调节保安系统试验方案

调节保安系统试验方案

1调节保安系统试验的目的

1.1调整并校核各调节、保安装置的行程、油压及保护动作值，确保机组安全经济运行。

1.2测取调节系统各特性参数，并与厂家提供的数值进行比较，以评价调节系统的品质。

1.3通过试验，暴露缺陷，分析原因，予以消除。

1.4积累试验资料，为电厂今后的运行和检修提供参考资料。 2试验设备

COBRA 16 数据采集系统及数字电秒表。 3静态调整前应具备的试验

3.1润滑油、抗燃油管道及设备安装完毕，系统油循环工作结束，油质经化验符合制造厂的要求，临时滤网和冲洗块已拆除，系统设备恢复正常。

3.2系统有关热工仪表检验合格并安装完毕。 3.3高压蓄能器完成充氮工作（8.6MPa），经检查无泄漏。

3.4润滑油系统的交流润滑油泵，直流润滑油泵，密备油泵，排烟风机经试运合格。

3.5抗燃油系统的EH油泵经试运合格。 3.6顶轴油系统及盘车装置经试运合格。

3.7主油箱、抗燃油箱油位指示正确，油位正常。

3.8润滑油冷油器、EH油箱冷油器经通水检查，无泄漏。 3.9静态调整时，润滑油温控制在38-45℃。抗燃油温控制在35～45℃。 3.10静态调整前应清理现场，道路畅通，照明充足、配备足够的消防器材，并有专职的消防员值班。

4机组启动前调整及试验

4.1机械超速及手动跳闸母管安全阀的调整

启动密备油泵，将#2安全阀的动作值调整在 MPa之间，#1安全阀的动作值在在 MPa之间 4.2顶轴油系统的调整及联锁 4.2.2顶轴油压的调整

4.2.2.1启动交流润滑油泵，打开顶轴油泵进、出口门，调整反冲洗滤油器出口油压与反冲洗滤油器泻油油压之差，保证差压为0.08~0.18MPa。

4.2.2.2进油管压力开关标定为≤0.03 MPa，出口油管压力开关标定为≤7 MPa

4.2.2.3完全松开（逆时针旋转）泵上的恒压变量阀，点动电动机，看电机转向是否正确。此时泵为卸荷状态，电机空载启动。点动观察运转正常后，可正常启动。 4.2.2.4启动油泵，检验其转动是否正常及装置运行中有无杂音及泄漏等情况，关闭分流器上的节流阀。

