第十一章万向传动装置与驱动桥故障诊断与维修

更新时间：2023-05-14 13:42:01 阅读量：实用文档文档下载

说明：文章内容仅供预览，部分内容可能不全。下载后的文档，内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的，是否完整无缺。

万向传动装置作用推荐度：
相关推荐

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第十一章万向传动装置与驱动桥故障诊断与维修第一节万向传动装置故障诊断分析第二节驱动桥故障诊断分析第三节万向传动装置驱动桥的检查与调整

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第一节万向传动装置故障诊断分析异响故障 一、异响故障 故障现象 1 故障现象 (1) 传动轴万向节响声汽车起步时，车身发抖，能听到“克啦、克啦”撞击声， ① 汽车起步时，车身发抖，能听到“克啦、克啦”撞击声，在车速变化时响声更加明显；在车速变化时响声更加明显；车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。 ② 车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。

中间轴承发响 (2) 中间轴承发响汽车行驶时，听到一种无节奏的“呜呜” 嗡嗡”的响声，汽车行驶时，听到一种无节奏的“呜呜”或“嗡嗡”的响声，速度越快响声越严重，有时也出现“咯噔、咯噔”的响声。速度越快响声越严重，有时也出现“咯噔、咯噔”的响声。

下一页返回

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第一节万向传动装置故障诊断分析故障原因 2 故障原因 传动轴万向节响声 (1) 传动轴万向节响声① ② ③ ④ ⑤ 由于长期缺油，万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂；由于长期缺油，万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂；传动轴花键齿与叉管花健槽磨损松旷；传动轴花键齿与叉管花健槽磨损松旷； 变速器第二轴(输出轴)花键齿与突缘花键槽磨损严重；变速器第二轴(输出轴)花键齿与突缘花键槽磨损严重；车辆经常用高速挡制动停车；车辆经常用高速挡制动停车； 各连接部位的螺栓松动。各连接部位的螺栓松动。

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第一节万向传动装置故障诊断分析中间轴承发响 (2) 中间轴承发响轴承磨损严重或缺少润滑油； ① 轴承磨损严重或缺少润滑油； ② 滚珠轴承损坏； 滚珠轴承损坏； ③ 支架橡胶套损坏或支架位置不正确和装配不当等致使轴承歪斜；歪斜； 支架螺栓松动或松紧不一致。 ④ 支架螺栓松动或松紧不一致。

故障诊断 3 故障诊断传动轴异响故障诊断流程见图11传动轴异响故障诊断流程见图11-1。

《汽车诊断与维修技术》电子教案

图11-1 11-

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第一节万向传动装置故障诊断分析振动故障 二、振动故障1故障现象 故障现象 汽车在行驶中听到一种周期性的“隆隆”声，且随车速加快，汽车在行驶中听到一种周期性的“ 隆隆” 且随车速加快，响声增大，严重时车身发抖，驾驶室振动。 响声增大，严重时车身发抖，驾驶室振动。故障原因 2 故障原因 传动轴不平衡；传动轴弯曲和

扭曲； ① 传动轴不平衡；② 传动轴弯曲和扭曲； 传动轴各部紧固螺栓松动；万向节十字叉花键磨损； ③ 传动轴各部紧固螺栓松动；④ 万向节十字叉花键磨损；中间轴承磨损或轴承支架安装处松动。 ⑤ 中间轴承磨损或轴承支架安装处松动。 3 故障诊断 故障诊断 传动轴振动故障诊断流程见图11传动轴振动故障诊断流程见图11-2。 

上一页返回

《汽车诊断与维修技术》电子教案

图11-2 11-

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第二节驱动桥故障诊断分析一、异响故障 1 故障现象主减速器齿轮响 (1) 主减速器齿轮响汽车起步时，的声响；行进中突然抬油门， ① 汽车起步时，有“刚、刚”的声响；行进中突然抬油门，脱挡”滑行时，能听到“刚当”的撞击声；或“脱挡”滑行时，能听到“刚当”的撞击声；② 汽车在加速或减速时，主减速器处出现连续的“ 速或减速时，主减速器处出现连续的“嗯、嗯”声，同时驱动桥有发热现象；车辆行驶时，驱动桥发出间断的“ 动桥有发热现象；③ 车辆行驶时，驱动桥发出间断的“哽、且随车速提高而增大。哽”声，且随车速提高而增大。

