货运值班员职业技能鉴定 第二版(高级工)

货运值班员职业技能鉴定 第二版(高级工)

货运值班员

（第二版）

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第二部分 高 级 工

一、货运值班员高级练习题 (一)选择题

1．托运超限、超长、集重货物，应按托运人提供的( )复测尺寸。 (A)货物运单 (B)物品清单 (C)技术资料 (D)货物质量

2．《铁路超限超重货物运输规则》适用于( )的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。

(A)标准轨距 (B)准、米轨 (C)宽轨 (D)各种轨距

3．承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超重货物运输，均须按规定取得( )。

(A)铁路局承认 (B)培训合格证 (C)运输许可证 (D)资质许可

4．货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界( )，为超限货物。

(A)最大高度 (B)基本轮廓 (C)最大宽度 (D)计算高度

5．货物装车后，车辆行经半径为( )的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。

(A)150m (B)200m (C)300m (D)800m

6．货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为( )。 (A)超长货物 (B)超限货物 (C)偏重货物 (D)超重货物

7．超限货物根据其超限程度分为( )等级。 (A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个

8．货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为( )。

(A)一级超限 (B)二级超限 (C)超级超限 (D)不超限

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9．货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为( )。

(A)一级超限 (B)二级超限 (C)超级超限 (D)不超限

10.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为( )三种类型。 (A)上部超限、中部超限和下部超限 (B)左侧超限、右侧超限和两侧超限 (C)一级超限、二级超限和超级超限 (D)上部超限、中部超限和两侧超限

11．由轨面起高度超过( )有任何部位超限者属于上部超限。 (A)4800mm (B)4300mm (C)4000mm (D)3600mm

12．下部超限按其超限程度划分为( )超限。 (A)一级和二级 (B)二级和三级 (C)二级和超级 (D)一级和超级

13．对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照( )办理。 (A)普通货物 (B)一级超限 (C)二级超限 (D)超级超限

14．活载系数Q等于1.05的超重货物是( )。 (A)一级超重 (B)二级超重 (C)超级超重 (D)不超重

15．活载系数Q等于1.09的超重货物为( )。 (A)一级超重 (B)二级超重 (C)超级超重 (D)不超重

16．25 m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm时，( )，可不安装车钩缓冲停止器。

(A)更换车辆 (B)更换车型 (C)必须垫平 (D)可不垫平

17．装运25m钢轨遇有涂打( )的平车，允许放下端、侧板进行装运，提钩杆和放下的车板要捆紧锁牢。

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(A)○卷 (B)○正 (C)○关 (D)○农

18．长度为32.6m(重量不大于115t)和24.6m的预应力梁，应使用( )装运。 (A)N17型车 (B)Nl5型桥梁专用车 (C)桥梁专用车 (D)长大货物车

19．使用( )组跨装运送32.63m的预应力粱时，允许中间加挂两辆游车。 (A) N17型车 (B) Nl5型桥梁专用车 (C)桥梁专用车 (D)长大货物车

20．装运预应力梁，货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成( )，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。

(A)垂直形 (B)一字形 (C)十字形 (D)八字形

21．货物转向架上架体与桥粱底部之间，需加( )。 (A)草支垫 (B)防滑材料 (C)防滑垫木 (D)方木

22．装运预应力梁，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用( )卡牢。 (A)木楔楔紧 (B)锁铁 (C)支撑方木 (D)橡胶垫

