冬季施工方案

231省道泰州至高港改线工程 S231TZ-1标 冬季施工方案 江苏中瑞路桥建设有限公司 231省道泰州至高港改线工程1标项目经理部 二0一三年十一月

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泰州市市区公路工程建设项目

项目名称： S231省道泰州至高港改线工程

承包单位： 江苏中瑞路桥建设有限公司 合同号： S231TZ-1

监理单位： 江苏通源监理咨询有限公司 编 号：

致（总监） 高 飞 先生 ： （A-3）施工技术方案报审表

现报上 主线高架桥冬季施工 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件： 技术、工艺方案说明和图表 承包人： 年 月 日 总监审查意见： 签 字： 年 月 日 2

目 录

一、工程概况 4 二、施工季节描述 三、编制依据 四、编制原则

五、冬季施工特点 六、冬季施工准备

七、测温管理 八、工程项目冬季施工措施及要求 九、各控制阶段采取措施

十、冬季施工质量检查 十一、冬季施工安全教育 十二、冬季施工现场安全管理 十三、冬季施工电气安全管理措施 十四、冬季施工安全消防措施 十五、冬季施工现场用火管理

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冬季施工方案

一、工程概况

231省道泰州至高港段改线工程，是一条贯通南北的快速便捷通道。路线起点位于兴泰公路和老G328交叉的泰东转盘北侧，起点桩号YK0+000.00，终点位于新G328国道，终点桩号K5+790.787。

我单位施工标段为S231TZ-1标，起讫点桩号YK1+659.574～K2+766.72，全长1806米，主线有桥梁1座，主线高架桥Y37～Y51和7～49#墩。

主线高架桥全桥Y37～Y51和7～49#，桩基共258根。其中直径1.2米桩基数量为48根，直径1.6米桩基数量为210根。

主线高架桥Y37～Y51和7～49#共有桥墩承台102个。其中A类和B类桥墩承台(几何尺寸：长6.8米，宽6.8米，高2.5米)共有13个；C类、D类和E类桥墩承台 (几何尺寸：长6.8米，宽2.6米，高2.5米)共有76个；F类桥墩承台(几何尺寸：长5.4米，宽5.4米，高2.0米)共有12个；G类桥墩承台(几何尺寸：长11米，宽6.8米，高2.5米)共有1个。

主线高架桥Y37～Y51和7～49#共有墩柱102个。其中A类墩8根，墩底截面积500 cm×160 cm，墩顶截面积650 cm×160 cm，墩顶向下3.5米高度由大向小渐变，墩高7.037米～7.616米；B类墩5根，墩底截面积500 cm×160 cm，墩顶截面积650 cm×260 cm，正面墩顶向下3.5米高度由大向小渐变，侧面墩顶向下3米高度右大

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向小渐变，墩高6.945米～7.656米；C、E类墩52根，截面积150 cm×160 cm，墩高7.398米～8.946米；D类墩24根，墩底截面积150 cm×160 cm，墩顶截面积150 cm×260 cm，墩顶向下3米高度由大向小渐变，墩高7.411米～8.905米；F类墩12个，截面积150 cm×180 cm，墩高7.423米～8.292米；C1类墩1根，截面积300 cm×160 cm，墩高7.179米。

