第37节劲性骨架； 2、10号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、37节塔柱钢筋绑扎完成、35节预应力施工完成，爬模爬升； 4、37节合模、浇筑，36节预应力施工。 1、焊接第38、39节劲性骨架； 2、11、12号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、38节塔柱钢筋绑扎完成、36节预应力施工完成，爬模爬升； 4、38节合模、浇筑，37节预应力施工。 5、13号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、39节塔柱钢筋绑扎完成、37节预应力施工完成，爬模爬升； 4、39节合模、浇筑，38节预应力施工。 1、焊接第40节劲性骨架； 2、14号索导管定位、对应波纹管定位、齿板钢筋绑扎； 3、40节塔柱钢筋绑扎完成、38节预应力施工完成，爬模爬升； 4、40节合模、浇筑，39节预应力施工； 5、40节拆模，爬模面板拆除并进行40节预应力施工； 6、40节预应力施工完成，爬架拆除，爬模系统拆除，上塔柱施工完成。 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 第八次 （35节） 第九次 （36节） 第十次 （37节） 第十一次 （38、39节） 第十二次 （40节） 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 上塔柱每一循环施工流程如下： 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 第n+1节劲性骨架焊接第n节索导管定位第n节波纹管定位第n节齿板钢筋绑扎第n节塔柱钢筋绑扎第n-2节预应力施工完成爬模爬升第n-1节拆模第n节合模、浇筑进入下一循环4.2劲性骨架 劲性骨架按照设计要求设置，并根据施工需要增加劲性骨架刚度。竖向角钢一律采用L100×100×10作为支撑主体，水平及斜向支撑采用L75×75×8，定位角钢采用L50×50×5，内外层劲性骨架之间采用L75×75×8设置斜撑。索导管采用L75×75×8在劲性骨架上定位。劲性骨架详见下图（单层示意图）。 第n-1节预应力施工 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录

共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 图4.2-1上塔柱断面劲性骨架示意图 齿板处根据齿板外形尺寸增设斜向劲性骨架，斜向劲性骨架采用L75×75×8角钢，所有索导管按此原则定位，现将一号索导管劲性骨架形式详述如下： 水平角钢 图4.2-3第一节索导管定位骨架示意图 索导管采用手拉葫芦、塔吊初定位，测量校核准确无误后将索导管与劲性骨架焊接牢固。 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司

4.3索导管定位 4.3.1概述 根据设计和规范要求，主塔索导管的定位精度控制包括2个方面：○1锚固点的空间位置三维坐标允许偏差为±5mm；○2索导管轴线与设计斜拉索轴线的相对允许偏差为±3mm且同向。根据斜拉索的结构受力特性，索导管的精密定位应优先保证索导管轴线与设计斜拉索轴线的相对定位精度，其次才是锚固点位置的三维精度，而索导管轴线与设计斜拉索轴线的相对偏差主要取决于索导管两端口中心三维坐标的绝对精度，也就是说，索导管定位的关键在于索导管两端口中心的三维坐标控制。因此，针对主塔周边的测区环境和索导管的分布特点，选择科学的方法，制定详细而周密的索导管定位方案，对斜拉桥索导管的定位质量尤其重要。 4.3.2索道管的定位步骤 (1)在劲性骨架上放样索道管空间位置； (2)用吊机、倒链等工具安装索道管； (3)对索道管进行初定位； (4)用高精度全站仪检查索道管初定位后的空问位置，逐步调整，直至满足设计要求； (5)将索道管与劲性骨架焊接加固； (6)对塔柱进行混凝土浇筑前的索道管竣工检查。 4.3.3索导管定位要点 索道管定位后的轴线与设计斜拉索轴线的相对偏差主要取决于索道管两端口中心三维坐标的绝对精度，而要保证索道管两端中心三维坐标的绝对精度，一方面要借助于高精度的测量仪器，另一方面，要有一套能直接准确地反映索道管两端口中心位置的定位装置。 高精度全站仪采用索佳SET1130R3，经过检定一测回水平方向标准偏差为

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 圆盖板圆中心冲眼锚固点锚垫板焊小钢垫板 图4.3.3-1锚固点定位板示意 另一种是出口定位板(图4.3.3-2)，用于观测塔壁索道管出口处中心位置，这种定位板也按照索道管内径尺寸加工为半圆盘观测装置，观测时用半圆盘下部垂直索道管内壁，使半圆盘外周边与索道管内壁紧贴，则精确标定的半圆盘中心即是索道管中轴线上的一点，这一点不必准确在塔壁索道管出口处，只要在索道管中轴线上就可以。 棱镜棱镜棱镜半圆盘中心 图4.3.3-2出口定位板示意 4.4波纹管定位 上塔柱预应力采用“井”字形布置，波纹管在钢筋绑扎之前先行定位，提高施工速度，避免钢筋绑扎之后切割钢筋及操作上的种种不便。定位钢筋按照设计要求，每隔60cm设置一道。波纹管中设置内衬管，保证波纹管的线形及完好性。