23．长度为24.6m预应力粱的纵向窜动不超过( )时，可以继续运行。 (A)50mm (B)100mm (C)150mm (D)200mm

24.预应力梁横向位移不超过20mm，长度为32.6 m梁的纵向窜动不超过( )时，可以继续运行。

(A)250mm (B)300mm (C)150mm (D)200mm

25．斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与( )捆牢。

(A)转向架下架体 (B)转向架上架体 (C)货物 (D)车辆

26．装运预应力粱，死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层( )。

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(A)草支垫 (B)防滑材料 (C)方木 (D)橡胶垫

27．托运人托运超限超重货物应提出超限超重货物说明书、( )等有关资料。 (A)货物重量依据 (B)货物外形三视图 (C)货物质量说明书 (D)货物构造图纸

28．托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的( )负完全责任。

(A)真实性 (B)完整性 (C)技术性 (D)填记

29．铁道部、铁路局接到超限超重货物运输请示电报后，向各有关单位批示( )。 (A)装载要求 (B)装载方案 (C)装运办法 (D)装载条件

30．超限货物电报代号“A”表示( )。 (A)超限部位 (B)超限程度 (C)超限等级 (D)车长值乘

31．超限货物电报代号( )表示途中货检站按规定检查无碍后继续运送。 (A)M (B)K (C)N (D)G

32．超限货物电报代号“G”表示( )。 (A)超限等级 (B)区间限制速度 (C)货物本身重心高度 (D)侧向道岔限速 33．超限货物电报代号“R”表示( )。 (A)重车重心高度 (B)重车中心高度 (C)车辆高度 (D)货物重心高度

34．超限超重货物在本局管内通行确有困难时，应在收到电报之日起( )工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单位。

(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)10个

35．车站接到铁路局装运超限超重货物的批示电报后，应按( )及时组织装车。 (A)电报要求 (B)托运人要求 (C)装载加固方案 (D)装运条件

36．超限货物装车后测量与批示电报不符时须( )。

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(A)重新请示 (B)重新装车 (C)取消承运 (D)重新测量 37．( )禁止无批示电报装车。 (A)超长货物 (B)危险货物 (C)超限、超重货物(D)抢险救灾货物

38．各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与( )是否相符进行检查。

(A)运输方案 (B)托运人提供的尺寸 (C)规章规定 (D)批准的文电

39．装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为( )，但任何一侧旁承游间不得为零。

(A)5mm～10mm (B)2mm～10mm (C)20mm (D)50mm

40．超限货物应对照铁路局( )，核对装车后尺寸。 (A)批示文电 (B)装载方案 (C)技术资料 (D)调度命令

41．使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后( )与轨面的距离不得少于150mm。

(A)货物上部 (B)货物中部 (C)货物底部 (D)车底板

42．超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的( )。 (A)中心线 (B)检查线 (C)标记 (D)十字线

43．超限货物装车后，应在( )明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“×级超限、×级超重”，或挂牌标识。

(A)货物端部 (B)货物两端 (C)车辆两侧 (D)货物两侧

44．超重货物装车后，在货物运单、( )、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。

(A)货物清单 (B)货票

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(C)货检日志 (D)货运票据交接簿

45．超限超重货物装车后，发站应填发( )。 (A)超限超重货物运行记录 (B)超限超重货物挂运通知书 (C)超限超重货物运输记录 (D)超限超重货物说明书

46．超限、超重车应经由( )运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。

(A)最短径路 (B)合理径路 (C)规定径路 (D)复线径路

47．没有调度命令的超限车禁止( )。 (A)装车 (B)挂运 (C)受理 (D)取送

48．运输到站跨及4个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物，应向( )请示。 (A)方案审批单位 (B)铁路局 (C)运输处 (D)铁道部

49．调度所在挂运和接运超限、超重车以前，将管内的具体运行条件以( )下达有关站段。

(A)超限电报 (B)调度命令 (C)电子公文 (D)传真电报

50．当超限列车运行在复线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于( )者不限速。

(A)200mm (B)250mm (C)300mm (D)350mm

51．装有( )超限货物的车辆禁止溜放。 (A)一级及以上 (B)二级及以上 (C)二级 (D)各级

52．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、撤卸站应由( )指定。 (A)铁路局 (B)货运处 (C)运输处 (D)铁道部

53．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过( )培训合格。

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(A)车站 (B)运输处 (C)铁路局 (D)铁道部

54．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在( )进行。

(A)站内 (B)货场 (C)专用线 (D)无电区

55．使用特种平车装载超限货物时，如货物重心纵方向位移时，两转向架承受重量之差大于10t时，均由铁道部或铁路局以( )批示。

(A)货运通知 (B)超限电报 (C)货运速报 (D)传真电报

56．超限货物遇运行途中发现异状时，应立即报告( )，听候其指示。 (A)车站站长 (B)车站调度员 (C)列车调度员 (D)货运调度员

57．超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报向( )重新请示。

(A)铁路局 (B)发站 (C)发送局 (D)铁道部

58．装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经( )批准，可不按超限货物办理。 (A)铁路局 (B)货运处 (C)运输处 (D)铁道部