主线高架桥Y37～Y51和7～49#共17联预应力连续梁。其中第Y13～Y16联、第3～10联、第12、13联为标准预应力连续梁，标准跨径连续梁箱梁断面采用单箱四室斜腹板形式，桥梁横坡采用底板平行的方式实现，标准跨箱梁顶板宽度26米、底板宽18.4米、悬臂长度为2.8米、腹板斜率1:1.48，梁高度为2.0米，中横梁宽度为2.3米、端横梁宽度为1.8米、跨中处顶板厚0.25米、底板厚0.25米、腹板厚0.5米，边支点处底板厚0.5米、腹板厚0.8米，中支点处底板厚0.5米、腹板厚0.8米；第Y17联、第11联、第14联为非标准跨联，非标准跨上部结构采用变截面预应力砼连续梁，两种跨径跨中、支点梁高以及梁底曲线方程均相同，箱梁断面采用单箱四室斜腹板形式，桥梁横坡采用底板平行的方式实现，箱梁顶板宽26米、底板宽17.733～18.4米、悬臂长度为2.8米，腹板斜率为1:1.48，端支点及跨中梁高2.0米、中支点梁高2.5米，中横梁宽度为2.8米、端横梁宽度为1.8米，跨中处顶板厚0.25米、底板厚0.25米、腹板厚0.5米，边支点处底板厚0.6米、腹板厚0.8米，中支点处底板厚0.25米、腹板厚0.8米，箱梁梁高及底板厚度均按二次抛物线变化。

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二、施工季节描述

冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d 的日平均气温稳定在5℃以上，则此的最后一天为冬季施工的终日。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部根据本地区的气候特点作必要的前期准备工作，为节约施工成本，合理安排施工，本标段墩柱将尽量避免在冬季施工，从而节省由于热水拌合混凝土、浇筑完成砼保温、混凝土养生保温等带来的设备投入，而又不能进行反复周转施工带来的浪费，特编制冬期施工方案。 三、编制依据

1、231省道泰州至高港段1标段施工招标文件。 2、231省道泰州至高港段1标段施工图设计文件。 3、国家及地方有关的各种技术标准、规范、规章制度。 4、江苏中瑞路桥建设有限公司的相关规定。 四、编制原则

1、确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗确实能缩短工期。 2、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配臵，以适应施工组织安排的要求；

3、贯彻执行各项施工技术标准以及安全技术规程。对现场安全管理

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实施全员、全方位、全过程严密监控。

4、坚持实事求是，本着“精细化管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。

5、坚持施工、环保同考虑、同安排、同落实，按永久工程标准建造、维护环保设施。 五、冬季施工特点

1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多；如我项目高架桥箱梁冬季施工。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失， 而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 六、冬季施工准备 1准备工作：

（1）做好冬期施工组织计划；

（2）各项设施和材料提前采取防冻等措施；

（3）对钢筋的冷拉和张拉应专门制定施工工艺要求及安全措施； （4）提前试配冬期施工混凝土配合比；

（5）制定冬期施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全措施等； （6）对职工、民工提前进行冬季施工的技术交底。

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2、施工方案的编制：

（ 1）室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，砼施工进入冬季施工。做好冬期施工前的各项准备，进行全面的调研，认真察看相关资料，掌握必要的数据，如冬期施工的工程项目、工作量、施工部位及技术要求等。

（2）施工方法的选择选择冬期施工应考虑本地区冬期施工气温变化的规律：我项目部所施工的S231TZ-1标高架桥工程处于泰州市区，泰州市在北亚热带湿润气候区，受季风环流的影响，具有明显的季风性特征。这里四季分明，夏季高温多雨，冬季温和少雨，具有无霜期长，热量充裕，降水丰沛，雨热同期等特点。

泰州市的气温最高在7月，最低在1月，冬夏季南北的温差不大，年平均气温在14.4℃—15.1℃之间；泰州市地区的温度带属亚热带、干湿区属湿润区。泰州地区一般在3月底、4月初进入春季，6月上、中旬进入夏季，9月中旬开始进入秋季，11月中旬转入冬季。大致上每年冬季有4个多月，夏季有3个多月，春、秋季各2个多月。

一般情况下，该市四季的气候特征比较明显。冬季冷空气活动频繁，易受到寒潮侵袭。当冷锋过境时（即北方冷空气南迁时），全市普遍降温，气压上升，有时还会出现大风、雨雪、霜冻等天气现象。冷锋过境后，天气转晴，形成“三日寒，四日暖”的寒暖交替的天气变化过程。如果遇到强冷空气爆发南下（即冬季风强烈作用），48小时内气温骤降10℃以上那就是寒潮天气。寒潮是该市冬半年主要的气象灾害。寒潮入侵时，会造成剧烈降温，有时还会出现大风、大雪、

