ECDIS综合题

ECDIS 测试题

一、 多选题

1. 关于电子海图的描述正确的是（ ）

A: 屏幕海图 B: 矢量海图 C: EC‐Electronic Chart D: 光栅扫描海图

2. 矢量海图的主要特点包括（ ）

A:数据和可查询性 B:更加安全

C:物标可分类显示 D:与存储介质无关 E:显示美观

3. 标准电子航海图（ENC）必须满足（ ）

A:符合S‐57 国标标准 B:电子可读

C:官方水道测量部门发行、改正 D:WGS84 坐标系

4. ECDIS 取代纸海图的条件是（ ）

A:电子海图普及 B:官方类型认可 C:使用改正至最新的官方标准海图 D:具有备用配置

5. ECDIS 能够连接的设备主要包括( )

A:VHF 和雷达 B:定位设备和AIS C:测探和计程仪 D:雷达和罗经

6. S‐52 表示库提供如下（ ）内容，用于电子海图的信息显示。

A:符号库 B 显示程序

C:根据物标类别和属性查取符号 D:根据安全等深线查取符号

7. ECDIS 海图显示分类包括（ ）。

A:标准显示 B:强调显示

C:基础显示 D:其他显示或按需要显示

8. ECDIS 中海图显示与纸海图的图片样式显示的特殊区别是（ ）。

A:显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换 B:能够根据船舶驾驶台光线调节屏幕亮度 C:能够根据安全水深设置强调显示水深值 D:能够对某些物标进行显示或不显示控制

9. ECDIS 航线设计的方法包括（ ）

A:屏幕鼠标修改偏航报警距离 B:屏幕鼠标编辑转向点 C:表格编辑转向点 D:表格设计偏航报警距离

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10. ECDIS 的航线监视能提供（ ）

A:转向点提醒 B:偏航报警

C:油耗计算 D:转向点ETA、STG 查询 E:全部 11. ECDIS 中航线设计优越于手工航线设计是因为（ ）

A: 绘画美观 B: 安全自动检测 C: 参数自动计算 D: 重复使用 12. ECDIS 中避碰报警功能的实现是（ ）

A:船舶正在航行 B:接入了ARPA/AIS 目标

C:设置了CPA、TCPA D:本船与目标船距离小于50 米 13. ECDIS 的海图显示警示有（ ）

A:海图不清晰 B:比例尺超大或超小 C:当前位置还有大比例尺海图 D:非官方海图 14. ECDIS 的报警项目主要包括（ ）

A:CPA/TCPA、偏航、限制区、碰撞、穿越安全等深线 B:转向点提醒、航次按时、海图有效性 C:海图显示背景、显示比例尺 D:设备故障、搁浅 15. ECDIS 中显示的本船、ARPA 和AIS 目标的位置的时间对应性和准确性取

决于（ ）

A:ARPA 和AIS 目标数据的接收时刻 B: ARPA 和AIS 目标数据的发送时刻

C:系统的显示刷新周期 D: A 和 B E: B 和 C 16. ECDIS 航行记录功能中的容量和保存时间为（ ）

A:日志最小容量12 小时 B:航次最小容量3 个月

C:日志1 分钟自动保存 D:航次4 小时自动保存 17. ECDIS 的误差主要来自（ ）

A:非官方海图 B:数据测量 C:设备坐标系不同 D:人为设置不当

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18. 为什么不能过分依赖ECDIS（ ）

A: 有时会停电 B: 参数设置太麻烦

C: 只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障

D: 使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等口可能造成风险。 19. 使用ECDIS 的风险举例（ ）

A:操作员不熟练 B:未及时改正海图

C:本船安全水深小于吃水 D:定位设备不是WGS84 坐标 20. 下列哪些报警项目设置不正确将导致船舶搁浅风险（ ）

A:穿越安全等深线提前报警时间 B:转向点提醒时间 C:安全等深线量值 D:偏航报警距离

二、 单选题

21. ECDIS 的海图显示警示有（ ）

A:海图不清晰

B:比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图 C:显示背景太亮

D:无海图数据或非官方海图、比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图 22. 海图数据出现误差的严重后果可能是（ ），进而造成航行风险。

A: ECDIS 无法正常运行

B: ECDIS 不能正确判断航行真实态势 C: ECDIS 不能对航线进行监视

D: ECDIS 不能将本船显示到实际位置上 23. ECDIS 航行监视过程中，当主设备发生故障时，正确的操作是（ ）。

A:立即切换（连接）到备用设备上，并启动运行 B:查看故障维修手册进行检修 C:报告船长请求操作指令 D:关闭主设备电源

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24. ECDIS 的分层显示含义是（ ）

A:显示基础显示最少量的物标

B:标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示

C:显示基础显示最基本的不可屏蔽的物标、标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示 D:显示基础状态下，可以保证航行安全 25. ECDIS 中海图显示与光栅海图显示的特殊区别是（ ）

A:显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换 B:能够根据船舶驾驶台光线自动调节亮度 C:能够放大和缩小

D:能够对某些物标进行显示或不显示控制、显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换 26. ECDIS 与ECS 都是电子海图系统，但ECDIS 必须满足除（ ）外的条件。

A:符合IMO 的有关国际标准

B:在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计 C:符合IEC 的有关国际标准 D:符合IHO 的有关国际标准。 27. AIS 设备的目的是为ECDIS 提供（ ）信息。

A:本船船位 B:本船航向航速

C:其他安装了AIS 船舶的航行状态 D:其他安装了AIS 船舶的报警 28. 下面哪一项不属于ECDIS 性能标准目前要求能够实现的功能，自动（ ）。

A:存储航行记录 B:计算偏航距离

C:航迹计算和船位标绘

D:向AIS 设备发送本船位置数据 29. 电子海图系统不能满足（ ）是其不能取代纸海图的关键条件。

A:硬件符合性能标准要求 B:海图数据是官方ENC

C:功能符合IMO 性能标准要求 D:具有备份配置 30. 用于ECDIS 中的海图数据模型在S‐57 中采用了（ ）的方法。

A:计算机语言描述真实世界物体

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B:坐标位置描述真实世界物体 C:数学公式描述真实世界物体

