浙江省台州湾大桥及接线工程 - 图文

浙江省台州湾大桥及接线工程

环境影响报告书

（简本）

建设单位： 浙江省台州市沿海高速公路有限公司 编制单位： 浙江环科环境咨询有限公司

二○一二年十月

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目 录

1项目概况 ....................................................................................................................................................... 4

1.1项目背景 ............................................................................................................................................. 4 1.2工程概况 ............................................................................................................................................. 4 1.3工程建设环境合理性及规划协调性分析 ......................................................................................... 7 2项目区环境现状 ......................................................................................................................................... 12

2.1环境现状 ........................................................................................................................................... 12 2.2环境影响评价范围 ........................................................................................................................... 15 3环境影响预测与拟采取的主要环措施及效果 .......................................................................................... 18

3.1污染源分析 ....................................................................................................................................... 18 3.2环境保护目标 ................................................................................................................................... 22 3.3主要环境影响及预测结论 ............................................................................................................... 22 3.4拟采取的主要措施及效果 ............................................................................................................... 29 3.5环境风险分析 ................................................................................................................................... 35 3.6环境保护投资及经济损益分析 ....................................................................................................... 37 3.7环境管理、监理与监测 ................................................................................................................... 37 4公众参与 ..................................................................................................................................................... 41

4.1公开环境信息情况 ........................................................................................................................... 41 4.2 公众意见征求................................................................................................................................... 42 4.3公众参与的组织形式 ....................................................................................................................... 42 4.4公众意见归纳分析 ........................................................................................................................... 42 4.5小结 ................................................................................................................................................... 73 5环境影响评价结论 ..................................................................................................................................... 74 6联系方式 ..................................................................................................................................................... 75

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1项目概况

1.1项目背景

沈海高速公路是7918国家高速公路网中的一纵，起于辽宁沈阳，终于海南海口，沿线连接46个大中城市，22个公路枢纽，16个主要港口。在浙江境，甬台温高速公路是其主要组成部分。

随着浙江甬、台、温地区沿海港口的大力建设，临港工业的快速发展，城镇建设步伐的加快，区域经济的持续快速增长，甬台温高速公路交通拥堵加剧，服务水平下降。根据交通量预测结果，甬台温高速公路交通流量将于2012年达到饱和，服务水平降为三级，因此，建设甬台温高速公路复线或对现有甬台温高速公路原线扩容改造工程已是迫在眉睫。

为缓解甬台温高速公路的交通压力，交通主管部门于2005年开始进行甬台温扩容改造研究,扩容改造主要对原路改扩建和新建复线两个方案进行了研究，在2007年9月7日于北京召开的专家审查会上，专家组一致认为“原路改建方案”基本不可行，建议采用“新建复线”方案。

浙江省台州湾大桥及接线工程属于甬台温高速公路复线第二段宁波象山戴港至乐清南塘的一部分。2011年2月国家发展和改革委员会正式批复浙江省台州湾大桥及接线工程项目建议书（发改基础[2011]408号），同意建设本项目。 1.2工程概况

1.2.1工程位置

工程经过浙江省台州市的三门县、临海市、台州市区和温岭市。

1.2.2工程建设内容和规模

本项目起自三门六熬镇，接浙江省三门湾大桥及接线工程的终点，

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起点桩号K99+000，全线经三门、临海、椒江、路桥、温岭等五个县市区，终于台州温岭市城南镇，终点桩号K202+050，路线全长102.239km。本项目推荐采用全线设计速度为100km/h 的六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5m。工程总投资210.79亿元。

全线共设枢纽互通1处，一般互通9处，服务区2处，互通连接线14.3km。互通平均间距11.359km，最大间距15.6km，最小间距6.55km。设分离式立交29处，不包括利用高架桥和大中桥梁通过的处数。设通道18处。全线设特大桥37.672km/15座(跨海桥梁3座)，大桥10.358km/23座，中小桥3.365km/76座；共设隧道6.935km /12座，其中长隧道3.775km/3座，中、短隧道3.160km/9座。

全线设服务区2处，养护工区2处，匝道收费站10处，隧道管理站2处，管理中心1处、管理分中心2处。

1.2.3工程施工布置

工程设2个沥青搅拌站，包括沥青搅拌楼、沥青料场、砂石料堆场、现场实验室、停车场和生活区。搅拌站由5台4000型搅拌楼组成，单能搅拌楼额定生产能力为320t/h。

工程不设料场、取土场和弃渣场。施工场地布置在路基沿线、大桥两头、隧道进出口平缓地带，并结合互通区永久征地布设。施工生活区以借用或租用当地民房为主，不自行新建施工生活用房。

1.2.4占地及拆迁安置

本工程建设总占地948.65hm2，其中永久占地834.76hm2，临时占地113.89hm2。永久占地中，包括耕地570.17hm2，园地51.41hm2，林地27.81hm2，住宅、交通运输等其它用地185.37hm2，涉及基本农

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田537.24hm2。临时占地中，包括耕地62.89hm2，园地18.12hm2，林地12.55hm2，其它用地20.33hm2。

工程拆迁建筑物面积23.65m2，拆迁对象主要为工程沿线居民住宅以及少量的企业厂房。涉及拆迁户约425户，拆迁安置人口约1276人。拆迁安置用地面积约19.14hm2，为沿线分散、后靠安置。原则上采用货币补偿、政府统一协调的方式解决。

1.2.5建设周期

工程建设总工期为48个月（含施工准备期4个月）。

1.2.6工程特性表

表1-1 推荐方案主要工程数量表 序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目 基本情况及工程量 长度 耕地 公路 用地 非耕地 房屋 拆迁 人口 排水及防护工程 软基处理 路基路面 特大桥 主线桥梁 大 桥 中小桥 涵 洞 特长隧道 隧道 长隧道 中短隧道 枢纽互通 互通立交 一般互通 互通连接线 长度 桥梁 单 位 km 公顷 万m2 户/人 1000m3 km 1000m2 m/座 道 m/座 数量 102.239 570.17 264.59 23.65 425/1276 204.166 31.797 1237.14 37672/15 10358/23 3365/76 118 3775/3 3160/9 1 9 14.3 572/15 10 11 处 km m/座 6

序号 12 13 项 目 分离式立交桥(主线上跨) 通 道 服务区 停车区 14 服务区及管理养护机构等 养护工区 匝道收费站 隧道管理站 管理中心 管理分中心 15 二 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 投资估算 主要经济技术指标 公路等级 设计速度 路基宽度 行车道宽度 一般最小平曲线半径 不设超高平曲线半径 最大纵坡 最短坡长 停车视距 一般最小竖曲线半径 一般最小竖曲线长度 桥梁宽度 隧道净空 汽车荷载等级 设计洪水频率 交通工程及沿线设施等级 km/h m m m m ％ m m m m m m 亿元 处 单 位 m/座 处 数量 3497/29 18 2 2 9 2 1 2 210.7939 六车道高速公路 100 33.5 2-3×3.75 700 4000 4 250 160 凸型：10000；凹型：4500 210 2×16.25 2×14.5 公路—Ⅰ级 特大桥1/300；其他1/100 A级

1.3工程建设环境合理性及规划协调性分析

1.3.1工程建设环境合理性分析

1、路线比选

本项目在跨越台州湾通道、三门六敖至浬浦段、浬浦至临海市场段分别拟定了2个方案进行比选。

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台州湾通道比选方案见图1-1。经比较：老鼠屿通道方案（方案一）涉海段较短，占用海域面积相对较少，导致潮间带和底栖生物的损失量相对较少，对海床断面形态的影响和海势演变的影响相对较小，工程地质条件相对较好，优于红旗闸通道（方案二）；方案二登陆点附近开发利用活动少,发生船舶碰撞导致溢油的风险概率较小，从而引发对生态环境的影响概率小，方案二无需锚地外移，对海门港区影响较小，拆迁量小于方案一，与相关规划和路网的协调性也更优于方案一，因此根据防范海洋环境风险、社会经济发展、对沿线现有及规划区块的影响、与城市总体规划的协调性、路网布局的合理性、工程建设规模、工程难易程度和建成后运营里程等方面的综合分析比较，环评推荐方案二即红旗闸通道。

图1-1 台州湾通道位置方案图

三门六敖至浬浦段比选方案见图1-2。经比较：K线具有与地方规划衔接好，对健跳港和地方发展干扰影响小、投资省、占用良田好地少、拆迁数量少、政策处理难度低等优点，本报告推荐K线。

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图1-2 六敖至至浬浦段K、D线位方案图

浬浦至临海市场段比选方案见图1-3。经比较:K线具有路线里程短、投资省、占用土地和拆迁数量少、政策处理难度低等优点，本报告推荐K线。

图1-3 三门浬浦至临海市场段K、E线方案图

2、施工布置环境合理性

工程施工交通充分利用现有交通，可减少施工临时道路的建设，施工场地布置在路基沿线、大桥两头、隧道进出口平缓地带，并结合互通区永久征地布设，距离施工区域较近，施工方便，也可减少施工区内新建施工道路，减少了占地对沿线植被的破坏和新增水土流失。

施工生活用房租用民房可有效减少生活营地建设占地，减少对植被的破坏，减少场平等各类建设活动对环境的扰动，并且避免了建房过程

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中可能产生的水土流失。此外，租用民房还可使施工期间生活污水利用当地现有污水收集、处理、排放系统，可减轻生活污水排放对水体的影响。

