高速铁路行车设备施工登记簿样式

运统－46

行车设备施工登记簿

自 200 起 （ 年 月 日 ）

至 20 止

站

《行车设备施工登记簿》（运统－46施工）填记要求

各部门登记时要统一使用蓝油笔，一行不足的可接续在下格内填写，每项施工登

记间隔一行，字迹要工整、清楚。施工部门人员填记此簿时，车站值班员要进行监督并指导，书写错误需修改时须由修改人在修改处划单实线，并加盖个人名章。填写要求如下：

1.该簿是行车设备施工作业的原始记录。凡月度施工计划、施工电报、施工（维修）计划调度命令确定的施工和维修作业计划，以及车务段管理的施工和维修作业，均在车站《行车设备施工登记簿》内执行左登右销及双方签字的登、销记制度。施工单位负责人不能亲自到车站办理登销记时，按《技规》第314条规定，由驻站联络员代其办理。

2.“请求施工（慢行及封锁）登记”栏： ⑴“本月施工编号”：由施工单位负责人填写当月施工计划类别和序号、施工电报号、维修计划调度命令，如“线桥15号”、“运技电?2012?136号”、“维修调度命令94608号”等。

⑵“施工项目”：由施工单位负责人按月度施工计划、施工电报或维修计划调度命令限定的项目填写，如“更换直、曲尖轨、道岔整修”、“工务维修”等。

⑶“月日时分”：由施工单位负责人按实际填记的日期和时分填写。 ⑷“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）”、“施工负责人签名”、“设备单位检查人签名”、“车站值班员签名”：由施工单位负责人和施工配合单位负责人根据确定的施工（维修）作业计划内容，按“施工主体单位”、“施工配合单位”、“设备管理单位”的先后顺序将请求施工（维修）内容登记在一起；各单位负责人相互确认登记内容无误后，在内容的下方按登记的顺序依次签写本单位简称和本人姓名，“施工配合单位”、“设备管理单位”为同一单位时，按“设备管理单位”填写；车站值班员确认施工单位和配合施工单位登记内容无误，施工负责人、配合施工负责人及设备管理单位检查人签认后方可在其签名下方填写本人姓名。

多家施工单位（多项施工或维修作业）共用同一天窗时，各单位施工负责人应分别登记（同一施工编号应由施工主体单位组织施工及配合单位登记在一起）申请施工（维修）作业。车务段管理的施工（维修）作业登、销记中的“车站值班员签名”可根据实际情况由车站指定职名人员负责。

⑸“所需时分”：由施工负责人按施工计划、施工电报、施工（维修）计划调度命令规定的作业时间填写。不足1小时填写“××分钟”，60分钟及以上时填写“1小时”或“×小时××分钟”。

3.“承认施工”栏： ⑴“命令号及发令时间”、“慢行及封锁起止时间”、“车站值班员签名”、“施工负责人签名”：车站值班员对照施工计划、电报或施工（维修）计划调度命令等，核对各施工单位登记内容正确后向列车调度员报告，并依据调度命令对应登记内容的首行依次分行填写承认的调度命令号、发令时间、慢行及封锁起止时间和签写本人姓名；施工负责人对上述内容核对确认正确后，在车站值班员签名下方签写单位简称和本人姓名。

工务维修作业时，车站值班员在调度命令下达后，与工务现场负责人核对作业项目、作业地点及作业组数，与天窗修登记内容及《驻站联络员手册》一致后签字。

遇已登记完毕的施工（维修）作业临时取消时，车站值班员要及时通知列车调度员，并根据列车调度员同意施工（维修）作业取消的指示对应登记内容的首行依次分

行填写取消施工的原因、同意时间、签写本人姓名。施工负责人对上述内容核对确认正确后，在车站值班员签名下方签写单位简称和本人姓名。

⑵车务段管理的施工（维修）作业由车站值班员（或车站指定人员）根据车务段批准的计划，结合车站作业情况，按上述程序核对依次分别填写。

⑶多个单位共用同一“天窗”进行的多项施工，车站值班员签认时要对应各单位施工（维修）登记内容的首行分别填写签认内容。

4.“施工后开通检查确认、销记”栏：

⑴“恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）、“施工负责人需要的慢行或封锁条件）”、“设备单位检查人签名”、“车站值班员签名”：各单位影响设备使用的施工完毕后，由施工负责人组织配合施工单位及设备管理单位负责人在该栏内分别进行集中销记，并在销记内容下方分别签名；车站值班员确认各单位销记内容符合开通条件（工务维修作业时，需与施工现场负责人核对开通时间）后，在各单位负责人签名的下方填写本人姓名。

