2015年运输管理二重点复习资料

第一章

运输：是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。 运输的原理：①规模经济 ②距离经济 运输的功能：①货物位移 ②临时储存

现代运输手段的四要素：①运输工具和装卸设备 ②运输能力 ③运输路线 ④通信设备 简述物流运输与搬运的区别：运输的空间范围比搬运大。

运输业的特点：①运输具有生产的本质属性②运输服务的公共性③运输产品是无形产品④运输生产和运输消费同事进行⑤运输产品具有非储存性⑥运输产品的同一性

物流的发展趋势：①运输的集约化 ②运输的标准化 ③运输的信息化 ④运输的智能化 ⑤运输的绿色化

运输与配送的区别：运输属于大宗货物、前端、长途运输，配送属于小宗货物、短途、末端运输

运输的意义：①提高运输服务水平②提高运输的现代化水平③降低物流全过程的总费用④实现物流过程的一体化管理⑤促进运输经营观念和组织方式等的变革

运输在物流中的作用：①物流系统功能要素的核心是运输。运输功能创造了货物的空间效用，储存功能创造了货物的时间效用，流通加工功能则改变了货物的形质效用，物流系统中的其他功能均围绕该三大功能进行、这是物流系统运动中被公认的规律。随着经济的全球化、一体化的发展，通过运输实现货物的空间效用呈现出明显的强化态势，通过货物的储存保管实现其时间效用呈现弱化趋势，而通过流通加工实现改变货物的形质效用则需借助运输或配送才能呈现出强化态势。在物流系统三大效用功能要素中，运输功能的主导地位和要素核心作用日益呈现，是物流系统最关键的核心功能要素 ②实现物流合理化的关键是运输。运输的合理与否直接影响其他物流子系统的构成，运输费用在全部物流费用占较大比重，是降低物流费用、提供物流经济效益和社会效益的关键 ③运输是“第三利润源泉”的主要源泉。在物流过程中所需支付的费用主要是运输费、仓储费、包装费、装卸搬运费、流通加工费和物流过程中的损耗等，其中运输费用占比重最搞，是影响物流成本的重要因素，所谓运输是物流“第三利润源泉”的主要源泉的意义也在于此

第二章 运输节点：起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修。

多式联运：是指联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输 对流运输：同一种货物在同一线路或平行线路上做相对方向的运送。

运输合理化：就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行使最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花费最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。

铁路运输的技术经济特征：①运输能力大 ②运行速度快 ③运输成本低 ④运输经常性好⑤能耗低 ⑥通用性好 ⑦机动性差 ⑧投资大，建设周期长 ⑨占地多

道路运输的技术经济特征：①机动灵活 ②驾驶人员容易培训 ③包装简单，货损少 ④运输成本高 ⑤运输能力小 ⑥占地多 ⑦劳动生产率低 ⑧能耗高 ⑨环境污染严重

水路运输的技术经济特征：①运输能力大 ②能耗低 ③运输成本低 ④建设投资少 ⑤土地占用少 ⑥劳动生产率高 ⑦平均运距长 ⑧运输速度慢 ⑨受自然条件的影响大 ⑩可达性差

航空运输的技术经济特征：①高速可达性 ②安全性高 ③经济价值独特 ④包装要求低 ⑤载运量少 ⑥投资大，成本高 ⑦易受气候条件限制 ⑧机动性差

管道运输的技术经济特征：①运输量大 ②管道建设周期短、投资费用低 ③占地少 ④符合绿色运输要求 ⑤能耗低，成本低 ⑥运输经常性好 ⑦灵活性差

运输节点的功能：①衔接功能 ②信息功能 ③管理功能

运输节点的种类和组成：?转运型节点: ①陆运转运站 ②港口③空港 ?储存型节点：①仓库②货栈 ?流通型节点：①流通仓库 ②转运仓库 ③集货中心④分货中心⑤加工中心 运输合理化：就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行使最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花费最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。

多式联运的优点：①手续简单统一，节省人力、物力和有关费用 ②减少中间环节，提供运输质量 ③降低运输成本，节约运杂费用 ④扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输

不合理运输的表现形式：①空驶 ②对流运输 ③倒流运输 ④迂回运输 ⑤过远运输 ⑥重复运输 ⑦无效运输 ⑧运力选择不当：⒈弃水走陆⒉铁路、水路大型船舶的过近运输⒊运输工具承载选择不当 ⑨托运方式选择不当