工程设2处集中的沥青搅拌站，分布位于工程拟建的临海桃渚互通和温岭服务区所在位置，属于永久占地范围，周边300m范围内无环境敏感点，可尽量减少沥青拌和废气对周边居民的影响。

综上所述，工程施工布置从环保角度来讲是合理的。

1.3.2规划符合性分析

1、浙江省公路网规划及规划环评符合性分析

根据浙江省高速公路网总体布局，规划建设“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”，沿海高速公路（甬台温复线）是十八连中的重要一连。沿海高速公路的建设将缓解现有甬台温高速公路的交通压力，同时使高速公路进一步向沿海扩展，连通象山、玉环等县市，促进这些地区的经济发展。

浙江省三门湾大桥及接线工程、台州湾大桥及接线工程、乐清湾大桥及接线工程是沿海高速公路（甬台温复线）的重要组成部分，工程的建设有利于减轻甬台温高速公路的车流压力，实现2020年全面建成通车、实现“两纵两横十八连三绕三通道”全部达到高速公路标准、实现“县县通高速”的规划远景目标，符合浙江省公路网规划。

工程在设计选线时，设计单位、环评单位及当地政府部门多次衔接，目前的线位已避开了自然保护区、风景名胜区、人口集中区域等敏感区域，以及车岙港、大园山水库、龙溪水库等水源保护区，对于无法避让的桃渚港饮用水源保护区，提出对跨越的桥梁设置径流收集系统。对于

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涉海部分，也已尽可能避开生态敏感的养殖区、鱼类产卵场、觅食场、洄游通道等，此外采用的桩基形式和施工方式也已考虑可能地减少对海域生态的影响。因此，本工程在设计阶段已根据《浙江省公路网建设规划环境影响报告书》提出的要求进行了落实，本次环评报告也根据规划环评提出的一系列要求进行，因此工程实施符合规划环评要求。

2、沿线城乡建设规划符合性分析

根据工程沿线的《三门县域总体规划(2005-2020年》、《临海市域总体规划（2007-2020）》、《台州市城市总体规划（2004-2020）》、《温岭市域总体规划（2005-2030）》，均考虑了本工程的建设，预留了建设空间，因此，本工程的建设不仅不会制约城市空间发展，而且便利的交通可以促进沿线城市经济发展，更好地推进规划的实施。

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2项目区环境现状

2.1环境现状

2.1.1生态环境现状

1、工程沿线植物多样性现状

生态概况：工程不涉及自然保护区、森林公园、重要湿地等生态敏感区。工程涉及的湿地有浦坝港湿地（属三门湾湿地）、台州湾湿地、隘顽湾湿地、漩门湾湿地。其中浦坝港位于浙江省重点湿地三门湾湿地范围内。

土壤：工程沿线土壤类型以红壤、黄壤、潮土、滨海盐土和水稻土为主。

植被：工程经过和地区主要丘陵和平原，区内植被以农田和园地为主，乔木主要以马尾松、朴树、毛竹、果树为主，灌木为茶树、芦竹、野蔷薇、金银花等，草本主要是水稻、蔬菜、油菜、杂草为主。评价区无野生珍稀保护植物分布，也没有古树资源分布。

2、工程沿线动物多样性现状

两栖类：区内列入保护范围的两栖动物有1目4科5种。中华大蟾蜍、黑斑蛙和棘胸蛙等3种为省一般保护，黑斑蛙是全省广布的优势种，中华大蟾蜍是全省广布种，棘胸蛙是全省分布的稀有种；崇安髭蟾和大树蛙2种为省重点保护。

爬行类：区内列入保护范围的爬行类共有3目6科21种。包括平胸龟、脆蛇晰、黑眉锦蛇、滑鼠蛇、眼镜蛇、眼镜王蛇和五步蛇等浙江省重点保护动物7种，其余为省一般保护。

鸟类：主要鸟类隶属于8目10科，包括角鸊鷉、斑嘴鹈鹕、褐鲣鸟、黄嘴白鹭、岩鹭、白琵鹭、黑脸琵鹭、白额雁和鸳鸯等9种国家二级保

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护动物，以及凤头鸊鷉、黑脚信天翁、大白鹭、白鹭、中白鹭、夜鹭、黑嘴鸥、四声杜鹃、杜鹃和喜鹊等10种省重点保护动物。9种国家二级保护鸟类主要分布在乐清湾和瓯江口，均为候鸟。

兽类：浙东南沿海地区人为活动频繁，兽类种类较少，常见省一般保护动物共有5目5科，均为小型兽类。

2.1.2声环境质量现状

根据现状监测结果，公路拟建线位沿线均为山区、滩涂等农村地区，除局部交通噪声和社会生活噪声外，无其它明显的噪声源，声环境质量较好。沙门、金家峙等2个测点受交通噪声影响，执行4a类标准，沙门村昼夜噪声级均可以达标；金家峙村昼间达标，夜间超标3.1dB，其它测点昼间噪声级均可以达到《声环境质量部标准》中的1类区标准。

2.1.3水环境质量现状

1、地表水环境质量现状

由水质现状评价结果可知，下港、桃渚港和横公河监测断面水质为IV类，石松大河和青龙浦监测断面水质为劣V类，均不能达到相应的水质目标要求，超标因子主要为氨氮、总磷、石油类、DO和五日生化需氧量。水环境超标与沿线区域的农村面源污染排放等有关。

2、地下水环境质量现状

由监测结果可知，黄公河旁井水各监测指标均能达到《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）中的Ⅲ类标准；中城村2-5井水各监测指标中除高锰酸盐指数为IV类，其余均能达到《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）中的Ⅲ类标准；临海服务区和温岭服务区各监测指标均能达到《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）中的Ⅲ类标准。区域浅层地下

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水主要由降水补给，与河网水体密切联通，水体循环较快，地下水氨氮指标超标主要是受区域地表水体有机污染影响。

2.1.4环境空气质量现状

根据监测结果，监测期间CO、NO2最大小时浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，PM10最大日均浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，表明工程沿线区域环境空气质量现状较好。

2.1.5海域环境质量现状

调查海域水体中无机氮和活性磷酸盐超标严重，其它pH、DO、石油类、Cu、Pb、Zn、Cd、总Cr、Hg、As等评价因子能基本满足《海水水质标准》第二类标准的要求。

台州湾附近海域的沉积物环境质量中硫化物、铜和锌有部分超过《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）第一类标准；健跳港和浦坝港海域沉积物中有机碳、硫化物、石油类、Cu、Pb、Zn、Cd、Cr、Hg、As等调查因子符合《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）第一类标准。

调查海域叶绿素a的测值范围为0.714-1.145mg/m3，春、秋两季调查海域叶绿素a的浓度范围接近。台州湾大桥附近海域共采集到浮游植物样品5门73种，主要优势种为星脐圆筛藻、琼氏圆筛藻、虹彩圆筛藻和中肋骨条藻，多样性指数值属于中低水平；共鉴定出浮游动物13大类68种，其中水母类、桡足类最多；共鉴定出26种大型底栖生物，主要优势种为多鳃卷吻沙蚕、双鳃内卷齿蚕、异足索沙蚕等。浦坝港大桥附近海域共采集到浮游植物样品4门47种，主要优势种为琼氏圆筛藻、辐射圆筛藻和三角角藻等，多样性指数值属于中低水平；共鉴定出浮游动

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物16大类50种，其中水母类最多；共鉴定出34种大型底栖生物，主要优势种为多鳃卷吻沙蚕、双鳃内卷齿蚕、异足索沙蚕、长吻吻沙蚕、红带织纹螺等；共鉴定出潮间带生物37种，主要优势种为粗糙滨螺等。健跳港大桥附近海域共采集到浮游植物样品6门77种，主要优势种为琼氏圆筛藻、星脐圆筛藻、虹彩圆筛藻等，多样性指数值属于中等水平；共鉴定出浮游动物12大类47种，其中桡足类最多；共鉴定出38种大型底栖生物，主要优势种为多双鳃内卷齿蚕、多鳃卷吻沙蚕、异足索沙蚕、彩虹明樱蛤等。台州湾大桥附近海域共鉴定出潮间带生物37种，浦坝港、健跳港大桥附近海域共鉴定出潮间带生物37种，主要优势种为粗糙滨螺等。台州湾大桥附近海域春秋两季调查海域采集到鱼卵44枚、仔稚鱼46尾17种；拖网渔获物中春、秋两季春、秋两季共拖得鱼类21种、虾类10种、蟹类5种，拖得游泳生物种类共36种。三门湾海域采集到鱼卵76枚、仔稚鱼74尾15种；拖网渔获物中春、秋两季共拖得鱼类23种、虾类12种、蟹类7种，拖得游泳生物种类共42种。

