先进制造技术导论-中国汽车行业分析 - 图文

汽车行业现状及技术水平分析之吉利汽车

摘要：1978年10月，美国通用汽车公司董事长亲自率领代表团来华访问第二汽车制

造厂，在双方探讨重型卡车技术引进项目时，建议中国最好采用“中外合资”的形式来经营项目，邓小平在相关简报中建议搞合资经营的内容旁边，批上了“合资经营可以办”。自此，中国开启了汽车行业的发展大潮，中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，涌现了一大批具有典型中国特色的汽车企业。

一 汽车发展现状

中国已经连续三年成为全球第一大汽车市场，但不可否认的却是，绝大多数合资企业基本没有研发能力，成为外国品牌汽车的生产车间或加工厂。目前国产轿车的70%由合资企业生产，在这些合资企业中，技术、车型、品牌都是外方的。国内汽车产业“大而不强”的现状引人警醒，在不久前结束的今年“两会”上，有人大代表在议案中直言“暂停审批合资企业外方申请新项目”。

1、我国汽车保有量变化

据我国国家统计局资料，1949年底，全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底，全国民用汽车达到135.84万辆，其中，载客汽车25.90万辆，载货汽车100.17万辆，分别为1949年的26倍、15倍和30倍。到2008年底，全国民用汽车达到5099.61万辆。其中，载客汽车3838.92万辆，载货汽车1126.07万辆，分别比1978年增长了38倍、148倍和11倍。90年代后期和21世纪以来我国轿车产业飞速发展，2008年全国轿车保有量达2438万辆，私人轿车达1947万辆，相当于每百人拥有1.5辆轿车。截至2009年底，我国汽车保有量已达到6200万辆。而如果把三轮汽车、低速货车、农用车包括在内，截至2009年底，我国民用汽车保有量已达7619万辆，比上年末增长17.8%。其中私人汽车保有量5218万辆，增长25.0%。民用轿车保有量3136万辆，增长28.6%，其中私人轿车2605万辆，增长33.8%。

2、我国汽车保有量与其他国家的比较

以截至2008年底的世界各国汽车保有量（参见图3）来看，我国汽车保有量已超过德国、意大利、法国、英国、俄罗斯、韩国等众多国家，但仍不及日本和美国。

来源：中国国家统计局、日本汽车制造商协会、德国汽车工业协会、Ward's Auto、ANFIA等。 图3：世界各国汽车保有量（截至2008年底）

从以上数据和图表分析可看出，我国汽车企业发展至今，已经有着巨大的变化。国民汽车保有量已跃居世界前三，这说明我国汽车市场发展是十分迅速的。

3、合资自主品牌汽车发展现状

在中国，中高端汽车市场主要被合资企业占据。据不完全统计，2011年我国中高端车市场70%的市场份额属合资企业所有。合资企业之所以发展合资自主品牌汽车，无疑是在占据中高端车市场的前提下，扩大在中国汽车市场的市场份额。

对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说，合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路，无疑是与时俱进，适应中国汽车市场实情的举措，当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素：

第一，政策优势；汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策，可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显，而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车，主要是低排量的小型低端汽车。因此，合资企业发展合资自主品牌汽车，政策优势明显。

第二，技术研发优势；与我国本土自主品牌汽车相比，合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术，更容易进行新的技术研发。

第三，产品定位优势；随着我国经济水平日益提高，我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态，未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间，合资企业发展合资自主品牌汽车，扩大低端车市的市场份额，无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量，打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出，北京，天津，浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间，其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等，中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看，我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔，合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情，具有很大的发展空间。

第四，品牌定价优势；2011年合资自主品牌汽车未上市之前，合资企业的汽车主要是合资企业生产，技术和品牌均是使用国外品牌，在中国汽车市场上，合资企业品牌技术优势明显。

合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势，又因属于自主品牌，可以实现不影响外资品牌价值的情况下，自由定价。从而，在抢占低端城市汽车市场份额时，合资自主品牌

汽车占据价格优势。

从以上资料可以获知，合资品牌一直是我国人们购车的首选，典型的有：一汽大众，一汽丰田，广汽丰田，广汽本田，东风本田，东风日产等。这些车企占据了我国汽车市场的绝大部分，他们的优势在于车的技术，车的舒适性及经济性上面。尤其在中高端市场，合资品牌车有着不可撼动的地位。虽然这些品牌车的进入和畅销会阻碍我们本国的汽车企业，可同时也带来了很多的技术，有竞争，才会促使我国自主品牌不断提升和改进服务质量，自主品牌车才会不断成长，这也 是国人想看到的。

4、我国自主汽车品牌的发展现状及技术分析

目前国产汽车品牌主要有两类：第一类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，国内合资企业只有使用权，一般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所生产的，这类为国产乘用车的主流。第二类是自主品牌。自主品牌又分为两类，一类是使用引进技术的国内自主品牌，这类品牌虽为国内自主品牌，但产品都是引进国外成熟车型技术；另一类是使用自主开发车型技术的自主品牌，其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权，这类被视为中国民族汽车工业的代表。

从2004年情况来看，我国汽车产量中自主品牌仅占59%，与2000年的72%相比下降了13个百分点；而外资品牌产量比例为41%，比2000年提高了13个百分点。目前，在中低档商用车、微型汽车领域，国内品牌占据主导地位，在高档商用车、中高档乘用车(主要是轿车)领域，国外品牌(国内合资企业生产的国外品牌)占据主导地位。在轿车领域，国内自主品牌市场份额还不到20%，并且相当一部分车型还是引进国外技术，品牌发展的后劲和潜力明显不足。2004年自主品牌乘用车市场占有率仅为21.3%，销售量仅为外资品牌乘用车销售量的1／4多一点；由于很多自主品牌企业引进国外技术，2004年国内自主开发产品的乘用车市场占有率仅为10.6%。