D:空间对象和特征对象描述真实世界物体 31. ECDIS 航次计划能够自动计算的前提是设置了（ ）。

A:每段速度

B:离港时间、每段速度、转向点停留时间 C:转向点停留时间 D:抵达时间 32. 本船轨迹、水深点、水下电缆、地名等信息可以由船员控制显示或不显示，

在ECDIS 中称为（ ）信息层。 A:标准显示 B:全部显示

C:基础显示 D:其他显示或按需要显示 33. ECDIS 航行日志的最小保存容量是（ ）

A:4 小时 B:8 小时 C:12 小时 D:24 小时 34. ECDIS 本船轨迹的最小保存容量是（ ）。

A:1 个月 B:3 个月 C:6 小月 D:1 年 35. ECDIS 航行日志自动保存的时间间隔是（ ）

A:1 分钟 B:5 分钟 C:10 分钟 D:可设置 36. 36、ENC 由（ ）出版发行。

A:IMO B:C‐MAP C:各国水道测量部门 D:IEC 37. 37、ECDIS 显示中如何区分手工改正？通过（ ）

A::物标颜色 B:显示的符号形状 C:带有橙色的斜杠或坚杠 D:文字标记 38. 以下（ ）不是取代纸海图的条件。

A:满足S‐52 显示标准 B:经过类型认证的ECDIS C:使用最新官方ENC D:有适当备用配置 39. 下面的描述除（ ）外都是ECDIS 数据更新的正确方法。

A:通过手工修改或替换海图数据文件 B:通过光盘等介质读取更新数据

C:通过网络自动获取更新数据 D:通过手工输入改正信息 40. ECDIS 的报警如何表现（ ）。

A:声音 B:颜色 C:闪烁 D:文字

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E:特定符号 F:全部 41. 电子海图的种类可分为（ ）类型。

A:扫描和印刷 B:数字与打印 C:光栅与矢量 D:电子与纸张 42. 符合国际标准的电子海图系统的正确称谓是（ ）。

A:ECS—电子海图系统 B:EC‐电子海图

C:ECDS—电子海图显示系统

D:ECDIS—电子海图显示与信息系统 43. ECDIS 是（ ）

A:导航控制系统 B:航行信息系统 C:船舶导航系统 D:综合驾驶台系统 44. IMO A:817(19)/MSC232 号决议批准的是关于ECDIS 的什么标准（ ）。

A 功能标准 B:性能标准 C:显示标准 D:操作标准 45. IHO 发布的S‐57 是关于水道（ ）的标准。

A:测量数据（物标分类、编码）

B:测量数据传输（物标分类、编码、数据封装） C:测量数据传输与显示 D:测量数据维护 46. IHO 发布的S‐52 的关于ECDIS 的显示（ ）规范。

A:显示符号标准 B:操作性能标准

C:颜色与符号标准（性能标准） D:显示控制标准 47. ECDIS 的海图显示可以根据本船（ ）进行强调（加粗或高亮）显示。

A:吃水和长度 B:安全水深

C:安全水深和安全等深线 D:安全水深和浅水等深线 48. ECDIS 中的系统电子航海图缩写和定义是（ ）。

A:EC，标准航海图 B:ENC，电子航海图

C:RCS，光栅扫描图 D:SENC，设备开发商格式电子海图 49. ECDIS 的显示背景主要有（ ）。

A:上午、下午 B:白天、下午 C:白天、夜晚 D:白天、黄昏、夜晚 50. ECDIS 航线设计的最基本操作是（ ）。

A:添加新航线 B:修改航线参数

C:添加、移动、删除转向点 D:保存航线 51. 电子海图系统的功能满足IMO 性能标准要求，并有备份配置，但被判为不

能取代纸海图，是因为（ ）。

A:硬件不是最先进的 B:备份配置没有启动 C:备份配置的功能比主设备低 D:使用了非官方海图

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52. ECDIS 的报警主要分为（ ）。

A:航行报警、碰撞报警和海图报警 B:航线报警、传感器报警和海图报警 C:航行报警、传感器报警和海图报警 D:航行报警、传感器报警和系统报警 53. 以下哪种情况下，ECDIS 不会给出航行报警提示。（ ）

A:当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时 B:当本船与其他移动目标的CPA/TCPA 小于预先设定的限度值时 C:当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时

D:当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时。 54. ECDIS 中设计反向航线的正确方法是（ ）。

A:选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线 B:设计一条新航线，执行反向功能，保存航线

C:选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存。

D:选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存成反向航线。 55. ECDIS 中显示的本船、ARPA 和AIS 目标的位置的时间对应性和准确性取

决于（ ）

A:ARPA 和AIS 目标数据的接收时刻 B:ARPA 和AIS 目标数据的发送时间 C:系统的显示刷新周期 D:A 和B E:B 和C 56. ECDIS 的海图显示分类有（ ）三种，可由船员根据需要选择和控制。

A:显示基础 B:全部显示 C:显示基础、标准显示、其他显示 D:其他显示 57. ECDIS 的海图显示可以根据本船（ ）进行2 或4 阴影显示水深区域。

A:安全水深 B:安全等深线

C:安全水深和安全等深线

D:安全等深线、深水等深线和浅水等深线 58. ECDIS 的主要功能不包括（ ）

A:海图显示与改正 B:海图打印

C;航线设计与航行监视 D:海图作业与航行记录 59. 以下说法正确的是（ ）

A:本船符号是双色黑圆圈或比例船型、AIS 目标为绿色小三角 B:航标为红色

C:APRA 目标为菱形 60. 矢量海图的主要特点包括（ ）。

A:数据和可查询性、与存储介质无关 B:更加安全

C:数据和可查询性、与存储介质无关、物标可分类显示、可计算性 D:显示美观

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61. 标准电子航海图（ENC）必须满足（ ）

A:符合S‐57 标准、WGS84 坐标系 B:符合S‐52 标准 C:是ECDIS 的全部数据内容 D:符合S‐57 标准，官方水道测量部门发行、改正，WGS84 坐标系 62. ECDIS 的航线监视能提供（ ）

A:偏航报警、转向点提醒 B:无海图提示 C:油耗计算

D:偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG 查询 E:全部 63. ECDIS 中航线设计优越于手工航线设计是因为（ ）。

A:绘画美观 B:安全自动检测

C:参数自动计算、重复使用、安全自动检测 D:用鼠标完成，设计简单 64. ECDIS 取代纸海图的主要条件是( ).

