牵引供电系统期末试卷3

电气化铁路供电系统 试卷2

得 分 评卷人 一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一

个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。 每小题1分，共20分）

1．一个完整的电力系统由分布各地的不同类型的（ ）组成，该系统起着电能的生产、输送、分配和消费的作用。 （ ） A 发电厂、升压和降压变电所、输电线路

B 发电厂、升压和降压变电所、输电线路和电力用户 C 发电厂、升压和降压变电所、电力用户 D发电厂、输电线路和电力用户

2．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为（ ）。 （ ）

A 500V或330KV B 110kV或220KV C 330kV或220KV D 110kV或35KV

3．电气化铁道供电系统是由（ ）组成。 （ ）

A一次供电系统和牵引供电系统 B牵引供电系统和牵引变电所 C一次供电系统和接触网 D牵引供电系统和馈电线 4．低频单相交流制接触网采用的额定电压有：（ ） （ ）

A 11-13kV和3.7kV B 11-13kV和55kV C 11-13kV和25kV D 3.7kV和55Kv

5．为确保电力机车牵引列车正常运行，应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持：（ ）。 （ ） A 直接供电方式: 28kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 B 直接供电方式: 20kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 C 直接供电方式: 19kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 D 直接供电方式: 19kV-27.5kV之间；AT供电方式:38kV-55kV之间 6．斯科特结线牵引变电所，当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流（ ）。 （ ） A 平衡 B 无负序电流 C 对称 D 有零序电流

7．交流牵引网对沿线通信线的影响，按其作用的性质可分为静电影响和电磁影响。电磁影响由（ ）所引起。 （ ） A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应 B 牵引网电场的静电感应 C 牵引网电场的杂音干扰 D 牵引电流的高次谐波 8．牵引网导线的等效半径R???R?e1??r4等效系数；R，导线半径）。R（?，

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对于铜、铝接触线，等效系数?（ ）。 （ ） A ?＝0.758 B ?＝0.78 C ?＝0.95 D ?＝1 9．在牵引网等效电路中，等效地回线的入地深度可用公式Dg?0.2085f??10?9表示，故知Dg的值与导线距地面的高度（ ）。 （ ） A 正比 B 反比 C关联不大 D 无关 10．双线牵引网阻抗的基本回路是：（ ）和轨道网—地回路。 （ ）

A下行接触网—地回路 B上行接触网—地回路 C 上行接触网—下行接触网—地回路

D 上行接触网—地回路；下行接触网—地回路 11．有加强导线的单链形悬挂的牵引网比简单悬挂相比多了（ ）。（ ）

A加强导线和承力索 B 接触网 C 承力索 D 加强导线 12．根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定，自耦变压

器供电方式铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（ ）kV。 ( ) A 55 B 50 C 25 D 58

13．牵引网的电压降落等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓

上电压的（ ）。 ( ) A算数差 B向量差 C 平方差 D平均值 14．牵引网单位当量阻抗 为（ ）。 ( )

A rsin??xcos? C r?xsin?

B rcos??xsin? D rcos??x

15．当牵引负荷沿供电臂分布比较均匀时，单线区段牵引网的电能损失可

采用的平均运量法进行计算。当年运量在3000万吨以下时，误差（ ）。 （ ） A 不变 B 渐小 C 较大 D 为零

16．牵引变电所的电能损失是指牵引变压器的电能损失，由（ ）组成。

（ ） A 空载损耗与短路损耗 B 空载损耗与负载率 C 空载损耗与负载损耗 D负载率与空载损耗 17．隔离开关不能实现的是（ ）。 （ ） A 隔离高压 B 拉合小电流回路

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C 电位相等情况下倒换母线 D 切断短路电流 18．母线的作用是（ ）。 （ ） A 储存电能和节省电能 B 汇集电能和节省电能 C 汇集电能和储存电能 D 汇集电能和分配电能 19．牵引变电所容量的计算与选择，，即是牵引变压器容量的计算与选择。首先按给定的计算条件求出牵引变压器供应牵引负荷所必须的最小容量，称为（ ）。 （ ） A校核容量 B设计容量 C计算容量 D安装容量 20．单相结线牵引变压器电流不对称系数等于（ ）。 （ ）