59．均重货物使用60t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度L<1500mm其装载重量不得超过( )。

(A)55t (B)56t (C)58t (D)59t

60．均重货物使用60t、61 t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度4500mm≤L≤5000mm其装载重量不得超过( )。

(A)58t (B)56t (C)54t (D)52t

61．共用游车时，两货物突出端间距不小于( )。 (A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)500mm

62．游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于( )，货物突出部分的两侧不

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得装载货物。

(A)500mm (B)400mm (C)350mm (D)300mm

63．超限、超长货物装车后，( )任何—侧旁承游间不得为零。 (A)货物装载 (B)货物转向架 (C)车辆转向架 (D)车辆心盘

64．超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明( )符合要求。

(A)货物装载 (B)加固状态 (C)车辆状态 (D)货物状态

65．托运人托运自轮运转的超限货物，应向车站提出有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、( )和运行限制条件的有关资料。

(A)运行技术资料 (B)制动机形式 (C)制动机性能 (D)设计图纸

66．限速运行时，发站应在货物运单、( )、编组顺序表及货车表示牌上注明“限速××公里”字样。

(A)装载清单 (B)票据交接簿 (C)票据封套 (D)物品清单

67．装运超限、超长货物以连挂车组装运时，发站应在货物运输票据上注明( )字样。

(A)限速运行 (B)连挂车组不得分摘 (C)限速连挂 (D)连挂车组限速运行

68．跨装超长货物只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，( )。 (A)进行加高 (B)需要垫平 (C)更换车种 (D)更换车型

69．跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于( )。

(A)350 mm (B)400mm (C)450 mm (D)500mm

70．跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂( )。

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(A)l辆空车 (B)2辆空车 (C)2辆游车 (D)1辆游车

71．货物转向架（ )的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。 (A)上架体 (B)下架体 (C)上部 (D)下部

72．装车时货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆( )在一起。 (A)分别加固 (B)整体捆绑 (C)整体固定 (D)分别固定

73．对货物及货物转向架的加固不得影响车辆( )，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。 (A)通过曲线 (B)通过道岔 (C)通过复线 (D)通过隧道

74．中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得( )调车，以防脱轨。 (A)牵引 (B)推送 (C)引导 (D)取送

75．中间加挂游车的遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过( )的速度匀速推进。

(A)2 km／h (B)3 km／h (C)5 km／h (D)10 km／h

76．跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩( )下进行。 (A)运行状态 (B)拉伸状态 (C)压缩状态 (D)自然状态 77．装有货物的跨装车组( )。 (A)禁止溜放 (B)限速连挂 (C)禁止上驼峰 (D)限速运行

78．各装车单位应建立健全装车( )，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。

(A)逐级负责制 (B)岗位责任制 (C)领导负责制 (D)装车检查制

79．对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，( )应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