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冻害等灾害性天气，这对农业生产、水陆交通、市政工程建设及人民的生活等都会造成严重的危害。泰州地处东亚季风气候区，属亚热带季风气候。常年主导风向以东南风居多，春、夏两季多东南风，秋季多东北风，冬季以偏北风为主。

按照常规，我项目工程正处于泰州市海陵区每年的11月15日至次年的3月15日为冬施阶段，冬季工期为4个月，对于混凝土工程，要考虑模板的保温及保温选材、混凝土外加剂以及养护方法的选择，如独立构件的现浇混凝土的养护方法；整体现浇钢混凝土结构中的混凝土保温、养护；应注意到冬期工程不同阶段和施工部位的变化和所采用的养护方法。

3、冬期施工人员的培训为了使生产从常温顺利的进入冬期施工，在冬期施工到来时，要做好冬期施工的培训工作。通过培训使全体施工管理人员了解本年的冬施任务、特点，应该注意和掌握的问题。培训的内容主要有以下几个方面：学习有关冬施的规范、规定，有关理论和技术，以及上级主管部门关于冬期施工的规定和采取的措施等。在培训中，要使全体施工管理人员明确施工的特殊性，强化施工管理意识，在组织施工的过程中科学的统筹安排劳动力，使冬期施工的全过程工作全面、顺利进行。

4、对项目现场管理人员进行冬期施工前教育，学习本工作范围内相关专业知识，明确各自职责，保证责任到人；对各施工队进行技术、施工、安全等方面的交底和分工种进行专门培训，确保冬期施工工作落实到位。

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5、设臵气象联络员专门采集气象信息，及时收听天气预报，掌握天气情况，防止寒流突然袭击。

6、对于冬施所需的机具保温材料提前计划，材料员应根据计划及时采购订货，保证冬施期间施工的顺利进行。

7、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。 七、测温管理

1、施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。

2、项目技术人员要每日查询测温、保温的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。 3、施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。 4、测温人员每天都有人上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管。

5、测温记录要交给技术人员归档备查。 八、工程项目冬季施工措施及施工要求 1、钢筋冬季施工措施 1）钢筋冷拉和冷弯

①钢筋冷拉温度不宜低于-20℃；

②钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率的方法；

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保温措施。对混凝土输送泵管包裹保温。

保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中混凝土降温度速度不得超过5°C／h，保证混凝土的入模温度不得低于5°C。严禁使用有冻结现象的混凝土。罐车必须装上保温套，接料前用热水湿润后倒净余水，以减少混凝土的热损失。 （5）混凝土的浇筑

①、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。

②、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

③、遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少积雪清理难度。现浇混凝土前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高混凝土的浇筑速度。混凝土的浇筑方法与正常施工相同。浇筑时要控制好混凝土和模板的温度,如温差太大将直接影响箱梁混凝土的外观竣工质量。浇筑分层分段浇筑,每层厚度不大于30cm,振捣时,一定避免振捣捧伤到预应力波纹管 ,否则,波纹管内进入混凝土影响预应力筋张拉。浇筑速度一定要控制好,速度过快,对箱梁模板的牢固性要求较高;速度过慢,将会出现施工缝。所以,浇筑箱梁混凝土层与层之间的时间间隔要小于混凝土的初凝时间。由于冬期的气温比较低 ,混凝土的热量损失比较快,而一联箱梁混凝土的浇筑时间周期较长,如

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将一联箱梁混凝土浇筑完成后,再进行封闭养护 ,先浇筑的混凝土将出现冻害,降低强度。所以要求箱梁混凝土分段浇筑完成 ,随之进行封闭养护。

（6) 混凝土的养护

对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃。 混凝土的养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，我标段承台养护准备选用塑料薄膜加盖土工布养护的方法，立柱采用塑料薄膜加土工布包裹的方法，箱梁混凝土养护采用塑料薄膜加盖土工布养护，防止受冻并控制混凝土表面和内部温差。以确保混凝土结构物不受冻害。冬季施工期间，在抗压强度达到设计强度的40%前，必须防止受冻。在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。

