6502电气集中控制电路 课程设计 - 图文
更新时间:2024-04-29 10:31:01 阅读量: 综合文库 文档下载
课程名称:《车站信号自动控制》
设计题目:电气集中电路及控制逻辑分析 院 系: 计算机与通信工程系 专 业: 铁道信号 年 级: 2009级 姓 名: 段 誉 学 号: 20098669 指导教师: 陈 林 秀
西南交通大学峨眉校区
2011年 12月 11日
课 程 设 计 任 务 书
专 业 铁道信号 姓 名 段誉 学 号 20098669 开题日期:2011年11月14日 完成日期:2011年12月11日
题 目 电气集中电路及控制逻辑分析
一、设计的目的
在车站联锁的发展过程中,就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联
锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡,或者说,正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的,电路结构层次是清晰的,电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据,因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时,电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的,并且学会
对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。
二、设计的内容及要求
(1)道岔控制电路分析(ZD6)
(2)信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) (3)举例站场信号平面布置
(4)6502电气集中选择组控制逻辑分析(S4至北京方面发车变通)
(5)6502电气集中执行组控制逻辑分析(S4至北京方面发车变通) 说明:(1)(2)要求以教材图为例,对电路控制进行全面分析 (3)自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图 (4)(5)要求写出完整的逻辑分析过程
三、指导教师评语
四、成 绩
指导教师 陈林秀
2011年11月12
一、道岔控制电路分析(ZD6)
反位转向定位
分析:当同时按下道岔按钮CA和道岔总定位按钮ZDA后,道岔按钮继电器CAJ
和道岔总反位操纵继电器ZDJ吸起。于是,第一级1DQJ电路接通,随后第二级2DQJ接点141,145接通,2DQJ电路也就接通(如图1)。随着2DQJ的缓放落下,1DQJ启动自保电路,接通自保电路的2DQJ的111,112两个接点,自保电路接通(如图1)。最后,1DQJ电路断开,第三级电机电路接通,道岔转向定位,且尖轨密贴后,电机电路断开,DBJ的励磁电路接通。DBJ吸起后,给出定位表示(如图2)。
电路图:
(图1)上侧橙线:1DQJ的励磁电路。 (图1)蓝线:转向正极性。
(图1)下侧橙线:1DQJ的自保电路。
(图2)下侧蓝线:DBJ的励磁电路,给予定位表示。
(图1)
(图2)
二、信号点灯电路
(一)进站信号机点灯电路
分析:
1、 平时
LXJ落下,YXJ落下,信号显示为红灯 2、 引导接车
LXJ落下,YXJ吸起,信号显示为红白灯 3、 侧线接车
LXJ吸起,ZXJ落下,信号显示为双黄灯 4、 正线接车
LXJ吸起,ZXJ吸起,LUXJ落下,TXJ落下,信号显示为黄灯 5、 由前场进入本正线
LXJ吸起,ZXJ吸起,LUXJ吸起,TXJ落下,信号显示为绿黄灯 6、 正线通过
LXJ吸起,ZXJ吸起,LUXJ落下,TXJ吸起,信号显示为绿灯
电路(如图3)
红线为平时信号表示灯的接通电路 红虚线为引导接车时的信号点灯电路 黄虚线为侧线接车时的信号点灯电路 黄线为正线接车时的信号点灯电路
黄绿线为列车从前场进入正线时信号点灯电路 绿线为正线通过时信号点灯电路
(图3)
(二)出站信号机点灯电路
分析:
1、 平时
LXJ落下,信号显示为红灯
2、 向主要干线发车(前方只有一个闭塞分区空闲)
LXJ吸起,ZXJ吸起,2LQJ落下,信号显示为黄灯 3、 向次要干线发车
LXJ吸起,ZXJ落下,信号显示为双绿灯 4、 向主要干线发车
LXJ吸起,ZXJ吸起,2LQJ吸起,信号显示为绿灯
电路(如图4)
红线为平时无车时信号灯点灯电路
黄线为前方只有一个闭塞分区空闲时向主要干线发车时的点灯电路 绿线为向主要干线发车时的点灯电路 绿虚线为向次要干线发车时的点灯电路
(图4)
(三)调车信号机点灯电路
分析:
1、 白灯
DXJ吸起,信号显示为白灯 2、蓝灯
DXJ落下,信号显示为蓝灯
电路(如图5)
灰色线为白灯点亮时的点灯电路 蓝线为蓝灯点亮时的点灯电路
(图5)
三、举例站场信号平面布置
编组线D18G YXD XD ?X55G? 东郊
X DS511 131121DG 25 ?ⅢG?XⅢ 北X D3 73 D9 DS13 17 23 Ⅲ XⅠ京ⅠAG D 1 5D7 9 15D?ⅠG? 方1/19WG D17 15 27 XⅡ 面ⅡAG 119 S?ⅡG? DⅡ 5 ?X 4G?4S4 6502举例站场平面图
天 津 方 面
四、选择组控制逻辑分析
分析:
第一步:按下始端按钮S4LA后,按钮继电器S4LAJ和方向继电器SLFJ相继吸起,前者吸起接通按钮表示灯S4LAD电路,闪绿灯;后者吸起接通进路排列表示灯LPD电路,点亮稳定红灯。
第二步:按下列车终端按钮SLZA,终端按钮继电器SLZAJ吸起,接通按钮表示灯SLZAD,且SLZAD闪绿灯。
第三步:当进路始端和终端按钮继电器都吸起后,在S4到北京方面的基本进路中,要求27捺形单动道岔反位,于是选出27FCJ。
第四步:27FCJ选出后,可马上接通5、6网络线,从右向左依次选出近进路中信号点的JXJ和道岔点的DCJ。此条进路中依次选出了17/19 2DCJ,D15JXJ(DXF),D15JXJ(DX),D5JXJ,1/3 1DCJ,SLZ/D1JXJ。
第五步:当D15JXJ(DXF),D5JXJ吸起后,相应的表示灯D15AD,D5AD闪白灯;当S4JXJ吸起后,S4LAJ落下,同时S4LAD亮稳定的白灯。
第六步:当SLZ/D1JXJ选出时,随着SLZAJ的复原,终端按钮表示灯SLZAD熄灭;方向继电器复原后,参加选路的进路选择继电器SLZ/D1JXJ,D15JXJ(DX),D5JXJ,S4JXJ也相继复原。至此,该条进路选好,之后执行组电路开始工作。
时序逻辑表达式:
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