A:电子海图普及 B:船舶配备了ECDIS

C:使用改正至最新的官方标准海图

D:官方类型认可、具有备用配置、使用改正至最新的官方ENC 海图 65. ECDIS 能够连接的设备主要包括（ ）

A:VHF 和雷达 B:定位设备、测深和计程仪

C:GMDSS 和ARPA D:定位设备、雷达、AIS、测深、计程仪和罗经 66. 当本船将要穿越安全等深线时，ECDIS 应能（预先）提供报警，（ ）可

由值班人员设定。

A:报警延续时间 B:报警符号颜色 C:报警时间的提前量 D:报警时间间隔 67. 如何找到已知位置的海图进行显示？（ ）。

A:海图列表 B:鼠标漫游 C;快速坐标定位、鼠标漫游 D:放大海图 68. ECDIS 中本船的安全参数主要包括（ ）。

A:航向 B:水深 C:警戒矢量

D:危险距离、安全水深、安全等深线 E：船舶宽度 69. ECDIS 使用中若安全水深或安全等深线（ ），将自动给出报警提示。

A:设置的量值小于实际值 B:设置的量值远大于实际值 C:使用了缺省值30m D:两值不相等 70. 使用ECDIS 确保航行安全应该做到的是开航前（ ）。

A:开启备用设备 B:向备用设备同步航次计划数据 C:及时备份航行数据 D:使用标准显示

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71. 标准ECDIS 的电子海图数据按其使用方式可分为（ ）。

A:矢量数据 B:导航数据 C:ENC 数据和SENC 数据 D:光栅数据 72. 下面的描述除（ ）外都是ECDIS 数据更新的正确方法。

A:通过光盘等介质读取更新数据

B:通过手工修改或替换海图数据文件进行更新 C:通过手工输入改正信息更新 D:通过网络自动获取更新数据 73. ECDIS 已经成为IBS 的组成部分，由于其（ ）的原因，它被视为船舶综

合导航系统的信息基础。

A:使用了现代计算机 B:航行监视报警的强大功能 C:配置了可靠精准的ENC 数据 D;方便快捷的航行预测功能 74. 利用ECDIS 时，需要对港口和潮汐等信息进行查询，ECDIS 性能标准规定，

在显示潮汐信息时不应该（ ）。 A:使用潮高表显示潮汐情况 B:在海图水深点上叠加潮高显示 C:利用曲线表示潮汐状态

D:根据港口名称进行潮汐查询 75. 在使用外部传感器的数据时，需要特别注意（ ）。

A:是否使用了同类电源 B;是否准备了备用缆线

C:是否对外部传感器进行了自检

D;是否以ECDIS 为基础进行了坐标系的调整 76. 船舶航行过程中，ECDIS 依据本船当前保持的航向航速状态，针对预先设

置的（ ）进行防搁浅报警。 A:航报警距离值

B:穿越安全等深线的时间提前量值 C:距离下一转向点时间间隔 D:预计抵达时间 77. 以下哪一项不属于ECDIS 产生的海图显示警示。（ ）

A:海图显示背景未设置正确，当前光线条件下看不清楚 B:当前位置处还有大比例尺海图可以使用

C:显示的比例尺比当前图的原始比例尺超大或超小 D:该位置处无海图数据或非官方海图

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78. ECDIS 的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，还能进行

（ ）以外的报警或辅助计算。

A:超速报警 B:转向点抵达时间预测推算 C:穿越安全等深线报警 D:油耗计算 79. 航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS

的报警警示，原因可能是（ ）。

A:当前海图是RNC B:该航段是大圆航线

C:偏航报警距离值太大 D: ECDIS 设备的声响系统故障 80. ECDIS 的海图数据误差一定不会存在于（ ）

A:非官方海图 B:数据传递过程 C:数据测量与制作 D:坐标基准不同

81. ECDIS 的主要作用是______ 。 A. 替代纸海图的使用 B. 减少船上配员 C. 确保航行安全 D. 使船舶导航自动化 82. ECDIS 的主要优势是______ 。

A. 简单可靠的ENC 数据更新 B. 减少船舶工作量

C. 提供恰当的报警或提示 D. 以上都是 83. ECDIS与ECS都是电子海图系统，但ECDIS必须满足除______外的条件。

A 符合IMO的有关国际标准

B 在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计 C 符合IEC的有关国际标准 D 符合IHO的有关国际标准

84. 必须与ECDIS 相连接的外部设备是______ 。

A. 雷达/ARPA

B. 船舶定位系统（如GPS） C. 航迹控制系统（自动舵） D. AIS

85. ECDIS 显示除了基础显示和标准显示外，由谁来决定其他信息显示中的有关信

息的显示______？

A. 发布ENC 数据的水道测量部门 B. ECDIS 生产商 C. 船舶驾驶员 D. 以上都是

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86. 等效更新的纸海图的是______ 。

A. ENC B. SENC

C. ECDIS 的显示

D. 数字格式的官方更新信息 87. 下面说法不正确的是______。

A RCDS模式下的RNC类似于纸海图 B RCDS也能够使用矢量海图

C 不同RNCs间的海图坐标系或海图投影可能存在差异 D RCDS只能显示光栅航海图（RNC）

88. 下列不是IMO/IHO 所规定的ECDIS 至少必须显示的信息是______ 。 A. 水道测量数据 B. 助航物标 C. 潮流

D. 规定的边界

89. 下列是IMO/IHO 所规定的ECDIS 至少必须显示的信息是______ 。

A. 水道测量数据 B. 渡轮航线 C. 规定的边界 D. 以上都是

90. ECDIS 中应显示的数字海图数据格式包括______ 。

A. 只有矢量海图 B. 只有光栅海图

C. 矢量和光栅海图均可 D. 其他类型的海图 91. ECDIS取代纸海图的基本条件是______。

A 船舶配备了ECDIS B 电子海图普及

C 使用改正至最新的官方标准海图

D 官方类型认可、使用官方且最新海图、具有备用配置 92. ECS之所以不能取代纸海图，是因为______。

A 它的硬件设备级别不高

B 它的软件开发商不是知名企业

C 它提供的功能未完全包含IMO的性能标准要求 D 它没有连接测深仪的功能

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93. ECDIS 能显示的信息包括______ 。

A. ECDIS 警报信息 B. 官方水道部门数据 C. 航海通告信息 D. 以上都是 94. 电子海图系统不能满足______是其不能取代纸海图的关键条件。

A 硬件符合性能标准要求 B 海图数据是官方ENC

C 提供的功能符合IMO的性能标准要求 D 具有备用配置 95. 电子海图系统的功能满足IMO性能标准要求，并有备用配置，但被判为不能取

代纸海图，是因为______。 A 硬件性能不是最先进的

B 海图中含有非官方海图数据 C 备用配置没有启动

D 备用配置的功能比主设备低 96. 本船ECDIS在经常航行的某目的港处没有大比例尺ENC海图,但携带了CMAP公司

的CM93矢量海图(该公司的海图数据精度非常高)，船长在航行前决定不配备该港纸海图，______。

A 该决定应该受到认可

B 由于配备了精度非常高的矢量海图，可以不配备纸海图，所以该决定正

确

C 根据相关标准的规定，只有配置了完整的官方ENC海图才有可能取代纸

海图，因此，该决定不正确，应该按规定配备该港大比例尺纸海图 D 由于本船只缺少大比例尺海图，加之本船对该港情况非常熟悉，可以利

用小比例尺ENC海图航行，因此，该决定不会带来航行危险 97. ECDIS 不能显示的信息有______ 。

A. ECDIS 警报信息 B. 官方水道部门数据 C. 船舶水动力信息 D. 航海通告信息 98. IHO发布的S-57是关于水道______的标准

A 测量数据（物标分类、编码）

B 测量数据传输（物标分类、编码、数据封装） C 测量数据传输与显示 D 测量数据维护

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99. IHO 发布的S-52是关于ECDIS的______。

