AB组填料 作业指导书

新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-2标作业指导书

路基AB料填筑施工作业指导书

1适用范围

本作业指导书适用于适用于新建福平铁路二标段路堤AB料填筑施工。 2作业准备 2.1.1作业条件

1施工场地达到“三通一平”，地基处理按照设计施工完成并通过验收，进场道路满足路基AB填料运输的要求。

2沿征地界开挖排水沟，沟宽1.0m，深0.8m，确保临时排水通畅。 3施工范围内的地上、地下障碍物清理或改移完毕，对不能改移的障碍物进行标识，并有技术保护措施。 2.1.2技术准备

1收集场地工程地质、水文地质资料，考察周边环境，编制AB料运输方案和制定施工中排水措施。

2组织施工技术人员进行了图纸会审工作，并对施工人员进行了技术交底。

3通过路基AB料填筑试验段施工确定工艺参数。

4对全段导线点进行了复测，复测结果符合技术规范要求。 5沉降板、位移桩等已按要求准备齐全并按设计要求进行了设置。 2.1.3定位放样

路基AB料填筑前先放出定位轴线和控制点，控制点尽量设置在远离施工区域不受干扰的地方，并加以固定保护。在填筑过程中，要经常对控制点进行复核。根据控制点，由项目部测量组和现场技术员，测放出线路中心线及填筑边线,在中心线处插入钢筋，在边线处撒石灰标识，对放出的中

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心线和边线，请监理工程师进行复核检查，并作好复核记录。 2.1.4机械设备及测量仪器

路基AB料填筑施工每个作业面需投入机械设备有推土机、压路机、挖掘机、平地机、自卸汽车。

所需的测量仪器有全站仪、水准仪。

施工人员配备有：推土机司机、平地机司机、压路机司机、挖掘机司机、自卸汽车司机、试验工、测量工和普工。 3技术要求

路基AB料填筑施工前需要选择长度不小于200m的路段进行工艺性试验，根据工艺性试验确定的参数编制施工方案，经监理单位审批后组织进行大面积的施工。

根据设计要求，路基基床底层检测标准见下表。

检测技术指标 填 料 A、B组填料 部 位 基床底层 压实标准 地基系数K30（MPa/m） 孔隙率n 动态变形模量Evd(MPa) Ev2(MPa) 细粒土 ≥110 - ≥40 ≥60 粗粒土 ≥120 ≤28% ≥40 ≥60 碎石类 ≥150 ≤28% ≥40 ≥60 路基AB料填筑施工重难点如下。

1填料含水量和松铺厚度的控制是施工的重点，直接影响路基的压实质量。

2沉降观测是施工控制的重点和难点，直接影响后期无砟轨道施工质量。

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4施工程序与工艺流程 4.1工艺流程图

路基AB料填筑施工工艺流程图如下。

路基AB料填筑施工工艺流程图

测量放样 施 工 准 备 填料运输 分层填筑 推土机整平 平地机整平 碾压夯实 路基整修

沉降观测桩布置 土工试验 含水量测定 晾晒或洒水翻拌 检测签证 沉降观测 堆载预压 4.2各工序作业过程及要求

根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2004）8号要求，AB料填筑施工按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。

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“三阶段”为：准备阶段→施工阶段→整修阶段 “四区段”为：填筑区→平整区→碾压区→检测区

“八流程”为：施工准备→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压夯实→路基整修→检查签证→沉降观测。 4.2.1施工准备

1 测量放样

施工前利用全站仪进行线路复测，包括中线控制桩、水准点复测。在施工前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、边沟等具体位置。

2 沉降观测桩布置

福平铁路FPZQ-2标段路基变形监测项目包括路堤基底沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、路基面沉降监测、水平位移监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。

（1）基底沉降监测

路基每100m设一个监测断面，路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测，每个监测断面预埋3个沉降板。桥路过渡段必须设置。沉降板由沉降板、底座、测杆（直径为20mm的钢管）及保护测杆的直径为50mm的PVC塑料管组成，随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。沉降板安装前先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂），注意保持底板的水平及垂直度。