根据调查，三门湾、台州湾海域均无水产种质资源保护区，无集中鱼类“三场”的分布。调查期所采获的渔获物未发现珍稀、濒危物种，均为常见种。

2.2环境影响评价范围

环境影响评价等级和范围见表2-1。

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表2-1 环境影响评价等级和评价范围 环境要素 评价等级 建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的1类、2类地区，建设项目建设前声环境 后评价范围内敏感噪声级增高量达5dB（A）以上，且受影响人口增加较多，确定公路中心线两侧各200m范围内 声环境评价等级为一级。 工程沿线设设2处服务区，设2处养护工区、10处收费站、2处隧道群管理站、1环境空气 处大桥管理站、2处管理分中心等，均不设置燃煤锅炉，根据导则确定空气环境评公路中心线两侧各200m范围内 价等级为三级。 地表水 工程施工期可能对地表水产生的影响是施工营地、施工点的排放的施工废水和生活一般水域为公路中心线两侧各200m范围内，污水；营运期主要是服务区、管理处、收费站等配套服务设施的污水排放；污水产饮用水源保护区评价范围为上游500m、下游生量不大且较为分散，水质简单，根据导则，确定水环境评价等级为三级。 根据导则，建设项目为Ⅲ类。项目施工期为Ⅱ类建设项目，排水规模为“中”(最大涌水量小于10000m3/d)，建设项目对地下水水位变化区域影响范围为“中”(半径小于1500m)，建设项目属于不敏感区，环境水文地质问题为“弱”，地下水评价工作等级地下水 确定为三级。项目营运期I类建设项目，包气带防污性能分级为中(岩土层单层厚度大于1m，渗透系数10cm/s~10cm/s之间，分布连续、稳定)，含水层易污染特征为“易”，敏感程度为不敏感，污水排放量小于1000m3/d、污水水质复杂程度为“简单”，地下水评价工作等级确定为三级。根据导则，确定地下水环境评价等级为三级。 生态环境 工程路线全长102.239km，总占地948.65hm2，未经过特殊生态敏感区和重要生态根据导则，生态影响评价应能够充分体现生敏感区，经过一般区域，根据《环境影响评价技术导则 生态影响》(HJ19-2011)，态完整性，涵盖评价项目全部活动的直接影-7-4评价范围 1000m。 施工期为公路所穿越每个隧道及所在山体周边区域；运营期为公路配套服务设施所在区域，每个配套服务设施所在区评价范围约4km2。 16

确定为三级。 响区域和间接影响区域。因此评价范围为公路中心线两侧各300m以内的区域，临时堆土场等临时设施。 本项目海上桥梁工程，地处三门湾海域，参照《海洋工程环境影响评价技术导则》海域环境 （GB/T 19485-2004）中有关评价等级的划分原则，海洋生态环境、海域水质环境、沉积物环境、水文动力环境的评价等级均为一级。 社会环境 / 本项目涉及岳井洋跨海桥梁段和蛇蟠洋跨海桥梁段等3座跨海桥梁，拟建工程水质、生态、沉积物等环境评价范围面积约为1048km2。见附图1。 可研报告中确定的直接影响区域

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3环境影响预测与拟采取的主要环措施及效果

3.1污染源分析

3.1.1施工期污染源分析

1、噪声

高速公路施工期噪声主要来自施工开挖、钻孔、砂石料粉碎、混凝土浇筑等施工活动中的施工机械运行、车辆运输和机械加工修配等。施工作业机械品种较多，路基填筑有推土机、压路机、装载机、平地机等；桥梁施工有卷扬机、推土机等；公路面层施工时有铲运机、平地机、推铺机等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达84~90dB(A)，联合作业时叠加影响更加突出。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民生活和学校教学产生不利影响。

2、大气污染源

公路施工过程污染源主要为扬尘污染和沥青烟气污染。其中，扬尘污染主要来源于筑路材料在运输、装卸、堆放过程、物料拌和站拌和过程；沥青烟气主要来源于路面施工阶段的沥青的熔融、搅拌、摊铺过程，污染物以THC、TSP和BaP为主。类比分析，主要环境空气污染物源强如下：

（1）扬尘污染源强：根据相关类比监测数据，施工运输道路TSP浓度在下风向50m、100m、150m处分别为11.652mg/m3、9.694mg.m3、5.093mg/m3；灰土拌和站：TSP浓度在下风向50m、100m、150m处分别为8.90mg/m3、1.65mg/m3和1.00mg/m3；

（2）沥青融熔烟气源强：污染物浓度一般在下风向50m外苯并[a]芘低于0.00001mg/m3，酚在下风向60m左右≤0.01mg/m3，THC在60左右≤0.16mg/m3。

3、水污染源

施工期间废水来自生产和生活，包括砂石料加工冲洗废水、混凝土拌和废水、施工机械冲洗含油废水、船舶施工含油废水、生活污水等。

(1)施工人员生活污水

每个施工营地工作人员100人计，生活用水量按100升/人·天计，产污系数按90%计，则每处施工营地产生的生活污水量约为9m3/d。主要污染物及浓度为CODcr 350mg/L、SS 250mg/L、动植物油 30mg/L，则各污染物产生量为CODcr 3.15kg/d、SS 2.25kg/d、动植物油 0.27kg/d。施工营地为租用当地民房，因此施工生活污水纳入各乡镇现有设施处理。

(2)含油废水

①工程施工过程中需对汽车、机械设备进行保养维修、清洗。汽车保养、机械修配废水排放呈间歇式，废水排放量高峰约为20m3/h，主要集中在晚上，排放时间以3h/d计。此类废水主要污染物成分为SS及石油类，石油类浓度约20mg/L、SS浓度约3000mg/L，则石油类、SS产生量约1.2kg/d、18kg/d。

②施工船舶的舱底含油废水

主要发生在跨海桥梁的施工过程，舱底油污水浓度在2000～20000mg/L之间。经计算，本项目施工船舶舱底含油污水单日最大产生量约5.81t/d，整个施工期施工船舶舱底含油污水发生量约4561t。

(3)砼拌和系统废水

来源于混凝土浇筑、混凝土转筒和料罐的冲洗，每个施工营地每次冲洗废水量约5m3，每天冲洗3次。类比同类工程，废水pH值约为11，废水中悬浮物浓度约为5000mg/L， SS产生量约0.075t/d，38处施工

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场地SS产生量总计2.85t/d，呈间歇式排放特点。

(4)水域施工引起悬浮物增加

水域桥梁基础施工过程中，钻孔平台、桩孔钢护筒插打等作业活动，都会在作业点位产生局部水体底部扰动而浮起底泥，造成局部水体中泥沙悬浮物增加。

4、固废

施工期固废主要来源于施工人员的生活垃圾、施工废料、废弃泥浆。每个营地生活垃圾产生量为0.1t/d，发生于各施工场地、营地处，由环卫部门统一处理。根据土石方平衡，工程弃渣量为26.5万m3，主要为桥梁钻渣22.61万m3和拆迁建筑物3.89万m3。工程不设弃渣场，对于桥梁钻渣就近设置沉淀池固化处理，干化后进行场地平整，不再清运；对于拆迁建筑物2.72万m3进行社会化利用，其余拆迁废弃物则根据台州市政府规定运至附近垃圾填埋场处理。

5、生态环境的影响

(1)占地、植被破坏：公路路基路面施工、隧道开挖等，将破坏施工带植被、造成一定量的植被生物量损失。

(2)对动物的影响：施工噪声、人员活动等对工程沿线评价范围内的动物生境产生一定的影响。

(3)对土地利用方式的影响：工程建设改变了土地的利用方式，减少了耕地和林地的面积。

3.1.2营运期污染源分析

1、噪声源

营运期噪声主要为机动车辆行驶过程中所产生的交通噪声，车辆单

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车行驶噪声因车况、车速、路面条件等不同而异，其LAeq值一般则在70～90 dB。

2、废水源强

主要是辅助设施运行产生的生活污水和降雨冲刷路面产生的路面径流污水。

（1）生活污水

生活污水源强的确定采用单位人口排污系数法，服务区人数根据服务区规模和交通量情况，拟建服务区管理人员包括商店、餐厅、停车场等)和过往旅客折算成每天常住人员数，此处估算为350人；其它收费站、养护工区、隧道管理站等设施每处以15人计，计算出每日生活污水发生量约为65.475t/d。污水污染成分及浓度为CODcr 350mg/L、氨氮 35mg/L，则各污染物产生量为CODcr22.98kg/d、氨氮2.30kg/d。

（2）路面径流

路面径流污染物主要是悬浮物、石油类等，其浓度取决于交通量、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等多种因素。本项目营运远期的路面径流量平均为553.9万m3/a。路面径流污染物浓度按国家环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染情况试验数值，具体情况见表3-1。

表3-1 路面径流中污染物浓度测定值

项目 SS(mg/L) BOD(mg/L) 油(mg/L) 5~20分钟 231.42-158.52 7.34-7.30 22.30-19.74 20~40分钟 185.52-90.36 7.30-4.15 19.74-3.12 40~60分钟 90.36-18.71 4.15-1.26 3.12-0.21 均值 100 5.08 11.25 (3)废气源强

营运期废气主要为汽车尾气。汽车尾气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为CO、NO2。经计算，各预

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测年份份高峰小时车流量污染物排放源强见表3-2。

表3-2 不同预测年份高峰小时车流量污染物排放源强 单位：mg/m?s

CO 6.20 9.56 13.97 2.89 NOx 4.55 6.87 2015年 2021年 2029年 2015年 2021年 2029年 3.2环境保护目标

1、生态保护目标

本工程生态环境保护目标沿线高边坡开挖，地表的植被保护、基本农田保护、土地利用、弃土场以及工程涉及的养殖、捕捞区。工程跨海桥梁段周边敏感点主要涉及养殖区和捕捞区，无育苗场、产卵场、种质资源保护区等其他海洋生态敏感点。

2、水环境保护目标

水环境保护目标为桃渚港饮用水源保护区，工程经过桃渚港饮用水源二级保护区，以桥梁形式跨越，桥梁中心线距离一、二级水源保护区交界处250m。2007年临海市实现了连片供水，该保护区取水口即被取消。