A 性能标准 B 显示控制标准 C 海图数据内容、显示颜色与符号标准 D 海图改正标准

100. 以下不属于IHO关于电子海图标准的是______。

A S-63 《IHO数据保护方案》

B S-58《ENC有效性检验推荐标准》 C S-57《数字水道测量数据传输标准》 D S-23《海洋界限》

101. 由通过ENC 通过ECDIS 转换得到的数据、ENC 的更新数据和操作人员增加

的额外数据等组成的信息称为______ 。 A. 基础显示信息 B. 标准显示信息 C. SENC

D. 海图显示信息

102. ECDIS 首次运行必须显示的信息为______ 。

A. 基础显示信息 B. 标准显示信息 C. SENC

D. 海图显示信息

103. ECDIS 显示中不能信息不能被移除的信息为______ 。

A. 基础显示信息 B. 标准显示信息 C. SENC D. 海图显示信息

104. 下列哪种情况ECDIS 必须提供报警______？

A. 船舶偏离计划航线超过预定值

B. 船舶在操作人员规定的时间内将穿越安全等深线 C. 船舶在操作人员规定的时间内将穿越禁航区边界 D. 以上都是

105. 下列哪种情况ECDIS 必须提供报警______？

A. 船舶将到达计划航线上的关键点 B. 危险物标的速度超过预设值 C. 船舶ETA 的变化超出了预设值 D. 以上都是

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106.

107.

下列哪种情况ECDIS 必须提供报警______？ A. 危险物标的速度超过预设值 B. 船舶偏离计划航线超过预定值 C. 船舶ETA 的变化超出了预设值 D. 以上均不是

ECDIS在下面______情况下，不需要给出报警或警示。 A 如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时

B 如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时 C 当船位、航向或航速等的传感器输入无效时

D 如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）

的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时

108. ECDIS 中使用的海图数据必须是官方水道测量部门发布的最新版本信息，

并且要符合______ 规范要求。

A. IMO B. IHO C. NASA D. USCG

109. IMO性能标准规定，ECDIS提供的如下______的海图显示是不恰当的。

A 能够一直以北向上显示，并允许其他方向，但一定要有指北箭头 B 当海图随船舶航行移动时，能够自动进行临近海图填充拼接显示 C 只能以真运动方式显示本船与目标 D 允许驾驶员自行选择合适的比例尺显示

110. 下列关于ECDIS 航程监控功能描述错误的是________ 。

A. 船位、首向、航速或AIS 数据源的输入丢失时，应报警 B. 到达规定的时间或距离时，应报警

C. 定位系统和SENC 的大地测量基准不一致，应报警

D. 应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示

111. ECDIS 必须有记录______ 小时历史航程的功能。

A. 4 B. 6 C. 12 D.24

112. ECDIS 必须每分钟记录的信息有______ 。

A. 船位 B. ENC 数据源 C. 有效航向 D. 以上都是

113. 以下信息中是ECDIS 必须显示的是______ 。

A. 水深 B. 转向点 C. 气象信息 D. 雷达物标

114. 以下信息中是ECDIS 必须显示的是______ 。

A. 水温 B. 气候信息 C. 船舶前进速度 D. 等深线

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115. ECDIS 必须每分钟记录的信息有______ 。

A. 有效航向 B. ETA C. 对水速度 D. 主机RPM

116. 下列ECDIS 不能执行的功能是______ 。

A. 确定两个物标之间的方位和距离 B. 确定磁罗经自差

C. 把当地坐标系统转换成WGS-84 坐标系统 D. 把地理坐标转换成显示器坐标 117. ECDIS 应能够______ 。

A. 把地理坐标转换成显示器坐标

B. 把当地坐标系统转换成WGS-84 坐标系统 C. 计算两个物标之间的方位和距离 D. 以上均是

118. 以下关于SENC 信息显示描述正确的是______ 。

A. 基础显示中显示的信息可以被移除

B. 即使不显示水深信息，所设定的安全水深也能显示 C. 所设定的安全等深线相对于其他等深线，应突出显示

D. 当一电子海图首次显示时，将显示最小比例尺的标准显示

119. ECDIS 必须具备的方向和显示模式是______ 。

A. 加上富余水深的船舶吃水 B. 真北向上和真运动模式

C. 每24 小时覆盖历史航迹数据 D. 真运动或相对运动模式均可

120. 用于ECDIS中的海图数据模型在S-57中采用了______。

A 空间对象和特征对象描述真实世界物体的方法 B 坐标位置描述真实世界物体的方法 C 数学公式描述真实世界物体的方法 D 计算机语言描述真实世界物体的方法

121. 以下哪项描述说明ECDIS 只是对航海人员提供执行航行任务的支持

______ 。

A. 没有预定航程的官方更新的ENC 数据，ECDIS不能替代纸海图 B. ARPA 物标不应显示在ECDIS 上，除非需要时 C. ECDIS 不能替代正规瞭望 D. 以上都是

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122.

123.

ECDIS中的海图数据必须满足______坐标系。 A BJ54 B WGS84 C Pulkovo 1942 D Krassovsky

以下对ECDIS手动改正描述正确的是______ 。

A. 手动改正会建立航海人员增加的用户信息层，且无自动记录功能 B. 手动改正包括了船舶利用CD 进行定期的改正

C. 当电子版的航海通告（.pdf 或.jpg）从网上下载，将会自动安装至ECDIS

数据库中 D. 以上都是

124. 若ECDIS中海图数据不准确，将会出现______ 。

A. 船舶地理位置将与显示位置不匹配

B. 尽管ECDIS 上显示本船航行于安全水域，但实际可能不是 C. 雷达图像和海图叠加显示不匹配 D. 以上都是

125. 若已知某一助航设施（浮标）位置已经漂移，如何利用ECDIS解释这种情况

______？

A. ECDIS 海图上浮标的位置信息总是比本船GPS位置信息更可靠 B. ECDIS 总是显示浮标的实际位置

C.与ECDIS 中其他类型信息一样，实际浮标的位置可能与海图上显示的位

置不一致

D. ENC 更新信息中不会包含浮标位置变化的信息

126. 若ECDIS 显示器的分辨率较差或没有设置好，则会对ECDIS产生的影响是

______

A. 海图比例尺将可能不能正确显示

B. 海图属性将可能不能按要求的颜色显示 C. 细节的信息将可能丢失 D. 以上均是

127. 以下哪种参考系统会影响ECDIS 显示的信息______？

A. 把船舶的吃水值输入与ECDIS 相连接的测深仪 B. 与ECDIS 连接的ARPA 的天线的实际位置 C. 制作海图数据时所使用的坐标系 D. 以上均是

16

128.