养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测混凝土表面和内部温差不超过25°C。 8、拆模

当混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。混凝土冷却到5°C，且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模。混凝土温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验与4MPa比较来确定混凝土是否超过临界强度（4MPa）。当墙体混凝土强度达到1.0MPa时，墙体模板轻轻脱离混凝土，继续养护到拆模。工地负

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责人根据实验结果填写混凝土拆模申请，报施工负责人和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。如无法通过同条件养护试块确定拆模时间应报知公司总工、工程部，根据经验、数据确定拆模时间。冬施时由于拆模时间的限制，为更好的组织流水施工，应适当增加模板投入量。 九、各控制阶段采取措施 1、施工准备阶段控制

（1）、对冬季施工中混凝土外加剂如减水剂、防冻剂进行现场查验，具有质量合格证及施工所需数量；

（2）、砂石料提前进行覆盖保温，避免温度过低影响混凝土拌和质量； （3）、检查工地覆盖用材料是否齐备，有足够保温材料方进行施工。否则不予作业；

（4）、检测当日混凝土出盘温度是否在5度以上，如果温度过低则采取加热原材料的办法解决； 2、施工过程阶段控制

施工过程我们主要针对拌合料温度外加剂添加和和易性进行控制。主要包括以下内容：

（1）、在浇筑前和浇筑过程中对原材料和混合料温度进行控制，随时进行抽检，确保温度5度以上；

（2）、在混凝土浇筑过程中添加水泥用量3%防冻剂，保证低温下混凝土强度的增长；

（3）、延长混凝土搅拌时间，增加混凝土和易性，提高拌和质量；

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（4）、浇筑过程中随浇筑随覆盖，随加热保温，保证混凝土养护温度。 3、施工过程后阶段控制

施工过程后阶段控制是保证混凝土质量最关键的阶段，我们主要从混凝土保温、养护来进行控制。主要包括以下内容：

（1）、混凝土浇筑后马上进行全封闭养护，用保温材料覆盖，随时测温并记录，温度低于要求时增加加温设备；

（2）、观测箱梁湿润程度，使顶部潮湿保证混凝土水硬化过程，随时洒水养护；

（3）、混凝土养护期不少于7天，到10 天时用回弹仪进行回弹，合格后进行张拉压浆并拆除满堂支架； 十、冬季施工质量检查

冬季施工时，除按照常规施工进行质量检查外，还应该检查混凝土浇筑、养护期间的环境温度，并进行以下检查： 1、混凝土用水加热温度；

2、混凝土的加热养护方法和时间等，检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录；

3、骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次；

4、混凝土养护期间，室内外环境温度，每昼夜定时定点4次； 5、混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，应制取相同数量与结构同条件养护的试块；

6、严格控制混凝土的配合比，混凝土拌制前，测定砂、石的含水量，

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并根据含水量及时调整施工配合比；

7、混凝土拌制过程中，及时对混凝土的坍落度进行检查。每工作班至少测量一次，或每50m3测量一次，偏差不能大于+20mm； 8、对混凝土的温度进行监测。

1）、在混凝土开始拌制前，测量混凝土各种原材料的温度是否符合规范的要求。每工作班测量一次。

2）、在现场对混凝土的入模温度进行测量，入模温度不得低于5℃. 每工作班至少测量三次。

3）、在每次浇筑前对邻近的就混凝土面温度进行测量，与新浇混凝土的温差不能大于15℃。

4）、混凝土养生期间加强温度监控，其内部温度不得大于65℃，混凝土内部与表面温差不得大于20℃，墩台不得大于15℃，表面与环境的温差不能大于15℃，养护用水的温度与混凝土表面的温差不得大于15℃.

