4G二期无线网宏基站建设原则

4G二期无线网宏基站建设原则

4G网络全面实现城、县连续覆盖，以迅速形成能力为原则尽可能将4G网络向乡镇农村及重点风景区延伸，实现高速公路、铁路的连续覆盖。4G二期无线网宏基站建设原则与要求如下：

（一）城区：

全面实现城市城区、县城城区连续覆盖，并针对4G一期已建设区域进行补点建设。对于业务需求迫切的新城区考虑4G覆盖。

（二）乡镇：

1、对现网高流量基站，综合考虑市场发展需要，确定4G建设站点，利用现有站址，共址新建4G基站。

2、为满足3G、4G业务发展需要，实现对2G网络高负荷站点的有效分流，在2014年建设部分乡镇新建基站用于3/4G网络建设。要求所选乡镇的现有站点网络负荷较高，2G或3G网络业务压力较大，急需新增站点解决业务容量问题，实现网络分流。原则上要求新建站点所属乡镇为建制镇，且站点位置位于乡镇的中心区域。要求各分公司根据业务需求精确选点，所选新建乡镇站点禁止挪作他用。

3、在乡镇4G网络建设中统筹考虑实现国、省道的有效覆盖。因1.9G和900M频段覆盖能力差异造成需新址新建基站的，请分公司一并上报并注明，省公司将根据总体规模及投资情况考虑安

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排。

（三）风景区：

实现3A级及以上风景区有效覆盖。 （四）交通干线：

1、高速铁路：建设专网实现连续覆盖，站间距要求如下。 ? 已有GSM专网覆盖的高速铁路建设原则：

? 郊区、农村：相邻远端或站间距超过1.2Km的，在中间位置增加站点/远端；

? 城区：F频段覆盖情况下，相邻远端或站间距不超过600米；D频段覆盖情况下，相邻远端或站间距不超过400米。

? 未建设GSM专网覆盖的高速铁路建设原则： ? 郊区、农村：相邻远端或站间距不超过1Km； ? 城区：F频段覆盖情况下，相邻远端或站间距不超过600米；D频段覆盖情况下，相邻远端或站间距不超过400米。

? 基站与铁路偏移距离及天线挂高要求：

? 为减小多普勒频移的影响以及避免“塔下黑”问题，站点离铁路垂直距离建议在100米~200米。 ? 天线挂高应考虑铁轨高度，需高出铁轨至少10米~15米以上，保证天线与轨面视通；

? 应结合工程条件优先将站点交错部署在铁路两侧，有

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利与信号的均匀分布，对于弯路区域，优先将站点设置在弯道内侧。 ? 频率设置方案：

? 市区内高铁路段，根据区域内频率整体策略选用F或D频段组网，优先与区域内公网采用异频组网方式； ? 郊区、农村高铁路段，使用F频段组网； ? 天线选择要求： ? 双通道；

? 支持F频段（1880-1920MHz）、D频段（2575-2635MHz）； ? 极化方式为双极化；

? 水平波束宽度为30-40度，增益不低于20dBi。 具体高速铁路清单如下：京沪高铁安徽段、合宁高铁安徽段、合武高铁安徽段、合蚌高铁安徽段、京福高铁安徽段、宁安高铁安徽段；

2、高速公路：结合现网已有站址通过适度补点实现连续覆盖，综合考虑链路预算、测试结论测算站点需求。具体要求如下：

? 建议站点离公路垂直距离不超过300米； ? 原则上站间距要求不超过1.8Km；

? 为保证覆盖效果，要求充分利用铁塔抱杆安装空间，提高4G天线挂高，天线挂高要求不被基站周围建筑物和高速路边树木、广告牌等遮挡。对于城市及城郊，尽量与周边基站的天线高度相当。

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具体高速公路清单如下：G3京台高速、G50沪渝高速、G35济广高速、G4沪陕高速、G42沪蓉高速、G36宁洛高速、G30连霍高速、G56徽杭高速、G25宁连高速、泗许高速、合淮阜高速、新桥机场高速、合芜高速、绩黄高速、岳武高速。

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