129.

以下海图数据内容中，______不是ENC具有的属性。 A 内容基于主管水道测量局的原始数据或官方海图 B 根据国际标准进行编码和编制 C 基于WGS84坐标系

D 航标数据由ECDIS设备生产商数字化得到

ECDIS的海图显示可以进行有选择显示，下面的______描述不正确。 A 基础显示是ECDIS开机时的显示状态 B 基础显示是一直都要显示的内容

C 基础显示是永久都要保留在显示器上的显示内容

D 基础显示主要包括海岸线、本船的安全等深线、安全等深线构成水域里

的孤立危险物、比例尺棒、指北符号等

130. 当雷达图像叠加显示在ECDIS 上时，造成固定物标的雷达回波与海图上显

示物标的位置不能匹配的原因是______ 。 A. 船舶定位设备（GPS）的输入不正确

B. 雷达天线、综合显示单元或船舶尺度的设置不正确

C. 海图是基础显示或者是海图显示比例尺太小以至于信息丢失 D. 以上均是

131. 电子航海图版本、所有水深点、水下电缆、地名等信息的显示可以由驾驶

员控制显示或不显示，在ECDIS中称之为______信息层。 A 标准显示 B 基础显示 C 全部显示

D 其他显示或按需要显示

132. ECDIS 航程监控功能中船舶航迹的时间标记应是介于________ 之间的间

隔。

A. 1 min-60 min B. 0.5 min-60 min C. 1 min-120 min D. 0.5 min-120 min

133. 若某航行于国际航线的万吨海轮配有两台独立的电子海图系统（ECS），且

这两台ECS 只装有英国皇家水道机构（UKHO）出版的光栅海图数据，则该轮________ 。

A. 还必须配备一套纸海图，因为该轮没有配有ECDIS B. 可以不配备纸海图，因为该轮装有两台独立的ECS C. 可以不配备纸海图，若光栅海图数据都更新至最新

D. 可以不配备纸海图，若两台独立的（ECS）都具有海图改正和航线设计

功能

17

134. 船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先

设置的______进行防碰撞报警。

A 偏航距离值 B 报警方位值

C 速度限制值 D CPA和TCPA限度值

135. 当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根

据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为_____。

A 自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但

本船实际位置可能不在航线上

B 自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船

位也被控制到在航线上航行

C 自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹

D 自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安

全

136. 船舶航行过程中，ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态，能够针对预先

设置的______进行防搁浅报警。 A 偏航距离值

B 穿越安全等深线的时间提前量值 C 距离下一转向点时间间隔 D 预计抵达时间

137. 根据航海习惯和ECDIS的功能特点，可以把ECDIS的报警分为______三大类。

A 航线报警、传感器报警和海图数据与使用报警 B 航线报警、传感器报警和系统报警

C 航行报警、系统报警和海图数据与使用报警 D 航行报警、碰撞报警和海图数据与使用报警

138. 以下哪一项不属于ECDIS产生的海图显示警示，______。

A 海图显示背景未设置正确，当前光线条件下看不清楚 B 当前位置处还有大比例尺海图可以使用

C 显示的比例尺比当前图的原始比例尺超大或超小 D 该位置处无海图数据或非官方海图

139. 37.根据《SOLAS 公约》的要求，2013 年7 月1 日之前建造的超过10000 总

吨但小于20000 总吨的货船，最迟不得晚于船舶的第一检验或________ 安装ECDIS。

A. 2012 年7 月1 日 B. 2014 年7 月1 日 C. 2015 年7 月1 日 D. 2018 年7 月1 日

18

140.

ECDIS 进行自动更新时，若缺少其中的任一更新文件，则ECDIS 会______ 。 A. 可以继续更新后续更高更新号码的更新文件，但事先有确认信息 B. 拒绝更新后续更高更新号码的更新文件

C. 由生产商决定是否继续更新后续更高更新号码的更新文件

D. 无需显示任何信息，可以继续更新后续更高更新号码的更新文件

141. 下列对矢量海图的描述不正确的是________ 。

A. 矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据模型来表达海图上

的信息

B. 矢量海图与纸海图完全保持一样的精度和可靠性 C. 矢量海图中的线由点组成，面由线组成

D.矢量海图在不同的比例尺下，同一个地理实体可能会有不同的表现形式

142. 某ENC 数据文件名为DE440000.003 ，则表示________ 。

A. 该文件为基础数据文件

B. 该文件为海图编号为440000 的第三个更新文件 C. 该文件的基础数据为德国某水域的进港图 D. 该文件为ENC 数据文件DE440000 的第三版 143. ECDIS 中所拥有的SENC 数据必须是______ 。

A. 全球水域范围的且是最新的

B. 根据船舶的航区配备即可，但必须是最新的

C. 对于船舶的预期航程而言应是充分的而且是最新的 D. 由船旗国主管机关决定内容ECDIS

144. 以下哪种情况下，ECDIS不会给出航行报警提示，______。

A 当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时 B 当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时

C 当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时 D 当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时

145. 关机后再开机的SENC 显示方式是________ 。

A. 基础显示 B. 标准显示 C.全部信息显示 D.保持关机前的显示

146. 下列不是ECDIS 标准显示的信息是________ 。

A. 海岸线 B. 水深点

C. 禁航区和限航区 D. 本船的安全等深线

147. ECDIS的警示与报警能以声（语音、鸣笛）、光（闪烁）、图形、文字等形

式进行，比如，定位信息丢失时会闪烁本船当前符号并伴随语音‘请注意，定

19

位设备有故障’，还可能表现为______。 A 监视航线闪烁

B 本船符号隐藏（不显示）

C 出现“无法收到本船定位设备信号”的文字提示 D 本船符号变为比例船型

148. ECDIS提供的航线设计功能中，最基本的操作是______。

A 修改航线参数

B 添加、移动、删除转向点 C 添加新航线 D 保存航线

149. ECDIS在航线设计中，能够针对设计的航线根据海图数据和设置的报警参数

进行安全检查，下面能够产生报警的是______。 A 计划航线航程太长

B 计划航线穿越了危险或特殊条件的区域 C 计划航线的转向点离岸边太远

D 计划航线的航段设计成了大圆航线属性

150. 航行监视过程中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到

ECDIS的报警警示，原因可能是______。

A 设置的偏航距离限度值太大 B 该航段是大圆航线

C 当前使用的海图是RNC D ECDIS设备的声响系统出现故障

151. SENC 中默认的安全等深线是________ 。

A. 15m B. 20m C. 25m D. 30m

152.