3、环境空气保护目标

沿线敏感点69处，其中，村庄共65处、中学2所，小学2所。 4、声环境

沿线敏感点69处，其中，村庄共65处、中学2所，小学2所。 5、社会环境

拟建项目未涉及风景名胜区，未涉及文物保护单位、文保点，工程与临海国家地质公园最近距离为800m。 3.3主要环境影响及预测结论

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3.3.1生态环境

（1）拟建项目占用耕地会使耕地的绝对数量会减少，但基本上不会改变当地的土地利用结构；项目占用基本农田的数量约537.24hm2，所占的基本农田已在浙江省按照“占一补一”原则进行了占补平衡。

（2）工程将占用部分生态公益林，主要是省级公益林，要求工程尽量减少临时占用生态公益林，施工结束后，加强与林业管理部门的沟通，按林业部门的要求，在临时施工区域补种林木。

（3）工程占地、道路隧道施工等将造成的带状地表植被的损失，对现有生态系统产生一定的影响，但由于损失的面积相对于整个区域来说是极少量的，而公路绿化又将弥补相当的生物量，因此，公路破坏的植被不会对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生影响。

（4）公路的建设将使部分陆生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域和觅食范围受到一定的影响，由于项目所经区域主要是乡村，没有大型野生动物，因此不会对大型野生动物的迁移产生影响；对于小型野生动物从山上下来饮水觅食以及家畜、家禽等饲养动物的活动可以通过桥涵等设施减缓其不利影响，并经过一定时间的适应后，对其影响将会逐渐减小。

（5）工程经过三门湾湿地，鸟类资源丰富，1998年和1999年曾记录到有黑脸琵鹭经过，另外大白鹭、白鹭和黑嘴鸥等是省重点保护鸟类，泥质海滩的海洋生物以及区内的滩涂养殖为湿地水鸟提供了丰富的食物，施工过程中，会对区内的滩涂养殖产生影响，从而影响鸟类的觅食和栖息生存环境，施工过程中对湿地的影响还包括桥梁的建设对湿地的影响、施工废水的排放影响湿地的水质，环评在海域环境影响评价章节中已提出了施工期相关的环境影响和污染防治措施，对桥梁施工造成

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的生态影响要进行生态补偿，对主要的施工废水要求定期由槽罐车运至附近的台州市污水处理厂处理，因此对湿地影响不大。

3.3.2声环境

1、施工期声环境影响

根据预测分析，距公路施工场界昼间130m以内、夜间480m以内的敏感点其环境噪声值出现超标现象。根据现状调查，评价区域内村庄居民点共有69处，其中，村庄共65处、中学2所，小学2所，这些敏感点将受到施工噪声的影响，根据施工噪声影响范围，受影响人口还会增多。隧道施工时会受到瞬时爆破噪声的影响，瞬时爆破噪声级在85dB，会对居民的学习、休息会产生一定的干扰。

2、营运期声环境影响

本次评价噪声预测采用声场仿真软件Cadna/A 预测。 (1)达标距离

近期，在空旷无遮挡条件下，运营期昼间4a类达标距离为距离道路中心线30～50m，夜间达标距离近期为180m，中远期均超过200m；2类区昼间达标距离为距离道路中心线130～210m，夜间达标距离均超过200m；1类区昼夜达标距离均超过200m。

(2)敏感点声环境影响

1类区营运期昼夜最大超标量所在敏感点为贯庄村，近期昼夜超标值分别为4.0~10.9dB(A)和9.9~17.7dB(A)；中期昼夜超标值分别为5.7~12.9dB(A)和12.0~19.8dB(A)；远期昼夜超标值分别为7.8~15.4dB(A)和14.48~22.2dB(A)。

2类区营运期昼夜最大超标量所在敏感点为道生小学，近期昼夜超

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标量分别为0～8.2dB(A)和4.5～15.0dB(A)；中期昼夜超标量分别为0.5~10.2B和6.5~17.1dB(A)；远期昼夜超标量分别为2.4～12.6dB(A)和8.8～19.5dB(A)。

4a类区营运期昼夜最大超标量所在敏感点为黄岩村，近期昼夜超标值分别为0dB(A)和0.3~10.5dB(A)；中期昼夜超标值分别为0.7dB(A)和2.3~12.6dB(A)；远期昼夜超标值分别为3.1dB(A)和4.7~15.0dB(A)。

根据推荐方案预测结果，营运中期1类区昼间66处超标，超标范围0.1～13.0dB(A)，夜间69处超标，超标范围1.8～19.9dB(A)；2类区昼间2处超标，超标范围0.5～10.2dB(A)，夜间2处超标，超标范围6.5～17.10dB(A)；4类区中期3处超标，超标范围0.2～0.7dB(A)，夜间有39处超标，超标范围0.1～12.6dB(A)。

3.3.3地表水环境

1、施工期水环境影响

桥梁施工：水中桥墩桩基施工过程中泥浆污染水体，引起水质SS增加。根据浙江省内高速公路大桥的施工现场过程的观测，在枯水期，无防护措施挖泥的情况下，流动性较差的水体内所产生SS增量大于10mg/L水体一般出现在100～200m范围内，下游300m左右泥沙沉降基本完全，在500m处水质基本可达到本底水平。因此在施工时采用钢护筒围堰等防护措施的情况下，进入环境水体中的SS量得到大大的削减，施工产生的SS在下游均匀混合断面处50m范围附近可达到标准要求，对水质的影响很小。

隧道施工：本工程建设隧道12座，隧道施工废水经隔油沉淀处理后可回用于施工用水，对环境影响不大。

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施工营地：施工营地的生活污水仅限于施工期，相对时间较短，且排放较为分散，对水环境质量影响较小。施工生活区以借用或租用当地民房为主，因此该部分生活污水可以纳入当地的生活污水处理系统。

材料堆场、搅拌站(厂)、预制场：控制物料堆场的选址和废水回用，对水环境的影响较小。

2、营运期水环境影响

生活污水：沿线设2处服务区，设2处养护工区、10处收费站、2处隧道群管理站、1处大桥管理站、2处管理分中心等，产生的污染物较少，经自建的小型污水处理设施处理达标后排入附近河道，对环境的影响较小。

路、桥雨污径流：由于当地降雨量与频次相对较高，加之河流的稀释、自净作用，营运期路、桥径流对沿线河流水质影响不大。

3、桃渚港饮用水源保护区影响

本工程K132+475.0在临海的桃渚港以桥梁跨越桃渚港饮用水源二级保护区，该水源保护区现状已不作为饮用水水源取水地，河段也均无取水口分布，现状河道实际主要使用功能以农业用水为主。工程施工污水和营运期初期雨水不排入桃渚港，对桃渚港水源保护区水质影响较小。

3.3.4地下水环境

拟建公路由于穿越隧道山体岩性以火山凝灰岩为主，除山体表面风化层外，岩体裂隙比较少，岩石富水性很差，仅存在少量的基岩裂隙水，施工期间，施工产生的涌水量不大，最大涌水量为3787.01m3/d(长田南隧道)，最大涌水影响半径为26.72m(长田南隧道)，对隧道岩体上层含水层的疏干作用较小，对地下水水量影响不大。

公路建成后，隧道洞体对地下水的径流产生一定的阻隔作用，隧道

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山体上部地下水原有径流通道可通过洞顶周边的裂隙绕流实现新的径流、排泄，对地下水的整体径流影响很小，不会引起地下水的水量变化。

各服务设施的污染主要来自生活污水，拟建公路配套服务设施产生的生活污水均经过自建的小型污水处理站处理达标后排入附近地表水体，经过土壤深入地下，总体上对地下水的影响很小。

3.3.5环境空气影响

1、施工期环境空气影响

施工场地当洒水频率为4~5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20~50m范围内。堆场扬尘主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。灰土拌合站相距150m已基本无影响。沥青熔融采用全封闭厂拌方式，根据类似公路的类比资料：性能良好的沥青拌和设备，下风向50m外苯并[a]芘低于0.00001mg/m3(标准值为0.01μg/m3)，酚在下风向60m左右≤0.01mg/m3(前苏联标准值为0.01mg/m3)，THC在60m左右≤0.16mg/ m3 (前苏联标准值为0.16mg/ m3)。沥青摊铺时的沥青烟气污染相对熔融烟气是很小的，其污染影响范围一般在下风向50-60m。

2、营运期环境空气影响

根据类比分析，公路旁下风向距路肩20m的NO2、CO以及TSP均达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准限值。

根据类比分析，本项目隧道口污染物经扩散、稀释，并在一定程度上被周边生长良好的植被吸收，到达附近村庄时，其浓度已大大降低，不会超过《环境空气质量标准》中二级标准的要求。

3.3.6社会环境

由于道路阻隔，对沿线居民生活环境造成一定不利影响，工程设机

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耕通道、人行通道、人行天桥，另外利用桥梁设置互通，在人口密集基本做到设置一处通道，基本能满足人民群众生产和生活的需要。

工程拆迁建筑物面积23.65万m2，涉及拆迁户约425户，拆迁安置人口约1276人。按“公开、公平、公正”的原则制定和执行拆迁安置计划，对社会环境不会产生大的影响；对于通讯、电力等设施的拆迁应制定详细的拆迁方案和善后措施，在征得有关部门同意的情况下，合理组织施工，减少对其的影响。