（1）吉利汽车汽车自动变速器

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业。2012年7月，吉利以总营业收入233.557亿美元（约1500亿人民币）进入世界500强，2009年成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚汽车自动变速器公司。DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供

应商，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，有八十多年历史，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位。自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，获得中国汽车行业科技进步一等奖。

自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。

DSI 6AT是澳大利亚DSI公司经过多年市场验证的高性能6档液压控制自动变速器，包括前横置6ATF系列及前纵置6ATR系列多款产品，可匹配不同的车型；采用\行星齿轮传动结构及多片湿式离合器、制动器，采用全独立离合器控制、换档压力闭环控制、发动机扭矩控制来提高控制精度及换档舒适性，采用了性能更优的锁止减振器实现低速的锁止，并通过摩擦片及传动轴的优化设计，降低离合器拖曳力矩，使得变速器达到较高的效率。

(2) 吉利沃尔沃汽车及沃尔沃技术

2010年3月28日，吉利18亿美元收购沃尔沃轿车公司最终股权，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。

沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。

世界领先的预防性安全技术。到目前为止，沃尔沃已经拥有世界首创带全力自动刹车功能的行人安全系统、全球独创的城市安全系统City Safety、ACC + CWAB带自动排队辅助功能的自适应巡航控制系统、BLIS 盲点信息系统、WHIPS 头颈部保护系统、SIPS 侧面撞击保护系统等多项安全技术专利，今天我们就来介绍其中的一个分支——CWAB碰撞警告和自动制动系统。

城市安全系统（City Safety） 这种独特的安全系统能够帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥挤时所经常发生的低速碰撞和追尾事故。如果有可能撞到前面的汽车而司机未能及时做出反应，车辆会自动制动。意味着沃尔沃汽车公司现在可以提供任何车速下的自动制动功能。

行人安全系统

通过计算发现，当车辆主动刹车时，行人会倒向雨刮器位置的方向，所以沃尔沃在这一部位设置了安全气囊，气囊弹出时会将这个区域整体覆盖以避免行人的头部或颈部因为碰撞而受伤。配合空气气囊的打开，车盖也会略微打开形成向上的力以减轻前冲力，这样也可以减轻对行人的伤害。在安全挡板、安全护栏和保险杠都安装了检测探头，可以看到撞击发生时真实的情况，当用类似人体头部形状的物体进行撞击时，可以看到这些安全措施有效运作，保护了安全。带全力自动刹车功能的行人安全系统是沃尔沃最新推出的新一代碰撞避免技术，它不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。

自适应巡航控制系统（ACC）

一种利用雷达传感器不断监测前车的巡航控制系统。该系统可自动调整车速保持与前车的预设距离。

（三）吉利汽车

吉利在浙江杭州、临海建有吉利汽车技术中心和吉利汽车研究院，有较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力；建成浙江省唯一的汽车安全技术重点实验室，具备中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规的碰撞试验的能力；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw，处“世界先进，中国领先”水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，获得中国汽车行业科技进步一等奖。拥有各种专利8000余项，其中发明专利1000多项，国际专利40多项，是国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”、“高新技术企业”。

目前，吉利拥有各种专利8000余项，其中发明专利1000多项，国际专利40多项，被列为\中国企业知识产权自主创新十大品牌\，是国家级\企业技术中心\、\博士后工作站\、\高新技术企业\。\吉利战略转型的技术体系创新工程建设\荣获2009年度国家科技进步奖二等奖；\吉利轿车安全技术的研发与产业化\荣获中国汽车工业科学技术一等奖。

二 汽车未来发展趋势

1、未来全球第二大汽车市场

在未来几年内，直至2015年，中国的国内生产总值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持续增长。在这样的背景之下，人们生活水平不断向前发展，伴随而来对汽车的需求量也是越来越大的，这也是我国经济实力提高所带来的效果。据相关人士估计，到2015年，中国汽车年度销售量将超过1000万辆。如此庞大的销量，当然也带动了与汽车相关产业的发展，比如汽车零部件，模具，材料等。在这样的发展趋势下，中国必将成为未来全球第二大汽车市场。

2、节能型自动驾驶汽车将占据主导地位

节能型新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。

吉利串联插入式混合动力汽车(Geely Serial Plug-in Electric Car)也是通过燃油 + 外接充电两种能量来源，达到低能耗。它由驱动电机提供驱动力，由电网充电。车辆静止和行驶时，依靠发动机充电；动力电池组电量较低时，发电机组自动发电补充电量，制动时、车辆滑行时能量能够回馈。

自动驾驶汽车（Self-driving car），又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

沃尔沃XC90将于2014年正式发布，这款车型将会首次搭载沃尔沃无人驾驶泊车系统，该套自动泊车系统与奥迪的全自动泊车系统有许多共同点，二者均不需要驾驶员在车中辅助。但是这套系统并不是在任何停车场都能够使用，该系统需要与停车场设施互通，以判断是否存在空位，这种被称为Car 2 Car以及Car 2 Object的互通科技需要基础设施的支持才能够在无人驾驶的情况下，安全的泊车入位。

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