（2）路基面沉降监测

路堤地段每50m设一个监测断面，共3个监测点。分别于路基中心、

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两线中心往外2.7m处各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置。桥路过渡段必须设置。监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），其中埋设Ф16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。

（3）深厚层地基分层沉降监测

深厚层地基分层沉降监测磁环在桥路过渡段设置。采用机动钻（Ф108mm）引孔埋设PVC管（Ф100mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观测。软土及松软土地基范围内：距地表0.5m、2m、3.5m、5m、6.5m、8m、10m、12m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环；一般粘性土质地基（含全风化以粘性土为主地层）范围内：距地表0.5m、2.5m、5m、7.5m、10m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环。

（4）松、软土路堤填筑变形监测

施工过程中应在两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观测桩，沿线路走向的间距20-50m；根据沉降观测控制填土速率、记录填筑期及放置期的沉降量。

4.2.2填料运输

路基AB料运输采用自卸汽车运输至施工现场，对进场的AB料由监理工程师进行见证取样，由中心实验室进行土工试验，测试填料含水率、液限、塑限指数、天然稠度、密度、标准击实试验，为AB料的填筑施工提供各项试验数据。 4.2.3分层填筑

路基AB料采用横断面全宽纵向水平分层填筑，自卸汽车运输根据车容量计算堆土间距，用石灰画出方格网，以便平整时控制层厚均匀。

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新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-2标作业指导书 作。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 现场技术员 施工负责人 施工员 安全员 试验员 推土机司机 平地机司机 压路机司机 挖掘机司机 自卸汽车司机 普工 负责现场技术管理、质量控制和报验工作。 做好现场各施工工序的协调工作 。 做好现场各施工工序指导和监控。 负责安全保证措施的实施，对进场施工人员进行安全教育和对机械设备进行安全检查。 做好填料和压实度等试验检测工作。 驾驶推土机，按施工工艺要求进行AB料填筑的摊铺。 驾驶平地机，按施工工艺要求进行AB料填筑的精平。 驾驶压路机，按施工工艺要求进行AB料填筑的碾压。 驾驶挖掘机，进行AB料的装卸，配合推土机进行摊铺。 驾驶自卸汽车，进行AB料的长距离运输及场内短驳。 配合机械做好AB料的运输、摊铺及压实工作。 7材料要求

对用于路基填筑的AB料按照要求进行取样，并按《铁路工程土工试验规程》规定的试验方法进行填料的筛分、不均匀系数、曲率系数、表观密度、最大粒径、压碎指数等，符合规范要求的，报监理工程师批准。路基基床底层填料的最大粒径一般小于6cm，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料，当采用包心路堤时，对堤心与两侧的填料应分别进行施工控制。 8设备机具配置

路基AB料填筑施工每个作业面需投入的机械设备及测量仪器见下表。

投入的机械设备及测量仪器表

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新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-2标作业指导书 序号 设备或仪器名称 1 2 3 4 5 6 7 8 推土机 平地机 压路机 挖掘机 自卸汽车 小内燃机冲击夯 全站仪 水准仪 规格型号 PD220Y-1 PY1805-A 》18t PC450-8 莱卡 DSZ2 单位 数量 台 台 台 台 辆 台 台 台 3 3 3 10 20 3 2 2 备注 根据运距调整 9质量控制及检验