工程选线时结合临海国家地质公园对外交通规划，路线选在保护区外侧通过，工程施工和营运对临海国家地质公园基本不会产生影响；工程的实施可加强与宁波、杭州以及上海等地直接的交通联系，理顺对外交通网络，吸引游客，同时工程设计在桃渚设互通，对地质公园吸引游客将产生积极影响。

3.3.7海域环境

1、水动力影响

跨海大桥通航孔流速增大，增幅为3%-12%，主桥墩上下游一定范围内流速减小，减幅5%-40%不等。

2、冲淤环境影响

跨海大桥通航孔最终冲刷不大于150cm，主桥墩上下游泥沙淤积量不大于250cm；大桥其它引桥桥墩上下游最终淤积量不大于70cm，引桥桥孔冲刷不大于100cm。

3、水质影响 （1）施工期

施工船舶油污水进行铅封管理，定期接收上岸委托台州海卫船舶清仓有限公司处理，不会对施工区附近海域海水环境产生影响；施工营地

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生活污水建设临时厕所收集，由槽罐车对生活污水定期抽运，送至附近污水处理站处理，对附近海域水质环境不会产生影响；混凝土搅拌站等冲洗废水经沉淀处理后回用于施工营地路面洒水；跨海桥梁海上作业产生悬浮泥沙，经预测增量在10-50mg/L、50-100mg/L、100-150mg/L、>150mg/L总面积分别为5.183km2、0.734km2、0.336km2、0.195km2。

（2）营运期

在运营期，对降雨前15分钟内的跨海桥面初期雨水进行收集，由槽罐车送至台州市水处理发展有限公司处理。经过对桥面初期雨水的收集并委托处理后，桥面径流雨水对海水水质不会产生影响。

4、生态影响 （1）施工期

施工过程使浮游动物一次性损失量为1.868t，浮游植物一次性损失量为7.52×1013个；潮间带生物一次性损失总量为924.488kg；底栖生物一次性损失总量为529.457kg；鱼卵一次性损失量为5.88×106个、仔稚鱼一次性损失量为2.94×106尾、鱼类幼体一次性损失量为12万尾、虾类幼体一次性损失量为4.5万尾、蟹类幼体一次性损失量为1.52万尾。

（2）营运期

各跨海桥梁的建设以及营运，使得大桥跨越养殖区范围内无法进行正常的养殖作业，建设单位应在工程建设前与各养殖区所在的县、镇（乡）、村以及养殖户进行协商，做好各养殖区的补偿或迁移工作（迁移工作主要针对网箱养殖）。 3.4拟采取的主要措施及效果

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3.4.1生态环境

1、植物资源保护与恢复措施

加强施工管理：严格控制沿线林木的砍伐数量，征地范围之外的林木严禁砍伐；控制车流对植物的碾压、人流对植物的踩踏；施工结束后采取工程绿化和植被恢复等措施恢复植被。

绿化方案：中央分隔带、服务区、枢纽、互通区、环境设施带等加强绿化，选择适宜本地区栽植的植物进行绿化。

2、野生动物保护

严禁施工人员捕猎野生动物；减少工程建设带来对野生动物活动场所的破坏，对于在建设中破坏的环境野生动物活动场所，可以恢复的，应尽量在工程后期加以恢复，提高沿线野生动物活动场所的质量；对于原有的野生动物通道和廊道应该注意保护，以维持这些野生动物通道的连通功能。

3、基本农田保护方案

工程是浙江省的重点项目，已列入《浙江省土地利用总体规划（2006-2020）》，已在浙江省按照“占一补一”原则进行了占补平衡。施工过程中所占耕地的耕作层(1.0m)土壤剥离单独存放。

4、对湿地和感潮河段水生生物保护措施

加强施工废水管理，减小因废水排放对河流生态系统的影响。根据海洋生物生长繁殖的特点制定科学合理的施工计划，将高强度的施工作业，如打桩作业等，尽量避开生物量的高峰期等。

5、对鸟类保护措施

施工期减少夜间施工，控制夜间灯光的使用，下阶段应开展鸟类观测，进行施工设计前、中、后全程监控，在设计前进行专项论证；根据

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论证结果，结合鸟类的习性并参照相关案例，加强桥梁体量、结构形式、防护色、灯光控制、车速限制等减缓对迁徙鸟类的影响，采取严格的生态保护措施。

3.4.2声环境

1、施工期声环境保护措施

尽量选用低噪声的施工机械设备及施工工艺等。

对于为了防治营运期噪声污染而采取的隔声窗和搬迁措施，推荐在施工前实施，可同时作为施工期噪声防治措施。

在距线位较近且受施工影响较重的敏感点的路段严禁高噪声施工机械夜间(22：00—次日6：00)施工，昼间施工时也要进行良好的施工管理同时封闭施工场界；夜间不施工，必须连续作业的应报当地有关部门批准，并公告居民。夜间不开山放炮。必要时，建议设置临时声屏障。

尽量采用定向爆破、微差起爆、设置缓冲垫层、选择合理的爆破器材、合理安排起爆次序和选择间隔时间等技术措施。

应合理选择运输路线，并尽量在昼间进行运输。

加强施工期噪声监测，发现噪声污染，及时采取有效的噪声污染防治措施。

2、营运期声环境保护措施 (1)工程措施

针对营运中期69处超标的敏感点提出噪声防治措施，采取隔声屏障+通风隔声窗措施的有繁荣村、刘塘墩、首字谗村、肖湾村、西里村、下庄村、龙坑村、小湾村、坑林村、长田村、九念村、大塘村、沙门村、

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中城村、石桌塘村、岙里村、中城中学、市场村、新潘村、烟台村、西邵村、戴家村、东葛村、永安村、四湾村、和平村、胜利村、贯庄村（道生小学）、后蔡村、庙前里村、车路村（车路小学）、东浦中学、三透里村、五份头村、磊石村、黄岩村、峻岭脚村、张家村、旗头村共39处敏感点，共计长度15800延米、通风隔声窗1758户以及道生小学的教室和教师宿舍、东浦中学的教室和教师宿舍、车路小学的教室、中城中学的教室和教师宿舍；其余天字号、新塘、下山头、后台、墩上、武坑闸村、花山村、浦后村、应山塘村、英雄村、三房村、厂横、五房村、闸头里、后湾、闸头、市场、里岙村、念思塘村、罗家、荷花塘村、里塘、桃渚镇、四塘村、东林村、三甲里、镇中村、杨家里等28处居民敏感点拟安装通风隔声窗，共计600户。

(2)管理措施

重要敏感点(居民集中路段等噪声敏感区域)附近路段两端设置限速标志、禁鸣标志等，可以有效控制交通噪声的污染；经常维持公路路面的平整度。

3.4.3地表水环境

1、施工期水环境保护措施

（1）桥梁施工：施工中用钢围堰把钻孔桩位与水体隔离，钻孔用泥浆在围堰内设置泥浆池循环使用，钻渣定期由施工船舶运至航管部门指定地点干化处置。施工船舶污水：施工船舶应配备含油水收集装置，集中至岸上处理达标后方可排放。须对施工机械和船只严格检查，防止油料泄漏。

（2）隧道施工：废水经隔油沉淀处理后可回用于施工用水。 （3）生活污水：施工人员生活污水应进行收集处理，本项目施工人

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员住宿以租用沿线民房为主，因此其生活污水可纳入当地的收集、处理系统，对于无法纳入的生活污水、粪便经临时设施收集后，可运输进入市政污水管网。

（4）施工物料流失：石灰、水泥等易流失物质不能露天堆放贮存。物料堆放须远离河道水体，临时堆场的边沿应设导水沟，堆场上设覆盖物。

2、营运期水环境保护措施

沿线设2处服务区，本项目设1处服务区，要求配套建设污水处理设施，相应的污水处理能力为10t/h。设2处养护工区、10处收费站、2处隧道群管理站、1处大桥管理站、2处管理分中心等，环评要求自建的小型污水处理设施(成套设备)，处理规模为0.5t/h。废水经处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的一级标准后排入附近地表水体或回用。

3.4.4地下水环境

1、施工期地下水环境保护措施

在隧道施工前，根据隧道区的水文地质条件，作好全隧道的地下水的超前预测预报，因地制宜采取具体的施工方案。

隧道施工期宜采用超前加固措施，边施工边衬砌，杜绝突水、透水事故，保障地表水体不露失；同时应监测隧道顶部和周边地下水位（或水量），发现水位或水量异常时应立即排查原因，采取控制措施。

