工务机械段设备管理经验交流材料

精检细养，推行设备轮修，实现大型养路机械提质增效 --工务机械段设备管理经验交流

2013年，在局领导的正确指导和段领导班子的高度重视下，我段认真贯彻局、段设备管理的各项制度。一年以来，我段始终以制度为依托，以坚决落实为准绳，安全第一，不遗余力的持续推进并逐步完善工务机械段设备管理的各项工作，大力推进设备管理体系的贯标工作，合理维护，精心保养，全年未发生一起责任设备事故，无一件因操作失误影响行车的事故发生，为我段全面完成铁路局下达的年度各项指标打下了坚实的基础。

现就去年一年的设备管理工作，对各位领导和同行作个汇报。

一、 工务机械段现有设备情况。

截止2013年底，我段共有DCD-32捣固车 台，DC-32捣固车 台，DCL-32捣固车 台，DWL-48捣稳连3台，D-32道岔捣固车4台，QS650k大型清筛车2台，QS650s大型清筛车2台，中型清筛车8台，各类配碴整形车 台，稳定车 台，钢轨打磨车1台，道岔打磨车1台，GTC钢轨探伤车1台等，共计各类大型养路机械 台。我段所有大型养路机械设备一年以来维护和保养工作日趋常态化，利用率日趋合理，各项制度的建立日趋

完善，为保证施工质量，加快施工进度，提高生产效率，取得良好经济效益打下了坚实的基础。

二、合理组织、创新实践，严抓大机年检质量。 （一）大胆创新设备轮修制度。

首先，纵观历年大机年检状况，由于我段大型养路机械数量较多，检修库台位紧张，近几年又要解决各工务段中捣车轴质检工作和台位问题，无法保证每台大机 充分的年检周期，造成部分大机在第二年开工前遗留个别设备隐患。其次，冬季年检周期跨度较大，持续时间自头年11月至次年2月，大幅提高了设备检修车间轴质检检修人员的劳动强度。

鉴于上述现状，结合2013年新的集中修施工模式，段领导反复调研、大胆决策，成立以段长、书记为组长的年检领导小组，由机械设备科牵头，各机械车间配合，下设5个专业检修小组，首次实行设备轮修制度并展开工作。。

1.利用夏季7、8月集中修施工间隔周期，安排设备状况较差的大机提前开始年检工作，除了完成必要的年检项目外，针对性的解决上半年集中修期间暴露出的设备隐患，保证了设备质量，缓解了冬季年检工作台位紧张的矛盾，为顺利完成下半年集中修施工打下了基础。

2.,10月集中修施工完毕后，随即安排剩余未做年检的大机入库检修，由于冬季年检的大机数量减少，检修台位能够满足需求，充分保证了年检时间；安排夏季年检完毕的大机入库，针对性的解决下半年集中修期间暴露出的设备隐患，大大提高了冬季年检检修质量。

3. 根据铁道部颁发的大型机械检修规则，合理制定今年大型机械年检计划内容，共分19大项96小项，涵盖了大型机械发动机系统、传动系统、液压系统、电气系统等各方面。根据检修规则中年检规定 ，重点检查大型机械转向架、走行系统，对制动系统进行解体探伤，为大型机械安全运行打下基础。

4.合理安排各工务段检修台位，保证了各工务段大机年检周期和轴质检检修质量。

（二）干部盯控，包保检修。

在吸取往年年检经验基础上，实行以段领导、各职能科室分别包保各机械车间的模式。要求包保科室每天必须派一人参加包保车间检修作业，由机械设备科专业干部全程盯控年检检修，从安全讲话、生产任务布置、安全关键点盯控、劳动纪律、检修质量、人身安全和调车作业等全过程盯控，形成了全段上下齐抓共管的良好局面。尤其对新车型、新工艺及大部件的拆卸、装配工序全程给予技术指导，确保了本年度年检工作无一起人身轻伤及

以上事故，无一件因野蛮拆卸导致零部件损坏及零部件丢失，影响年检进度的事情发生，无一项路局验收室验收发现的致命缺陷，安全、优质的完成了本年度全部大机的年检工作。 （三）连责连利，奖优罚劣。

为落实“记名检、记名修、记名验”的检修要求，采取车班验收，车间验收，最后段综合验收的三级验收模式，强化质量意识，强调段、车间质量；采取跟班验收、整车静态验收和动态验收三种验收方式，对大型机械的检修工作进行全面验收，保证了年检工作既定目标的、班组三级验收责任，充分发挥各自的作用，提升设备检修实现。验收排序，当期，大型机械静态验收全部完成，动态验收将在各车间开始施工后进行。

12月2日-12月10日，段组织专业验收组按照“大型机械技术状态检查标准”进行综合评比，第一名WD06车99分，第二名DG08车98分，第三名DG32车97分，最后第一名QS12#车89分。

