道路信号灯维护服务方案

道路信号灯维护服务方案

1、信号配时方案

单个交叉口定时交通信号配时设计内容应包括：确定多段式信号配时时段划分、配时时段内的设计交通量、初始试算周期时长和交通信号相位方案、信号周期时长、各相位信号配时绿信比、估评服务水平及绘制信号配时图。

1.1改建、治理交叉口配时设计

设计程序示意图1.2。

1

1.2新建交叉口，在缺乏交通量数据的情况下，十字交叉口，建议先按表1.3所列进口车道数与渠化方案选取初步试用方案；T形交叉口，建议先用三相位信号；然后根据通车后实际交通各流向的流量调整渠化及信号相位方案。

表1.3新建十字形交叉口建议试用方案

进口车道数渠化方案信号相位方案

5 4

2

3

1.3定时交通信号配时设计的时段划分

1）单个交叉口定时交通信号配时应按每天交通量的时变规律采用多段式信号配时。

2）分段视实际情况可从早高峰时段、下午高峰时段、晚高峰时段、早、晚低峰时段、中午低峰时段及一般平峰时段等各时段中选取。

3）各时段信号配时方案，按所定不同时段中的设计交通量分别计算。

1.4定时交通信号配时设计的设计交通量

1）信号配时设计的设计交通量，须按各配时时段内交叉口各进口道不同流向分别确定。

2）交叉口各进口道不同流向的设计交通量须取：各配时时段中的高峰小时中的最高15分钟流率换算的小时交通量，宜用实测数据，按下式计算：

mn mn Q q d 154?= （3.2-1）

式中：mn

d q —— 配时时段中，进口道m 、流向n 的设计交通量(pcu/h) mn Q 15——配时时段中，进口道m 、流向n 的高峰小时中最高15分钟的流

率(pcu/15min)

无最高15分钟流率的实测数据时，可按下式估算：

()mn

mn d PHF Q q mn = （3.2-2） 式中：mn Q —— 配时时段中，进口道m 、流向n 的高峰小时交通量(pcu/h )

()

PHF——配时时段中，进口道m、流向n的高峰小时系数；主要进口mn

道可取0.75，次要进口道可取0.8

1.5交通信号相位设定

1）信号相位必须同交叉口进口道车道渠化（即车道功能划分）方案同时设定。

2）信号相位对应于左右转弯交通量及其专用车道的布置，常用基本方案示于图(4.2)。

图4.2信号相位常用基本方案

注：表示该相位左转车应让直行车先行，即在直行车空挡及末尾时允许左转车通行。

3）有左转专用车道时，根据左转流向设计交通量计算的左转车每周期平均到达3辆时，宜用左转专用相位。

4）同一相位各相关进口道左转车每周期平均到达量相近时，宜用双向左

4

5 转专用相位；否则宜用单向左转专用相位。

1.6信号周期时长

1）信号周期时长须选用最佳周期时长，按下式计算：

Y

L C -=10 (5.1) 2）信号总损失时间，按下式计算：

()∑-+=k

k s A I L L （5.2）

式中：s L —— 起动损失时间，应实测，无实测数据时可取3s

A —— 黄灯时长，可定为3s

I —— 绿灯间隔时间（s ）

k —— ―个周期内的绿灯间隔数

3）绿灯间隔时间，按下式计算： s a

t u z I += （5.3） 式中： z ——停车线到冲突点距离（m ）

a u ——车辆在进口道上的行驶车速（m/s ）

s t ——车辆制动时间（s ）

当计算绿灯间隔时间I<3s 时，配以黄灯时间3s ；I>3s 时，其中3s 配以黄灯，其余时间配以红灯。

4）流量比总和，按下式计算：

[]∑∑==???