涉及设备变化、列车限速运行时，施工单位应将设备变化情况、开通后的限速条件一并填写。

⑵电务在开通前进行联锁关系试验使用各种加封计数器按钮时，信号人员应在车站《行车设备检查登记簿》“设备检修”页内登、销记计数器按钮的加封状况。

⑶列车运行恢复常速时，由施工负责人在“施工后开通检查确认、销记”栏的原销记内容下方销记限速运行内容，遇恢复常速前有其它施工项目登销记时，要预留足够空行；车站值班员在确认销记内容和施工负责人、设备单位检查人签名均正确后，在其下方填写本人姓名，并向列车调度员报告。

车站值班员依据恢复常速的调度命令，在“施工开通”栏原填写内容下方依次填写恢复常速调度命令号码、发令时间、恢复常速时间，确认施工负责人、设备单位检查人在下方签名后，车站值班员在其下方签名。

5.“施工开通”栏：

⑴“开通（恢复常速）命令号及开通时间”、“施工负责人签名”、“设备单位检查人签名”、“车站值班员签名”：车站值班员根据各单位销记内容向列车调度员汇报，对应销记内容的首行依次填写开通时间，并组织施工负责人、设备单位检查人分别在下方签名确认后，车站值班员在其下方签名。

⑵多个施工单位共用同一“天窗“时，由各施工单位分别组织各施工配合单位和设备管理单位销记和签名。

6.“备注”栏：

填写施工监控干部到场时间、姓名和其他特殊要求或注意事项等。 7.施工封锁前需列车限速运行的登记要求：

⑴施工封锁前需列车限速运行时，慢行登记与封锁施工须分别登记。

⑵施工单位负责人要在列车慢行前40分钟按施工计划、电报、施工调度命令的慢行要求，在“请求施工（慢行及封锁）登记”项各栏内进行登记和签名，设备单位负责人确认后在下方签名。车站值班员确认签名并取得列车调度员同意后在“承认施工”项内填写承认慢行起止时间，并在下方签名，施工负责人确认后在车站值班员签名下方签认。对应的“施工后开通检查确认、销记”和“施工开通”项内各栏均不填写。

8.填记样式如下：

综合维修作业登销记样式： 请求施工（慢行及封锁）登记 本月 施工 编号 维修 调度 命令 97056 号 维修 调度 命令 97056 号 维修 调度 命令 97056 号 施工 项目 ⑴影响使用范围（需要的慢行或封锁条件） 月日 ⑵施工负责人签名 时分 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 承认施工 ⑴命令号及发令时间 所需 ⑵慢行及封锁起止时间 时分 ⑶车站值班员签名 ⑷施工负责人签名 工务 2月16日 1.根据“天窗修”计划，工务进行××作业。 4小时 命令号：43306 维修 23:30 2.“天窗修”时间内，××（站）-××（站）（含）×× km××m-××km××m区间封锁，××站（或××侧，或 ××线）须停止接发列车及调车作业。最后40分钟为电 务试验时间。 施工负责人：××工务段××× 设备检查人：××工务段××× ××电务段××× 车站值班员××× 发令时间：0:10 施工起止时间：0:30～4:30 车站值班员：××× 施工负责人：××工务段××× 电务 2月16日 1.根据天窗修计划，电务进行××作业。 4小时 命令号：43306 维修 23:30 2.天窗修时间内，全站停止接发列车和调车作业。 施工负责人：××电务段××× 设备检查人：××电务段××× ××工务段××× 车站值班员××× 发令时间：0:10 施工起止时间：0:30～4:30 车站值班员：××× 施工负责人：××电务段 ××× 供电 2月16日 1.根据天窗修计划，供电段进行××作业。 4小时 命令号：43306 维修 23:30 2.“天窗修”时间内，××（站）-××（站）（含）×× km××m-××km××m区间封锁，××站（或××侧，或 ××线）须停止接发列车及调车作业。 施工负责人：××供电段××× 设备检查人：××供电段××× 车站值班员××× 发令时间：0:10 施工起止时间：0:30～4:30 停电命令：40206 停电时间：0:36 车站值班员：××× 施工负责人：××供电段 ××× （右页） 施工后开通检查确认、销记 ⑴恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认） ⑵施工负责人签名 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 施工开通 ⑴开通（恢复常速）命令号及开通时间 ⑵施工负责人签名 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 备注 月日 时分 2月17日 4:28分，工务已确认人员、机具下道。4:29分工务天窗修施工作业 开通时间：4:30 4:28 完毕，具备正常行车条件。 施工负责人：××工务段××× 4:28分，电务已确认人员、机具下道。4:29分电务配合天窗修施工 设备检查人：××工务段××× 作业完毕，具备正常行车条件。 施工负责人：××工务段××× 设备检查人：××工务段××× ××电务段××× 车站值班员××× ××电务段××× 车站值班员××× 23:20 ××× 23:20 ××× 23:20 ××× 2月17日 4:28分，电务已确认人员、机具下道。4:29分电务天窗修施工作业 开通时间：4:30 4:28 完毕，具备正常行车条件。 施工负责人：××电务段××× 4:28分，工务已确认人员、机具下道。4:29分工务配合天窗修施工 设备检查人：××电务段××× 作业完毕，具备正常行车条件。 施工负责人：××电务段××× 设备检查人：××电务段××× ××工务段××× 车站值班员××× ××工务段××× 车站值班员××× 2月17日 4:28分，供电已确认人员、机具下道。4:29分供电天窗修施工作业 开通时间：4:30 4:28 完毕，具备正常行车条件。 施工负责人：××供电段××× 设备检查人：××供电段××× 车站值班员××× 恢复供电命令：×××× 供电时间：4:30 施工负责人：××供电段××× 设备检查人：××供电段××× 车站值班员×××