2、营运期地下水环境保护措施

严格落实道路附属设施的污水排放处理措施，加强管理，避免道路配套附属设施污水直排通过土壤及地表水入渗污染地下水。

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3.4.5环境空气质量

1、施工期环境空气保护措施

加强运输车辆维护，科学选择运输路线，运输道路应定时洒水。粉状材料应罐装或袋装，粉煤灰采用湿装湿运，土、水泥、石灰等材料运输禁止超载，并盖篷布。

采用当地定点的沥青拌合站和定点的灰土拌合站。沥青拌合站与敏感点距离在300m以上。灰土拌合站与环境敏感点距离应在200m以上。

2、营运期环境空气保护措施

加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。

严格执行国家制定的尾气排放标准，对路线上机动车辆尾气进行监测，超标车辆禁止上路。

3.4.6社会环境

拆迁安置：执行拆迁安置计划，妥善安置居民。

现有交通：通过设置临时便道和合理交通组织等措施降低对现有交通的影响。

公用设施：积极与相关部门协调，先修建替代设施后再进行拆除。

3.4.7海域环境

1、施工期海域环境保护措施

(1)施工船舶含油污水要求铅封上岸处理；施工营地生活污水建造临时厕所和化粪池处理；砂石料等冲洗废水设置截水沟和沉淀池处理。

(2)海洋生态和渔业资源补偿：采取增殖放流方法补偿生物量损失；对堆场、干化场等临时设施及时复绿；合理安排施工时段，部分路段选

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择露滩时间施工，减少悬浮泥沙入海。

2、营运期海域环境保护措施

对各座跨海桥梁设置初期雨水收集系统，对降雨前15分钟内的初期雨水进行收集，并用槽罐车运至象山县城市排水有限公司进行处理。 3.5环境风险分析

1、风险识别及最大可信事故

（1）陆域：危险品运输交通事故造成泄漏，导致危险化学品直接进入河流或渗入地下水体，考虑10t装运危险品的槽罐车发生侧翻，所运危险品全部直接倾覆地面。

（2）海域：危险品车辆发生意外交通事故时，引发危险品在运输途中发生溢漏(逸漏)、爆炸、燃烧等重大事故，部分危险品通过桥面两侧的泄流孔进行海域，桥面运输交通事故风险中可溶性危险品的预测源强为10t；船舶碰撞溢油事故，溢油点发生在主通航孔位置，溢油源强分别取900t、27t、45t。

2、环境风险预测及影响分析

（1）污染物进入地下水后，随着时间的延续，浓度有所上升；并且随着时间的推移，污染物逐渐向远处迁移。根据预测结果可知在事故发生100d内仅下游200m以内有所影响，但是1000d时，下游500m范围内已浓度已达到0.0005mg/L，并随着时间的推移浓度仍有上升趋势。

（2）当10吨可溶性危险品运输车在跨海大桥发生泄露后，浓度增量大于0.05mg/L的区域面积最大为52.759km2，发生在台州湾大桥、大潮高平涨潮时刻。

（3）根据预测，各跨海桥梁主通航孔发生溢油事故后72小时油膜扫海面积最大为379.567km2，溢油发生在台州湾大桥、大潮高平涨潮时

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刻。事故发生后到达各滩涂养殖区的最短时间为0-4.0h，若在工程区出现船舶事故引起燃料油溢漏入海，将对当地的海洋生态和渔业资源造成较大的污染损害。

3、防范措施及应急预案

（1）海域风险防范措施及应急预案

加强大桥运营管理，做好日常检修和维护工作，确保桥面路况良好状态；设置限速标志、划分行车道等；对上桥的危险品车辆，建立过桥申报制度，并派专车引导；在各座大桥桥面两侧泄流孔处安装电动蝶阀，并设置收集管，在各座大桥的两端建立事故应急池，池的容量应不小于110m3。

对大型船舶过桥实施通航预告；航道、大桥管理部门要经常检查浮标、桥涵标标位及灯光状态，发现问题及时纠正和维修；完善海上安全保障系统，按设计要求在各大桥通航孔处设置警戒墩，同时配置海上安全保障措施，包括海上通讯联络、船舶导航、助航、引航、海难救助、海事警报、气象、海况预报等设施。

制定处理事故的应急预案，应急预案应包括应急组织、应急设备和人员组成、应急通讯手段、应急医疗救援单位、环境污染应急缓解措施、事故后果评价单位、应急监测单位。

（2）陆域风险防范措施及应急预案

跨桃渚港的东洋塘大桥建议采用封闭式排水系统，并在各个河道两端各设置1个集水池，每个约20m3。

加强车辆和驾驶人员的管理；运输危险品的车辆进入高速公路时由收费站人员提供印有监控中心24小时值班电话和应急小组电话的卡片；危险品运输途中，监控中心应予以严密监控；制定处置危险化学品车辆

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运输突发事件的应急预案并纳入浙江省环境事件应急预案之中，并做好与上层对接工作。

3.6环境保护投资及经济损益分析

（1）环境保护投资

经初步估算，本工程施工期、营运期前设施投资以及营运期跟踪监测、环保设施管理等总计为19205.85万元，占本公路投资总额210.79亿元的0.91%，其中工程环保投资为14729.2万元，占总投资的0.70%。该费用不包括水土保持投资。

（2）经济损益分析

本项目的建设将使运输费用节约，在途运输时间缩短、减少拥挤、提高交通安全等多方面产生正面的社会经济效益。

本工程的建设为推动沿线城镇建设的发展将起到积极的作用，也为加快沿线区域的经济繁荣打下坚实的基础，对加快沿线城镇对外的经济联系、吸引外资、加快经济的发展，创造了良好的交通环境。

但是，本项目在实施过程中，不可避免地会对沿线环境产生影响，必须尽可能采取各种措施加以防范，以便实现经济效益、社会效益、环境效益的统一。

3.7环境管理、监理与监测

3.7.1 环境管理

1、施工期

（1）根据工程设计文件中有关环保和水保内容，落实施工场地的环保措施、水保措施和各项经费，特别是有关施工期污、废水处理、水下施工过程中减缓水环境影响和水土流失防治措施、施工人员的劳动保护、卫生防疫，施工期的环境卫生管理，确保施工期间各项措施有效实施。

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①施工废水经处理达标后外排或是回用；

②合理安排施工方式、施工时间，确保施工场界噪声达标；并尽量避免夜间作业，减少噪声污染影响；

③保持场地整洁，保证施工机械和车辆废气排放符合国家有关规定；施工采取洒水抑尘等防尘措施，防止建筑垃圾和粉尘对环境空气和水环境的影响；

④工程桥梁水下施工应尽量选择枯水期，并做到一次开挖、修建，集中堆放开挖料，施工完毕立即回填；遇到雨天采用塑料薄膜覆盖裸露坡面，减少水土流失；

⑤建筑垃圾尽量回用于工程自身回填，其余部分按照工程规划运至指定的合法场地处置；生活垃圾及时清运，并做好施工人员卫生防疫工作。

（2）委托有资质单位按照有关监测技术规范进行环境监测和水土保持监测，定期提供监测数据和分析报告。

2、营运期

①对工程沿线交通噪声超标的住宅采取治理措施； ②设置跨海桥梁初期雨水收集设施；

③跨桃渚港的东洋塘大桥采用封闭式排水系统；

④做好公路边坡防护工程的维修保养工作；及时疏通堵塞的排水设施；加强道路绿化管理及护养；

3.7.2环境监测计划

环境监测是环境管理必备的一种手段。环境监测计划的实施在公路建设项目中主要分为三个阶段。第一阶段是公路建设前所在区域的环境

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背景资料监测，第二阶段是公路在施工期间的污染监测，第三阶段是公路投入运行后的污染监测。第一阶段的监测一般由建设单位委托环境评价单位在可行性研究阶段完成，第二阶段的污染监测可委托当地环保监测站完成，由建设单位支付必要的监测费用。第三阶段的监测可由建设单位自己组建的监测机构监测，或者委托当地(县市)环保监测站进行监测。具体环境监测内容可参照表3-3和表3-4。

表3-3 工程陆域段环境监测计划一览表

实施监测阶段 内容 空气 监测时间及频率 施工高峰期3天 监测地点 监测项目 TSP 2处施工场地、中城中学、道生小学 5处施工作业场地（边缘50m）处、沿线敏感点繁荣施工高峰期昼夜各施 噪声 村、中城中学、石桌塘村、20分钟 工 市场、西邵村、道生小学、期 五份头村 LAeq COD、DO、pH、施工废水处理设施出口、工程施工高峰期2天，每SS，必要或可能时施工人员生活污水处理实污水 天1次 加测N、P、石油施出口 类 空运营初、中、远三个时燕山隧道出口外50m处 NO2 气 期，每期5天 繁荣村、中城中学、石桌噪每年一期，每期监测营 塘村、市场、西邵村、道LAeq 声 一天，昼夜各10分钟 运 生小学、五份头村 期 COD、DO、pH、运营初、中、远三个时临海服务区、温岭服务区SS，必要或可能时水 期，每期2天 生活污水处理设施出口 加测N、P、石油类 表3-4 工程海域段环境监测计划一览表

阶段 内 容 监测地点 健跳港大桥附近海域设施 置2个监测点，浦坝港大桥海域工 附近海域设置4个监测点，水质 期 台州湾大桥附近海域布置5个监测点 39

监测项目 监测频率 SS、石油类 1月1次

健跳港大桥附近海域设置1个监测点，浦坝港大桥附近海域设置2个监测点，台州湾大桥附近海域布置3个监测点 健跳港大桥附近海域设置2个监测点，浦坝港大桥附近海域设置4个监测点，台州湾大桥附近海域布置5个监测点 健跳港大桥附近海域设置1个监测点，浦坝港大桥附近海域设置2个监测点，台州湾大桥附近海域布置3个监测点 桥梁两侧1km范围内 浮游植物、浮游动物、底栖生物 海域生态 1年2次（春、秋季） 海域水质 营 运 期 海域生态 水深 地形 SS、石油类 每5年2次（春、秋） 浮游植物、浮游动物、底栖生物 水深地形 每五年一次 3.7.3环境监理

工程应在设计施工阶段委托具备一定资质的环境监理公司，对设计、施工阶段的环保“三同时”措施以及有关环保管理方案进行全过程监督管理。监理内容包括：

设计中环保措施的监理，监督设计中是否按环保法律、法规、导则及标准的要求落实相应的环保措施；

施工期间的污染防治措施及环保设施的管理监督，具体包括：弃土、开山等的生态保护；施工便道、施工道路的扬尘控制、途经敏感点时的施工噪声隔声围护、夜间停止作业；施工场地的生活污水(临时厕所)及固体废物的处理收集；环保设施如声屏障、污水处理装置的设置等；项目环保工程内容、质量的监理等。