(A)车站 (B)装车单位

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(C)托运人 (D)承运人

80．对自轮运转的货物，车站应要求托运人将货物的( )予以固定，以防止脱落或侵入限界。

(A)制动部位 (B)走行部位 (C)活动部位 (D)突出部位

8l.铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固( )和装载加固试运方案。

(A)临时方案 (B)比照方案 (C)暂行方案 (D)长期方案

82．装载加固方案应包括货物规格、( )、装载加固材料(装置)、装载方法、加固方法、其他要求等内容。

(A)准用货车 (B)准用设备 (C)货车数量 (D)货车状态

83．( )负责定型方案的补充、修改和试运方案的审批管理工作。 (A)方案制定部门 (B)专业技术机构 (C)铁道部运输局 (D)铁路局货运处

84．铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，（ )不得扩大试运范围和延长试运时间。

(A)装车站 (B)执行单位 (C)装车单位 (D)任何单位

85．装车站要建立试运方案( )，对试运方案从严掌握，在货物运单“承运人记载事项”栏和货票“记事”栏内记明方案编号。

(A)管理台账 (B)运输记录 (C)运输台账 (D)管理办法

86．铁路局货物装载加固主管部门负责( )和比照方案的审批管理工作。 (A)定型方案 (B)暂行方案 (C)临时方案 (D)试运方案

87．( )和超过有效期的暂行方案不得比照。 (A)定型方案 (B)长期方案 (C)临时方案 (D)试运方案

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88．托运人向铁路申报计划装载加固方案时，应详细提供货物的外形尺寸、单件重量、支重面长、宽度、( )的特殊要求等相关资料。

(A)三视图 (B)货物运输安全 (C)货物质量 (D)货物包装

89．申报试运方案时，托运人应提出由铁道部认可的方案论证、( )出具的方案论证和试验报告。

(A)运输企业 (B)装车单位 (C)质量监督局 (D)技术检测单位

90．到站要对按试运方案装车的货物装载加固状况进行( )和确认。 (A)信息反馈 (B)登记备案 (C)重点防护 (D)重点检查

91．同一试运方案的连续试运期限一般不应超过( )。 (A)3年 (B)2年 (C)1年 (D)6个月

92．装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或( )的装载加固方案检查装载加固情况。

(A)申报 (B)制定 (C)自定 (D)批准

93．超限货物应对照铁路局批示文电，核对装车后( )。 (A)尺寸 (B)重量 (C)收货人 (D)资质

94．危险货物在铁路（ ）保管中，容易造成人身伤亡和财产毁损。 (A)运输和装卸 (B)运输和储存 (C)装卸和储存 (D)运输、装卸和储存 95．危硷货物第三类是( )。 (A)爆炸品 (B)易燃气体 (C)毒害品 (D)易燃液体

96．铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分为( )。 (A)7类 (B)8类 (C)9类 (D)10类 97．爆炸品分为( )。

(A)5项 (B)6项 (C)7项 (D)8项 98．气体分为易燃气体、非易燃无毒气体和( )。 (A)不燃气体 (B)毒性气体

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(C)易燃有毒气体 (D)压缩气体

99．到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同( )或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。

(A)托运人 (B)收货人 (C)货运安全员 (D)货运检查员

100．腐蚀性物质可分为( )、碱性腐蚀性物质、其他腐蚀性物质3类。 (A)无机腐蚀性物品 (B)酸性腐蚀性物品 (C)有机腐蚀性物品 (D)无机酸性腐蚀性物品 101．棉花属于( )。

(A)普通货物 (B)易燃普通货物 (C)易燃固体 (D)易于自燃的物质

102．铁路危险货物运输凡不符合( )规定的，一律不得办理运输。 (A)《铁路危险货物运输管理规则》 (B)《铁路货物运输规程》 (C)《铁路货物运输管理规则》 (D)《铁路货物运输合同实施细则》

103．未列入《铁路危险货物品名表》中的危险货物品名，由( )确定并公布。 (A)化工部 (B)专业部门 (C)铁路局 (D)铁道部

104．危险货物仅办理整车和( )集装箱运输。 (A)5t以上 (B)10t以上 (C)20英尺 (D)40英尺

105．禁止运输《铁路危险货物运输管理规则》未确定运输条件的( )或能自发反应而引起危险的物品。

(A)危险货物 (B)化学试剂 (C)过度敏感 (D)毒害品

106．对易发生爆炸性分解反应或需控温运输等危险性大的货物，须由( )确定运输条件。

(A)铁道部 (B)地方政府 (C)铁路局 (D)站、段

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107．国内运输( )禁止代理。 (A)活动货物 (B)易腐货物 (C)危险货物 (D)国际联运货物