若驾驶员指定的安全等深线不存在于SENC 中，则ECDIS 会________ 。 A. 显示默认的安全等深线 B. 显示30m 安全等深线

C. 显示比指定的安全等深线深的上一等深线 D. 显示比指定的安全等深线浅的下一等深线

153. 若SENC 源数据改变而使在用的安全等深线无法使用，则ECDIS 会

________ 。

A. 显示默认的安全等深线 B. 显示30m 安全等深线

C. 显示比指定的安全等深线深的上一等深线 D. 显示比指定的安全等深线浅的下一等深线

154. 以下哪种情况下，ECDIS不会给出航行报警提示，______。

A 如果本船按当前航向和航速驶向危险物（例如障碍物、残骸、岩石，其

20

深度值小于本船的安全等深线），当距离小于预先设定的距离限度值时 B 如果本船按当前航向和航速将在预先设定的时间内抵达目的港时 C 如果本船按当前航向和航速将在预先设定的时间内将抵达下一个转向

点时

D 如果本船按当前航向和航速将在预先设定的时间内穿越安全等深线时

155.

156.

下列关于ECDIS 航线设计功能描述错误的是________ 。 A. ECDIS 能设计直线和曲线的航线

B. ECDIS 能用字母、数字和图形调整计划的航线 C. ECDIS 能增加、删除、改变转向点的位置 D. ECDIS 一次只能允许显示一条设计航线

ECDIS中设计反向航线的正确操作流程是，选择一条已有的航线，______。 A 利用反向功能或颠倒转向点顺序功能，保存

B 利用反向功能或颠倒转向点顺序功能，保存成反向航线

C 利用反向功能或颠倒转向点顺序功能，完成必要的修改，保存

D 利用反向功能或颠倒转向点顺序功能，完成必要的修改，保存成反向航

线

157. 下列关于ECDIS 航线设计功能对转向点编辑的描述错误的是________ 。

A. ECDIS 应能增加转向点的位置 B. ECDIS 应能删除转向点的位置 C. ECDIS 应能改变转向点的位置

D. ECDIS应能反向转向点在航线中的次序

158. ECDIS提供的航线设计手段有两种，一是通过鼠标在海图界面上点取转向点

构成航线，另一方法是利用航线表格输入转向点数据，由此可知，ECDIS设计航线时，除______外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。 A 转向点

B 偏航报警限度值

C 航段的恒向线或大圆属性 D 转向点上的转舵半径

159. ECDIS的航线监视功能中，可以提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，

还能进行______以外的报警或辅助计算。

A 超速报警 B 转向点ETA及STG的预测查询 C 油耗计算 D 无海图数据警示

21

160. 根据ECDIS 性能标准的规定，ENC 数据的内容必须______ 更改。

A. 无法被 B. 通过其更新文件直接 C. 经由ECDIS 生产商提供的更新文件 D. 由操作人员手动

161. 自动删除ECDIS 中ENC 手动更新信息的方法是______ 。

A. 自动接收与手动更新信息相同的更新文件

B. 利用含有与手动更新信息相同的更新文件的存储介质 C. 无法自动删除，只能通过手动方式 D. 安装新版ENC 数据

162. 描述电子导航图（ENC）内容和显示、数据结构、改正方法和信息传输途径，

以及屏幕上电子海图的颜色和符号使用规则等的国际规范是________。 A. IHO S-57 B. IHO S-52 C. IHO S-63 D. IMO A.817（19）

163. 下列对光栅海图的描述不正确的是________。

A. 光栅海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据模型来表达海图上

的信息

B. 光栅海图与纸海图完全保持一致，一样的精度和可靠性 C. 光栅海图像素之间没有任何关系 D. 光栅海图缺乏灵活性且存储容量大

164. 航行监视过程中,ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式表明本船航

行危险程度,下列的______不属于这种符号。 A 本船航迹

B 根据穿越安全等深线提前报警时间标绘的警戒矢量 C 根据偏航限度值标绘的偏航带 D 浅水区域强调显示

165. ECDIS中本船的位置是以船舶对称中点为基准显示标绘，影响本船显示位置

准确性的因素不包括______。

A 定位设备天线相对于船首的位置 B 船舶的定位设备天线位置

C 定位设备天线相对于左舷的位置 D ECDIS设备的摆放位置

166. ECDIS中显示的其他目标的位置误差一定不会来自______。

A 其他目标自身的定位误差 B 雷达罗经方位误差 C 本船AIS设备的精度

D 雷达扫描周期或其他目标船AIS设备的信号发送周期

22

167. 如下的哪种方法，不能用于在ECDIS中检验本船船位的准确性？。

A 在ECDIS显示器上对比主辅定位设备之间的差异 B 经常采用第二种独立的定位系统或技术核对船位

C 随时确认所有传感器信息采用与ECDIS共同的坐标系统 D 随时比对ECDIS与雷达的位置信息

168. 船舶航行过程中，ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态，能够针对预先

设置的参数进行报警或提示,下列内容______可视为不属于航行危险报警参数。

A 距离下一转向点时间间隔 B CPA和TCPA限度值

C 穿越安全等深线的时间提前量值 D 进入特定区域的时间提前量值

169. ECDIS航行监视实践中，值班人员尽管认真观察显示器上显示的海图内容，

且本船前方没有危险物符号，但本船却发生了碰撞危险物的事故，除值班人员未能及时瞭望或关闭了某些报警外，最可能的原因是______。 A 海图数据存在误差或海图显示分层选择不当 B 安全水深值设置不当 C 安全等深线值设置不当 D 安全距离值设置不当

170. ECDIS信息显示中，以下说法正确的是______。

A 本船符号显示为椭圆型 B APRA目标显示为菱形

C 本船符号是双色黑圆圈或比例船型、AIS目标为绿色小三角 D 航标显示为红色

171. ECDIS提供的航线设计，可以极为方便地进行航次计划参数的设置，快速地

进行航线各航段的航次参数计算，通常，ECDIS的航次人工输入参数内容不包括______。

A 航段航速 B 转向点停留时间 C 转向点ETA D 预计离港时间

172. 为保证ECDIS数据的完整、精确和一致性，IMO性能标准要求，ENC数据一定

不能______，否则将会导致海图数据的误差。 A 使用S-57标准进行编码和传输

B 使用WGS-84坐标系进行航海通告的手工更新 C 使用BJ54坐标系进行航海通告的手工更新

23

D 使用权威机构发行的ENC海图数据并及时进行数据的更新

173. 航行监视过程中，由于某种原因，发现了定位设备有偏差，此时，应避免

采取______使ECDIS显示的本船船位能够处于海图上的正确位置？ A 通过某特定海图物标的雷达回波在海图上的位置调整船位 B 通过输入偏移量的方法调整船位 C 通过鼠标直接将本船移动到正确位置

