石灰土(3%)路床施工方案

石灰土 施工方案

3%石灰改善土试验段施工总结

由项目部负责施工的某高速公路路基第十二合同段，在施工至下路床时，我部选定K155+080～K155+282作为下路床施工的试验段，以确定合理的施工机械、机械数量及机械的组合方式；检验施工组织、施工工艺的可行性、适应性；全面检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用量及适宜的松铺系数、碾压遍数等施工参数。

一、工程概况：

试验段施工起讫桩号：K155+080～K155+282，长度：202m，宽度：32.518m，压实厚度为22cm，采用路拌法施工；试验段工程量：3%石灰改善土986m3。

二、试验段的施工组织 2.1施工机械的配备情况

2.2施工人员组成

现场设总负责1名、技术负责1名、质检人员2名、测量人员2名、试验人员2名，民工15人。

三、确定施工工艺 3.1施工准备

3.1.1下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标

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均达到要求并通过报验合格。

3.1.2测量放线：由测量人员测放出下承层中线、边线，并用石灰线作标记。 3.1.3试验：施工前对石灰进行了滴定试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到三级以上规范要求，即钙镁含量≥55%；同时对3%石灰土的标准试验，按重型击实标准试验，确定了灰土的最佳含水量（14.3%）与灰土的最大干密度（1.78g/cm3）。

3.2石灰消解

石灰选在路基两侧宽敞且临近水源的场地集中堆放，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水焖料，待7～10天生石灰充分消解后方可进行使用。

3.3备料与铺料

3.3.1由试验数据，通过计算，得出土的松铺厚度h1

100

1780×h 13.3.2每延米的松土用量

28.1cm

100

1×32.518×0.22×1780×3

10mV 11475

3.3.3根据算得的每延米用土量及每车4m3的运土量，用石灰粉标出每车的卸

土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。备土时纵向必须成行，并保证每车的运土量基本准确。

3.3.4铺土、翻晒，先用推土机大致推土进行初步的整平，用旋耕耙对土进行翻晒，在土的含水量达到18%左右时，用平地机整平，清余补缺，达到厚度一致，表面平整的效果，然后再用压路机稳压一遍，使其初步成型。

3.3.5备灰前，我们根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰

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土最大干容重，对每延米的石灰用量进行了计算，计算结果如下：

0.69mV 灰3

1×32.518×0.22×1780×7003

3.3.6根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，然后用平地机刮平，人工配合整平，达到布灰均匀，厚度一致的效果。

3.4拌和

采用人工均匀铺灰和灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。 3.4.1第一遍拌和；用WB230型灰土拌和机拌和。在拌和过程中我们指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，检查是否有素土夹层。对于拌和不彻底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

3.4.2第二遍拌和；由于土的塑指较高，土块不易拌碎，我们采用了先整平再碾压最后拌和的方法，由于压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法达到事半功倍的目的，而且减少了拌和的遍数；在第二遍拌和完后，拌和的效果非常好，混合料色泽一致，而且基本没有灰条、灰团。

3.4.3拌和完成后，抽取灰剂量，抽取结果见后附《3%灰土中石灰剂量试验记录》，由试验结果表明，拌和效果满足要求。

3.5整型

混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。试验段所处位置为直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，然后用压路机立即在刚整平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机如前那样整平一遍，以达到最佳的效果。

3.6碾压

3.6.1整型后，为不错过最佳的碾压时机，由试验人员阶段性的对灰土的含水

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量进行检测，在含水量达到18%，既最佳含水量+3%时，进行碾压。

3.5.2碾压采用两台18吨振动式压路机联合完成。

3.6.3拟采用的碾压组合：先采用压路机静压一遍，紧跟改换错轮30cm振压3～4遍，直到下层压实度满足要求，最后改用压路机低速1/2错轮静压1～2遍，消除轮迹。

3.6.4采用上述的碾压组合进行碾压；首先静压一遍，然后进行振压，在振压2遍后，由试验人员进行压实度检测，压实度为92%；在振压3遍后，由试验人员进行压实度检测，压实度已在95%以上；在振压4遍后，由试验人员进行压实度检测，压实度达到96%；最后碾压1遍消除轮迹。

3.6.5由试验结果确定碾压组合：先采用压路机静压一遍，紧跟改换压路机错轮30cm振压3遍，最后用压路机低速1/2错轮碾压1遍，消除轮迹。

3.6.6为达到最佳的碾压效果，为以后的施工提供可靠的依据，碾压过程中，始终都保持灰土层表面湿润，对局部表面水分蒸发快的地方，及时的进行补洒；对有出现“弹簧”、松散、起皮等现象的地方，进行了及时的翻开并重新拌和、碾压达到质量要求。

3.6.7 最后根据松铺状态下厚度的平均值H松与达到规定压实度的压实厚度的平均值H实计算得出其松铺系数,计算如下:

松铺系数=H松/H实=28.16/22.03=1.3

3.7养生

采用洒水养生，养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行，并灰土表层始终保持湿润。

四、小结

通过试验段的施工，为我们在以后的灰土施工中提供了可靠的施工数据和遵

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循的依据；在今后的灰土施工中，我们还要不断的摸索与总结，对每个施工段的试验数据、结果进行分析和对比，进而对施工工艺进行不断的完善与改善。争取做的更好，力求做到最好。

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