108．铁路危险货物运输各相关单位应当认真执行铁路危险货物承运人、托运人( )制度。

(A)资质许可 (B)使用证 (C)许可证 (D)合格证

109．凡在中华人民共和国境内从事铁路危险货物托运业务的托运人，应向有( )的铁路管理机构申请取得资质许可。

(A)管理权 (B)批准权 (C)审核权 (D)管辖权

110．铁路危险货物容器及包装物的生产，必须符合( )的定点生产条件并取得产品合格证书。

(A)质检部门 (B)国家规定 (C)铁道部 (D)铁路局

111．申请装运压缩气体和液化气体资质的托运人，应按国家规定安装轨道衡等( )设备。

（A）质量检查 (B)安全计量 (C)安全管理 (D)辅助管理

112．由( )统一公布取得危险货物托运人资质许可名录。 (A)铁道部 (B)铁路局 (C)国务院质检机构 (D)专业机构

113．造成危险货物运输安全( )的托运人，铁路管理机构可撤销危险货物托运人资质。

(A)重大隐患 (B)重大过失 (C)责任事故 (D)重大责任事故

114．《铁路危险货物承运人资质许可办法》所称铁路危险货物承运人，是指办理危险货物运输的( )。

(A)铁路装卸部门 (B)专用铁路 (C)铁路运输企业 (D)承运单位

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115．铁路危险货物承运人相关从业人员配备不齐或未取得培训合格证明的，铁路管理机构应责令承运人( )危险货物运输业务,并限期整改。

(A)停止办理 (B)更改办理 (C)取消办理 (D)暂停办理

116．铁路危险货物承运人行政许可申请书不予批准的，铁路管理机构( )申请人并说明理由。

(A)书面通知 (B)电话通知 (C)当面通知 (D)申请书退回

117．铁路危险货物托运人，是指经( )认定，取得危险货物生产、储存、使用、经营资格，从事铁路危险货物运输托运业务的单位。

(A)铁道部 (B)国家有关部门 (C)国家安全局 (D)铁路安全监察部门

118．铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的( )。 (A)企业 (B)铁路运输企业 (C)货运人员 (D)铁路车站

119．危险货物办理站是指站内、专用线、( )办理危险货物发送、到达业务的车站。

(A)临管铁路 (B)合资铁路 (C)专用铁路 (D)地方铁路

120．危险货物集装箱办理站是指在( )办理危险货物运输的车站。 (A)站内 (B)专用线 (C)专用铁路 (D)规定

121．铁路局应根据铁路危险货物运输资源分布，对设置不合理以及安全不符合国家规定的危险货物办理站要采取( )。

(A)改变范围 (B)委托办理 (C)合并、调整或关闭 (D)整改措施

122．《铁路危险货物承运人资质证书》分为正本和副本两种，具有( )效力。 (A)不同 (B)同等 (C)制约 (D)相近

123．各铁路安全监督管理办公室每月( )前向铁道部报送上月资质批准情况。 (A)5日 (B)10日 (C)15日 (D)30日

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124．危险货物兼办站是指主要办理( )运输，兼办危险货物运输的车站。 (A)集装箱货物 (B)鲜活货物 (C)普通货物 (D)国际联运货物

125．凡是具有承运人( )的单位在办理危险货物运输时，按《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》执行。

(A)资质 (B)资格 (C)设施 (D)能力

126．凡在( )中未列载的办理站(专用线、专用铁路)不得办理危险货物运输。 (A)《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》 (B)《货物运价里程表》 (C)《铁路集装箱办理站站名表》 (D)《铁路专用线专用铁路名称表》