D 通过改变海图的坐标系使本船位置移动到正确位置

174. 下列数据类型不属于矢量海图的是________。

A. UKHO ARCS B. JEPPESEN CM93 C. Transas TX-97 D. NGA DNC

175. 某ENC 数据文件名为CN520000.000，则下列说法不正确的是________。

A. 该ENC 为基础数据文件 B. 该ENC 为中国水域的数据 C. 该ENC 为港口图

D. 该ENC 覆盖的水域范围与英版海图编号为20000 的纸海图一致

176. ECDIS的硬件故障主要指其本身和其所连接的外部传感器设备所发生的运

行故障，并不包括______。

A 连接故障 B 性能降低 C 读数不清晰 D 网络阻塞

177. 下列关于ENC 的说法错误的是________。

A. ENC 是指在内容、结构和格式均已标准化，由经政府授权的水道测量机

构发布

B. ENC 是专为ECDIS 使用的电子海图数据库 C. ENC 必须包含有安全航行需要的全部海图信息

D. ENC 必须包含纸海图上没有但对航行安全认为是需要的补充信息（如

《航路指南》）

178. ECDIS 航程记录功能中应能验证过去________小时所使用的正式的数据

库。

A. 1 B. 6 C. 12 D. 24

179. ECDIS 航程记录功能中应能以________分钟时间间隔记录本船航迹的时

间、船位、首向和航速。

A. 1 B. 5 C. 10 D.20

180. 下列关于ECDIS 航程记录功能描述错误的是________。

A. ECDIS 应能对全航程有完整的航迹记录

24

B. ECDIS 应不可能篡改或改变已记录的信息

C. ECDIS航程记录功能中应能以1分钟时间间隔记录本船航迹的时间、船

位、首向、航速和舵角

D. ECDIS 航程记录功能中应能以1 分钟时间间隔记录使用过的ENC 信息

源、版本、日期、单元和更新史

181. ECDIS应能够自动接收符合IHO标准的官方ENC数据的更新信息，这些更新信

息应______。

A. 能够通过手动方式对SENC 数据进行更新 B. 能够自动对SENC 数据进行更新

C. 只能对ENC 进行更新，不能对SENC 进行更新

D. 也可以对SENC 数据进行更新，但必须通过ECDIS 中相应程序的转换

182. ECDIS 中海图显示紫色的以下符号表示是______。

A. 钻井平台 B. 引航员登轮点

C. 灯塔 D. 孤立危险物通用标志

183. ECDIS 中海图显示以下符号表示是______。

A. 干出水深 B. 安全水深点 C. 高精度的水深 D. 低精度的水深

184.

ECDIS 中海图显示以下符号表示是______。 A. 此处海域数据的未经测量，是来自估算的 B. 此处海域数据的测量精度非常低 C. 此处海域数据的测量精度比较高 D. 此处海域数据的测量精度非常高

ECDIS 中海图显示红色的以下符号表示是______。 A. 孤立危险物 B. 安全水域标志 C. 侧面标志 D. 专用标志

185.

186.

本船吃水5米,在ECDIS中的如下______安全参数最为恰当。 A safety depth = 7m and safety countour = 7m B safety depth = 7m and safety countour = 20m C safety depth = 7m and safety countour = 10m D safety depth = 5m and safety countour = 10m