4.2.2.5顺时针分别旋转恒压变量阀和溢油阀，使泵的出口压力升至16 MPa，将溢油阀动动作压力整定为16MPa。

4.2.2.6逆时针旋转恒压变量阀，将其压力降至14 MPa。

在轴承座上装上百分表，测量轴颈的顶起高度，调整各轴承进油节流阀和顶轴泵操纵杆的开度，使轴颈的顶起高度为0.02—0.05mm。 4.2.3顶轴油泵的联锁

当顶轴油母管压力低于7.0MPa时，备用泵启动。 4.2.4顶轴油泵自启停

在机组转速低于1200r/min时，顶轴油泵自启动；在转速大于1200r/min时，顶轴油泵自停。

4.3 EH油系统的调整 4.3.1EH油系统耐压试验

分别启动两台EH油泵，调整溢流阀调压手抦，使泵出口压力逐步上升至17.2MPa，稳定5分钟，不应有泄漏。 4.3.2溢流阀的调整

启动一台EH油泵，顺时针调整溢流阀，使EH油压缓慢升高，将溢流阀的动作压力调整在13.4MPa。对另一台EH油泵作同样调整。 4.3.3 EH油泵出口压力的调整

分别启动两台EH油泵，调整泵上的调压螺钉，使泵的出口压力在11-13MPa之间，稳定运行5分钟。 4.3.4抗燃油箱油位联锁调整试验。

4.3.4.1油箱油位离油箱顶部距离330mm时，发出EH油位低报警讯号。

4.3.4.2油箱油位离油箱顶部距离406.4mm时，停EH油泵，循环泵、再生泵并停电加热器。

4.3.5 EH油温度联锁调整试验

4.3.5.1当油温高于57℃时，报警。

4.3.5.2当油温低于32℃时，接通电加热器。 4.3.5.3当油温低于24℃时，报警

4.3.5.4当油温低于18℃时，停EH泵。 4.3.6油动机行程开关整定 4.3.7汽门行程测量

测量主汽门和调门行程。 4.3.8 EH泵的联锁试验

启动#1EH油泵，待油泵运行正常后，投入#2EH油泵联锁，停油泵，当油压降至10.3MPa，此时#2EH油泵应启动。

同样进行另一台泵的互备用试验。

4.4润滑油低油压保护试验

启动交流润滑油泵,稳定后,关闭各压力开关的进油手动门,投入直流润滑油泵及盘车联锁，然后按压力高低分别打开压力开关中的放油门。

4.4.1当润滑油压降至0.08MPa时， 交流油泵和密备油泵自启动。 4.4.2当润滑油压降至0.049MPa时, 直流润滑油泵自启动。 4.4.3当润滑油压降至0.039MPa时, 机组遮断。 4.4.4当润滑油压降至0.029MPa 时，盘车自停。 4.4.5当润滑油压降至0.02MPa 时，顶轴油泵自停。

4.4.6当主油泵出口油压低至1.5 MPa时, 密备油泵自启动。

4.5主汽门、调节汽门关闭时间测试

用COBRA 16数采系统及电秒表，测量主汽门及调门油动机的关闭时间。

4.5.1测定油动机关闭时间，要求各油动机从全开到全关,关闭时间<0.15S。

4.5.2测定总的关闭时间，要求从打闸至油动机全关时间<0．5S。

4.6 机组保护试验

在下列情况下，主汽门、调门关闭，机组停机。 4.6.1润滑油压低至0.039MPa； 4.6.2 机组排汽压力大于 19.7kPa； 4.6.3 EH油压小于 MPa； 4.6.4 轴振大于0.250mm； 4.6.5 瓦振大于0.080mm；

4.6.6轴向位移: 大于1.20mm或小于-1.65mm； 4.6.7 DEH超速110％； 4.6.8 ETS超速110％； 4.6.9就地/远方打闸； 4.6.10锅炉MFT； 4.6.11发电机故障；

4.6.12轴承回油温度大于75℃；

4.6.13瓦温大于115（110推力瓦）℃；

4.6.14 EH油箱油位离油箱顶部距离406.4mm。 5机组定速后的试验 5.1手动打闸及远方试验

在机组定速后，手打机头打闸按钮及远方停机按钮各一次，主汽门、调门应迅速关闭。 5.2汽门严密性试验

汽机空负荷，维持3000r/min稳定运行，主汽压力为额定压力的60％左右，启动交流润滑油泵和密备油泵，分别关闭主汽门和调速汽门,转速下降，且转速稳定值应满足下式要求：

试验主汽压力 稳定转速≤ ————————×1000 r/min 额定主汽压力 或达到DEH计算值亦可。

5.3喷油试验

在机组处于额定转速时，将手动超速试验杠杆推向“试验”位置，缓慢开大喷油试验阀手轮，直至手动遮断与复位螺杆移到“遮断”位置，记录动作油压值。关闭喷油试验阀，将手动遮断与复位螺杆推到“复位”位置，然后慢慢松开，正常后，放开手动超速试验杠杆。

5.4超速试验

5.4.1汽轮机在新汽参数为5.88-6.86MPa，450-500℃下，带25％额定负荷连续运行四小时后；逐渐减负荷到零。然后解列维持3000r／min运行。

5.4.2做手动打闸试验，确认打闸停机功能正常。

5.4.3重新挂闸，恢复3000r／min运行。检查电气保安系统各通道功能正常，指示正确，检查润滑油温在43~48℃左右。 5.4.4 103％超速试验

将DEH的目标转速设为3100 r／min，升速率为200r／min/min，在机组转速为3090 r／min时高、中压调门应关闭，正常后，恢复机组转速。

5.4.5机械超速试验

5.4.5.1按下“1#FLY WEIGH TESY”按钮。

5.4.5.2将“0VERSPEED TEST”开关旋至“MECHANICAL”位置，此时，危急遮断器试验阀中的3YV电磁阀带电，将杠杆左移，脱开No.2撞击子，No.1撞击子待试验。 5.4.5.3将电超速保护解除。