127．《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》内如需增加或修改有关内容，由( )批准。

(A)地方政府 (B)站、段报铁路局 (C)托收人报站、段 (D)铁路局报铁道部

128．承运人未经批准擅自承运危险货物的，铁路管理机构应责令其改正，并可处( )的罚款。

(A)1万元以上10万元以下 (B)2万元以上10万元以下 (C)5万元以上10万元以下 (D)10万元以上20万元以下

129．危险货物运输管理工作安全责任重，必须认真落实领导负责制、( )、岗位负责制、逐级负责制，确保铁路危险货物运输安全。

(A)技术负责制 (B)专业负责制 (C)首问负责制 (D)主管负责制

130．车站应建立健全铁路危险货物运输事故( )和信息网络。 (A)管理制度 (B)分析制度 (C)应急预案 (D)总结制度

131．积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，大力发展危险货物( )运输。

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(A)集装箱 (B)整车 (C)分散 (D)专用车

132．车站应建立和完善安全责任( )制度，对危险货物运输中发生的各种问题，按照“四不放过”的原则进行分析。

(A)考核 (B)赔偿 (C)追究 (D)审查

133．新建大型铁路危险货物运输项目立项前，须由( )认定的专业技术机构做运输安全综合分析。

(A)铁道部 (B)铁路局 (C)行政管理部门 (D)地方政府部门

134．在专用线(专用铁路)办理危险货物运输时，托运人须与( )签订《专用线(专用铁路)运输协议》和》危险货物运输安全协议》。

(A)车站 (B)接轨站 (C)中转站 (D)结算站

135．办理危险货物运输共用的专用线，共用协议( )签订一次。 (A)半年 (B)每年 (C)2年 (D)5年

136．铁路危险货物运输安全管理，坚持安全第一、以人为本、( )、预防为主的方针。

(A)加强管理 (B)依法行政 (C)重点防护 (D)依法管理

137．铁路危险货物运输依法( )，促进铁路危险货物运输法制化、系列化、规范化、科学化。

(A)监督管理 (B)专业管理 (C)规范管理 (D)科学管理

138．危险货物Ⅲ类包装具有( )危险性。 (A)较大 (B)较小 (C)特大 (D)一般

139．充装液态危险货物的包装容器内至少留有( )的余量。 (A)3% (B)4% (C)5% (D)8% 140．液态危险货物包装要做到( )封口。 (A)严密 (B)石蜡 (C)气密 (D)机械

141．危险货物运输包装必须经过( )认定的包装检测机构进行包装性能试验。

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(A)铁道部 (B)铁路局 (C)业务部门 (D)专业部门

142．采用( )运输的危险货物，使用的集装器具必须有足够的强度，能够经受堆码和多次搬运，并便于机械装卸。

(A)集装箱 (B)集装化 (C)特种车 (D)快运

143．托运人托运危险货物需要改变运输包装时，应提报《改变运输包装申请表》( )。

(A)一式2份 (B)一式3份 (C)一式4份 (D)一式5份

144．爆炸品的危险货物包装标志颜色为符号黑色，( )。 (A)底色红色 (B)底色橙红色 (C)底色白色 (D)底色绿色

145．危险货物集装箱运输时，其包装储运图示标志应粘贴于集装箱的( )。 (A)箱门上 (B)两个侧面 (C)四个侧面 (D)正面和背面

146．危险货物钢质气瓶单位包装件限制质量每瓶总质量不得超过( )。 (A)200kg (B)500kg (C)800kg (D)1000kg

147．集装箱运输危险货物要严格按照( )的规定。 (A)《铁路集装箱运输规则》 (B)《铁路危险货物运输管理规则》 (C)《铁路集装箱运输管理规则》 (D)《铁路货物运输规程》