40

4公众参与

4.1公开环境信息情况

本项目第一次公示于2011年12月16日～2011年12月30日在《浙江日报》刊登，同时在浙江省环保厅门户网站张贴。公示期间有关单位未接到反对意见。网上第一次公示截图见图4-1。

图4-1 网上第一次公示截图

本项目第二次公示于2012年3月6日～2012年3月20日在《浙江日报》刊登，同时在浙江省环保厅门户网站张贴，并对沿线评价范围内受影响的居民和单位征求公众调查意见。公示期间及公示后，有关单位没有收到公众的反对意见。网上第一次公示截图见图4-2。

图4-2 网上第二次公示截图

4.2 公众意见征求

本次公众意见征求采用发放调查表的方式。在项目第二次公示期间，对工程周边进行现场走访的形式，发放调查问卷，进行一次问卷调查。被调查单位是工程沿线以及利益相关的企事业单位、政府部门；被调查个人分别为工程影响范围内的村庄内的居民、工厂职工及村委会工作人员，以沿线居住的农民、渔民为主。 4.3公众参与的组织形式

本次公众参与的组织形式主要为工程周边现场走访、发放调查问卷的形式。

4.4公众意见归纳分析

1、调查对象

本次公众参与调查共回收团体调查表94份和个人调查表184份，被调查单位是本地的企事业单位。被调查个人分别为路线周围村庄内的居民、工厂职工及村委会工作人员等不同年龄、性别、职业和文化程度的群众。具有一定的代表性。

表4-1 公众参与个人调查对象一览表

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序号 姓名 性别 年龄 文化 程度 本科 初中 初中 初中 高中 高中 高中 初中 本科 大专 本科 大专 高中 高中 初中 初中 初中 大学 大学 521 22 23 24 25 26 27 28 29 沈*永 何*杰 林*富 应*根 张*东 陈*海 王*权 邱*富 王* 男 0 高中 大专 大学 大专 高中 大专 初中 高中 高中 健跳镇 鸟市（六敖镇） （天字号）六敖镇 杨府庙（蓬街镇） 金联村（蓬街镇） 新龙村（蓬街镇） 花门村（蓬街镇） 蓬西村（蓬街镇） 赛龙村（蓬街镇） 2000 2000 150 100 150 300 300 500 600 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 所处村庄或单位 桃渚镇 英雄村(桃渚镇) 英雄村(桃渚镇) 田头村(桃渚镇) 田头村(桃渚镇) 泗淋乡 泗淋乡 泗淋乡 鹤井村(泗淋乡) 泗淋乡 坑林村（小雄镇） 长田村（小雄镇） 浬浦镇 蛟头村(健跳镇) 岙口村(温峤镇) 健农村(健跳镇) 健农村(健跳镇) 健渔村(健跳镇) 工业园区（路桥区） 健跳镇 与项目距离 方位/米 200 50 20 150 150 250 300 4000 500 60 80 70 1000 3000 3000 3000 3000 3000 1500 3000 意见 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 1 项*建 2 王*妹 3 王*东 4 王*明 5 吕*都 6 张* 7 陈*娇 8 林*兰 9 陈*美 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 陈*安 张*玲 杨*可 张* 六*龙 吴*珍 杨*贵 赵*江 余*啠 牟* 王*兴 男 42 男 58 男 50 男 58 男 43 男 38 女 女 48 男 33 男 46 女 26 男 30 男 43 男 42 男 49 男 52 男 41 男 48 男 50 男 44 男 36 男 41 男 48 男 40 男 35 男 72 男 39 男 49 43

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 吕*迪 陈*庆 梁*明 王*青 张*尹 李*波 李*琴 洪*法 汪*达 杨* 林*春 林*顺 方*兴 罗*能 徐*农 张*龙 项*兴 王*强 朱*武 项* 金*银 金*荷 高*申 项*江 金*利 任*富 金*会 项*进 男 46 男 45 男 50 男 50 女 43 男 35 女 男 45 男 28 男 25 男 男 男 49 男 52 男 49 男 50 男 45 男 47 男 43 男 26 男 70 男 55 男 46 男 35 男 52 男 47 男 32 男 47 大专 中专 高中 中专 高中 大专 高中 初中 本科 本科 高中 初中 初中 高中 高中 高中 大专 初中 高中 初中 高中 初中 初中 高中 高中 高中 初中 民利村（蓬街镇） 新南村（滨海镇） 塘王村（蓬街镇） 蓬街镇 移动公司 蓬街镇 民丰村（金清镇） 金清镇 金清镇 新东村（金清镇） 下盟村（金清镇） 双东村（金清镇） 下盟村（金清镇） 下盟村（金清镇） 支谊 杜桥镇 杜桥镇 保家村（杜桥镇） 杜下浦（杜桥镇） 王城（杜桥镇） 西横村（杜桥镇） 塘下村（杜桥镇） 厂横（杜桥镇） 炮台村（杜桥镇） 草坦村（杜桥镇） 四份村（杜桥镇） 西岸村（有3个） 50 200 150 200 5000 5000 3000 20 100 50 100 70 30 30 50 1000 1000 800 1500 2000 3000 1000 800 60 50 600 800 500 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 58 朱*挺 男 26 本科 川南（土城村（杜桥镇） 1000 支持 59 王* 男 28 大学 川南（土城村（杜桥镇） 1000 支持 44

60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 杜*葱 金*考 陶*足 叶*云 潘*勇 高*飞 吴*金 李*龙 李*德 李*昌 金*良 王*国 金*富 李*长 项*君 林*美 郑*军 李* 吴*联 严*富 男 39 男 44 4男 7 初中 高中 本科 大专 高中 高中 大专 高中 初中 高中 初中 初中 本科 高小 高中 大专 大专 高小 勤横湖村（杜桥镇） 东葛村（杜桥镇） 厂横（杜桥镇） 东葛村 厉家村（杜桥镇） 娄下村（杜桥镇） 东际村（杜桥镇） 江头村(杜桥镇) 上灯头村（杜桥镇） 西邵村（杜桥镇） 应山塘村（杜桥镇） 市场办 上林村（杜桥） 市场办 小金门（杜桥镇） 戴家（杜桥镇） 杜桥镇 500 60 180 100 5000 8000 150 170 4000 5000 300 100 5000 1000 5000 2000 200 1000 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 中专 高中 戴家村（杜桥镇） 西邵村（杜桥镇） 50 100 支持 支持 男 41 男 29 女 29 男 52 男 48 男 47 男 52 男 49 男 48 男 56 男 32 男 30 男 60 女 44 男 45 男 43 男 59 80 方*启 男 49 初中 新潘村（杜桥镇花山村） 180 支持 81 82 83 84 85 86 87 88 方*舜 陈*军 林*富 陈*友 罗*广 陈* 蒋*勇 吴*利 男 41 男 33 男 43 男 60 男 39 男 50 男 38 男 48 中专 新潘村（杜桥镇花山村） 初中 高中 初中 大专 大专 大专 下山头村(桃渚镇) 执法中队 荷花塘村(桃渚镇) 荷花塘村(桃渚镇) 企办 桃渚镇(桃渚镇) 敦上(桃渚镇) 150 100 200 50 50 200 400 200 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 45

89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 徐*法 黄*云 陈*辉 毕*玉 陈*聪 陈*林 林*明 黄*凤 陈*江 朱*友 陈*善 郑*友 郭*金 李*坤 金*君 王*正 李*权 项*军 陈*春 陈*琴 金*鉴 男 48 男 46 男 35 男 51 男 41 男 51 男 60 男 40 男 50 男 55 男 55 男 45 男 52 男 56 男 45 男 45 男 41 男 30 男 43 女 34 男 59 高中 初中 高中 初中 初中 高中 敦上(桃渚镇) 沙门村(桃渚镇) 田头村(桃渚镇) 西毕村(桃渚镇) 岭前村(桃渚镇) 沙门村(桃渚镇) 200 穿村 150 200 150 穿村 150 100 200 200 100 100 200 200 10 20 150 200 0 200 200 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 初中 塘坤村(桃渚镇石桌塘村) 初中 塘坤村(桃渚镇石桌塘村) 初中 初中 初中 高中 初中 初中 初中 下山头村(桃渚镇) 南港村(桃渚镇) 浦后村(桃渚镇) 浦后村(桃渚镇) 连盘村(桃渚镇万安村) 连盘村(桃渚镇万安村) 万安村(桃渚镇) 初中 武坑闸村(桃渚镇万安村) 大专 本科 中专 本科 中专 市五医院 沙门小学(桃渚镇) 石桌塘村(桃渚镇) 中城村（桃渚镇） 中城村（桃渚镇） 110 111 112 113 114 115

陈*英 余*芳 陈*和 罗*福 金*根 陶* 女 51 女 27 男 60 男 26 男 54 男 44 高中 中城村计生办（桃渚镇） 本科 中专 本科 高中 大专 中城村（桃渚镇） 中城村（桃渚镇） 水厂 武坑闸村(桃渚镇) 武坑闸村(桃渚镇) 46