根据段验收、评价和考核安排，严格执行“记名检、记名修、记名验”制度，落实责任，对取得前三名的班组、车间给予表彰奖励，排序最后一名的班组和车间纳入考核，并对个别车间出现的错检、漏检及超期检修的现象一并纳入考核。 三、定人定岗、精检细养，严格大机日常保养。

（一）定人定岗、人随机走。

我段大型养路机械严格执行定人定机、人随机走、车长负责制和持证上岗制度。定期对操作人员进行安全教育和培训，保证操作人员具备必须的安全作业知识和安全保护意识。在设备使用过程中，操作人员必须严格按照《安全操作规程》规定的程序进行操作，坚决杜绝违章作业的情况发生。 （二）精检细养，提质增效。 1.自主维修“七步法”。

步骤 一 二 三 四 名称 初始清洁 制定对策 建立清洁润滑标准 检查 内容 清理灰尘，搞好润滑，紧固螺丝。 防止灰尘、铁锈、油泥结疤等污染，改进难以清理部位的状况，减少清洁困难。 逐台设备，建立合理的清洁润滑标准。 按照运转日志检查设备状况，由车班长引导岗位成员进行各项目的检查。 建立自检标准，车班长检查当日各岗位员工的检修项目完成情况，避免错检、漏检。 制定各个工作场所的标准，如清洁润滑标准，现场清洁标准，数据记录标准，工具、部件保养标准等等。 职工可以自觉，熟练进行自主维修，自信心强，有成就感。 五 自检 六 七 整理和整顿 自动、自主维修

我段为了把精检细养落到实处，在狠抓以点检制度为核心的基础上，推行自主维修“七步法”骤步进行，从而使全员 树立“自己的设备自己管理”的观念，加强其学习自主保养的意愿，确保设备与工作环境得以控制，为设备完好率和施工质量提供保证。 2. “两必看、三必查”。

由于我段设备点多面广层次较多，因此在大机日常检修保养上，严格执行设备点检制度，各车间积极落实“两必看、三必查”制度，每日检修保养包保干部盯控检修现场，包保领导不定期抽查。“两必看”：车底必钻、制动走行部必看；“三必查”：制动梁必查、传动轴必查、各类销轴必查。每日检修保养由车班长和大机司机钻入车底检查，重点对制动走行部润滑、紧固，并着重检查油位、焊缝、防松标记等部位。 3.四级点检，四道防线。

在设备点检的分级上，划分成四级点检即：岗位点检、维修巡检、专业点检、精密点检。四道防线：岗位员工、车班长、专业巡检组、车间领导及技术员。跟据他们之间不同的点检范围，他们又划分不同职责，如我们的专业点检：由机械设备科科长担任组长，组织全段专业维修技术人员分别成立三个专业巡检小组，即发动机巡检小组、机械电焊巡检小组、捣固装置巡检小组，在集中修期间分别在各车间来回巡视，对各车间设备进行状态鉴定，及时

处理故障部位，一年来的实践证明，专业巡检组的工作在全段发挥了极大的作用，许多过去几乎完全可能被忽略的设备隐患，都被检查了出来。

每日车间交班会技术员负责下达次日各班组检修计划，并把当日点检出的故障以及岗位点检出的问题进行归类整理后，下发到各班组，各班组按相应的时间及要求进行维护维修，任务完成后，记录在车间检修台账上，再由车间领导和技术员对维修后的设备进行确认，保证了全年施工无一起责任设备故障。 四、责任倒推，四不放过，落实大机故障分析定责。

年初，我段为增强各部门的安全意识，落实检修保养标准，实行了严格的责任追究制度。各车间对发生的各类设备故障，必须及时如实按规定在故障发生两小时内，形成书面材料上报。要将故障原因认真分析，并严格按照“四不放过”原则，彻底查清故障原因，分清事故责任，按规定追究有关人员责任，对造成故障的主要人员进行曝光、教育和处罚，并对故障进行责任倒推，对安全职责履行不到位的管理人员及职能科室一并处罚。对屡纠屡犯或处在关键岗位、从事危险性较大作业的违章人员，要通过调离岗位等方式建立违章操作“高压线”；对模范遵章守纪的员工要给予奖励，从源头上减少因违章操作造成的设备故障。

当然，过去一年我段虽然在设备管理工作上做出了一些成绩，但还是存在一些问题。例如，设备的利用率还有待提高，日常管理工作还有待细化等。

过去的一年，是工务机械段在新的集中修模式下大跨越的一年，也是设备管理最突出的第一年，我段将认真总结，审慎对待，持续推进并完善设备管理各项工作。

通过一年的努力，科学的管理，职工队伍整体的设备使用保养管理意识在不断提高，队伍整体素质和精神面貌更加积极向上，广大职工争先创优的积极性和工作热情等到了充分的调动与进一步的发挥，实现了我段今年无责任设备故障的好成绩，为全段今年的安全生产创佳绩提供了必要的条件，为铁局二零一三年度总体目标的实现做出了我段应有的努力和贡献！

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