148．运输“苯酚”的货物包装上应粘贴第( )危险货物包装标志。 (A)12和20号 (B)13和14号 (C)14和15号 (D)13和20号

149．托运人托运放射性物质空容器时，应出具经( )核查签发的《铁路运输放射性物质空容器检查证明书》。

(A)地方卫生防疫部门 (B)铁路卫生防疫部门

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(C)铁路安全部门 (D)铁路货运部门

150．放射性物质包装件重量在( )以上的应有提手。 (A)1kg (B)3kg (C)4kg (D)5kg

151．放射性物质包装件根据其外表面辐射水平和运输指数分为三个运输等级，其中1级为( )。

(A)白色 (B)黄色 (C)红色 (D)黑色

152．铁路危险货物集装箱限装( )的危险货物，包装须符合《铁路危险货物运输管理规则》的规定。

(A)同一品名 (B)同一类项 (C)同一特性 (D)同一包装

153．危险货物新品名试运由( )批准。 (A)铁路局 (B)铁道都 (C)地方政府 (D)站、段

154．危险货物试运时间为( )。 (A)半年 (B)1年 (C)2年 (D)3年

155．危险货物试运结束时．托运人应会同车站将试运结果报( )。 (A)站、段 (B)货运处 (C)主管铁路局(D)铁道部

156．爆炸品使用铁底棚车装运时，须经( )批准。 (A)车站 (B)车务段 (C)铁路局 (D)铁道部

157．毒性物质限使用毒品专用车，如毒品专用车不足时，除剧毒品外，经( )批准可使用铁底棚车装运。

(A)车站 (B)车务段 (C)铁路局 (D)铁道部

158．装运危险货物需停止制动作用的货车，车站应通知( )关闭制动机。 (A)车辆部门 (B)装卸工组 (C)车务部门 (D)托运人

159．( )不准使用铁路罐车装运。 (A)石脑油 (B)原油

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(C)润滑油 (D)硫酸

160．危险货物新品名试运须在指定的( )和区段内进行。 (A)范围 (B)时间 (C)经路 (D)车站

161．装卸危险货物使用的照明设备及装卸机具必须具有( )。 (A)防爆性能 (B)防热性能 (C)防毒性能 (D)防辐射性能

162．危险货物装卸前( )应向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项并准备好消防器材和安全防护用品。

(A)货运员 (B)托运人 (C)装卸班长 (D)货运安全员

163．铁路货车运输危险货物严禁( )。 (A)变更 (B)增载 (C)欠吨 (D)办理

164．危险货物卸车后，应将清理的车辆残存废弃物交由( )负责处理。 (A)装卸工组 (B)收赀人 (C)货运员 (D)指定人员

165．运输“鞭炮”的货物包装上应粘贴第( )危险货物包装标志。 (A)1号 (D)2号 (C)3号 (D)4号

166．放射性物质需建专用仓库，并与爆炸品仓库保持( )以上的安全距离。 (A)2m (B)5m (C)15 m (D)20m 167．危险货物罐车装卸作业必须在( )办理。 (A)站内 (B)指定地点 (C)危险货物专办站 (D)专用线、专用铁路

168．危险货物配放符号“△”表示可以配放，堆放时至少隔离( )。 (A)lm (B)１.５m (C)2m (D)２.５m 169．运输硝酸铵实行( )押运。

(A)铁路 (B)全程随车 (C)武装 (D)全程随货 170．剧毒品实行( )押运。 (A)铁路 (B)全程随车 (C)武装 (D)全程随货

171．装运( )的罐车不需押运。

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(A)剧毒品 (B)液氨 (C)液氯 (D)石油液化气

172．押运危险货物人员应按规定穿着印有红色“押运”字样的( )马甲，不符合规定的不得押运。

(A)蓝色 (B)黄色 (C)灰色 (D)白色

173．须派人押运的危险货物，货检人员须与押运员在( )签认《全程押运签认登记表》。

(A)所押运的车辆前 （B）车站 (C)列车前部 (D)货检值班室

174．危险货物押运管理工作实行( )签认负责制。 (A)全程 (Ｂ)区间 (C)区段 (D)途中 175．液化气体每组押运人不得少于( )。 (A)2人 (B)4人 (C)5人 (D)6人

176．列车中编挂同一托运人、同一到站液氢罐车8辆，押运人不得少于( )。 (A)2人 (B)4人 (C)5人 (D)6人

177．列车中编挂同一发、到站液化乙烷罐车13辆时，押运人不得少于( )。 (A)2人 (B)4人 (C)5人 (D)6人

178．装运剧毒品的车辆，4辆编为1组，押运人不得少于( )。 (A)1人 (B)2人 (C)4人 (D)6人

179．装运除烟花爆竹以外的爆炸品，( )2人押运。 (A)每车 (B)每组 (C)4车 (D)6车 180．装运( )的货车卸后不需洗刷除污。 (A)氰化钠 (B)煤焦沥青 (C)活动物 (D)氯化镁

181．苫盖放射性物质的篷布必须由( )检测达到要求后方可使用。 (A)地方防疫部门 (B)防疫部门 (C)铁路防疫部门 (D)篷布管理部门

182．对装过性质特殊、缺乏有效洗刷除污手段的货车，洗刷所应通知卸车站，要求( )提供有效的洗刷除污方法和药物，再次洗刷处理。

(A)托运人 (B)收货人

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