200 150 250 300 250 支持 支持 支持 支持 支持 支持

116 117 黄*杨 罗*伟 男 57 男 60 大专 中师 武坑闸村(桃渚镇) 武坑闸村(桃渚镇) 200 支持 支持 118 江* 男 35 高中 岸蔡村（箬横镇前蔡村） 150 支持 119 120 121 陈*兵 黄*英 金*忠 男 61 女 43 男 53 初中 岸蔡村（箬横镇前蔡村） 高中 小学 西陈村（箬横镇） 峻岭村（城南镇） 50 100 50 支持 支持 支持 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 江*平 高*初 陈*云 金*根 周*根 陈*波 张* 郭*岳 江*轩 王*忠 江*福 江*安 江*福 郭*寸 陆*庆 颜*福 洪*兴 陈* 叶*翠 郑*华 男 40 男 男 50 男 45 男 40 男 36 男 49 男 39 女 23 男 48 男 63 男 76 男 57 男 44 男 43 男 41 男 66 男 38 女 29 男 52 初中 黄岙村（城南镇毛洋村） 小学 初中 初中 大学 大专 初中 本科 小学 高小 大专 大专 本科 高中 初中 初中 大学 高中 大学 张家村（城南镇） 磊石村（城南镇） 磊石村（城南镇） 铁下村（城南镇） 交通局 贯庄村（箬横镇） 贯庄村（箬横镇） 西陈村（箬横镇） 贯庄村（箬横镇） 贯庄村（箬横镇） 贯庄中学（箬横镇） 贯庄中学（箬横镇） 沙头门村（城南镇） 沙头门村（城南镇） 王家村（海门街道） 海门街道（椒江区） 王家村（海门街道） 海正药业（椒江区） 150 50 拆迁 拆迁 50 10000 30 50 50 100 50 10 200 200 200 150 1000 10000 1000 1500 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 47

142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174

徐*正 李*左 陈*法 陈* 周*玲 陶*增 杨*生 王*平 潘*福 阮*立 李* 甘*冬 潘*芳 潘*丽 洪*兰 陈*升 金*良 黄*瑛 王*根 潘*丽 周*林 李* 徐*升 周*京 周*长 周*华 王*交 王*财 杨*聪 杨* 周*伟 张*刁 张*文 男 46 男 48 男 68 男 37 女 37 男 60 男 49 男 36 男 23 女 23 男 35 女 50 女 26 女 31 男 60 男 48 男 55 女 45 男 49 女 32 男 42 男 30 男 43 男 51 男 35 男 42 男 38 男 49 男 44 男 29 男 40 男 44 男 48 大学 大专 中专 大专 高中 小学 大专 大专 大专 高中 初中 初中 大专 高中 大专 大专 初中 大专 大专 大学 初中 大专 大学 初中 初中 初中 初中 初中 初中 大学 高中 初中 高中 48

东葛村（椒江区） 东风化工厂（椒江区） 王家村（海门街道） 海门街道办事处（椒江 东辉村（海门街） 东辉村（海门街） 三甲街道（椒江区） 三甲街道（椒江区） 东海村（三甲街道） 海明村（三甲街道） 海明村（三甲街道） 三甲街道高向村 东海村（三甲街道） 东海村（三甲街道） 椒江农场 椒江农场 椒江农场 椒江农场 椒江农场 区交通局 城山村（上盘镇） 镇政府 镇政府 外员(上盘镇) 城山（上盘镇） 城山（上盘镇） 翻身村（上盘镇） 翻身村（上盘镇） 上盘镇 上盘镇 上盘镇 上盘镇 上盘镇 辖区内 500 2000 2000 4000 5000 4000 4000 3000 2000 2000 4000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 8000 1000 1500 1500 1000 1000 1500 1000 1000 1500 1000 1000 1500 1500 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持

175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 周*香 金*财 周*寿 周*杰 尤*进 尤*华 王*善 周*龙 周*于 周*强 余*聪 王*兴 余*法 叶*高 沈*永 李*惠 马*撑 齐*海 叶*长 * 林*国 张*城 张*兴 谭*明 罗*顺 蔡*云 唐*兴 沈*达 林*春 周*权 吕*秋 张*金 何*华 何*寿 蔡*定 柳*连 林*会 丁*飞 柳*剑 张*金 林*金 林*送 侯*炉 章*龙 男 46 男 45 男 男 男 51 男 37 男 57 男 37 男 34 男 30 男 40 男 58 男 55 男 53 男 51 女 46 男 54 男 74 男 57 女 31 男 男 30 男 42 男 40 男 49 男 39 男 42 男 女 男 男 男 男 男 男 男 男 男 47 男 47 男 50 男 男 男 男 59 初中 本科 初中 高中 中专 初中 高中 高中 上盘镇 水利站 里岙（上盘镇） 里岙（上盘镇） 西洋镇 下灯（上盘镇） 翻身村（上盘镇） 横歧路村（上盘镇） 横歧路村（上盘镇） 城山（上盘镇） 1000 2000 2000 1000 1500 1000 1000 1000 1000 1000 50 50 50 拆迁 100 90 100 100 180 200 200 500 200 200 200 400 400 120 150 150 130 120 150 120 200 150 120 100 50 80 200 200 200 100 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 初中 念时塘（泗淋乡念思塘） 小学 念时塘（泗淋乡念思塘） 高中 念时塘（泗淋乡念思塘） 初中 高中 初中 初中 高中 高中 初中 高中 初中 初中 高中 大专 高中 初中 小学 小宅村（健跳镇） 小宅村（健跳镇） 刘塘墩村（六敖镇） 刘塘墩村（六敖镇） 刘塘墩村（六敖镇） 天宇号村（六敖镇） 天宇号村（六敖镇） 天宇号村（六敖镇） 小湾村（浬浦镇） 小湾村（浬浦镇） 小湾村（浬浦镇） 龙坑村（浬浦镇） 龙坑村（浬浦镇） 龙坑村（浬浦镇） 西里村（浬浦镇） 西里村（浬浦镇） 西里村（浬浦镇） 西里村（浬浦镇） 西里村（浬浦镇） 西里村（浬浦镇） 西里村（浬浦镇） 南新村（六敖镇） 南新村（六敖镇） 南新村（六敖镇） 繁荣村（六敖镇） 繁荣村（六敖镇） 繁荣村（六敖镇） 手字塘村（首字馋） 手字塘村（首字馋） 手字塘村（首字馋） 长田村（小雄镇） 49

219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 64 265 266 267

江*平 金*忠 金*军 吴*方 颜*法 颜*新 陈* 宋*富 颜*秀 徐*华 颜*楠 陈*清 徐*支 林*清 徐*岳 陈*春 徐*平 张*斌 施*友 梁*初 颜*亮 江*春 周*浚 周*生 颜*光 金*菊 牛*星 李*凤 牛*顺 金*友 项*忠 王*正 李*才 陈*顺 陈*来 郑*法 张*挚 金*能 朱*德 卜*龙 葛*芳 林*葱 金*军 林*银 陈* 王*云 王*山 韩*明 男 62 女 42 男 61 女 43 男 62 男 58 男 42 男 58 男 42 男 63 男 56 男 56 男 61 男 38 男 52 男 50 男 43 男 39 男 41 男 41 男 23 男 59 男 61 男 52 男 37 男 41 男 53 男 32 男 49 男 男 45 男 男 54 女 37 男 50 男 55 男 55 男 52 男 40 男 52 男 58 男 40 男 43 男 53 男 51 男 51 男 57 男 29 男 52 初中 初中 小学 小学 小学 小学 初中 小学 初中 小学 小学 初中 初中 初中 中专 高中 高中 初中 大专 大专 高中 高中 初中 高中 大专 高中 高中 高中 高中 初中 高中 大专 大专 初中 高中 小学 高中 大专 初中 初中 中专 高中 大专 初中 高中 高中 高中 大专 大专 长田村（小雄镇） 长田村（小雄镇） 坑林村（小雄镇） 坑林村（小雄镇） 坑林村（小雄镇） 武坑闸村（桃渚镇） 武坑闸村（桃渚镇） 武坑闸村（桃渚镇） 小时村（里圹） 小时村（里圹） 小时村（里圹） 应山塘村（杜桥镇） 应山塘村（杜桥镇） 应山塘村（杜桥镇） 花山村（杜桥镇） 花山村（杜桥镇） 花山村（杜桥镇） 戴家村（杜桥镇） 戴家村（杜桥镇） 戴家村（杜桥镇） 张家村（城南镇） 毛洋村（城南镇） 毛洋村（城南镇） 毛洋村 (城南镇） 峻岭村（城南镇） 峻岭村（城南镇） 峻岭村（城南镇） 峻岭村(城南镇） 峻岭村(城南镇） 东村（滨海镇） 东村（滨海镇） 东村（滨海镇） 东村（滨海镇） 民生村（滨海镇） 民生村（滨海镇） 联海村 联海村 联海村 荷花塘 荷花塘 荷花塘 荷花塘 四湾村（滨海镇） 四湾村（滨海镇） 四湾村（滨海镇） 湾村（滨海镇） 五房村（箬横镇） 和平村（箬横镇） 和平村（箬横镇） 50

120 120 1000 90 80 700 700 700 800 800 800 100 200 90 200 150 110 120 90 100 50 60 50 拆迁 拆迁 拆迁 拆迁 拆迁 500 500 60 50 1000 2000 500 500 500 拆迁 拆迁 拆迁 拆迁 拆迁 1000 1000 1000 拆迁 200 500 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 无所谓 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 无所谓 无所谓 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持 支持

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