斜井主提升机的改造

2 0 1 3年1 0月 总第1 3 5期

机械管理开发M ECH AN I C A L M A N A G E M EN T A N D D E V E Lo PM E N T

设计试验

Oc t ober, 201 3 T ot a l of1 35

斜井主提升机的改造张树祥

(山西华融龙宫煤业有限责任公司，山西忻州 0 3 4 1 1 4) 【摘要】文章主要介绍了煤矿企业斜井主提升机改造的内容和相关施工方法，旨在给相关煤矿企业提高参考意见。

【关键词】煤矿；主提升机；改造

【中图分类号】T D 5 3 4

【文献标识码】 A

【文章编号】 1 0 0 3— 7 7 3 X ( 2 0 1 3 ) 0 5— 0 0 5 3— 0 2

引言

￣ a 2 0 1 0 - 2 0 1 2年间，该斜井主提升机未完成6 o￣ 7 O万咖勺计划目标，改造势在必行。 1 . 2绞车的选型设计 1 . 2 . 1设计依据 (依据采区开采能力进行设计 ) 1 )开采能力为：9 5万t/ a; 2)矸石量：开采能力的2 0%,即为 l 9万； 3)最大班井下人数：3 0 0 J￣ .; 4)坑木：1 6 m3/ d,支架3 0 t/ d,其他材料3 0 t/ d; 5)综采支架大件重量为：1 4 . 5 t;

某煤矿企业的斜井主提升机机型较老，为 2 M3 5 0 0/ 1 5 0 0型立井单绳双滚筒提升机，主要用于物料和人员的升降。该提升机使用至今，设备老化较为严重，故障率大增，升降能力大为降低，无法满足实际生产需求，改造工程势在必行。

2 0 1 2年该煤矿对斜井主提升机进行改造，改造工程主要包括了绞车主轴、滚筒等，同时，还将原有的直推平移式制动闸改造成盘形弹簧闸，原有的 T K 2 1 2型号液压站更换为T H1 0 2型液压站，并更换了减速机和润滑站，新减速机为 k 8 5 1型行星齿轮减速机。1 主提升机改造

6 )井筒倾角为： 2 1。,斜长为：7 5 0 m;7)车场形式：井底平车场，中间甩车场。 1 . 2 . 2提升容器 I t 5 5 0 n u l l轨距固定式矿车、平板车以及材料车。 1 . 2 . 3选型计算参数确定。井底车场长度为3 5 m,井筒斜长为6 8 0 m,上车场长度为3 5 m,车场内速度为VO为2 . O m/ s,最大提

升速度为5 . 2 m/ s,初始速度为0 . 5 m/ s,主加减速度为 1 . O m/ s,挂钩摘除时间3 0 s,电动机换向时间为 1 0 s。 1 . 3绞车主轴装置改造原有的绞车滚筒拆除方法为：优先将绞车滚筒拆解下然后进行分拆，最后对绞车主轴进行分拆，该种拆解方法耗时较长，不值得推荐。本次改造方案中，绞车滚筒的拆解方法为：对绞车滚筒、大轴及其他附属部件进行整体拆除，然后进行整体安装。该拆除方法可节省大量时间，其具体操作如下：

1 . 1斜井主提升机能力核定

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式中的A即为斜井主提升能力，单位为万t/ a;b即为斜井主提升机工作时限，单位为3 5 0 d; p m为斜井主提升机日提升煤量，单位为每次；k为斜井主提升机的装载系统，当斜井

的箕斗和串车提升时，倾角为2 5。~ 3 0。,k取0 . 9;k l为斜井主提升机的提升不均匀系数，无缓冲仓矿井系数取 1 . 2,有缓冲仓矿机系数取 1 . 1; k 2为斜井主提升机提升设备的能力富裕系数；T为斜井主提升机提升循环时间，单位为s,次。 计算得出， 万蚀 .但

1 )在绞车更换前，对绞车设备参数进行检测，明确设【收稿日期】2 0 1 3— 0 7— 2 9

备的基础质量，保证设备各部分零件符合设计图纸的标准，偏差值需控制在相关国家标准之内。根据设计图纸检测预埋件数量和设置位置的准确性。检测各部位螺丝的加固程度，

【作者简介】张树祥 ( 1 9 8 0 -),男，山东济南人，毕业于山东科技大学机电工程专业，助理工程师，从事煤矿机电设备管理工作，现任山西华融龙宫煤业有限责任公司机电部副经理。

将衬木安装在滚筒上，同时安装好大轴的轴承座和两端轴

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