????????? ?????? ??==j j j d d j d d j j j j S q S q y y Y 1/1/,,max ,,max ；（Y ≯0.9） （5.4） 式中：Y ——组成周期的全部信号相位的各个最大流量比y 值之和。

j —— 一个周期内的相位数

6 j y ——第j 相的流量比

d q ——设计交通量（pcu/h ）

d S ——设计饱和流量(pcu/h)

计算Y 值大于0.9时，须改进进口道设计或/和信号相位方案，重新设计。

1.7信号配时及绿信比

1）总有效绿灯时间：每周期的总有效绿灯时间按下式计算： L C G e -=0

(6.1)

2）各相位有效绿灯时间：各相位的有效绿灯时间按下式计算： []Y y y G g j j e ej ',max =

(6.2)

3）各相位的绿信比：各相位的绿信比按下式计算： C g ej

j =λ

(6.3)

4）各相位显示绿灯时间：各相位的实际显示绿灯时间按下式计算：

j j ej j l A g g +-=

(6.4)

式中： l j ——第j 相位起动损失时间

1.8最短绿灯时间

1）最短绿灯时间按下式计算：

7 I V L g p p

-+=7min

式中：p L —— 行人过街道长度(m)

p V —— 行人过街步速，取1.2m/s

I —— 绿灯间隔时间(s)

2）计算的显示绿灯时间小于相应的最短绿灯时间时，应延长计算周期时长（以满足最短绿灯时间为度），重新计算。可利用附录G 算表计算。

1.9服务水平评估

1）以平均停车延误作信号交叉口设计与交通信号配时的服务水平的评价指标，平均停车延误按附录D 方法利用附录J 、K 算表计算。

2）信号交叉口设计与交通信号配时的服务水平，根据计算的平均停车延误，按表D.1确定。

3）设计服务水平，新建、改建交叉口宜取B 级，治理交叉口宜取C 级。

4）服务水平不合格时，须改变各进口道设计或/和信号相位方案，重新设计。

1.10信号配时图

以上信号配时设计结果，可用信号配时图集中表达，如（图9.1）所示：

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2、基础数据调查及更新方案

交通设施调查内容包括对需维护的交通信号灯控路口的数量、类型、所处地理位置、灯杆、灯具、信号机类型、窨井等，按业主的要求在电子地图上标注；对各交通信号灯杆的安全性情况进行记录；制作调查表格及标准示意图，以电子文档格式存档、上报业主。在合同生效后3个月内完成。以后，在维护期间做到数据每月更新一次，确保基础数据的准确。建立各路口信号灯的基础信息台账。按月准时上报甲方各类服务工作台账，包括：信号灯维护台账、信号灯保洁台账、零部件更换台账、零部件维修台账、移动信号灯摆放台账等。信号机的定期清洁和软、硬件检查。交通信号系统配时调整（根据需要进行路口信号配时方案设计、信号机现场配时调整、监控中心数据库更新、重写EPROM 等相应工作）

3、信号灯维护中需维修的备件维修方案

在维修工作过程中，如出现设备不能正常工作的情况，将按照如下的处理原则进行处置：

3.1维修：设备出现问题不能正常工作时，经使用单位确认后，由维护单位人员将问题设备发回原厂家进行修理。修理完成后发回工程现场进行重新安装；维修费用由甲乙双方共同确认。

3.2更换：问题设备发回原厂家后，经原厂家确认该设备“无法维修或者维修成本较高”时，由使用单位确认后，可进行设备的更换；

1）设备更换原则：所有需要更换的设备均从原设备合同单位购进，以保持设备品牌、型号的一致性及售后服务的延续性；如原先的设备型号停产，则要求选择停产设备的替代产品，替代产品技术参数要求不低于原停产设备；如原设备合同单位破产，则要求维护单位和使用单位根据信号灯功能需求重新选择一家设备供应单位。

2）报废：无法修复的破损设备，由维护单位交付使用单位进行统一保管，并且做好相应的移交记录以备查询。

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四、巡查与技术维护服务方案

我公司针对本项目中巡查、维护，专门成立了巡查、技术维护小组和以项目经理、技术负责人为核心的领导小组，建立了一套完善的巡查、技术管理体系，保障本项目所有内容得到正常运行。