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 4.5钢筋工程 波纹管定位完成后，绑扎齿板钢筋，齿板钢筋全部为φ25螺纹钢。齿板钢筋绑扎完成后，绑扎塔柱钢筋，按照先主筋后箍筋的顺序进行。钢筋施工要求符合相关规范和标准。 4.6模板工程 塔柱外模采用爬模系统，按照爬模施工工序施工。内模在设置索道管的两侧内壁按照设计要求采用1cm钢板作为内模，见图4.6-1。 图4.6-1齿板处内包钢板示意图 内包钢板作为内模面板使用，再设置木方及型钢作为支撑组成内模体系。无内包钢板的部分采用1.5cm厚竹胶板作为内模面板。模板工程施工要求符合相关规范和标准。 外模合模之前，索导管底口采用沙袋塞实并用土工布封闭，在索导管内腔灌注约50cm厚沙子，保证索导管内不被混凝土堵塞，见图4.6-2。

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 4.7混凝土工程 4.7.1锚固段混凝土施工应作为主塔混凝土施工重点。锚固段预埋件多钢筋密，振捣难度大，但混凝土质量必须保证。振捣过程中除应按照一般规定施工之外还要特别注意一下几点： （1）振捣过程中振捣棒不能碰触索导管，尽量避免给索导管造成任何震动。 （2）不能将振捣棒接触波纹管振捣，防止破坏波纹管。 （3）索导管及波纹管附近要重点振捣，保证混凝土密实。特别是索导管的锚垫板下方不能有空洞。 4.7.2上塔柱施工正值夏季高温，混凝土施工应注意以下事项： （1）严格控制混凝土原材料质量，明确项目部试验室作为混凝土原材料控制的监督责任人，搅拌站为混凝土原材料质量控制的直接责任人，保证石料中不能含有木屑等杂物、保证粗骨料的母材卵石直径不小于50mm，对不符合本工程质量标准的原材料，坚决不能收料。 （2）使用经第三方验证合格的掺矿粉的配合比，降低水化热。 （3）混凝土搅拌站料场采取防止阳光直射措施，棉被用水浸湿后必须满铺覆盖砂石料，防止导致混凝土入模温度过高。 （4）混凝土搅拌用水采取保温措施，降低自来水的温度，高温天气加入适量冰块，以降低混凝土搅拌温度。 （5）混凝土浇筑前，先用江水冲洗模板内侧及钢筋，降低模内温度。 （6）塔柱使用长泵管时，用麻袋片包裹泵管，并持续浇水降温。 （7）混凝土浇筑前进行测温，保证水泥入机温度不大于60度，混凝土入模温度不超过30度，在混凝土内部温度降低之前，不允许拆模，确保混凝土内部温

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 （9）主塔混凝土浇筑过程中，工程部、技质部、试验室、施工队管理人员均应明确专人值班。混凝土下料过程中适当增加布料点，尤其使用地泵时，各布料点之间间距保持在2～2.5m，在索道管、爬锥等重要部位应特别注意下料孔的布置和振捣。确保混凝土下料均匀，振捣密实，杜绝出现蜂窝麻面、漏振过振。为避免砼浇筑过程中发生离析，减少砼拆模后的裂纹，砼入泵坍落度应控制在180～210mm，当砼坍落度不满足要求时，应由试验室人员加适当外加剂。严禁施工过程中随意加水调整砼坍落度。 （10）保证混凝土养护时间，拆模后应立即涂刷养护液进行养护。爬模爬升前应对混凝土表面螺栓孔、模板拼缝等部位进行修饰，保证美观。 4.8预应力工程 根据爬模施工特点，预应力工程利用爬架作为操作平台。在每一节浇筑完成并拆模之后，先进行爬架爬升再进行预应力穿束张拉等施工。根据每一节段的施工周期，每节段预应力施工有5天左右时间。 劲性骨架爬模面板塔柱混凝土

重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目 技 术 交 底 记 录 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

施工单位： 中建股份、中建六局联合体 合同号： 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 编 号： 项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程 主塔下横梁 BT单位 项目业主 主塔下横梁 中国建筑第六工程局 有限公司 重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司 五、安全文明施工 （1）施工过程设计高空作业及吊装施工，施工人员必须带安全帽、系安全带。 （2）齿板施工繁琐，雨天施工必须加强防护。 （3）避开垂直交叉作业，尤其是劲性骨架和钢筋的垂直作业。上方有劲性骨架作业时，要求停止垂直下方钢筋施工。钢筋施工时，停止下方预应力施工。避免高空坠物伤人。 （4）施工机具要注意看护，防止掉落伤人。 （5）压浆施工时避免污染塔柱。 （6）千斤顶端头不得站人。 （7）此处张拉属于高空作业，千斤顶固定要牢固。 六、参加人员 交底人： 交底日期： 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

五、安全文明施工 （1）施工过程设计高空作业及吊装施工，施工人员必须带安全帽、系安全带。 （2）齿板施工繁琐，雨天施工必须加强防护。 （3）避开垂直交叉作业，尤其是劲性骨架和钢筋的垂直作业。上方有劲性骨架作业时，要求停止垂直下方钢筋施工。钢筋施工时，停止下方预应力施工。避免高空坠物伤人。 （4）施工机具要注意看护，防止掉落伤人。 （5）压浆施工时避免污染塔柱。 （6）千斤顶端头不得站人。 （7）此处张拉属于高空作业，千斤顶固定要牢固。 六、参加人员 交底人： 交底日期： 共4份，监理一份，三份施工单位存档。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/m5x8.html