25

187. 下列关于ECDIS 数据更新功能描述错误的是______。

A. ECDIS 能够自动接收符合IHO 标准的官方ENC 数据的更新信息 B. ECDIS 能够接收人工输入的ENC 更新信息，并在接收该信息之前，应

具有简单的确认方式

C. ECDIS 进行数据更新时，其他功能应不能被使用以防止干扰正在进行的

数据更新

D. 在ECDIS 屏幕上，人工输入的ENC 更新信息应该与ENC 数据及其官

方更新数据明显区别，并不能影响屏幕的可读性

188. 下列关于ECDIS 数据更新功能描述错误的是______。

A. ECDIS 能够自动保存ENC 更新的记录，包括自动更新SENC 数据的时间 B. 能够显示海图更新信息，以便检查其内容并确定该更新信息是否已应用于

SENC 中

C. 更新信息必须由制作和发布ENC 数据的政府或政府授权的主管机关完成

D. 使用人员可以查阅和更改更新记录

189. ECDIS 中更新信息取代原有的SENC 数据的更新方法称为______。

A. 综合更新 B. 非综合更新 C. 序列更新 D. 累积更新

190. ECDIS中并未改变SENC中官方发布的ENC内容的更新，只是将更新信息临时

增加到SENC中，并未真正改变SENC的内容的更新方法称为______。

A. 综合更新 B. 非综合更新 C. 序列更新 D. 累积更新

191. 下列关于ECDIS 非综合更新方法的描述错误的是______。

A. 一般在不能及时实现自动更新的情况下使用，如无线电航行警告、临时、

预告性航海通告

B. 是ECDIS 一种最低要求的更新功能

C. 可以通过ECDIS 软件完成，其方式与从ENC 中提取数据相同 D. 可适用于任何类型物标的的更新

192. 下列关于ECDIS 手动方法的描述错误的是______。

A. 通常是未经格式化的，不能由机器加以辨识的临时性或预告性的信息 B. 存在非实时性的问题

C. ECDIS 可以恢复被删除的手动更新的信息 D. 数据格式至少应与有关的ECDIS 标准相符

193. 下列关于ECDIS 与其他设备连接的描述错误的是______。

A. 不应由于连接选用设备而使ECDIS 的性能标准降低 B. 应不降低任何传感输入设备的性能 C. 应不能向外部设备提供SENC 信息

D. 应连至船舶定位系统、陀螺罗经及航速和距离测量装置

26

194. ECDIS 显示除了基础显示和标准显示外，由______来决定其他信息显示中

的有关信息的显示？

A. 发布ENC 数据的水道测量部门 B. ECDIS 生产商 C. 值班驾驶员 D. 船长

195. 为确保ECDIS功能的正常运行，使用人员必须经常或按规定进行维护检测工

作，以下______项目相比而言是最不经常的工作。

A 外部设备检测：应定期对外部设备进行性能检测，及时掌握设备的运行

情况以及可能存在的误差，保证传递的数据达到要求 B ECDIS供电检查：查看为ECDIS供电的线路是否正常

C ECDIS自检：要定期利用ECDIS提供的自检功能进行功能测试，保证

ECDIS海图显示、数据接收等功能正常运行

D 备用设备检测：定期检查备用设备的切换或接替是否正常

196. ECDIS 应具备不超过______秒的断电而不需要手动重新启动设备的性能。

A.10 B. 20 C. 30 D. 45

197. ECDIS 从一电源改换成另一电源时，需要______。

A. 关机

B. 不需要关机，会自动完成 C. 手动重启 D. 自动重启

198. 下列不属于ECDIS ENC 数据风险的是______。

A. 原始数据测量、处理和制图时的精度不高，甚至出现错误 B. 比例尺显示过大

C. 海域环境的变化等因素 D. 显示的海图信息有误

199. 下列不属于ECDIS 传感器数据风险的是______。

A. 陀螺罗经差的存在 B. 显示本船的船位有误

C. 输入的信息与ECDIS采用不同的坐标系统或参考物标 D. 显示的海图信息有误

200. ECDIS连接的定位设备由于使用时间过长、部件老化引起了设备性能下降，

使定位精度由使用初期的10米以内降低到20米以内，此时，如果没有采用自动

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跟踪模式，不会发生______的情况。 A 本船船位显示误差

B 本船船位误差比以往更大 C 本船始终沿计划航线航行 D 本船偏离计划航线航行

201. 在没有任何操作的前提下，下列哪一项不属于ECDIS硬件故障，______。

A ECDIS给出“船位丢失”报警

B ECDIS给出“接收船位信号失败”报警 C ECDIS给出“船位无效”报警 D 设备突发故障

202. 下列不属于减少ECDIS 使用风险措施的是______。

A. 选择了合适的显示比例尺

B. 要充分掌握其性能并充分、适当地利用其功能 C. 确认其他传感器是否正常工作

D. 航行值班只依靠单一的ECDIS 和雷达

203. ECDIS 中必须显示的信息是______。

A. 雷达物标 B. ARPA 矢量 C. 水道测量数据 D. AIS 物标

204. 下列设备中，必须与ECDIS 相连接的是______。

A. 雷达/ARPA B. 陀螺罗经 C. 自动舵 D. AIS

205. ECDIS的数据多为时变数据，这些数据的使用与各设备的信号读取周期有

关，使得显示在ECDIS界面上时，并不是其真实的“当时”位置。根据各种设备的性能，下列______造成的这种信息同步差异最小。 A GPS信号 B AIS目标

C ECDIS显示计算 D 雷达图像和目标

206. 航行监视过程中，ECDIS给出某设备故障报警时，最不可能的情况是______。

A 该设备连接缆线断开

B 该设备配置参数或端口被错误修改 C 该设备出现突发故障 D 该设备没有通电

207. 某ENC 数据文件名为GB440000.006，则表示________。

A. 该文件为基础数据文件

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B. 该文件为海图编号为440000 的第六个更新文件 C. 该文件的基础数据为英国某水域的进港图 D. 该文件为ENC数据文件GB440000的第三版

208. 由官方授权的水道测量部门制作和发布的纸海图的复制品是________。

A. ENC B. SENC C.RNC D.SRNC

209. 符合《SOLAS公约》要求，可以等效纸海图的是________。

A. ENC B. ECS C. ECDIS D. RCDS

210. ECDIS 中，超比例尺(overscale)显示是指________的显示。

A. 显示比例尺大于编辑比例尺 B. 显示比例尺小于编辑比例尺 C. 显示比例尺大于ENC 的SCAMIN D. 显示比例尺小于ENC的SCAMIN

211. ECDIS 中，过小比例尺(underscale)显示是指________的显示。

A. 显示比例尺大于编辑比例尺 B. 显示比例尺小于编辑比例尺 C. 编辑比例尺大于ENC 的SCAMIN D. 编辑比例尺小于ENC的SCAMIN

212. ECDIS使用人员必须能够正确理解ECDIS显示的信息，例如，除______外的

其它使用情况都可能导致使用风险。 A 忽视海图显示的超比例放大 B 忽视海图显示背景的不适当

C 不分析地接受船位，忽视了船舶位置误差 D 真北与罗经北的误差

213. 船舶必须配备ECDIS 的备份系统是______。

A. 一套最新的纸海图 B. 另一台完全一样的ECDIS C. 一台RCDS D. 由船旗国主管机关决定 214. 以下关于SENC 信息显示描述错误的是______。

A. 基础显示中显示的信息不可以被移除

B. 不显示水深信息，所设定的安全水深也不能显示

C. 所设定的安全等深线相对于其他等深线，应突出显示 D. 当一海图首次显示时，将显示全部信息

215. 已知本船罗经存在1o误差，在雷达量程和ECDIS显示范围内，某AIS航标的

雷达回波在ECDIS显示器上的位置一定______。 A 与海图上的AIS航标符号有1.0度偏差

29

216.

B 与海图上的航标符号有1.0度偏差 C 与海图上的AIS航标符号重合 D 与海图上的航标符号重合

若ECDIS 中海图数据不准确，将不会出现______。 A. 船舶地理位置将与显示位置不匹配

B. 尽管ECDIS 上显示本船航行于安全水域，但实际可能不是

C. 矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据模型来表达海图上

的信息

D. 矢量海图与纸海图完全保持一样的精度和可靠性 下列关于ECDIS 说法不正确的是______ 。 A. 替代纸海图的使用 B. 减少船上配员 C. 确保航行安全

D. 需搭载官方ENC 海图

下列关于ECS 不正确的说法是______ 。 A. 不能替代纸海图的使用 B. 不符合标准的ECDIS 配置 C. 一种辅助导航系统

D. 不具有航线设计等导航功能

非强制与ECDIS 相连接的外部设备是______ 。 A. 雷达/ARPA

B. 船舶定位系统（如GPS） C. 航向系统（如陀螺罗经）

D. 航速和航程系统（如计程仪）

217.

218.

219.

220. ECDIS 显示除了基础显示和标准显示外，还至少必须有______？

A. 所有信息显示 B. RNC 显示 C. 雷达/ARPA 显示 D. AIS 显示 221. 与纸海图的更新等效是______ 。

A. ENC 数据 B. SENC 数据 C. RNC 数据

D. 数字格式的官方更新信息

222. ECDIS虽然功能很强，但其只是一种航行仪器，其系统本身的局限性、显示

误差和故障、使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等都要求使用者对其决不能过分依赖。因此，除

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