下一页返回

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第二节驱动桥故障诊断分析差速器响 (2) 差速器响汽车直线行驶或空挡滑行时，响声较轻或无响声， ① 汽车直线行驶或空挡滑行时，响声较轻或无响声，而挂挡转弯时响声严重，转弯越急响声越大；挡转弯时响声严重，转弯越急响声越大；② 汽车直线行驶且速度较慢时，咝咝”的齿面摩擦声音；转弯时，速度较慢时，有“咝咝”的齿面摩擦声音；③ 转弯时，出现的响声，车速越快，响声越大；有时有“咯叭、 “嗯、嗯”的响声，车速越快，响声越大；有时有“咯叭、咯叭”的响声或“ 的金属撞击声。咯叭”的响声或“啃、啃”的金属撞击声。

半轴和半轴套管响 (3) 半轴和半轴套管响半轴或套管弯曲，两者相互碰撞，轻微时出现“呲哽、 ① 半轴或套管弯曲，两者相互碰撞，轻微时出现“呲哽、呲的碰擦声，严重时产生“咕隆”的撞击声；哽”的碰擦声，严重时产生“咕隆”的撞击声；② 花键磨损与半轴齿轮配合间隙过大，将出现“咯啃”的碰撞声。与半轴齿轮配合间隙过大，将出现“咯啃”的碰撞声。③ 半轴花键损坏，会出现“ 的响声，甚至无法传递动力。轴花键损坏，会出现“咔、咔”的响声，甚至无法传递动力。上一页下一页返回

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第二节驱动桥故障诊断分析轴承响 (4) 轴承响轴承响是一种杂乱而连续的响声。轴承响是一种杂乱而连续的响声。 ① 汽车行驶时，驱动桥发出一种连续的“咯啦、喀啦”的响汽车行驶时，驱

动桥发出一种连续的“咯啦、喀啦” 声，车速越快，响声越大；② 车辆行驶中发出“嗯、嗯”的车速越快，响声越大；车辆行驶中发出“ 响声或发出一种连续“咕咚、咕咚”响声，车速越快，响声响声或发出一种连续“ 咕咚、咕咚” 响声，车速越快，越大。越大。

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第二节驱动桥故障诊断分析故障原因 2 故障原因主减速器齿轮响 (1) 主减速器齿轮响 啮合间隙太大：① 主、从动齿轮磨损或调整不当；② 主、啮合间隙太大：从动齿轮磨损或调整不当；从动齿轮轴承磨损而松旷；③主动齿轮轴紧固螺母松动或调从动齿轮轴承磨损而松旷；整不当；④ 双级减速器圆柱主、从动齿轮磨损严重；⑤ 从整不当；双级减速器圆柱主、从动齿轮磨损严重；动齿轮铆钉或螺栓松动；⑥ 圆柱从动齿轮固定螺栓松动(汽动齿轮铆钉或螺栓松动；圆柱从动齿轮固定螺栓松动( 车起步时，有 “ 刚、刚 ” 的声响；行进中突然抬油门，或车起步时，的声响；行进中突然抬油门， “脱挡”滑行时，能听到“刚当”的撞击声)。 脱挡”滑行时，能听到“刚当”的撞击声) 啮合间隙过小：从动齿轮装配间隙过小；啮合间隙过小：① 主、从动齿轮装配间隙过小；② 啮合间隙不均匀；润滑油不足、变质、润滑不良( 隙不均匀；③ 润滑油不足、变质、润滑不良(汽车在加速或减速时，主减速器处出现连续的“ 减速时，主减速器处出现连续的“嗯、嗯”声，同时驱动桥有发热现象) 有发热现象)。上一页下一页返回

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第二节驱动桥故障诊断分析差速器响 (2) 差速器响齿轮啮合间隙小； ① 齿轮啮合间隙小；② 行星齿轮在十字轴上运动时有阻滞甚至卡住，行星齿轮与半轴齿轮不配套(如单独更换某齿轮) 甚至卡住，行星齿轮与半轴齿轮不配套(如单独更换某齿轮)。