1、巡查、维护组织机构

1.1 设置技术维护、巡查小组及投诉接线人员岗位，时刻掌握信号灯的运营情况，并做好维护准备工作以备突发事件的发生；各岗位人员随时待命，以确保信号灯的正常运营。

1.2各巡查小组详细填写交通巡查日志,做好统计与分类,并对保洁、维护人员进行考勤，每天上交。

1.3上路巡查须持证着装,检查装备、明确任务、提出要求、做好记录、下车巡查时必须着反光背心。

2、人员职责

2.1巡查职责:对城区及道路交通设施完好、整洁进行巡查并及时报送上级领导处置。

2.2对设施维护监理,对人员进行上岗督察。

2.3对交通设施恢复情况实施督察。

2.4交通标线巡检要求:标线具有良好的视认性、宽度一致、边缘整齐、线

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型规则、线条流畅，无起泡、褶皱、斑点、开裂、脱落、泛花、标线上不能存在广告、牛皮癣等污染现象。

2.5交通标志牌巡查要求：板面保持清洁，无明显污迹和灰尘；板面无明显倾斜、下垂；结构件保持清洁、完好；私设广告牌或广告牌遮挡了交通标志、信号灯的；擅自涂改、粘贴、损坏交通标牌的；在现有交通设施构件上私设提示标牌的（如|“封闭施工，车辆绕行”等）；有重复、多余的交通标志的；标志与地面标线相矛盾的；临时施工场所，设有临时交通管制的。

2.6保洁、维护作业要求：

1）人员统一服装并穿戴反光背心。背心背面喷涂白色“双流交通设施维护”字样。维护车辆在左右车门上喷涂“双流交通设施维护”字样。至少备配2块可移动式LED诱导标。

2）作业现场应落实文明、安全生产措施。作业结束后，保持现场清爽、干净。不得遗留垃圾、作业工具等物品，不得污染路面及周围环境。

3）规范保洁、维护作业交通安全秩序，做好交通安全保障措施，避免因交通组织及措施不当造成的责任事故。

2.7交通设施巡查保洁维护制度

1）巡查人组每天9点前上路对片区内的交通设施实行日常巡查,及时上报发现的问题,做好相应的记录和影象资料的收集。

2）巡查车辆尽量靠边行驶，时速不能超过40公里/小时。

3）保洁维护小组现场作业昌，必须统一着装，并穿戴反光背心，维护小组的安全管理员必须根据作业现场情况，设立施工标牌、LED移动式诱导标及

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安全警示维，合理的诱导交通，规范作业现场的交通安全秩序，不得影响和阻碍交通。

4）维护人员应注意交通安全，预防交通事故的发生，作业现场应文明施工。

5）维护小组实行责任制，交通安全管理和技术服务管理专人负责，每次作业任务安全管理员、技术人员必须到现场。小组组长必须做好统筹管理工作，以及做好作业任务、工程量等相关记录，完善相关资料。

3、巡查保洁月历及主要养护工作的分析和采取的措施

对客户要求的本次项目范围内的主要交通设施进行巡查保洁维护

3.1交通设施标志巡查：对服务项目范围内的交通标志的数量，类型，所处地理位置，按要求标识和编号并拍照，对各交通标志结构安全性情况做好记录，同时制作电子文档，对城区、园区和主干道及县道内的标志牌进行覆盖巡查，建立完善相关记录和工程资料，对1级一类巡查频率：3日全覆盖一次；1级二、三类、2级一、二、三类巡查频率：1周全覆盖一次；3级一、

二、三类巡查频率：1月全覆盖一次。

3.2交通标线巡查：对服务范围内的标线做全段巡查，对路面标线有明显污迹，广告、牛皮癣污染情况的，做好登记，并及时通知保洁人员清理。

3.3交通标志的维护保洁：一、二类交通标志立柱距地面高度2米范围内的保洁频率要求为每三天保洁一次，三类交通标志立柱的保洁频率要求为至少每月一次。高度2米以上范围的一、二、三类交通标志立柱的保洁频率要求为至少每个月一次，同时在有重大活动、国家法定节假日期间强制性要求