A 30% B 50% C 80% D 100% 二、多项选择题 (在每小题的五个备选答案中,选出 得 分 评卷人 二至五个正确答案，并将其代码填在题干后的括

号内;错选、多选不得分。每小题2分，共10分) 1．属于降低牵引网阻抗的方法有（ ）。 （ ） A 加设捷接线 B 采用载流承力索

C 采用加强导线 D 对接触网实行分段采用不同截面

2．为了减少牵引供电系统电能损失，在供电方式上可以考虑采用（ ）。 （ ） A 在具备条件的情况下，接触网尽可能采用双边供电方式 B 在满足防干扰条件下，牵引供电系统采用直接供电方式 C 复线区段，采用上、下行接触网在供电臂末端并联供电 D 采用节能型牵引变压器

3．牵引网向电力机车的供电方式有（ ）。 （ ）

A 直接供电方式 B 吸流变压器供电方式 C 自耦变压器供电方式 D 同轴电缆供电方式 4．开闭所的作用的有（ ）。 （ ）

A 不进行电压变换，相当于配电所 B 降低牵引变电所复杂程度

C 保证接触网检修的灵活、安全性

D 在AT供电方式中，将长供电臂分段，缩小事故范围

5．在牵引变电所牵引侧设计安装并联电容补偿装置的作用有（ ）。 （ ） A 提高功率因数 B 减少电力系统电能损失 C 改善电力系统电压质量 D 吸收谐波电流

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得 分 评卷人 三、判断题（认为对的，在题后的括号内打“√”，

认为错的打“×”。每小题1分，共10分）

1．复线区段采用双边纽结供电方式与复线区段单边并联供电方式相比，主要不同点在于双边纽结供电方式下，分区所的主接线由4台工作断路器接成四边形构成。 （ ） 2．单相牵引变压器要按全绝缘制造。 （ ） 3．杂音干扰主要来自正常运行时牵引电流中的高次谐波。 （ ） 4．单线接触网可与大地看成一个导线—地回路，接触网中各并联导线可归算成一条等值导线。 （ ） 5．单相结线变压器的最大电压损失仅与功率因数有关。 （ ） 6．当考虑接触线的磨耗时，接触悬挂的允许载流量尚需增大，增大量大约为载流量的15%。 （ ） 7．BT供电方式的牵引网阻抗与直供方式的牵引网阻抗相同。 （ ）8．负序电流流过输电线路时，负序有功功率为零，不产生电能损失。（ ） 9．对称分量中的零序分量三个相量大小相等，相位相同。 （ ） 10．电力牵引负荷的功率因数低，将减少输电网络的电压损失和电能损耗。

（ ）

得 分 评卷人

四、简答题（每小题6分，共30分）

1．从供电臂的长度、牵引网的结构、牵引网电压水平、牵引网电能损失、防干扰特性和牵引网造价简述BT供电方式的特点。

2．简述单母线分段接线的特点。

3．简述牵引变电所换接相序的基本原则。

4．简要说明通信线路防电磁干扰可采用的防护措施。

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5．将图1所示的Scott结线牵引变压器用于AT供电方式的接线原理图补

充完整。

ABCScottATTRFAT

图1

得 分 评卷人 五、分析计算题（每小题10分，共30分）

1． 某一单线区段电气化铁路，牵引网为全补偿单链形悬挂GJ-70+GLCA—100。牵引网单位当量阻抗为0.482?/km,计算条件如图2所示。求：215该供电臂的牵引网的最大电压损失。

l1?7kml2?9kml3?10kmI1?130AI2?150AP1?0.3P2?0.25I3?180AP3?0.27

图2

2． 单线AT牵引网的构成方式如下图所示，要求：（1）分别说明图中各个设备的名称；（2）说明SD的作用；（3）说明设置PW的目的。

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