(3) 半轴和半轴套管响 半轴和半轴套管响半轴弯曲、扭曲、折断； ① 半轴弯曲、扭曲、折断；② 差速锁止装置使用不当而打坏半轴齿轮或造成半轴花键损坏；半轴花键磨损松旷等。坏半轴齿轮或造成半轴花键损坏；③ 半轴花键磨损松旷等。

故障诊断 3 故障诊断异响故障的诊断见图流程11异响故障的诊断见图流程11-3。 11

《汽车诊断与维修技术》电子教案

图11-3 11-

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第二节驱动桥故障诊断分析二、驱动桥过热 驱动桥过热 故障现象 1 故障现象车辆行驶一段路程后，用手抚摸驱动桥，若感到烫手( 车辆行驶一段路程后，用手抚摸驱动桥，若感到烫手(不能忍则为过热。受),则为过热。

故障原因 2 故障原

因轴承装配过紧；齿轮啮合间隙过小；齿轮过度磨损； ① 轴承装配过紧；② 齿轮啮合间隙过小；③ 齿轮过度磨损； ④ 缺少润滑油或使用的润滑油牌号与要求不符。 缺少润滑油或使用的润滑油牌号与要求不符。

故障诊断 3 故障诊断驱动桥过热故障诊断流程见图11驱动桥过热故障诊断流程见图11-4。

《汽车诊断与维修技术》电子教案

图11-4 11-

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第二节驱动桥故障诊断分析三、驱动桥漏油故障 1 故障现象齿轮油封或衬垫向外渗漏。齿轮油封或衬垫向外渗漏。

2 故障原因 故障原因油封磨损或装配不当；轴承轴颈磨损严重而起槽； ① 油封磨损或装配不当；② 轴承轴颈磨损严重而起槽；③ 衬垫损坏或螺栓松动导致结合面不严密；齿轮油油量过多，衬垫损坏或螺栓松动导致结合面不严密；④ 齿轮油油量过多，通气塞堵塞，放油螺塞松动；壳体有裂缝。通气塞堵塞，放油螺塞松动；⑤ 壳体有裂缝。

3 故障诊断驱动桥漏油故障诊断见图流程11驱动桥漏油故障诊断见图流程11-5。 11

上一页返回

《汽车诊断与维修技术》电子教案

图11-5 11-

《汽车诊断与维修技术》电子教案

第三节万向传动装置驱动桥的检查与调整传动轴的检查 一、传动轴的检查 检查传动轴的弯曲变形 1 检查传动轴的弯曲变形拆下中间传动轴或主传动轴后， 11拆下中间传动轴或主传动轴后，见图11-6,将轴管两端支撑在形架上用百分表测量传动轴的径向圆跳动，其使用极限见表 V 形架上用百分表测量传动轴的径向圆跳动，其使用极限见表 1111-1。

检查传动轴花键配合间隙 2 检查传动轴花键配合间隙传动轴花键配合间隙见图11将传动轴滑动叉(或凸缘) 传动轴花键配合间隙见图11-7,将传动轴滑动叉(或凸缘)夹在台钳上，把花键轴按装配标记插入滑动叉(或凸缘) 在台钳上，把花键轴按装配标记插入滑动叉(或凸缘),并使部分花键露出，转动花键轴，分花键露出，转动花键轴，同时用百分表测量花键侧面扭转摆动量，即为花键配合间隙，其值应不超过表11- 的规定。动量，即为花键配合间隙，其值应不超过表11-2的规定。

下一页返回

《汽车诊断与维修技术》电子教案

图11-6 11-

《汽车诊断与维修技术》电子教案

表11-1 11车型 CA1091 测量部位主传动轴和中间传动轴轴管全长花键轴轴颈处 EQ1090 NJ1061 主传动轴和中间传动轴轴管全长主传动轴轴管全长中间传动轴轴管全长五十铃主传动轴和中间传动轴轴管全长使用极限/mm 使用极限 1.4 0.2 1.5 1.2 1.0 1.0

《汽车诊断与维修技术》电子教案

图11-7 11-

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/m26e.html

相关文章：