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对版面、悬臂等进行保洁。

3.4护栏、防撞桶的巡查保洁维护：对道路沿线及城区、园区的护栏、防撞桶的巡查保洁频率每三天全覆盖一次，保障护栏和防撞桶的反光视线性，对变形、损坏、脱落的护栏、防撞桶及时校正、维修、更换。

3.5在巡查的基础上，建立好交通标志结构安全体系，及时更新。一、二、三类交通标志的结构件安全性检查及处理（连接件是否牢固，板面倾斜、下垂的校正，防锈处理，基础是否坚固）要求至少每三个月进行一次，同时在有重大活动、国家法定节假日以前和每年雨季必须加强安全性检查。施工单位应做好检查记录并向监理工程师提交检查报告，同时报业主备案。

3.6对新增、更换的交通标志，要求在业主规定时间内，严格按照设计标准施工。

3.7施工安全：维护的所有相关工作人员应持与工作相应的专业技术资格证上岗，且参与的工作在持证允许作业的范围之内，做到安全施工。

3.8志版面：反光膜要求不低于二级反光膜技术标准。反光膜保洁须做到无明显污迹和灰尘。新增或更换的版面需无起泡，变形，脱落。板面无明显倾斜、下垂、变形，字体无脱落。同时，保证道路净空要求与标志识认效果。

3.9结构件：无倾斜、下垂、变形。结构件保洁须做到表面干净，无明显污迹和灰尘，无乱写、乱画、乱贴等。

3.10应严格按照《成都市交通标志改造标准》实施，做到回填后与原路面情况相同。

3.11护日志和其他相关资料：维护单位按日完成维护工作的相关记录，每

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日以电子文档方式上报监理工程师并报业主备案。每月以书面方式上报维护、维修的月总结，临时、应急任务等零星工程的相关资料参照合同条款的相关要求。

4、巡查具体执行方案

4.1交通信号系统设施日常巡查；对维护服务区域内的交通信号灯控路口进行全面巡查。

4.2巡查内容为：路口熄灯；某一个方向的某一个灯（或某一个灯色）不亮或亮不全；信号设施不全（控制某个方向的信号灯缺失）；灯杆、灯具的歪倒斜及破损；配时不合理（某个方向经常性堵塞、平峰时期采用高峰方案，如高峰时限制某一方向车流，但平峰时应放开等）；树木、标志等对信号灯的遮挡；信号灯与标志标线矛盾；交警井盖的下沉及缺失；信号机、信号灯杆上的牛皮癣等。

4.3巡查频率：主干道及重点区域道路（一类交通信号灯控路口）2天覆盖一次；次干道（二类交通信号灯控路口）3天覆盖一次；支路及小区道路（三类交通信号灯控路口）3天覆盖一次。

4.4积极响应并妥善处理业主安排的临时、应急任务。

4.5根据采购人要求对路口信号灯进行整改和完善。

4.6凡处于工程缺陷责任期的，应由其相应责任单位继续履行原合同。但维护单位有完成设备巡查的义务。

4.7如遇到恶劣天气应提前检查加固外场设备的安全，及时做好保护措施，减少因灾害天气造成的损失及后果；

4.8加强对机箱、机柜等容易进水设备的巡查，提前做好保护措施；

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4.9加强对防雷系统的检查，减少由于雷雨天气造成的损失及后果。

4.10如发生紧急情况，如：立柱被撞、信号灯配时紊乱等情况，维护单位应在半小时内到位进行相关问题的处理。

4.11如遇到重大活动及特殊事件的情况下，我公司将针对情况迅速成立专门的“特殊事件维护小组”，用于处理重大特殊紧急事件，配合我单位做好节假日及大型活动的保障计划。在重要节日比如每年的国庆节、劳动节，以及重大活动组织进行的情况下，“特殊事件维护小组”开始工作响应，提前对路口设备点加强巡检、保洁、保养和维护，具体为重要节日每2天巡检1次，特殊重大活动时尽量做到1天1次，保证每两天维护1次。

5、设施保洁方案

信号灯调查工作维护单位调查双流县城区道路标线的街道名称、类型、数量和磨损程度、施划时间、施划单位等信息，并按业主提供的调查表格及标准示意图格式制作成电子文档。此项工作在合同生效后4个月内完成。