路基AB料填筑质量问题及控制和检验措施见下表

序号 1 常见质量问题 路基局部出现不均匀沉降，出现纵向裂纹 桥涵台背处出现不均匀沉降和错台 路基填筑时出现弹簧 控制和检验措施 严格按照施工工艺、材料和规范要求进行路基填筑施工，按照设计要求做好各项试验检测工作，做好沉降观测工作。 施工时控制好填料的质量，防止雨水渗入，碾压前控制好填料的含水量，尽量采用大型机械进行压实。 碾压前测定填料的含水量，超标时进行翻晒、拌合均匀后再进行碾压，必要时采用掺灰处理。 严格按照试验段的松铺系数进行摊铺，碾压时选择质量足够的设备，碾压时进退有序，前后应有重叠，在接近最佳含水量时进行碾压。 路基压实钱应平整，横坡符合设计及规范要求。 路基按照规范要求超宽填筑，压路机一定要行驶到路基边缘。 控制好填料的级配和粒径，从中间向两边进行摊铺，摊铺过程中人工进行细集料的填补并拌合均匀。 2 3 4 5 6 7 路基压实度不够 路基积水严重 路基边缘压实度不够 路基表面出现积料窝 10安全及环保要求

针对工程特点、施工环境、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备以及各种安全安全防护设施确定施工的安全注意事项。严格按照《中华人民共和国环境保护法》以及政府部门的有关要求，采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气等对环境的污染和危害。始终坚持“预防为主、防治结合”的环境保护方针，努力实现可持续发展战略。 10.1建立安全保证体系

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成立以项目经理为首，由安全、工程技术、质量、设备和基层专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，领导和组织实施安全工作。 10.2安全保证措施

1采取跟车作业或统一调配等措施加强填料运输过程中的安全措施，确保填料安全及时地到达施工现场。

2设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头，尤其是倒车过程中要有专职安全员统一指挥。

3对施工人员要进行安全教育和安全知识的考核。

4施工现场严禁非施工人员逗留，要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

5各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

6物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好或将电器设备的控制箱拉闸上锁。

7严禁无证驾驶及酒后驾驶，非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。

8施工现场按规定修建人行和运输便道，经常养护，保证畅通，并按业

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主规定统一设立各种交通和安全警示标志，并保持施工警示牌等标志的照明。

（1）推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。

（2）各机械在同一作业面施工时，前后两机应保持一定的安全距离。 （3）机械夜间进行作业时，施工段应有良好的照明设施。 （4）进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。 （5）经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。 （6）各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。 （7）严禁超负荷或带病运转。

（8）严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。 （9）严禁机械驾驶员酒后驾驶。

（10）大型机械施工时派专人进行指挥，由于预压土高度较高，倒车时必须指派专人指挥，防止发生机械倾覆。

（11）运土道路应畅通，符合使用要求。机械操作人员持证上岗，防止机械安全事故发生。

9临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置，在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。

10在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。

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各种安全标志按照国家标准《安全标志》要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。 10.3保组织机构

根据施工需要，建立了以项目经理为组长，项目部书记、项目部总工为副组长、生产调度、技术主管、现场安全员和技术员为组员的施工环保组织机构。 10.4环境保护措施

1加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

2采取合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。

3填料运输到达施工现场的施工道路要经常维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。

4施工现场安排要做到布局合理，填料摊铺井然有序，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。

5施工组织有序，施工操作标准、规范，施工环境安全可靠、材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

6强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分

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明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。

7严格按照土石方调配方案，做好路基AB料填筑的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。

8车辆在运料过程中，用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

9施工现场的临时设施，包括施工机具设备、运输车辆等，严格按施工组织设计确定的位置布置整齐。

（1）根据现场地形、桥涵、农田灌溉合理布置排水系统，最大限度地使原有地表排水和农田灌溉系统不受到破坏。

（2）尽量避免雨天施工，土方施工应采取随挖、随运、随铺、随夯的施工方法，不留松土面，减少水土流失。土方外运时避免污染地面道路，并派专人对施工进出场道路进行清扫。

（3）做好文明施工，施工废土、废渣不随意弃于河沟，施工生产含油废水不直接排入河道或农田。

（4）施工车辆按指定路线行驶，预防扬尘起灰、噪声等扰民。 10受施工影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。

11使用机械设备时，要尽量减少噪声（尤其是在夜间）、废气的污染，驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土上路。

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