运输合理化的意义：①可以充分利用现有运输工具的装载能力和环境资源，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动耗费，及时满足国民经济的运输需要 ②可以选择最佳的运输路线，减少运输环节，以最快的时间和速度到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益 ③可以充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力，消除运输中的种种浪费现象，提高商品的运输质量

运输合理化的要素：运输距离、环节、工具、时间、费用 第三章

货物运输系统的构成：①货运市场 ②服务客体 ③经营主体 ④货运基础设施 ⑤移动设施 ⑥组织管理手段

货运服务的主要方式：①准时货运服务 ②快速货运服务 ③整车货运服务 ④成组货运服务 ⑤专项货运服务

货运系统的发展特点：①服务功能多样化 ②场站布局合理化 ③操作运行机械化、电子化 ④货运集散协作化 ⑤组织管理现代化 ⑥投资主体多元化

货物运输业务组织方式：①货主直接托运制 ②运输承包发运制

运输计划:是指计划期内运输企业计划完成的客、货运输量、运输质量、车辆的构成和全部营运车辆运用程度的各项计量指标和评价指标

车辆运行作业计划的编制步骤（内容）：①根据有关资料确定货源总分日运送计划 ②认真核对出车能力，妥善安排车辆进保送修日期 ③根据有关信息，分析研究前期运行作业计划存在的问题 ④着手编制运行作业计划，根据有关资料，

采用数学方法合理确定行使路线，妥善安排运行周期，选配适宜车辆 ⑤核准车辆运行作业计划

车辆运行作业计划的编制方法：①顺编法：是从确定各项车辆运用效率的质量指标计划值开始,逐项计算各项数量指标。顺编法是以“可能性”为出发点，即根据各项效率指标可能达到的水平为依据来确定可能完成的运输工作量 ②逆编法：是以“需要”为出发点编制车辆运行作业计划的方法。它是根据运输量计划和车辆计划的要求来确定车辆运用效率水平，通过确定各项运用效率质量指标来编制车辆运行作业计划

双班运输的组织形式：①一车两人，日夜双班 ②一车三人，两工一休 ③一车两人、日夜双班、分段交班 ④一车三人、日夜双班、分段交接 ⑤两车三人，日夜双班，分段交接 ⑥一车两人，轮流驾驶，日夜双班

拖挂运输的经济性（缺点）：①相同运输条件下，采用拖挂运输可大大增加载货汽车(或牵引

车)的托载量，能使原有的生产能力成倍增加 ②挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接 ③拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单 ④拖挂运输的行车燃料消耗、挂车的初次投资以及它的保修费用，均比使用同等载重量的单个汽车要低，拖挂运输的单位运输成本也会较大幅度的下降 ⑤汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式，能满足社会的需要，经济效益比较理想

甩挂运输组织形式及组织方式：①一线两点甩挂运输：汽车列车往复于两装卸作业点之间，在整个系统中配备一定数量的挂车，汽车列车在线路两端根据具体条件作甩挂作业 ②循环甩挂作业：它要求闭合循环回路的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，汽车列车每到达一个装卸点后甩下所带集装箱或挂车，装卸工人集中力量完成主车的装车或卸车作业，然后装（挂）上事先准备好的集装箱（挂车）继续行使 ③腹背运输：基本方法是在多式联运各运输工具的连结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥摘挂后离去

道路超限货运组织工作要点：①办理托运 ②理货 ③验道 ④制定运输方案 ⑤签订运输合同 ⑥线路运输工作组织 ⑦运输统计与结算。

集装箱货流的形式：①整箱货装，整箱货拆 ②整箱货装，拼箱货拆 ③拼箱货装，整箱货拆 ④拼箱货装，拼箱货拆

零担货运班车组织形式：①直达零担车 ②中转零担车 ③沿途零担车 零担货物的中转作业的基本方法：①落地法 ②坐车法 ③过车法

道路超限货物运输：是指使用非常规的超重型汽车列车（车组）载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件道路运输。