请求施工（慢行及封锁）登记 本月 施工 编号 维修 调度 命令 97056 号 线桥 83 施工 项目 ⑴影响使用范围（需要的慢行或封锁条件） 月日 ⑵施工负责人签名 时分 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 承认施工 ⑴命令号及发令时间 所需 ⑵慢行及封锁起止时间 时分 ⑶车站值班员签名 ⑷施工负责人签名 房产 2月16日 1.根据天窗修计划，房产进行××作业。 4小时 命令号：43306 维修 23:30 2.天窗修时间内，×道停止接发列车和调车作业。 施工负责人：××房产段××× 设备检查人：××房产段××× 车站值班员××× 发令时间：0:10 施工起止时间：0:30～4:30 车站值班员：××× 施工负责人：××房产段 ××× 线路大 2月16日 1.××-××区间进行线路大修清筛捣固作业，占用×× 4小时 命令号：40205 修清筛 23:30 站、××站下行正线及相关道岔。 捣固作 业 2.工程列车、轨道车参加作业。工程车（轨道车）由×× 站进入封锁区间，作业后返回××站。 3.供电段配合施工，××-××下行线接触网停电，×× 站内×道接触网停电，禁止电力机车进入。 4.电务配合施工，开通前20分钟为电务试验时间，试验 时××至××区间及××站下行正线车站禁止接发列车 发令时间：0:15 封锁起止时间：0:30～4:30 停电命令：40206 停电时间：0:36 车站值班员××× 施工负责人：沈阳工务机械段 ××× 和调车作业。 施工负责人：沈阳工务机械段××× 设备检查人：××工务段××× ××电务段××× ××供电段××× 车站值班员××× （右页） 施工后开通检查确认、销记 ⑴恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认） ⑵施工负责人签名 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 施工开通 ⑴开通（恢复常速）命令号及开通时间 ⑵施工负责人签名 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 备注 月日 时分 2月17日 4:28分，房产已确认人员、机具下道。4:29分房产天窗修施工作业 开通时间：4:30 4:28 完毕，具备正常行车条件。 施工负责人：××房产段××× 施工负责人：××房产段××× 设备检查人：××房产段××× 车站值班员××× 设备检查人：××房产段××× 车站值班员××× 23:20 ××× 23:20 ××× 4月17日 4:28分，工务机械段已确认人员、机具下道。4:29分工务机械段× 开通时间：4:30 4:28 ×-××站区间铺排、清筛、线路大修，清筛捣固封锁施工作业结束， 恢复供电命令：×××× 工程车已返回站内，具备正常行车条件。 供电时间：4:30 4:28分，工务已确认人员、机具下道。4:29分工务配合施工结束， 施工负责人：沈阳工务机械段××× 具备正常行车条件。 设备检查人：××工务段××× 4:28分，电务已确认人员、机具下道。4:29分电务配合施工完毕， 设备试验良好，具备正常行车条件。 4:29分，供电已确认人员、机具下道。4:30分供电配合施工结束， 接触网恢复供电。 施工负责人：沈阳工务机械段××× 设备检查人：××工务段××× ××电务段××× ××供电段××× 车站值班员××× ××电务段××× ××供电段××× 车站值班员××× 计划的施工或维修作业因故取消填记样式： 请求施工（慢行及封锁）登记 本月 施工 编号 维修 调度 命令 97056 号 施工 项目 ⑴影响使用范围（需要的慢行或封锁条件） 月日 ⑵施工负责人签名 时分 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 承认施工 ⑴命令号及发令时间 所需 ⑵慢行及封锁起止时间 时分 ⑶车站值班员签名 ⑷施工负责人签名 维修单位申请取消维修天窗 供电 2月16日 1.根据天窗修计划，供电段进行××作业。 4小时 因××，××供电段申请取消 维修 23:30 2.天窗修时间内，全站接触网停止供电。 施工负责人：××供电段：××× 设备检查人：××供电段××× 车站值班员××× 维修天窗，23:40分调度员口头 指示同意取消该天窗修作业。 施工负责人：××供电段××× 车站值班员××× （右页） 施工后开通检查确认、销记 ⑴恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认） ⑵施工负责人签名 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 施工开通 ⑴开通（恢复常速）命令号及开通时间 ⑵施工负责人签名 ⑶设备单位检查人签名 ⑷车站值班员签名 备注 月日 时分 23:20 ×××

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