水泥混凝土路面设计 程序计算

水泥混凝土路面设计 程序计算

设 计 内 容 : 新建单层水泥混凝土路面设计 公 路 等 级 : 高速公路 变异水平的等级 : 低 级 可 靠 度 系 数 : 1.25

面 层 类 型 : 普通混凝土面层

序 路 面 行 驶 单轴单轮 轴载 单轴双轮 轴载 双轴双轮 轴载 三轴双轮 轴载 交通量

号 车 辆 名 称 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 (kN) (kN) (kN) (kN)

1 单后轴客车 1 17 1 26.5 0 0 0 500

2 单后轴客车 1 49 1 91.5 0 0 0 750

3 单后轴货车 1 13.55 1 27.2 0 0 0 680

4 单后轴货车 1 23.7 1 69.2 0 0 0 950

5 单后轴货车 1 58.6 1 114 0 0 0 1250

6 拖 挂 车 1 50.7 3 113.3 0 0 0 690

行驶方向分配系数 .5 车道分配系数 .9

轮迹横向分布系数 .22 交通量年平均增长率 10 ％

混凝土弯拉强度 5 MPa 混凝土弯拉模量 31000 MPa 混凝土面层板长度 5 m 地区公路自然区划 Ⅴ 面层最大温度梯度 88 ℃/m 接缝应力折减系数 .87

基(垫)层类型----新建公路土基上修筑的基(垫)层

层位 基（垫）层材料名称 厚度(mm) 回弹模量(MPa) 1 贫混凝土 200 12000 2 级配碎砾石 160 250 3 土基 40

混凝土基层材料弯拉强度 FJ= 3 MPa

基层顶面当量回弹模量(不包栝混凝土基层) ET= 64.9 MPa

HB= 300 rg= 1.306 SPS1= .9 SPR1= 2.98 BX1= .45 STM1= 1.84 KT= .46 STR1= .85

0 0 0 0 0 0

SCR1= 3.83 GSCR1= 4.79 RE1=-4.2 %

SPS2= .23 SPR2= 1.02 GSPR2= 1.27 RE2=-57.67 %

设计车道使用初期标准轴载日作用次数 : 11574 路面的设计基准期 : 30 年

设计基准期内标准轴载累计作用次数 : 1.528795E+08 路面承受的交通等级 :特重交通等级

基层顶面当量回弹模量(不包栝混凝土基层) : 64.9 MPa 混凝土面层设计厚度 : 290 mm

通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下:

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普通混凝土面层 290 mm ---------------------------------------

贫混凝土 200 mm ---------------------------------------

级配碎砾石 160 mm --------------------------------------- 土基

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/locm.html