路超限货运组织工作要点：①办理托运 ②理货 ③验道 ④制定运输方案 ⑤签订运输合同 ⑥线路运输工作组织 ⑦运输统计与结算。

计算题：略（往年试卷都没有涉及到本章的计算题。。。。。可能是太难了） 第四章

配送：是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流如干功能要素的一种形式。

配送作业一般流程：

共同配送：是由几个配送中心联合起来，共同指定计划，在具体执行时共同使用配送车辆，共同对某一些地区用户进行配送的组织形式

共同配送的特征：①技术装备先进 ②多网络的有机整合 ③长距离、高稠密度的聚集与散发 ④人员少且素质高

物流配送模式：①自营配送模式（选择自营配送模式有两个基础：?规模基础，即企业自身物流具有一定量的规模）?价值基础，

将配送创造的价值提升到企业的战略高度予以确定和

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发展 ②合作配送模式（选择合作配送模式有三个基本考虑：?合作企业的物流资源能够整合出完整的、所需要的物流功能要素和配送运行体系 ?参加合作的企业具有共同的物流需求，不会有特别的物流服务要求 ?合作企业限定在一定市场区域或地理空间范围内）③市场配送模式（配送模式在具体操作中的三中情况：?公用配送，即面向所有企业，只要企业支付服务费，就可以获得配送服务 ?合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务 ?集约配

送，即在一般配送服务基础上，为企业提供更多高附加值的其他服务 ④综合配送模式：在企业生产过程中，需要按照工艺流程和企业运作方式理顺生产物流的运行程序，建立合理的物流配送体系，伴随着整个产品制造过程开展所需要物料的综合型适量配送，才能确保生产过程尽最大努力减少浪费，实现资源配置的高效和优化

配送中心的类型：①专业配送中心 ②柔性配送中心 ③供应配送中心 ④销售配送中心 ⑤城市配送中心 ⑥区域配送中心 ⑦储存配送中心 ⑧流通配送中心 ⑨加工配送中心

配送中心具有的典型特征：①物流配送反应速度快 ②物流配送功能集成化 ③物流配送服务系列化 ④物流配送作业规范化 ⑤物流配送目标系统化 ⑥物流配送手段现代化 ⑦物流配送组织网络化 ⑧物流配送经营市场化 ⑨物流配送流程自动化 ⑩物流配送管理法制化

第四章

运输成本:是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费的货币表现,它包括运输费和企业管理费两大部分。

运输成本的意义：①运输成本是运输企业计算盈亏的基础 ②运输成本为运输企业制定合理的运价提供依据 ③运输成本是考核运输企业经济效益的重要指标 ④运输成本是反映运输企业生产经营管理水平高低的经济指标

需求弹性定价法：以货物的负担能力及运输价值来进行定价的一种方法 运输成本的分类：①变动成本和固定成本 ②直接成本和间接成本

影响运输成本的因素：①货物运送距离 ②载货量 ③货物的积载因数 ④运输工具的装载能力 ⑤装卸搬运的效率 ⑥运输事故损失 ⑦运输需求的不平衡性

降低运输成本的途径：①选择合理的运输工具 ②降低装卸搬运成本 ③拥有适当的运输工具 ④优化运输路线 ⑤优化运输方式 ⑥优化仓库布局 ⑦开展集运方式 ⑧推行直运战略 整车货物运费计算：

按重量计费：整车货物运费=每吨运价×计费重量 按轴数计费：整车货物运费=每轴运价×轴数 式中：每吨运价=发到基价+运行基价×运行里程 每轴运价=运行基价×运行里程 零担货物运费计算

零担货物运费=10公斤运价×计费重量/10 式中：10公斤运价=发到基价+运行基价×运行里程

道路货物运输计费重量单位及其计算办法：①整批货物运输以吨为单位，尾数不足100公斤时，四舍五入②零担货物运输以公斤为单位，起码计费重量为1公斤，尾数不足1公斤时，四舍五入③轻泡货物每立方米折算为333公斤

不定期船非即期市场：是指定期租船、光船租船等时间较长、多数以船舶为合同标的物的不定期船市场

不定期船非即期市场除受一般市场供需变动影响外，主要的因素有：①船舶供给状况 ②合同期长短 ③船舶需求状况 ④风险意识

运输价格的职能：①表价职能 ②调节职能 ③核算职能 ④信息职能

国际贸易价格：①FOB：离岸价格，是指货价内不包括运费，由买方派船到装货港装运货物②C&F：运费到岸价格，是指货价内包括运费，由卖方、派船到装货港装运货物 ③CIF：

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