5）、拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间温差不得大于20℃，桥墩混凝土内部与表层、表层与环境之间温差不得大于15℃。 6）、温度测量频率，采用蓄热养护的每6h最少测一次，掺用防冻剂的混凝土在强度达到3.5Mpa前，2h测一次，以后每6h测一次，室外气温及工地环境气温，每昼夜定时、定点观测4次。并认真做好记录。

7）、混凝土试件除正常制作外，另做2组同条件养护试件。 十一、冬期施工安全教育

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1) 须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

2) 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

3) 特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。

4) 采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。 十二、冬季施工现场安全管理

1、桩基施工所需所有机具、材料需采取防冻裂措施：各种动力机械、发电机防冻燃料；及时清除机身上或水箱内留有水分；现场电线、电缆均采取架空加固措施，电线、电缆接头采用优质绝缘胶带包裹严密；及时清楚钻机上、孔口周围、泥浆泵和排浆管内残留水分或泥浆，以防堵管、损坏泥浆泵或人员意外损伤。

2、桩基施工人员必须佩戴劳保用品，并经常对其进行安全知识教育。 充分做好灌桩前准备工作，包括砼、便道、灌桩所用机具等。灌桩需连续进行，不得间断，以防堵管、冻管、泥浆泵冻裂、砼温度过低等现象发生。

3、现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。

2) 冬期坑槽施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防

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护措施，施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。

3) 加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架，霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生。

十三、冬季施工电气安全管理措施：

1、所有临电电工必须持证上岗，非电工不得从事电工作业。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。 2、各类用电人员在使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的防护用品，并检查电器装臵和保护设施是否完好。

3、临电值班人员在工地必须坚守岗位，不饮酒，做到随叫随到，确保工地安全和正常施工。

4、施工现场严禁使用裸导线，电线铺设要防砸防碾压防止电线冻结在雪中。大风雪之后，对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 十四、冬季施工安全消防措施：

1、对现场所有工人定期进行技术安全教育。结合本工程任务在冬施前做好安全技术交底。备好安全防护用品。

2、施工现场按方案要求做好防冻保温工作，注意天气预报，注意大风天气及寒流袭击对安全生产带来的影响。

3、现场内的各种材料、模板、混凝土构件、乙炔瓶、氧气瓶等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。

4、冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒等工作。脚手架、上人马道、

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要采取防滑措施。

5、所有易燃保温材料应按生产需要控制使用，专人负责调配防止积压。

6、冬期保温用的草帘等易燃物品要在安全地点码放好，应保持干燥通风的环境。

7、各种性质相抵触的化学物品不得堆放在同一货架上，防止相互掺混发生化学反应造成火灾。

8、変电室、配电室内必须保持干燥通风，不用明火取暖。 9、木工棚、库房内不准用火取暖。周围15M 范围内严禁吸烟和明火作业。

10、各种架子、上人马道牢固可靠并定期检查，大风及雪后要认真清扫、检查，及时清除隐患。施工人员要做到遵章守纪，杜绝违章作业、违章指挥和冒险作业。

11、组织现场全体职工进行冬施安全消防的宣传教育工作，制定安全生产和防滑、防冻、放火、防爆的具体措施。

12、保温材料堆放远离火区，防止雪水浸泡，每次使用完及时晾晒。 十五、冬季施工现场用火管理

1、现场临常用火，都要由主管施工员或班组长向用火人员进行消防安全书面交底。操作前消防人员应根据操作环境和消防措施落实情况开具“用火证”。“用火证”当日有效，用完收回。

2、明火操作地点要有专人看火，看火人员的主要职责如下： （1）清除用火部位附近的可燃物。不能清除的可用水浇湿。

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（2）用火部位要准备好消防器材。经常检查消防用水，防止冻结影响灭火。

（3）看火人员不得擅离岗位。操作完毕后要对用火地点详细检查，特别是火花溅落部位，确认无死灰复燃的可能方可撤离岗位。

江苏中瑞路桥建设有限公司

S231TZ-1项目部 2013年11月

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