5.4.5.4将DEH目标值设为3360r/min。

5.4.5.5将升速率设为200r/min/min，使机组升速到遮断器动作，记录动作转速。

5.4.5.6将“OVERSPEED TEST”开关旋至“NORMAL”位置。 5.4.5.7重新挂闸，升速并定速在3000r／min。

5.4.5.8试验三次，测得其动作转速应满足以下要求：

a、 a、 第一次与第二次动作转速误差小于18r／min；

b、 b、 第三次与第一、第二次的平均值之差小于30r／min； c、 c、 三次试验的动作转速均必须在3300～3360r／min范围内。 5.4.5.9按下“2＃FLY WEIGH TEST”按钮。

5.4.5.10将“0VERSPEED TEST”开关旋至“MECHANICAL”位置。此时，危急遮断器试验阀中的2YV电磁阀带电，将杠杆右移，脱开No.1撞击子，No.2撞击子待试验。 5.4.5.11将电超速保护解除。

5.4.5.12将DEH目标值设为3360r/min。

5.4.5.13将升速率设为200r/min/min，使机组升速到遮断器动作，记录动作转速。

5.4.5.14将“OVERSPEED TEST”开关旋至“NORMAL”位置。 5.4.5.15重新挂闸，升速并定速在3000r／min。 5.4.5.16试验三次，测得其动作转速应满足要求。

5.4.5.17将“OVERSPEED TEST”开关旋至“NORMAL”位置 5.4.5.18将电超速保护解除。

5.4.5.19将DEH目标值设为3360r/min。

5.4.5.20将升速率设为200r/min/min，使机组升速到遮断器动作，记录动作转速

5.4.5.21重复5.4.5.17-5.4.5.20，试验2~3次 5.4.6 DEH 110％超速试验

试验前将ETS 110％超速保护解除。将“0VERSPEED TEST”开关旋至“MECHANICAL”位置。将DEH目标值设为3300r／min，升速率设为200r／min/min，在机组转速达到3300 r／min时，主汽门、调门应关闭。

5.4.7 ETS 110％超速试验

试验前，将DEH 110％超速保护解除。将“0VERSPEED TEST”开关旋至“MECHANICAL”位置。将DEH目标值设为3300r／min，升速率设为200r／min/min，在机组转速达到3300 r／min时，主汽门、调门应关闭。

6试验的质量检查控制

6.1以下作为试验的质量检查控制点，须有作业负责人签字：

6.1.1低油压联锁试验完成后； 6.1.2 EH油系统调整试验完成后；

6.1.3主汽门、调门关闭时间测试完成后； 6.1.4汽机联锁保护试验完成后； 6.1.5汽门严密性试验完成后； 6.1.6超速试验完成后。

6.2试验仪器须经校验合格，并在有效期內。

6.3对电厂提供的产品（设备、仪器）进行验证；如不符合要求的，应向电厂提出、督促电厂处理。

6.4试验有问题的，与电厂协商后补做或重做。 7安全措施

7.1试验现场应具有安全保障。

7.2工作人员遵守安规条例，穿工作服，戴安全帽。

7.3进行超速试验时，应设专人守候在机头手动打闸按钮处，当转速超过3360r／min飞锤拒动时立即打闸。

7.4在进行超速试验时，设专人监视汽轮机组振动情况，升速过程中若振动增大，未查明原因并采取措施前不得继续试验，振动情况异常，应立即打闸停机。

7.5超速试验前先进行汽门严密性试验。

7.6 EH油系统进行耐压试验时，应有较多的人员检查系统的泄漏情况。

7.7现场应有足够的消防器材。

8 引用标准

8.1汽轮机调节控制系统试验导则 中华人民共和国国家经济贸易委员会 2000-07-01

8.2 N300-16.7/537/537-7型汽轮机调节保安系统说明书 8.3 DL5011-92《电力建设施工及验收技术规范 （汽轮机机组组篇）》 8.4 建质［1996］111号《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 9 试验人员分工 试验负责人： 参加人员 ：

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