维护单位进行道路信号灯设施巡查，同时填写巡查、维护日志和完善相关工程资料。

信号灯的保洁要求信号灯上不能存在广告、牛皮癣等污染情况。

维护作业现场应落实文明、安全生产措施。作业结束后，保持现场清爽、干净。不得遗留垃圾、作业工具等物品，不得污染路面及周围环境。

维护人员统一服装并穿戴反光背心。背心背面喷涂白色“双流交通设施维护”字样。维护车辆在左右车门上喷涂“双流交通设施维护”字样。锥桶外形、外观统一。

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五、施工方案

1、施工准备

1.1施工测量

根据工程规模和竣工日期，我们计划在2012年12月10日，组织工程技术人员进场测量和复测。对新建站设备的里程和相关既有设备的里程进行测量，是否符合设计图纸的里程。形成施工测量记录和复测记录。

调查干线电缆径路的走向，确定干线电缆径路合理的位置，做到节省电缆长度的目的。形成技术交底，向作业队下达。

调查既有站设备的规格，保持新旧设备的一致性，以便于维修；调查既有机械室房屋的面积，新设备的安装位置是否合适，符合设计尺寸；调查既有控制台单元块的规格，新单元块增加的位置是否合适，满足设计要求。

施工定位测量及复测记录

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1.2 临时房屋

临时生活及办公房屋等就近租用当地民房。有办公室、宿舍、食堂、料库、料场、会议室、文体活动室、技术练兵场、车辆存放场地。购置办公及后勤生活用品，满足施工生产的需要。

开展文明工地建设，各项设施达到文明工地的标准。建立工程公告牌，标语牌，宣传板。

1.3 材料设备进场

根据业主要求，工程材料在Veli车站交接。交接后由材料管理人员组织，将材料设备二次搬运进场、进库，标识。建立台账。

1.4 施工用水用电

施工现场地表及地下水均具有侵蚀性，不可用施工中，在施工现场修建简易储水池，采用拉水车拉水现场储存以满足工程施工的需要。

生活用水必须经检测合格后方可使用。

生活照明用电采取民用电源，单独接表计量。

室外现场用电采用发电机。

每个站的新机械室用电主要有：电钻，电烙铁和设备调试用电。根据设计要求，设备采用的是单相电源或是三相电源，需单独接计量电度表计价。设

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备调试期间的用电量大约在15~30kw。

2、人员及机械设备

2.1 人员配置

通信、信号工程需要一只有专业施工能力、经验丰富和技术含量较高的队伍施工，劳动力计划如下表所示：

施工队现场组织机构图

2.2 施工机械、设备配置

根据通信、信号工程的施工任务及施工计划安排，我公司拟定投入以下施

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工机械设备进行施工，主要的施工机械设备及计划进场时间见下表。

信号主要施工机械、设备供应计划表

注：吊车、汽车、挖掘机可租赁。

通信施工机具、设备供应计划表

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3、施工顺序及计划

3.1信号施工顺序及计划

(1)场地平整及临时房屋建设：第1～7天；

(2)施工测量及复测：第1～7天；

(3)开挖电缆沟及过轨防护：第8～97天；

(4)敷设电缆及回填：第13～102天；

(5)各种箱盒安装配线：第103～132天；

(6)信号机安装连线（含区间信号机）：第133～192天；

(7)轨道电路设备安装（含区间设备）：第193～252天；

(8)转辙设备安装：第253～312天；

(9)室内设备安装：第313～402天；

(10)设备单独送电试验调试：第403～432天；

(11)模拟联锁试验调试及整体联锁调试：第403～432天；

(12)设备验收、交工、开通：第433～463天；

3.2通信施工顺序及计划

（1）施工测量：第1～7天；

（2）通信光、电缆施工：第8～97天；

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（3）设备安装：第98～187天；

（4）无线系统施工：第188～247天；（5）设备调试、试验：第248～307天；（6）验收、交工、开通：第308～337天；

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/lrie.html